中國主要汽車生產基地分布圖益=:一、上海地區汽車集群狀況1、上海區位優勢上海地處長江三角洲前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北接長江入海口，位于我國南北海岸線的中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優越。長江口上，航運可直達沿海沿江17個省市，可以成為連接國內國外市場的節點。2、上海汽車、零部件分布狀況上海共有10家整車廠及346家汽車零部件廠商，固定資產總計達億元，當年主營業務收入億元，利潤總額億元。另外，上海還擁有上海汽車工程院、上海通用泛亞汽車技術中心、上海大眾技術中心等研發機構，以及同濟大學汽車學院、上海交通大學汽車工程研究院等高校科研機構。在汽車經銷領域，永達、東昌、安吉都是國內知名的汽車銷售企業。值得一提的是上海良好的工業基礎使上海汽車產業鏈得到了充分的延伸，上海寶鋼是我國為數不多的掌握先進汽車鋼板生產技術的鋼鐵企業，其生產的汽車鋼板已被國內多家汽車生產廠家選用。3、上海汽車業綜合實力狀況二十年來，上海汽車產業產生了一大批在整車及相關領域的骨干企業。作為上海汽車產業集群的核心企業的上海汽車工業（集團）總公司，截至2004年，公司注冊資本億元，資產規模1069億元，員工6萬余名，年產能90萬輛，是全國三大汽車集團之一。該集團公司擁有上市公司上海汽車股份有限公司，并投資參股了上海大眾汽車、上海通用汽車、延鋒偉世通汽車飾件系統有限公司等多家整車及零部件制造企業。在整車制造企業中，上海大眾、上海通用作為國內最主要的乘用車生產廠家，先后在國內乘用車市場上排名第一。上海大眾是國內首家累計生產達到300萬輛的轎車企業，擁有三個整車生產廠及一個發動機廠。上海通用是中國唯一一家建成投產后8年內產銷超過100萬輛的企業，目前上海通用的金橋生產基地擁有兩家整車生產廠及一個動力合成廠，年產能32萬輛整車、10萬臺自動變速箱、20萬臺發動機7。在2006年中國乘用車銷量排行榜上，上海通用以萬輛居首，上海大眾以萬輛居于次席。此外，上海還擁有一大批技術先進、管理成熟的汽車零部件制造企業。2004年度中國汽車零部件綜合競爭力前42強企業中，落戶上海的有15家。4、上海汽車業未來發展展望在整車和零部件公司數量、實力、整車產量、零部件產值、成本控制、新產品推出、吸引外資力度等七大類指標方面高居全國各地區的第一位；在上海區域市場（汽車保有量）方面也僅位于京津地區之后，居全國第二位。長江三角洲地區是我國發展汽車產業集群條件最好的地區。二、江蘇汽車集群狀況1、江蘇區位優勢江蘇省地處中緯度，平均氣溫13.5€，年降水量800-1200毫米，無霜期達200-240天，氣候濕潤，四季分明。江蘇東臨太平洋，擁用1000多公里的海岸線，周邊有上海、浙江、安徽、山東三省一市環繞。長江、淮河、京杭大運河縱橫全省，長江水運連接中國腹地。這里平原遼闊，河湖眾多，百草豐茂，世稱“魚米之鄉”。全省現有土地面積10.26萬平方公里，平原面積占69%，居住著7110.16萬勤勞善良的人民，人口密度每平方公里693人。人杰地靈，民風淳樸。江蘇現設南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、南通、徐州、連云港、鹽城、淮陰、宿遷和泰州13個省轄市，下設64個縣及縣級市。江蘇北部的灘涂開發、糧棉種植全國聞名。南部的機械工業、電子工業、化工工業、汽車工業及輕紡、旅游業構筑起座座明星城市。2、江蘇整車、零部件分布狀況江蘇省有南京菲業特、春蘭汽車、上汽儀征、揚州業星，還有鹽城的東風悅達起業，這一地域形成密集的汽車工業園區。