目

錄第一第二

工程況......................................................1編制明及依................................................一、制說明...........................................................1二、制依據...........................................................1三、計數據...........................................................2第三第四

施工度計劃..................................................2施工備與資配置劃........................................2一、料準備...........................................................2二、員準備...........................................................3第五

地下頂板承驗算............................................3一、計參數說明允承載算

3二、下室頂行車算.................................................4三、SC200/200施工升機基礎加驗算...................5四、筋堆場堆載算.................................................6五、管堆載算.......................................................7六、木、板載驗...................................................第六

地下頂板承驗算...........................................8一、程屬性

8二、層荷載算.......................................................8三、單元內計算............................9四、板裂縫算.....................................................11五、板抗沖驗算...................................................12第七

支撐搭設及除.............................................一、設范圍..........................................................二、藝流程..........................................................三、造要求..........................................................第八

支撐的使用保養拆.....................................15一、撐架的用......................................................二、撐架的養......................................................0/19

三、撐架的除......................................................第九監督檢測求及澆頂面蓋要求..............................16第十安全證措...................................................17相關圖....................................1/19

第章

工概人防地下室結類型為現澆鋼筋凝土框架剪力墻構。工程由江蘇省二建筑設計研究院有限任公司設計，本程地基基礎設計級為丙級，基礎采樁基加止水板的結構形式樁安全等級為二級頂標高-6.400m（海高程5.600m,樁基礎用φ600沖孔灌注樁，長，為抗拔樁，共根單樁豎向極限載力標準值為，樁身、承臺、、墻、頂板、底、梁混凝土等級為C35。建筑抗震設防別為：丙類；結層高，支架搭高度3.8m，混土環境類別，地下室內一類，外部二a類。第章

編說及據一、制說明由于本工程施場地狹窄，分別七個單體工程均落在人防地下室頂上，需同時施工，進場主道路只能有一條靠南漪湖大道）而座落在地下室頂上的單個樓棟距離較遠，不能足材料的進場轉和堆放，影響主工程施工需要，需由中城建已主體結構結束的人地下室頂板加以用（修建次干道，作為臨時行車道、鋼筋加工場、鋼筋臨時堆場施工升降砼輸送泵等詳見后附（施工平面布置圖]，為此對人防地室頂板編制安全項方案進行加固理，考慮到成品保原則，對頂板上活動頻率較高荷載較大的運輸路及加工、堆放地用2.5cm厚Q235B鋼板滿鋪。二、制依據1、工程設計圖紙2施工組織設計3筑施工模板安全技術規》JGJ162-20084筑施工安全檢查標準》JGJ59-20115筑施工扣件式鋼管腳手安全技術規范》JGJ130-20116筑施工高處作業安全技規范》JGJ800-19917凝土結構工程施工質量收規范》GB50204-20158程建設標準強制性條文2002年版9筑工程施工質量驗收統標準》GB50300-201310筑結構荷載規范GB50009-201211面工程質量驗收范》GB50207-201212、現場實情況0/19

13、根據現載重貨車≤50噸、材料堆最大荷載20.0kN/m2行編制14、品茗安設計軟件2015版。三、計數據頂板：頂板重：2覆土：2合計8.75+28.5+2=36.4KN/m頂板：頂板重：2覆土：19×1.5=28.5KN/m合計8.75+28.5+2=39.25KN/m頂板：頂板重：覆土：2合計7.5+25.65+2=35.15KN/m頂板：頂板重：覆土：19×1.5=28.5KN/m合計7.5+28.5+2=38.0KN/m2主梁最大間距8.10m；主梁斷面600x1000次梁間距為8.40m；次梁斷500×800頂板上設計回土厚度為1.5m、1.35m加固區域頂板計允許活荷載：KN/m

