DB61/T1383DB61/T1383—2020DB61/T1383DB61/T1383—2020目 次前言 II1范圍 12規范性引用文件 13術語和定義 14總體評價 25工程可行性研究階段 26初步設計階段 27施工圖設計階段 38交工階段 69后評價階段 7附錄A（規范性附錄）山嶺重丘區二級公路、三級公路運行速度預測模型 10附錄B（規范性附錄）山嶺重丘區二級公路、三級公路運行速度預測算例 14II前 言本標準按照GB/T1.1—2020給出的規則起草。本標準由陜西省交通運輸廳提出。本標準由陜西省交通運輸標準化技術委員會（編號：SX/TC 61063）歸口。本標準起草單位：西安公路研究院、同濟大學、長安大學、上海璟竑交通科技發展有限公司。燕、周子楚、王彥峰、徐婷、梁家豪、彭新航。本標準由西安公路研究院負責解釋。本標準首次發布。聯系信息如下：單位：西安公路研究院電話：029—89583212地址：陜西省西安市高新六路60號郵編：710065II山嶺重丘區公路交通安全性評價規范范圍階段和后評價階段的安全性評價。本標準適用于山嶺重丘區高速公路、一級公路、二級公路、三級公路的安全性評價。規范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGB01 公路工程技術標準JTGB05 公路項目安全性評價規JTGD20 公路路線設計規范JTG/TD70 公路隧道設計細則JTGD81 公路交通安全設施設計規范術語和定義JTGB05和JTG/TD70界定的以及下列術語和定義適用于本文件。觀景臺 observationdeck為了觀賞自然或人文景觀而修建的觀賞平臺或構筑物。隧道群路段 sectionofexpresswaytunnelgroup互之間影響的多座隧道的總稱。[JTG/TD70—2010,定義2.1.13]運行速度協調性 consistencyofoperatingspeed進行評價。[JTGB05—2015,定義2.0.2]1速度控制設施 speedcontrolfacility控設施、雷達測速設施等。總體評價JTGB05的規定外，尚應滿足本規范的規定。各階段的評價應采用但不限于以下方法：——工程可行性研究階段采用經驗分析法或安全檢查清單方法；——設計階段采用運行速度協調性分析、安全檢查清單等方法；必要時采用駕駛模擬、交通仿真、力學仿真等方法；——交工階段采用安全檢查清單方法、駕駛模擬等方法；——后評價階段采用交通事故統計分析、問卷調查、安全檢查清單、斷面速度現場觀測等方法。A執行。工程可行性研究階段評價內容技術指標選用的合理性。隧道選址、規模和安全運營需求。互通式立體交叉或服務設施與隧道出入口小間距路段的設計方案。評價結論策與建議。總體評價特點進行評價。路段路線設計參數的規范符合性。復雜線形組合、長大縱坡、連續小半徑、臨水臨崖路段。橋梁橋梁及其引線的線形設計指標協調性。積雪冰凍地區陡坡橋梁接小半徑曲線路段、彎坡組合路段安全性。2橋隧群路段線形過渡、路面抗滑、橫斷面變化、照明、氣候等運行環境。隧道長隧道、特長隧道、隧道群的進出口過渡段設計。隧道洞口內外線形的運行速度協調性。隧道洞口排水設計合理性。互通式立體交叉布設空間受限制路段的互通式立體交叉選型。布設在連續長陡下坡路段的互通式立體交叉出入口形式、變速車道長度。互通式立體交叉與服務設施合并設置的方案。平面交叉間距較小的平面交叉。小半徑平曲線路段、陡坡路段、挖方路段的平面交叉。畸形平面交叉。平面交叉與隧道、互通式立體交叉的間距。平面交叉的視距。安全與服務設施丘、凸面鏡等安全設施的設計方案。避險車道設置的必要性和選位。觀景臺的選址和型式。評價結論服務設施的評價結論。總體評價結論應確定山嶺重丘區項目特點及其對交通安全的影響。評價結論應針對存在的問題提出改進建議和對策。程度，提出改進建議和對策的實施順序。施工圖設計階段評價內容路段公路合成坡度。改擴建公路背陰段利用原超高值的合理性。路側JTGB05執行。31的規定。