ICS27040

K56.

中華人民共和國國家標準

GB/T10491—2010

代替

GB/T10491—1989

航空派生型燃氣輪機成套設備

噪聲值及測量方法

Noisecriteriaandsoundmeasurementproceduresfor

aero-derivativegasturbinesturnkeyinstallations

2010-11-10發布2011-03-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T10491—2010

前言

本標準代替輕型燃汽輪機成套設備噪聲值及測量方法

GB/T10491—1989《》。

本標準與相比主要變化如下

GB/T10491—1989,:

將標準的名稱改為航空派生型燃氣輪機成套設備噪聲值及測量方法

———《》;

增加了前言

———;

將章節標題標準值改為噪聲級限定值并將燃氣輪機距隔聲罩外處的噪聲級限定值的

———“”“”,1m

規定由原來的下降為體現了當今設備制造的技術發展水平并更為關注環

90dB(A)85dB(A),,

境和社會和諧此外還對噪聲級限定值的內容和適用范圍進行了必要的補充本版的第章

,(4);

修改了對背景噪聲和大氣條件等測量環境的要求本版的

———(5.2);

修改了背景噪聲對實測的聲級的數據修正和數據的平均計算本版的

———A(6.1)。

本標準的附錄為資料性附錄

A。

本標準由中國機械工業聯合會提出

。

本標準由全國燃氣輪機標準化技術委員會歸口

(SAC/TC259)。

本標準起草單位浙江省電力設計院清華大學上海電氣電站設備有限公司上海汽輪機廠中國航

:、、、

空綜合技術研究所中國航空動力機械研究所浙江國華余姚燃氣發電有限責任公司西安航空發動機

、、、

集團有限公司

()。

本標準主要起草人何語平劉尚明何磊張華羅安陽韓建清郭曉強

:、、、、、、。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為

:

———GB/T10491—1989。

Ⅰ

GB/T10491—2010

航空派生型燃氣輪機成套設備

噪聲值及測量方法

1范圍

本標準規定了航空派生型燃氣輪機成套設備以下簡稱燃氣輪機噪聲級限定值及其測量方法還

(:),

規定了燃氣輪機噪聲的數據處理方法和測量報告的要求

。

本標準適用于發電和機械驅動用的燃氣輪機不適用于作為運輸工具車輛和船舶等動力用的燃

,()

氣輪機

。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

聲學的量和單位

GB3102.7(GB3102.7—1993,eqvISO31-7:1992)

電聲學倍頻程和分數倍頻程濾波器

GB/T3241(GB/T3241—2010,IEC61260:1995,MOD)

所有部分電聲學聲級計所有部分

GB/T3785()[GB/T3785—2010,IEC61672(),IDT]

聲學名詞術語

GB/T3947

輕型燃氣輪機通用技術要求

GB/T10489

燃氣輪機噪聲

GB14098—1993

3術語和定義

和確立的聲學術語和定義以及確立的燃氣輪機術語和定義適

GB/T3947GB3102.7GB/T10489

用于本標準

。

4噪聲級限定值

41本標準規定用計權聲級以下簡稱聲級作為評價值若需要也可選測聲壓級聲級和

.A(:A)。,(C)

倍頻帶聲壓級但不作為評價依據

,。

42燃氣輪機滿負荷穩定運行時距隔聲罩外處的平均噪聲級不應大于燃氣輪機隔

.,1m85dB(A)。

聲罩外處噪聲級限定值應根據機組安裝的區域所執行的工業企業廠界噪聲標準或城市區域環

1m,,

境噪聲標準并考慮機組隔聲罩至廠界的距離以及在噪聲傳播途徑上燃氣輪機廠房或聲屏障隔聲的影

,,

響經計算后由采購方提出并與承包商協商后確定

,。

43應根據廠界或環境噪聲的要求和現場的具體情況經計算后由采購方提出并與承包商協商對燃

.,,,

氣輪機下列部件外處的噪聲級限定值做出規定進氣口排氣擴散段隔聲罩通風口和煙囪出口

1m:、、。

44燃氣輪機控制室就地控制室內的噪聲級不應大于

.()70dB(A)。

45燃氣輪機在滿負荷穩定運行時其隔聲罩外處的平均噪聲級不應大于

.,120m60dB(A)。

46在特殊條件下工