2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫練習試卷A卷附答案單選題（共100題）1、隧道以每座作為一個單位工程，特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以（）作為一個單位工程。A.特長隧道B.長隧道C.短隧道組合D.每個合同段【答案】D2、某橋上部結構技術狀況評分為62,下部結構評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C3、隧道復合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D4、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C5、采用三組同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa【答案】C6、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強度【答案】C7、硬巖是指巖石抗壓極限強度大于（）。A.50MPaB.55MPaC.60MPaD.70MPa【答案】C8、某大橋為三孔一聯預應力鋼筋混凝土連續梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預拱度的因素，并對地基進行了處理，對支架施加了預壓。結合本題內容，回答下列橋梁施工質量監控的有關問題。（4）支架預壓過程可消除支架的（）不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結構沉降D.碗扣變形【答案】B9、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B10、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應為設計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C11、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。5、當上述幾款判定豎向承載力未達到極限時，取（）。（2018檢師真題）A.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2【答案】A12、火災設施報警控制器定期檢修的是（）.A.清潔表面B.檢查防水性能C.線纜連接是否正常D.報警試驗【答案】D13、石料抗凍性凍融次數在寒冷地區為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A14、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質量的指標之一，一般其完好樁的聲速應為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B15、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D16、橋梁動載試驗中,采集的振動信號擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應取（）。A.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz【答案】D17、整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設計活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN.m,沖擊系數為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B18、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數，若圍巖級別為V級，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m【答案】D19、雷達作為無損檢測技術,在隧道襯砌質量檢測中得到廣泛應用。19）雷達檢測過程中需注意的事項有（）。A.縱向連續布線,根據需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點測方式,測點間距500mmC.保持天線與被測物表面密貼空洞D.天線移動速度均勻,移動速度宜為3~5km/h【答案】D20、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C21、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.受力B.受拉C.變形D.伸縮【答案】C22、請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（1）經檢查兩岸橋臺（t=10），發現其中一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標度2（最高標度4）；臺身裂縫，評定標度2（最高標度5）；臺身剝落，評定標度2（最高標度4）；另一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標度20則橋臺的最低構件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D23、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。結合上述內容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風速時,測試結果為12m/s,則實際風速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C24、用砂漿錨桿進行地層預加固,要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C25、隧道單孔防水分段注漿注漿量應不小于設計注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B26、激光斷面儀進行隧道斷面檢測,其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐標法C.