應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈2中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司概況全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)積極應(yīng)對(duì)，打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈2023/2/32023/2/33中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司概況2023/2/34中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（一）公司簡(jiǎn)介中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司是由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司于2008年11月重組整合而成立，下轄130多個(gè)成員單位，擁有由中國(guó)航空研究院和33個(gè)科研院所組成的科研體系。2012年，集團(tuán)公司在全球《財(cái)富》500強(qiáng)企業(yè)的排名上升到：第250位中航工業(yè)集整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈為一體，下設(shè)裝備、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車(chē)等十九個(gè)業(yè)務(wù)板塊；中航工業(yè)在世界航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的國(guó)際合作與交流；中航工業(yè)還將航空高技術(shù)引入非航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。2023/2/35中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（二）業(yè)務(wù)概況2023/2/36中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（二）業(yè)務(wù)概況2023/2/37（三）公司戰(zhàn)略秉承“綠色發(fā)展，和諧發(fā)展”的理念；提出了“兩融、三新、五化、萬(wàn)億”的發(fā)展戰(zhàn)略；

創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的航空工業(yè)發(fā)展模式。兩融：

開(kāi)放觀念，融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，融入地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈

三新：

核心競(jìng)爭(zhēng)力，由傳統(tǒng)的“資產(chǎn)、管理、技術(shù)”三位一體，轉(zhuǎn)型升級(jí)為“品牌價(jià)值、商業(yè)模式、集成網(wǎng)絡(luò)”新的三位一體五化：

推進(jìn)市場(chǎng)化改革，專(zhuān)業(yè)化整合，資本化運(yùn)作，國(guó)際化開(kāi)拓，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展萬(wàn)億：2020年挑戰(zhàn)萬(wàn)億的奮斗目標(biāo)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司82023/2/3全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)2023/2/39全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)（一）全球生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化

20世紀(jì)以來(lái)，世界氣候異常，氣溫升高，颶風(fēng)頻繁，暴雨成災(zāi)，干旱嚴(yán)重。人類(lèi)經(jīng)歷了5000年的農(nóng)業(yè)發(fā)展史和200年的工業(yè)發(fā)展史，在工業(yè)革命推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，人類(lèi)的生存環(huán)境也在不斷惡化。世界生態(tài)環(huán)境的惡化表現(xiàn)在：二氧化碳濃度增加和大氣質(zhì)量惡化；嚴(yán)重的水污染和水資源匱乏；自然生態(tài)環(huán)境破壞，森林覆蓋減少，水土流失、噪聲污染等。2023/2/310（二）全球日益關(guān)注環(huán)境保護(hù)近20年來(lái)，氣候變暖已成為全球共同關(guān)注的話題。清潔、綠色已成為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要內(nèi)容。1997年簽署的《京都議定書(shū)》涉及部分發(fā)達(dá)國(guó)家的減排承諾，僅覆蓋28%的全球排放量；2010年簽署的《哥本哈根協(xié)議》，廣大發(fā)展中國(guó)家更廣泛的參與其中，覆蓋了80%全球減排量；中國(guó)政府減排承諾：到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%。全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)2023/2/311（三）航空運(yùn)輸業(yè)面臨挑戰(zhàn)環(huán)境問(wèn)題與和平、發(fā)展并列成為世界三大主題。全球各個(gè)行業(yè)都置身其中；由于航空運(yùn)輸保持高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)同樣面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2008年，歐盟開(kāi)始實(shí)施“清潔天空”項(xiàng)目計(jì)劃；2010年，國(guó)際民航組織第37屆大會(huì)190個(gè)會(huì)員國(guó)在環(huán)保方面通過(guò)了一項(xiàng)綜合性決議，承諾：2020年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)排放零增長(zhǎng)；2050年二氧化碳凈排放量在2005年基礎(chǔ)上減半；2012年起，歐盟將國(guó)際航空業(yè)納入其碳排放交易體系（ETS）全球面臨環(huán)境挑戰(zhàn)2023/2/312積極應(yīng)對(duì)，打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈2023/2/313積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈面對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)，一場(chǎng)“綠色航空”革命正在世界航空業(yè)悄然興起。國(guó)外航空企業(yè)，生物燃料、低排放、低噪音、執(zhí)行全球統(tǒng)一環(huán)保準(zhǔn)則等一系列措施和技術(shù)正在逐步進(jìn)入實(shí)踐。中航工業(yè)積極應(yīng)對(duì)，將環(huán)保要求和標(biāo)準(zhǔn)納入到產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，積極發(fā)展環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳支線飛機(jī)和通用飛機(jī)，努力打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈。2023/2/314積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈（一）構(gòu)建環(huán)境管理體系2008年，開(kāi)始全面推行ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。到2011年底，所屬單位中有63家通過(guò)了體系認(rèn)證。初步在全行業(yè)形成了較為完善的環(huán)境管理體系。2023/2/315積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈（一）構(gòu)建環(huán)境管理體系建設(shè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)、考核三大體系制訂《航空行業(yè)清潔能源審核要求》等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展能源審計(jì)和清潔生產(chǎn)審核工作。環(huán)保管理信息系統(tǒng)2023/2/316（二）推進(jìn)“綠色制造”積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈

