ICS號中國標準文獻分類號團 體 標 準T/CSAEXXX－2020汽車整車氣動-聲學風洞風噪試驗—泄漏噪聲測量方法Windnoisetestforfull-scaleautomobileinaero-acousticalwindtunnel —themeasurementmethodofleakagenoise（征求意見稿）在提交反饋意見時，請將您知道的該標準所涉必要專利信息連同支持性文件一并附上。2020-XX-XX發(fā)布 2020-XX-XX實施中國汽車工程學會 發(fā)布由中國汽車工程學會發(fā)布的本標準，旨在提升產(chǎn)品研發(fā)、制造等的水平。標準的采用完全自愿，其對于任何特定用途的可用性和適用性，包括可能的其他風險，由采用者自行負責。1T/CSAEXX－2020目次前言...............................................................................................................................................31范圍...............................................................................................................................................42規(guī)范性引用文件...........................................................................................................................43術語和定義...................................................................................................................................44基本條件.......................................................................................................................................54.1概述...................................................................................................................................54.2測試環(huán)境-聲學風洞..........................................................................................................54.3測試儀器...........................................................................................................................54.4被測車輛...........................................................................................................................64.5密封材料...........................................................................................................................64.5.1膠帶.............................................................................................................................64.5.2膠泥或膠條.................................................................................................................65測量與密封方法.............................................................................................................................65.1概述....................................................................................................................................65.2測量方法............................................................................................................................65.3車外密封............................................................................................................