義務教育課程標準試驗教科書地理八年級下冊湖南教育出版社第一章中國的主要產業交通運輸業交通運輸業的作用

交通運輸業是指利用各種運輸工具，促使客、貨沿特定路線實現空間位移的物質生產部門。它起著聯結工業與農業、生產與消費、城市與鄉村的紐帶作用。活動1活動2交通運輸業的發展

新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長，交通干線不斷向內地和邊疆伸展，運網不斷擴大，運輸能力逐步提高，客、貨運輸總量的增長相當迅速。但從總體上看，我國交通運輸業仍是經濟發展中一個較為突出的薄弱環節。為了適應社會經濟發展的需要，我國已經把交通運輸業作為經濟建設的重點。國慶交通運輸方陣我國的交通線路密度分布圖

從這幅圖上，你能說出我國交通線路分布有什么特點嗎？●我國東部地區地勢相對平緩，有利于發展鐵路運輸。（）●我國西部地區河流落差大，水能資源豐富，有利于發展內河運輸。（）●我國臺風、寒潮、旱澇災害頻繁，對管道運輸十分不利。（）●我國地域廣闊，主要依靠公路運輸，而發展航空運輸優勢不十分突出。（）√×××1下列表述是否正確？請在正確表述后的括號內填上“√”，錯誤表述后的括號內填上“×”。活動2從地形與氣候的角度，說一說我國發展交通運輸業的有利條件與不利條件。

我國西部山地眾多，修建鐵路、公路的工程難度大，費用高；而東部，平原地區地勢低平，工程建設受自然條件影響小，有利于發展交通。從氣候來看，多霧、臺風、風沙等天氣則不利于交通事業的發展。想一想，河西走廊為什么會成為古代“絲綢之路”的交通要道“河西走廊”兩側自然條件惡劣，交通不便，而它條件相對較好：地勢平坦，水源豐富，綠洲遍布，農業發達，人口和城市多分布在此。因此，它成為了溝通古代中原地區和中亞地區的重要交通要道“蜀道難，難于上青天”，是歷史上人們對進出四川盆地交通艱難的描述。為什么會有這樣的說法

四川盆地內部雖然地勢平坦，但盆地地形使他周圍都是崇山峻嶺，地勢相對較高，使之處于相對封閉的地理環境中，故有“蜀道難，難于上青天”的說法。我國的經濟特區是哪幾個，為什么大多集中在東部沿海地區位于沿海，有利于對外貿易的開展地處東部平原，陸上交通快捷公路運輸

公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求，把客、貨直接送達目的地，因而是我國短途運輸的主要方式。在缺少鐵路和水運的地區，公路運輸往往成為地方運輸的“主力軍”。中國公路通車里程的增長（萬千米）

我國公路通車里程迅速增加，全國所有的縣及95％以上的鄉鎮都通了汽車。一個遍及全國的公路運輸網已經形成。在我國西部，先后建設了青藏、川藏、新藏、滇藏、青新等干線公路。20世紀80年代以來，我國開始興建高速公路。現已建成的數十條高速公路，在促進地區經濟社會發展方面發揮了重要作用。中國公路建設取得的成就

高速公路，一般是指雙向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。高速公路的特點是高速、交通量大和有較高的運輸經濟效益及社會效益。高速公路對地區的經濟發展有怎樣的促進作用？隨著我國汽車工業的大發展，有一種觀點認為，將來汽車大量進入家庭、人們出行就會首先乘車走公路，那是高速公路會完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。活動1活動2活動3我國主要公路干線分布鐵路運輸

鐵路運輸速度較快，運載量較大，運價較低，可以把旅客或貨物送到全國鐵路網中的各個車站，是一種適宜于長距離運送客、貨的現代化運輸方式。我國鐵路營運里程的增長我國鐵路線的分布我國現已形成一個以北京為中心的全國鐵路網：南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦—焦柳線、寶成—成昆線、南昆線等；東西向干線有濱洲—濱綏線、京包—包蘭線、隴海—蘭新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線等。北京上海九龍廣州柳州焦作寶雞成都昆明哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線南北向主要鐵路干線北京包頭蘭州烏魯木齊寶雞昆明貴陽株洲杭州連云港京包線包蘭線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線東西向主要鐵路干線隴海線上海活動1我國的交通樞紐城市鐵路干線鐵路樞紐名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與包成線浙贛線與湘黔線鄭州徐州蘭州上海哈爾濱、沈陽成都株洲查看地圖2議一議，修建青藏鐵路遇到了哪些困難?●高原地區氣壓低，缺氧●氣候寒冷，大部分時間處于冬季●凍土路基不穩定●破壞當地的生態環境活動34567海洋運輸

我國東部瀕臨海洋，海岸線漫長曲折，優良港灣眾多，發展海洋運輸條件優越。我國海洋運輸航線分沿海航線和遠洋航線兩大部分。

沿海航線像弧形珠鏈環繞我國大陸東南，是聯系南北的海運干線，一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。北方沿海航線以大連和上海為中心。南方沿海航線以廣州和香港為中心。