最近長安福特宣布將在南京建第二工廠，將福特及其聯盟企業馬自達吸引過來，與南京菲業特形成在江蘇的兩個核心主機廠，有助于帶動這一地區的汽車產業集群。3、江蘇汽車綜合實力分1）汽車產品產銷情況2008年1-4月，全省9家整車生產企業（不含長安福特馬自達南京分公司，原因是該公司為非獨立法人，其作為長安集團的生產基地之一，產銷量統計在集團公司內）生產汽車萬輛，同比增長%，銷售汽車萬輛，同比增長%。其中，乘用車產銷萬輛和萬輛，同比分別增長%和%；商用車生產萬輛，同比下降%，銷售萬輛，同比增長%。乘用車中，轎車產銷萬輛和萬輛，同比分別下降%和%。（2）汽車工業生產情況1-4月，江蘇汽車工業規模以上企業完成現價工業產值億元，增長%；完成工業銷售產值億元，同比增長。完成出口交貨值億元，同比增長%；（3）汽車市場情況1-4月，江蘇消費品市場汽車類商品銷售額億元，同比增加%，比全省社會消費品零售總額增幅低個百分點，占同期全省社會消費品零售總額的%。三、浙江汽車集群狀況1、浙江區位優勢目前，浙江一、二、三產業比例為：：，產業結構多年來以輕型工業為主。2003年，重化工產業開始成為浙江工業經濟增長的主導力量。全省規模以上工業累計，重化工業增加值超過了輕工業，增長幅度也明顯高于輕工業。勞動密集型工業有較強的市場競爭力。中小企業數量多，占全部企業數的99%以上。工業經濟效益綜合指數在全國各省（市、區）中基本保持在第3到第5位之間。農業和農村經濟在發展效益農業、實施戰略性結構調整中穩步發展。浙江輕紡、機電產品在國際市場有較強的競爭力。紡織、服裝、皮毛羽制品、文教體育用品制造、石油加工及煉焦、化學纖維制造和普通機械等7個行業利潤占中國同行業利潤的1/5以上。涌現出一批產品市場覆蓋率較高、競爭力較強、在全國同行業中處于領先的優勢企業，如娃哈哈集團公司、萬向集團公司、浙江納愛斯化工股份有限公司等。2、浙江零部件企業集群狀況浙江省汽車工業基本依靠民企浙江有吉利汽車公司，吉利汽車公司在上海金山區楓徑鎮也建有轎車生產基地。浙江省已經形成以萬向集團、華翔集團為代表的一批實力雄厚的汽車零部件公司和一大批中小零部件企業，很多零部件產品已經形成一定的出口規模。3、浙江汽車業綜合實力分析從政策環境來看：2005年省政府發布了《浙江省汽車及零部件產業發展規劃》；發展目標預計到2010年，全省汽車及零組件產業銷售收入超過2400億元，其中整車產量達到100萬輛，零組件總產值超過1600億元，初步形成兩基地一中心的產業格局，即全國重要的經濟型轎車生產基地、中高檔客車生產基地和汽車零組件制造中心。從產業基礎來看：民營經濟發達，且對投資汽車及相關產業熱情高漲；省政府高度重視并大力扶持；已經形成產業集群發展和專業分工的特色。若結合汽車電子的發展趨勢，把電子化、模塊化的汽車電子技術引入浙江汽配行業，浙江汽車配件行業從零件化到部件化應可期待。四、安徽地區汽車集群狀況1、安徽優勢企業安徽的江淮和奇瑞兩家汽車集團就是近幾年涌現出來的具有代表性的民族企業。目前，省內既有世界知名的安徽奇瑞轎車，又有領先國內的瑞風商務車、JAC輕客底盤和輕型貨車、現代客車、昌和微型車，以及星馬、揚子等一批品牌汽車。安徽擁有自主品牌汽車工業這一優勢不僅可以促進整車產業的發展，還可以帶動零配件工業的發展。因為如果是國外獨資或者合資企業，他們往往有自己獨立的配套體系，本土的配套廠商很難進入。在這一點上，安徽汽車配套產業有很大的發展空間。2、安徽汽車實力分析安徽汽車工業的四大家族:蕪湖奇瑞、江淮、昌河、馬鞍山星馬四輪驅動，他們分別生產轎車、輕卡和商務車，微型車以及特種車，產品各不相同，不會造成同室操戈。2004年江淮客車專用底盤全國第一，輕卡全國第一，MPV全國第一；奇瑞公司轎車年出口占全國轎車出口總量的67%；星馬公司生產的改裝車，市場占有率位居國內同行業