................75.3車內(nèi)密封............................................................................................................................76工況制定.........................................................................................................................................76.1概述......................................................................................................................................76.2密封位置..............................................................................................................................76.3整車泄漏噪聲......................................................................................................................76.4局部泄漏噪聲......................................................................................................................76.4.1基準狀態(tài)......................................................................................................................76.4.2測試順序方法...........................................................................................................86.5工況制定基本原則................................................................................................................87測量流程.........................................................................................................................................87.1前期準備工作......................................................................................................................87.2正式測量過程......................................................................................................................88評價參數(shù)...........................................................................................................................................98.1概述.....................................................................................................................................98.2A計權(quán)聲壓級......................................................................................................................98.3累計聲壓差分值..................................................................................................................98.4語言清晰度指數(shù)..................................................................................................................98.5總響度..................................................................................................................................98.6尖銳度..................................................................................................................................991010數(shù)據(jù)處理和測量報告.................................................................................................................10附錄A..........................................................................................................................................11附錄B..........................................................................................................................................12附錄C..........................................................................................................................................142T/CSAEXX－2020前 言本標準由中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會提出。本標準由中國汽車工程學會批準。本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本標準起草單位：同濟大學，東風汽車集團有限公司技術中心， 浙江吉利汽車研究院有限公司，廣汽集團汽車工程研究院，中國汽車工程研究院股份有限公司，上汽大眾汽車有限公司，長安福特汽車有限公司，吉林大學，長城汽車技術中心本標準主要起草人：沈哲、王毅剛、黃祚華、魏偉、張斌瑜、楊超、周江彬、陶春、張英朝、徐鵬、黃勇、章文強、陳聲顯、聶祚興。本標準于***年**月首次發(fā)布。3T/CSAEXX－2020汽車整車氣動-聲學風洞風噪試驗—泄漏噪聲測量方法范圍本標準規(guī)定了整車氣動-聲學風洞中進行整車泄漏噪聲測量的方法，包括試驗基本條件、測量與密封方法、工況制定、測量流程、評價參數(shù)、記錄、數(shù)據(jù)處理和測量報告。本標準適用于具有完整車身密封系統(tǒng)的汽車，最大尺寸需滿足風洞規(guī)定的車輛重量和外形尺寸要求。本標準規(guī)定的方法所獲取的結(jié)果可以評價車內(nèi)泄漏噪聲水平，也可以診斷風噪聲源、傳遞路徑問題。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15485 聲學 語言清晰度指數(shù)的計算方法T/CSAE113-2019 汽車整車氣動聲學風洞風噪試驗 -車內(nèi)風噪測量方法ISO532-1-2017 聲學 響度計算方法： 第一部分 Zwicker 方法 (Acoustics -Methodsforcalculatingloudness-Part1:Zwickermethod)DIN45692 模擬聽覺效應的尖銳度測量技術（ MeasurementTechniqueForTheSimulationOfTheAuditorySensationOfSharpness）3 術語和定義3.1車內(nèi)風噪in-carwindnoise車內(nèi)噪聲中氣動噪聲部分，由汽車外部氣流與車體相互作用產(chǎn)生、 通過車體傳入車內(nèi)、 聲學風洞內(nèi)測量得到的車內(nèi)噪聲即為車內(nèi)風噪。3.2泄漏噪聲leaknoise廣義泄漏噪聲指汽車車內(nèi)風噪由于密封系統(tǒng)問題產(chǎn)生的增量， 包含氣吸噪聲、密封系統(tǒng)傳聲和空腔噪聲，一般情況下風洞試驗用膠帶密封對比測量得到的車內(nèi)噪聲增量均為廣義泄漏噪聲。 狹義泄漏噪聲僅指氣吸噪聲。氣吸噪聲aspirationnoise由于車身密封間隙引起的車內(nèi)氣動噪聲增量， 包含間隙處氣流發(fā)出的氣動噪聲和車外氣動噪聲通過間隙直接傳至車內(nèi)的噪聲兩部分。密封系統(tǒng)傳聲 sealingsystemsoundtransmission車外氣動噪聲通過車身密封件透射入車內(nèi)，引起的車內(nèi)氣動噪聲增量。4T/CSAEXX－2020空腔噪聲cavitynoise氣流流經(jīng)位于車身密封處的空腔開口處時產(chǎn)生車內(nèi)氣動噪聲的增量。它可能是窄帶單頻或多個單頻共鳴聲，也可能是寬帶聲，視開口尺寸和空腔大小而定。3.3泄漏噪聲測量狀態(tài) leaknoisetestcondition車輛測量泄漏噪聲時所處的狀態(tài)，主要指膠帶加強密封件情況，包含原始狀態(tài)、最佳密封狀態(tài)、部分密封狀態(tài)。原始狀態(tài)baselinecondition車輛排除異響后未經(jīng)額外密封處理的狀態(tài)，在風洞所測量得到的此狀態(tài)車內(nèi)噪聲代表車輛的正常風噪水平。最佳密封狀態(tài) quietestcondition車輛所有密封件均進行了加強密封處理的狀態(tài)， 代表車內(nèi)泄漏噪聲最小的理想狀態(tài)， 又稱全密封狀態(tài)。3.4測量工況為了測量整車、局部或特定總成風噪而規(guī)定被測對象的試驗狀態(tài)和試驗條件 （風速、橫擺角）。如原始狀態(tài)、風速 140km/h、橫擺角 0°組成一個測量工況。