2加固域頂板計允最靜荷（頂、3：25.65KN/m2第章

施進計加固腳手架根結構層施工進度設，搭設進度計見下表：搭設部位

搭設高度

搭設時間

完成時間車道、鋼筋及砂等材料堆

基頂～地下室頂

方案審批完成后3天內開始開始后15天內成本工程加固腳架使用時間為加搭設完成后至裝工程結束后。第章

施準與源置劃一、料準鋼管：采用外，壁厚的Q235鋼材質的接鋼管，其質應符合現行1/19

國家標準《碳結構鋼）中Q235A級鋼的規，有嚴重銹蝕彎、壓扁、裂紋和損傷者用立桿縱向水平桿的鋼管度為3.5～6m或每根最大重最不超過25kg為宜，鋼管應涂防銹漆?？奂奂捎每慑戣T鐵作的扣件材質應符合現行國標《鋼管腳架扣件》（GB15831-2006）的規定，扣件能有裂紋、氣孔、松、砂眼等鑄造陷，扣件與鋼管要接觸良好。件應做防銹處理螺栓擰緊，扭力達65N·M時不得發生破壞。木枋：50×100mm，支撐架體下兩端軟接觸均加托。加強對使用材的檢查，檢查鋼是否合格，是否形，檢查扣件是否動，螺栓螺紋是否有損，查鋼管型號、質等，不合格的材一律不準在本工程使用，嚴禁使用變形和不合格材料，嚴禁使用形和不合格的扣、鋼管。二、員準備架體搭設操作須由架工搭設架子工必須持證崗搭設前必須由術安全部門對操作人員進技術交底及安全底。交底必須以頭形式和書面形式時進行，并且有交底人和被交人的簽字。第章

地室板載算一、計參數說明允承載算1偏于安全及后期使功能需求，本方加固設計（驗算）考慮設計允許承載后期的允許覆土荷及活荷載據實際情況頂架體的立桿縱、向間距均按置，水平桿步按1200設計，由于人防下室頂板完全可以載2.5cm厚Q235B鋼板荷載要求，故在算時不再考慮此分荷載。2、根據《建筑施工算手冊》第二版8-17（420）得知每根Φ的管立管允許荷載[N]=26.8KN；計算單元為（2.7mX2.7m=7.29m2）計9根立桿如下圖示：2/19

3、加固設計可承受載（每平方米）26.8KNX9/7.29m2=33.09KN/m2二、下室頂行車載1、具體加固區域：①人防地下室主段D-5→D-4（6m范圍/地庫北邊線D-G軸：長，寬6m；②、人防下室A段：D-5—D-11/D-U→D-V（1.55m）—D-V（1.55m50.4m5m防地下室B支段—D-17/D-N（1.55m）—D-P→D-N（1.55m）：長：100.8m，寬；④、人防地室支段：D-5—D-10/D-H→D-J（0.8m）—D-J→D-H（0.8m：42m，寬5m。2、吊車、砂車、混凝罐車作用下樓面效均布活荷載的確按《建筑結構載規范》GB50009-2012錄BB.0.2：續梁板的等效布活荷載，可按單跨簡支算算內力時按連續考慮結構荷載規范附錄BB.0.4：向板上局部荷載（括集中荷載）的等均布活荷載qe=8Mmax/bL2式中：3/19

L——板的跨度，取最軸線間距8400mm；b——板上荷載的有效布寬度；Mmax——簡單向板的絕對最彎矩，按設備的最利布置確定。按罐后車輪作用在跨中考慮，輪均作用在一個同的平面上，輪著地尺寸為0.6m×0.2m，后車輪作用單側荷載取25T，車輪作用荷載計（偏安全考3、計算1）選重量最大的罐車行計算：罐車總約（車和貨）500KN。2）根據《建筑結構荷規范GB5009-2012錄B.0.5條,局部載的有效分布寬按公式B.0.5-1算有效載荷面：Mmax=500KN×8.4m/4=1050KN.m(偏安全考慮取L=8.4m)按《建筑結構載規范》GB50009-2001附錄BB.0.5：1bcx、bcy取值為bcx=1.4＋0.6=2m＋0.2=2m當bcx≥bcy,≤0.6L，bcx≤L時b=bcy+0.7L偏安全考慮取L=8.4m)b=2+0.7×8.4=7.88qe=8Mmax/bL2=(8×1050)/(7.88×8.42)=15.11KN/m24、驗算（500KN車重載為15.11KN/m2）<（加固設可承受荷載33.09KN/m2合加固設計承載要求三、工升降基礎固算1基本數1）.施工升降機型：SC200/200；架設總高度：（按最高單體計算）

