第11課時城市區(qū)位因素(1)聚焦點一城市功能區(qū)的區(qū)分方法及影響城市功能分區(qū)的因素(一)城市功能區(qū)的區(qū)分方法功能分區(qū)組成區(qū)位特征商業(yè)區(qū)各種商業(yè)街和大商場(或超級商場)多位于市中心和主干街道兩側建筑物以多層大廈為主，交通便捷，人口密集，交通流量大住宅區(qū)成片住宅樓及配套的服務性設施企業(yè)或單位職工住宅區(qū)往往相鄰企業(yè)分布或多與之結合占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，外表景觀是成片密集的樓房行政中心區(qū)地區(qū)或城市的行政機構交通方便及鄰近服務對象晝夜人口密度差異較大文化區(qū)大專院校、科研單位、圖書館、展覽館等文化機構和設施一般距工業(yè)區(qū)較遠，具有較好的自然環(huán)境、便利的交通和發(fā)達的通信等條件文教機構眾多，文化氛圍濃厚

(二)影響城市功能分區(qū)的因素

1．影響因素影響城市地域空間結構的因素有多種，主要有經濟、社會、歷史、行政等四方面的影響。它們的影響如下圖所示：

2．各因素對城市功能分區(qū)的影響

(1)經濟因素對城市內部空間結構的影響影響地租高低的直接因素：①距市中心的遠近(見下面圖表)完全免費,無需注冊,天天更新！字母距離地租功能區(qū)對應地租線成因A近最高商業(yè)區(qū)陡距市中心的距離對商業(yè)影響最大，地租變化大B中等中等住宅區(qū)較平穩(wěn)距市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小C遠較低工業(yè)區(qū)最平穩(wěn)距市中心的距離對工業(yè)影響最小②交通通達度城市內不同區(qū)位土地的交通通達度不同，地租高低也就相應的存在差異，因而形成不同的功能區(qū)。區(qū)位通達度租金市中心(有多條道路穿過)最高最高從市中心延伸出來的主要公路的兩邊和公路的交會處較高較高遠離公路的地區(qū)較低較低

(2)社會因素對城市地域結構的影響社會因素對城市空間結構的影響主要表現在住宅區(qū)的分化上。

(3)歷史因素對城市地域結構的影響①城市早期的土地利用在很大程度上決定現在的功能分區(qū)。②城市的發(fā)展和更新要考慮繼承和保持原有特色。③城市的功能分區(qū)是一個動態(tài)的過程，原有的功能分區(qū)現在也可能完全改變。以市中心附近住宅的衰落為例：

(4)行政因素對城市地域結構的影響在有些城市，政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干預城市社會經濟的發(fā)展，也可以引導或劃定不同的功能區(qū)。例1：(2011·河南省五市第二次聯考)下圖為“印度某城市(由西至東相距25千米)人口密度與土地價格統(tǒng)計圖”。讀圖回答(1)～(3)題。(1)甲地區(qū)土地價格和人口密度均很低，原因是(

)A．位于城市中心，往往為市政中心廣場B．距離城市中心近，不適宜城市建設C．位于郊區(qū)，只適于發(fā)展種植業(yè)D．位于城市邊緣，基礎設施不完善(2)乙地區(qū)高土地價格、低人口密度，應屬于(

