標準解讀

《GB/T 18439-2001 港口起重機 穩定性基本要求》作為一項國家標準，為港口起重機的穩定性設立了基本準則。不過，您未提供對比的另一標準或版本，因此直接比較變更內容無法完成。但可以一般性地說明，當一個標準更新時，通常會涉及以下幾個方面的可能變化：

  1. 安全要求提升：新標準可能會根據技術進步和事故經驗，對起重機的安全性能提出更嚴格的要求，特別是與穩定性相關的計算方法、測試標準或安全系數。

  2. 技術參數調整：隨著設計和制造技術的發展，新標準可能會對起重機的結構尺寸、載荷能力、抗風能力等技術參數做出調整，以適應更廣泛的使用條件和提升作業效率。

  3. 檢驗與維護規定：為了確保起重機長期穩定運行，新標準可能會引入新的檢驗程序、維護周期或故障診斷方法，以及對關鍵部件的監控要求。

  4. 環境適應性：考慮到不同港口的地理和氣候條件，新標準可能會加強對起重機在特殊環境（如強風、鹽霧腐蝕環境）下穩定性的要求。

  5. 標準化與國際化接軌：更新的標準可能會參考國際標準或先進國家的標準，使國內港口起重機的設計、制造、檢驗標準與國際更加接軌，便于國際貿易和技術交流。

  6. 術語和定義更新：隨著行業的發展，一些專業術語可能會有新的解釋或新增術語，以更準確地描述起重機的技術特性和操作要求。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2001-09-03 頒布
  • 2002-04-01 實施
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GB/T 18439-2001港口起重機穩定性基本要求_第1頁
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文檔簡介

ICS03.220.4053:0202R46中華人民共和國國家標準GB/T18439一2001港口起重機穩定性基本要求Harbourcrane-Ceneralrequirementsforstability2001-09-03發布2002-04-01實施中華人民共和國愛布國家質量監督檢驗檢癥總局

GB/T18439-2001前本標準是參照國際標準ISO4304：1987《除流動式和浮式起重機以外的起重機穩定性基本要求》和JS(）4305:1991《流動式起重機的穩定性確定》的相關內容進行編寫的，在技術內容上與其等效，同時針對港口起重機的特點根據FEM《歐洲起重機械設計規范》第三版(1987.10.1)和修訂版（1998.10.1)的相關內容與數據作了適當的增刪。本標準由中華人民共和國交通部捉出。本標準由交通部水運科學研究所歸口。本標準起草單位：上海海運學院、日照港務局本標準主要起草人：黃有方、您為建、董達善、趙誠

中華人民共和國國家標準GB/T18439-2001港口起重機穩定性基本要求Harbourcrane--Generalrequirementsforstability1范圍本標準規定了港門起重機(以下簡稱起重機)的抗傾覆穩定性應滿足的要求。本標準適用于岸邊集裝箱起重機、橋式抓斗卸船機、輪胎式集裝箱門式起重機、港門門座起重機。其他港口起重機可參照執行。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。木標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T3811.1983起重機設計規范JT/T90-1994港口起重機風載荷規范JT399-1999港口大型裝卸機械防風安全要求3穩定性3.1計件3.1.1當起重機穩定力矩的代數和大于傾覆力矩代數和時，認為起重機是穩定的。起重機的穩定性計算應符合GB/T3811的規定。3.1.2應用表1規定的數據驗算起重機的穩定性。計算中，起重機及其部件的位置，載荷的影響，應取最不利方向和作用效果的組合。3.1.3對于無軌運行的起重機，當起重機需要在斜面上工作時，應考慮起重機支撐面斜度對穩定性的影響。3.1.4在地展多發地區，地震對起重機穩定性的效應按表1工況1、I、的附加載荷加以考慮。3.2工作狀態中的后傾穩定性當起重機處于卸載狀態，所有可移動工作部件處于對后傾最不利位置，工作狀態的后傾穩定性應按3.2.1或3.2.2的規定進行驗算3.2.1力矩法由工作狀態風載荷Pw,和慣性載荷Pa構成的傾覆力矩應不大于穩定力矩的90%。3.2.2重力法不計風載荷作用,起重機的重心在水平面上的投影位暨應不超過前支點聯線至后

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