吊籠形式：雙籠；標準節長度：1.508m；4/19

導軌架截面長0.9m；標準節重：167kg；單個吊籠重:1460kg；外籠重：1480kg；2）.鋼管參數：鋼管類型：Ф48×3.0；3）.基礎參基礎混凝土強等級：C35；雙向雙層@200×200，規Φ10；

導軌架截面寬0.65m；對重重量：1300kg；吊籠載重：2000kg；其他配件總重：200kg；基礎長度l：6m；基礎高度h：0.35m2荷載算

基礎寬度b：4.6m；導軌架重（共67節標準節，標準節重167kg）：167kg×67=11189kg，施工升降機自標準值：P=(1460.00×2+1480.00+1300.00×2+2000.00×2+11189.00+200.00)×k10/1000=223.89kN安全系數K=2.1荷載取值：P=2.1×223.89=470.17kN地下室頂板受的壓力：470.17KN/27.6㎡(6m×4.6m)=17.04KN/㎡3、驗算（施工升降機載為17.04KN/m2）<（加固設計可受荷載33.09KN/m2合加固設計承載要。四、筋堆場加工的載驗(其中鋼筋加工小于筋堆驗對象1具體加固區域：①鋼筋堆場：（5m（5m）—D-Q→D-P（5m）軸：長10m，寬；②、鋼筋工場：D-11→D-10（5m）—D-11→D-12(5m）/D-Q→D-R（5m—D-R→D-P(5m)2、圓盤一級鋼堆載算1）每盤的重量計算得約25KN2）平放時的底面積（盤鋼底部墊廢模3.14×（圓盤徑1.6/2）×2=2.00m

23）地下室頂板受到的力:25/2=12.55/19

2

4）驗算（圓盤一級荷為12.5KN/m

2

（加固設計可受荷載33.09KN/m

2

合加固設計承載要求。3、直條二、三級鋼堆載驗算1）每捆的重量計算得約25KN/捆2）一扎鋼筋每米的重為：25/9=2.78KN/M3）工字鋼架放置4）現假設平均每格堆2扎鋼筋，每一格架子底受到重量為：2.78×2×2.7/0.95=15.80KN/M5）地下室頂板受到的力：15.80KN/Mx×1M=15.8KN/m26）驗算（直條二、三荷載為15.8KN/m2）（加固設計可受荷載33.09KN/m

2

合加固設計承載要求五、管堆載算1具體加固區域：（5m）→D-T（0.95m）軸：長：，寬：10m。2、計算1）算鋼管理論重量得Ф48×3.0鋼管每米自重：0.033KN/M2）堆載面分布中得出1M寬1.5M空間內可堆放根管，1M長寬的地方堆載0.5M高鋼管，其量為KN/M）×（675根）×0.5=11.14KN/M

23、驗算（0.5M高鋼管荷為11.14KN/M2）<（加固計可承受荷載33.09KN/m2合加固設計承載要求六、木、板載驗1具體加固區域D-16（5m—D-16（5m/D-M（5m—D-M→D-L(5m6/19

)軸：長：10m，寬：。2、計算1結構荷載規范附錄表A中A.1.1方木自重3

）2）每平方受力KN/m

3

）×（1m）=4KN/m

23）方木可堆載高度KN/m2）/（4KN/m2）=8.27m3、驗算1）根據現場材料堆放求規定方木、板放不超過2m；2求堆載高度2m）<（可堆載高度8符合加固設計承要求。第章

地室板載算一工屬選最截雙板為算象：（）底板板配筋信息表樓層

鋼筋位置X向正

配筋量及等級HRB400Ф16@200

鋼筋面積(mm)A=1005.31Y向正

HRB400Ф16@200

A

=1005.31第1層X向負Y向負當前施工層每根立桿傳遞載(kN)模板自重(kN/m)

