施工組織設計第1章概述1.1編制范圍本施工組織設計方案的范圍為《野雞山隧道滲漏水處理工程方案設計》施工圖設計中所有施工內容。1.2編制依據1.2.1《野雞山隧道滲漏水處理工程方案設計》；1.2.2公司擁有的施工設備、管理水平、技術力量和以往隧道工程建設的施工經驗；1.2.3國家、交通部現行的技術標準、施工規范和工程質量檢驗評定標準；《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）；《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）《公路隧道設計規范》（JTGD70-2004）《公路隧道施工技術規范》（JTJ042-94）《錨桿噴射混凝土支護技術規范》（GB50086-2001）《鋼筋混凝土設計規范》（GBJ10-89）《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTGD40-2002）《地下工程防水技術規范》（GB50108-2001）《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）1.2.4國家、交通部、河北省政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例；1.2.5現場調查、勘測資料。1.3編制原則1.3.1安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方法。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.3.2優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行ISO9002質量體系，積極推廣、使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。1.3.3方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對隧道破除、防排水、防護、襯砌等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優選用最佳方案。1.3.4確保工期的原則根據招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化管理，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，實現工期目標，滿足業主要求。1.3.5科學配置的原則根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，選擇專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。1.3.6合理布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環境保護和駐地綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被，搞好環境美化。1.4工程概況1.4.1工程位置概括野雞山隧道位于崇禮縣和赤城縣之間，全長1655米，屬長隧道，于2007年10月31日竣工。運營3年后，隧道拱頂、側墻多處出現漏水，造成洞內空氣潮濕，而且使洞內電路短路，設備損壞，危及行車安全，隧道表面出現裂縫，降低了隧道的穩定性。1.4.2主要工程數量及處理方案。1、k10+796.5—K11+052,長度255.5米，襯砌漏水，環向裂縫。處理方案為重做環縱向排水。2、k11+052—K11+181，長度129米，襯砌滲水較為嚴重，環向裂縫，部分襯砌不足。處理方案為重做環縱向排水，襯砌不足段重做襯砌。3、k11+181—K11+528.5，長度347.5米，襯砌滲水嚴重，砼脫落，縱斜環向裂縫、部分襯砌不足。