職工上下班安全管理規定為確保每一位員工上下班路途安全，避免出現安全事故，特制定本規定一、員工自駕汽車、摩托車安全管理1、自駕汽車、摩托車上下班的員工，必須持有國家規定的駕駛資質，且車輛牌照、保險、車況符合國家相關法律規定。2、自駕車員工要嚴格遵守交通法規，文明、安全行車，保持車況良好、車體清潔。3、遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。4、上班后，按公司規定停放車輛，不得亂停亂放。5、自駕汽車要系好安全帶，騎摩托車必須戴好頭盔。6、嚴禁酒后駕駛，嚴禁開賭氣車、英雄車，嚴禁超速行駛。7、一旦發生事故，駕駛員要及時報警，并向本單位行政人事處報告。8、無證駕駛或違反交通法規出現交通安全事故，公司一概不接受工傷認定。二、員工騎自行車、電動車的安全管理制度1、認真學習安全交通法規，認真學習公司安全管理制度，嚴格遵守交通規則，嚴格遵守公司安全管理制度，確保行駛安全。2、自行車、電動車狀況要求：(1)剎車功能有效，便于操作。(2車尾紅色反光器光亮。(3)腳踏黃色反光器光亮。(4)車鏈松緊適宜，車鏈虛位不得超過2cm。(5)車鈴位置適合，使用有效，聲音響亮，(6)輪胎花紋清晰，氣壓適合。(7)車撐堅固、穩定。(8)鏈盒狀況良好，無損壞。3、行駛要求(1)行車前將車座調到適當高度，盡量穿顏色鮮明或淺色衣服；天黑后行駛應穿帶有反光條紋的衣服。(2)任何有可能影響駕駛控制或會纏住車輪、車鏈的衣物均不應穿用。寬闊的褲腳、松散的鞋帶等有可能纏夾車鏈，使騎車人摔倒。(3)行駛途中應在非機動車道內行駛，未劃分車道的道路應靠右行駛。(4)前方有站牌或其他車輛停放時，要注意減速避讓。(5)橫過公路時應停車觀察，確認安全時方可通過。(6)騎車時不準接打電話，不準收發短息。(7)遵守公司院內車輛行駛、停放規定。(8)騎電動車員工必須佩戴頭盔。(9)大雨、大霧、下雪、6級以上風力等特別天氣時，不準騎自行車、電動車上下班。(10)不準帶人行駛。三、員工步行上下班的安全管理1、認真學習交通法規，認真學習公司安全管理制度，嚴格遵守交通規則，嚴格遵守公司安全管理制度。上下班路途，在確保安全的情況下前行。2、 行走時，要走人行道，沒有分車道的應靠右行走。3、 橫穿公路時應走斑馬線，按交通信號指示行走。無斑馬線的路段，應左右觀察，在確認安全的前提下通過。4、 橫過公路時不準接打電話，不準收發短信，不準嬉鬧追逐。四、員工乘公共交通車輛上下班安全管理1、認真學習安全交通法規，認真學習公司安全管理制度，嚴格遵守交通規則，嚴格遵守公司安全管理制度。步行時要在確保安全的情況下前行。2、 員工上下班必須乘坐有載客營運資質的車輛，不得乘坐無載客營運資質的車輛。乘坐無載客營運資質的車輛出現交通安全事故，公司不接受工傷認定3、 員工在等候停車時，要站在站臺上或車道以外，不準站在車道上(包括機動車道和非機動車車道)候車。4、 等候下車的員工一定抓好扶手，以保持身體平衡。車輛停穩后方可上下，先下后上。5、行車中，要對緊急剎車有預防，避免摔倒、碰傷。6、乘車時，不準把頭、手、胳膊伸出窗外，以免意外受傷。不準向車外扔物品、垃圾。五、公司其他相關規定1、行政人事處對本公司使用汽車、摩托車、電瓶車上下班的員工進行登記建檔，并發放通行證。無通行證的員工不得駕駛汽車、摩托車、電瓶車進入廠區。2、門衛要加強對摩托車、電瓶車駕駛人員的戴頭盔情況進行檢查，發現不戴頭盔的摩托車、電瓶車駕駛人員，要做好思想教育工作，并對違規者每次罰款50元/次。本規定從下發之日起執行安全生產事故隱患排查制度為認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》以及其他相關的法律法規，杜絕和減少生產安全事故，結合出租汽車公司安全生產工作情況制定本制度。一、公司安全生產檢查、事故隱患排查工作，由出租汽車公司經理或負責人按安全工作職責組織實施。二、安全生產檢查的對象及范圍應包括：出租汽車等機動車輛及相關裝置；管理制度、管理臺帳、管理設施、事故應急救援設施和消防設施；以及營運證件等。三、列入安全檢查范圍的項目，有專項維護檢查規定的從其規定；無明確規定的每月至少檢查一次，重點要害部位應制定相應的檢查規范及程序。四、對檢查出的隱患，檢查人必須下達整改通知書，各項安全檢查及隱患的整改，實行責任人及受檢當事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。