九、點火系《汽車構造》學習內容

1．點火系的功用與分類

2．傳統點火系

3.半導體點火系

4.微機控制點火系

課后思考與練習

點火系功用與分類發動機正常工作的三要素：1、足夠的氣缸壓力2、良好的可燃混合氣3、正確的點火正時及強烈的火花點火系統的作用：

能產生強烈的電火花，并在最佳點火時刻點燃氣缸內的可燃混合氣。點火系的分類按產生點火方式的不同：1、傳統點火系2、半導體點火系3、微機控制點火系傳統點火系1、傳統點火系組成2、傳統點火系工作原理3、傳統點火系的主要元件

傳統點火系的組成點火開關火花塞高壓線分電器火花塞中央高壓線點火線圈蓄電池傳統點火系工作原理點火時刻---點火提前角點火提前角的確定：概念：指火花塞跳火瞬間到活塞運行到上止點時所轉過的曲軸轉角。目標:上止點后100

～120時燃燒室達到最大壓力，發動機輸出最大，效率最高。措施:考慮火焰傳播速度和活塞運動速度，適當提前點火。最佳點火提前角是隨發動機轉速和發動機的負荷（節氣門開度）的變化而變化的。點火提前角與汽油的抗爆性有關，辛烷值高，點火提前角增大。傳統點火系的主要元件1.點火線圈2.分電器3.火花塞點火線圈—開磁路點火線圈—開磁路點火線圈---閉磁路點火線圈---閉磁路點火線圈---閉磁路分電器分電器---總成l－分電器蓋2－分火頭3－斷電器凸輪4－分電器蓋彈簧夾5－斷電器彈簧及固定夾鄉6－活動觸點及支架7－固定觸點8－接頭9－彈簧10－真空調節器膜片11－真空調節器外殼12－拉桿13－油杯14－固定銷及聯軸節15－聯軸器鋼絲16－軸17－離心調節器底板18－離心重塊拉緊彈簧19－離心重塊20-橫板21－斷電器底板22－真空調節器拉桿及彈簧23－電容24－油氈25－接線柱26－分電器軸27－分電器殼28－中心觸點29－側接線孔30－中央接線孔分電器---主要部分斷電器配電器電容器點火提前裝置火花塞功用：將高壓電引進燃燒室，在電極間形成火花，點燃可燃混合氣。火花塞擊穿電壓：15-20kv自凈溫度:500-700℃熱特性:冷型（1、2、3）；低熱值熱型（7、8、9）；高熱值中型（4、5、6）；中熱值傳統點火系的缺點斷電器氧化、燒蝕點火能量受觸點電流的限制二次電壓上升速度低二次電壓隨轉速的升高而降低由于以上原因，出現了半導體點火系統半導體點火系有觸點半導體點火系無觸點半導體點火系

磁脈沖式

霍耳效應式光電式有觸點半導體點火系磁脈沖式無觸點點火裝置1-磁脈沖式傳感器2-點火控制器3-點火線圈4-點火開關5-蓄電池磁脈沖式傳感器的工作原理a)凸齒轉向線圈鐵心b)凸齒與線圈鐵心對齊c)凸齒離開線圈鐵心1-信號轉子2-傳感線圈3-鐵心4-永久磁鐵霍耳效應式無觸點點火系1-點火開關2-蓄電池3-點火線圈4-高壓阻尼線5-火花塞6-霍耳傳感器7-電子點火控制器霍耳觸發器的工作原理1-觸發輪2-霍耳元件3-永久磁鐵4-底板5-導板a)觸發輪葉片進入氣隙b)觸發輪葉片離開氣隙微機控制點火系傳感器微機控制器執行機構點火線圈火花塞微機控制點火系1-ECU2-制動燈開關3-進氣溫度傳感器4-冷卻溫度傳感器5-爆振傳感器6-點火基準傳感器7-火花塞8-發動機轉速傳感器9-霍耳傳感器10-分電器11-晶體管12-增壓傳感器13-點火線圈微機控制點火