分質(zhì)供水與飲用凈水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)摘要：地鐵車(chē)站給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足地下鐵道生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車(chē)站公共區(qū)域地坪等沖洗用水，車(chē)站設(shè)備用房洗滌盆用水，空調(diào)冷凍機(jī)的循環(huán)水，冷卻循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充水。生活用水主要指車(chē)站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水間等用水。排水系統(tǒng)及時(shí)排除生產(chǎn)廢水、生活污水、隧道結(jié)構(gòu)滲水、事故消防廢水及敞開(kāi)式出入口部分的雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營(yíng)的需要。

關(guān)鍵字：分質(zhì)供水飲用凈水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車(chē)站給水系統(tǒng)的主要任務(wù)是滿足地下鐵道生產(chǎn)、生活用水。生產(chǎn)用水包括車(chē)站公共區(qū)域地坪等沖洗用水，車(chē)站設(shè)備用房洗滌盆用水，空調(diào)冷凍機(jī)的循環(huán)水，冷卻循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充水。生活用水主要指車(chē)站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水間等用水。排水系統(tǒng)及時(shí)排除生產(chǎn)廢水、生活污水、隧道結(jié)構(gòu)滲水、事故消防廢水及敞開(kāi)式出入口部分的雨水等，以滿足地鐵安全運(yùn)營(yíng)的需要。1給水系統(tǒng)地鐵車(chē)站的生產(chǎn)、生活給水管網(wǎng)是獨(dú)立的內(nèi)部供水系統(tǒng)，從二根接自市政管網(wǎng)的消防進(jìn)水管中的任一根接出生產(chǎn)、生活給水管，單獨(dú)設(shè)置水表后進(jìn)入車(chē)站，呈枝狀布置。車(chē)站還設(shè)開(kāi)水間，內(nèi)置電加熱開(kāi)水器，以滿足車(chē)站職工飲用。1.1設(shè)計(jì)參數(shù)①工作人員生活用水量取50L/(人·班)，時(shí)變化系數(shù)采用2.5～3.0。②冷卻水系統(tǒng)補(bǔ)充水按循環(huán)水量(環(huán)控專業(yè)提供)的2%～3%計(jì)，一般取2%。③沖洗水量以2～4L/(m2·次)，一般采用3L/(m2·次)，每天沖洗一次，按沖洗1h計(jì)。1.2用水量上海軌道交通明珠二期工程某地鐵車(chē)站的用水量計(jì)算見(jiàn)表1。由于地鐵車(chē)站絕大多數(shù)是地下建筑，上海城市管網(wǎng)地面自由水壓力為0.1～0.2MPa，可以滿足地鐵生活和生產(chǎn)用水要求，故無(wú)需設(shè)置生活和生產(chǎn)用水加壓泵。表1用水量計(jì)算表用水項(xiàng)目用水量最高日用水量(mm3/d)最大時(shí)用水量(mm3/h)生活用水50L/(人··班)41沖洗水3L/(m2··次)1010冷卻塔補(bǔ)充水2%905未預(yù)見(jiàn)水量10%112合計(jì)11518注①生活用水的估計(jì)人人數(shù)為75人，時(shí)變化化系數(shù)為2.5；②沖洗水為1次/d。2排水系統(tǒng)排水系統(tǒng)采用分流制。分為污水、廢水、雨水系統(tǒng)，分別通過(guò)潛水泵提升經(jīng)室外壓力窨井排出。