對自身無能力解決的隱患及問題應及時報告有關領導和部門，并作好隱患的跟蹤控制工作。五、出租汽車駕駛員被公安機關吊銷駕駛證后，應主動向公司匯報，公司應收繳被吊銷駕駛員的營運證件并上交管理部門，要教育、督促其不能駕駛車輛。六、安全檢查及隱患排查整改工作均應建立安全生產基本工作臺帳。各項安全檢查的基礎資料必須規范化，保存期不少于3年。七、對違反本制度及違反本制度造成后果的，按《中華人民共和國安全生產法》的相關規定處理。汽車站安全生產監督檢查制度1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，現隱患要及時修復后方可出車。3、嚴查超員、超載和擅自裝載“三品”。確保行車安全發車。4、定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。6、檢查消防設施是否安全有效。7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。汽車站消除安全生產事故隱患制度為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改落實。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，問題及時排除，不消除隱患不得出車。5、車輛出站時，須檢查超員、超載和擅自裝載“三品”等情況確認無誤后方可出車。6、要定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。8、定期對車輛的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓。合同管理規定一、為加強修理廠合同管理，規范合同法律行為，減少合同失誤，提高經濟效益，根據我國《合同法》及其他有關規定，結合公司的實際情況，制訂本規定。二、維修合同管理是企業管理的一項重要內容，搞好維修合同管理，對于本廠維修活動的開展和經濟利益的取得，都有積極的意義。法人委托人以及其他有關人員，都必須嚴格遵守、切實執行本制度。各相關部門必須互相配合，共同努力，搞好企業以重合同、守信譽為核心的維修合同管理工作。三、簽訂維修合同，必須遵守國家的法律、政策及公司有關規定。四、對外簽訂維修合同，除法定代表人外，必須是持有法人委托書的法人委托人。法人委托人必須對本企業負責，對本職工作負責，在授權范圍內行使簽約權。超越代理權限和非法委托人均無對外簽約權，但以法定代表人特別授權并發給委托證明書的例外。五、簽約人在簽訂合同前，必須認真了解對方當事人的情況。包括：對方單位是否具有法人主體資格、有否合同標明的經營權、有否履約能力及其資信情況，對方簽約人是否法定代表人或法人委托及其代理權限。做到既要考慮本方的經濟利益，又要考慮對方的條件和實際能力，防止合同欺詐，防止簽訂無效經濟合同，確保所簽合同合法、有效有利。六、簽訂維修合同，必須貫徹平等互利、協商一致、等價有償的原則和性價比擇優簽約的原則。七、簽訂合同，如涉及公司內部其他單位的，應事先在內部進行協商，統一平衡，然后簽約。八、維修合同除即時清結者，一律采用書面形式，并采用公司統一的經濟合同文本。九、合同對當事人權利、義務的規定必須明確、具體、文字表達要清楚、準確。車隊隊長安全工作職責1、認真貫徹執行上級有關安全生產的方針、政策以及各項規章制度。2、車隊長是車隊安全生產第一負責人，對車隊安全生產工作負全面責任，負責各項安全規章制度的落實。3、負責對駕駛員的日常管理、宣教和隱患處置工作。4、負責車隊安全活動和安全檢查的具體實施、對車輛隱患、問題的整改以及各種違章行為的查處、制止。5、每月組織一次安全例會，解決安全運行中存在的問題，做好安全行車經驗總結并及時推廣，對駕駛員安全教育率達100%。6、掌握車隊新車型的技術特點，指導駕駛員對車輛進行維護和使用。組織車輛的年審、二保檢測及其他審驗工作，確保無“帶病”車輛上路。7、堅持“四不放過”的原則，及時研究制定預防事故的措施，做好對駕駛員行車安全教育工作。汽車站門衛值班安全責任制度一、崗位職責1、堅持“旅客至上、服務第一”的服務宗旨，貫徹“三優三化”工作標準，著裝掛牌上崗。2、對來客要熱情接待，主動介紹接洽部門的位置及行走路線，不能無故將來人拒之門外。3、及時疏通進出站口車輛，保障進出車輛暢通無陰。4、車站工作區域禁止小孩玩耍，破壞公物，一經發現立即制止。