HRB400Ф16@200HRB400Ф16@200鋼筋混凝土自重kN/m)

A'=1005.31A'=1005.31二樓荷計、第-1荷載算模板類型砼的實測抗壓強度fc

)

木模板35

本層砼的齡期(天)砼的實測抗拉強度ftk

)

28砼的彈性模量實測值(MPa)

31500立桿傳遞荷載合值：P＝26.8kN底板自重荷載準值：=h＝、樓層載配：

假設層間支架度無窮大，則有層撓度變形相等即：7/19

12iiiii準值12iiiii準值準值q(kN/m)(kN/m)333/(Eh

)＝/(E＝P/(E3

)...有：P

i

＝(Eh

∑F∑(E

))根據此假設，板承受荷載經模支架分配后的設值為：分配后樓層恒載分后樓層活載樓層

樓層混凝土彈性模量Ei(MP)

樓層板厚i

(mm)

樓蓋自重荷載標立傳遞荷載標ii

的設計值im)

(kN/的設計值Qim)

(kN/-131500400

10.04

33.086

12.048

46.321Gi＝1.2×[Ecihcici+Eci-1hci-1+Eh)]×(gi+gi-1)Qi

＝1.4×[E

ci

3cici

+Eci-1

)]×(q

i

i-1+q

i-2)三板元力算、第-1內力算第-1層筋圖第-層板單元內力計算

0.0190.017板的支撐類型

四邊固支

Bc/Bl＝8100/8400＝0.964

-0.054

-0.0528/19

yyyyyyyys

四邊簡支

Bc/Bl＝8100/8400＝0.964

0.037第-層板內力計算荷載組合設計值計算(kN/m)Gi

Qi

G

'=G

i

i

G

=Gi

+Qi

Qi

i

12.048

46.321

35.208

58.369

23.16內力計算MM

0.0190.019

0.0170.017

''mq

20.0370.037

ν

Bc

內力值(kN.m)123.908116.429M1

-0.054

M

-0.052

M11νm

i

C

+(mqνmq

)Qi

'BM12νmiC+νmqi'BCM1'=m'GC

M

'=m

B

第-層板正截面承載力驗算依據《工程結設計原理》板的截面極限計算公為：公式類型

參數剖析

使用條件M

板正截面極限承載彎矩α

截面最大正應力值與混凝抗壓強度fc的比值低于C50混凝土α1取1.0M=αf

αf

截面抵抗矩系數混凝土抗壓強度標準值，照上述修正系數修改

用于單筋截面M=αfbh+f'A'(h-α')M=fA(h-α')ξ=Afy/(fαbh)χA-f'Aαf

h0f'Aαs'fAξχ

計算單元截面有效高度，跨方向取h-20mm，跨方向取h-30mm其中h是厚受壓區鋼筋抗拉強度標準受壓區鋼筋總面積縱向受壓鋼筋合力點至受區邊緣的距離默認取鋼筋抗拉強度標準值受拉鋼筋總面積ξ---受區相對高度，ξ=Afy/(fαbh)混凝土受壓區高度

用于雙筋截面用于雙筋截面當χα'時9/19

)矩形截面受壓高度)A)

fy(N/mm=h-20()

α

fc(Mpa)

fy

A'(mm)

χ(mm)α

比較1005.3136036020矩形截面相對壓區高度

χ<2α

A)1005.311005.31

fy(N/mm)360360

b(mm)10001000

h0380380

fcm(N/mm)3535

ζ0.0270.027備注

ζ＝Af

fcm板正截面極限M

ui

α1

αs

fc(N/mm)

b(mm)(mm)

