7/8汽車知識大全！要學習的速度！新手初次上路的四個不良習慣不良習慣1

踩離合“拖泥帶水”吳小姐開了一輛富康，常常在城市道路上跑，可是開了一段時間后就發覺車速最高只能達到90公里左右，再想開快些就沒戲了。這正是因為她在開車的時候總習慣悶著離合，導致火花塞與鋼筒來回摩擦，長期下來造成磨損嚴峻，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車子的性能。而司機劉先生的新車才開了2000公里，他就發覺從車前總會冒出一股股黑煙，尤其是在上坡的時候，車子冒煙,無力，甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到修理站檢查才發覺，車的離合器片磨損嚴峻，黑煙就是從離合器片處冒出來的。

【提示】掛擋后腳馬上從離合器上抬起

由于閱歷不足，總感覺車速過快無法限制，很多新手在開車時左腳都會不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開離合的習慣。形成這種習慣以后，由于離合器長時間處于半分別狀態，不但離合器片簡單損耗，時間太長還會直接影響到發動機的性能。王飛龍提示新司機，當完成掛擋動作后，左腳應當馬上從離合器踏板上抬起，而運用油門和剎車限制速度，切不可拖泥帶水。

不良習慣2

開新車猛加油起步

買了新車，不少人會拿“這是新車，有勁兒”炫耀，卻不知汽車和人一樣，年輕時消耗過大，等“老”了的時候確定會出現問題。在采訪時恰好遇到一位車主試驗新車，只見車主帶著三個摯友坐進新車，打著火后猛一腳油，汽車轟鳴著躥了出去。“這樣用，實際是在毀車”，王飛龍告知記者。

當車處于涼車狀態時，汽車的各個系統，特殊是發動機并沒有足夠的潤滑，這時候猛加油，很可能造成金屬面直接摩擦，對發動機沒有一點好處。曾經有一輛車，就是因為在新車時司機總是猛加油起步，導致后期車輛拉缸，甚至車一熱就燒機油。

【提示】啟動后不要急于掛擋

當駕駛一輛新車時，對于車輛的操控,制動等系統可能不是很熟識，以如此高的速度起步，簡單造成危險。王飛龍告知記者，一般狀況下，修理人員會建議新車車主“半根煙”，就是說，當車輛放置幾個小時以上成為涼車狀態，啟動以后不要急于掛擋行車，最好稍等“半根煙”至“一根煙”的時間。車主可以利用這一兩分鐘的時間，圍著車視察一下輪胎是否有虧氣的狀況，聽聽車輛有沒有異響，對于新司機來說，還可以借機視察車輛前后左右有沒有花壇,臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發覺的障礙物，防止倒車時發生剮蹭。

不良習慣3：

開新車喜愛“滿載運行”很多汽車廠商對于新車磨合時的載重量是有著明確的規定的，例如大眾公司，在很多車系的說明書中都明確標注著“磨合期間載重量不得超過最大載重量的3／4”，也就是說，新車在磨合期間盡量不要滿載運行。

【提示】留意發覺行駛中的異響

新車載重量過大，會直接導致避震器壓力軸承受損，嚴峻者可能行駛幾萬公里就須要更換避震器，造成車主經濟損失。還有一些司機，認為“新車都經過質檢，不會有毛病”，一上車就把音響音量開得很大，油門也幾乎踩究竟，殊不知這樣可能在很多問題剛剛出現苗頭的時候就被忽視了，導致行駛里程增加后不得不更換配件。專家說，特殊是在磨合期，車主確定要留意發覺車輛在行駛中的異響，這些異響可能來自車的底盤,發動機,馬達，或者車窗等等部位，一旦發覺有異響，應當盡快到修理站，請專業技師幫忙檢查。

不良習慣4：

新車“拉高速”不“按部就班”劉女士不久前買了一輛1.6排量的速騰轎車，已經行駛了9000公里，并按規定在7500公里時進行了首保。但最近她發覺，自己的車與同排量的車相比顯得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。幾個老司機告知她，造成這種狀況的緣由是她沒有在磨合期結束時“拉高速”。在專業場地，摯友幫她拉了一次高速，但她的車跑到時速180公里后，車速就再也提不上去了。

在老司機口中和一些網上論壇上，“拉高速”始終是一個熱門話題，有人贊成，有人說拉高速完全沒必要。這讓很多新車車主感覺無所適從。對于這個話題，專家表示，在完成磨合后，讓車輛盡可能達到高速狀態，可以提高車輛運轉的整體平順性，更可以去除因為磨合期長時間低轉速工作造成的積炭，并能夠檢查車輛各部分在極限狀態下是否工作正常。但專家同時也強調，所謂“拉高速”有兩個必要的前提，首先是必需在國家法規許可的條件下并保證駕駛者和乘客的平安。其次，在拉高速的過程中要遵循按部就班的原則。

