ICS4304010

T36..

中華人民共和國國家標準

GB/T280461—2011

.

道路車輛電氣及電子設備的環境條件

和試驗第1部分一般規定

:

Roadvehicles—Environmentalconditionsandtesting

forelectricalandelectronicequipment—

Part1General

:

(ISO16750-1:2006,MOD)

2011-10-31發布2012-02-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

中華人民共和國

國家標準

道路車輛電氣及電子設備的環境條件

和試驗第1部分一般規定

:

GB/T28046.1—2011

*

中國標準出版社出版發行

北京市朝陽區和平里西街甲號

2(100013)

北京市西城區三里河北街號

16(100045)

網址

:

服務熱線

/p>

年月第一版

20122

*

書號

:155066·1-44101

版權專有侵權必究

GB/T280461—2011

.

前言

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗包括五個部分

GB/T28046《》:

第部分一般規定

———1:;

第部分電氣負荷

———2:;

第部分機械負荷

———3:;

第部分氣候負荷

———4:;

第部分化學負荷

———5:。

本部分為的第部分

GB/T280461。

本部分按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試

ISO16750-1:2006《

驗第部分一般規定進行制定

1:》。

本部分與的技術性差異及原因如下

ISO16750-1:2006:

將術語前后順序進行了調整將試驗電壓提到工作模式試驗電壓U之前這樣更符合邏

———,3A,

輯便于標準的理解

,;

圖采用老版格式相對原文進行了適度簡化

———1,。

本部分相對編輯性修改如下

ISO16750-1:2006:

刪除國際標準的前言

———。

本部分由國家發展和改革委員會提出

。

本部分由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本部分起草單位中國汽車技術研究中心長沙汽車電器研究所上海市質量監督檢驗技術研究院

:、、、

蘇州泰思特電子科技有限公司深圳市航盛電子股份有限公司東風商用車技術中心上海科世達華陽

、、、

汽車電器有限公司鄭州躍博汽車電器有限公司

、。

本部分起草人許秀香胡夢蛟盧兆明孫成明汪錫斌何玉軍胡堯馬利明

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T280461—2011

.

引言

本系列標準用于在設備壽命周期內預期將要承受的真實環境系統地向用戶提供一組環境條件試

、

驗和要求

。

本系列標準內容考慮了下列環境因素

:

世界地理和氣候

———

車輛幾乎在世界所有陸地區域使用和運行由于外界氣候包括可以預測的每天和季節的變化使

。,,

車輛環境條件有重大變化按世界范圍考慮溫度濕度降水和大氣條件還包括灰塵污染和海拔

。、、,、

高度

。

車輛類型

———

車輛的設計特征決定了車輛內和車輛上的環境條件如發動機類型發動機尺寸懸掛特性車輛

(),、、、

自重車輛尺寸供電電壓等考慮到了車輛的典型類型包括商用車乘用車以及柴油和汽油發動機

、、。,、。

車輛使用條件和工作模式

———

由道路質量路面類型道路地形車輛使用如通訊牽引貨物運輸等等和駕駛習慣引起的車輛

、、、(、、)

