**高速**機場段路面維修整治工程施工細則**集團公司**分公司2009年7月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc233691785"總則3HYPERLINK\l"_Toc233691789"第一章路基加固5HYPERLINK\l"_Toc233691791"1.1干拌碎石樁材料5HYPERLINK\l"_Toc233691791"1.2干拌碎石樁施工工藝5HYPERLINK\l"_Toc233691786"第二章舊路面銑刨7HYPERLINK\l"_Toc233691787"2.1施工準備工作7HYPERLINK\l"_Toc233691788"2.2銑刨方案8HYPERLINK\l"_Toc233691801"第三章封層施工11HYPERLINK\l"_Toc233691802"3.1材料11HYPERLINK\l"_Toc233691803"3.2設備的選擇11HYPERLINK\l"_Toc233691804"3.3施工前的準備11HYPERLINK\l"_Toc233691805"3.4試驗路段的施工11HYPERLINK\l"_Toc233691806"3.5封層施工工藝12HYPERLINK\l"_Toc233691807"3.6封層的質量檢測方法及標準12HYPERLINK\l"_Toc233691808"3.7施工機械和檢測儀器13HYPERLINK\l"_Toc233691809"3.8環境保護措施13HYPERLINK\l"_Toc233691793"第四章粘層施工14HYPERLINK\l"_Toc233691794"4.1材料14HYPERLINK\l"_Toc233691795"4.2施工前的準備14HYPERLINK\l"_Toc233691796"4.3試驗路段的施工14HYPERLINK\l"_Toc233691797"4.4施工工藝15HYPERLINK\l"_Toc233691798"4.5質量檢測方法及標準15HYPERLINK\l"_Toc233691799"4.6施工機械和檢測儀器16HYPERLINK\l"_Toc233691800"4.7環境保護措施16HYPERLINK\l"_Toc233691810"第五章瀝青面層施工17HYPERLINK\l"_Toc233691811"5.1材料17HYPERLINK\l"_Toc233691812"5.2施工機械28HYPERLINK\l"_Toc233691813"5.3配合比設計28HYPERLINK\l"_Toc233691814"5.4鋪筑試驗路段32HYPERLINK\l"_Toc233691814"5.5施工工藝32HYPERLINK\l"_Toc233691815"5.6動態質量管理47HYPERLINK\l"_Toc233691816"5.7監理要點48HYPERLINK\l"_Toc233691817"第六章微表處施工51HYPERLINK\l"_Toc233691818"6.1原材級配要求51HYPERLINK\l"_Toc233691818"6.2混合料技術性能要求52HYPERLINK\l"_Toc233691818"6.3施工工藝52HYPERLINK\l"_Toc233691818"6.4幾個特殊問題的處理54HYPERLINK\l"_Toc233691818"6.5質量控制55HYPERLINK\l"_Toc233691849"超薄磨耗層56HYPERLINK\l"_Toc233691818"7.1材料56HYPERLINK\l"_Toc233691818"7.2瀝青混合料技術要求57HYPERLINK\l"_Toc233691818"7.3超薄磨耗層的施工58HYPERLINK\l"_Toc233691818"7.4驗收59HYPERLINK\l"_Toc233691849"第八章附則60總則1、為確保**機場高速公路路面大修工程質量達到總體目標，在施工中做到有章可循、有據可依、減少盲目性，避免質量隱患或工程損失，特制定本《**高速**機場段路面維修整治工程施工細則》（以下簡稱《細則》）。2、本《細則》依據陜西省交通廳下發的相關文件和下列標準、規范、規程而制定，同時借鑒了國外Superpave方法和Beilay方法的研究成果。故本《細則》如與下列標準、規范、規程不一致之處，以本《細則》為準；如兩者一致之處，限于篇幅，本《細則》只強調重點，未涉及的內容按照下列標準、規范、規程執行?！豆窞r青路面設計規范（JTGD50-2006）》；《公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）》；《公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)(JTGF80/1-2004)》；《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）》；《公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）》；《公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）》；《陜西省交通廳關于建設質量控制要點的通知》；《陜西省公路施工標準工法》。3、**機場高速公路的路面維修整治結構與材料見表1。表1路面結構層與材料序號層次厚度（cm）結構類型瀝青集料1上面層5SMA-16SBS改性瀝青滿足要求2粘層————SBR改性乳化瀝瀝青——3中面層6AC-20SBS改性瀝青石灰巖4封層1.0~1.5——SBS改性瀝青碎碎石封層石灰巖5銑刨后原面層5AC-13SBS改性瀝青石灰巖6橋面磨耗層1.0微表處SBR改性乳化瀝瀝青滿足要求7引線表層2.0超薄磨耗層SBS改性瀝青滿足要求4、路面各結構層施工，作業線長，影響面廣，在經過村鎮的路段，應做好環保工作。防止廢氣、廢渣、廢水造成污染，加強文明工地建設，做到文明施工。5、路面施工過程中，應加強安全生產管理，健全安全生產制度，落實安全生產措施，同時要防止各層面上的污染。6、應加強技術和管理統一，作到工廠化管理。每一結構層的配合比必須執行聯評制度。7、進行瀝青老化試驗時，采用旋轉薄膜加熱試驗和薄膜加熱試驗兩種方法均可，當瀝青老化后的指標存在異議時，以薄膜加熱試驗為主。8、為了減少對路面的破壞，建議駐地辦和施工單位兩家共同取芯，芯樣共享；取芯時應采用φ100mm的鉆頭進行鉆孔取芯，并及時采用同種材料填補密實。9、本《細則》所列機械設備為最低配置，在施工過程中機械設備數量應根據工程進度情況由管理處適當進行調整。第一章路基加固處理經檢測，目前該工程的病害主要是橋涵臺背回填壓實度不夠造成的路基不均勻性沉降，對于橋頭沉陷和路基沉降路段采用干拌砼夯擴樁處理，并完善排水設施。干拌砼夯擴樁具有吸收樁間水份的作用，有利于降低路基填料的含水量，形成復合地基，同時也具有置換擠密作用，提高路基的整體穩定性。樁體由水泥、碎石和1砂均勻拌和而成，施工時配合比應根據現場試驗確定，樁長根據路基填土高度的不同而變化。1.1干拌碎石樁材料（1）原材料質量控制對所用水泥、河砂、碎石的選擇和進料嚴把質量關（品種、產地、規格、質量等），并按規范、設計要求及時送檢。干拌水泥碎石樁是將水泥、砂、碎石干拌混合灌注而成,骨料為1～3cm粒徑的碎石,摻入砂是為了填充碎石的孔隙,使其級配良好。在水泥摻量不高的混合料中摻加砂,使接觸比表面積增大,提高了樁體的抗剪強度，水泥采用普通硅酸鹽水泥，強度不低于32.5Mpa，按試驗配合比,混合料的比例一般為水泥∶砂∶碎石=250∶600∶1500。（2）砼攪拌質量控制砼攪拌嚴格按現場試驗確定的配合比上料，做到配料計量準確，保證攪拌時間不少于120秒。1.2干拌碎石樁施工工藝（1）成孔：找出樁位，將鉆機或鏟頭對準樁位，如不行，繼續調整直至滿足要求為止，然后按設計深度鉆孔。