國內外公路養護機械的發展與現狀由于城市建設速度的加快，對路面的開挖和回填也使道路出現了不同程度的破壞。為了適應公路養護建設步伐，公路養護機械有了巨大的變化，隨著養護機械種類的不斷翻新，數量的不斷增加，對公路養護機械的管理與應用提出了更高更新的要求。本文主要闡述了有關國內外公路養護機械的發展與現狀。標簽：公路養護機械;發展;現狀一、前言隨著我國國民經濟的發展，公路已經成為我國經濟發展的基礎條件，我國必須要重視公路養護機械化技術的發展，提升公路養護的水平，以此促進我國經濟的發展和進步。本文針對國內外公路養護機械的發展與現狀進行深入的研究和探討。二、我國公路養護的機械應用現狀和需求趨勢1.公路養護的機械應用現狀（1）機械管理體系不健全由于我國公路養護機械化的不斷發展，機械設備的應用趨向于精度高、結構復雜、控制技術先進的現代化設備發展方向，若機械設備產生問題，難以憑借以往經驗排除故障。但是一些單位的管理思想仍停留在傳統階段，以重視“事后維修”為主，再加上缺乏管理工作人員、管理方法與手段落后、沒有科學全面的規章管理制度、或者雖然有制度而沒有落實到位等問題，造成機械管理與維修水平的低下。（2）機械維護不當一些單位由于受到傳統思想的制約，在機械管理方面普遍存在“重使用、輕養護”的問題，對機械的維修保養認識不足，對必要的養護工作沒有落實到位，在使用機械過程中盲目追求眼前利益，不科學使用機械，沒有進行及時的維修保養，造成機械帶病作業、零件磨損嚴重、機械故障頻繁發生，減斷了機械使用壽命。（3）缺乏專業的機械管理人員目前，公路養護的機械管理人員普遍專業素質不高、管理水平差，缺少具備專業知識的專職工作人員，再加上養護機械技術水平要求的不斷提高，機械品種繁多，給機械管理工作帶來一定困擾，主要表現為：機械養護、保養不到位，機械業務資料不完整，拖保、漏保現象嚴重，機械不整潔，單機單車核算賬不符實等問題。另外，各單位對機械設備專業人員的培訓重視不足，缺乏專業化的機械設備養護、管理培訓，造成管理人員、維護人員的業務水平始終停滯不前，沒有技術水平的創新，就沒有公路養護機械水平的提高。2.我國公路養護機械的需求趨勢（1）瀝青路面加熱再生修補設備：當前我國很多公路都是使用瀝青鋪設的路面，因為沒有高效的瀝青路面維護設備，導致我國瀝青路面的養護工作不能落實到位，大大縮短了我國瀝青路面的使用壽命。面對這種情況，我國必須要加強對瀝青路面加熱再生修補設備的研發。（2）路況診斷檢測設備：當前，我國在路況診斷設備的研發方面還存在著很多不足，沒有建立起有效的公路養護管理系統，不能對路面現狀和使用性能做出正確的診斷，不能預測路面的損壞趨勢，這就導致我國公路養護工作滯后，不利于我國公路養護機械化的發展。（3）小型高效專業養護機械的研發：根據我國目前實際情況，很多城市在進行高架、地鐵項目的建設，這些項目的施工大多是在對現有路面的破除、改線基礎上進行的。施工地點多在交通較復雜密集地點，且大型機械作業噪聲大，作業范圍大，對當地交通影響較大。研發使用小型高效專業養護機械，可以提高施工地區的出行條件，環保性也大大提高。三、國外公路養護管理經驗發達國家公路建設較早，隨之公路養護工作也得到及時發展。有些經濟發達國家的高速公路由于養護到位，建設使用40年～50年仍能保持良好。他們在公路養護管理方面有較為完善的體制，配置較先進的養護設備，普遍建立公路養護管理系統。另外，他們還強調養護新技術的研發，對公路路況實行動態管理，盡量做到以預防為主的公路養護。這是值得我國公路養護管理發展值得借鑒的。總的來說，國外高速公路養護經驗有以下幾點。1.全部公路養護機械化。美國高速公路養護管理制定了完善的公路維修養護和養護機械的規范，管理體系較為合理。養護作業采用高效的專用設備，實行全機械化養護。美國在高速公路平均每60km設置一個服務區，由服務區完成日常養護工作，而由專業的養護公司則完成路面預防性養護及路面翻修養護。管理機構以業主的身份監督承包商的執行和驗收工作。美國公路管理還強調科技管理，其中在一條全長380km的州一級公路就配備了123名養護技術人員，分布密度達到0.33人/km。