節(jié)能減排技術(shù)改造

新技術(shù)應(yīng)用成效數(shù)字化改造節(jié)約紙張；減少工裝；減少相應(yīng)污染鍋爐對(duì)流管吹灰裝置減少管壁腐蝕，提高換熱效率變頻技術(shù)在熱系統(tǒng)應(yīng)用控制循環(huán)流量，降低能耗成型模綠色制造技術(shù)減少排渣和金屬損耗，消除環(huán)境污染空壓機(jī)降噪消聲處理降低環(huán)境噪聲污染…………2023/2/317（二）推進(jìn)“綠色制造”積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈減少污染物排放以鍋爐廢氣為治理重點(diǎn)，增加脫硫除塵裝置，脫硫效率由原來(lái)的30％左右提高到80%；采用富氧污水凈化處理系統(tǒng)；……2023/2/318（二）推進(jìn)“綠色制造”積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈資源循環(huán)利用、綠色辦公建立中水資源站，實(shí)現(xiàn)廢水循環(huán)利用；廠區(qū)采用自然采光、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能照明等；研制分布式智能微網(wǎng)全能源系統(tǒng)提供綠色清潔風(fēng)電和太陽(yáng)能。2023/2/319（二）推進(jìn)“綠色制造”與2010年同期相比，2011年萬(wàn)元增加值綜合能耗下降4.39%，SO2排放量下降2.82%，COD排放量下降1.03%，工業(yè)企業(yè)節(jié)能量為14.45萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，非工業(yè)企業(yè)節(jié)能量為16.54萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤。積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈2023/2/320（三）研究應(yīng)用新型綠色航空技術(shù)綠色航空技術(shù)發(fā)展目標(biāo)：2030年前，民用客機(jī)NOx排放降低50%，CO2排放降低30%，噪聲降低5-10db。

重點(diǎn)發(fā)展新型綠色航空技術(shù)：積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈新材料技術(shù)抗疲勞制造與長(zhǎng)壽命關(guān)鍵構(gòu)件技術(shù)全電剎車(chē)技術(shù)低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)清潔燃料技術(shù)氣動(dòng)噪聲分析和噪聲控制技術(shù)等2023/2/321（四）研發(fā)低排放大型商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2009年，在上海成立中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，承擔(dān)我國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的承制任務(wù)；構(gòu)建大涵道比商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造、裝配、試車(chē)、服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)體系;瞄準(zhǔn)下一代商用發(fā)動(dòng)機(jī)水平，低排放、低油耗、低噪聲；積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)模型2023/2/322（五）研制下一代環(huán)保型渦槳支線飛機(jī)中航工業(yè)正在研發(fā)一型70座級(jí)的新型渦槳支線飛機(jī)—新舟700（MA700）；在中、短程航線獲得更加明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為世界下一代渦槳支線飛機(jī)的主流機(jī)型；成為國(guó)內(nèi)、外支線航空市場(chǎng)中小城市之間、節(jié)點(diǎn)樞紐城市聚疏旅客最高效、環(huán)保的運(yùn)輸工具。積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈2023/2/321世紀(jì)綜合航電電傳飛行控制系統(tǒng)主動(dòng)降噪技術(shù)復(fù)合材料承力結(jié)構(gòu)更大的橫截面尺寸下一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)飛機(jī)模塊化設(shè)計(jì)飛機(jī)健康管理系統(tǒng)先進(jìn)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)測(cè)試和模擬運(yùn)行技術(shù)主要技術(shù)MA700飛機(jī)采用新型航空技術(shù)積極應(yīng)對(duì)打造綠色航空產(chǎn)業(yè)鏈232023/2/324經(jīng)濟(jì)Economical運(yùn)營(yíng)成本：降低10%燃油消耗：降低10-20%維修成本：降低30%快捷Fast快速巡航快速離場(chǎng)（近似噴氣飛機(jī)）方便登機(jī)：與廊橋駁接和門(mén)體合一自備能力：擺脫對(duì)地面設(shè)備的依賴(lài)環(huán)保Environmentallyfriendly

CO2排放：降低20%

NOx排放：降低30-50%外場(chǎng)噪音：優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要