表1 路側安全等級評價標準路側安全等級評價標準對策與建議I級路側凈區寬度≥4m，邊坡坡度緩于1:3，路側可恢復行駛。II級路側凈區寬度后不能駛回公路。應采取安全改善措施。III級路側凈區寬度3m圍內存在寬大邊溝、房屋、堅硬巖壁等；能導致傷亡事故。應考慮設置護欄。IV級路側凈區寬度≤1m；路側地形條件為陡崖、深溝、高度大于4m的填方邊坡或路肩擋墻，或者距離行車道外邊緣很近的范圍內有河流、湖泊、鐵路線；易導致重大、特大事故。應設置護欄。路基路面路基路面的排水形式、排水設施設置。積雪冰凍地區易出現暗冰路段的安全措施。橋面鋪裝和防水體系設計的合理性。線形指標小于一般值路段的路面抗滑性能。橋梁積雪冰凍地區橋面鋪裝抗滑的改善措施。橫風多發路段橋梁的綜合安全保障措施。分離式橋梁間隙對車輛及行人的運行安全影響。橋隧群路段交通安全設施系統的綜合設計。突發事件下橋隧群路段的應急救援能力。隧道無照明隧道的交通安全保障措施。長隧道、特長隧道的洞內環境設計。隧道內緊急停車帶、人行通道、車行通道的設計。互通式立體交叉出口匝道過渡段指標與運行速度的一致性。積雪冰凍和強降雨地區的匝道安全性。互通式立體交叉與服務設施合并設置時的綜合交通安全保障設施設置。分流鼻端的識別視距。平面交叉畸形平面交叉的渠化設計。非機動車道、行人過街設施的設置。4交通標志：交通標志的高度；交通標志的視認性；的組合設置；標志與標志、標志與其他構造物的間距。交通標線：減速標線或減速路面設置的形式、位置、長度等；立體交叉分合流、交織路段交通標線的設置。設施的位置、間距和高度。橋梁、隧道等構造物與其連接線護欄的銜接與過渡，以及不同護欄之間的銜接與過渡。隔離設施：隔離設施的設置型式、位置、高度等；隔離設施端部的警示和防護形式。與其他設施立體交叉時的防落網的設置。防眩設施的視距影響。限高架：限高架的設置位置、高度、型式；限高架上游路段限高預告標志、繞行標志的設置。減速丘及相應的標志、標線、限制速度設施的設置。凸面鏡與視線誘導設施的配合設置。監控設施的位置、型式、監控設施預告標志的設置。避險車道：JTGD81執行。端部消能設施的設置。配套交通安全設施的設置。照明、監控和救援設施的設置。服務設施：檢查站、超限檢測站的交通安全設施的設置。觀景臺的交通安全設施的設置。評價結論與服務設施的評價結論。6.2.36.2.4條的有關規定。評價結論提出的安全改進建議和對策宜側重于交通工程及沿線設施的綜合運用。5交工階段評價內容路段橫斷面變化路段、幾何線形組合不良路段交通安全設施設置。路側路側凈區內的障礙物及處理情況。路基路面路面平整度與路面抗滑性能。橋梁上跨橋梁墩臺位于中央分隔帶內或路側計算凈區寬度范圍內的防護設施設置。橋梁上跨其他公路對被交公路的交通安全影響。橫風、路面積雪結冰等相關的標志、標線設置。橋隧群路段的橫斷面過渡、交通安全設施及照明設施的設置。隧道隧道洞口的視覺明暗適應影響。隧道洞口橫斷面過渡段安全設施設置。雨雪頻繁地區隧道（群）路段的路面抗滑性能。互通式立體交叉分、合流鼻端通視性及匝道基本段的視距。互通式立體交叉出入口形式、漸變段長度。施。易出現積雪冰凍、多雨多霧或強風的互通式立體交叉路段交通安全保障措施。平面交叉畸形平面交叉交通安全設施的設置。平面交叉與鄰近隧道、互通式立體交叉等構造物的間距和交通安全設施的設置。交叉口非機動車和行人過街設施的設置。交通標志：標志的準確性、連續性、可讀性、信息量、完好性等；交通標志的遮擋情況；指示標志、警告標志等。車道數和車道寬度變化處的標線過渡；6防護設施：中央分隔帶護欄與開口護欄的設置；路側凈區內立柱和橋墩等的防護措施。隔離設施：型式、位置、高度等；端部的警示和防護情況；對視距的影響。公路與其他設施立體交叉路段防落網設置。限高架：位置、高度、型式和限高標志的設置；上游路段限高預告標志、繞行標志的設置。減速丘及相應的交通標志與標線的設置。凸面鏡與交通標志的設置。監控設施設置的位置和型式。避險車道：交通安全設施和管理設施的設置。夜間視認性。服務區、停車區、觀景臺內標志和標線的設置。評價結論與服務設施的評價結論。改進建議。