(FFBH)發動機控制模塊(AAT)FFBHFFBH/TVFFBH/TV靜態電流控制模塊FFBH系統操操作原如果接收到加熱請求且環境溫度小于或等于5°C(41°F)，ATCM（自動溫控模塊）可通過MS（中速）CAN（控制器局域網）舒適功能總線將“輔助加熱”信息傳輸至FFBH（燃油型輔助加熱器）。該控制模塊做出響應，將一個“輔助加熱”狀態信息返回至ATCM?？刂颇K將運行FFBH啟動程序。8°C46°F)，ATCMCANFFBH控制模塊傳送“加熱器關閉”消息。該控制模塊再次做出響應，將一個“加熱器關閉”狀態信息返回至ATCM?？刂颇K將關閉FFBH。如果請求最大加熱，那么ECM（發動機控制模塊）將成為超控因素。在此情況下，如果FFBH測得的發動機冷卻液溫度小70°C158°F)ATCMCAN總線消息從“加熱器關閉”更改為“輔助加熱”FFBH測得的發動機冷卻液溫度升高至78°C(172°F)，則ATCM會將消息返回為“加熱器關閉”。如果發生以下情況，控制模塊將不會啟動FFBH控制模塊處于錯誤鎖定模式（請參閱下文中的診斷部分）發動機未運轉，或者已停止運轉約4在GWM（網關模塊）的幫助下，將會通過MSCAN車身和舒適功能總線接收到來自CJB（接線盒）的“燃油(303-14A-TD42.2升柴油機,說明和操作(303-14B-GTDi2.0升汽油機/GTDi2.0-SULEV,說明和操作GWMMSCANCJB的燃油液位過低的消息（請參見下表）。參閱：油箱和管線-全輪驅動(310-01A油箱和管線-TD42.2升柴油機,說明和操作)/(310-01B-GTDi2.0升汽油機/GTDi2.0-SULEV,說明和操作如果供電電壓高于/低于所需臨界值控制模式將根據以下幾種油箱中的燃油液位，來控制FFBH燃油燃油液位，升（英 說7,5 4,5 10,5 起動序在啟動序列的開始，FFBH大約30秒鐘之后，控制模塊將以起動序列速度激勵輔助燃油泵。在燃燒室，輔助燃油泵提供的燃油蒸發，并且在與燃燒空氣扇提供的空氣混合之后，被加熱針和火焰傳感器點燃。之后，控制模塊將逐漸增加輔助燃油泵和燃燒空氣扇的速度。燃燒穩定之后，控制模塊將會將發熱針和火焰傳感器的功能轉為火焰感應功能，以燃燒。從開始起動序列到以全負荷開始穩定燃燒，這一過程大約150秒的時間。全負荷與部分負荷燃當FFBH正在運行時，控制模塊根據FFBH熱交換器中冷卻液的溫度，使加熱器在全負荷燃燒、部分負荷燃燒（配備柴油用2.55kWFFBH使油量發送至IC（儀表板），將FFBH冷卻液溫度發送至ATCM。用切換溫度，攝氏度（華氏度項目編說79oC90oC74oC69oC1。2和442進入控制怠速階段時，控制模塊將立即關閉輔助燃油泵，以停止燃燒，并啟動燃燒空氣扇計時器2分鐘的冷卻時期過后，控制模塊將關閉燃燒空氣扇，并且在冷卻液溫度高于轉換點溫3時，保持在控制怠速階段。如果冷卻液溫度降至轉換點溫度3，控制模塊將開始啟動部分負荷燃燒。從開始啟動至開始部分負荷燃燒這一過程大約需要90秒時間。為了防止碳沉積物堵塞住發熱針和火焰傳感器，當（以部分負荷、全負荷或部分兼全負荷）連續燃燒的時間超過72分鐘時，控制模塊也會進入控制怠速階段卻期過后，如果冷卻液仍處于需要繼續加熱的溫度范圍，控制模塊將重新啟動燃油停止運FFBH，控制模塊斷開輔助燃油泵的供電以停止燃燒，但繼續保持燃燒空氣風扇和輔助冷卻液泵運轉一段時間，以便FFBHFFBH運行在部分負荷燃燒狀態，冷卻時間100秒；如FFBH運行在全負荷燃燒狀態，則冷卻時間為175秒。診控制模塊將會對燃油式中間加熱器系統進行，以便及時了解到出現的故障。