)A．中心商務區(qū)B．商業(yè)區(qū)C．住宅區(qū)D．工業(yè)區(qū)(3)丙地區(qū)(

)A．工業(yè)點最密集B．生態(tài)環(huán)境最佳C．交通條件最佳D．是城市中最普遍的功能區(qū)【解析】第(1)題，城市中心及其附近的地價均較高，A、B選項錯誤。C選項“只適于發(fā)展種植業(yè)”不妥，排除。基礎設施不完善對產業(yè)活動、居住的吸引力小，從而導致地價低，D選項正確。第(2)題，中心商務區(qū)能承受高地價，因其主要功能為商業(yè)，少定居人口，故人口密度低，A選項正確。第(3)題，丙的地價較低，且人口密度最大，應為住宅區(qū)。住宅區(qū)占地面積大，是城市最普遍的功能區(qū)。答案:(1)D(2)A(3)D【技巧點撥】中心商務區(qū)的四項主要特點特點原因城市經濟活動最繁忙的地方是整個城市的商業(yè)核心地區(qū)，商業(yè)、服務、金融、貿易、信息等活動高度集中人口數量晝夜差別很大在交通通達度高的前提下，住宅區(qū)與上班的地點分開建筑物高大稠密因地價昂貴，為了分擔成本，建筑物都設計為多層；因土地有限，充分利用土地內部存在著明顯的差異水平差異：最中心處以盈利高的零售活動為主；周圍地區(qū)以商務機構為主。垂直差異：低層以盈利高的零售活動為主；中間層以商業(yè)活動場所為主；高層以辦公室為主【變式訓練1】(2011·山東文綜)下圖為我國東部地區(qū)甲、乙兩城市三個年份常住人口密度分布圖，圖中樓高表示2000年城市商務樓相對高度。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)下列說法正確的是()A．1982～2000年，兩城市的市中心常住人口密度變化特征相同B．1982～2000年，兩城市的邊緣區(qū)常住人口密度變化特征不同C．2000年甲城市的人口規(guī)模比乙城市的小D．2000年乙城市的服務范圍比甲城市的小(2)關于2000年兩城市功能區(qū)分布的推斷，最有可能的是()①甲城市的中心商務區(qū)位于M處②乙城市的中心商務區(qū)位于P處③甲城市的衛(wèi)星城位于N處④乙城市的衛(wèi)星城位于Q處A．①②B．②③C．①④D．③④【解析】第(1)題，該題以統(tǒng)計圖為載體考查城市功能分區(qū)與城市化進程，重在考查圖表信息的判斷與推理能力。從圖中可以看出，1982～2000年，甲城市市中心人口密度逐漸下降，乙城市市中心人口密度不斷上升；兩城市的邊緣區(qū)人口密度都逐漸上升。甲城市各地段人口密度與樓高都比乙城市高，且城市邊緣距市中心遠，因此甲城市人口規(guī)模、服務范圍比乙城市大。第(2)題，該題根據人口密度的變化和樓高統(tǒng)計判斷城市功能分區(qū)的劃分。從樓高和人口密度判斷，甲城市中心商務區(qū)位于市中心M處的外圍，N處人口密度與樓高比周邊地區(qū)高，為甲城市的衛(wèi)星城；乙城市P處人口密度與樓高最大，為中心商務區(qū)；由1982～2000年人口密度變化可以推斷，乙城市處于城市化加速發(fā)展階段，尚未形成衛(wèi)星城。答案:(1)D(2)B聚焦點二分析、評價城市區(qū)位因素的方法及如何合理規(guī)劃城市

(一)分析、評價城市區(qū)位因素的方法

1．影響因素分析一個城市的區(qū)位因素，首先應該考慮的是這個城市剛剛誕生時，是什么因素把它吸引在這一地點的；其次要分析是什么原因促進和限制了它的發(fā)展，只有這樣才能找出某個城市的主要區(qū)位因素。因此，分析、評價城市的區(qū)位特點要運用綜合思維，從影響城市區(qū)位的自然因素和社會經濟因素(人文因素)及其發(fā)展變化來進行。在這兩大因素中，社會經濟因素相對于自然因素發(fā)展變化較大，因此自然因素可以稱為靜態(tài)因素，社會經濟因素可以稱為動態(tài)因素。而自然因素中的氣候、地形與河流相比，前者可以稱為宏觀因素，后者可以說在某種程度上決定了城市最初形成的具體位置，可稱為微觀因素。

2．下面以武漢市為例，分析評價武漢市的區(qū)位因素

(1)自然因素——靜態(tài)因素①武漢市位于江漢平原上，土壤肥沃，地形平坦，有利于對外交通聯系。②武漢地處亞熱帶季風氣候區(qū)，氣溫適中，降水豐富，雨熱同期。③武漢地處漢江與長江干流交匯處，河流徑流量豐富，為武漢的工農業(yè)生產和生活提供了充足的水源；另一方面，河流交匯處有大量的人流、物流在這里集聚、中轉。

(2)社會經濟因素——動態(tài)因素①武漢市靠近大冶鐵礦，有利于發(fā)展鋼鐵工業(yè)，便利的交通運輸是鋼鐵工業(yè)選址在武漢而不在大冶的主要原因。②武漢市交通發(fā)達，位于河流交匯處，內河航運發(fā)達，同時京廣鐵路穿過武漢，帶動了武漢的發(fā)展。③武漢市是湖北省的政治中心，也是區(qū)域性的政治、經濟、文化中心。④近年來，武漢市發(fā)展高科技，擬建成我國的“光谷”之一，武漢市的旅游業(yè)日趨發(fā)達，為武漢市的發(fā)展注入了活力。從以上分析不難看出，城市區(qū)位因素的分析、評價要運用綜合思維方式，從自然和社會經濟兩大方面進行綜合分析。隨著社會的發(fā)展，將會不斷出現影響城市興起和發(fā)展的新的區(qū)位因素。除了科技、旅游等因素外，還有可持續(xù)發(fā)展等因素。環(huán)境保護成為當今世界城市發(fā)展的因素之一，那些污染嚴重的工業(yè)將得到治理，城市的經濟結構也會隨之改革。同時，隨著時代的發(fā)展，原有的城市區(qū)位因素也在發(fā)展變化，有些因素的影響減弱，有些因素的影響增強。這些因素的變化會對城市區(qū)位產生較大的影響。