處理方案為重做環縱向排水，重做襯砌。4、k11+528.5—K11+576，長度47.5米，襯砌滲水比較嚴重，環向裂縫，部分襯砌不足。處理方案為重做環縱向排水，不足段重做襯砌。5、k11+730—K11+741.5，長度11.5米，襯砌不足，自然脫落。處理方案為重做襯砌。1.5工程重點隧道襯砌破除、初期支護、二次襯砌及防排水是工程的重點，如何安全破除原有二次襯砌并保證斷面尺寸，認真做好防排水是控制質量的關鍵。1.6總體施工思路針對本合同段施工的主要特點，其施工的總體思路是：嚴格按照設計規范、檢驗評定標準、合同文件等要求，遵循新奧法施工原理，隧道施工中遵循“短破除、強支護、勤檢查、勤量測、適時襯砌，穩妥前過，不留隱患，確保安全、確保質量，實現工期”的原則。貫徹“控制斷面是基礎，層層防護保安全，圍巖量測明情況，合理安排出效率，及時清理造環境，襯砌質量樹形象”的工作思路。1.7施工準備1.7.1施工調查進場考察后，立即組織各職能部門進行施工現場勘查，目的主要是核對設計文件和了解施工條件，為改善設計、編制施工組織設計和布置施工隊伍等提供基礎資料。施工調查內容為：核對設計文件、了解工程分布情況、水文氣象、地質資料、建筑材料、地方能源、通信情況、交通、地方勞動力、生活和生產用水情況及當地關于征租土地、拆遷的有關規定和取費標準等。調查重點是創造工程開工所需的四通一平自然條件，以及沿線物資供應情況和當地的水文地質、地方政策等。調查完畢后，根據調查資料，為工程開工提出合理方案，并通過項目部會議討論后形成正式報告。1.7.2技術準備1.7.2.1外業準備現場詳細調勘；控制點交接樁及復測，加密施工控制點；料源合格性測試分析；現場縱橫斷面復核測量工作；現場施工測量放樣。1.7.2.2內業準備施工圖紙審核，編寫審核報告；臨時工程設計與施工；編制施工工藝標準和保證措施；由綜合辦公室負責實施崗前技術培訓；制定施工技術管理辦法和實施細則；工程數量及清單復核；測量、試驗儀器的計量標定及試驗準備工作。1.7.3物資準備做好工程所用材料材質、產量及價格調查，選擇合格的供應方。大宗材料如水泥、鋼材等按國家基建材料采購與供應暫行規定執行，采用公開招標方式選購，并邀請采購人、監理單位及相關領導部門參加，并將合格供貨方名單上報主管部門經審定后簽定供需合同。對于特殊材料如隧道防水卷材、外加劑及止水帶等及時進行招標，保證特殊材料按計劃及時供應。施工材料根據工程進度需要分批分期進場。進場原材料均由廠家提供產品合格證、質保書，經試驗檢驗合格的材料。1.8組織機構設置1、項目經理部駐地設在隧道出口左側，作為項目部生活駐地，這里管理方便，水、電和通訊設施都將準備全面，便于生活和施工管理；攪拌站設在引水工程所用的丁字路村南的開闊場地。2、我項目部按照招標文件要求，成立經授權的現場施工管理組織機構項目部領導決策層設：項目經理、項目總工程師；項目管理層設：工程技術部、質量安全部、中心試驗室、財務部、物資設備部、綜合辦公室，計劃經營部。1.9施工平面、臨時設施布置1.9.1施工總平面布置1.9.1.1施工便道及場地布設本合同段施工可利用南赤線作為施工便道，道路運輸條件較好，隧道出口右側作為鋼筋加工場地，丁字路村南側作為攪拌站。1.9.1.2通訊、電力的布設及施工用水電力設施已經解決并滿足施工要求，隧道洞口有移動信號覆蓋。生活用水用水車及時運送；工程用水全部采用地下機井水源。深層地下水水質潔凈、礦化度低、化學侵蝕性微弱，可滿足工程用水需要。為保證混凝土拌和用水，計劃在混凝土拌合站修建200m3施工用蓄水池一個。第2章隧道施工技術方案2.1各關鍵工序施工方法2.1.1襯砌破除2.1.1機械破除工作平臺自上而下，由中間向兩邊牢固搭建。在搭建工作平臺之前，先檢測支架穩定性，采取相應處治措施，如支架下墊混凝土預制塊、木板等支撐塊，以免工作平臺不均勻沉降或施工時工作平臺擺動、位移或傾斜從而影響破除質量和施工安全；平臺滿鋪跳板，四周設護欄，結構下方搭設防護網，以保證施工安全。