孔位偏差≤0cm，垂直度偏差≤1.5%，成孔直徑15cm，成樁直徑≥22cm。（2）成樁：先用夯錘將孔底虛土夯實，往孔內倒入水泥碎石（厚度不大于30cm），再采用120kg的重錘進行夯實，落錘高度不小于0.70m，重復這一步驟，自下而上地制作樁體，直至孔口。在此過程中嚴格控制深度、填料量并記錄。（3）施工注意事項：1）施工工序必須精細組織，成孔后緊跟成樁。2）樁孔垂直度偏差不應大于1.5%；3）施工順序應考慮隔排隔樁進行跳打；4）成樁頂面標高應結合路面設計方案。處理底基層路段，成樁標高為底基層底面標高；處理基層路段，成樁標高為底基層頂面標高；5）施工時應采用防雨措施，防止拌和料受雨水淋濕；6）有搭板的橋和暗涵區域，樁體施工時注意避讓。（4）試樁正式施工前應按照所確定的施工工藝進行試樁，以確定最佳夯實次數，一般大于7次。（5）成樁質量控制1）垂直度控制：鉆機就位后，通過調整支架使鏟頭對準樁位中心。2）樁長控制：根據樁長確定成孔深度，按設計要求逐一丈量，并做好記錄。3）樁位控制：根據設計圖紙，將樁的準確位置放到施工作業面上，用鐵釘和白灰為樁位作好標識、編號。鉆機就位對中要準確，嚴格按操作規程進行施工。第二章舊路面銑刨2.1施工準備工作2.1.1組織準備2.1.1.1根據設計文件及實際條件編制周密的施工組織計劃，包括制定施工方案、面層銑刨的工藝流程、銑刨舊料的廢棄、機械勞力配置等具體安排，建立質量保證體系和有關規章制度。2.1.1.2原路面銑刨施工是多工種、機械化作業，必須建立一個嚴密的施工管理體系和效率高、反應快的生產指揮系統，指揮系統內應設專職質量保證領導成員。2.1.2技術準備2.1.2.1路面彎沉測定及病害調查（1）按照圖紙設計的段落，在銑刨面層前應對沿線的病害進行調查，標定出病害所處的位置、病害類型等。病害調查按《公路瀝青路面養護技術規范》（JTJ073.2-2001）規定進行評定。（2）對舊路表面進行彎沉測定，評定出強度不足的路段，以便銑刨后對舊路進行補強。彎沉檢測方法按照《公路路基路面現場測試規程》（JTJ059-95）之規定進行；評定方法按《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)（JTGF80/1-2004）附錄Ⅰ進行。2.1.2.2組織施工技術管理人員應熟悉設計文件、招標文件、有關的規范和標準，了解工程全貌、沿線自然條件，明確設計意圖和要求，實地核實、審查圖紙，掌握工程要點，提出需要請設計單位作技術交底的問題；進一步明確、部署、安排施工初步方案，并搜集有關新技術、新工藝、新材料、新設備等資料。2.1.2.3開辦短期培訓班，舉辦技術講座，對專業技術人員和技術工人進行培訓，學技術規范、質量管理、操作技能、操作規程、安全要領，提高質量意識、遵守職業道德，掌握“應知”“應會”。2.1.3工作面的準備（1）提前1天做好施工段的封路工作，實行交通封閉，確保安全措施到位。（2）現場工程師會同監理工程師、業主代表檢查原路面情況。（3）清理相關的干擾銑刨的路面設施。2.1.4施工機械根據路面銑刨的施工特點和施工要求，施工單位需配備精良的施工機具設備。所有在本工程中使用的機械設備，都保證機況良好，并全部在進場前進行維修和保養，其技術性能和數量能很好的滿足施工技術和進度的要求，考慮到銑刨施工易損配件較多，施工單位必須配備一定的備用設備，以防急用。配置主要機械設備及輔助器具應滿足表2-1和有關招標文件的要求。表2-1主要機械設備及輔助器具設備名稱型號數量備注維特根銑刨機W20005以上設備數量按一一個作業段考考慮山貓清掃車山貓s1603運輸車20t以上12大型空壓機23m3119m31水車14t1加油車等輔助車輛同同面層作業隊隊協調。2.1.5人員準備為了保證路面銑刨的施工質量和工期，施工單位必須組建一支素質較高和經驗豐富的銑刨作業隊和清掃作業隊，進行本項工程的施工管理。從事銑刨作業的工程技術人員，必須熟知路面銑刨設計圖，明確設計意圖，掌握設計尺寸以及各個施工封閉段的大修設計方案，嚴格按照施工圖紙施工。作業隊實行定崗、定員、定責制，確保規范施工。設立銑刨作業隊長2人，清掃作業隊長2人，工班長3人，普工60人。鑒于銑刨施工的重要性，加強領導力量，由項目副經理具體負責施工安排，協調和解決施工中存在的問題。整個施工全過程的進度、質量、安全、文明施工均必須由現場項目副經理全方位控制。2.2銑刨方案2.2.1道路封閉（1）和高速公路路政大隊和交警大隊協調，按批準的交通封閉組織方案進行施工路段的交通封閉，交通封閉時要注意安全，交通標識牌位置要擺放準確，固定牢固。（2）所有交通道口設置專人維護交通，施工及安全人員必須統一著裝，并穿好反光背心。2.2.2根據施工組織方案，用白灰標出路面銑刨線。2.2.3銑刨作業（1）銑刨機開始銑刨作業時，考慮到本項目的特殊情況，宜采用分段落銑刨的工藝進行施工，及每一個銑刨機負責銑刨一個段落，段落是滾動式前進的。（2）一個銑刨段落以300-400米為宜。（3）銑刨機速度宜控制在3~6m/min，勻速前進。（4）銑刨機采用兩邊檔板自動找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構造物的時候也可以采用一側找平，另一側通過橫坡控制的方法控制銑刨深度。（5）一般路基段為銑刨超車道和行車道(11.85m)。一般先在兩個邊沿灰線各銑1刀，深5cm。再中間一次性銑，一般一個段落銑六刀。（6）大中橋橋頭須順坡的地方，先全幅按照順坡要求銑出順坡，在以順坡后的面層為基準往下銑刨，從而達到設計要求。（7）銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數據應該比設計銑刨深度提高5mm左右。（8）提前統計好明、暗構造物，避免銑刨機在銑刨的時候對構造物的破壞。（9）銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，避免出現夾層和超銑現象。要求銑刨技術員10m一測，確保銑刨的厚度能牢牢控制。（10）把握好設備的加油和加水時間，及時協調油車、水車。（11）加油時注意不要漏灑到路上，避免二次污染。（12）運輸車一律在對應的銑刨設備前面等候，排隊等候時都必須在停車帶上。嚴禁碾壓已經銑完的面層頂面。料車接料時應有專人指揮，隨著銑刨機前進料車也同步前進。銑刨料要裝正，不得裝偏或裝得過高，盡量避免灑落。銑刨料車必須配備篷布。每一個封閉段開工前，要及時聯系分管監理，做好各項準備工作。要重視工后的彎沉檢測工作，對于特殊路段，要現場監理簽字確認，及時上報主管領導，并做好變更的原始資料收集工作。2.2.4銑刨面清掃作業⑴銑刨后應立即進行清掃，銑刨機后跟一名工人專職負責對銑刨臺階處的清掃。山貓緊跟在銑刨機后進行清掃，山貓清掃過后人工配合風鎬等將夾層和松散進行處理并清理干凈，最后由大型空壓機將工作面按要求吹干凈。⑵清掃和吹掃風時方向要朝外，避免將灰塵污染到另外半幅，造成行車安全隱患，并注意必須把臺階處認真吹干凈。⑶清理完成后通知監理工程師進行彎沉檢測，對不合格點按照設計要求進行加密檢測，并進行相應的基層補強，全部工作完成后才能完成工作面驗收。2.3瀝青路面裂縫、松散部位處理銑刨完5cm原排水路面OGFC-13面層后，AC-13瀝青面層出現裂縫的路段采用SBR改性乳化瀝青進行灌縫處理，灌縫前應將裂縫內雜物清理干凈。對于瀝青路面銑刨完后老路面出現松散的部位，應采用空壓機對該部位進行清理，挖除掉松散部位，重新采用AC-20改性瀝青混合料進行填補，填補的高度與原路AC-13面層平齊。2.4質量控制（1）銑刨機必須選用帶自動找平裝置的進口銑刨機，銑刨寬度1.9~2.1m，銑刨最大深度≥30cm；（2）可能發生啃邊的地段，可預留寬度5cm，拼接前冷切縫處理；（3）切邊線形順直，不出現明顯的啃邊現象；（4）銑刨面平整，高低差<8mm；（5）銑刨深度誤差±0.5cm；（6）瀝青面層、基層按臺階拼接的要求分層銑刨，每一層預留的臺階寬度不小于5cm。