極坐標法D.后方交會法【答案】C27、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應力法B.極限狀態法C.安全系數法D.彈性理論計算法【答案】B28、當檢測時回彈儀為非水平方向時，應對回彈儀進行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面【答案】A29、拉吊索的索力偏差率超過（）時應分析原因，檢定其安全系數是否滿足相關規范要求，并在結構承載力檢算時加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B30、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B31、橋梁結構經常檢查的頻率應為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A32、公路隧道常使用的開挖掘進方法是（）。A.盾構法B.掘進機法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C33、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D34、某三跨連續梁橋進行定期檢查，經綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。A.l年B.2年C.3年D.5年【答案】C35、鋼弦壓力盒所受到的壓力與（）成正比。A.受壓后鋼弦的頻率B.未受壓時鋼弦的頻率C.受壓后鋼弦的頻率和未受壓時鋼弦的頻率平方之差D.受壓后鋼弦的頻率平方和未受壓時鋼弦的頻率平方之差【答案】D36、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學性能試驗、水力性能試驗等都進行了詳細規定，請結合規范回答以下問題：23.土工布寬條拉伸試驗中，用夾具位移和伸長計測量時，名義夾持長度分別為（）A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm【答案】C37、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗滲漏性能試驗,采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.8【答案】B38、在進行預應力鋼絞線松弛試驗時，環境溫度應保持在（）的范圍內。（2013真題）A.20℃±3℃B.常溫C.23℃±5℃D.20℃±2℃【答案】D39、國家標準分為推薦性標準和()。A.強制性標準B.綜合標準C.管理標準D.技術標準【答案】A40、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據相關條件回答下列問題。A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值【答案】D41、隧道風壓是隧道通風的基本控制參量,在長大隧道中,通風系統往往由復雜的通風網絡構成,要使風流有規律地流動,就必須調整或控制網絡內各節點的風壓。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A42、目前隧道防水材料使用最多的是（）。A.刷式B.噴涂式C.粘貼式D.抹涂式【答案】C43、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（5）．結構校驗系數為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試驗荷載作用下實測應變或變形值與對應計算值的比值B.試驗荷載作用下實測應變值與對應計算值的比值C.試驗荷載作用下實測變形值與對應計算值的比值D.試驗荷載作用下實測應變值與變形值之間的比值【答案】A44、用查表法確定洞外亮度L20（S）的設計取值跟（）無關。（2013真題）A.洞口朝向B.洞外環境C.天空亮度D.設計車速【答案】C45、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗試件長度取（）,且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C46、錨桿軸力量測應在埋設后（）才可進行第一次觀測。A.12hB.24hC.36hD.48h【答案】D47、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道采用縱向通風方式時,隧道換氣風速不應低于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】C48、板式橡膠支座抗壓試驗時,應先按（）加載至平均壓應力10MPa,然后進行抗壓試驗。A.0.01-0.02MPa/sB.0.02-0.03MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】C49、橋梁結構振動試驗時對測試儀器設備的特性和適應性有特殊要求，請結合實際回答以下問題。1.從原理上說，磁電式傳感器頻率響應，下限應（）其自振頻率，上限（）自振頻率。A.小于，大于B.大于，小于C.大于，大于D.小于，小于【答案】A50、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管不圓度檢測時,實測最大值為41.03mm,最小值為40.01mm,則其不圓度為（）。A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】A51、矢跨比小于等于（）時，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11【答案】B52、預應力混凝土橋梁用標準型扁形金屬波紋管徑向剛度試驗,要求在規定荷載作用下內徑變形比應滿足（）。