工作平臺上設2臺風鎬，風鎬距工作面角度不大于45度。施工方向由拱頂向邊墻。工作方向與線路中線平行。工作平臺下方設挖掘機破碎錘裝置。用機械破碎時，挖掘機在工作平臺的下部以保證安全。在破碎時保持45度角以保證破除后掉落物不會損壞挖掘機，并保證施工人員的安全。換拱按縱向3米逐圈進行，破碎順序為有拱頂到拱角到邊墻，機械破碎和風鎬破碎不在同一時間段進行。不能大面積拆除二次襯砌，防止坍方和冒頂。風鎬鑿除二次襯砌之前，必須先把砼的鑿除部分與不鑿除部分在分界處切開分離以防止對不鑿除部分砼的損壞。架立鉆機時用全站儀、掛線相結合的方法，確保斷面尺寸，嚴禁超欠挖。2.1.2弱爆破根據工期等條件野雞山隧道要采用弱爆破方法，爆破完成后，以裝載機進行裝渣作業，用自卸汽車將棄渣運至棄土場。2.1.2.1鉆爆設計為了使隧道開挖輪廓圓順、控制超欠挖、減少對圍巖的擾動，使爆破達到預期的效果。在隧道洞身開挖時，根據巖性的特征，采用不同的爆破技術。1)設計原則及參數選擇爆破設計遵守以下原則：炮孔布置便于提高機械鉆孔效率；提高炸藥能量利用率，以降低炸藥用量；減少對圍巖的擾動，控制好開挖輪廓，提高鉆爆效果；在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度。目前隧道最常用的爆破方法是光面爆破，其設計參數見下表：根據洞內圍巖情況，擬選擇的爆破技術參數為：炮眼深度：30cm；炮孔直徑：Φ40mm；炸藥類型：普通銷氨炸藥、乳化炸藥雷管間隔：非電毫秒雷管間隔大于30ms。2)爆破方案設計(1)爆破器材選用開挖斷面無滲水時隧道拱角以上采用Ф25普通銷氨炸藥，底眼和有滲水斷面采用Ф25乳化炸藥。火雷管采用塑料導爆管非毫秒雷管起爆,毫秒雷管采用15個段位的等差毫秒雷管引爆。(2)裝藥結構周邊眼裝藥采用Ф25小直徑光爆藥卷間隔裝藥，導爆索連接，導爆索用竹片和電工膠布與炸藥卷綁在一起。2.1.2.2開挖各工序施工方法1)測量放樣根據施工里程及施工設計圖做中線、標高計算工作并繪制開挖施工草圖，。放樣時，先根據計算資料確定出開挖輪廓；為避免侵限一般需將拱墻部凈空放大5cm。需爆破的應根據鉆爆設計布置好炮眼。2)鉆眼鉆眼作業在多功能臺車上進行，設備采用YT-28風鉆，鉆頭直徑40mm。鉆孔前要安裝好作業照明設施，并連接好高壓風、水管。鉆孔作業應根據鉆爆設計的炮眼布置及深度進行。鉆眼完畢后，按炮眼布置圖對炮眼進行檢查并作好記錄，對不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后方可通過。3)裝藥連線與起爆當鉆孔完成并檢查通過后，便進行裝藥連線工作。裝藥結構采用空氣柱狀結構（如下圖所示），每孔裝藥量根據爆破設計確定。本隧道采用非電毫秒雷管起爆，連線要保證炮眼按設計順序起爆。當連線完成后，要對連線進行檢查，確認無誤后準備爆破。爆破由專人統一指揮，嚴格按爆破有關安全操作規程執行。2.2初期支護隧道開挖后，初期支護必須緊跟，以便及時形成支護作用，充分發揮圍巖的自穩能力。圖紙沒有初期支護參數。2.3隧道防排水工程施工對于一般巖溶不發育的隧道地段，地下水排放不影響周圍生態環境時，采用“防、排、堵、截結合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于隧道穿過斷裂破碎帶，預計地下水較大，當采用以排為主會影響生態環境時，根據實際情況采用“以堵為主，限量排放”的原則，采取超前帷幕注漿和開挖后徑向補注漿等形式，將大面積淋水或局部股流封堵，達到堵水有效、防水可靠經濟合理的目的。對于注漿材料，將根據實際情況，選擇普通水泥，TGRM水泥基注漿材料或化學漿液，少用、慎用水玻璃，提高漿液材料的耐久性。在暗河發育地段，盡量維系暗河的既有通路，避免封堵暗河。隧道一般襯砌地段拱墻采用復合防水卷材，按設計，二次襯砌采用防水混凝土，抗滲等級不小于S8。