(二)如何合理規(guī)劃城市

1．首先選擇城市的布局形式是用集中緊湊式還是分散疏松式。

2．進行功能區(qū)的合理布局。其中，在協(xié)調工業(yè)用地與生活居住用地之間的關系時要注意以下幾個方面。①便利的交通。②合理安排工業(yè)用地的位置，減少對生活居住區(qū)的污染，基本原則：第一，基本無污染的技術密集型和勞動密集型行業(yè)可以布局在城內居民區(qū)；第二，用地規(guī)模大，對空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)；第三，嚴重污染或有重大安全隱患的工業(yè)遠離城市，并考慮盛行風向和水源地。在盛行風的下風向或者垂直方向上，遠離水源地并布局在河流的下游。③在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設置防護帶。

3．改善城市交通和居住條件。與城市總體規(guī)劃相結合進行城市道路合理規(guī)劃，修建交通基礎設施，改善交通擁擠的狀況；通過汽車尾氣的達標排放和加強綠化，解決交通污染。

4．保護和治理城市環(huán)境。一方面針對城市污染源，加大對大氣、水、噪聲、固體廢棄物的綜合治理力度；另一方面大力加強綠化建設。例2：(2011·商丘市三模)讀我國東部某區(qū)域圖，回答下列問題。

(1)說出圖中早期城鎮(zhèn)形成的主導因素和促進該城鎮(zhèn)進一步發(fā)展的主要區(qū)位條件。

(2)隨著工業(yè)化的推進，市政府計劃在R地塊建一新工業(yè)區(qū)，將老城區(qū)中的煉鋁廠、火電廠和電鍍廠遷往新工業(yè)區(qū)，簡述理由。【解析】第(1)題，讀圖，該城鎮(zhèn)位于河流交匯處，因水源充足，以及可能存在的水運，在早期是城鎮(zhèn)形成的主導因素。促進城鎮(zhèn)進一步發(fā)展的是積極因素，確定性質后再讀圖，可確定為城鎮(zhèn)形成后修建的公路、鐵路，以及城鎮(zhèn)形成后開發(fā)的鋁礦。第(2)題，一是注意結合城市功能區(qū)布局的四原則進行分析；二是結合工業(yè)區(qū)位因素進行分析。“老城區(qū)”意味著經過多年發(fā)展，城市用地緊張；三個需從老城區(qū)遷出的工業(yè)部門均嚴重污染環(huán)境，因此還應從減少污染的角度作答。再結合圖中交通條件分析其交通通達度。答案:(1)主導因素：為河流交匯處。區(qū)位條件：鋁礦資源的開發(fā)和交通運輸條件的改善。

(2)理由：老城區(qū)用地緊張，交通擁擠，環(huán)境惡化；R地塊地價較低；有鐵路、公路等經過，交通更加便利；R地位于與盛行風向垂直的郊外及河流下游地區(qū)，對老城區(qū)影響較小。【技巧點撥】分析城市區(qū)位因素的步驟【變式訓練2】(2011·蘇北四市3月調研)下圖為“廢黃河三角洲城鎮(zhèn)與港口示意圖”，圖中鐵路線為在建的連鹽鐵路。讀圖完成(1)～(2)題。

三星學科,教師助手,學生幫手,家長朋友！

(1)關于圖示地區(qū)城鎮(zhèn)的敘述，正確的是()A．連鹽鐵路建成后，中心城鎮(zhèn)濱海的服務范圍將擴大

B．灌云、響水、射陽城鎮(zhèn)等級相同

C．濱海、響水、灌南服務范圍層層嵌套

D．連云港、鹽城服務范圍相同(2)該三角洲地區(qū)未能形成較大的港口城市，其主要原因是()①沿海臺風發(fā)生頻率高，不利于城市發(fā)展②泥沙淤積嚴重，難以發(fā)育較大港口城市③腹地范圍較小，經濟發(fā)展水平較低④三角洲地勢低平，洪水威脅較大A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④【解析】第(1)題，連鹽鐵路并未經過濱海，濱海的交通通達度未得到明顯提高，A選項錯誤。灌云、響水、射陽均為縣，城鎮(zhèn)