【提示】新車1500公里內別高速行駛

專家形容科學的“拉高速”方法應當是“悠”起來。對于手動擋的車，要盡量讓車輛在每個擋位都在高轉速狀況下保持兩三分鐘，而對于自動擋的車，也不能一腳油踩究竟，要讓車速平穩地提升起來。在車輛達到高速狀態(一般轉速達到3500轉以上)后，切忌不要將油門踏板死死踩下，而應當保持車速幾分鐘后，將油門踏板輕輕收起一些，待車速下降20公里左右時，再平穩地踏下油門踏板，使車速勻稱提高。當車速超過收油時的速度20-40公里后，再重復收油-加油的過程，如此反復，使車輛達到最大速度，并保持幾分鐘。

在拉高速的過程中，司機還須要親密留意車輛各部分的響聲，一旦發覺異響，應馬上減速，并在平安區域停車檢查，并盡快將車開到最近的修理站。對于一般的車輛，在新車1500公里內盡量不要高速行駛，建議在磨合期結束后再進行拉高速作業，對于德系車，這個時間一般是行駛里程達到2500-3000公里左右。環保駕駛10項留意1.輕踩油門平緩起步：只需比平常緩慢起步(最初5秒的時速在20公里左右)，就能降低11%左右的油耗。2.盡量削減加速和制動的次數：保持充分的車間距，削減加速和制動的次數，可使油耗分別削減2%和6%左右。3.提前松開油門：利用發動機制動器來減速，可節約2%左右的油耗。4.少開空調：在室外溫度達到25℃的狀況下，若運用空調，將增加12%左右的油耗。因此，不要將溫度設定得過低。5.避開無謂怠速：一般停車時間在5分鐘以上，應熄火停止發動機轉動。6.正確進行暖機：目前的電噴發動機不須要預熱，啟動后可馬上動身。除寒冷地區或特殊狀況外，邊行駛邊暖機就足夠了。7.充分運用道路交通信息：動身前制定安排,做好打算，確認交通擁堵或道路障礙等信息。8.及時檢查輪胎氣壓：通過切實進行檢查保養，保持正常的輪胎氣壓。假如輪胎氣壓比正常水平低50kPa(0.5kg/cm2)，在市區和郊區將分別增加2%和4%的油耗。9.減輕車載：卸下不須要的物品。多載100kg的物品，將增加3%左右的油耗。車輛的油耗與車載重量親密相關。10.留意停車地點：在有礙交通的地方停車，將引起交通擁堵，也會增加尾氣排放。平均車速從40km/h下降到20km/h，將增加31%左右的油耗。新司機最簡單忽視的問題

拿到駕照就說明一個人會開車嗎？或許并非如此。駕照只能證明你已經通過了駕駛考試，這與會開車還有些距離。當然，實際駕駛與考試是有天壤之別的，你每天開車上路，都有多數的不確定性等著你。要保證你今后的駕駛過程平安高效，從一開始就養成的良好的駕駛習慣特別重要?，F在向您介紹幾個在駕校里簡單忽視的問題方向盤不宜水平握

運用方向盤，遠比油門和剎車重要。因為在很多時候，比如說前面遇到障礙物，你只要正確打方向就能避開，而不是急踩剎車。

行車的平安在很大程度上取決于駕駛技術。而駕駛技術的發揮又與駕駛員的正確姿態緊密相關。因此可以說，正確的駕駛姿態是平安行車的第一步。

怎么握方向盤有一個很形象的鐘表圖可以參考：左手握在方向盤時鐘的８至９點之間，右手握在２至３點之間，右手必需高于左手，兩手大拇指貼在把手上而不是像握拳頭那樣緊緊地捏死。這樣的姿態當然不是為了好看，它和平安有著極為重要的直接關系。

