接觸網基坑坑形設計技術交底1技術交底范圍：XXX車站（區間）接觸網下部工程2設計情況（根據單位工程設計情況編寫）3施工工藝流程（見附圖）4工藝操作要點和質量要求4.1.1橫腹桿式預應力本f基坑坑形設計、4.1.1橫腹桿式預應力本f基坑坑形設計、（1）施工準備1）作業人員順號工種單位數量備注1防護員人14［既有線施工需要，新線施工視情況定2普工人23接觸網工人1需要時換為技術人員2）材料、工具順號名稱單位數量備注1防護旗。紅、黃、綠各色面各3既有線施工用，新線視情況而a￡o2響笛支33對講機臺44鋼卷尺5m把25丁字尺把16橋柱木模板塊N視橋支柱規格7石灰kgN視基坑數而定8編織袋個19尖鏟把1Cx預留尺寸線

路

中

心

線以線路中心為基準，以G為測量數據，考慮其它尺寸（如圖4-1預留尺寸線

路

中

心

線縱向尺寸a=ah+2d橫向尺寸b=bz+2c+2dah——橫臥板長。d 預留寬度=50mmc——橫臥板寬。bz——支柱底部長（H78=705H170=92O。基坑線路側坑口邊沿=Cx-c用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出一條線，量出a再用丁字尺靠

在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出另一條線，量出Cx-c-d用白石灰撤出一條線,量出b用白石灰撤出另一條線。橫腹桿預應力桿基坑放樣完成。4.1.2杯形基礎基坑坑形設計Cx預留尺寸以線路中心為基準，以心為測量數據，考慮其它尺寸（如圖4-2）Cx預留尺寸縱向尺寸a=ah+2d橫向尺寸b=bk+2dah——杯口長。bk——杯口寬。bd——杯底寬。d 預留寬度=50mmc——上杯口橫向厚度。e=（bd-bz）/2。bz——支柱底部長。基坑線路側坑口邊沿=Cx-e-c用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出一條線，量出a再用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出另一條線，量出Cx-e-c-d用白石灰撤出一條線，量出b用白石灰撤出另一條線。杯形基礎基坑放樣完4.1.3格構式鋼柱基礎基坑坑形設計以線路中心為基準，以G為測量數據，考慮其它尺寸（如圖4-3）圖4-3線路中心線縱向尺寸a=ah+2d圖4-3線路中心線橫向尺寸b=bk+2dah——鋼柱基礎下底寬。as——鋼柱基礎上底寬。bk——鋼柱基礎下底長。bs——鋼柱基礎上底長。d 預留寬度=50mmc=（bk-bs）/2。e=（bs-bz）/2（一般=125mrm。bz——支柱底部長。基坑線路側坑口邊沿=Cx-e-c-d用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出一條線，量出a再用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出另一量出b用白石灰撤出另一條線。格C 量出b用白石灰撤出另一條線。格C Cx 當基坑為石質時，只需放出基礎頂部尺寸（如圖4-4）。a=as+2db=bs+2d

4.1.4鋼管柱基礎基坑坑形設計以線路中心為基準，以心為測量數據，考慮其它尺寸(如圖4-5)。縱向尺寸a=ah+2d橫向尺寸b=bk+2dah——鋼柱基礎下底長。bk——鋼柱基礎下底寬。bd——圓柱基礎頂部直徑。d 預留寬度=50mmc=(bk-bd)/2。e=(bd-bz)/2。bz——圓柱直徑。基坑線路側坑口邊沿=Cx-e-c用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出一條線，量出a再用丁字尺靠在鋼軌上，沿其邊緣用白石灰撤出另一條線，量出Cx-e-c-d用白石灰撤出一條線，量出b用白石灰撤出另一條線。鋼管柱基礎基坑放樣注：當為挖孔樁基礎時，則直接按設計直徑選擇挖孔鉆頭，不需放大基礎尺寸。4.1.5拉線基礎基坑坑形設計a-(H/1435*h)拉線基礎位置圖4—6接觸網拉線基礎位置示意圖拉線基礎中心位于接觸網錨支的延長線上(如圖4—圖4—6接觸網拉線基礎位置示意圖L=H+h1+h2+h3+b/20H——接觸導線下錨高度。h1——錨柱上承力索與接觸線間距的1/2oh2——支柱出土點距軌面的距離。h3——拉線基礎面距支柱出土點距的距離。b——拉線基礎順線路寬度。A——直線段半斜鏈形懸掛非絕緣錨段關節處等于線路中心，曲線上A=a-(H/1435)h(h-外軌超高，H-導線高度)，當A為正時，A點在線路中心的外側，當A為負時，A點在線路中心的內側。A——直斜鏈形懸掛直線段A=a(拉出值)，曲線上A=a-(H/1435)h(h-外軌超高，H-導線高度)，當A為正時，A點在線路中心的外側，當A為負時，A點在線路中心的內側。