第三章封層施工3.1材料3.1.1瀝青封層的瀝青材料采采用SBS改性熱瀝青，其技技術指標應滿滿足第五章表5-11“SBS（Ⅰ-C）改性瀝青青技術指標及及要求”。3.1.2集料采用9.5mm~13.22mm的石料，與中面層同碎石料源，應應干凈、干燥燥，且采用從瀝青青拌合樓經烘烘干、振動、過過篩、吸塵處處理后的熱碎碎石料。3.2設備的選擇擇碎石封層宜采用專專用于同步碎碎石封層機進進行施工，同同時配套200—26t輪胎壓路機機1~2臺，空壓機若干。3.3施工前的準準備（1）在施工路段內設設置道路施工工提示標志。（2）若原路面AC--13的表面面有泥土等雜雜物，應用空空壓機吹干凈凈，并保持干干燥。（3）確定瀝青、碎石石、配套機具具已準備就緒緒。（4）施工區的結構物物應加以保護護，以免濺上上瀝青受到污污染。3.4試驗路段的的施工經過對300m試試驗段的鋪筑筑達到以下目目的：（1）驗證用于正式施工工的改性瀝青青灑布量和碎碎石灑布量；；（2）確定灑布車行駛的的速度；（3）確定改性瀝青灑布布的溫度；（4）確定每一作業面的的合適長度；；（5）確定壓路機碾壓的的遍數；（6）確定接縫的處理方方案；（7）確定封層的標準施施工方法。使用的原材料、施施工機械、施施工方法及試試驗段各項檢檢測項目都符符合規定，經經監理抽檢確確認合格，即即可按以上內內容編寫《試試驗段施工總總結》，經駐駐地辦初審，管理處核定后，即可開始1km標準段的施工。1km標準段結束后上報總結報告，即可作為申報正式大面積開工的依據。3.5封層施工工工藝向AC-13原中面面層表面均勻勻噴灑SBS改性瀝青，為為保證霧狀噴噴灑而形成均均勻、等厚度度的瀝青膜，必必須保持瀝青青在170~180℃的溫度范圍圍內，且噴嘴嘴高度適宜。在噴灑SBS改性性瀝青同時，應應立即均勻灑灑布碎石，局局部采用人工工輔助方法（用用掃把）不使使碎石上下重重疊。同步碎石封層機應應以適宜的作作業速度勻速速行駛，在此此條件下碎石石和瀝青的撒撒布量必須匹配。用26~30t輪胎胎壓路機緊跟跟碾壓2遍，壓路機機不得灑水、隨意剎剎車或掉頭。碾壓完畢后，應立立即封閉交通通，禁止行人人和車輛進入入，以防止快快速行車造成成封層破壞。對縱向接縫，應在在先做封層一一側暫留10~15ccm寬度不撒撒布碎石，待待另一側封層層時沿預留瀝瀝青邊緣進行行同步碎石撒撒布。對橫向接縫，應在在接縫處放置置與灑布寬度度同寬的鋼板板，長度為550cm，待待灑布車通過過后，應立即即將其清洗干干凈。3.6封層的質量量檢測方法及及標準SBS改性瀝青青和碎石的撒撒布量通過試試驗段確定。SBS改性瀝青一般般應在1.55~1.8kg/m2左右，碎石用量一一般不大于110kg/m2，覆蓋率在60%~700%。應該以路面面不粘輪為準準?？稍谠囼灺范巫鲆灰淮蝿x車試驗驗，后軸載重重50kN的車以60kkm/h的速速度緊急剎車車，觀察輪跡跡表面油膜是是否破損。封層試驗路施工結結束后3d可進行鉆孔孔取芯，觀察察SBS改性瀝青表表面的粘結程程度。封層施工過程中，對對瀝青灑布量量、碎石灑布布量應3點/每工作段進進行檢測。3.7施工機械和和檢測儀器3.7.1封層施施工的主要機機械見表3-1。表3-1封層機械械設備配套表表（1個工作面）序號設備名稱功率或型號數量備注1同步碎石封層車法國SECMAIIR公司的30、40通用型或或國產XY55250TSSF型或陜西西達剛2根據情況2輪胎壓路機26~30t23瀝青運輸車25~40t14空壓機23m325山貓清掃車山貓s16026裝載機Z15013.7.2封層施工工的主要質量量檢測設備表表3-2。表3-2封層主要要質量檢測設設備表序號儀器、設備名稱型號數量1取芯機1臺3.8環境保護措措施3.8.1材料生產時時，應在廠內內設立自我系系統的垃圾堆堆放和排污設設施，以避免免水源污染。3.8.2施工區的結結構物應加以以保護，以免免濺上瀝青受受到污染。3.8.3施工路段必必須進行交通通管制，避免免與其他工序序交叉干擾，以以杜絕施工和和運輸污染。第四章粘層施施工4.1材料粘層油采用SBRR改性乳化瀝瀝青，其技術術指標滿足表表4-1的要求。表4-1SBR改改性乳化瀝青青試驗項目及及技術指標試驗項目指標要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T0653恩格拉粘度（255℃）1~10T0622篩上剩余量（11.18mmm）（%）≤0.1T0652蒸發殘留物含量（%）≥50T0651與礦料的粘附性，裹裹覆面積≥2/3T0654儲存穩定性（244h）（%）≤1.0T0655蒸發殘留物性質針入度（25℃）（0.1mmm）>40T0604軟化點（℃）>50T0606延度（5℃）（ccm）>20T0605溶解度（三氯乙烯烯）≥97.5T0607粘韌性N·m≥5T0624注：用作改性劑的的SBR膠乳中的固固體物含量≥≥45%。4.2施工前的的準備（1）瀝青中、上面層層受到污染，應應進行清掃。（2）噴灑區附近的結結構物應加以以保護，以免免濺上瀝青受受到污染。（3）在灑布粘層油之之前，應預熱熱并疏通油嘴嘴，保證透層層油灑布的均均勻性。4.3試驗路段段的施工經過對300m試試驗段的灑布布達到以下目目的：（1）驗證用于正式施工工的粘層油灑灑布量；（2）確定灑布車行駛的的速度；（3）確定每一作業面的的合適長度；；（4）確定粘層的標準施施工方法。使用的原材料、施施工機械、施施工方法及試試驗段各項檢檢測項目都符符合規定，經經監理抽檢確確認合格，即即可按以上內內容編寫《試試驗段施工總總結》，經駐駐地辦初審，管理處核定后，即可開始1km標準段的施工。1km標準段結束后上報總結報告，即可作為申報正式大面積開工的依據。4.4施工工藝藝4.4.1灑布粘層層瀝青的氣溫溫不應低于110℃，且是穩定定而上升的溫溫度，風速適適度。風大、有有霧或下雨不不應施工。4.4.2粘層油統統一使用瀝青青灑布車噴灑灑，瀝青灑布布量應根據下下臥層的類型型通過試灑確確定，一般控控制在0.3~0..5kg/mm2。噴灑時沿路基縱向向勻速噴灑乳乳化瀝青，從從橫向來看，應應先灑布靠近近中央分隔帶帶的一個車道道，由內向外外，一個車道道接著一個車車道噴灑，下下一個車道與與前一個車道道原則不重疊疊或少重疊，但但也不能漏灑灑，漏灑處需需用人工機械械噴灑設備補補灑。4.4.3承包人應應在噴灑工作作開始前通知知監理工程師師。灑油量、溫溫度條件及灑灑布面積均應應在灑布前獲獲得認可。當當路面潮濕時時不得噴灑粘粘層瀝青。4.4.4在噴灑交交接處灑布瀝瀝青時應精心心控制，使之之不超過批準準的灑油量。噴噴灑超量、漏漏灑或少灑的的地方應予糾糾正。4.4.5灑布車噴噴灑完一個車車道停車后，必必須立即用油油槽接住排油油管滴下的乳乳化瀝青，以以防局部乳化化瀝青過多，若若出現此情況況時承包人應應予以清除。4.4.6灑完粘層層油后，嚴禁禁除混合料運運輸車輛外的的車輛、行人人通過。待乳乳化瀝青破乳乳后方可進行行上一個面層層的施工。4.4.7粘層施工工時間必須恰恰當，下一個個瀝青面層施施工必須在粘粘層油完全破破乳后、水分分蒸發完成后后進行，但粘粘層的噴灑時時間亦不宜過過早，確保粘粘層不受污染染。適宜的噴噴灑時間在下下一個瀝青面面層施工前12~244h。4.5質量檢測測方法及標準準在粘層施工過程中中，應按表44-2和表4-3的規定對對粘層進行檢檢測。表4-2粘層油原原材料質量的的檢測頻度項目檢測頻度檢驗方法破乳速度確定料源源、異常時、首首次進場后進進行全套檢測測，施工中每每2天測1次。見表3-1粒子電荷恩格拉粘度（255℃）篩上剩余量（11.18mmm）（%）蒸發殘留物含量（%）表4-3粘層施工工過程中質量量的檢測要求求項目質量或允許偏差檢測頻度檢驗方法灑布量（kg/mm2）0.3~0.51次/每工作段用紙板稱量灑布均勻性均勻一致隨時目測破乳時間（h）≤41次/km用手表4.6施工機械械和檢測儀器器4.6.1粘層施工工的主要機械械見表4-4。