冷鏈物流行業(yè)發(fā)展及趨勢分析

我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年月的肉食品外貿(mào)出口。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的進(jìn)展起步。近年來，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的冷鏈物流日漸趨熱，冷鏈物流行業(yè)也隨著市場需求的增大而不斷進(jìn)展。

從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的消費(fèi)內(nèi)需來看，還是與發(fā)達(dá)國家相比，差距都非常明顯。中國易腐食品規(guī)模巨大，但國家重視不足，缺乏行業(yè)規(guī)范，造成冷鏈物流進(jìn)展滯后，形成了特有的行業(yè)環(huán)境。

1.冷鏈物流行業(yè)的競爭格局

我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級階段，市場規(guī)模不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)慧聰鄧白氏討論目前了解到，我國的冷鏈物流公司主要以以下幾種形式存在：

（1）第三方物流公司。此類型又包括從傳統(tǒng)的物流公司進(jìn)軍冷鏈物流市場的企業(yè)，如中外運(yùn)裕和、錦江低溫，山東榮慶等，和專注于冷鏈物流行業(yè)的重慶雪峰、康新物流等，以及與麥當(dāng)勞長期合作的冷鏈物流體系相對完善的夏暉物流。

你可能感愛好的關(guān)于物流的討論報(bào)告：2022-2022年中國冷鏈物流市場行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報(bào)2022-2022年中國航空物流行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報(bào)告2022-2022年中國供應(yīng)鏈物流行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景猜測報(bào)告2022-2022年中國域冷鏈倉儲、物流、分撥中心建設(shè)行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)2022-2022年中國城市配送物流建設(shè)行業(yè)市場進(jìn)展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)查看更多報(bào)告（2）企業(yè)內(nèi)部的物流公司。此類型最典型的是百勝集團(tuán)下屬的物流事業(yè)部，為百勝集團(tuán)下屬的餐廳供應(yīng)核心業(yè)務(wù)以及有特別要求產(chǎn)品的物流服務(wù)。

2.冷鏈物流行業(yè)特點(diǎn)

（1）在供應(yīng)基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步供應(yīng)有價(jià)值的增值服務(wù)

目前行業(yè)內(nèi)的企業(yè)基本都可以供應(yīng)倉儲、冷鏈運(yùn)輸、市內(nèi)配送等基礎(chǔ)服務(wù)；除此之外，一些企業(yè)如錦江低溫、中外運(yùn)裕和、重慶雪峰等，還可以供應(yīng)配貨、分揀、貼標(biāo)等附加功能；夏暉物流可以供應(yīng)的服務(wù)范圍更加廣泛，可供應(yīng)諸如選購、庫存管理、數(shù)據(jù)分析等增值服務(wù)。不斷供應(yīng)有價(jià)值的增值服務(wù)，將是將來行業(yè)的進(jìn)展趨勢之一。

（2）冷庫、車隊(duì)等硬件設(shè)施投入力度不斷加大

規(guī)模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。但有的自建冷庫建設(shè)年月久遠(yuǎn)，衛(wèi)生狀況較差；新建冷庫通常較為先進(jìn)，如中外運(yùn)裕和在上海嘉定有一座現(xiàn)代型冷庫，是國內(nèi)最大的單體多溫度分區(qū)冷庫，具備電腦自動(dòng)掌握的溫控裝置，可依據(jù)客戶需要調(diào)整并時(shí)時(shí)監(jiān)控冷庫溫度。據(jù)慧聰鄧白氏討論了解，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場進(jìn)展的需要，目前幾家大型冷鏈物流企業(yè)存在新建冷庫的方案。

冷鏈物流企業(yè)的冷凍車根據(jù)運(yùn)輸規(guī)模，主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。各種規(guī)模的冷凍車依據(jù)企業(yè)客戶的詳細(xì)狀況，分布在不同的物流配送中心，完成市內(nèi)配送或長途運(yùn)輸?shù)确?wù)。不同企業(yè)擁有的冷凍車的數(shù)量相差較大，從幾十臺到幾百臺不等。通常狀況下，冷凍車的平均更換時(shí)間在8-10年左右。

（3）冷鏈意識不足，市場盲目競爭形成價(jià)格戰(zhàn)

目前中國市場上，無論生產(chǎn)企業(yè)、下游客戶，還是一般消費(fèi)者，對冷鏈物流的概念都比較生疏，對冷鏈物流的熟悉比較膚淺或不全面；冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，非冷藏車進(jìn)行冷鏈物流服務(wù)業(yè)務(wù)，造成企業(yè)之間惡性價(jià)格競爭，使有心投入高端硬件供應(yīng)高質(zhì)量服務(wù)的企業(yè)陷入肯定的逆境，這一行業(yè)現(xiàn)狀憑借企業(yè)一己之力是難以轉(zhuǎn)變的。

3.冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)展趨勢

（1）服務(wù)質(zhì)量和水平將不斷提升

幾乎全部的冷鏈物流企業(yè)均意識到，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，提高客戶滿足度，才能促進(jìn)企業(yè)的健康進(jìn)展。在實(shí)際操作過程中，一些冷鏈物流企業(yè)通過企業(yè)內(nèi)部的考核指標(biāo)，對配送準(zhǔn)時(shí)率和損失率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核，并努力通過提高準(zhǔn)時(shí)率，降低損失率，不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。

（2）軟硬件設(shè)施的投入將逐步增大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國汽車?yán)洳乇剀囕v只有美國的1/7，日本的1/4，與發(fā)達(dá)國家之間相比仍存在較大差距。慧聰鄧白氏討論通過訪問多家冷鏈物流企業(yè)了解到，隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，許多冷鏈物流企業(yè)均有擴(kuò)大軟硬件設(shè)施的方案，其中包括多種形式，如方案新建物流配送中心；方案新建、收購或新租借冷庫；方案購置冷藏車輛，完善配送網(wǎng)絡(luò)等。此外，在原有設(shè)施改造和更新的同時(shí)，技術(shù)性的改造也將成為另一進(jìn)展趨勢。衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、RFID技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)（EOS）、電子車載地圖等高科技技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步降低管理成本，提高效率，增加客戶滿足度。

（3）冷鏈物流意識不斷加強(qiáng)，行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開頭制定

目前中國的冷鏈物流行業(yè)仍舊缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，因此急需通過國家標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范市場秩序，建立健全冷鏈物流行業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證、誠信認(rèn)證