2012-2013學年第一學期國際貨運代理期中考試試卷寫在答題紙上，11月6號周二)上課交。答案見第4頁一、案例分析題。分1.我某公司對南非出口一批化工產品2000公噸，采用信用證支付方式。國外已知：裝運期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號貨輪，該船先停靠新港，后?？壳鄭u。但此時，該批化工產品在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業務的經辦人，最好選擇哪種處理方法。為什么？2.國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規年1月20月5月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。問題:(1)銀行是否有權拒付貨款?力什么?(2)作為賣方，應當如何處理此事?3.我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR公司開出信用證規定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發了與信用證條款—致的提單?！绊橈L號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投年1月30日“順風號”輪途經巴拿馬運河時起火，造成部分公司在出售余下的化肥時價A問題:(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么?CIF物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規定：“10月份自中國裝運港裝運，買方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規定的裝運單據（發票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航運途中，主要機件損壞，無法繼續航行。為保證如期抵達目的港，我外貿公司以重金供外，多數客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這筆交易遭受重大經濟損失。問題:(1)我外貿公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？(2)是或不是，請說明理由二、計算題，每題10分1、某貨物經班輪從大連運到安特衛普港，貨物CIF價格為50000美元，運價為2%，保險費率為5%，試求從價運費。2.某班輪從廣州向倫敦出口茶葉，重量為10噸，體積為18立方米，求總運費。航線等級運黃埔港口附燃油附加費價加費105美元/8美元/噸20%噸三、簡答題。每題10分1、海運單與提單的區別？2、在港使用的單證主要有哪些？3、信用證的使用應注意那些風險？四．單項選擇題。每題1分1.理企業與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。A．貨運代理合同B．倉儲合同C．運輸合同D．租船合同2.我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規定”最晚裝運期為5月31日，信用證有效期為6月2公司備貨出運，于5月25公司應不遲于（）向銀行提交相關單據。A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日3.我國A進出口公司與新加坡BCIF貿易術語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿易術語表述正確的是（）。A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAIB．USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC．USD30/MTCIFC2%SHANGHAI拼經營人通常采用的交接方式是（）。合同的責任。A．承租人在裝貨港支付相關費用之后B．承租人在卸貨港支付相關費用之后C．出租人在裝貨港支付相關費用之后D．出租人在缷貨港支付相關費用之后8.根據航次租船合同的規定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（）。9.金康94合同規定，如裝卸準備就緒通知書在中午12點之前（包括12（）上午6點起算。D．宣載期國際貨運代理期中考試答案一、案例分析題。分1.我某公司對南非出口一批化工產品2000公噸，采用信用證支付方式。國外已知：裝運期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號貨輪，該船先?？啃赂郏笸？壳鄭u。但此時，該批化工產品在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業務的經辦人，最好選擇哪種處理方法。為什么？2.國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規年1月20月5月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。問題:(1)銀行是否有權拒付貨款?力什么?www.E(2)作為賣方，應當如何處理此事?3.我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR公司開出信用證規定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B2002年1月20日才完成。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發了與信用證1月21公司為這批貨物投保年1月30日“順風號”輪途經巴拿馬運河時起火，造成部分化公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據上述事例，回答以下問題：問題:(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應由誰承擔?為什么?(3)A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失?為什么?CIF月份自中國裝運港裝運，買方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經收妥，則須10多數客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這筆交易遭受重大經濟損失。問題:(1)我外貿公司與英國客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？(2)是或不是，請說明理由二、計算題，每題10分1、某貨物經班輪從大連運到安特衛普港，貨物CIF價格為50000美元，運價為2%，保險費率為5%，試求從價運費。2.某班輪從廣州向倫敦出口茶葉，重量為10噸，體積為18立方米，求總運費。航線等級運黃埔港口附燃油附加費價加費105美元/8美元/噸20%噸三、簡答題。每題10分1、海運單與提單的區別？2、在港使用的單證主要有哪些？3、信用證的使用應注意那些風險？四．單項選擇題。每題1分1.理企業與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。A．貨運代理合同B．倉儲合同C．運輸合同D．租船合同2.我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國外銀行開來的信用證中規定”最晚裝運期為5月31日，信用證有效期為6月2公司備貨出運，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應不遲于（）向銀行提交相關單據。A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日3.我國A進出口公司與新加坡BCIF貿易術語，以海運方式運輸，起運港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對該國際貨物買賣合同中貿易術語表述正確的是（）。A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAIB．USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC．USD30/MTCIFC2%SHANGHAID．USD30/MTCIFC2%SINGAPORE合同的責任。A．承租人在裝貨港支付相關費用之后B．承租人在卸貨港支付相關費用之后C．出租人在裝貨港支付相關費用之后D．出租人在缷貨港支付相關費用之后8.根據航次租船合同的規定，在船舶裝卸時間屆滿后，開始起算（）。A．速遣費C．船舶受載期D．宣載期9.金康94合同規定，如裝卸準備就緒通知書在中午12點之前（包括12（）上午6點起算。D．下一個連續日10.NOR1.答案：結論：應選擇新港、青島各裝1000公噸。理由：（1）根據《UCP600》規定，運輸單據表面上注明是使用同一運輸工具裝運并注明是同一目的地，將不視為分批裝運。1000這種做法應認為符合信用證的規定，銀行理應付款。2.款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，得到銀行同意，銀行可以拒付。(2)作為賣方，當銀行拒付時，可依修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務。(1)屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術語，風險由A公司即買方承擔；而A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。A船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3)可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。4.一規定與CIF術語的風險劃分相矛盾，所以不是真正的合同。分析二:合同中規定付款后買方在貨物不能及時抵達目的港的情況下，應買方要所以在履行合同時買方承擔很大風險。結論:實際合同。二、計算題1、先將CIF轉化為FOBCIF=FOB+I+FCIF=FOB+CIF*110%*5%+FOB*2%FOB=46323.5從價運費F=FOB*2%=926.472基本運費105*18=1890附加運費8*18+1890*20%=522總運費=2412四單選題：1B2D3B4D5B6C7B8B9A10A有人追求時，內心的一份矜持是必要的，即使心里很愛，也需要給追求者時間和難度，這樣兩人走到一起才會珍惜感情、地久天長。十六、我從來不會在分手很久后才會哭，因為不值。十九、我們漸漸的放開了對方的手二十、為愛投入不應該被苛責，只是忘記自己卻是愛情里的最大弊病，也許，愛情里最好的狀態不是犧牲與忍讓，而是站在可以看到彼此的位置里，在對方的眼里可以看到最真實的自己。二十一、人生一世，總有個追求，有個盼望，有個讓自己珍視，讓自己向往，讓自己護衛，愿意為之活一遭，乃至愿意為之獻身的東西，這就是價值了。二十二、