標準解讀

《GB/T 24339.1-2009 軌道交通 通信、信號和處理系統 第1部分:封閉式傳輸系統中的安全相關通信》是中國國家標準之一,該標準主要針對軌道交通領域內封閉式傳輸系統的安全相關通信進行了規范。它規定了在封閉式傳輸環境中實現安全通信所需遵循的基本原則和技術要求,適用于城市軌道交通、鐵路等場景下的通信、信號及數據處理系統的設計與實施。

標準中定義了“封閉式傳輸系統”是指那些被設計為僅允許特定設備之間進行信息交換的網絡或子網,其特點是對外部接入具有嚴格的控制機制。這樣的系統通常用于保障關鍵任務的數據傳輸安全性與可靠性,特別是在對實時性和準確性有較高要求的應用場合下尤為重要。

對于安全相關通信而言,《GB/T 24339.1-2009》強調了幾個核心方面:

  • 功能安全:確保即使在出現故障時也能維持基本操作,并將風險降至可接受水平。
  • 信息安全:保護數據免受未授權訪問、泄露或篡改,通過加密、認證等方式增強防護能力。
  • 性能要求:包括但不限于延遲時間、帶寬利用率以及錯誤檢測率等指標,以保證通信服務的質量。
  • 測試與驗證:提出了詳盡的測試方法和驗收標準,用以確認所開發系統的符合性及其能否滿足預定的安全目標。

此外,該標準還提供了關于如何評估現有系統是否達到上述要求的方法論指導,幫助用戶更好地理解和應用這些準則于實際工程項目之中。通過對這些內容的學習和掌握,可以有效地提高軌道交通領域內各種通信系統的整體安全水平。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現行標準GB/T 24339-2023
  • 2009-09-30 頒布
  • 2010-01-01 實施
?正版授權
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文檔簡介

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中華人民共和國國家標準

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

軌道交通通信、信號和處理系統

第1部分:封閉式傳輸系統中的

安全相關通信

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(IEC622801:2002,IDT)

20090930發布20100101實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4參考結構!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

5傳輸系統特征和安全規程之間的關系!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.1功能完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.2安全完整性要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

6安全規程要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.2安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.3安全相關設備與非安全相關設備之間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

6.4非安全相關設備間的通信!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7安全編碼要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.1總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.2安全目標!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

7.3安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

附錄A(資料性附錄)安全編碼的長度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

前言

GB/T24339《軌道交通通信、信號和處理系統》分為兩部分:

———第1部分:封閉式傳輸系統中的安全相關通信;

———第2部分:開放式傳輸系統中的安全相關通信。

本部分為GB/T24339的第1部分。

本部分等同采用IEC622801:2002《軌道交通通信、信號和處理系統第1部分:封閉式傳輸系

統中的安全相關通信》(英文版)。

本部分與IEC622801:2002相比,主要差異如下:

a)“本國際標準”一詞改為“本部分”;

b)用小數點“.”代替作為小數點的逗號“,”;

c)刪除國際標準的前言;

d)引用文件ENV50129:1998改為EN50129:2003。

本部分的附錄A為資料性附錄。

本部分由鐵道部提出。

本部分由全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會(SAC/TC278)歸口。

本部分起草單位:北京交通大學、株洲南車時代電氣股份有限公司。

本部分主要起草人:唐濤、張利芝、徐田華、嚴云升、牛儒、劉貴。

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

引言

封閉式傳輸系統指可連接設備的最大數量和拓撲結構是已知的,傳輸系統的物理特征是固定的傳

輸系統。

GB/T24339的本部分適用于封閉式傳輸系統的安全相關設備間的安全相關通信,GB/T24339.2

適用于開放式傳輸系統。

安全相關和非安全相關設備都可以與傳輸系統連接。

在錯誤影響到安全相關通信時,需要:

———檢查錯誤;

———啟動一個安全反應。

本部分未對非置信的傳輸系統自身提出安全要求,但規定了非置信系統的特性和物理特征。

出于安全目的,只需考慮物理傳輸通道。通過在安全相關設備中應用安全規程和安全編碼來保證

安全,安全編碼添加在傳輸系統非置信的通信協議上層。

盡管本部分不考慮可靠性,但應切記可靠性是整體安全性的主要因素。

本部分的適用范圍也可從車輛總線擴展到所有的封閉式傳輸系統。

犌犅/犜24339.1—2009/犐犈犆622801:2002

軌道交通通信、信號和處理系統

第1部分:封閉式傳輸系統中的

安全相關通信

1范圍

GB/T24339的本部分規定了連接在傳輸系統上的安全相關設備之間的安全相關通信所需要的基

本要求。

本部分適用于采用封閉式傳輸系統進行通信的安全相關電子系統,適用于封閉式通信系統的安全

需求規范和設計,以便獲得指定的安全完整性等級(SIL)。

安全要求規范是安全相關電子系統的安全論據的先決條件。有關安全論據的詳述(包括安全管理

和質量管理等)見EN50129。本部分只討論其中的功能安全和技術安全論據。

本部分不適用于在本部分頒布之前的既有系統。然而,對于既有系統、子系統和設備的修改或擴

展,要盡可能地使用本部分。

本部分用于滿足以下前提條件的封閉式傳輸系統,并且需要提供相關證據說明系統滿足這些條件:

———只允許授權的訪問;

———可連接設備最大數量已知;

———傳輸介質已知且固定。

封閉式傳輸系統不局限于數據總線,也可以包括如應答器連接或兩個安全相關的計算機之間簡單

的串行連接傳輸方式

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