基本條件4.1 概述泄漏噪聲無法直接測量， 本標準泄漏噪聲是通過對車身密封間隙用膠帶加強密封進行對比測量，得到車內(nèi)噪聲差值而獲得的間接結(jié)果。泄漏噪聲測量方法基于車內(nèi)風噪測量，參考標準T/CSAE113-2019《汽車整車氣動-聲學風洞風噪試驗—車內(nèi)風噪測量方法》。4.2測試環(huán)境-聲學風洞本標準適用的風洞類別為3/4開口回流式或直流式汽車整車低速氣動-聲學風洞。風洞的性能應滿足T/CSAE113-2019第4章的要求。4.3測試儀器本標準規(guī)定使用人工頭或傳聲器測量車內(nèi)噪聲， 測試設備應滿足 T/CSAE113-2019第5章的要求。5T/CSAEXX－20204.4 被測車輛用于本標準測量的樣車應滿足以下要求：a) 樣車為能夠代表該開發(fā)階段實際風噪水平或由 NVH性能負責人認可的整車。車身所有的開啟件（車門、車窗、后背門或行李箱蓋、天窗、加油口蓋、發(fā)動機罩等）、天線、密封件、功能件、內(nèi)飾件應處于符合設計定義的裝配狀態(tài)和關閉狀態(tài)。空調(diào)進風口處于關閉狀態(tài)，出風口處于自由狀態(tài)，主動控制格柵處于開啟狀態(tài)。樣車底部、前臉、車身、機艙等部位不能存在因風激勵而產(chǎn)生異響的非汽車定義的附加物，如膠帶、扎帶、保護膜、標簽等。車輛姿態(tài)保持整車整備質(zhì)量及測量設備后的自由姿態(tài)。4.5 密封材料 膠帶本標準規(guī)定測量泄漏噪聲的車輛外部必須使用布基膠帶進行密封。膠帶應滿足如下技術要求：布基為棉線編織；涂有熱固型天然橡膠的丙烯酸涂層；單層厚度250~350μm；d) 粘性力（粘接至鋼板） 3~4N/cm2；布基密度21.7~23.25支/cm2（140~150支/每平方英寸）。 膠泥或膠條需要測量密封系統(tǒng)的隔聲能力的情況下， 可使用膠泥或膠條在密封間隙的內(nèi)部進行密封。 膠泥或膠條分別應滿足如下技術要求：膠條：中空發(fā)泡密封膠條，帶自粘背膠；b) 膠泥：具有較好的隔聲性能和可塑性，密度大于 1500kg/m3。本標準建議使用膠泥進行密封。測量與密封方法5.1 概述泄漏噪聲是密封系統(tǒng)對車內(nèi)噪聲的貢獻量，無法直接測量，只能通過加強密封前后測量車內(nèi)噪聲差值的方法間接測量得到。車內(nèi)噪聲的測量方法、車內(nèi)外密封方法對結(jié)果有重要影響。本標準對車內(nèi)噪聲測量方法、車外密封加強方法和車內(nèi)密封加強方法做出規(guī)定。5.2 測量方法本標準車內(nèi)噪聲測量方法應滿足 T/CSAE113-2019第6、7章的要求。6T/CSAEXX－20205.3 車外密封膠帶密封的技術手法對車內(nèi)噪聲有重大影響，車外膠帶密封應滿足如下技術要求：減小膠帶本身對外形影響，優(yōu)先使用較窄的布基膠帶；需單獨考察的各條密封間隙用獨立膠帶進行密封；盡量保留原始的外表面輪廓形狀，避免膠帶與車身接合面出現(xiàn)空腔和氣泡；保證膠帶與膠帶連結(jié)處的小凸臺順流，貼膠帶的順序應從氣流方向的下游至上游，即前部密封膠帶壓在后部密封膠帶上,以減小附加風噪；拐角等曲率半徑較大處宜使用額外的膠帶加強。5.3 車內(nèi)密封車內(nèi)密封在需要測量密封系統(tǒng)隔聲性能的情況下進行，車內(nèi)密封應滿足以下技術要求：視情況選用膠條或膠泥加強，但應在試驗報告中記錄密封材料種類；用膠條密封情況下，應充分擠壓膠條，保證隔聲量；用膠泥密封情況下，應將膠泥填滿密封間隙，保證無明顯透聲點；可在涂膠泥前用膠帶在密封間隙處先做一次密封，加強密封且便于去除膠泥。測試工況6.1 概述本章對進行密封處理的范圍、單獨考察的密封位置、順序方法等車輛狀態(tài)工況進行規(guī)范。關于測試風速、橫擺角等試驗條件見 T/CSAE113-2019第7章。6.2 密封位置車外密封位置包括以下部分，應當根據(jù)試驗內(nèi)容進行選擇并使用膠帶密封：動密封件，即能夠運動開合的密封位置：車門縫，側(cè)窗導槽、外水切，天窗導槽，門把手蓋板等；固定密封，即汽車制造過程中組合密封的部件：前風窗，后風窗，固定三角窗，后視鏡基座，行李架支座，與車內(nèi)相通的車身飾條、水切端頭、飾板搭接處邊緣等。最佳密封狀態(tài)應嚴格將以上全部內(nèi)容進行密封。其他功能性通氣位置如空調(diào)進風口、壓力平衡孔等，應保持設計狀態(tài)，不進行密封。6.3 整車泄漏噪聲整車泄漏噪聲由原始狀態(tài)與最佳密封狀態(tài)的車內(nèi)風噪相減得到。6.4 局部泄漏噪聲基準狀態(tài)泄漏噪聲是密封前后車內(nèi)風噪量值之差， 基準狀態(tài)作為被減數(shù)尤為重要。 根據(jù)局部泄漏噪聲測7T/CSAEXX－2020試順序方法的不同，基準狀態(tài)選擇也有所不同。 測試順序方法局部泄漏噪聲測試順序方法主要有開窗法、減包法和增包法三種方法：a）開窗法首先對全車進行密封處理，每次測量去除目標位置膠帶， 完成后恢復全密封狀態(tài)， 再進行下一目標位置測量。此方法每個工況的參考工況是全密封工況，所得差值為泄漏噪聲的量值。需注意被移除密封膠帶的工況不應影響相鄰工況的密封；否則，應對相鄰工況進行密封處理。b）減包法首先對全車進行密封處理，每次測量去除目標位置膠帶， 完成后不恢復膠帶密封， 直接進行下一目標位置測量。此方法每個工況的參考工況是前一工況，所得差值為泄漏噪聲的量值。c）增包法不對車進行密封處理，每次測量增加目標位置膠帶，完成后不去除膠帶密封，直接進行下一目標位置測量。此方法每個工況的參考工況是前一工況，所得差值的負數(shù)為泄漏噪聲的量值。采用不同方法得到的局部泄漏噪聲有明顯差異，本標準建議使用開窗法測量局部泄漏噪聲。