表4-4粘層機機械設備配套套表序號設備名稱功率或型號數量備注1智能型乳化瀝青灑灑布車SX5190G11Q或性能相相當的1自動電子計量4.6.2粘層施工工的主要質量量檢測設備表表4-5。表4-5粘層主主要質量檢測測設備表序號儀器、設備名稱型號數量1滲透儀1臺2取芯機1臺4.7環境保護護措施4.7.1材料生產時時，應在廠內內設立自我系系統的垃圾堆堆放和排污設設施，以避免免水源污染。4.7.2施工區的結結構物應加以以保護，以免免濺上瀝青受受到污染。4.7.3施工區必須須進行交通管管制，避免與與其他工序交交叉干擾，以以杜絕施工和和運輸污染。第五章瀝青面層施工5.1材料5.1.1粗集料料粗集料應潔凈、干干燥、表面粗粗糙、形狀接接近立方體，且且無風化、無無雜質，并有有足夠的強度度、耐磨耗性性。須選用圓圓錐破、沖擊擊破或反擊式式破碎機加工工的碎石，不不得采用顎式式單機加工的的碎石，同時在生產產過程中要采采取除塵措施施。同種石質必須采用用同型號破碎碎設備生產的的碎石。進場場后粗集料必必須隔離分級級呈臺階式堆堆放且堆料場場必須硬化，各種材料應應插牌表示，標標示牌內容應應包括材料名名稱、規格、粒粒徑、用途、產產地等情況；；同時進行各各項指標的檢檢驗。拌合場地必須要硬硬化，各料倉倉的隔墻必須須采用石塊砌砌筑，且高度度不低于1..5m。上面層所用粗集料料應在加工時時水洗，進場場后二次清洗洗。為了增強強石料與瀝青青的粘附性，必必須采取有效效的方法進行行處理。粗集料的工程技術術指標應符合合表5-1要求，其其級配應滿足足表5-2的允許偏差差。表5-1面層粗集集料質量要求求指標規范值要求值規范值要求值試驗方法上面層中面層集料視密度（g//cm3）≥2.6≥2.5T0304集料壓碎值（%）≤26≤20≤28≤22T0316堅固性（%）≤12≤12T0314洛杉磯磨耗損失（%）≤28≤30T0317集料吸水率（%）≤2.0≤3.0T0304針片狀含量（%）≤15≤10≤18≤15T0312其中粒徑大于9..5mm（%）≤12≤15≤12其中粒徑小于9..5mm（%）≤18≤20磨光值（PSV）≥38≥42T0321含2個或多個破裂面的的顆粒（%）>90100>80T0346與瀝青的粘附性（級級）≥45≥34T0616水洗法<0.0775mm顆粒粒含量（%）≤1≤1T0310軟石含量（%）≤3≤2≤5≤3T0320表5-2粗集料的的顆粒組成的的允許偏差篩孔尺寸（mm）26.519.016.013.29.54.75顆粒組成的允許偏偏差（%）±10±10±8±8±5±5中面層的粗集料選選用項目沿線線一帶的集料料，上面層的的粗集料采用用項目周邊的的閃長巖、片片麻巖或性能能相當的巖石石。粗集料各項指標試試驗檢測頻率率：（1）料源確定、配合合比試驗前、進進料過程中進進行1次全套試驗驗；（2）材料單項指標異異常時，進行行單項或多項項指標試驗；；（3）中面層進料過程程中每20000m3進行1次級配篩分分、0.0775mm含量量試驗；（4）上面層進料過程程中每10000m3進行1次級配篩分分、0.0775mm含量量試驗。5.1.2細集料料SMA-16上面面層和AC-20中面層采用機機制砂，ATTB-30下下面層瀝青混混合料可采用用天然砂代替替部分機制砂砂，但天然砂用量不不應超過集料料總量的8%。機制砂或或天然砂應潔潔凈、干燥、無無風化、無雜雜物，且有適適當的顆粒級級配，同時要要求與瀝青有有良好的粘附附能力。細集料堆放時必須須采取搭棚嚴嚴密覆蓋。機制砂采用10~~30mm的石石灰巖碎石在在制砂機加工工，嚴禁采用用石屑加工機機制砂。細集料的技術要求求見表5-3和表5-4。表5-3細集料料試驗項目及及技術指標項目單位技術指標試驗規范含泥量（小于0..075mmm的含量）%≤1T0333-20000堅固性（＞0.33mm部分）%≤12T0340-20005視密度t/m3≥2.5T0328-20005砂當量%≥60T0334-20005亞甲藍值g/kg≤25T0349-20005棱角性（流動時間間）s≥30T0345-20005表5-4細集料料規格篩孔（mm）4.752.361.180.60.30.150.075通過率（%）10080-10050-8025-608-450-250-12細集料各項指標試試驗檢測頻率率：（1）料源確定、材料料進場后配合合比試驗前、料料源發生變化化時均應進行行2次全套試驗驗；（2）材料單項指標異異常時，進行行單項或多項項指標試驗；；（3）每1000m33進行1次級配、0..075mmm以下含量和和砂當量檢測測。瀝青面層用礦料規規格劃分及篩篩孔尺寸見表表5-5和表5-6、表5-7。表5-5瀝青面面層用集料規規格劃分及篩篩孔尺寸集料規格（mm）A料B料C料D料E料（機制砂）礦粉ATB-30下面面層37.5~19..019.0~9.59.5~4.7554.75~2.3362.36以下<0.075AC-20中面層層26.5~19..019.0~9.59.5~4.7554.75~2.3362.36以下<0.075SMA-16上面面層19.0~9.59.5~4.7554.75~2.3362.36以下<0.075表5-6ATBB-30下面層、AC-20中面層粗集集料單粒徑級級配范圍篩孔（mm）規格（mm）37.531.526.5191613.29.54.752.360.637.5-1910090~1000~150~526.5-1910040~600~150~519-9.510090~100-0~150~5100.090~1000~150~5表5-7SMAA-16上面層粗集集料單粒徑級級配范圍篩孔mmm規格mm191613.29.54.752.360.619-9.5100.090~10040~600~159.5-4.755100.090~1000~150~5100.090~1000~150~35.1.3集料質質量的檢查與與管理集料的質量控制分分為四個層次次：5.1.3.1第一一層次為監理理工程師不定定期對集料廠廠進行集料質質量控制。監理控制的主要工工作內容：（1）控制含泥量。下下雨天和雨后后2天不能開山山炸石加工生生產；開山片片石必須嚴格格剝除泥塊，嚴嚴禁含泥的片片石進入碎石石機喂料口；；碎石廠喂料料平臺必須用用水泥混凝土土硬化；碎石石機必須振動動喂料，排渣渣口處的皮帶帶運輸確保正正常工作。（2）控制粉塵含量。0~2.366mm料中0.0775mm通過過率必須小于于12%，為此碎石石廠必須添置置除塵設備并并保證其正常常工作，定期期檢查和清空空除塵管道和和除塵布袋，防防止除塵堵塞塞影響除塵效效果。（3）控制雜巖含量。白白色的石英巖巖等酸性集料料、黃色的水水銹巖和風化化巖等劣質巖巖石、碳黑色色的煤矸石等等必須剔除，不不得進入喂料料口。（4）控制材料分規格格堆放，不得得混堆。（5）定期檢查篩網和和夯錘，發現現問題及時更更換。5.1.3.2第二二層次是施工工單位控制拌拌和場的集料料質量。（1）混合料拌和場地地必須硬化，統統一規劃，不不同材料必須須嚴格分開存存放，不得混混雜，保持進進出場道路暢暢通。同一個個工程采用不不同來源的材材料時，應先先調整料源振振動篩篩網尺尺寸確保集料料品種、規格格相同，保證證集料配制外外觀一致，嚴嚴格控制材料料的變異性。（2）粗集料存放必須須分層堆放，每每層高不超過過1米，汽車緊密密卸料，然后后用推土機推推平。禁止汽汽車自料堆頂頂部往下卸料料，以減少集集料離析；細細集料必須加加蓋防雨棚。（3）到達工地的每車車集料必須具具備以下條件件后方能卸到到該規格料堆堆：目測含泥泥量、雜巖含含量（白色的的石英巖等酸酸性集料、黃黃色的水銹巖巖和風化巖等等劣質巖石、碳碳黑色的煤矸矸石等）、粉粉塵含量、材材料規格合格格。不具備上上述條件的材材料一律不得得卸料。施工工單位每天必必須檢測進廠廠集料的含泥泥量和砂當量量，如果不合合格，一律清清場。5.1.3.3第三三層次是監理理單位控制拌拌和場的集料料質量。