DTC（故障診斷碼）在控制模塊內的易失性器中，可以使用LandRover認可的診斷系統通過MSCAN舒適功能總線進行查詢。和錯誤鎖定模式下，控制模塊將立即停FFBH燃油泵的運行，并在大約2分鐘的冷卻時間過后，停止燃燒空氣扇冷卻液泵的運行下，會出現錯誤同步：和啟動故障和熄火：如果起動序列未能建立燃燒，或在建立燃燒后熄火，控制模塊將立即啟動另一個起動序列?？刂颇K內的事件計時器將會記錄啟動失敗或熄火情況。啟動故障、熄火或FFBH部件故障每發生一次，事件計時器便會增加一個，如果后續啟動成功，則事件計時器將會設置回0。如果（在任意數量的驅動循環下）事件計時器增加到了6熱交換器殼體過熱：為了防止系統溫度過高，如果熱交換器冷卻液溫度超過125℃(257°F)，控制模塊將進入錯您可以使用LandRover批準的診斷系統，或者通過將蓄電池電源斷開至少10操系統包括增加的FFBH、FFBH天線和操作該系統的。FFBH保持原來安裝的狀態。IC信息中心在需要時顯示FFBH消息。位于左后側車窗中的TV/FFBH天線接收發射的868.3兆赫的RF（射頻）信號。FFBH檢測天線接收到的信號。向返回“握手”信號，以確認有效的開啟或關閉請求，并啟動相應的LED（發光二極管）。處理其接收到的信號，并通過一根總線向FFBH控制模塊傳輸相應信號。注意：“握手”信號僅確認與之間的通信成功，而不是確認FFBH已開啟如果通過啟動FFBH，FFBH控制模塊將允許FFBH運行30分鐘，或直到接收到來自或CJB的關閉請求。30分鐘內，根據熱交換器內的冷卻液溫度，FFBH可運行在全負荷燃燒狀態、部分負荷燃燒狀態或怠速控制運行階段。如果滿足以下門限條件，將僅啟動FFBH單元預燃燒電池電壓檢查：≥11.5伏（FFBH端子電壓預燃燒冷卻液溫度檢查：≤15攝氏度（FFBH測量預燃燒燃油液位檢查：≥7.5升（關閉點火時在FFBH中的值僅在發動機運轉時才更新在FFBH單元內的燃油油位值。當發動機關閉條件下通過啟動FFBH時，FFBH計算所使用的燃油油位值是在上一次點火關閉時的油位值。因此，如果發動機因燃油油位過低而停止，那么FFBH有可能無法運行；如果隨后加注了油箱，那么如果在加注燃油后未起動發動機，FFBH的燃油油位的讀值仍會過低。如果因蓄電池電壓過低或燃油液位過低而無法啟動FFBHFFBH控制模塊將通過MSCANICAUXILIARYHEATERUNAVAILABLELOWFUEL（輔助加熱器不可用，燃油液位低AUXILIARYHEATERUNAVAILABLELOWBATTERY（蓄電池電壓過低，輔助加熱器不可用）‘駐車加熱’過渡到ATC‘輔助加熱ATCMFFBH如果已操作FFBH（“駐車加熱”）并且在FFBH仍啟用的狀態下啟動車輛時，若ATCM發出請求，則會轉換為控制的“輔助加熱”模式當ATCM隨后向FFBH發送一條關閉消息時，如果從初始“駐車加熱”請求開始未超過30分鐘，則FFBH將保持啟動狀態。一旦超過30分鐘，FFBH將關閉。啟動FFBH時，FFBH使用與正?！o助加熱’模式不同的切換點溫度集。這是因為啟動功能能在發動機關閉時啟–因此需要不同的設定限度，使發動機冷卻液的加熱最優化。切換FFBH冷卻液溫度oC項目編180oC290oC350oC470oC