A.δ≤0.10B.δ≤0.15C.δ≤0.20D.δ≤0.30【答案】C53、拱頂下沉速度在1-5㎜/d內量測頻率是（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/2dD.1次/周【答案】B54、某預應力混凝土先簡支后連續T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯），橫向由5片主梁組成，設計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。（5）如果前小題所指T梁梁底某測點的實測彈性應變為100×10-6，混凝土的彈模E=3.45×10上4MPa，則該測點的應力校驗系數為（）。A.1.292B.0.863C.0.129D.0.086【答案】B55、在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內部鋼筋保護層厚度測試時，如出現實測鋼筋的根數、位置與設計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構件不滿足要求B.如實測鋼筋的實際根數多于設計、位置有利，可不作處理C.應選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證D.按抽檢數量加倍的方式繼續測試【答案】C56、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料三氧化硫含量不應超過（）。A.2%B.4%C.6%D.8%【答案】C57、梁橋最大剪應力截面為（）。A.跨中B.L/4截面C.支座附近D.支座上【答案】C58、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.風速表B.熱電式風速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管【答案】C59、某承重構件設計采用C40混凝土，經檢測，該構件的混凝土強度推定值為36MPa，測區強度平均值為39MPa，試確定該構件混凝土強度的標度為（），混凝土強度評定標準見下表。A.1B.2C.3D.4【答案】B60、作為評定結構或構件混凝土強度質量的抗壓試塊，應在（）制作。A.施工現場B.澆筑點C.試驗室D.拌和站【答案】B61、泵送混凝土拌和物入模時的坍落度宜控制在（）。A.50~150mmB.80~180mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】B62、隧道厚度最直接、最準確的檢測方法是（）。A.沖擊—回波法B.超聲發射法C.激光斷面法D.直接測量法【答案】D63、低應變反射波法檢測樁身缺陷時，發現樁底反射信號不明顯，可見缺陷二次反射波，該樁（）。A.樁身完整、均勻，混凝土密實本B.樁身基本完整，樁身混凝土局部離析、空洞，C.樁身完整性差，其缺陷對樁身結構承載力有影響D.樁身有嚴重缺陷，強度和承載力不滿足設計要求【答案】C64、某隧道襯砌結構為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結合上述內容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是（）測試方法。A.雙面對測B.單面反射C.雙面斜測D.雙面雙點【答案】B65、水泥混凝土粗集料按技術要求分為（）類。A.2B.3C.4D.5【答案】B66、鋼絞線強度標準值一般是根據（）確定的。A.屈服強度B.抗拉強度C.名義屈服強度D.與強度無關【答案】B67、當監控量測中必測項目位移速度大于等于5mm/d時,監控量測頻率宜為（）。A.2~3次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】A68、配筋混凝土構件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應折減（）。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】D69、對于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管支護D.超前圍巖深孔預注漿【答案】D70、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。4）地表沉降量測斷面應盡可能與隧道軸線垂直，根據地表縱向坡度確定量測斷面數量，一般不少于（）。（2017真題）A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B71、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個試件不符合要求，應另取雙倍數量重做試驗C.有一個試件不符合要求，應另取三倍數量重做試驗D.可直接判定不合格【答案】B72、根據混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動振實；大于該坍落度的宜用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。（2014真題）A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C73、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內運營環境檢測，測得某個測區照度如下表所示，據此回答以下問題：3）該區段的平均亮度L應為（）cd/m2。A.1.46B.1.68C.2.47D.2.54【答案】C74、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標準環境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標準環境中調節（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。