（1）監理每天上午和和下午各一次次巡視拌和場場的集料質量量，重點巡視視目測含泥量量、雜巖含量量（白色的石石英巖等酸性性集料、黃色色的水銹巖和和風化巖等劣劣質巖石、碳碳黑色的煤矸矸石等）、粉粉塵含量、材材料規格合格格。每天針對對巡視目測最最差的集料檢檢測含泥量和和砂當量，如如果不合格，一一律清場。（2）每個月進行2次次常規材質試試驗，當材料料發生變異時時，隨時進行行材質主要指指標試驗。（3）隨機檢查拌和場場磅房。檢查查進料臺帳和和進料渠道，特特別是檢查是是否有未經監監理批準的材材料進場。5.1.3.4第四四層次是管理理處不定期抽抽查集料質量量。如果管理處質檢人人員發現正在在使用的集料料存在質量問問題，而施工工單位和監理理單位沒有發發現，一方面面將該集料鋪鋪筑的路面進進行處理或返返工，沒有使使用的材料全全部清場，損損失由施工單單位承擔，另另一方面對上上述問題未發發現的監理單單位和中心試試驗室進行處處罰。中心試試驗室每半個個月提出各拌拌和廠進場集集料的評價報報告。必要時，業主應增增加試驗監理理人員進駐石石料場協助施施工單位人員員監督和管理理石料生產。5.1.4填料料5.1.4.1技術術指標填料必須采用石灰灰巖或巖漿巖巖中的強基性性巖石等憎水水性集料經磨磨細得到的礦礦粉，原集料料中不得含有有泥土等雜質質。采用10-20mm的的潔凈石灰巖巖碎石加工礦礦粉，嚴禁采采用石屑加工工礦粉。礦粉要求干燥、潔潔凈、能自由由地從礦粉倉倉流出。礦料摻配時采用粉粉膠比進行控控制，中、下面層為1..0~1.5、上面層宜為為1.7~1.9。關鍵篩孔孔的通過量允允許偏差控制制在±2%。填料要求采用專用用磨細設備工工廠（指水泥泥廠）化加工工。嚴格控制制填料中0.0075mm以以下含量，其其允許偏差為為±1%。嚴禁使用回收粉，回回收粉應采用用濕法排出，并并集中存放、運運輸出場外。回回收粉應建立立回收、清理理臺帳，以備備檢查。填料的技術要求見見表5-8。表5-8填料的技術術要求項目單位規范值試驗規范表觀密度t/m3≥2.5T0352-20000親水系數-＜1T0353-20000外觀-無團粒結塊塑性指數%＜4T0354-20000含水量%≤1.0T0354-20000加熱安定性-實測記錄T0355-20000粒度范圍＜0.6mm%100T0351-20000＜0.15mm%90~100＜0.075mm%75~1005.1.4.2質量量控制（1）礦粉可以采用水水泥廠粉磨生生產，但是水水泥廠必須采采用熟料磨生生產，堅決不不準采用生料料磨生產，因因為水泥廠采采用生料磨生生產水泥生料料時，生料中中含有20%多的粘土，還還有大量的煤煤矸石、鐵粉粉等組分。另另外礦粉也可可采用單獨粉粉磨加工工藝藝。（2）進場的礦粉必須須經過施工單單位和駐拌和和廠監理的目目測合格后才才能泵入礦粉粉筒倉。目測三項指標：一一是顏色，正正常的顏色應應該是灰白色色，如果顏色色為黃色，則則含泥量過高高，不合格，如如果顏色發黑黑，則煤矸石石含量高，不不合格。二是是將少許礦粉粉放入水中攪攪拌后觀測，如如果攪拌后表表面漂浮一層層黑色物，則則礦粉含有較較多的煤矸石石，不合格。三三是用手檢查查磨細度，礦礦粉細度與水水泥相當，比比水泥稍粗，沒沒有明顯的顆顆粒感。（3）礦粉的指標檢測測：=1\*GB3①確定料源、配合比比試驗前、首首次進場后、異異常時進行全全套試驗；=2\*GB3②施工中每天進行11次外觀、細細度、含水量量檢測；每周周進行1次親水系數數檢測。5.1.4.3存放放袋裝礦粉應建庫存存放，并保持持庫房干燥，以以防雨水淋濕濕受潮影響生生產。5.1.5瀝青5.1.5.1瀝青青的技術指標標本項目所處地年平平均氣溫100.1~12.6℃，最高月平平均氣溫366.0℃，最低月平平均氣溫-11.0℃，極端最高高氣溫41.0℃，極端最低低氣溫-17.0℃。年平均降降水592.5~691.8毫米，年最大降雨量量922.5毫米。公路自自然區劃為Ⅲ2。路面設計計氣候分區為為1-3區。根據項目所在地的的自然、地理理、氣候環境境的特點，及及瀝青面層各各層的功能性性要求，瀝青青下面層應采采用A-70#瀝青，其技技術指標見表表5-9。表5-9A級700#道路石油瀝瀝青技術指標標及要求項目單位規范值要求值試驗方法針入度（25oCC，100g，5s）（0.1mmm）0.1mm60~80T0604針入度指數PI，不不小于-1.5~+1..0T060410℃延度，不小于（cm）2025T0605軟化點（環球法），不不小于（℃）46T0606動力粘度60℃，不不小于（Pa·s）180T0620含蠟量（蒸餾法），不不大于%2.2T0615閃點，不小于（℃）260T0611溶解度（三氯乙烯烯），不小于（%）99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603質量變化，不大于于（%）±0.8T0609殘留針入度比（225℃），不小于（%）61T0604殘留延度（10℃℃），不小于于（cm）68T0605中、上面層應采用SBBS改性瀝青（基基質瀝青為A-90##，技術指標及及要求見表5-10，SBS改性瀝青技技術指標見表表5-11）。表5-10A級90#道路石油瀝瀝青技術指標標及要求項目單位規范值要求值試驗方法針入度（25oCC，100g，5s）（0.1mmm）0.1mm80～100T0604針入度指數PI，不不小于-1.5～+1..0T060410℃延度，不不小于（cm）2025T060515℃延度不小于于（cm）100T0605軟化點（環球法），不不小于（℃）45T0606運動粘度60℃，不不小于（Pa·s）160T0620含蠟量（蒸餾法），不不大于%2.2T0615閃點，不小于（℃）245T0611溶解度（三氯乙烯烯），不小于（%）99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603質量變化，不大于于（%）±0.8T0609殘留針入度比（225℃），不小于（%）57T0604殘留延度（10℃℃），不小于于（cm）810T0605殘留延度（15℃℃），不小于于（cm）20T0605表5-11SBSS（Ⅰ-C）改性瀝青青技術指標及及要求項目規范值要求值試驗方法針入度（25oCC，100g，5s）（0.1mmm）60~80T0604針入度指數PI≥-0.4T0604延度（5cm/mmin，5℃）（cm）≥30≥35T0605軟化點（環球法）（℃）≥55≥70T0606運動粘度135℃℃（Pa·s）≤3T0625閃點（COC）（℃）≥230T0611溶解度（三氯乙烯烯）（%）≥99T0607與集料的粘附性（級級）5級T0616離析，軟化點差（℃）≤2.5T0661彈性恢復25℃（%）≥65≥80T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差≤2.5T0661旋轉薄膜加熱試驗驗163℃，75minn質量損失（%）≤1.0T0609針入度比（25℃℃）（%）≥60≥65T0609、06604延度（5℃）（cm）≥20≥25T0609、066055.1.5.2瀝青青質量的檢查查與管理瀝青質量的抽檢和和管理分為四四個層次執行行。第一層次為進口瀝瀝青到港、到到岸取樣送國國內權威機構構檢測。進口口重交瀝青和和生產改性瀝瀝青的基質瀝瀝青一旦到達達我省港岸，瀝瀝青供應商必必須在第一時時間以書面形形式通知管理理處取樣，同同時提供本批批進口瀝青的的數量、到達達時間、采購購合同、瀝青青出廠檢測報報告、SGS檢測報告、中中國口岸商檢檢報告。業主主取樣代表在在查閱各種文文件后，認為為瀝青符合有有關文件的要要求后才能取取樣，如果發發現不符合要要求，業主代代表有權不取取樣，并不允允許該瀝青泵泵入供本項目目使用的油罐罐。采取循環環取樣、送樣樣試驗方法，取取樣必須分成成若干份，一一部分封存留留樣，一部分分供檢測之用用。所取樣品品必須送具有有檢測資質的的國內權威的的單位檢測，檢檢測結果合格格后方能使用用。