2.1排水量①工作人員生活排水量取50L/(人·班)，時(shí)變化系數(shù)采用2.5～3.0。②沖洗水排水量以3L/(m2·次)計(jì)，結(jié)構(gòu)滲水量按1L/(m2·d)計(jì)。③消防廢水量與消防用水量相同。2.2污水系統(tǒng)站內(nèi)廁所污水通過(guò)管道排入污水泵房?jī)?nèi)的污水集水池，其有效容積不大于6h的污水量，集水池底面設(shè)0.1的坡度坡向集水坑，集水池頂板上設(shè)有透氣管并要求環(huán)控專業(yè)在泵房?jī)?nèi)設(shè)置排風(fēng)口。污水泵出水管上安裝回流沖洗管，以便沖洗污水集水池。污水經(jīng)潛水排污泵抽至室外壓力窨井后進(jìn)入化糞池處理，再排入城市下水道。例如，地鐵明珠二期工程某車(chē)站的污水泵采用潛水排污泵AV5.5型，Q=30m3/h，H=196kPa，N=5.5kW，一備一用。2.3廢水系統(tǒng)車(chē)站廢水種類：隧道結(jié)構(gòu)滲水，站廳、站臺(tái)地面沖洗水，環(huán)控機(jī)房和各類排水泵房洗滌盆排水以及消防廢水。我國(guó)地下鐵道設(shè)計(jì)“規(guī)范”規(guī)定，泵站集水池有效容積＞10min的隧道結(jié)構(gòu)滲水量和消防廢水量之和，且＞30m3。上海地鐵一號(hào)線的設(shè)計(jì)中，在站廳和站臺(tái)層，每隔一定距離就設(shè)置一個(gè)DN32的沖洗給水栓。但一號(hào)線投入運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)，不需要設(shè)置很多沖洗給水栓，僅在站廳和站臺(tái)層公共區(qū)的兩端各設(shè)一個(gè)DN25的沖洗給水栓就可。另外，在長(zhǎng)度＞20m的出入口通道內(nèi)設(shè)置一個(gè)沖洗栓。污、廢水泵房?jī)?nèi)分別設(shè)置沖洗龍頭。站廳和站臺(tái)的地面沖洗廢水、消防廢水一般由設(shè)在站廳和站臺(tái)的地漏匯集，引入線路道床排水溝。但在地鐵二號(hào)線和明珠二期工程設(shè)計(jì)中，站臺(tái)層取消了地漏，廢水直接從站臺(tái)溢入兩邊線路道床明溝。茶水間廢水通過(guò)排水管道排入線路道床明溝。出入口通道和站廳連接處設(shè)置橫截溝，溝內(nèi)設(shè)置DN100地漏，其排水立管接至道床排水明溝。隧道結(jié)構(gòu)滲水經(jīng)側(cè)墻泄水孔排入線路道床明溝，匯集至有效容積＞30m3的廢水集水池(池內(nèi)設(shè)吸水坑，池底坡度＞0.01，坡向吸水坑)，由廢水泵房的潛水泵提升至室外壓力窨井，然后排入城市下水道。廢水泵房一般設(shè)置兩臺(tái)泵，一備一用，例如地鐵二號(hào)線采用CP3152型潛水泵，Q=100m3/h;H=215.6kPa;N=15kW。但當(dāng)?shù)罔F車(chē)站靠近河浜時(shí)，廢水泵房中設(shè)置3臺(tái)泵，以防水災(zāi)事故。如地鐵一號(hào)線的新閘路站和黃河路站，分別位于蘇州河的兩旁，兩站廢水泵房?jī)?nèi)均設(shè)3臺(tái)泵，按兩用一備設(shè)計(jì)。潛水泵的出水管上均安裝了回流沖洗廢水集水池的管道。2.4雨水系統(tǒng)車(chē)站敞開(kāi)式出入口的設(shè)計(jì)雨水量按照50a一遇的暴雨重現(xiàn)期計(jì)算。敞開(kāi)式出入口的自動(dòng)扶梯下面設(shè)集水坑和雨水排出潛水泵，一備一用。集水坑的有效容積以大于最大一臺(tái)泵5min流量計(jì)。泵提升雨水經(jīng)壓力窨井后，再排入市政雨水管道系統(tǒng)。3冷卻循環(huán)水系統(tǒng)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)主要由冷卻塔、循環(huán)水泵、補(bǔ)充水和管道及配件組成。