智能物流服務(wù)平臺企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃2020年4月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 31、物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快 32、物流供應(yīng)鏈服務(wù)兩極分化 33、科技賦能加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化進程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)更獲重視 44、國家持續(xù)出臺利好政策，扶持企業(yè)發(fā)展 4二、未來發(fā)展策略 5三、2020年經(jīng)營計劃 51、全面構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的物流服務(wù)解決能力 52、加速公路港城市物流中心資產(chǎn)價值的釋放，提升經(jīng)營質(zhì)量和效益 53、基于資源集聚的增值產(chǎn)品快速突破，提升市場占有率 54、夯實智能物流技術(shù)中臺能力，發(fā)力新技術(shù)場景應(yīng)用 65、結(jié)合平臺業(yè)務(wù)場景，深化產(chǎn)業(yè)金融服務(wù) 6

智能物流服務(wù)平臺企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢受疫情影響，全球經(jīng)濟處于危機邊緣，國內(nèi)在全面控制疫情后，已穩(wěn)步推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但隨著國外疫情發(fā)展的不確定，需求持續(xù)低迷，波及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，進而會對物流產(chǎn)生一定沖擊。隨著國內(nèi)需求的恢復(fù)，物流業(yè)將逐步走出低谷，疫情將加速物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。1、物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快2019年，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會調(diào)查統(tǒng)計，我國規(guī)模以上物流園區(qū)超過1600個，還有大量的物流中心、分撥中心和末端配送網(wǎng)絡(luò)。物流樞紐憑借區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、金融、信息等多方資源優(yōu)勢，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合日益深化。按照國家有關(guān)部門規(guī)劃，到2025年計劃布局建設(shè)150個左右國家物流樞紐。2019年，國家發(fā)改委和交通運輸部首次確定23個國家物流樞紐建設(shè)名單，物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入實質(zhì)性推進階段。2、物流供應(yīng)鏈服務(wù)兩極分化本次疫情影響下，服務(wù)高端、核心企業(yè)的合同物流服務(wù)商仍將保持增長；而中小企業(yè)方面，因經(jīng)營中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約、資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險能力較弱的中小微企業(yè)面臨破產(chǎn)倒閉的困境，風(fēng)險還可能沿著供應(yīng)鏈和擔(dān)保鏈上下及橫向傳導(dǎo)，引發(fā)局部性危機。可以預(yù)見，疫情持續(xù)將使得物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌黾卸冗M一步提高。3、科技賦能加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化進程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)更獲重視2019年，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域加快應(yīng)用，物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)全鏈路在線化和數(shù)字化，為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型奠定重要基礎(chǔ)。無人機、無人車、無人倉、無人駕駛、無人碼頭等智能裝備使用場景增多，人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域逐步落地。疫情期間，大數(shù)據(jù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，隨著線上辦公需求的增長，將大大縮短傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，尤其是制造業(yè)的數(shù)字化、智能化過程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)將更獲重視。4、國家持續(xù)出臺利好政策，扶持企業(yè)發(fā)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，從中央至地方，各級政府從金融支持（融資額度、融資成本、貸款貼息）、穩(wěn)定職工隊伍（失業(yè)保險返還、社保緩繳、個人租房補貼）、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)（減稅、退稅、免租、補貼）、優(yōu)化政府服務(wù)（規(guī)范執(zhí)法、復(fù)工幫扶）、高速免費等方面對中小企業(yè)給與政策支持與便利。同時，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)通知，正式啟動2020年國家物流樞紐建設(shè)工作。按照《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案（2019—2020年）》等有關(guān)文件要求，2019—2020年是國家物流樞紐的起步建設(shè)階段，重點依托已投入運營、發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動作用較強、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的物流設(shè)施，推動構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架和重要支撐。這些政策措施落地使物流企業(yè)獲得感增加，從業(yè)人員穩(wěn)定性增強，物流營商環(huán)境得到持續(xù)改善。二、未來發(fā)展策略公司將按照整體戰(zhàn)略規(guī)劃，及時抓住后疫情階段“行業(yè)、市場、政策”機遇，進一步夯實智能物流服務(wù)平臺的業(yè)務(wù)運營與服務(wù)能力，構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的全方位供應(yīng)鏈服務(wù)體系，全面推動各環(huán)節(jié)的自動化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化，實現(xiàn)商業(yè)價值。三、2020年經(jīng)營計劃1、全面構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的物流服務(wù)解決能力疫情的突發(fā)造成的供應(yīng)鏈中斷讓上下游更加聚焦一體化綜合解決方案，同時，構(gòu)建細(xì)分行業(yè)的差異化解決方案競爭能力是智能物流服務(wù)平臺核心能力之一。因此，公司將聚焦行業(yè)標(biāo)桿項目打造，形成具備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的物流運營體系與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能力；并依托城市物流中心集聚的物流服務(wù)資源，建立高效的資源對接、管理與調(diào)度機制，持續(xù)提升全平臺物流業(yè)務(wù)解決方案能力、服務(wù)交付能力。2、加速公路港城市物流中心資產(chǎn)價值的釋放，提升經(jīng)營質(zhì)量和效益以公路港坪效提升為主線，持續(xù)提升園區(qū)投資回報；深化智慧園區(qū)，融合機器人視覺、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，進一步提升園區(qū)智能化水平；加速北上廣深、長三角、“一帶一路”戰(zhàn)略性樞紐城市的拓展，有效補位全國整體布局；在青島、重慶、西安、天津、鄭州、成都等城市推進城市深耕，探索“物流+產(chǎn)業(yè)+N”的公路港新業(yè)態(tài)模式，實現(xiàn)效益價值。3、基于資源集聚的增值產(chǎn)品快速突破，提升市場占有率后疫情期，物流行業(yè)將加速無接觸在線化業(yè)務(wù)操作的實施進程，進一步催化網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展的新機遇，公司將抓好平臺資源轉(zhuǎn)化，通過智能手段無縫對接制造企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺業(yè)務(wù)規(guī)模的快速突破；同時，基于線上線下資源集聚，以物流社區(qū)的形式打造油服、保險、車后等增值產(chǎn)品，提升資源衍生價值。4、夯實智能物流技術(shù)中臺能力，發(fā)力新技術(shù)場景應(yīng)用持續(xù)推進智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、組件化，沉淀技術(shù)解決核心能力，依托倉、車、貨、人、客戶的全流程數(shù)字化，實現(xiàn)物流資源的高效匹配與供應(yīng)鏈協(xié)同，提升用戶滿意度與系統(tǒng)體驗，扎實技術(shù)中臺力量；全力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過數(shù)據(jù)共享、洞察、整合以及積聚等手段，降低經(jīng)營成本、提高管理效率；應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，重點在智能園區(qū)、智能倉儲、智能調(diào)度、智能配送領(lǐng)域落地；持續(xù)鏈接外部平臺，開放服務(wù)、賦能伙伴。