轉彎走最靠近自己的道

我們開車在路上，除了直行就是拐彎。

轉彎看起來是一個最簡單不過的動作，但其中卻有不少學問。我們首先還是從方向盤說起。我的建議是，向左轉彎，你就要提前把左手（１０至１２點之間）放到高于右手（３至４點之間）的位置，向右轉彎則只要保持平常的姿態就可以了。為什么呢？因為不這樣做，轉彎的時候你就勢必要不斷變換你握方向盤的手的位置，要不然就會造成兩手交叉，這是很危險的——你有沒有想過，在你轉彎的過程當中，假如出現一個緊急狀況，手忙腳亂的或者雙手被交叉鎖死的你如何應對？在十字路口轉彎要走最靠近你的車道，左轉右轉都一樣。細心的你可能已經留意到了，在很多路口，你的右轉與垂直路段的直行都是綠燈同時放行的，這個時候，只有最靠近你的這個車道才是你的，轉入這個車道，才不會影響到其他車輛的正常行駛，也就避開了與其他車輛的刮擦事故。另外要留意的是，轉彎之前要先抬起油門減速，一旦進入彎道，你就應當適當加油，這樣有助于你順當進入下一個車道。不要連續變更兩個車道

在高速馬路,高架橋面，為了使自己行駛得更順暢，很多人都會不斷地變換自己的車道，在非實線路段變更車道是允許的，但前提有兩個，一是提前打轉向燈，明確告知你后面的車輛你要變更的方向，另一點就是不能連續變更兩個以上的車道。

現在道路條件越來越好，單向三車道甚至四車道的路越來越多，但你可能沒有意識到，當你在變更車道的那一瞬間，其實就是臨時堵死了你現在所在的車道和將要進入的車道。舉個例子，假如在一個三車道的路段，你從①號車道變更到②號車道，在你變更的那個時段里，這兩個車道都被臨時封閉，則在②號車道的車輛可以減速，在③號車道的車輛可以正常行駛；但假如你從①號車道變更到②號車道再連續變更到③號車道，在那個時間段里，你等于封閉了三個車道，逼得別人無路可走，這不僅影響了另外兩個車道車輛的正常行駛，而且很簡單與③號車道的車輛發生刮擦，因為它的視線被②號車道的車輛所遮擋，可能并沒有及時發覺你的動作，最終在③號車道與你發生側面碰撞或追尾事故。

假如你確實有必要從①號車道變更到③號車道，正確的做法是，先變更到②號車道行駛一段距離，再變更到③號車道。北方風大

秋季駕車謹防側風

秋風四起，雖然正常的陣風并不會對行車造成影響，不過當您開著車走到立交橋或空曠的高速路上時狀況就不一樣了，因為突然飄過的側風很可能讓原本正常行駛的車輛偏移路線，從而引發危險。

什么樣的路更易出現側風

其實在正規高速路上，主管部門一般都會在側風的多發路段直立警示標記，但大多數的司機并不在意這些友善的提示。

一般來說，在空曠的高速路,在隧道的出入口或在立交橋上等都有可能出現側風，不過在建筑物相對密集的地方側風的力度也會相對較小，越是開闊的道路車輛受側風的影響也就會越大。此外，干擾駕駛的側風也不完全來自大自然，比如一輛從身邊疾馳而過的大貨車就會帶起一個渦流，像要把我們的車吸過去一樣。而假如是與大卡車迎面駛過，側向風的影響還會更強。

汽車在行駛中遇到強勁的側風后，會產生較大的側向搖擺，有可能引起側滑,偏離預料的行駛路線等險情。

什么樣的車受側風影響更大

車體越寬大，受風面積就會更大這是眾所周知的道理，但事實上汽車的自重,懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩定性。

如今的汽車都在強調更低的風阻系數，因為在正常高速行駛時，車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增加行駛穩定性，但突然襲來的側風會打破這種渦流，令原本的下壓力方向發生改變，阻力和升力也有確定程度的增加，這樣就會令車輛發生行駛路線的偏移。而這種狀況下假如汽車裝備了一套比較好的懸掛系統，則將很有利于汽車在側風中保持穩定。此外，由于后輪驅動的轎車整車重量安排更加均衡，這對穩定性也是至關重要的。

總的來說，車體寬大的SUV，自重較輕的,懸架較軟的轎車，還有動力小的微型車抗側風實力較弱。

側風路段駕駛技巧

很多的交通意外都是由于駕駛員在險情出現后沒有很好地做出相應的反應，或是反應過激造成的，所以常常視察前車,保持合理的車速和留意路邊的警告標示都特別重要。

當車輛不可避開地受到了側風影響后，急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動，應當先搞清車輛的偏移路線，然后再漸漸地修正方向。而在超越大車時，應在有足夠把握的前提下全力盡快完成超車。正確運用車燈保平安

