摘要：舊水泥商品混凝土路面的修復、改造工作中，在舊水泥商品混凝土路面上鋪設加鋪層，是一項有效的技術措施。文章針對水泥商品混凝土路面的加鋪改造施工技術進行了歸納總結。1。水泥商品混凝土路面損壞分類及處理1。15~8mm8mm12mm>12mm處理，灌縫材料接受一般瀝青.1。22cm摘要：舊水泥商品混凝土路面的修復、改造工作中，在舊水泥商品混凝土路面上鋪設加鋪層，是一項有效的技術措施。文章針對水泥商品混凝土路面的加鋪改造施工技術進行了歸納總結。1。水泥商品混凝土路面損壞分類及處理1。15~8mm8mm12mm>12mm處理，灌縫材料接受一般瀝青.1。22cm1cm將補縫膠注入工作槽中從而達到粘結裂縫防止水滲入基層的目的，使之重新3mmC25（軟的素淤泥塊，還應挖坑切槽，直到堅硬基層），基層表面要平整，要具有肯定的橫坡坡度，然后重新澆筑商品混凝土板、與原板面平齊.1.3則,裂開成很多塊.裂開板塊的處理要堅決接受更換板塊。將舊板裂開，運走，C25（直到堅硬基層），基層表面要平整，要具有肯定的橫坡坡度，然后重新澆筑商品混凝土板、與原板面平齊.舊混凝土路面加鋪瀝青的施工方案1.41.4有唧泥最直觀；無雨季節(jié)實行間接方式推斷：人在板的邊緣感覺重型車輛通相鄰板間消滅錯臺時，位置較低的板塊一般有脫空存在。對外觀不易推斷的板塊，測定四個邊角的彎沉（板角是一塊板中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先消滅在板角），0.3mm空板塊較好的處理方法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預先鉆好的空洞直接壓入板下，填充板下消滅的空洞,使基層重新穩(wěn)定。1.5舊商品混凝土路面在加鋪瀝青面層前，要對路面進行全面檢測,得出損壞的類型、程度和緣由等各項狀況,并針對消滅的狀況實行具體的加固措施。1。6由于路基會消滅局部沉降,砼面板在壓力作用下的應變很大，受到的拉應力就超過板所能承受的彎拉強度，消滅斷裂現(xiàn)象。當原路面板斷裂處平均彎0.6mm有唧泥最直觀；無雨季節(jié)實行間接方式推斷：人在板的邊緣感覺重型車輛通相鄰板間消滅錯臺時，位置較低的板塊一般有脫空存在。對外觀不易推斷的板塊，測定四個邊角的彎沉（板角是一塊板中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先消滅在板角），0.3mm空板塊較好的處理方法就是板底壓漿。利用灰漿泵的壓力將水泥漿液通過預先鉆好的空洞直接壓入板下，填充板下消滅的空洞,使基層重新穩(wěn)定。1.5舊商品混凝土路面在加鋪瀝青面層前，要對路面進行全面檢測,得出損壞的類型、程度和緣由等各項狀況,并針對消滅的狀況實行具體的加固措施。1。6由于路基會消滅局部沉降,砼面板在壓力作用下的應變很大，受到的拉應力就超過板所能承受的彎拉強度，消滅斷裂現(xiàn)象。當原路面板斷裂處平均彎0.6mm20~800cm防止損傷基層，對板體進行更換時要把裂開的面板取除后對基層清掃檢查。C15重新澆筑C30商品混凝土；對于未進展張開的裂縫,可以實行樹酯膠進行封閉處理。1.7舊路砼路面原有接縫填縫料缺失的或填縫料不滿的，先清除縫內雜物，并舊路砼路面原有接縫填縫料缺失的或填縫料不滿的，先清除縫內雜物，并度和穩(wěn)定性.水泥路面上的大多數(shù)接縫是加鋪層路面產(chǎn)生反射裂縫的最主要緣由，處理好這個問題至關重要。處理接縫時，縫隙要灌滿，不能留有空隙。射裂縫消滅。1。8在加鋪瀝青砼時，應對舊路面進行清洗，最好接受大功率鼓風機沿縱橫向將雜物、泥土、灰塵等沖洗潔凈，以便瀝青能很好地附著于水泥商品混凝土路面,使粘層能更好地發(fā)揮其在剛、柔兩種結構之間的粘結作用。2。加鋪瀝青砼面層施工2。1在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等須將其充分掩蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。2。21）置需要有一個精確?????的基準面.目前高速大路工程中常用的基準面（線）把握的度和穩(wěn)定性.水泥路面上的大多數(shù)接縫是加鋪層路面產(chǎn)生反射裂縫的最主要緣由，處理好這個問題至關重要。處理接縫時，縫隙要灌滿，不能留有空隙。射裂縫消滅。1。8在加鋪瀝青砼時，應對舊路面進行清洗，最好接受大功率鼓風機沿縱橫向將雜物、泥土、灰塵等沖洗潔凈，以便瀝青能很好地附著于水泥商品混凝土路面,使粘層能更好地發(fā)揮其在剛、柔兩種結構之間的粘結作用。2。加鋪瀝青砼面層施工2。1在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等須將其充分掩蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。2。21）置需要有一個精確?????的基準面.目前高速大路工程中常用的基準面（線）把握的方法有：基準鋼絲繩法、浮動基準梁法等。2)165℃.澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現(xiàn)象,骨料表面裹覆不好.3）攤鋪速度把握.攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進,不得時慢時快或中3）攤鋪速度把握.攤鋪機工作時應保持勻速緩慢前進,不得時慢時快或中途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。2.3壓實設備必需配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。在混合料完成攤鋪和刮平后應馬上對路面進行檢查，對不規(guī)章之處應準時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。壓實分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。初壓接受輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，壓應接受雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓10m3m50℃的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應實行有效措施，途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。2.3壓實設備必需配有鋼輪壓路機、大噸位輪胎壓路機及大噸位振動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在狹窄地點壓實或修補工程。在混合料完成攤鋪和刮平后應馬上對路面進行檢查，對不規(guī)章之處應準時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。壓實分為初壓、復壓和終壓，壓路機應以均勻速度行駛。初壓接受輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，壓應接受雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓10m3m50℃的已經(jīng)壓實過的混合料上。同時應實行有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上.在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或其他緣由而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應接受加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必需垂直切割混合料并重新鋪筑，馬上共同碾壓到無縫跡為止.在壓路機壓不到的地方,應接受熱的手夯或機夯把混合料充分壓實.2.42.41)取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m接受垂直的平接縫2)平接縫應做到緊密粘結,充分壓實連接平順，可接受切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機15cm15~20cm加設擋板或加設切刀切齊,也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后接受切割機切縫作縱向冷接縫.3)1)取得監(jiān)理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m接受垂直的平接縫2)平接縫應做到緊密粘結,充分壓實連接平順，可接受切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。橫向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機15cm15~20cm加設擋板或加設切刀切齊,也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后接受切割機切縫作縱向冷接縫.3)150