1、環向、縱向、橫向、及暗埋式排水溝雙窯溝隧道環向盲溝間距可根據水流大小調整，環向排水盲溝沿噴射混凝土表面環向布置，并用固定釘固定，間距1米，采用5厘米的長圓釘。橫向排水管為φ10硬聚氯乙烯管材，與邊溝沉砂池對應設置間距為25米，橫向排水管應盡量設在環向盲溝處，以便環向盲溝里的水能迅速流入暗埋式排水溝。縱向盲溝設在邊墻底部，沿隧道兩側布設，全隧道貫通；環向盲溝沿隧道環向布設，并下伸到邊墻腳與縱向盲溝連通。在地下水較大的地段或有集中出水地段應加密布置。襯砌背后的地下水通過環向排水盲溝、無紡布匯集到縱向盲溝以后，再通過橫向排水管引入φ160HDPE暗埋式水溝排出洞外。隧道電纜溝溝采用現澆鋼筋混凝土溝身和蓋板。2、洞頂段防排水洞頂段防排水結合地形在洞頂設截水溝，防止雨水對坡面及洞口的危害，對地面洞穴要及時封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。洞頂有一段山凹地帶長期積水，原排水溝部分段落沉陷已失去排水功能，山凹積水向隧道滲漏，此次對山凹進行地帶進行防水處理，對原排水進行修復。3、洞身防排水洞身段采用1.5mm厚的PVC防水板和300g/m2的土工布組成，防水板幅寬不小于2m，搭接寬度不小于0.1m,搭接處采用熱風焊接。防水板的鋪設前測量隧道開挖斷面，對欠挖部位及時處理確保二襯厚度，并應經過地質雷達空洞掃錨后方能開始施工。對噴射砼表面凹凸不平處，特別是連接鋼板露頭處用高標號砂漿找平，修鑿，使噴層表面平順，上露錨桿頭或鋼筋網頭齊根切除，并用水泥漿抹平，檢查防水板有無破損，準備好施工簡易臺車，電鉆，爬行式熱合機等機具。工作平臺到位后，首先在巖壁上鋪設一層土工布，土工布用專用水泥釘固定。必須保證無紡布足夠的搭接長度。土工布鋪設完成后開始鋪設防水板。從隧道一側底部先開始，防水板寬2m，環向鋪設，使防水板背后的固定繩纏繞在固定釘上，防水板鋪設松緊適度，使之能與巖壁充分接觸，鋪完后開始焊接，用爬行式自動縫熱熔焊機按預定的溫度速度焊接。焊接后兩條間自動留出一道空腔，利用壓氣試驗檢測焊接質量，保證焊縫搭接寬度大于10cm。具體見施工流程圖防水板檢查防水板檢查機具準備工作臺車就位噴砼層檢查及處理施工準備鉆孔、安裝固定筋縱向固定防水板焊接焊縫表觀檢測及壓氣試驗檢測移工作平臺下道工藝不合格合格防水層施工流程圖2.4二次襯砌施工1、二次襯砌二次襯砌是隧道支護施工的最后一道工序，也是最重要和最關鍵的一道工序；其質量的優劣直接決定了整座隧道的質量評定。根據監控量測回歸數據分析，各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩定時施作二次襯砌混凝土。襯砌臺車為整體式液壓臺車。混凝土在洞外攪拌站集中拌制，輪式攪拌運輸車運輸，HBT60C泵送入模，插入式振搗器振搗。設混凝土自動計量集中拌合站，配JS750型拌合機和PL1200自動計量配料機，砼采用三次投料拌合，砼攪拌輸送車運輸，砼輸送泵灌注，附著式振動器振搗，插入式砼振動器輔助振搗。特殊地段分部襯砌時可用小型砼輸送車運輸，人工配合機械灌注。混凝土施工為保證砼具有良好的密實性，耐久性，達到設計要求的抗壓、抗拉、抗滲指標，開工前進行砼配合比的選配，按要求添加砼外加劑，通過試驗確保施工配合比。混凝土灌注采用兩側對稱水平分層灌注，保證兩側灌注高差不超過1m，防止側壓引起臺車移位。混凝土澆筑中應依據澆筑部位隨時調節混凝土坍落度，防止過搗和漏搗，保證混凝土密實，表面光滑，無蜂窩麻面。砼灌注至拱頂采用擠壓式倒退逐一泵送砼，確保拱頂砼密實。輸送泵供砼時保持連續運轉，輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵送前潤滑管道。灌注后清理現場，及時檢修，保養輸送泵和清洗管道，以備下循環使用。砼灌注完成后，及時按規范進行養生。2、二次襯砌施工縫及沉降縫每圍巖級別變化界面處、明洞與暗洞界面設置沉降縫一道，每道沉降縫必須在襯砌全斷面設置。每組襯砌新舊混凝土交接處為施工縫，施工縫僅在拱墻部位設置。