我國遠洋航線以上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江等海港為據點，同世界上１６０多個國家和地區的許多港口建立了航運聯系。目前，我國遠洋港口都已興建了現代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運輸船隊。我國已成為航運大國，商船噸位居世界前列。讀圖，找出下列港口：●位于遼東半島南端的海港是●與隴海鐵路相連的海港是●位于南海珠江口的海港是●位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是●位于北部灣北側的海港是大連連云港廣州海口北海

我國河流眾多，現有內河通航里程超過１０萬千米。主要通航河流大多分布在經濟發達、人口稠密的地區。干流航道大多由西向東匯流入海，便于河海通航聯運。支流航道多為南北方向，有利于流域內各地區之間的貨物流通。我國具有發展內河運輸的優越條件。長江、珠江、松花江、淮河和京杭運河等皆為重要內河航線。內河運輸上海港既是河港，又是海港。

貝貝說得對，上海位于長江的入海口，瀕臨東海，所以它既是河港，又是海港。貝貝說得對嗎？不該被忽略的運輸方式——管道運輸

管道是適宜于運輸液體和氣體等物資的一種現代化運輸方式。它的優點是、運費低、損耗少、安全可靠、連續性強、管理方便。但也有設備投資大、靈活性差等缺點。隨著石油和天然氣產量的增長，我國管道運輸業發展較快，現在已有大慶—大連、大慶—秦皇島—北京、任丘—北京、東營（勝利油田）—南京、東營—青島、格爾木—拉薩等石油運輸管道干線。目前，我國正在建設長達4000多千米的“西氣東輸”管道。航空運輸

航空運輸具有其他運輸方式不可比擬的優點：速度快、舒適、安全。從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時間，乘飛機直達只要４小時。航空運輸還可以克服一些地區由于自然條件限制無法修建公路和鐵路的問題。在自然災害救助時，航空運輸充當了非常重要的角色。航空運輸發展水平的高低，也是衡量一個國家交通運輸現代化程度的重要標志。

目前，我國許多大城市之間，都有定期民航班機往來。北京、上海、香港、廣州等地，有國際航線聯通亞洲、歐洲、美洲和大洋洲許多國家的重要城市。北京、上海等20多個航空港，能在復雜氣象條件下起降各種飛機。我國機場和重要航線活動1活動3活動2

每年的春運都使我國的運輸部門，特別是鐵路部門承受巨大的壓力，通過今天的學習，你能為春運支點招嗎？本節內容結束課件制作：宋城杰湖南教育出版社地理八年級下冊我國鐵路線的分布返回

京九鐵路北起北京，南到廣東深圳，連接香港九龍，全長2397千米，途經京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵8省市。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來，尤其是使贛南老區有了便捷的對外聯系通道。京九鐵路的建成，為江西經濟發展提供了良好的機遇。京九鐵路，可謂是江西的脊梁。京九鐵路：江西的脊梁重慶、四川、云南、貴州間的鐵路干線呈環形分布，請說出鐵路干線名稱川黔線、成昆線、成渝線、貴昆線

在武漢地區的地圖上找出京廣線、京九線、焦柳線、襄渝—漢丹線等鐵路和主要公路，說出其交通運輸網絡的主要特征。京廣線、京九線、焦柳線是南北向的干線襄渝—漢丹線是東西向的干線湖北地區處于江漢平原，地勢平坦，便于交通工程修筑，因此，此處的公路和和鐵路相交呈網狀分布我國的高速鐵路

高速鐵路是指營運速率達每小時200公里的鐵路系統（也有250公里的說法）。1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高于時速200公里的高速鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。高速鐵路技術是一個國家工業和交通運輸業的重要體現2008年3月31日，時速350公里的首列國產化CRH3高速動車組下線，進入測試運行。是目前全世界投入實際運營的最高速度事實上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創造了運營速度、運量、節能環保、舒適度四個世界第一。中國僅僅用了5年時間，就跨越了發達國家半個世紀的高速鐵路發展歷程。

我國目前在運營的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到2020年，計劃用6萬億修建5萬公里高速鐵路。

在天津的地形圖上找出渤海、海河、京杭運河。說一說這些河流和海在歷史上是如何促進天津發展的

遠古時代，渤海退海成陸，出現了在天津聚居的部落，所以天津被稱為“退海之地”。

歷史上，天津憑借臨海臨河、境內又有京杭運河貫通的區位優勢，成為歷朝大批漕運糧食轉運入京的要道，因漕運的需要，進一步發展成為北方重要城市。

現在，隨著海洋科技的發展，渤海為天津提供了發展化工和石油同業的重要優勢。

遠古時代的人為了開拓生存的空間，便開鑿道路、發明車船，減少地域造成的阻隔。20世紀70年代初，考古工作者在浙江余姚河姆渡遺址中發現了距今約7,000年的