確定b點后，按基礎尺寸四周各加大50mmi樣4.1.6橋鋼柱預埋錨栓放樣(1)根據設計制作橋鋼柱預埋錨栓模型板(如圖4-7)0(2)找橋梁施工單位索要橋墩、橋梁設計文件。(3)現場確定橋墩(臺)橫向中心線，順線路中心線。根據橋欄桿外緣及e值找到支柱內緣線，向內量出b值線，模板放置到橋臺面上，使模板前排螺栓中心線與b值線重合，與橋臺順線路中心線平行，確認內排螺栓位置，用白油漆涂螺栓孔(如圖4-8、4-9)。b=支柱內排螺栓至支柱內緣的距離，e^100mm4-7b值線‘橫線路中心-I 順線路中心。 0。O圖4-84-7b值線‘橫線路中心-I 順線路中心。 0。O圖4-8圖4-9橋墩臺腕臂柱基礎軟橫跨基礎軟橫跨基礎圖4-10腕臂柱基礎軟橫跨基礎軟橫跨基礎圖4-105施工規范及驗標要求(1)支柱側面限界(Cx)誤差±100mm(2)腕臂柱(鋼柱)基礎頂面橫線路中心線垂直于線路中心線(如圖4-10)。(3)軟橫跨、硬橫梁兩基礎中心線重合且垂直于線路中心線(如圖4-9)。(4)拉線基礎順線路中心線與錨支延長線重合(如圖4-6)。(5)橋柱錨栓放樣時，①必須要考慮支柱內緣距橋欄桿的距離(e=100mrm;②要測量橋臺的厚度是否滿足預埋孔深度要求，如橋臺厚度不夠，應及時告訴設計，以便作變更設計；③要測量支柱外排螺栓距橋臺外緣的距離，如不能滿足螺栓混凝土保護層厚度，則需加設底座(由設計選型)；④要測量橋臺面距軌面的高度，以便計算支柱長度。(6)桿位因地形、地物需調整跨距以避讓時，跨距調整幅度為設計跨距的土12m,調整后的跨距不得大于設計允許最大跨距；(7)站場橫向測量中，同組軟橫跨支柱、硬橫梁支柱中心的連線應與正線中心線垂直；(8)橋支柱垂直線路中心線應吻合墩臺中心線。(9)基坑開挖前施工單位應進行基坑坑形設計，并按其施工。6質量問題及預防措施質量問題預防措施1、基坑橫線路中心相對線路橫線路中心扭面較大，立桿/、能涉足驗標要求1、基坑放樣采用坑口模型。

2、拉線基礎順線路線不在錨支延長線上。1、由接觸網專業技術人員放樣。2、在錨支延長線基礎兩側設置中心樁。徑柱基坑放不卜橫臥板。1、施工單位加強施工監督，嚴格按放樣開挖。3、橋柱立桿后支柱侵入橋欄桿內。1、橋錨栓放樣由接觸網專業技術人員操作。7安全、環保、文明施工措施7.1施工安全技術措施在既有線施工時，要設置駐站防護員，作業地點按下列要求設置防護。（1）在區間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：1）單線區間線路施工時，如圖4-11所示。2）雙線區間一條線路放樣時，如圖4-12所示。h2）雙線區間一條線路放樣時，如圖4-12所示。h——|—作業特IX R示偉率于信號的附即人員" 7 移動停車一號?南燈）單位：m圖4-12鄰線來車時，現場防護人員應及時通知作業人員，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留，并應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。（2）在站內線路上施工時，使用移動停車信號防護，防護辦法如下:1）當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在放樣地點兩端各 50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-12所示；如放樣地點距離道岔小于50m時，在該端警沖標相對處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-13所示。梅匚地點律動件車信號捌燈卜梅匚地點律動件車信號捌燈卜單位：m圖4-13移產領個燈，瞥沖株單位：m圖4-142）在進站道岔外方線路上施工，對區間方向，以關閉的進站信號機防護；

對車站方向，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路上,設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-15所示。關閔的強站信號機施工地點圖4-153）雙線區段，在反方向進站信號機至出站道岔的線路上施工，對區間方向,以關閉的反方向進站信號機防護。對車站方向，在出站道岔外方基本軌接頭處（對向道岔在警沖標相對處）線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-16所示。作曲停車信號H山十qWWEKil電工地點藝間的反方向法法信號機圖4-16（3）在站內道岔上（含警沖標至道岔尾部線路、道岔間線路）施工時，使用移動停車信號防護，防護辦法如下：1）在站內道岔上施工，一端距離施工地點50m,另一端兩條線路距離施工地點50m（距出站信號機不足50m時，為出站信號機處），分別在線路上設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-17所示；如一端距離外方道岔小于50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。單位：m圖4-172）在進站道岔上施工，對區間方向，以關閉的進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地點50m線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護，如圖4-18所示。距鄰近道岔不足50m時，在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌（燈）防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。圖4-183）在出站道岔上施工，對區間方向，以關閉的反方向進站信號機防護；對車站方向，在距離施工地段不少于50m線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護,如圖4-19所示。距鄰近道岔不足50m時，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。圖4-194）在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，在距離施工地點兩端50m處線路上，設置移動停車信號牌（燈）防護,如圖4-20所示。圖4-205)在交叉渡線