改進建議和管理對策的實施順序，或提出分期實施建議。后評價階段評價內容總體評價運營后的公路安全狀況。事故的時空分布、形態分布、原因分布、嚴重程度的變化規律等。限速值、限速區長度、限速值連續性等。路段橫斷面過渡順暢性及交通安全設施設置。平縱線形不連續、視距不良路段的交通安全設施設置。路側后評價階段的路側評價應符合本標準第8.1.2條的規定。7路基路面側滑、沖出路側和追尾事故頻發路段的路面抗滑性能。路面平整度、路面病害、路基沉降等。路面積水段以及凹形豎曲線底部、超高路段、超高過渡段的排水設施設置。暗冰路段采取的安全措施。橋梁橋梁上跨其他公路對被交公路的行車安全影響。橋面鋪裝、橋梁與路基銜接路段的抗滑性能。橋梁段受橫風的影響程度及與橫風相關的標志、速度控制設施的設置。強降雨區域的橋面排水能力及其對橋下車輛和行人的通行影響。橋隧群路段線形過渡、橫斷面過渡、交通安全設施系統和應急救援設施的設置。隧道隧道洞口橫斷面過渡段交通安全設施設置。雨雪頻繁地區隧道（群）路段的路面抗滑性能。隧道洞口照明過渡、明暗適應情況。互通式立體交叉互通式立體交叉與服務設施合并設置時交通安全設施的設置。性。氣象災害多發的互通式立體交叉路段的交通安全保障措施。平面交叉平面交叉交通管理方式、交通組織措施、渠化設施、附加車道和轉彎車道的設置。與行人和非機動車相關的標志、標線及過街設施的設置。平面交叉與隧道、互通式立體交叉出入口的間距及交通管理方法。安全與服務設施8.1.8.1的規定。8.1.8.2的規定。服務區、停車區的容量、內部車道、內部服務設施布設情況。應急救援措施應急保障措施的信息化水平。應急救援企業與應急救援物資的位置分布。899評價結論平面交叉和安全與服務設施的評價結論。交通安全變化趨勢。評價結論應確定主要的安全問題和安全改善重點，并提出可行的安全改進建議和管理對策。或提出分期實施建議。附 錄 A（規范性附錄）山嶺重丘區二級公路、三級公路運行速度預測模型適用范圍本模型適用于設計速度40km/h及以上山嶺重丘區二級公路、三級公路的運行速度預測。設計速度小于40km/h的公路，宜根據運行速度預測模型進行修正。分析單元宜將公路劃分為短平直路段、平直路段、縱坡路段、彎坡組合路段。短平直路段、平直路段、縱坡路段、彎坡組合路段劃分宜符合表A.1規定。表A.1 路段劃分標準車型縱斷面平面圓曲線半徑>600m圓曲線半徑≤600m小型車或大型車坡度<3%長度>100m平直路段長度≤100m短平直路段彎坡組合路段坡度≥3%縱坡路段模型參數取值小型車或大型車的初始運行速度v0、期望運行速度ve、最低運行速度vmin和加速度a應符合JTGB05的規定。短平直路段與平直路段短平直路段與平直路段運行速度應符合JTGB05的規定。彎坡組合路段宜從曲中點分段，分別對曲中點和曲線出口的運行速度進行預測。曲中點和曲線出口運行速度宜按表A.2中的模型預測。10表A.2 彎坡組合路段運行速度預測模型特征點車型預測模型公式編號曲線中點小型車v 39.577-631.3620.139i0.367vmiddle小型車 R 1 in小型車now公式（1）大型車v 27.524-656.3950.277i0.554vmiddle大型車 R 1 in大型車now公式（2）曲線出口小型車v 24.215-325.0250.109iout小型車 R 2 middle小型車front公式（3）大型車v 27.524-656.3950.277i0.554vmiddle大型車 R 1 in大型車now公式（4）式中:in型v in型middle型v ——vout小型車——曲線出口小型車運行速度；vin大型車——曲線入口大型車運行速度；vmiddle大——曲線中點大型車運行速度；vout大型車——曲線出口大型車運行速度；now——曲線路段半徑（middle型Rfront——駛入前方路段半徑（60m計算；1——彎坡組合路段坡度（%，+為下坡；i2——彎坡組和路段前方路段坡度（%，+為下坡。縱坡路段縱坡路段終點的運行速度模型應符合JTGB05的規定。