A.24B.20C.16D.12【答案】A75、橋梁承載能力評定時,試驗荷載作用下計算效應與設計控制效應的比值在（）范圍。A.0.95～1.05B.1.0～1.1C.1.1～1.2D.1.2～1.5【答案】A76、襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5【答案】B77、瓦斯隧道裝藥爆破時,總回風道風流中瓦斯濃度必須小于（）。A.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B78、當橋梁總體技術狀況為2類時，應采取的養護措施為（）。A.正常保養B.小修C.中修D.大修【答案】B79、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。13）施加壓力（）。A.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，并在整個抗剪試驗過程中保持不變B.將壓應力以一定的速率連續增至平均壓應力，重復三次，并在整個抗剪試驗過程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預應力為7MPA【答案】A80、關于采用地質雷達法進行隧道超前地質預報,請回答以下問題。（5）對于下列（）不良地質體,可采用以地質調查法為基礎、以地質雷達法探測為主的綜合方法進行超前地質預報。A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導水結構D.巖溶【答案】B81、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區的小橋，其表層石料的抗凍性指標為（）次。A.50B.40C.25D.20【答案】C82、隧道臺階法開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】B83、某大橋為50m+4×80m+50m連續梁橋，主梁為雙箱單室箱形結構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。結合上題內容，回答下列問題。（2）長線法施工工序為（）。A.預制場、存梁區布置_梁段澆筑臺座準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整-÷梁段外運一十梁段吊拼B.預制場、存梁區布置-+梁段澆筑-+梁段澆筑臺座準備-十梁段吊運存放、修整_梁段外運_梁段吊拼C.梁段澆筑臺座準備一預制場、存梁區布置_梁段澆筑-+梁段吊運存放、修整斗梁段外運-+梁段吊拼D.預制場、存梁區布置_÷梁段澆筑準備_梁段澆筑_梁段吊運存放、修整一梁段外運斗梁段吊拼【答案】A84、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內部鋼筋銹蝕情況B.混凝土強度C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】A85、依據交通運輸部標準JT/T329—2010：預應力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數為7根，下列標記正確的是（）A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B86、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D87、塑料波紋管的環剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內徑變形量為原內徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內徑變形量為原內徑的5%時【答案】B88、橋梁動載試驗控制荷載為（）。A.人群B.掛車C.履帶車D.汽車【答案】D89、隧道支護與圍巖之間存在空洞時，會導致圍巖松弛，使支護結構產生（）。A.拉應力B.壓應力C.剪應力D.彎曲應力【答案】D90、錨桿的搭接長度應不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B91、隧道規模可根據隧道長度進行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D92、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：固定盆式橡膠支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C93、某檢測中心根據交通行業標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據要求：（3）.正式加載分三次進行，檢驗荷載為支座豎向設計承載力的1.5倍。每次檢測時預加設計承載力的1.0%作為初始壓力，分（）加載到檢驗荷載。（2014真題）（2014檢師真題）A.6級B.8級C.9級D.10級【答案】D94、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強度未達到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B95、錨桿插入孔內長度不得短于設計長度（）。A.0.6B.0.7C.0.9D.0.95【答案】D96、塑料波紋管的環剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內徑變形量為原內徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內徑變形量為原內徑的5%時【答案】B97、某檢測中心進行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術參數及相關信息意見下表。用戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進行檢測。4）已知鋼筋的實測最大力值為123.576kN，求出鋼筋的抗拉強度，修約至1MPa；抗拉強度結果為（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.540B.610C.615D.625【答案】C98、關于隧道監控量測中錨桿軸力檢測,表述正確的是（）。