標準解讀

《GB/T 18387-2008 電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz》相比于《GB/T 18387-2001 電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz》,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:

  1. 適用范圍擴展:2008版標準可能對電動車輛的類型或使用場景進行了更詳細的劃分或擴大,以適應電動車輛技術的發展和市場變化。

  2. 限值調整:根據科技進步及對人體健康保護的最新研究成果,2008版標準可能對電磁場發射強度的限值進行了重新評估與設定,以確保公眾健康安全的同時,促進電動車技術的合理發展。

  3. 測量方法優化:新標準可能引入了更精確、更科學的測量技術和方法,包括但不限于測試儀器的選擇、測試環境的要求、數據處理流程等方面,以提高測量結果的準確性和可重復性。

  4. 技術定義與術語更新:鑒于技術進步和國際標準的接軌需求,2008版標準可能對相關技術定義、專業術語進行了修訂,使其更加準確、清晰,并與國際通行標準保持一致。

  5. 合規性評估和認證流程:新標準可能對電動車輛電磁兼容性(EMC)的合規性評估程序、認證要求以及市場監督機制進行了細化和完善,為產品上市提供了更為明確的指導。

  6. 附加信息和指導:為了幫助制造商更好地理解和執行標準要求,2008版標準可能加入了更多的解釋性說明、示例或推薦實踐,以增強實際操作中的可執行性。

這些變更旨在適應電動車輛技術的快速發展,保障用戶安全,促進產業健康發展,并與國際標準體系相協調。


如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經官方授權發布的權威標準文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現行標準GB/T 18387-2017
  • 2008-01-22 頒布
  • 2008-09-01 實施
?正版授權
GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz_第1頁
GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz_第2頁
GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz_第3頁
GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz_第4頁
免費預覽已結束,剩余12頁可下載查看

下載本文檔

GB/T 18387-2008電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz-免費下載試讀頁

文檔簡介

犐犆犛43.020

犜09

中華人民共和國國家標準

犌犅/犜18387—2008

代替GB/T18387—2001

電動車輛的電磁場發射強度的

限值和測量方法,寬帶,9犽犎狕~30犕犎狕

犔犻犿犻狋狊犪狀犱狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱狅犳犿犪犵狀犲狋犻犮犪狀犱犲犾犲犮狋狉犻犮犳犻犲犾犱狊狋狉犲狀犵犺犳狉狅犿犲犾犲犮狋狉犻犮

狏犲犺犻犮犾犲狊,犫狉狅犪犱犫犪狀犱,9犽犎狕狋狅30犕犎狕

20080122發布20080901實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜18387—2008

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4騷擾限值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

5測量方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

5.1測量儀器要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

5.2輻射發射測量場地要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.3傳導發射測量場地的要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.4預掃描過程!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.5車輛測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4

5.6車載充電器的測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!5

附錄A(規范性附錄)棒天線校準———等效電容替代法!!!!!!!!!!!!!!!!!!6

附錄B(資料性附錄)測量距離從10m到3m限值換算的說明!!!!!!!!!!!!!!!9

犌犅/犜18387—2008

前言

本標準修改采用美國汽車工程師協會標準SAEJ5515JAN2004《電動車輛的電場和磁場強度的測

量方法及執行電平》。本標準與SAEJ5515JAN2004比較,主要技術差異及原因:

———第2章引用文件,本標準引用GB/T4365代替SAEJ5511的術語定義,引用GB/T14023代

替SAEJ5512,技術內容相同,可以代替;刪除了僅作為參考的出版物“美國聯邦47號規

則———通信;15部分———無線電頻率設備”和IEEE出版物“IEEEStd.291”。

———4.2傳導發射限值,刪除了非商業區限值250μV要求。統一限值,不劃分商業和非商業區。

———本標準增加附錄A“棒天線校準———等效電容替代法”。此部分為本標準前版內容,指導測量

的準確性,與SAEJ5515DEC1997版中附錄A相同。

本標準與SAEJ5515JAN2004比較,章節的差異:

———本標準將SAEJ5515JAN2004中涉及測量方法的6,7,8章合并到本標準的第5章,對應章

節5.4,5.5,5.6。

———本標準增加附錄A。

———本標準附錄B對應SAEJ5515JAN2004附錄A。

本標準規定了電動車輛的發射電場和磁場強度的限值和測量方法,頻率范圍9kHz~30MHz,與

GB14023《車輛、機動船和由火花點火發動機驅動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法》頻率范

圍30MHz~1000MHz相協調。

本版標準代替前版GB/T18387—2001《電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶

9kHz~30MHz》,與前版標準相比,本版標準主要變化如下:

———第1章,進一步明確了本標準適用范圍;

———第2章,增加引用文件GB9254,ANSIC63.4,ANSIC63.12;

———第4章,輻射發射騷擾限值有重大變化(本版圖1和圖2與前版圖1和圖2對比);增加了4.2

車載充電器的傳導發射限值(表3);

———第5章,5.2中磁場測量距離由前版標準1m±0.2m變為本版標準3m±0.2m;增加了5.3

“傳導發射測量場地的要求”;本版5.4,5.5對應前版6,7;增加5.6“車載充電器測量”;

———附錄A,增加圖A.2;

———增加附錄B“測量距離從10m到3m限值換算的說明”。

本標準附錄A為規范性附錄,附錄B為資料性附錄。

本標準由國家發展與改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準負責起草單位:中國汽車技術研究中心。

本標準主要起草人:徐立。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:

———GB/T18387—2001。

犌犅/犜18387—2008

電動車輛的電磁場發射強度的

限值和測量方法,寬帶,9犽犎狕~30犕犎狕

1范圍

本標準規定了電動車輛在頻率范圍9kHz~30MHz的磁場和電場的輻射發射的限值和測量方法,

以及在頻率范圍450kHz~30MHz的傳導發射的限值和測量方法。

本標準中的傳導發射測量僅適用于車載電池充電系統,其開關頻率應在9kHz以上,能量通過金

屬導體傳輸。傳導發射的技術要求僅適用于通過交流電源線對電池充電過程期間。

本標準不包含使用電源感應耦合裝置的電池充電系統的傳導和輻射發射測量。

注:對于頻率范圍在30MHz~1000MHz的電磁騷擾測量,采用GB14023。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準。然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研

究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T4365電工術語電磁兼容[GB/T4365—2003,IEC60050(161):1990+Amd.1:1997+

Amd.2:1998,IDT]

GB/T6113無線電干擾和抗擾度測量設備規范[GB/T6113—1995,idtCISPR161:1993]

GB9254信息技術設備的無線電騷擾限值和測量方法[GB9254—1998,idtCISPR22:1997]

GB14023車輛、機動船和由火花點火發動機驅動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法

[GB/T14023—20

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標準文本僅供個人學習、研究之用,未經授權,嚴禁復制、發行、匯編、翻譯或網絡傳播等,侵權必究。
  • 2. 本站所提供的標準均為PDF格式電子版文本(可閱讀打印),因數字商品的特殊性,一經售出,不提供退換貨服務。
  • 3. 標準文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁,非文檔質量問題。

評論

0/150

提交評論