隧道沉降縫設置一道止水帶，止水帶沿二次襯砌設計軸線間隔0.5m在擋頭板上鉆一Φ12鋼筋孔。將加工好的Φ10鋼筋卡由模筑混凝土一側向另一側穿入，內側卡緊止水帶一半，另一半止水帶平貼在擋頭板上。待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲Φ10鋼筋卡套上止水帶，澆筑下一環混凝土。施工縫設置止水條。止水條設置示意圖止水帶設置示意圖2.2.8路面工程混凝土基層1）、路面中線及邊線,確定逐樁高程，并據此修整到設計高程。2）、在找平層施工前,利用網格測點法檢測基底高程，并修整。3）、以槽鋼作為模板或采用自制鋼模，高度與找平層厚度相同。嚴格控制鋼模頂底高程，使頂面高程與找平層設計面高程相同，以保證瀝青混凝土厚度。4）、混凝土施工:混凝土利用拌和站集中拌和，砼罐車運輸，人工攤鋪，振搗器振搗，振動梁找平、提漿。5）、采用半幅施工方法，以保證其它項目正常施工。6)、砼基層養生混凝土終凝以后，及時用土工布覆蓋于混凝土板表面均勻灑水養護，以保持砼表面處于潮濕狀態為宜，養護期不小于7天。養護期間禁止一切車輛通行。2.3隧道監控量測2.3.1量測的目的主要從新奧法方面來講述監測的意義就是要經過監測數據的現場分析、處理，及時取得監測數據進行動態、優化設計，以節省資金和保證施工運營安全。本次監控量測的目的主要有：1）掌握圍巖在施工中的動態，控制圍巖變形。2）了解支護結構的效果，及時采取措施，安全地施工。3）通過水平收斂、拱頂下沉量測、回歸分析了解圍巖變形規律，對原支護結構形式、支護參數做出修正，并為二次襯砌施作時機作出判斷。2.3.2量測內容根據相關規定，本項目隧道監測內容分為必測與選測項目。監控量測項目與目的量測類別序號量測項目測試目的必測1地質和支護狀況觀觀察及時了解圍巖巖性性的變化情況況、節理裂隙隙的發育情況況、隧道內淋淋水情況及支支護裂隙等2周邊位移收斂量測測判斷圍巖的穩定性性，確定二次次襯砌的施做做時間3拱頂下沉量測及時掌握隧道整體體的穩定情況況4錨桿拉拔力抽檢錨桿的拉拔力力，判斷錨桿桿的施工質量量5地表下沉量測Ⅴ～Ⅲ級圍巖通常是破碎碎段，其穩定定性差，如果果覆蓋層厚度度又較小，那那么開挖時地地表下沉就大大。進行必要要的地表下沉沉量測，以了了解其穩定性性選測1圍巖壓力量測判斷復合式襯砌中中圍巖載荷大大小，判斷初初期支護與二二次襯砌各自自分擔圍巖壓壓力的情況2鋼支撐內力量測型鋼支撐內應應力，推斷作作用在型鋼支支撐上的壓力力大小。判斷斷型鋼支撐尺尺寸、間距及及設置型鋼支支撐的必要性性3支護、襯砌內應力力量測二次襯砌內應應力、噴射混混凝土層內軸軸向應力，了了解支護襯砌砌內的受力狀狀態2.3.3斷面及測點布設斷面數量根據下表進行設計布設。地表下沉量測的測點縱向間距（單位：m）埋深h與隧道開挖挖寬度B測點間距2B＜h20~50B＜h＜2B10~20h＜B5~10凈空位移、拱頂下沉的測點間距（單位：m）條件圍巖洞口附近埋深小于2B施工進展200mm前施工進展200mm后硬巖地層（斷層破破碎帶除外）10102030軟弱地層（不產生生很大塑性地地壓）10102030軟巖（產生很大塑塑性低壓）10102030土、砂101010~2020斷面數量的確定從國家隧道施工技術規范相關內容和設計圖紙要求這兩方面充分考慮。并應遵守如下原則：1）設計單位有指導意見的，按設計單位的指導意見考慮布置；2)若設計單位沒有指導意見的，按規范規定選擇具有代表性地段進行布置。當然，在施工過程中可根據實際情況做適當調整。地段開挖方法一般地段特殊地段洞口附近埋深小于2B有膨脹壓力或偏壓壓地段選測項目量測位置置全斷面開挖一條水平線

三條或六條