A.錨桿軸力屬必測項目B.常采用鋼弦式測力計進行測量C.拱腰上測孔應水平方向鉆孔布置D.每根測力錨桿上布置1個測點【答案】B99、中碳鋼和高碳鋼沒有明顯的屈服點，通常以殘余變形0.2%的應力作為名義（）。A.屈服強度B.拉伸強度C.彎曲強度D.極限強度【答案】A100、混凝土的劈裂強度是測定混凝土立方體試件的（）。A.抗壓強度B.抗劈強度C.抗拉強度D.抗剪強度【答案】C多選題（共50題）1、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，必須在基樁灌注施工前，在樁內埋設聲測管，聲測管的材質可選（）。A.鋼管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管【答案】ABC2、混凝土橋梁靜載試驗的待測參數包括（）。A.應力（應變）B.結構變位C.沖擊系數D.支點沉降（變形）E.裂縫【答案】ABD3、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關問題。（4）根據檢測結果，橋梁的承載能力檢算系數評定標度D=2，以下敘述正確的是（）。A.D=2，按規范規定應進行正常使用極限狀態檢算B.D=2，按規范規定無需進行正常使用極限狀態檢算C.D值越大，承載能力檢算系數Z1取值越小D.D值越大，承載能力檢算系數Z2取值越大【答案】BC4、符合下列（）條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強度。A.人工或機械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強度10~70MPa【答案】ABD5、監控量測設計應根據（）等因素,綜合考慮。A.圍巖條件B.支護參數C.施工方法D.圍巖環境E.監控量測目的【答案】ABCD6、橋梁靜載試驗過程發生下列（）情況應立刻停止加載并查找原因。A.測點應力值超過計算控制應力值B.出現少量新裂縫C.裂縫寬度急劇增加D.發生其他影響正常使用的損壞E.拱橋橋跨方向實測撓度曲線與計算結果偏差大【答案】ACD7、某三跨連續梁橋進行定期檢查，經綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內容，回答下列問題：下列（）組得分有可能是該橋的評定得分。A.上部結構得分：60.2，下部結構得分：60.3，橋面系得分：40.2B.上部結構得分：60.2，下部結構得分：50.3，橋面系得分：40.2C.上部結構得分：40.2，下部結構得分：50.3，橋面系得分：60,3D.上部結構得分：30.2，下部結構得分：30.2，橋面系得分：60.3【答案】BC8、關于支座力學性能試驗檢測,表述正確的有（）。A.板式支座試驗隨機抽取三塊支座，若有一塊支座不滿足要求時，則該批規格產品不合格B.經試驗判定合格的支座仍可用于橋梁建設中C.支座在試驗加載中出現損壞，則該支座判定為不合格D.支座的試驗結果若有一個支座三項不合格時，應取雙倍試樣對不合格項目進行復檢【答案】BC9、石料按照地質形成條件可分為（）。A.變質巖B.沉積巖C.巖漿巖D.風化巖【答案】ABC10、出現以下（）情況時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B.荷載試驗時，荷載作用下的結構受力裂縫超過規范限值，且未閉合C.檢算的荷載效應與抗力效應的比值為1.25D.荷載試驗主要測點的校驗系數大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數Z2重新檢算荷載效應與抗力效應的比值為1.03【答案】BCD11、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的施工方法有（）。A.全斷面法B.CD法C.多臺階法D.環向開挖預留核心土【答案】BCD12、簡述淺層平板荷載試驗要點。（5）．終止加載條件包括（）。（2014真題）A.承載板周圍土體有明顯側向擠出或發生裂紋B.某一級荷載下，24小時內沉降速率不能達到穩定標準C.沉降曲線出現陡降段，本級荷載沉降量大于前級荷載沉降量的5倍D.沉降量與承壓板寬度或直徑之比等于或大于0.06【答案】ABCD13、隧道周邊收斂和拱頂下沉監控斷面的位置應相同,斷面埋設和數據測讀應滿足（）等要求。A.每5~50m設一個斷面B.斷面布置間距一般不大于2倍開挖洞徑或20mC.開挖后24h內埋設測點D.在每個量測斷面的隧道拱頂布設1~3個測點，測點橫向間距2～3mE.周邊收斂每次測讀2次數據【答案】ABCD14、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進行檢測，規范規定值為（）。A.平均厚度≥設計厚度B.60%的測點厚度≥設計厚度C.80%的測點厚度設計厚度D.最小厚度≥0.8設計厚度E.最小厚度≥0.6設計厚度【答案】AB15、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m、樁長為20m的橋梁樁基進行豎向抗壓靜載試驗,請回答以下問題。（2）關于沉降觀測儀器的敘述,正確的有（）。A.大量程電測位移計,分辨率不低于0.1mmB.大量程百分表,分辨率不低于0.O1mmC.應在樁徑的兩個正交方向對稱安裝4個沉降觀測設備D.應在樁徑的對稱方向安裝2個沉降觀測設備【答案】BC16、四氟滑板支座的安裝應該是()。A.四氟乙烯板向上B.四氟乙烯板向下C.長邊垂直于橋梁縱向軸線D.短邊垂直于橋梁縱向軸線【答案】AC17、混凝土襯砌外觀質量中,對蜂窩麻面和氣泡的要求包括（）A.面積不超過總面積的0.5%B.面積不超過總面積的0.1%C.深度不超過5mmD.深度不超過10mm【答案】AD18、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據此回答：1）關于加載方式說法錯誤的是（）。A.根據被測對象的結構情況，選擇儀器精度和量程。B.為加載方便，應使用重物加載。C.全部測點連接完成后，應抽查連接狀況。D.以使控制截面斷面產生最不利荷載效應（內力變形最大）荷載作為控制荷載。