第二層次為專業監監理工程師駐駐瀝青廠監督督生產與試驗驗。根據招標標要求必要時時業主應增加加監理人員駐駐廠監督生產產與試驗，駐駐廠監理工程程師的日常主主要工作有三三點：一是監監督生產，特特別是進口重重交瀝青是否否摻配或混雜雜了其它瀝青青，改性瀝青青生產過程中中的SBS摻量等關鍵鍵環節，必要要時在改性設設備上由業主主統一安排安安裝監控設備備，控制SBS改性劑的摻摻量在4.5%以上；二是是監督瀝青廠廠的試驗過程程，試驗結果果的準確性，必必要時獨立進進行復核試驗驗；三是每向向該高速公路路工地發送一一車試驗合格格的瀝青，必必須有駐廠監監理工程師簽簽字。駐廠監監理工程師代代表業主，直直接向業主負負責，如監督督過程中發現現問題，及時時通知管理處處和總監辦。第三層次為到達工工地的瀝青三三大指標檢查查。到達工地地的每車瀝青青必須具備三三個條件后方方能泵入瀝青青儲罐：一是是有駐廠監理理簽字、出廠廠檢測報告、運運輸車牌號和和司機簽字；；二是司機代代表瀝青供應應商取樣，一一份供檢測，若若干份由司機機和施工單位位簽字后封存存留樣，三是是瀝青三大指指標檢測合格格，運輸車到到工地后施工工單位必須及及時檢測出瀝瀝青三大指標標。檢測合格格后方能卸車車，檢測不合合格的瀝青必必須要求瀝青青供應商拖走走。如對檢測測結果存在分分歧，可以將將封存的留樣樣瀝青送雙方方共同認可的的質檢部門進進行復檢仲裁裁。施工單位位對針入度和和延度可以每每天只檢查1次。施工單單位和監理單單位必須建立立瀝青檢測和和使用的臺帳帳，主要包括括貨物名稱、標標號、數量、到到貨時間，檢檢測結果，使使用日期，使使用樁號和層層次等，。第四層次為監理按按照頻率定期期抽檢和管理理處不定期抽抽檢。如果管管理處質檢人人員發現正在在使用的瀝青青存在質量問問題，而施工工單位和監理理單位沒有發發現，一方面面將該瀝青鋪鋪筑的路面全全部銑刨，損損失由施工單單位承擔，另另一方面對瀝瀝青廠家進行行索賠，對監監理單位進行行處罰。5.1.5.3SBS改性瀝青加加工質量控制制（1）改性瀝青的加工工=1\*GB3①原材料檢驗瀝青供應商商（包括改性性瀝青加工廠廠商）在基質質瀝青、改性性劑、穩定劑劑進廠時，應應及時通知駐駐廠監理和施施工單位代表表進行檢查確確認，同時應應對改性劑、穩穩定劑的品牌牌、數量等建建立進廠數量量和消耗數量量臺帳。=2\*GB3②生產過程進行檢查查管理處應安排相關關人員和施工工單位代表對對改性瀝青的的生產過程進進行檢查，必必要時可在改改性設備上由由業主統一安安裝監控設備備。對瀝青加加工溫度、改改性劑添加量量、研磨時間間、研磨遍數數、研磨細度度、改性瀝青青發育罐的儲儲存溫度、儲儲存時間、儲儲存期間是否否按規定進行行攪拌等進行行檢查，并做做好檢查記錄錄。=3\*GB3③總量核查改性瀝青生產過程程中，駐廠監監理工程師每每天應對改性性瀝青加工生生產總量、基基質瀝青、改改性劑用量等等進行總量核核查，生產廠廠商應如實向向駐廠監理工工程師提供當當日改性車間間控制室材料料消耗電腦打打印清單，駐駐廠監理工程程師應建立材材料消耗臺帳帳。=4\*GB3④發育儲存時間改性瀝青的發育儲儲存時間應滿滿足規范要求求，存放時間間不得超過保保質期。=5\*GB3⑤技術交底改性瀝青生產廠商商應向監理工工程師和施工工單位代表提提供改性瀝青青產品說明書書，對產品的的生產工藝、檢檢驗方法、技技術指標、運運輸、儲存條條件、儲存期期注意事項、儲儲存時間、使使用方法、使使用安全性等等進行說明。=6\*GB3⑥改性瀝青出廠改性瀝青出廠時，供供應廠商向監監理工程師和和施工單位代代表出具出廠廠檢驗報告單單。施工單位位代表應及時時取樣進行檢檢驗，并留樣樣封存。駐廠廠監理工程師師應共同進行行檢驗，檢驗驗資料共享。=7\*GB3⑦技術指標和材料消消耗總量雙控控質術料雙瀝劑低%瀝標本要出項合產瀝劑符例程檢發簽出。=8\*GB3⑧改性瀝青出廠密封封改性瀝青出廠時，廠廠方應對罐車車加油口和卸卸油口進行鉛鉛封。=9\*GB3⑨改性瀝青進場檢驗驗改性瀝青運至工地地后，施工單單位材料供應應和試驗人員員應對隨車出出廠檢驗單、發發貨運單、鉛鉛封等進行檢檢查，確認監監理簽字無誤誤，運單車牌牌號與罐車牌牌號相符，鉛鉛封完好，即即可啟封取樣樣進行檢驗，并并留樣封存。檢檢驗合格后方方可卸貨入庫庫（罐），否否則，應做退退貨處理。=10\*GB3⑩改性瀝青在工地儲儲存改性瀝青在工地儲儲存期間，儲儲油罐應保持持規定的溫度度，罐內應安安裝攪拌設施施，在儲存期期間應不間斷斷攪拌或在罐罐內泵送循環環，以避免改改性劑發生離離析。（2）質量抽檢的取樣樣與送檢每月至少2次到基基質瀝青存儲儲地點和改性性加工廠取樣樣進行質量抽抽檢。若瀝青青指標出現變變異時，屆時時，與供應商商、高駐辦、施施工單位代表表共同對基質質瀝青和改性性瀝青進行取取樣，同一樣樣品分別送不不少于3家檢測機構構同時進行外外委檢驗。（3）質量抽檢試驗結結果的采用3家檢測機構中，若若都檢驗合格，則則該批基質瀝瀝青或改性瀝瀝青為合格；；3家檢測機構構中，若2家檢驗不合合格，該批（罐罐）瀝青或改改性瀝青為不不合格。（4）運至工地的改性性瀝青質量檢檢驗改性瀝青運至工地地后，施工單單位試驗室應應及時通知駐駐地辦試驗室。對對運至工地的的改性瀝青進進行隨機抽檢檢。若有一家家檢驗結果不不合格時，應應進行復檢，或或由權威檢驗驗機構仲裁。（5）瀝青取樣要求瀝青取樣筒為容量量為5kg的金屬屬筒，由取樣樣地所在單位位負責提供，同同時提供取樣樣（留樣）標標簽，留樣應應不小于4份。（6）質量管理報表的的填報駐廠監理和駐廠施施工單位代表表應每日填寫寫《SBS改性瀝瀝青加工質量量控制報表》，如如表5-12，每2日上報1次。表5-12SBBS改性瀝青青加工質量控控制表日期溫度（℃）基質瀝青（t）改性劑（t）穩定劑（t）改性瀝青三大指標標檢驗針入度（25℃）軟化點延度（5℃）5.1.5.4瀝青青的儲存瀝青貯運站及瀝青青混合料拌和和廠必須將不不同來源、不不同標號的瀝瀝青分開存放放，不得混雜雜。瀝青使用用期間，瀝青青在儲罐中貯貯存的溫度不不能低于150℃，且不得高高于175℃，并且要有有循環和攪拌拌裝置。在冬冬季停止施工工期間，瀝青青可在低溫狀狀態下存放。5.1.5.5瀝青青指標的抽檢檢（1）基質瀝青：=1\*GB3①料源確定、配合比比試驗前、首首批瀝青進場場（包括施工工現場、改性性加工廠）后后、有異常時時按規程取樣樣，進行全套套指標試驗。=2\*GB3②桶裝固體瀝青進場場后≤1000桶檢1次，火車液液體瀝青進廠廠（改性廠）以以每列為1批，按規范范要求取樣進進行三大指標標和老化試驗驗。=3\*GB3③施工中，每2-33天進行1次三大指標標和老化試驗驗。（2）改性瀝青：=1\*GB3①改性瀝青廠家確定定、穩定生產產后、配合比比試驗前、異異常時、進入入現場后，按按規范取樣進進行全套試驗驗。=2\*GB3②改性瀝青出廠、進進入施工現場場每車取樣，進進行三大指標標檢測。=3\*GB3③運至工地，儲存22天以上的改改性瀝青，在在儲存罐中取取樣，進行三三大指標試驗驗。=4\*GB3④每周進行1次離析析試驗。5.1.6纖維維5.1.6.1木質質素纖維木質素纖維在SMMA混合料中中起到加筋、分分散、吸附和和吸收瀝青、穩穩定、增粘五五大作用。選選定的纖維在在250℃的干拌溫度度下不變質、不不發脆，并且且纖維在混合合料拌合的過過程中能充分分分散均勻。受受潮的木質素素纖維在拌合合時不能充分分分散，導致致混合料攪拌拌不均，發生生析漏，路面面產生油斑。因因此，要求進進場的木質素素纖維必須保保持干燥狀態態，存放在室室內或有棚蓋蓋的地方并且且要有嚴格的的防火措施。木木質素纖維質質量技術指標標要求見表55-13。表5-13木質素纖維維質量技術指指標要求項目單位指標試驗方法灰分含量%18±5高溫590—600℃℃燃燒后測定定殘留物PH值-7.5±1.0水溶液用PH試紙紙或PH計測定吸油率，不小于-纖維質量的5倍用煤油浸泡后放在在篩上經振敲敲后稱量含水量（以質量計計），不大于于%≤5105℃烘箱烘22h后冷卻稱量量5.1.6.3對纖纖維和投放設設備的要求如如下：（1）使用纖維必須符符合環保要求求，不危害身身體健康。