海恩法則海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯?海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則。海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則是德國飛機渦輪機的發明者德國人帕布斯?海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則。海恩法則指出:每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則告訴我們，事故案件的發生看似偶然，其實是各種因素積累到一定程度的必然結果。任何重大事故都是有端倪可查的，其發生都是經過萌芽、發展到發生這樣一個過程。如果每次事故的隱患或苗頭都能受到重視，那么每一次事故都可以避免。'海恩法則'對企業來說是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的;它同時說明安全生產是可以控制的，安全事故是可以避免的;它也給了企業管理者生產安全管理的一種方法，即發現并控制征兆。當某項工作中，連續出現錯誤的時候，“大錯不犯、小錯不斷”，這個時候，相關管理人員就要注意了，如果不及時預防處理，大的災難性的事故可能就會發生了!海恩法則告訴我們:任何不安全事故都是可以預防的。法則強調兩點:一是事故的發生是量的積累的結果;二是再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。預防重大安全事故的發生，關鍵有兩點：一是從流程制度上規范。二是提高操作人員的責任心。海恩法則。海恩法則的定義。按照海恩法則分析，當一件重大事故發生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的"事故征兆"和"事故苗頭"進行排查處理，以此防止類似問題的...安全評估大家知道，在一所學校中，誘發安全事故的因素很多，涉及眾多管理領域及其管理過程的方方面面，抓安全工作要貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，因此，要加強安全風險評估工作，通過制定詳細...沒有隱患就是最大的隱患沒有隱患就是最大的隱患在安全工作領域，有個著名的“海恩法則”，海恩認為，任何嚴重事故都是有征兆的，每個事故征兆背后，還有300次左右的事故苗頭，以及上千個事故隱患，要消除一次嚴重事故，就必...具體來說，利用“海恩法則”進行生產的安全管理主要步驟如下：首先任何生產過程都要進行程序化，使整個生產過程都可以進行考量，這是發現事故征兆的前提;對每一個程序都要劃分相應的責任，可以找到相應的負責人，要讓他們認識到安全生產的重要性，以及安全事故帶來的巨大危害性;根據生產程序的可能性，列出每一個程序可能發生的事故，以及發生事故的先兆，培養員工對事故先兆的敏感性;在每一個程序上都要制定定期的檢查制度，及早發現事故的征兆;在任何程序上一旦發現生產安全事故的隱患，要及時的報告，要及時的排除;在生產過程中，即使有一些小事故發生，可能是避免不了或者經常發生，也應引起足夠的重視，要及時排除。11月26日20時30分，南京城市快速內環西線南延工程四標段一鋼箱梁防撞墻施工時，鋼箱梁發生側翻，導致鋼箱梁上7名施工人員死亡，另造成橋下3名施工人員受輕傷。27日下午，南京市政府通報了“11?26”事故的最新進展，5位專家組成的事故技術專家組初步分析認為此次事故是由于施工過程中違反施工程序，現場管理缺位造成的。一次“違規”，一次“缺位”，就葬送了7條生命，這樣的代價實在是太大了。還有專家說，“施工中出現了低級失誤”。一個“失誤”就帶走了7條人命，這樣的“失誤”，已經可以用“驚天”來形容了。我想，施工人員自身肯定不存在什么失誤的，一定是現場指揮出現了“失誤”，或者現場壓根就沒有人員指揮，施工人員完全是在“憑感覺施工”。為什么每一次事故的背后都存在著安全管理的缺位呢？想起過去才幾天、奪去50多條人命、眼淚還未曾擦干的上海“11.15”大火。“工程違規轉包，電焊工違規操作……現場管理缺位，引發大火”事故發生前的狀況和這次塌橋何其相似。我們的工地上雖然寫著“警鐘長鳴”的標語，可是我們看到的往往是麻痹大意、疏于管理，將安全生產當兒戲。看一看我們眼前發生的一起起事故吧。2010年1月3日，昆明新機場航站區停車樓及高架橋配套引橋在現澆箱梁過程中發生支架局部坍塌，造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，結論是“有關單位安全管理不到位”。2009年11月15日，杭州地鐵在建工程發生塌陷事故，造成21人死亡，結論是“企業安全生產責任不落實，管理不到位”。還有那接二連三的礦難，哪一起不是因為疏忽大意、管理缺位？每一次事故的原因似乎都很簡單，可是我們卻屢犯不改。歸根結底還是某些人的意識里根本沒把人命當做“關天”的大事。他們只看進度，只講利益。他們心存僥幸，認為這種“倒霉事”根本就不會發生在自己身上。安全守則只是紙面上的東西，安全管理是做給上面看的形式上的東西。等到慘禍發