內和上環境條件的變化值得重視工作模式如儲存起動行駛停車等都予以考慮

()。、、、。

設備壽命周期

———

在制造運輸裝卸儲存車輛裝配車輛保養和維修過程中電氣電子設備耐受的環境條件

、、、、、,、。

車輛供電電壓

———

車輛使用工作模式電氣分布系統設計甚至氣候條件會導致供電電壓變化引起車輛電氣系統的

、、、,

故障如可能發生的交流發電機過電壓和連接系統的斷路

,。

在車輛內的安裝位置

———

在目前或未來的車輛中系統組件可能安裝在車輛的任何位置每一特定應用的環境要求通常取

,/,

決于安裝位置車輛的每個位置都有特定的環境負荷例如發動機艙的溫度范圍不同于乘客艙振動

。。,,

負荷也是如此此時不僅振動的量級不同振動的類型也不同安裝在底盤上的組件承受的是典型的

。,。

隨機振動而安裝在發動機上的系統組件還應考慮來自于發動機的正弦振動又如安裝在門上的裝

,/,。,

置因受門的撞擊要經受大量的機械沖擊

。

車輛制造商期望將不同的環境負荷類型和級別按標準要求進行合理的組合這樣就有可能將某一

,

車輛上的系統組件擴展到其他車輛但是精確的量級要求常常在設計未來車型的組件時是未知的預

/。,

期的環境負荷往往來自于其他車型的類似條件通常根據安裝位置進行組合由于有限的幾個等級難

。,

以滿足多樣化的實際需求因此定義不同安裝位置及各自負荷特性的合理數值是困難的環境負荷并

,。

不是由安裝位置一個因素確定的還有其他影響系統組件應力量級的因素例如車身的流線動力系

,/,,,

統或緊湊程度對安裝在不同車內幾乎相同位置的裝置能形成完全不同的量級要求

。

本系列標準對幾種負荷類型定義了要求等級分別有電氣機械熱氣候和化學負荷對每一種負

,、、、。

荷類型定義若干要求等級每一要求等級用一特定字母代碼表示全部環境要求由被定義的代碼字母組

,,

合表示代碼字母由本系列標準的其他有關部分定義每部分附錄的表內包括常規的安裝位置和它們

。,

各自代碼字母的定義示例對一般應用這些代碼是適用的如有特殊應用且這些代碼組合無法表達

。,。

時可創建新的代碼組合當新的要求量級沒有適用的代碼時可以用代碼創建在此情況下特

,。,“Z”。,

殊要求需單獨定義但不應改變試驗方法

。

本系列標準的用戶應注意受試裝置試驗時安裝位置所處的熱機械氣候和化學負荷

(DUT)、、

情況

。

Ⅱ

GB/T280461—2011

.

對制造商責任的適用性

a)

在設計階段由于技術限制或變化車輛制造商要求將組件放置在不能承受本系列標準環境條件的

,

位置制造商有責任提供必要的環境防護

,。

對線束電纜和電氣連接器的適用性

b)、

盡管本系列標準的一些環境條件和試驗與車輛的線束電纜和電氣連接器有關但將其作為完整標

、,

準來使用其范圍是不夠的因此不推薦本系列標準直接適于這些裝置和設備應考慮采用其他適用的

,,

標準

。

對設備部件或總成的適用性

c)

本系列標準描述了直接安裝在車輛內上的電氣和電子設備的環境條件和試驗不直接用于構成設

/,

備的部件或總成例如本系列標準不直接用于嵌入設備的集成電路或分立元件電氣連接器印

。(ICs)、、

刷電路板量表顯示器控制器等等這些部件或總成的電氣機械氣候和化學負荷與本系列

(PCBs)、、、。、、

標準的描述可能是完全不同的此外對打算用于車輛設備的部件和總成可借鑒本系列標準得到預期

。,

的環境條件和試驗要求例如設備溫度范圍為內裝件總成定義的溫度范圍為

。,-40℃~+70℃,

有溫升

-40℃~+90℃,20℃。

對系統集成和驗證的適用性

d)

本系列標準的使用者應注意標準的范圍在條件和試驗上有局限不能反映車輛系統所有認證和驗

,

證所需的條件和試驗設備部件和車輛系統可能需要進行其他環境和可靠性試驗

,。

例如本系列標準不直接對焊接非焊連接集成電路等規定環境和可靠性要求但是這些項目應由

,、、,

零部件材料或集成階段的驗證來保證在車輛上使用的裝置需在整車和系統級進行驗證

、。。

Ⅲ

GB/T280461—2011

.

道路車輛電氣及電子設備的環境條件

和試驗第1部分一般規定

:

1范圍

本部分描述了安裝在車輛上內特定位置的系統組件可能的環境負荷且規定了試驗及要求

//,。

本部分適用于汽車電氣電子系統組件

/。

本部分包括定義安裝位置工作模式等一般規定不包括電磁兼容性

、、,(EMC)。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第部分電氣負荷

GB/T28046.22:

(GB/T28046.2—2011,ISO16750-2:2006,MOD)

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第部分機械負荷

GB/T28046.33:

(GB/T28046.3—2011,ISO16750-3