纖纖維必須在混混合料拌和過過程中能充分分分散均勻。（2）纖維應存放在室室內或有棚蓋蓋的地方，在在運輸及使用用過程中應有有防雨措施，避避免受潮和不不結團，同時時采取嚴格的的防火措施，裝裝卸時嚴禁操操作人員吸煙煙，亂扔煙頭頭。（3）纖維穩定劑的摻摻加比例以瀝瀝青混合料總總量的質量百百分率計算，木木質素纖維用用量要求0.3％。纖維分分成小包裝投投放，即每鍋鍋4000千克瀝青混合合料投放122千克纖維。（4）纖維投放設備使使用前，應必必須進行計量量標定，其精精度應滿足要要求。纖維摻摻加量的允許許誤差宜不超超過±2％。（5）纖維的檢測：=1\*GB3①每進場1批進行11次全套檢測測；=2\*GB3②施工中，每天對其其外觀進行檢檢查，每周檢檢測1次常規指標標檢測。5.2施工機械瀝青面層施工的主主要機械見表表5-14，具體數量量應滿足招標標文件及工程程項目需要。表5-14瀝青面層機機械設備配套套表工序設備名稱規格、型號單位數量備注拌和拌和樓西筑牌3000型型臺1安裝動態質量監控控器，新舊程程度為90％以上，備備6個冷料倉，具具有添加纖維維等外摻劑的的設備，纖維維添加必須具具有計重稱量量系統，計量量誤差≤±2%。日工NBD3200（4000型）臺1運輸自卸汽車25t以上臺滿足需要新舊程度為90％％以上，具備備保溫功能。攤鋪攤鋪機ABG525型、8820型或性能相相當的進口攤鋪機臺5新舊程度為90％％以上，同一一作業面上型型號和新舊程程度一樣碾壓雙鋼輪振動壓路機機11—13噸進口壓路機臺4—5臺雙鋼輪壓路機須為為雙驅雙振型型。輪胎壓路機26—31噸臺4振蕩壓路機9t以上，進口機機型臺2—4臺接縫切割機臺1新舊程度為90％％以上5.3配合比設計計瀝青混合料配合比比設計包括目目標配合比設設計、生產配配合比設計、生生產配合比驗驗證三個階段段，通過配合合比設計，確確定瀝青混合合料所用的材材料品種、礦礦料級配和最最佳瀝青用量量。配合比設設計的各個階階段都必須進進行馬歇爾試試驗。5.3.1目標配配合比設計目標配合比設計一一是根據規范范要求的礦料料級配范圍，對對工程實際使使用的各種礦礦料用量進行計算算，確定符合合級配要求的的各礦質材料料用量比例；；二是進行馬馬歇爾試驗，依依據表5-15至表5-19的各項馬歇歇爾指標（包包括路用性能能指標，見表表5-19和表5-20），確確定礦料級配配和最佳瀝青青用量，由此此提供拌合機機冷料倉的上上料比例和瀝瀝青用量。具具體步驟為：：表5-15ATTB-30混合料馬歇歇爾試驗配合合比設計技術術要求試驗指標單位規范值要求值擊實次數（雙面）次112試件尺寸mmф152.4×955.3空隙率%3~64~5穩定度MS，不小小于kN15流值F1mm實測礦料間隙率VMAA（%），不小于于設計空隙率（%）相應于以下公稱最最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術要求（%）31.5411.5512.5613.5瀝青飽和度VFAA55~70表5-16ACC-20改性瀝青混混合料馬歇爾爾試驗配合比比設計技術要要求試驗指標單位規范值要求值擊實次數（雙面）次75試件尺寸mmф101.6×633.5空隙率%4~64~5穩定度MS，不小小于kN810流值F1mm1.5~4.0礦料間隙率VMAA（%），不小于于設計空隙率（%）相應于以下公稱最最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術要求（%）19413514615瀝青飽和度VFAA（%）65~75表5-17SMA-116混合料馬馬歇爾試驗配配合比設計技技術要求項目單位技術指標試驗規范試件尺寸mmф101.6×633.5T0702-20000空隙率%3~4.5T0708-20000擊實次數（雙面）次50T0702-20000礦料間隙率VMAA%16.5≤VMAA≤19T0708-20000粗集料骨架間隙率率VCAmixx≤VCADRCT0708-20000瀝青飽和度VFAA%70~85T0705-20000穩定度KN≥8.0T0709-20000流值mmT0709-20000謝倫堡瀝青析漏試試驗的結合料料損失%≤0.1T0732-20000肯塔堡飛散試驗的的混合料損失失或浸水飛散散試驗%≤15T0733-20000表5-18ATBB-30瀝青混合料料性能檢驗指指標性能檢驗項目要求值試驗方法車轍試驗動穩定度度（次/mm）600℃≥1500T0719水穩定性浸水馬歇爾試驗殘殘留穩定度（%）≥85T0709凍融劈裂試驗殘留留強度比（%）≥80T0729滲水系數（ml//min）不做要求表5-19AC-200與SMA-116瀝青混合合料性能檢驗驗指標性能檢驗項目AC-20瀝青混混合料SMA-16瀝青青混合料試驗方法規范值要求值規范值要求值車轍試驗（動穩定定度）（次/mm），60℃≥2800≥4000≥3000≥5000T0719殘≥85≥90≥80≥90T0709凍融劈裂試驗殘留留強度比（%）≥80≥85≥80≥85T0729低溫彎曲試驗破壞壞應變（μ），-10℃≥2500≥2800≥2800≥3000T0715滲水系數（ml//min）≤120≤80≤50T0730（1）對各種礦料進行行篩分（并按按不同規格、不不同粒級分別別存放），分分別測定其真真實相對密度度、毛體積相相對密度、表表觀相對密度度。（2）測定瀝青相對密密度。（3）根據各種礦料篩篩分結果，按按照規范要求求進行礦料組組成設計，確確定各種礦料料用量比例。（4）擬定5種不同的的瀝青用量（級級差0.5%）進行馬歇歇爾試驗，試試件配料要求求按不同規格格、逐級進行行稱量配制，每每種瀝青用量量的試件為5個；測定試試件的毛體積積相對密度，確確定理論最大大相對密度，計計算其它體積積指標。（5）根據馬歇爾試驗驗結果確定最最佳瀝青用量量和礦料級配配，如果有部部分馬歇爾指指標不合格的的則應重新調調整礦料級配配、重新設計計；用最佳瀝瀝青用量制件件做浸水馬歇歇爾試驗、車車轍檢驗，不不合格的則應應重新調整礦礦料級配、重重新設計。5.3.2生產配配合比設計以目標配合比設計計得出的級配配曲線作指導導，對二次篩篩分后的礦料料重新進行配配合比例設計計，確定各熱熱料倉的用料料比例和生產產配比的最佳佳瀝青用量，供供拌合機控制制室使用。具具體步驟為：：（1）對熱料倉各種規規格礦料進行行篩分（并按按不同規格、不不同粒級分別別存放），分分別測定其毛毛體積相對密密度和表現相相對密度（礦礦粉和瀝青采采用目標配合合比設計時的的測定值）；；（2）根據各種礦料篩篩分結果，按按照規范要求求進行礦料組組成設計，其其級配曲線力力求接近目標標配合比設計計曲線，確定定各熱料倉的的用量比例；；（3）取目標配比最佳佳瀝青用量及及±0.3%三個瀝青用用量進行馬歇歇爾試驗，在在試驗室內拌拌合制作試件件，配料時要要求按不同規規格、逐級進進行稱量配制制；（4）根據馬歇爾試驗驗結果確定生生產配合比的的最佳瀝青用用量和礦料級級配，如果有有部分馬歇爾爾指標不符合合規范要求，則應重新調調整級配、重重新設計；（5）如最佳瀝青用量量與目標配合合比最佳瀝青青用量相差較較大，則需用用生產配合比比確定的最佳佳瀝青用量制制件進行浸水水馬歇爾試驗驗和車轍試驗驗。5.3.3生產配配合比驗證采用生產配合比由由拌合機進行行試拌，鋪筑筑試驗路，用用規定的方法法在拌合機上上取樣制作馬馬歇爾試件，并并在試驗路上上鉆取芯樣進進行馬歇爾試試驗，檢驗其其各項指標，由由此確定生產產用的標準配配合比，該配配合比將作為為生產控制的的依據和質量量檢驗的標準準。如有指標標不符合規范范要求，則應應重新進行一一、二階段配配合比設計。經經設計確定的的標準配合比比在施工過程程中不得隨意意變更。瀝青青拌和站用篩篩孔（方孔篩篩）見表5-20。