UCMP解決方案電梯產品事業部

2015-08-197588-2003第一號修改單3.18轎廂意外移動unintendedcarmovement在開鎖區域內且開門狀態下，轎廂無指令離開層站的移動，不包含裝卸載引起的移動。9.11轎廂意外移動保護裝置9.11.1在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅動主機或驅動控制系統的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應具有防止該移動或使移動停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。不具有符合14.2.1.2的開門情況下的平層、再平層和預備操作的電梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驅動主機制動器，不需要檢測轎廂的意外移動。9.11.3在沒有電梯正常運行時控制速度或減速、制停轎廂或保持停止狀態的部件參與的情況下，該裝置應能達到規定的要求，除非這些部件存在內部的冗余且自監測正常工作。注：符合12.4.2要求的制動器認為是存在內部冗余。在使用驅動主機制動器的情況下，自監測包括對機械裝置正確提起（或釋放）的驗證和（或）對制動力的驗證。對于采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證和對制動力驗證的，制動力自監測的周期不應大于15天；對于僅采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證的，則在定期維護保養時應檢測制動力；對于僅采用對制動力驗證的，則制動力自監測周期不應大于24小時。如果檢測到失效，應關閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動。12.12轎廂的平層準確度應為±10mm。平層保持精度應為±20mm，如果裝卸載時超出±20mm，應校正到±10mm以內。7588-2003第一號修改單解讀解讀：1、使用異步馬達的電梯，如果制動器不符合9.11.3/4的要求（當前主流異步馬達制動器多數不符合要求，制動部位與曳引輪不同軸），則必須增加UCMP功能；2、使用異步馬達的電梯UCMP功能制動裝置，需設置附加制動器，該裝置的制停部件應作用在a）轎廂；或b）對重；或c）鋼絲繩系統（懸掛繩或補償繩）；或d）曳引輪；或e）只有兩個支撐的曳引輪軸上；3、使用同步馬達的電梯（當前主流同步馬達及雙支撐結構設計同步馬達的制動器及符合要求9.11.3/4要求），如果使用了提前開門、開門再平層等功能，則必須增加UCMP功能；4、同歐洲一樣，使用同步馬達（含雙支撐結構）電梯的UCMP功能的制動裝置是制動器，但為保障制動器是安全的，需對制動器的提起和釋放是否正常進行監測（或對制動器的制動力進行定期檢測）；UCMP模塊適用范圍說明：1、SCB-A有A3認證，可以在歐洲等國家使用；2、SCB-A1無A3認證，與SCB-A的使用方式完全一致；3、SCB-C使用時控制柜需增加轎門鎖接觸器；4、現場安裝平層開關時，h3的距離不要大于150mm；執行裝置國內歐洲土耳其俄羅斯香港韓國新加坡印度制動器（同步機）SCB-A1SCB-ASCB-A

附加制動器（異步機和同步機）SCB-C(10月初)