根據(jù)環(huán)控專業(yè)提供的冷凍機(jī)組所需循環(huán)水量和表2所示的冷卻塔規(guī)格數(shù)據(jù)，選擇節(jié)能、低噪聲(≤68dB)、高效率冷卻塔，大部分均選用逆流開(kāi)式玻璃鋼冷卻塔。以冷卻塔為主的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，冷卻塔臺(tái)數(shù)與冷卻循環(huán)泵臺(tái)數(shù)相對(duì)應(yīng)，一般至少兩臺(tái)，不考慮備用。從生產(chǎn)、生活給水管上引出一根支管作為冷卻循環(huán)補(bǔ)充用水接至冷卻塔，循環(huán)泵采用IS型。表2冷卻塔選擇規(guī)格數(shù)據(jù)表大氣壓力(Pa))進(jìn)塔水溫(℃)出塔水溫(℃)干球溫度(℃)濕球溫度(℃)1.004×1005373231.5284控制方式與要求①控制原則：現(xiàn)場(chǎng)水位自動(dòng)控制、手動(dòng)控制，車(chē)站控制室集中控制，并在控制室內(nèi)設(shè)顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號(hào)裝置。②車(chē)站集水池水位控制：停泵水位、第一臺(tái)泵啟動(dòng)水位、第二臺(tái)泵啟動(dòng)水位及最高警戒水位。③車(chē)站污水池水位控制：停泵水位、開(kāi)泵水位、最高警戒水位。④冷卻循環(huán)系統(tǒng)控制：其控制方式與環(huán)控冷凍機(jī)同步，由環(huán)控電控室就地控制和車(chē)站控制室集中控制，并能在控制室顯示設(shè)備的工作狀態(tài)。5管材與連接方式①生產(chǎn)、生活給水管道：管徑≤DN100，采用給水塑料管，承插接頭；管徑＞DN100，采用鍍鋅復(fù)合鋼管溝槽式連接。由于地鐵一號(hào)線于1987年開(kāi)始設(shè)計(jì)，管徑≤DN100，采用鍍鋅鋼管，螺紋連接；管徑＞DN100，采用無(wú)縫鋼管，法蘭連接或焊接。②排水管道：站內(nèi)地漏、衛(wèi)生間等重力排水管采用排水塑料管；廢水泵、污水泵和出入口排水泵的壓力排出管采用無(wú)縫鋼管，焊接并防腐處理；地鐵一號(hào)線和二號(hào)線的室外埋地排水管均采用混凝土管，明珠二期工程采用加筋UPVC管。③管道保溫：室外明露的給水管道包括冷卻塔循環(huán)水、補(bǔ)充水管道須保溫。為了防止管道結(jié)露導(dǎo)致滴水，室內(nèi)公共區(qū)吊頂層和管理用房吊頂層內(nèi)的給水管也需保溫。6人防給水排水上海地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)未考慮人防要求，但從地鐵二號(hào)線開(kāi)始，地鐵車(chē)站均進(jìn)行人防·設(shè)計(jì)。戰(zhàn)時(shí)水箱容量為4L/(人·d)，保障給水天數(shù)為15d，車(chē)站一般設(shè)24t水箱兩只。采用食品級(jí)玻璃鋼水箱，每個(gè)水箱設(shè)5只給水龍頭。水箱水源從車(chē)站內(nèi)的給水管上接入，水箱排水管排至水箱附近的地漏，地漏排向廢水泵房，由廢水泵房?jī)?nèi)的泵提升至室外排水管網(wǎng)排出。所有進(jìn)出地鐵的給水管、消防水管、循環(huán)冷卻水管、壓力排水管等進(jìn)出車(chē)站時(shí)，均在車(chē)站內(nèi)側(cè)設(shè)公稱壓力＞1MPa的閥門(mén)(防爆波)，閥門(mén)設(shè)在便于操作處，并用色漆明顯標(biāo)志。平時(shí)，可不安裝防爆波閘閥，在相應(yīng)位置設(shè)置同直徑、同長(zhǎng)度短管。臨戰(zhàn)前換裝防爆波閘閥。在穿越出入口墻壁時(shí)將預(yù)埋防水套管。出入口處利用自動(dòng)扶梯排水集水井作為洗消集水井。每個(gè)出入口設(shè)一個(gè)清掃口作為洗消排水口，收集洗消