表5-20瀝青拌和樓樓振動篩推薦薦篩孔（方孔孔篩）單位：mmSMA-16上面面層—221174AC-20中中面層28221174ATB-30下面面層38221174以上篩孔尺寸僅為為推薦篩孔，施工單位按拌和樓（具備5個料倉）實際情況自行配置，要求各熱料倉供料大體均衡。推薦各瀝青層的集集料級配見表表5-21。表5-21各瀝青層的的集料級配篩孔（mm）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配類型SMA-16100906545201514121098100100856532242218151412AC-2010090806655332318127431001009076654333262015127ATB-3010092826357493925151075431001009072665949332316139865.4鋪筑試驗路路段為了保證瀝青面層層大面積施工工的質量，取取得適合本單單位的標準施施工方法，用用以指導施工工，在此之前前需經過對各各面層試驗段段的鋪筑達到到以下目的：：（1）驗證用于施工的的混合料生產產配合比。（2）確定標準施工方方法。（3）確定合理的施工工機械配備、組組合方式以及及瀝青混合料料拌和設備與與運輸車輛、瀝青混合料轉運車及攤鋪能力的協調性。（4）驗證瀝青混合料料拌和樓的實實際生產能力力，驗證按施施工配合比確確定的材料的的控制精度，操操作工藝。（5）通過試鋪，確定定混合料的攤鋪鋪溫度、攤鋪鋪速度和施工工工藝。（6）通過壓實試驗，確確定壓路機的的最優組合、壓壓實順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度、碾碾壓遍數及壓壓實工藝。（7）確定合理的施工工組織方案及及人員配備。（8）確定松鋪系數及及虛鋪厚度。（9）確定合理碾壓段段長度。使用的原材料和混混合料、施工工機械、施工工方法及試驗驗段各項檢測測項目都符合合規定，經監監理抽檢確認認合格，即可可按以上內容容編寫《試驗驗段施工總結結》，經駐地地辦初審，報報總監辦審核批批復，管理處處核定后，即即可開始1kkm標準段的的施工。1kkm標準段結結束后上報總總結報告，即即可作為申報報正式大面積積開工的依據據。5.5施工工藝5.5.1ATBB-30下面層施工工ATB-30下面面層采用A-770號瀝青。施工工如集料技術術指標、瀝青青指標以及混混合料的拌制制、運輸、攤攤鋪、碾壓等等原則上應按按照相關規范范進行，但ATB-330的施工也有有其特殊性的的地方。本節節主要闡述其其特殊之處。5.5.1.1施工工工藝（1）ATB-30混合合料的拌和①拌和機械。選用間間歇式拌和機機拌和，并具具有自動記錄錄設備，在拌拌和過程中逐逐盤打印瀝青青及各種集料料的用量及拌拌和溫度。②拌合樓的調試。把把目標配合比比轉化成生產產配合比主要要是對拌合設設備、計量設設備和控制性性能的測試，包包括礦料進料料、烘干、提提升、篩分、稱稱重，瀝青脫脫桶、貯存、加熱、保溫、提升、稱重、噴灑二者混合后的拌合、卸料等環節、拌合設備調試完后試拌，試驗人員按照目標配合比設定料的流量比例，不加瀝青干拌，從二次篩分后進入熱料倉的材料中，取樣進行篩分，供拌合站控制室調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，爾后取用目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%三個瀝青用量進行拌合，并制作馬歇爾試件，確定生產配合比的最佳瀝青用量。瀝青混合料根據前前期試驗確定定各種礦料比比例及瀝青用用量，將其輸輸入拌和站的的控制電腦自自動執行。經經實際篩分的的混合料級配配符合要求后后，對各種礦礦料摻配比例例不能隨意調調整，混合料料拌和過程中中禁止手動操操作。③拌和溫度。瀝青與與集料的加熱熱及拌和溫度度見表5-22。表5-22溫度度要求瀝青加熱溫度集料溫度瀝青混合料出廠溫溫度混合料儲存溫度混合料廢棄溫度155~165℃℃比瀝青加熱溫度高高10~20℃155~165℃℃儲存過程溫度降低低不超過100℃高于195℃④拌和時間ATB-30混合合料的拌和時時間應以混合合料拌和均勻勻、所有集料料顆粒全部裹裹覆瀝青為度度，并經試拌確定?；旌虾狭献罴寻韬秃蜁r間見表5-30。（2）ATB-30混合合料的運輸①必須維護好便道，提提高運輸車輛輛的速度，縮縮短運輸時間間。②采用25t以上的自卸式載重重汽車裝料，裝裝料時車輛前前后移動，分分多次“品字型”裝，以減少少混合料離析析，裝好后加加蓋帆布與棉被保溫，并且要求運運輸車輛強制制采用巖棉對對箱體包裹保保溫?；旌狭狭涎b車前，車車周壁及底板板必須涂抹一一層食用油水混合合物（油：水水＝1：3），并將余余液清掃干凈凈。③運輸車輛必須經常常處于完好狀狀態。在運輸輸過程中出現現故障，必須須盡快排除，混混合料溫度低低于規定要求求則按廢棄處處理。④運輸混合料的運輸輸車必須填寫寫運料單。運運料單實行一一車一單，出出廠時檢測出出廠溫度并填填寫在運料單單上，攤鋪現現場憑運料單單進行驗收，并并檢測混合料料的到場溫度，外外觀質量，已已經離析、結結塊的混合料料廢棄不用。⑤運輸車輛運料必須須覆蓋，進入入攤鋪現場時時，輪胎上不不得沾有泥土土等可能污染染路面的污物物，否則應沖洗凈輪胎胎后進入工程程現場，以防防止交叉污染染。⑥設專人指揮、協調調，要保證前前場與后場的的信息暢通。⑦為保證施工的連續續性，運輸汽汽車的運輸能能力應比拌和和能力及攤鋪鋪能力有所富富余，開始攤攤鋪時，每臺臺攤鋪機前等等候卸料的運運輸車不少于于3~5輛。（3）ATB-30混合合料的攤鋪細節見《公路瀝青青路面施工技技術規范》（JTGFF40-20004），有幾點需需要注意：①攤鋪機要求所選用的攤鋪機必必須新舊程度度和型號一致致，具有自動動或半自動方方式調節攤鋪鋪厚度及找平平的裝置；具具有足夠容量量的受料斗，在在運料車換料料時能連續攤攤鋪，并有足足夠的功率推推動運料車；；具有可加熱熱的振動熨平平板或振動夯夯等初步壓實實裝置，攤鋪鋪寬度可以調調整。同時為為了減小瀝青青混合料離析析，在螺旋布布料器擋板下下方加設擋板板。每個作業面選用AABG5255型的攤鋪機2臺聯鋪或采用性性能更好的攤攤鋪機進行施施工。若采用2臺攤鋪機進進行攤鋪，前前后兩機的距距離間隔為33-5m，兩臺攤鋪鋪機結構參數數或運行參數數應相等。②瀝青混合料轉運車車要求為了有效解決ATTB瀝青穩定碎碎石在攤鋪中中離析問題，保保證瀝青混合合料的攤鋪溫溫度，要求在在攤鋪機和運運輸車輛之間間使用輪胎式式瀝青混合料料轉運車，轉轉運車型號按按招標文件的的要求，轉運運車必須是具具有加熱功能能的設備。③松鋪系數對于ATB-30下面面層，其松鋪鋪系數一般為為1.2~11.3。攤鋪厚度度采用鋼絲引引導的高程控控制方式。鋼鋼絲為扭繞式式，直徑不小小于2mm，鋼絲拉拉力大于10000N，每5~10m設一支架架。靠路肩一一側攤鋪機在在前，外側架設鋼絲絲，內側用鋁鋁合金梁引導導高程，攤鋪鋪機上安裝橫橫坡儀控制攤攤鋪層橫坡；；后面攤鋪機機外側架設鋼絲絲，內側在攤鋪好好的層面上走走“雪撬”。④攤鋪溫度一般控制在1455~160℃之間。⑤攤鋪速度ATB-30下面面層應緩慢、均均勻、連續不不間斷地攤鋪鋪。攤鋪速度度一般在2~2.3m/min。（4）ATB-30混合合料的壓實①壓實度采取壓實度和空隙隙率雙控。壓壓實度以最大大理論密度作作為標準密度度，按其≥93%控制；現場空空隙率用鉆取取的芯樣進行行測定，且空空隙率控制在在3~7%。②壓實機械組合由于混合料較粗，宜宜采用雙鋼輪輪壓路機和輪輪胎壓路機。在在施工過程中中要備有振動動夯板等。初初壓采用雙鋼鋼輪壓路機靜靜壓，復壓采采用雙鋼輪壓壓路機振動碾碾壓，終壓采采用膠輪壓路機碾碾壓。③碾壓溫度壓實機械組合和碾碾壓溫度見表表5-23。表5-23壓實實機械組合和和碾壓溫度碾壓流程機械組合碾壓溫度（℃）初壓雙鋼輪壓路機130~145復壓雙鋼輪壓路機100~120終壓輪胎壓路機>90（5）