小凈距隧道施工要點隨著高等級公路建設的迅猛發展，山區高速公路選線時上、下行隧道往往受地形限制，使得兩相鄰隧道的最小凈距不能滿足設計規范的要求。在此情況下，福建省近年來較流行的隧道結構形式為單線雙洞連拱隧道。由于連拱隧道的工程造價、施工難度、施工周期均比雙線雙洞隧道大得多，為此，在工程實踐中衍生出一種新的結構形式一一小凈距隧道。小凈距隧道雙洞的中夾巖柱寬度介于連拱隧道和雙線隧道之間，一般小于1.5倍隧道開挖斷面的寬度。開挖及施工順序隧道開挖要根據圍巖情況、施工能力、施工機具配置、工序轉換等多方面因素加以考慮，保障施工的安全，保障施工進度。對于小凈距隧道來說，由于雙洞之間的相互影響，兩隧道工作面必須要錯開一段距離，才能盡量減少相互之間的擾動影響。先行洞根據圍巖情況一般超前1—2倍洞徑。其斷面的開挖方式,需要根據圍巖的實際情況具體選用最安全、經濟的方法。對于巖性較差的VI、V級圍巖一般采用單或雙側壁導坑法,開挖前應進行圍巖超前預加固和地表加固；對于IV級圍巖推薦采用上下臺階與正、反向單側壁導洞組合的開挖方法，先行洞采用工序較為簡單的上下臺階法，后行洞要首先加固中夾巖，利用側壁臨時支護,減少后行洞開挖對中夾巖的擾動;對于巖性較好的B級以上圍巖可采用超前導坑預留爆層法。鉆爆技術小凈距隧道鉆爆施工質量直接關系到隧道施工的成敗，鉆爆作業應監測圍巖爆破擾動深度、爆破震動對周邊及中夾巖柱的破壞程度，對爆破震動加以控制，以利中夾巖柱的穩定。小凈距隧道由于中夾巖柱的寬度較小,后開挖隧道的爆破振動對先開挖隧道會產生較大影響,應將先開挖隧道襯砌處的振動速度控制在15cm/s以內，并以此作為后開挖隧道各段爆破藥量的計算依據。為避免震動波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時間應根據震動測試確定，或按經驗值200ms為宜。對于IV級以下圍巖地段的施工采用預裂爆破作業，對于B級以上圍巖地段的施工采用光面爆破作業。預裂爆破和光面爆破要根據圍巖特征和工程類比經驗或施工規范，合理地選擇周邊眼間距、周邊眼的最小抵抗線及相對距離裝藥集中度等參數。周邊眼沿設計開挖輪廓線布置，必須采用小直徑藥卷嚴格控制裝藥量,并使藥量沿炮眼全長合理分布，采用毫秒雷管微差順序起爆,使周邊爆破時產生臨空面。掏槽炮眼布置在開挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。輔助炮眼應交錯均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開挖面，使得爆破的石蹅塊體大小適合裝蹅運輸。中夾巖加固減少對巖柱的破壞，加固中間巖柱是小凈距隧道建造成功的關鍵。在軟弱圍巖地段必須進行中夾巖柱的加固，對巖性較好的山級以上圍巖僅需對巖石破碎帶部位進行加固。加固方法主要包括對巖柱的注漿加固及水平拉桿加固措施。中夾巖柱注漿為防止洞口刷坡時坍塌,兩隧道之間的中夾巖柱坡口處原地面土體應暫時保留，以支擋坡面。洞口臨時防護完成后，挖除中夾巖柱坡口土體，立即沿隧道軸向對中夾巖柱正面打人小導管，注漿加固中夾巖柱坡面。當注漿達到強度后進行后行洞開挖，對開挖面及時噴射5-10cm厚的混凝土以封閉巖面，施作初期支護。向前掘進5m后對中夾巖柱改為水平斜向前方45°小導管注漿。中夾巖柱預應力對拉錨桿中夾巖柱對拉錨桿可采用①25的螺紋鋼筋,先對鋼筋進行預應力張拉。錨桿一端固定，另一端張拉，固定端和張拉端沿縱向間隔一排布置,在同一截面上間隔進行張拉，以避免產生局部壓應力集中現象。超前支護由于小凈距隧道兩隧道間距小，施工難度大，在洞口淺埋地段及軟弱圍巖地段可采用超前長管棚注漿、超前小導管注漿及超前錨桿等超前支護措施，可有效保證洞口安全及軟弱段的順利通過。長管棚注漿管棚是將鋼管安插在已鉆好的孔中，沿隧道開挖輪廓外排列成鋼管棚，管內注漿，并與型鋼鋼架組合成預支護系統。其特點是循環進尺長,剛度大，適用較松散的不穩定地層。其作用機理是，將工作面前方開挖應力釋放能量傳至穩定體中,以達到控制開挖沉降的目的，并能提高支護和圍巖的承載能力。其剛度大,可穿透工作面滑動土體破裂面，將管棚承受的部分地層荷載有效的傳遞到封閉的初期支護或襯砌結構上，起到了縱向梁的超前支護作用。超前管棚的長度要根據地質情況加以確定，當需要搭接時應保證大于3m的搭接長度。較為普遍采用的是①108mm的無縫鋼管。小導管注漿小導管注漿支護是沿著隧道縱向在拱上部或橫向拱腳處在輪廓開挖線外一定范圍內密排的注漿管，在打入的過程中要傾斜一定的角度（拱部向上傾斜5—20°,邊墻向下10—20°）,水平搭接大于1m。其作用機理是:通過帶孔眼的導管將各種不同的漿液注入，滲透至地層的有效范圍內,以達到改變地層參數，提高地層自身承載能力的目的，同時小導管也同管棚一樣起到了縱向梁的超前支護作用，但其剛度相對要小。超前錨桿超前錨桿一般適用于淺埋段的松散破碎地層,其布置形式類似于超前小導管注漿，分為拱部超前錨桿和邊墻超前錨桿。拱部超前錨桿用以支托拱上部臨空的圍巖，起插板作用。邊墻超前錨桿將起拱線附近巖體所承受的較大拱部荷載傳遞至深部圍巖，從而提高圍巖穩定性。監控測量為了及時掌握圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定狀態，施工過程中必須進行現場監控量測，提供有關隧道施工的全面、系統信息資料，以便及時調整支護參數，確保洞室周邊巖體的穩定以及支護結構的安全。在小凈距隧道施工中進行的項目有:工程地質及現狀觀