部件說ATCM安裝在控制臺內，與控制面板整合在一起。此模塊與ECM協同工作，藉此控制加熱、通風和A/C（空調(412-01自動空調系統,說明和操作柱彈活襯FFBH燃油泵安裝在燃油箱的右側，它控制著對FFBH的燃油供給。燃油泵是自啟動式電磁閥控制柱塞泵，由來自控制模塊的（脈寬調制）信號進行控制。當泵未加電時，會對供油進行正切斷燃油泵的電磁線圈安裝在含有柱塞和活塞的殼體周圍塞位于襯套中，并且彈簧安裝在襯套和柱塞之間的活塞上清器當電磁線圈未加電時，彈簧將活塞和柱塞控制在殼體進口端的關閉位置上塞上的O形密封圈為柱塞和濾清器插入之間提供了良好的燃油密封性，以防止燃油流入該泵電磁線圈加壓供電時，活塞和柱塞向殼體的出口端移動，直到柱塞接觸到襯套才會停止后，燃油被吸入進油連接管和濾清器?；钊某跏歼\動同時會使襯套中的橫向鉆孔閉合，并將殼體出口端的增壓室分隔開。隨后，活塞的后續運動將使增壓室中的燃油通過單向閥流入燃油式中間加熱器的管路中。當電磁線圈未加電時，彈簧將移動活塞和柱塞向后移動至關閉位置活塞和柱塞移動到關閉位置的同時，燃油經過柱塞通過襯套中的環形燃油燃燒式輔助加熱器FFBH安裝在連接氣候控制總成的冷卻液供給管路中，位于右前板擋泥板后方。FFBHFFBH典型燃油式中間加熱器的截面視排助燃風FFBHFFBHFFBH。燃燒器插件與燃燒室、蒸發器、發熱針和火焰傳感器成為一體。來自FFBH燃油泵的燃油供給至金屬網，燃油在此蒸發并進入燃燒室，與來自助燃風扇的空氣混合。發熱針和火焰傳感器為油氣混合物提供點火源，并在燃燒穩定之后開始火焰。熱交換2個傳感器，這2個傳感器負責為控制模塊提供發動機冷卻液溫度信息?？刂颇K使用傳感器提供的溫度信息來控制系統運行。進氣軟管進氣管裝有一個筒型 FFBH排氣管和將燃燒廢氣導向右前側輪罩下方的空氣中。根據環境條件情況，FFBH運行時可能會看到廢氣蒸汽。控控制模塊控制并監視FFBH該控制模塊通過QCCM（靜態電流控制模塊）由來自BJB（蓄電池接線盒）的永久電源供電。該控制模塊通過MSCAN舒適功能總線與ATCM進行通信。輔助冷卻液輔助冷卻液泵安裝在發動機艙低溫區域，用于協助冷卻液流經FFBHFFBHFFBHFFBH內控制模停止/啟動系/EMFBH如已安裝）AAT（環境空氣溫度）傳感器是一個NTC（負溫度系數）熱敏電阻，安裝在乘客側車門后視鏡中。此傳感器與ECM連，ECMCANCJBCANMSCANATCM元 同軸電纜連接至側車窗內的現有DAB天線FFBHLED4使得駕駛員無需進入車內即可啟動FFBH。 在無阻擋空間內的有效范圍至少100米（328英尺）；視建筑物之類的物位置情況，該距離將有所減小。 由一個可更換的3.3伏CR1/3N電池供電，從后部拆下蓋，可更換電池。內的電池大約為300個FFBH循環。一個循環定義為按下，隨后LED閃爍反饋30分鐘的上有一個綠色的LED，指示FFBH正處于啟用狀態。當按住“ON”（開啟）按鈕超過2秒時，LED將亮起22秒鐘之后，LED250FFBH30OFF（關閉）按鈕或工作計時超過30分鐘的情況下LED才停止閃爍。LED指示燈功能LED通過如下不同方式亮起，警示駕駛員注意FFBH系統的不同狀態按下開啟按鈕時，綠色LED亮起2秒鐘，表明單元已經成功接收到的開啟信號。只要燃油液位、蓄電池電壓和冷卻液溫度參數處于限值范圍內，FFBH即可開始工作。250FFBH按下OFF（關閉）按鈕時，紅色LED亮起2秒鐘，表明單元已經成功接收到的關閉信號。FFBH應按下ON或OFF按鈕時，以綠光或紅光閃爍2秒鐘，以指示FFBH未接收到信號橙色LED亮起，然后變為綠色或紅色，以指示電池電壓過低橙色LED閃爍5秒鐘表明FFBH未接收到信號，并且需要更換電池。 ，以便進行通信。每 的唯一識別編號。最多能 標識號。如果將第四個 器編號。隨后，第一個已匹配 將不再被匹配，而且也不 認可拆除RJB（后接線盒）5將保險絲替換到RJB（后接線盒）中的位置更換保險絲的5秒鐘內（并恢復的供