三條或六條短臺階法二條水平線四條或六條四條或六條四條或六條四條或六條多臺階法每一臺階一條水平平測線每一臺階三條水平平測線每一臺階三條水平平測線每一臺階三條水平平測線每一臺階三條水平平測線凈空位移量測的測線數2.3.4測點點布設及測試試方法(1)周邊位移移在預設點的斷面隧隧道開挖爆破破后在不超過過兩天沿著隧隧道周邊、拱拱頂、拱腰和和邊墻部位分分別埋設測樁樁。測樁深度度30cm，鉆鉆孔直徑φ42mm，并并用快硬水泥泥或早強劑固固定。測樁應應根據能保證證外露在噴射射混凝土之外外來確定。SWJ型隧道周邊邊位移收斂儀儀量測。凈空周邊位移相對對值：un=Rn–R0Rnt=aL（tn–t0）un——第n次次量測時的周周邊凈空變化化值，即兩點點之間的相對對位移值；Rn——第n次次量測時的觀觀測值；R0——初始觀測值；Rnt——第n次次量測的溫度度修正；tn——第n次觀測時的溫度；；t0——初始觀測時的溫度度；L——測線長；a——鋼尺的線膨脹系數數，a=12××10-6/°C(2)拱頂下沉沉與周邊位移布置在在同一斷面。在在拱頂帶固定定一倒三角環環的測樁。然然后用水準儀儀配合SS-82型隧道拱部部位移計進行行測量。下沉沉量計算：uun=a0-（ａ基-r后+r前)式中un——第n次量測下沉量，mmm；a0——測點初始標標高，mm；ａ基——水準基點標標高，mm；r后——第n次量測后視視讀數，mm；r前——第n次量測前視視讀數，mm。凈空變形量測測線線布置圖隧道拱頂下沉量測測圖(3)錨桿拉拔拔將錨桿外端挖出，采采用強度焊條條將相同直徑徑的錨桿（要要求伸出400cm）對焊焊，露頭部分分穿過中空油油缸，然后用用夾具夾住錨錨桿頭并使錨錨具緊貼中空空活塞，連接接手搖油管，搖搖動油泵手柄柄，觀測壓力力指示器讀數數。(4)洞內觀察察洞內觀察主要包括括爆破后工作作面的巖性、結結構面發育程程度、產狀、涌涌水情況，錨錨桿有無拉斷斷，已噴層有有無裂縫、剝剝離或剪切破破壞，鋼拱架架有無明顯壓壓扭變形，以以及特殊地質質（如斷層、溶溶洞、暗河等等）等情況進進行定性描述述和記錄。并并采用數碼相相機進行攝影影和分析。(5)圍巖與初初支間壓力及及兩層襯砌之之間的壓力在每個斷面上，沿沿隧道周邊拱拱頂、拱腰及及邊墻埋設55~7個壓力傳感感器，分別埋埋設在圍巖與與噴射混凝土土之間及噴射射混凝土與二二次襯砌之間間。圍巖與噴噴射混凝土之之間的壓力盒盒在噴射混凝凝土之前埋設設，噴射混凝凝土與二次襯襯砌之間的壓壓力是在掛防防水板之前安安設。混凝土土達到初凝強強度之后開始始測取讀數。(6)鋼支撐內內力將鋼筋計焊接在型型鋼鋼拱架靠靠近圍巖側，對對于格柵鋼拱拱架將鋼筋計計直接焊接在在截斷的主筋筋上。鋼支撐撐安裝完畢后后即可測取讀讀數。測點布布置同噴射混混凝土軸向應應力測點布置置相同。量測測采用頻率計計進行。(7)支護襯砌砌應力沿隧道周邊拱頂、拱拱腰及邊墻在在噴射混凝土土內和二次襯襯砌混凝土內內埋設5個傳感器，注注意二者點位位軸向應一致致。對于噴射射混凝土在圍圍巖初噴以后后，在初噴面面上固定應力力計，然后再再復噴，將傳傳感器全部覆覆蓋并使傳感感器居中。復復噴混凝土達達到初凝強度度后開始測取取讀數。Ⅰ級圍巖不做做此量測。對對于二次襯砌砌待澆筑到位位置的時候埋埋設傳感器，待待初凝后讀數數。(8)淺埋段地地表下沉地表和地中沉降測測點，主要應應布置在坑道道中軸線上方方的地表，在在主點的橫向向上也應布置置必要的測點點。另外，在在沉降點以外外也應布置必必要的測點作作為參照及協協同分析和應應用。地表下下沉量測布置置在4b～6b(b主洞室寬)范圍，中線線附近密些，外外側漸稀。((1)測點埋設：：在埋設點挖挖長、寬、高高均為20mmm的坑，然后后放入沉陷測測點，測點一一般采用25mmm長、350mmm半圓頭鋼筋筋制成。測點點四周用混凝凝土填實。在在開挖影響范范圍以外設置置水平基點2個～3個。水平基基點埋設方法法同上。(22)量測——沉陷量計算算：使用普通通水準儀和水水準尺，測出出各沉陷量測測點的標高，然然后按下式計計算沉陷量。un=a0-（a基-r后+r前)式中un——第n次量測下沉量，mm；a0——測點初始標高，mm；ａ基——水準基點標高，mm；r后——第n次量測后視讀數，mm；r前——第n次量測前視讀數，mm。(9)地質超前預報TSP202超前前地質預報系系統是利用地地震波在不同同均勻地質中中產生的反射射波特性來預預報隧道掘進進面前方及周周圍臨近區域域地質狀況的的。