承載彎矩(kN.Mi(kN.m)m)MM

11

3535

10001000

380380

151.62151.62

123.908116.429M＞m比較M＞m四樓裂驗、本結按彎構進行計公式d

符合要符合要參數剖析鋼筋的直徑

使用條件AM

縱向受力拉鋼筋的截面面按荷載短期效應組合計算彎矩值最外層縱向受拉鋼筋外邊至受拉區底邊的距c

離（㎜時取c=20，c時，取c=65

ω=ψ[1.9c+0.08d/(νρ)]/E

f

混凝土軸心抗拉強度標準

最大裂縫寬度驗算構件的受力特征系數綜合了前述若干考慮軸α

心受拉構件取2.7受彎、偏心受壓，偏心受拉取2.4ν

縱向受力鋼筋表面特征系，對于帶肋鋼筋取1.0，于光面鋼筋取0.7；E

鋼筋的彈性模量按有效受拉混凝土截面面計算的縱向受拉鋼ρ=A/A

ρ

筋配筋率，在最大裂縫寬度計算中，＜，時ρ10

ψ=1.1-0.65f/(ψ

裂縫間縱向受拉鋼筋應變均勻系數，在計算中，ψ＜0.2，取ψ=0.2；當ψ＞1.0時，取ψ=1.0.對直接承受重荷載構件，取ψ=1.0A=0.5bh+(b

A

有效受拉混凝土截面面積對于軸心受拉構件，取構件截面面積

對于受彎受壓和偏心受拉構件A=0.5bhσ=M/(A)h=h-(c+d/2)五樓抗切算

σ

裂縫處鋼筋應力

矩形截面根據《混凝土構設計規范（GB50010）規定，受沖切載力應滿足下式公式

參數剖析Fl

局部荷載設計值或集中反設計值β

截面高度影響系數：當，取β；h≥2000mm時取β=0.9；中間線性插入取用。f

混凝土軸心抗拉強度設計F=(0.7f,m)ηuh

σ,m

臨界面周長上兩個方向混土有效預壓應力按長度的權平均值，其值控制在1.0-3.5N/范圍內uh

臨界截面周長：距離局部載或集中反力作用面積周/2處板垂直截面的最不利周長。截面有效高度，取兩個配方向的截面有效高度的平值η

局部荷載或集中反力作用積形狀的影響系數η=min(η1,η2)

η

臨界截面周長與板截面有高度之比的影響系數η1=0.4+1.2/,

β

局部荷載或集中反力作用積為矩形時的長邊與短邊寸比較，β宜大于4：當β<2取β=2，當面積為圓形時，取a

板柱結構類型的影響系數對中柱，取a=40，對邊柱，取=30：對角柱，取a=20說明承載力計算

在本工程計算中為了安全簡化計算起見不考慮上式中σ,m之值將其取為0作為板承載能力安全儲備，＝0.7βhftηum樓層

β

f

η

u

h

F1第層

1

1

380

334.096

47.279比較

第層

≥1

符合要第章

支架設拆一、設范圍11/

按現場施工通和材料堆放的需，在地下室頂板設置車道并滿鋪Q235B2.5cm厚鋼板筋臨時堆場加工堆放部位等加固區域詳見施平面布置圖二、藝流程鋪底部墊木→根樹立立桿并隨與第一步橫桿扣（同時頂部加設高頂托）→裝第一步小橫桿與立桿扣緊→安一步大橫桿與各桿扣緊→安第一步橫桿→安第二步大橫桿→安二小橫桿→第三四小大橫桿和小桿→加設剪刀撐。三、造要求1、桿件與扣件（1）扣件規格必須與管外徑相同。在節點處固定橫向平、縱向平桿、剪刀、橫向斜撐等用直角扣件、旋轉件的中心點的相距離不應大于150mm。接扣件開口朝上或朝內，桿件端頭伸出扣蓋板邊緣的長度應小于100mm。立桿上下交叉使用頂托抵緊上部梁。（2）桿件之間的斜交點采用旋轉扣件對于平桿、立桿、桿交匯的節點，其轉扣件軸心距立桿交匯點應≤150mm。（3）桿件接長采用對扣件。立桿的對，錯開布置，相鄰桿接頭不得在同步，錯開距離≥500mm，立接頭與中心接點之不大于600mm。2、搭設要求（1）腳手架構架所有立桿縱距立桿排距均為900mm×900mm立桿步距為，實際搭設時根據搭設高度進行擇。地面200mm高為第道橫桿(掃地桿)。（2）縱橫向水平桿縱橫向水平桿置在立桿內側，連續設置；縱向平桿的對接扣件應錯布置，兩根相鄰縱向水桿的接頭不宜設在同步或同跨內不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開的距不應小于500mm；各接頭心至最近主節點的離不宜大于縱距的1/3。搭接長度不應小1，應等間距設旋轉扣件固定端部扣件蓋板邊至搭接縱向水平桿桿端的距離應小于100mm；縱橫向水桿應采用直角扣件定在立桿上。（3）立桿每根立桿底部設置厚度不小于0mm的木墊板。腳手架立桿必設置縱、橫向掃桿?？v向掃地桿采用直角扣件固定距底座上皮不大于200mm處的立上。橫向掃地桿亦用直角扣件固定在靠縱向掃地桿下方立桿上。地下室頂的頂撐加固立桿負一層現澆板頂加固的立桿必須在一立面位置，保12

