ICS29.280S80中華人民共和國國家標準GB/T10411-2005代替GB/T10411-1989城市軌道交通直流牽引供電系統D.C.tractionpowersupplysystemforurbanrailtransit2005-05-25發布2005-11-01實施中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布中國國家標準化管理委員會

GB/T10411一2005三次前言范圍2規范性引用文件3術語和定義4供電方式5牽引變電所6電纜……………7接觸網9牽引供電保護裝置9電力調度附錄A（資料性附錄)直流斷路器主要技術要求附錄B（資料性附錄）整流器主要技術要求附錄C（資料性附錄)牽引整流變壓器主要技術要求

GB/T10411-2005本標準代替GB/T10411-1989《地鐵直流牽引供電系統》本標準與GB/T10411—1989《地鐵直流牽引供電系統》相比主要內容變化如下：1）標準名稱根據本標準的適用范圍進行了修改，將《地鐵直流牽引供電系統》改為《城市軌道交通直流牽引供電系統》。2將GB/T10411一1989中"2引用標準”改為“2規范性引用文件”.增加了GB/T14549《電能質量公用電網諧波》、GB50217《電力工程電纜設計規范》、GB/T2900.36《電工術語電力牽引》、CJJ49《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程》的引用,刪除了GB5951《城市無軌電車和有軌電車供電系統》和GB50054《低壓配電裝置及線路設計規范》。將GB/T10411一1989中"3術語“改為"3術語和定義".GB/T2900.36《電工術語電力牽引》中已經確立的術語和定義不再列出.新增“框架泄漏保護裝置"術語和定義。將GB/T10411—1989中"4供電制式”改為"4供電方式",對本章的部分條文進行了修改5）將GB/T10411—1989中"6電纜網絡"改為"6電纜”.對本章的部分條文進行了修改6增加了主要設備的技術參數作為資料性附錄。本標準的附錄A、附錄B和附錄C為資料性附錄。本標準由中華人民共和國建設部提出。本標準由建設部標準定額研究所歸口。本標準由鐵道第二勒察設計院負責起草，北京地鐵總公司、北京市城建設計研究總院有限公司、廣州市地下鐵道總公司、中鐵電氣化局集團有限公司、中國南車集團林洲電力機車研究所、順特電氣有限公司、北京和利時系統工程股份有限公司、建設部地鐵與輕軌研究中心等單位參加起草本標準主要起草人：周建、趙力、于松偉、秦國棟。本標準于1988年10月首次發布

GB/T10411-2005城市軌道交通直流牽引供電系統范圍本標準規定了城市軌道交通直流牽引供電系統中供電方式、牽引變電所、電纜、接觸網、牽引供電保護裝置及電力調度的主要性能指標和設備運行指標等本標準適用于城市軌道交通直流牽引供電系統。本標準不適用于城市有軌電車供電系統規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而.鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T2900.36電工術語電力牽引GB/T14549電能質量公用電網諧波GB50062工業與民用電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范GB50217電力工程電纜設計規范GBJ64工業與民用電力裝置的過電壓保護設計規范CJJ49地鐵雜散電流腐蝕防護技術規程術語和定義GB/T2900.36確立的以及下列術語和定義適用于本標準31系統最高電壓highestvoltageoFasystem指系統正常運行過程中,在任何一點上出現的最高電壓。不包括系統的暫時狀態和異常電壓32系統最低電壓owestvoltageofasystem指系統正常運行過程中,在任何一點上出現的最低電壓。不包括系統的暫時狀態和異常電壓。3.3設備最高電壓highestvoltageforequipment指系統正常運行時,設備所承受的最高運行電壓。3.4整流機組負荷等級1oadlevelofrectifierunit根據負荷曲線的性質特征所劃分的整流機組負荷等級35接觸網ContactIinesystem經過受電器向電動客車供給電能的導電網3.6