5、搞好停車場，大門前后的清潔衛生，保持車輛停放整齊，司助人員在停車場亂倒垃圾者給予20元的處罰。6、搞好夜間治安工作，經常在站內巡視，對發現安全隱患及時上報站領導。7、對停車場內所停放的車輛，要認真看管，善保管。如有損壞、丟失，門衛負責賠償。電瓶車司機和調車崗位安全責任制一、司機上班時必須佩戴勞動保護品，電瓶車司機上班后，應檢查電瓶車的技術狀態，不符合要求停止使用二、電瓶車司機和調車員應堅守工作崗位，服從洞內統一調度。三、司機和調車員應密切配合集中精力，認真了望。禁止他人開車和搭乘電瓶車。時速在施工地段不超過5公里成洞地段10公里。四、調車員應加強與各工作面聯系，合理調配車輛，提高車輛的周轉率，并負責車輛的摘掛鉤。五、調車員負責梭礦車卸碴時，必須檢查梭礦的電源線處于良好狀態。卸碴時，應將車輛打掩，再卸碴。六、司機必須服從調車員的指揮，按調車員發出的信號開動或停車。七、下班后將電瓶車擦洗入庫，嚴格交接班制，并填寫日報。機動車檢測線安全生產管理制度1、全站人員必須樹立安全第一的思想，重視消防工作，嚴格執行消防條例，落實消防方針，確保安全檢測，2、站長督促檢測消防工作，經常要檢查消防設施，使之保持良好狀態,3、全站工作人員必須嚴格執行安全操作規程制度，嚴禁違章指揮、違章操作4、非電工不得擅自拆裝電氣設備、不得任意亂接電線，配電間嚴禁閑人入內，電工必須為檢測站安全用電負責，定期對電源線路，電氣設進行安全檢查，電線布置合理、安全可靠，防止觸電，預防電氣火災事故發生.6、愛護消防設施，無火警時不得任意挪用，發生火警、火災要及時報警，撲救，并保護現場。7、送檢車輛必須由引車員按有關規定進入檢測間，經檢測后及時駛離檢測間，其它人員不得擅自進入檢測間內，確需進入檢測間聯系工作時，必須先經站長同意后，方可入內.嚴禁易燃，易爆物品帶進檢測站，工作場所不得有濁污。檢測間必須保持通風良好，進出必須有明顯標志，保持通信暢通.9、檢測站工作人員不得擅自接待參觀人員或向其它人員泄露秘密，檔案管理工作人員對各種資料必須妥善保管，凡需參觀學習的必需來電聯系，經站長同意后，由指定人員的引導參觀物業維修服務部汽車司機工作職責（一）接受維修部主任的直接領導，沒有主任派車指令不允許私自出車。（二）嚴格遵守各項交通法規，遵章駕駛，遵守職業道德，禮讓三先，確保車輛的安全。（三）認真參加司機培訓班的業務學習，努力提高專業技術水平。（四）愛護車輛，做好車輛的日常檢修工作，及時進行維修保養、擦洗、保證正常工作用車。（五）嚴禁違章駕駛，嚴禁將車交給他人使用，如由此造成交通事故，一切損失由該司機負責。（六）服從領導、聽從分配，未經領導批準不得擅自出車，未接行車指令有權拒絕出車。（七）加強勞動紀律，監守工作崗位，工作期間不準喝酒、干私活、出人情車。（八）完成維修部主任交辦的各項其他任務。裝卸運輸管理制度托運危險品必須出示有關證明，向指定的鐵路、交通、航運部門辦理手續，托運物品必須與托運單上所列的品名相符，托運未列入國家名表內的危險物品，應附交上級主管部門審查同意的鑒定書。危險物品的裝卸運輸人員，應按裝運危險物品的性質，佩帶相應的防護用品，裝卸時必須輕裝輕卸，嚴禁摔拖、重壓和摩擦，不得損毀包裝容器，并注意標志，堆放穩妥。危險物品裝卸前，應對車（船）搬運工具進行必要的通風和清掃，不得留有殘渣，對裝有劇毒物品車（船）卸后必須洗刷干凈。裝運爆炸、劇毒、放射性、易燃液體、可燃氣體等物品，必須使用符合安全要求的運輸工具。⑴禁止用翻斗車、鏟車、自行車等運輸爆炸物品。運輸強氧化劑、爆炸品及用鐵桶包裝的一級易燃液體時，沒有采取可靠的安全措施，不得用鐵底板車及汽車掛車。⑵禁止用叉車、鏟車、翻斗車搬運易燃、易爆液化氣體等危險物品。⑶溫度較高地區裝運液化氣體和易燃液體等危險物品，要有防曬設施。⑷放射性物品應用專用運輸搬運車和抬架搬運，裝卸機械應按規定負荷降低25%。⑸遇水燃燒物品及有毒物品，禁止用小型機帆船、小木船和水泥船承運。運輸爆炸、劇毒和放射性物品，應指派專人押運，押運人員不得少于2人。運輸危險品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車，超速和強行會車。運輸危險物品的行車路線，必須實現經當地公安交通部門批準，按指定的路線和時間運輸，不可在繁華街道行使和停留。運輸易燃易爆物品的機動車其排氣管應裝阻火器，并懸掛危險品標志。蒸汽機車在調車作業中對裝載易燃易爆物品的車輛，必須掛不少于二節的隔離車，并嚴禁溜放。