制動力監測手動檢測（初期程序非標，可小鍵盤操作）：A、設置F7-20=2。此時，電梯屏蔽內外招、屏蔽開門；B、門鎖有效后，封星接觸器輸出、運行接觸器輸出；C、DSP運行命令有效，DSP輸出力矩進行報閘力檢測；D、DSP報閘力檢測結束，控制板關閉運行接觸器、封星接觸器輸出；E、F7-25顯示檢測結果。F、外呼、門功能恢復正常。F7-25檢測結果為2時，為報閘力不合格F7-25=2時，立即報E66；E66復位，需要重新做報閘力檢測，且結果為1方可復位。功能碼功能說明功能碼設定范圍出廠值備注F7-20報閘力檢測開啟范圍：0~22：開啟報閘力檢測功能0F7-25報閘檢測結果范圍：0~20：無意義1：報閘力檢測合格2：報閘力檢測不合格00：制動力監測自動檢測（初期程序非標，F2組參數不對客戶開放，升級后默認經驗值）：1、設置F7-09==1，開啟自動檢測功能；2、設置F7-10檢測周期；3、設置F7-11檢測時間點為。當周期時間到后，且時間點超過F7-11設置時間后，電梯停梯，在無召喚時，進行抱閘力檢測。功能碼功能說明功能碼設定范圍出廠值備注F7-09抱閘力定時檢測開啟0~10F7-10抱閘力定時檢測周期1~151天F7-11抱閘力定時檢測時間點00:00~23:5900:00需滿足條件，不滿足后延功能碼功能說明設定范圍備注F2-32檢測力矩持續時間1~10秒設定為0時，按照5秒的默認值處理F2-33檢測力矩幅值大小1~150%電機額定力矩設定為0時，按照80%電機額定力矩的默認值處理F2-34檢測有問題時的脈沖數1~20個編碼器反饋脈沖設定為0時，按照3個編碼器反饋脈沖的默認值處理F2-35溜車距離過大監測值1~20度主機旋轉機械角度設定為0時，同步機按照5度、異步機按照10度主機旋轉機械角度的默認值處理1、力矩幅值大小可通過F2-33設置，持續時間可通過F2-32設置；2、力矩達到恒定時開始實時監測編碼器脈沖數變化量，變化量超過閥值時認為抱閘力有問題，該閥值可通過F2-34設置；3、啟動檢測開始到結束整個過程都會有溜車距離過大的監測，當溜車距離過大時立即封鎖輸出，該溜車距離可通過F2-35設置；4、制動力不合格報E66故障，E66復位，需要重新做報閘力檢測，且結果為1方可復位。SCB-A/A1解決方案系統接線：與提前開門方案一致；UCMP說明：轎廂意外移動時，SCB-A模塊輸出保護，斷開門鎖短接，制動器動作使轎廂停止（優先于一體機斷開輸出保護）；認證：SCB-A交大、A3SCB-A1交大SCB-C解決方案系統接線：除提前開門方案接線外，提供附加制動器控制電路。UCMP說明：轎廂意外移動時，SCB-C模塊輸出保護，斷開門鎖短接，同時輸出附加制動器保護；認證：

交大注意：控制柜需增加轎門鎖接觸器，且門鎖回路轎門在前，廳門在后。2015.10月初ok門鎖短接監測方案注：X26僅作為門鎖短接的檢測點，X27為電梯門聯鎖輸入點。轎門廳門X26門鎖檢測X27門鎖廳門門鎖短接檢測：轎門廳門X26門鎖檢測X27門鎖轎門門鎖短接檢測：門鎖短接檢測保護功能說明：通過X26\X27輸入點的變化判斷是否短接，短接之后防止電梯的下一次啟動。UCMP解決方案-控制板輔助功能說明控制板輔助功能說明1、UCM檢測：1）控制器在封門接觸器輸出的情況下，檢測到門區信號由有效變為無效并且此時門鎖信號斷開，電梯報E65UCMP故障，5A級故障，電梯停止運行，封門接觸器停止輸出。2）控制器在停機的狀態下，檢測到門區信號由有效變為無效并且此時門鎖信號斷開，同時判斷有任一平層信號無效，電梯報E65UCMP故障，5A級故障。復位條件：1）E65故障不可自動復位，斷電上電也不可以自動復位；2）在檢修狀態下，可手動復位2、門鎖短接檢測：增加高壓輸入點：07門鎖短接檢測點；低壓輸入點：81門鎖短接檢測點門鎖短接檢測邏輯：1）原有門鎖判斷邏輯保持不變；2）電梯在開門輸出3s后，檢測到門鎖短接信號有效，電梯報E53故障，電梯不可運行；3）在提前開門封門接觸器輸出時，延時2s，檢測到門鎖短接信號，電梯報E53故障。注：初期程序非標，下次主板程序升級時會歸檔為標準程序。現場測試及客戶型式試驗UCMP試驗方法試驗條件：檢修開關有效，電梯停止在門區位置，保持關門狀態，門鎖信號閉合。試驗方法：1）功能碼F3-24設置為2開啟UCMP測試功能（可小鍵盤操作）；2）斷開門鎖信號（控制柜增加門鎖斷開開關）；2）手動按住檢修上行或者下行按鈕，封門接觸器輸出，門鎖短接，此時電梯正常檢修啟動運行；3）電梯在運行脫離門區后，UCMP模塊將會斷開門鎖短接，此時電梯報E65（UCMP故障），電梯停止運行