ICS47.080U37中華人民共和國國家標準GB/T19320—2003/ISO13592：1998小艇汽油發動機逆火火焰控制Smallcraft-Backfireflamecontrolforpetrolengines（ISO13592:1998,IDT)2003-09-29發布2004-04-01實施中華人民共和國發布國家質量監督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標準小艇王汽油發動機逆火火焰控制GB/T19320-2003/ISO13592:1998中國標準出版社出版發行北京西城區復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、6378744722001年3月第一版2004年10月電子版制作書號：155066·1-20378如有排版錯誤由本社負責解決版權專有侵權必究舉報電話：（010)68533533

GB/T19320—2003/ISO13592:1998前本標準等同采用ISO13592:1998《小艇汽油發動機逆火火焰控制》（英文版)為方便使用,本標準做了下列編輯性修改“本國際標準"一詞改為“本標準"；用小數點".“代替作為小數點的逗號","；C）刪除國際標準的前言。本標準由中國船舶工業集團公司提出。本標準由中國船舶工業第七〇八研究所歸口。本標準起草單位：中國船舶工業綜合技術經濟研究院。本標準主要起草人：羅春燕、林德輝、張美玲。

GB/T19320—2003/IS013592:1998小艇汽油發動機逆火火焰控制范圍本標準規定了在艇體長度不大于24m的小艇中.為防止逆火火焰從永久性安裝的舫內汽油發動機向周圍大氣蔓延，對發動機及裝置的制造和試驗的最低要求。規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準。GB/T10125-1997人造氣氰腐蝕試驗i鹽霧試驗(eqvISO9227:1990）一般要求3.1汽油發動機應設計成能防止逆火火焰從發動機進氣系統內向周圍大氣瑩延，或配有能防止蔓延的裝迎。3.2如果依靠由一個或多個部件組成的火焰制止器來防止逝火火焰蔓延，則該裝置應：提提供檢查和清潔的通道；在火焰制止器內或火焰制止器與空氣吸入系統之間的連接處應無逆火火焰可以通過的開口：在裝配和安裝過程中組件的制造偏差不能降低其效率；有第7章中規定的永久和明顯識別標志；具有將火焰制止器牢靠地緊固在空氣人口和使各部件相互緊固的設施。使用夾具時.應緊固在一個主要部件上·使它們不會被輕易移動，以夾緊為目的時不應使用彈簧。3.3如果飾要，火焰制止器連接件應：a）與空氣進氣系統直接連接：永久性地與火焰制止器相連接。所謂永久性連接可以是粘接、焊接、鉚接或螺紋連接·螺紋連接的螺紋在裝配后需敏粗。在火焰制止器與發動機空氣進氣系統之間不應使用可能被遺漏的散件。3.4每一種包含逆火火焰控制的發動機的設計,其空氣和燃油吸人系統應滿足本標準的要求當發動機空氣和燃油吸入系統的特殊設計包括了一些變動,且能應用于該制造廠類似的發動機中則這些變動也應滿足本標準的要求。能滿足這些要求的發動機空氣和燃油吸人系統，其設計或制造中若有改變，則應重新進行評價并在適當時間重做試驗。4試驗4.1每一種火焰制止器的設計均應進行試驗，以確定其是否符合本標準4.2對于由不同部件組合而成的特殊設計·需對3個樣品組件進行試驗，這3個樣品組件應代表該設計組件橫截面的火焰制止性能4.3代表每一種設計的樣品在試驗中應明確顯示：當這種逆火火焰制止器在按6.1～6.4中規定的程序試驗時，該