ICS2122010

G42..

中華人民共和國國家標準

GB13552—2008

代替

GB13552—1998

汽車多楔帶

AutomotiveV-ribbedbelts

(ISO9981:1998Beltdrives—PulleysandV-ribbedbeltsfortheautomotive

industry—PKprofile:Dimensions,NEQ;ISO11749:1995Beltdrive—V-ribbed

beltsfortheautomotiveindustry—Fatiguetest,NEQ)

自2017年3月23日起本標準轉為推薦性

,

標準編號改為GBT135522008

,/—。

2008-12-30發布2009-12-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB13552—2008

前言

本標準42是強制性的其余是推薦性的

.,。

本標準對應于帶傳動汽車多楔帶和帶輪型尺寸和

ISO9981:1998《——————PK:》ISO11749:1995

帶傳動汽車工業用多楔帶疲勞試驗本標準與和一致性程

《——————》,ISO9981:1998ISO11749:1995

度為非等效

。

本標準代替汽車多楔帶

GB13552—1998《》。

本標準中與和的主要差異如下

ISO9981:1998ISO11749:1995:

根據日本汽車工業協會標準汽車多楔帶增加了有效長度極限偏差楔高

———JASOE109:1994《》、

參考值楔角露出高度測量方法

、、;

根據增加帶的三輪疲勞試驗機傳動功率張力疲勞壽命

———JASOE109:1994、、;

根據增加帶的拉伸性能耐低溫性能外觀質量

———JASOE109:1994、、;

增加了檢驗規則標志包裝運輸貯存

———、、、、。

本標準與相比主要變化如下

GB13552—1998:

加嚴了有效長度的極限偏差年版的本版的

———(19984.5.4,3.5.4);

增加了對疲勞試驗設備的具體要求同時增加了兩輪試驗機的試驗程序以及對設備的具體要

———,

求見

(A.2,A.4.2.1.2);

將多楔帶疲勞試驗指標由增加到年版的本版的

———50h80h(19985.2,4.2);

將多楔帶疲勞試驗方法由正文改為附錄年版的本版的附錄

———A(19986.2,A)。

本標準的附錄為規范性附錄

A。

本標準由中國石油和化學工業協會提出

。

本標準由全國帶輪與帶標準化技術委員會摩擦型帶傳動分技術委員會歸口

(SAC/TC428/SC3)。

本標準起草單位貴州大眾橡膠有限公司杭州金泰膠帶有限公司浙江紫金港膠帶有限公司寧波

:、、、

豐茂遠東橡膠有限公司無錫貝爾特膠帶有限公司西北工業大學青島橡膠工業研究所

、、、。

本標準主要起草人項雪薇宋惠顏汪金芳陳海曾軍尤建平李樹軍韓德深鄧平許喆

:、、、、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為

:

———GB13552—1992,GB13552—1998。

Ⅰ

GB13552—2008

汽車多楔帶

1范圍

本標準規定了汽車多楔帶以下簡稱帶的產品分類要求試驗方法檢驗規則及標記包裝儲運

()、、、、、。

本標準適用于汽車內燃機的風扇電機水泵壓縮機動力轉向泵增壓器等傳動用帶

、、、、、。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

帶輪的材質表面粗糙度及平衡

GB/T11357、(GB/T11357—1989,eqvISO254:1981)

帶和多楔帶傳動測定節面位置的動態試驗方法第部分多楔帶

GB/T17516.2V2:

(GB/T17516.2—1998,idtISO8370-2:1993)

3形狀尺寸及原材料要求

31型號

.

帶的型號用來表示截面形狀和尺寸汽車多楔帶一般采用型號

。PK。

32規格標記

.、

汽車多楔帶的尺寸特性包括帶楔數型號和有效長度采用以下數字和字母進行標記

、,。

第一組數字表示帶楔數

a);

一組字母表示型號

b);

第二組數字表示以毫米為單位的有效長度

c)。

示例

:

6PK1