車燈是汽車的“眼睛”，常用的有夜行照明燈,霧燈,轉彎時用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈,尾燈,倒車燈以及車牌照明燈等等。車燈雖然也有確定的裝飾作用，但是它最重要的作用還是保障我們的出行平安。車燈的運用看似很簡單，但不確定每個人都能夠正確地運用。三元橋豐田技術總監張師傅為我們介紹了如何正確平安地運用車上主要的幾種燈光。1示寬燈它的作用是在黑暗中能夠顯示出靜止車的所在位置。但是很多司機會用示寬燈代替近光燈在黑暗中行車，這是很危險的，因為示寬燈并無法照亮前方道路。2近光燈它主要是能夠照亮較近距離的前方道路。在夜晚以及在傍晚或凌晨天色較暗時開車，必需打開近光燈；在大霧,下雪或大雨天氣等視線不佳的時候，即使在白天也必需打開近光燈；在一些路段雖然有照明設備，但亮度不夠，這時也應當打開近光燈。要留意的是，在傍晚推斷自己是否應當打開近光燈時，可以看看自己的后視鏡。假如你從后視鏡中看后車已經開始模糊，則就意味著應當及時打開近光燈了。3遠光燈能夠照亮較遠距離的前方道路。在夜晚行車時，假如對面沒有車輛行駛的狀況下或者在有隔離帶的道路上行駛，可以運用遠光燈。須要留意的是，在沒有隔離帶的道路上會車時，應當在相距150米左右時減速，并將遠光燈變為近光燈。此外，假如離前面同方向的車距離較近，或者在過鐵路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的時候，也應當將遠光燈切換成近光燈。否則會嚴峻干擾對方視線，甚至造成交通事故。假如對面車輛在會車時不改近光，則應減速并運用變換遠,近光的方法來示意，假如對方還是沒有換燈，則只需直視自己前方車道行駛即可。4霧燈霧燈位置一般很低，往下散射穿透性強，遇到霧,雨,雪天氣，視線不清的時候，就必需打開前霧燈，白天也不能例外。有的司機在大霧天氣只運用遠光燈，這是很危險的。因為遠光燈的設計是大面積照耀，簡單在霧里造成散射，在駕駛人眼前造成散射光團,一片潔白，看不清前方。相反地，有的司機認為夜晚視線不好，會將霧燈和大燈一并打開，還有些司機將后霧燈當位置燈用，這樣也是不正確的。事實上假如不是在有霧或者風沙天氣，是不應當開霧燈的，而只有當可視距離小于50米時才能運用后霧燈。因為無論是對于對面車輛還是后車的司機，霧燈看著都很刺眼。5轉向燈這是一種重要也是最常用的信號燈，它在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前后左右的車輛和行人留意。轉向燈的開啟時間要駕馭好，應在距轉彎路口30米至100米左右時打開。開得過早會給后車造成“忘關轉向燈”的錯覺，開得過晚會使后面跟隨車輛,行人沒有思想打算，往往忙中出錯。除此之外，車主還應常常檢查剎車燈泡，保證其正常運用?！鲂√壳捎密嚐糇鳛樾盘栜嚐艨梢云鸬揭环N重要的信號作用。夜間行駛中，在路口,彎道可以用遠,近變光告知對方來車靠右行駛，特殊是在通過村鎮,窄路彎道,交叉路口等地段時。超車時必需在道路條件許可的狀況下，先用遠,近變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉向燈，超越后在給被超越車留確定的平安距離后再向右打轉向燈，駛回原車道。同樣，司機也可以依據其他車輛的燈光來推斷道路狀況。在交叉路口，可依據側始終車的燈光，預料對方離自己的距離。如射過來的燈光是散射光，可推斷來車距離交叉路口尚遠；如射過來的是有明顯方向性的光束或在路口拐角處有光明的電線桿等，則來車已經離自己很近，應做好讓行的打算。在高速馬路上行車

所必備的駕駛技巧

{1}在上高速馬路之前要確認車況良好，了解沿途加油,食宿以及出入口等信息。{2}高速馬路除了有全程限速外，更要留意在彎道,隧道口等地點的特殊速度要求。{3}高速馬路上停車特別危險，車輛發生問題應當及時打開雙閃燈提示后車，并進入最近的緊急停車帶，然后快速把警示牌取出并放在離車尾100米左右的距離提示后車。{4}在高速馬路上特別簡單疲憊，保持良好的精神狀態對于行車駕駛特別重要。假如條件允許，應當及時更換人員進行駕駛。{5}出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴禁防止爆胎。假如萬一出現爆胎則要緩和地把車速降下來，必要時可以靠瞬間加速來駕馭平衡。{