跨彭高河立交橋雙層貝雷梁計算書中南大學高速鐵路建造技術國家工程實驗室二〇一七年七月二十日現澆梁盤扣支架計算書中南大學高速鐵路建造技術國家工程實驗室-27頁貝雷梁設計方案計算依據〔1〕設計圖紙及相關詳勘報告；〔2〕?貝雷梁設計參數?；〔3〕?裝配式公路鋼橋多用途使用手冊?；〔4〕?鋼結構設計標準?〔GB50017-2003〕；〔5〕?鐵路橋涵設計標準?；搭設方案圖1.1箱梁截面〔單位mm〕圖1.2貝雷梁橫向布置圖〔單位m〕表1.1貝雷梁參數容許應力橋型不加強單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩〔kN·m〕788.21576.42246.43265.44653.2剪力〔kN〕245.2490.5698.9490.5698.9容許應力橋型加強單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩〔kN·m〕1687.533764809.46750.09618.8剪力〔kN〕245.2490.5698.9490.5698.9幾何特性橋型不加強單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層250497.2500994.4751491.62148588.83222883.23578.57157.110735.614817.922226.8幾何特性橋型加強單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層577434.41154868.81732303.24596255.24596255.27699.115398.323097.430641.745962.6表1.2工程數量表序號材料名稱型號規格數量1貝雷片321型5722方木木材283工字鋼I12284雙拼工字鋼I400b25鋼管立柱Φ630×1014跨彭高河橋截面現澆箱梁，箱梁截面如圖1.1。主梁由兩層疊合在一起的貝雷梁組成，每套貝雷支架總長32.3m由26排標準3.0m雙層貝雷片組成，分7組，排列形式為：3排+4排+4排+4排+4排+4排+3排，鋼管立柱的間距，中間5根鋼管立柱的間距為1.65m，最外側的1根為2.1m，立柱總寬為4*1.65+2*2.1=10.8m，貝雷梁上方布置橫向的12號工字鋼，間距為1.2m，工字鋼上布置10cm×10cm的方木，腹板、中橫梁、端橫梁處方木中心間距200mm，翼緣板及底板下方木中心間距300mm。支架橫向布置如圖1.2。貝雷梁參數如表1.1。工程數量如表1.2。貝雷梁設計驗算荷載計算依據?建筑施工承插型盤扣式鋼管支架平安技術規程?JGJ231-2023中的規定：1、新澆筑混凝土自重標準值，對普通梁鋼筋混凝土自重可采用26.5kN/m3，對普通板鋼筋混凝土自重可采用25.1kN/m3，支架荷載取1.5kN/m2。2、計算模板支架及腳手架構件承載力〔抗彎、抗剪、穩定性〕時的荷載設計值，應取其標準值乘以荷載的分項系數，分項系數應符合以下規定：1〕永久荷載的分項系數，取1.2；計算結構抗傾覆穩定且對結構有利時，取0.9；2〕可變荷載的分項系數，取1.4。3、計算模板支架及腳手架構件變形〔撓度〕時的荷載設計值，應取其標準值乘以荷載的分項系數，各類荷載分項系數均取1.0。因而有：a、腹板鋼筋及砼自重取：26.5kN/m3×1.8m=47.7kN/m2；b、底板處鋼筋及砼自重取：26.5kN/m3×(0.22+0.25)m=12.455kN/m2；c、翼緣板處鋼筋及砼自重取：26.5kN/m3×(0.2+0.45)/2m=8.6125kN/m2；d、施工人員及設備荷載取：4.5kN/m2。結構計算混凝土總重其中翼緣自重模板及支架自重方木驗算〔一〕、腹板處、中橫梁、端橫梁處布置100×100mm木方，中心間距200mm，跨度為1200mm，按照三跨連續簡支梁計算，受力形式為均布荷載進行驗算。計算荷載最大彎矩強度驗算：最大彎應力滿足要求撓度驗算：最大撓度分項系數取1.0滿足要求〔二〕、底板處布置100×100mm木方，中心間距300mm，跨度為1200mm。按照三跨連續簡支梁計算，受力形式為均布荷載進行驗算。計算荷載；最大彎矩強度驗算：最大彎應力滿足要求撓度驗算：最大撓度分項系數取1.0滿足要求方木下工字鋼驗算〔一〕、腹板、中橫梁、端橫梁處計算荷載最大彎矩強度驗算：最大彎應力滿足要求撓度驗算：最大撓度分項系數取1.0滿足要求〔二〕、底板處計算荷載最大彎矩強度驗算：最大彎應力滿足要求撓度驗算：最大撓度分項系數取1.0滿足要求〔三〕翼緣板處因為翼緣板處與底板處布置一樣，且承受的荷載比底板處的小，因此由前面可知，翼緣板處也滿足要求。翼緣下部貝雷梁驗算〔一〕、支架結構特性三排雙層不加強型貝雷梁，慣性矩，截面抵抗彎矩，最大彎矩，最大剪力。〔二〕、荷載計算模板及支架自重混凝土自重貝雷梁自重0.9kN/m每米荷載重量貝雷梁看作簡支梁，圖示如下最大彎矩產生在跨中：最大剪力最大撓度分項系數取1.0滿足要求腹板、底板下貝雷梁驗算、模型結構特性采用22排雙層不加強型貝雷梁，按均布荷載考慮，慣性矩，截面抵抗彎矩，最大彎矩，最大剪力。〔二〕、荷載計算模板及支架自重混凝土自重貝雷梁自重0.9kN/m每米荷載重量貝雷梁看作簡支梁，圖示如下最大彎矩產生在跨中：最大剪力最大撓度分項系數取1.0滿足要求邁達斯建模驗算〔一〕、邁達斯模型、邁達斯建模結果由邁達斯建模結果可知，貝雷梁最大撓度為。滿足要求。貝雷梁下型鋼驗算〔一〕、荷載計算翼緣下部貝雷梁支點反力腹板和底板下的支點反力〔二〕、力學圖示型鋼橫梁可看作是6跨連續簡支梁。力學和計算結果如以下圖所示經計算最大彎曲應力61.64Mpa為壓應力；最大剪切應力為82.04Mpa；橫向分配梁兩端撓度為0.262mm。型鋼的容許彎曲應力，容許剪應力，支架容許撓度是跨徑的1/400mm，可知型鋼處于平安狀態。在施工過程中，兩側外部貝雷梁應盡量放在鋼管支撐上。鋼管立柱驗算〔一〕、荷載計算鋼管立柱承受上部型