運輸散裝固體危險物品，應根據性質，采取防火、防爆、防粉塵飛揚和遮陽等措施。汽車車庫崗位職責1、汽車車庫內不得存放易燃易爆物品；2、 汽車進入庫區應服從管理，按序停車；3、 汽車應按明顯標記出入，嚴禁逆向行駛；4、 汽車車庫內嚴禁吸煙和動用明火；5、 汽車車庫內嚴禁進行電焊，氣焊操作，工作人員應經常檢查汽車是否有漏油現象，并及時處置6、 裝有危險品的車輛嚴禁停放過夜；7、 汽車車庫工作人員要掌握滅火器材的使用方法。安全隱患排查整治三級管理制度第一條為認真貫徹落實《安全生產法》、《公路法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規，提高對隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山重要性的認識，根據省、市政府《關于建立安全生產工作七項制度》的要求，結合交通行業特點，特制定本制度。第二條按照市交通局、區（市）縣交通局、交通企事業單位隱患排查整治三級管理原則，切實加強對公路客貨運輸、客貨站點、水上運輸、公路事故多發點段和病害橋梁等重點部位事故隱患的排查整治工作，做到標本兼治、防患于未然。第三條市交通局每年底由有關處分別提出下一年度安全生產重大隱患的整改計劃、整改方案，分別報送省交通廳、公路局、運管局和航務局。同時抄送局安全監督處，匯總上報市政府辦公廳、市安監辦等相關部門。并按照省交通廳市政府及有關部門下達的整治任務，在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改，確保整治任務按期完成；堅持每季度定期排查和經常性安全隱患排查整治制度。建設處負責國省干線在建公路橋梁安全隱患的排查整治；公路處負責公路、橋梁安全隱患的排查整治，指導督促市級收費公路公司排查整治收費路橋的安全隱患；交管處負責指導督促市級客貨運輸、客貨站點、汽車維修企業、駕校安全隱患的排查整治；航務處（海事局）負責水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治。第四條區（市）縣交通局負責縣道公路橋梁、屬地管理的客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修、駕校、水上運輸和渡口碼頭安全隱患的排查整治；在每年底提出下一年度安全生產重大隱患的整治計劃、整改方案，分別報送市交通局安全監督處、公路處、交管處、航務處（海事局）；并按照市交通局、當地政府及有關部門下達的整治任務，在職責范圍內有計劃地對隱患整治項目進行整改，確保整治任務全面完成。堅持季度排查和經常性排查整治制度。第五條公路橋梁施工企業、養護企業、公路客貨運輸企業、客貨站點、汽車維修企業、駕校、航運企業和船舶修造企業在每年底提出下一年度安全生產重大隱患整改計劃和整改方案，并報上級交通行業管理部門；堅持月查和日查安全隱患排查制度，按時完成各級政府和交通管理部門下達的安全隱患整治任務。第六條隱患整治項目完工后，負責整治的單位要及時向下達隱患整治任務的政府或上級交通部門提交評價申請，由下達任務的政府或交通部門組織有關專家對其安全性進行評價；整治不符合安全生產要求的不能投入生產和使用，并限期重新進行整改。第七條本制度經**市交通局修訂后，于發布之日起正式實施。行車安全帶配置規定1、安全帶是怎樣誕生的；1885年，安全帶首次出現并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年，一位美國工程師在參加一次汽車競賽時，在他駕駛的汽車座位上釘上了一根帶子套在身上以防不測。此后，瑞典人尼爾斯波林發明了三點式安全帶。20世紀40年代，通用汽車公司率先在別克轎車上將安全帶列為標準配置。1968年，美國將安裝和使用安全帶確定為強制性的法規，由此開始了安全帶的大規模普及。1986年，通用汽車在美國第一個宣布為汽車后排座椅配置安全帶。三點式安全帶日前已被德國專利發明注冊處評選為跨世紀8大發明之一。2、經常檢查座椅安全帶的技術狀態，如發現有損壞應及時更換。3、正確系戴安全帶，三點式腰部安全帶應系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應斜挎胸前；一副安全帶只能一個人使用，嚴禁雙人共用；不要將安全帶扭曲使用。不能給兒童使用成人的安全帶，而應使用特別安裝的兒童汽車安全座椅。