E.加載的試驗效率系數宜為0.85~1.05之間。【答案】BC19、影響石料抗壓強度的因素有（）。（2014真題）A.含水率B.顏色C.試件高徑比D.凍融性E.石材結構【答案】AC20、板式橡膠支座評定指標包括（）。A.老化變質、開裂B.缺陷C.脫空D.轉角E.組件損壞【答案】ABC21、運營隧道環境檢測中通風檢測相對比較復雜,檢測內容較多,主要有（）。A.CO濃度檢測B.瓦斯檢測C.風速檢測D.煙塵濃度檢測E.粉塵濃度檢測【答案】ACD22、連續梁橋靜載試驗的主要加載工況包括（）。A.邊跨最大正彎矩B.中跨跨中最大正彎矩C.梁端支點截面最大負彎矩D.主跨支點截面最大負彎矩【答案】ABD23、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。82）對于抗剪彈性模量計算過程中，面積的計算方式說法正確的是（）。A.計算承載力R時，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0B.計算水平拉力H時，試樣面積取有效承壓面積（鋼板面積）A0C.計算承載力R時，按照支座毛面積（公稱面積）A計算D.計算水平拉力H時，按照支座毛面積（公稱面積）A計算【答案】AD24、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.支座【答案】ABCD25、隧道超前地質預報中，彈性波反射法適用于（）。A.劃分地層界限B.查找地質構造C.探測不良地質體的厚度和范圍D.地下水情況【答案】ABC26、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區主干道交通繁忙且重車較多，受業主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應大于實際抗力效應，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應與實際抗力效應的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數評定標度D＜3，按規范可不進行正常使用極限狀態檢算評定【答案】CD27、以下哪些是隧道施工監控量測選測項目（）。A.鋼架內力B.錯桿軸力C.洞內外觀察D.洞內圍巖內部位移【答案】ABD28、某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數,前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題:（5）下列說法中正確的是（）A.凈空變化（周邊收斂）量測以水平測線量測為主，必要時可設置斜測線B.凈空變化（周邊收斂）測點埋設時可將測樁焊在鋼拱架上C.采用收斂計測量凈空變化（周邊收斂）時只需將每次測取的3組讀數計算平均值作為本次的凈空值，不需要進行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d時，監控量測頻率應為1次/（3d）【答案】AD29、關于混凝土橋梁內部鋼筋位置及保護層檢測，下列敘述正確的是（）。A.鋼筋保護層厚度檢測部位應包括發生鋼筋銹蝕脹裂的部位B.鋼筋保護層厚度特征值為檢測部位保護層厚度的平均值C.對于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護層厚度越大對結構越有利D.對于缺失資料的橋梁結構應估測鋼筋直徑【答案】ADD30、同批構件的條件是在相同的生產工藝條件下，混凝土的（）A.強度等級相同B.原材料相同C.配合比相同D.構件尺寸相同E.養護條件相同【答案】ABC31、芯樣試件內不宜含有鋼筋。如不能滿足此項要求，試件應符合下列要求（）。（2017真題）A.芯樣試件標稱直徑不小于100mm時，每個試件內直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根B.芯樣試件標稱直徑小于100mm時，每個試件內直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根C.芯樣內的鋼筋應與芯樣試件的端面基本垂直并離開10mm以上D.芯樣有裂縫【答案】BC32、在工程質量評分中，施工質量保證資料至少應包括（）。A.材料質量控制檢驗和試驗結果B.地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監控資料C.施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析D.施工過程中如發生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等【答案】ABCD33、回答單樁豎向抗壓極限承載力現場檢測技術的相關問題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。A.樁身自身的混凝土強度和樁周地基土強度B.樁周土的側摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對移量D.采用等貫入速率法、循環加卸載法、荷載維持法的等不同試驗方法【答案】AB34、懸臂澆筑梁實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.軸線偏位C.頂面高程D.斷面尺寸E.合龍段高程【答案】AD35、JGJ/T23-2011統一測強曲線可使用的混凝土齡期或環境溫度為：（）。（2014真題）A.7—2000天B.14-1000天C.0—40度D.-4—40度E.5-35度【答案】BD36、復合式襯砌防水層實測項目主要有（）。A.搭接長度B.縫寬C.固定點間距D.焊縫密實性【答案】ABCD37、橋梁工程建設中（一般建設項目）,以下屬于分部工程的是（）。A.基礎及下部結構B.上部構造現場澆筑C.欄桿和人行道D.引道工程【答案】ABD38、基樁靜載試驗包括（）。A.超聲波檢測B.單樁豎冋抗壓靜載試驗C.單樁豎向抗拔靜載試驗D.單樁水平靜載試驗【答案】BCD39、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發