路側干擾修正系數干擾指交通參與者對運行車輛的動態干擾。路側靜態干擾修正速度宜根據路側剩余寬度，按表A.3進行計算。11表A.3 路側干擾修正速度路側剩余寬度預測模型w=1.5mv靜態修正=0.51v+26.57w=2.0mv靜態修正=0.58v+25.19w=2.5mv靜態修正=0.76v+15.37w=3.0mv靜態修正=v注1：靜態路側剩余寬度w=行車道寬度/2+硬路肩寬度-車輛寬度-障礙物占用寬度。注2：小型車寬度取1.8m，大型車取2.5m；當有障礙物時取0.5m計算。注3：當剩余寬度介于上述寬度之間時，分別帶入上、下限模型取平均值。宜根據路側干擾物數量和路側剩余寬度，按圖A.1～圖A.3確定動態路側干擾修正系數，對運行速度結果進行修正。圖A.1 動態路側干擾修正系數（W=1.5m）圖A.2 動態路側干擾修正系數（W=2.0m）12注1：動態路側剩余寬度=行車道寬度/2+硬路肩寬度-車輛寬度-交通參與者占用寬度（認定為0.5m）。注2：干擾物數量=（行人數+自行車數/3+摩托車數/8）/200m.h。注3：進入路側干擾區段的運行速度小于60km/h或動態路側剩余寬度大于2.5m時可以認為不受路側干擾影響。圖A.3 動態路側干擾修正系數（W=2.5m）平面交叉修正系數13應根據JTGB05確定平交交叉對運行速度的影響系數。13DB61/T1383DB61/T1383—2020附 錄 B（規范性附錄）山嶺重丘區二級公路、三級公路運行速度預測算例幾何線形數據以山嶺重丘區某二級公路作為算例，采用附錄A的運行速度預測模型計算運行速度。該公路的幾何線形資料見表B.1、表B.2。表B.1 直線、曲線及轉角表交點樁號曲線要素值(m)曲線主點樁號半徑緩和曲線長度緩和曲線參數切線長度曲線長度第一緩和曲線起點第一緩和曲線終點或圓曲線起點曲線中點第二緩和曲線起點或圓曲線終點第二緩和曲線終點K13+239.766130.00040.00035.00072.11167.45456.53354.464108.916K13+183.233K13+223.233K13+240.191K13+257.149K13+292.149K13+352.265136.85935.00045.00069.21078.47760.11664.315121.646K13+292.149K13+327.149K13+347.972K13+368.795K13+413.795K13+495.114101.50270.00035.00084.29259.60481.31967.148141.315K13+413.795K13+483.795K13+501.952K13+520.109K13+555.109K13+598.863118.88335.00064.50543.75486.522K13+555.109K13+590.109K13+598.371K13+606.632K13+641.632K13+704.921170.07535.00045.00077.15387.48463.29067.548128.586K13+641.632K13+676.632K13+700.925K13+725.218K13+770.218K13+878.160231.59040.00096.24885.954168.363K13+792.206K13+832.206K13+876.388K13+920.569K13+960.569K14+030.465329.11550.00040.000128.280114.73769.89665.726134.992K13+960.569K14+010.569K14+033.065K14+055.562K14+095.56214DB61/T1383—2020表B.2 豎曲線表樁號豎曲線縱坡（％）變坡點間距直坡段長標高（m）凸曲線半徑R（m）凹曲線半徑R（m）切線長T（m）外距E（m）起點樁號終點樁號+-（m）（m）K13+300591.197—3000.00053.4940.477K13+246.506K