它在掌子子面后方邊墻墻上一定范圍圍內布置一排排爆破點，依依次進行微弱弱爆破，產生生的地震波信信號在隧道周周圍巖體內傳傳播，當巖石石強度發生變變化，比如有有斷層或巖層層變化時，會會造成一部分分信號返回，界界面兩側巖石石的強度差別別越大，反射射回來的信號號也越強。返返回的信號被被經過特殊設設計的接受器器接受轉化成成電信號并進進行放大，根根據信號返回回的時間和方方向，通過專專用數據處理理軟件處理，就就可以得到巖巖體強度變化化界面的方位位。2.3.5數據據采集現場數據采集應由由專人負責。測測取的讀數錄錄入設計好的的原始記錄表表中。數據應應完整（包括括施工時間、具具體里程等）且且確保正確無無誤。采集數數據的頻率如如表。隧道現場監控量測測項目及量測測方法表項目名稱方法及工具布置量測間隔時間地質和支護狀況觀觀察巖性、結構面產狀狀及支護裂縫縫觀察或描述述，地質羅盤盤等隧道全長度，開挖挖后及初期支支護后進行每次爆破后進行地質超前預報地震法，TSP地地質超前預報報儀，超前探探孔，地質雷雷達等地質雷達遠期預測測200m以內，地質質超前雷達近近期觀測40m以內，超前前探孔，三者者互相結合，相相互應證。周邊位移各種類型收斂計每10～50m一個斷面，每每斷面2～3對測點1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼鋼尺或測桿第10～50m一個斷面1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月地表下沉水平儀、水準尺每5～50m一個斷面，每每個斷面至少少7個測點，每每隧道至少2個斷面。中中線5～20m一個點開挖面距量測斷面面前后＜2B時，1～2次開挖面距距量測斷面前前后＜5B時，1次/2d。開挖面距量測斷面面前后＞5B時，1次/周。錨桿抗拔力錨桿拉拔器每10m一個斷面，每每個斷面至少少做三根錨桿桿鋼支撐內力及外力力支柱壓力計或其它它測力計每10榀鋼拱支撐一對測測力計1～2次/d圍巖壓力及兩層支支護間壓力各種類型壓力盒每代表性地段測一一個斷面，每每斷面宜為15個點1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月支護、襯砌應力各類應力計每代表性地段測一一個斷面，每每斷面宜為11個點1～2次/d1次/2d1～2次/周1～3次/月2.3.6監監控量測數據據分析方法及及應用收斂量測數據的分分析整理主要要包括：繪制制收斂—時間曲線、回回歸分析、量量測成果的分分析應用，而而以上部分的的數據分析整整理均可通過過Excel來實現，可可避免繁瑣的的手工計算。(1)利用Exxcel繪制收斂—時間曲線例1：（云南羅富線那那樓隧道一個個斷面）收斂斂觀測數據表表表1時間（d）1234567891011水平收斂L（㎜）1.893.424.555.305.826.126.306.426.51拱頂下沉△h（㎜㎜）1.472.533.143.403.533.723.783.813.82a、將表1中的數據據輸入Excel工作表中：：如圖1所示圖1：表1的Excel工作表表b、選擇區域A1：：C12，如圖1所示，在工工具欄中點擊擊Excel圖表向導，在在“圖表類型”中選擇“折線圖”：如圖2所示，在“子圖表類型”中選擇第4種折線圖，并并點擊“下一步”，即可得到到圖3和圖4圖2：折線圖的繪制圖3：折線圖的的繪制圖4：折線圖的的繪制c、點擊“完成”，并并對圖形進行行修飾編輯，得得到如圖5所示的收斂斂—時間曲線圖圖圖5：收斂—時間曲線（2）利用Excell對收斂觀測測數據進行回回歸分析a、《公路隧道施工工技術規范》JTJ0442—94中要求采用用回歸分析時時，根據測試試數據散點分分布規律，可可選用下列之之一的函數式式關系：對數函數：指數函數：雙曲函數：式中：a、b———回歸常數；；t——初讀數后的的時間（d）；u——位移值（㎜㎜）。