6.5工況制定基本原則泄漏噪聲涵蓋的汽車部件范圍廣泛，實際情況復雜，泄漏噪聲測試工況應遵循以下原則：根據(jù)測試目的選擇測試內(nèi)容和范圍；考慮車輛的實際結(jié)構(gòu)狀態(tài)的可行性；各個密封件考察細化程度應按照可用試驗資源確定；合理安排工況順序，一般先考察貢獻量較小，耗時較少的工況；應預留一定的現(xiàn)場調(diào)整空間測量流程7.1 前期準備工作在進行泄漏噪聲風洞試驗之前，視情況進行以下準備工作：a) 為提高泄漏噪聲試驗效率，在試驗前可按附錄A中的方法檢測密封條間隙或靜態(tài)泄漏，提前預判可能出現(xiàn)的泄漏噪聲問題點；對風洞試驗中可能產(chǎn)生異響的位置進行排查和處理；初始工況為密封狀態(tài)，則可在準備階段將大部分密封處理完成；記錄車輛信息和狀態(tài)。7.2 正式測量過程正式測量過程應包括以下步驟：在風洞內(nèi)將車輛安裝固定對中；測試人員進入車內(nèi)，起風對車內(nèi)噪聲水平和泄漏噪聲點進行判斷；調(diào)整試驗車的座椅位置、安裝測量設備；校準測量系統(tǒng)，測量風洞與設備背景噪聲；將車輛切換至當前試驗狀態(tài)；運轉(zhuǎn)風洞，達到設定的風速和橫擺角；8T/CSAEXX－2020開始測量，數(shù)據(jù)記錄10秒以上；停止風洞運轉(zhuǎn)，將車輛切換至下個試驗狀態(tài)；重復上述e）~h）步驟，直到所有試驗工況完成；再次對測量系統(tǒng)進行校準。評價參數(shù)1概述本標準規(guī)定泄漏噪聲的評價指標包括： A計權(quán)聲壓級，累計聲壓差分值 ，語言清晰度指數(shù) ，響度和尖銳度。該指標的綜合評價能反映全頻段下車內(nèi)風噪客觀量和主觀感受。評價源數(shù)據(jù)來自于測量數(shù)據(jù)，計算應采用包含相應參數(shù)計算功能的軟件或嚴格按照定義自行編制的軟件進行。8.2 A計權(quán)聲壓級采用A計權(quán)聲壓級對傳感器測量的車內(nèi)風噪數(shù)據(jù)進行處理 ，可得到線譜、1/3倍頻程譜和總聲壓級。線譜和1/3倍頻程譜可給出車內(nèi)噪聲在不同頻率段的量值大小 ，總聲壓級則是一個單值評價指標。8.3 累計聲壓差分值累計聲壓差分值比較兩組噪聲數(shù)據(jù) A計權(quán)1/3倍頻程各中心頻率處的聲壓級之差， 并通過累加各個頻率段得到總值。此指標適用于多組泄漏工況對比、評價，對局部貢獻量較為敏感。累計聲壓差分值?????的計算公式如（8-1）所示，應注意，局部泄露噪聲計算中心頻率范圍為 400Hz～10000Hz。???????=∑???????=∑??(?? -?? )?? ?? ?????? ??????其中：數(shù)字 a表示基準工況、字母 b表示被考察工況，??分別為a、b工況1/3倍頻程第??個中心頻率點對應的聲壓級。??????

（8-1）??為1/3倍頻程中心頻率序號 ，?? 、??????定義??-??<0時，?p??=0。??????????????8.4 語言清晰度指數(shù)語言清晰度指數(shù)（ArticulationIndex）是在給定的噪聲環(huán)境下， 語言可懂程度的有效比例， 作為整車車內(nèi)風噪的評價指標，其具有同主觀感受一致的特性。計算方法見 GB/T15485-1995。8.5 總響度響度（Loudness）是人耳判別聲音由輕到響的強度等級概念 ，它不僅取決于聲音的強度 ，還與它的頻率及波形有關 。計算方法見 ISO532-1:2017。8.6 尖銳度尖銳度(Sharpness)描述的是與聲音的頻率成分有關但與聲音的響度無關的感覺。它反映聲音尖銳、頻率高、讓人不舒服的感覺程度， 是聲音中的高頻能量與總能量之比。 計算方法見 DIN45692。尖銳度宜與響度聯(lián)合使用，作用評價泄漏噪聲水平的輔助指標。9T/CSAEXX－2020記錄按照本標準做的所有測量， 應收集和記錄相關的真實數(shù)據(jù)和資料。 記錄內(nèi)容應當分為試驗基本信息、測試車輛信息和試驗工況信息及數(shù)據(jù)三部分。試驗基本信息包括項目信息、測量環(huán)境信息、 測量儀器、參試人員等在單個試驗項目中不進行人為變更的基本條件。其它在多次測量過程中不變的信息 （風洞狀態(tài)及測控系統(tǒng)、 測量設備性能和序號等）可以保存歸檔，不需要在每次測量時重新記錄。試驗基本信息記錄表內(nèi)容參見附表 B.1。測試車輛信息應記錄車輛型號、類型等車輛基本信息以及完整度、配重等車輛狀態(tài)。試驗車輛信息記錄表內(nèi)容參見附表B.2。試驗工況及對應的數(shù)據(jù)： 測量日期，測量前后校準時間。 詳細的測量工況描述及對應的測量數(shù)據(jù)文件名。編寫工況表時應將車輛在相同車輛狀態(tài)下的所有測量作為一個完整的試驗工況， 而不同的風速、橫擺角條件下的測量作為其中的子工況。試驗工況信息記錄表內(nèi)容參見附表 B.3。數(shù)據(jù)處理和測量報告根據(jù)第8章車內(nèi)風噪評價指標內(nèi)容要求，數(shù)據(jù)處理設備和軟件應具有計算和分析這些測量數(shù)據(jù)的功能。計算分析涉及到的參數(shù)設置見附錄 C。測量報告編制應包含下列內(nèi)容：項目名稱；試驗來源和目的；試驗對象；試驗方法；試驗設備、測量系統(tǒng)，應當明確測試采樣率、采樣時間等采集參數(shù)設置；試驗結(jié)果及分析，應當明確計算分析參數(shù)設置；試驗結(jié)論；試驗人員、日期和地點。10T/CSAEXX－2020附 錄A（資料性附錄）試驗前期可選工作A.1超聲波檢查空氣泄漏方法測試原理超聲波發(fā)生器在車內(nèi)產(chǎn)生超聲波信號，超聲波信