4、不能讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；不能讓安全帶和鋒利的刀刃摩擦，以免損傷安全帶；不能讓座椅靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷。5、座椅上無人時，要將安全帶送回卷收器中，將扣舌置于收藏位置，以免在緊急制動時扣舌撞擊到其他物體上。六、車輛定期維護1、確保運輸設備（車輛）的安全運行，運輸車輛應符合機動車輛安全管理規定的安全技術要求。應對機動車輛進行年、季、月度及日常檢查，及時排除威脅行車安全的隱患。新購的運輸設備，應有符合有關設計規范的技術文件和使用說明書，并制定有關安全技術操作規程，在投入使用前，必須經過全面檢查，證明確實達到安全要求后，方可投入使用。2、一級保養：車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主，內容是：a?清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。b?按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，后橋的潤滑油面高度，不足時添加。c?檢査轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。d?檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。3、二級保養：車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。內容是：a?清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。b?檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，并檢查發動機有無漏水、漏油情況，拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。c?檢查分電器技術狀況，調整間隙。檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，并調整前束。d?拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。調整間隙，油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。e?查變速器，減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。按規定潤滑各潤滑點，檢查輪胎氣壓和磨損情況，進行輪胎換位。更換安全配件時，一定要購買正品配件，要注意配件的使用條件，如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。支架搬運車安全管理制度為了規范特種車輛運行管理，保證我廠912支架搬運車（以下簡稱912）在安全運行的前提下優質高效完成上級下達任務，特制定本辦法。一、管理要求：1?912駕駛員（以下簡稱駕駛員）及操作人員使用912必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規程》、《特種車輛運行管理辦法》、《912支架搬運車安全操作規程》的有關規定，并做到持證上崗。2?駕駛員應熟練掌握本崗位危險源、不安全行為及操作規程。3?912入井作業前，必須按要求審批措施，并嚴格執行。駕駛員應遵守操作規程作業及公司、礦、廠的相關制度規定，負責912的日常運行、維護、保養。5.912入井作業時應遵守入井作業措施及井下相關行車及作業規定，確保車輛安全運行。除指定駕駛員外其他人員沒有經過廠領導同意，不得駕駛912車。無證或證件不全的人員不得駕駛912。精神狀態不好的人員不得駕駛912。7.912入井前必須進行完好檢查，對制動、轉向、燈光等性能進行檢查試驗，合格后方可入井。8.912車前后必須粘貼車輛示寬標志，安裝特殊的報警信號燈。9.912行車速度規定：大巷內重載時不超10km/h,空載時不超20km/h；進入作業地點后，重載時不超5km/h,空載時不超10km/h。裝車時，要掌握好設備的重心，盡量使設備