2.高速公路養護工作市場化和專業化。目前西班牙的高速公路達到9049km，它的公里管理機構將75%以上公路養護任務通過市場來運作。養護管理機構不單獨設置專門的養護部門，通過社會招投標方式交由社會專業養護公司完成。公路管理機構不直接完成養護工作，減少了相應的人員和設備，避免了在養護工作上的重復開支，有效地利用養護資金。在承包管理制度方面可以依靠承包人的質保體系和社會舉報制度保證養護質量，省去了監理工程師制度。3.高速公路養護管理社會化。英國公路養護管理由國家運輸部和地方政府負責不同等級和功能的公路。干線公路養護由公路管理養護局統一管理并實行三級管理體制。運輸部通過簽訂合同的方式進行一級級委托管理，全國共有養護代理90個，干線公路的養護工作直接由作為養護代理的地方政府和咨詢公司完成。4.高速公路養護管理法制化。法國的高等級公路特許經營權通過立法授予公共事業機構持股的混合經濟型公司，使高等級公路的建設、運營和養護工作在國家規劃和控制下進行。另外，法國擁有公路養護方面專門的機械公司，并按《道路、機械、維修及航空基地章程》統一管理。四、公路養護機械的發展方向1.瀝青路面再生機瀝青路面舊料再生具有以下兩大優點：1）可減少瀝青、砂石料等原材料的消耗，使瀝青路面的成本降低30%左右，有明顯的經濟效益;2）可避免傳統銑刨下來，表面廢棄料的處理帶來環境污染并有良好的社會效益。瀝青路面舊料再生的方式分為廠拌再生和就地再生兩種。廠拌再生就是把冷銑刨下來的表層廢舊混合料運送到拌和廠，重新加熱，并以適當的配比加入新混合料中攪拌利用，再運送到待修路面上攤鋪、碾壓、成形。廠拌再生重鋪法的主要缺點是往返運輸費用大，維修工期長，對高速公路的干擾性大。就地再生就是利用再生重鋪機組實現就地加熱、疏松舊料，與新瀝青混合料攪拌、攤鋪、熨平、碾壓，即可開放交通。就地再生的主要優點在于可大大縮短工期，百分之百地利用廢舊材料，降低生產成本，同時對交通的干擾程度最小，實現了真正意義上的流水作業。2.除冰車冬季大雪后雖然有除雪設備刮除了路面的積雪，但貼地的薄冰層如何快捷地除掉，而且還要保證在冰層化掉以后路面形成的積水，不會再次結冰，這就是除冰車要解決的問題。除冰問題對于寒冷的北方高速公路，各類大橋都是十分重要的課題。目前，我國對此尚處于研究開發階段。3.多功能養護機公路養護的特點之一是養護的內容多種多樣，而且因季節和區域的不同養護的內容也不同，這就要求養護機械能適應這種需要，發展一機多用的底盤，用一個底盤，通過快速換裝作業裝置完成多種作業內容，即多功能養護機。4.水泥路面養護機械水泥混凝土路面的使用年限一般高于瀝青混凝土路面，但若維修、養護不好，一旦開始損壞，病害的發展將會很快。因此，對水泥混凝土路面做好經常性、預防性養護，發現缺陷立即修復，扼制其發展。5.路況檢測設備高速公路養護的特點之一是“預防為主”。掌握道路所處的狀況是預防性養護的首要的前提，因而路況檢測設備的研制和生產越來越被人們重視。路況檢測設備一般有空洞探測車、自動彎沉檢測車、路面顛簸累計儀、車轍測試車、抗滑阻力測試車等。6.稀漿封層機在路面尚未發生損壞前，用乳化瀝青、水、骨料和粉料均勻拌和的稀漿薄薄地攤鋪在路面上形成一層罩面，封固后將大大地改善路面老化開裂，提高路面的抗水能力，延長路面的使用壽命。當路面基層良好，而表層出現大面積龜裂的情況下，采用稀漿封層技術無疑是一種最便捷的預防維護措施。由于稀漿封層后路面的平整度、抗滑性能與高速公路的技術要求尚有差距，且稀漿破乳后固化需要一定的封閉交通的時間，因此，該技術在高速路的推廣應用尚待進一步的研討和驗證。五、結束語綜上所述，公路作為道路交通事業的主要組成部分，是我國陸上運輸的主要交通力量。而公路養護直接影響著我國公路的使用功能和使用壽命。加強對公路的養護、發展公路養護技術已經成為我國經濟發展的要求。參考文獻：[1]董興.公路養護管理的現狀與發展對策初探[J].商品與質量：學術觀察，2012，（3）.[2]戴玉富.淺議普通公路養護管理的現狀與發展對策[J].中國化工貿易，2011，03（12）.[3]莊春香.淺談公路