證上、下層的桿同心。鋼管立頂部應采可調節U型托，且其螺伸出鋼管頂部的使長度不得大于200mm，裝時應保證上下同，U型托上部設50×100木方以分散上部荷載。（4）剪刀撐在豎向須沿長連續設置剪刀撐剪刀撐跨越立桿根數在～3根之間，剪刀撐應在縱向整個長度連續布置，斜桿與腳手架基本構桿件可靠連接，即一根斜桿扣在立桿上，另一根桿扣在小橫桿伸部分上，這樣可避免兩根斜桿相交，把鋼管別彎。剪刀撐斜桿的長須采用搭接，接長度1，設置3旋轉扣件，旋轉扣件管頭以上。其搭設意如下圖所示：梁高頂托剪撐

Φ48鋼管掃桿砼構面鋼加固撐意圖13

梁高強頂托木枋剪刀撐

Φ48鋼管掃地桿砼結構面鋼管加固支撐示意圖3扣件規格必須與鋼外徑相同；螺栓緊扭力距不應小于40N·m；且應大于65N·m；在主點處固定橫向水桿、縱向水平桿剪刀撐、橫向斜撐用的直角扣件、旋轉扣件的中點的相互距離不大于150mm；對接扣件開口應朝上或內；各桿件端頭伸出扣件蓋板緣的長度不應小100mm。第章

支架使、養拆一、撐架的用1、支撐架搭設完，應業主、監理、施方共同檢查驗收合后，方能投入使用2、支撐架使用中應定人定期查看以下目：扣件的設置和接，支撐等的構造否符合要求，件螺栓是否松動腳手架是否變形并做詳細書面記錄3、嚴禁隨意拆除支撐桿件和進行危及子的作業。二、撐架的養1、檢查扣件是否有松的同時，應對扣的旋轉面及螺絲絲上油一次。2、每天檢查一次架體變形情況，架體否固定牢靠，發現題及時加固修復。三、撐架的除1、腳手架拆除的時間即加固周期）為個月。2、腳手架拆除前應全檢查腳手架道扣連接、支撐體系等否符合要求。3、架體拆除時應分劃業區，周圍設圍或豎立警戒標志，專人指揮，嚴禁非14

業人員入內。4、拆除的作業人員，須戴安全帽，穿底鞋。5、拆除順序應遵循由而下、先搭后拆后搭先拆的原則，先拆剪刀撐、斜撐后拆橫桿、立等，并按一步一的原則依次進行要嚴禁上下同時進拆除作業，需分段拆除。6、拆下的扣件和配件時運至地面，嚴亂堆亂放，必須做工完場清。第章

監和測求后帶面蓋求1、在加固范圍地下室板的臨時道路兩側長布置臨時欄桿[見后附圖（警欄桿）]，并滿涂黃黑間漆，在入口與轉處，懸掛限重、行路線標識。2、為了保證架體的穩，在使用過程中定專人定期查看以項目：扣件的設置連接，支撐等造是否符合要求扣件是否松動，手架是否變形。3、現場派專人對進出輛進行指揮，控