b、非線性回歸方程程的線性化仍以例1為例：根根據例1的收斂--時間曲線走走向（圖5）選用指數數函數公式作作為回歸函數數可能合理些些（如果不能能做出較明確確的判斷，可可以分別按以以上幾種函數數進行回歸，取取擬合的最優優者），由于于指數函數為為非線性函數數，但可將其其線性化，方方法如下：…………….式（1）對其兩邊取自然對對數，得：令則……………式（22）式（2）則是式（1）線線性化的直線線方程，其參參數的確定可可按線性回歸歸的方法確定定。c、Excel的數據據分析工具利用Excel對觀測測數據進行回回歸分析，要要使用Excel的數據分析析工具，使用用數據分析工工具之前，要要確認“分析工具庫”處于加載狀狀態：圖6：加載分析工具庫庫如果在“工具”→→“加載宏”中找不到“分析工具庫”，則必須通通過添加Officce附件的方法法來添加“分析工具庫”。d、利用Excell分析例1的觀測數據據以例1中的水平收斂觀測測數據為例：：首先在圖1所示的Excel工作表中計計算出線性化化方程式（2）中的和，點擊Excel菜單中的“工具”→“數據分析”，出現數據據分析窗口：：圖7，選擇“回歸”，確定后出出現回歸分析析窗口：圖8，在Y值輸入區域域選擇：$E$2::$E$100；在X值輸入區域域選擇：$D$2::$D$100；選擇“確定”，得到回歸歸分析結果：：圖9。圖7：數據分析窗口圖8：回歸分析窗口圖9：回歸分析結果從圖9的回歸分結果可得得：截距，則則；，代入式則則得到水平收收斂觀測數據據的回歸方程程：…………….式（3）；判定系數：；由回歸方程式（33），取，可得得到水平收斂斂位移值的終終值；按照以上相同的步步驟，可得到到拱頂下沉觀觀測數據的回回歸方程：……………...式（4）；判定系數：：；由回歸方程式（44），取，可得得到拱頂下沉沉位移值的終終值；（3）量測成果的分析和和應用a、周邊位移相對值值分析周邊位移相對值是是指兩測點間間實測位移累累計值（或用用回歸分析推推算的最終位位移值）與兩兩測點間距離離之比，或拱拱頂實測位移移值與隧道寬寬度之比。如如例1中水平收斂斂兩測點間間間距L=66337.74㎜，水平收收斂位移終值值u=7.5592㎜，則周邊邊位移相對值值為：u/L=77.592㎜/66377.74㎜=0.111%，此值應小小于隧道周邊邊允許位移相相對值，如果果測得的周邊邊位移相對值值超過允許位位移相對值，說說明初期支護護設計參數偏偏小，應增加加噴層厚度，或或增加錨桿數數量和長度加加強支護。如如果測得的周周邊位移相對對值遠小于允允許位移相對對值時，可降降低其他地段段初期支護設設計參數。修改設計參數應注注意：①、根據一個斷面的的量測信息結結果進行設計計參數修正，只只適用于該斷斷面前后不大大于5m的同類圍巖巖地段。②、隧道較長地段同同類圍巖設計計參數的修正正，特別是降降低設計參數數，必須以不不少于三個斷斷面的量測信信息為依據。按按修正后的設設計參數進行行開挖的地段段，其設計參參數的正確性性和合理性仍仍應根據量測測信息分析予予以驗證。b、圍巖收斂基本穩穩定的判斷《錨桿噴射混凝土土支護技術規規范》GB500086－2001規定，圍巖巖達到基本穩穩定的條件是是：（1）、隧洞周周邊水平收斂斂速度小于0.2㎜/d；拱頂或底底板垂直位移移速度小于0.1㎜/d；（2）、隧洞周周邊水平收斂斂速度，以及及拱頂及底板板垂直位移速速度明顯下降降；（3）、隧洞位移相對對值以達到總總相對位移量量的90%以上。第一條中位移速度度是指至少7天觀測的平平均值，其值值可由量測記記錄表中直接接得到；第二二條位移速度度明顯下降，可可由時間—位移曲線直直觀看出，或或由回歸方程程的二階導數數說明變形速速率不斷下降降，位移趨于于穩定；說明變形速速率保持不變變，發出警告告，及時加強強支護；說明變形速速率加快，已已進入危險狀狀態，需立即即停工，采取取有效措施進進行加固。通過以上步驟地工工作，可以完完成對監控觀觀測數據的分分析，分析步步驟程序化，操操作簡單，不不須利用第三三方軟件，可可較好的完成成監控量測數數據的分析工工作，有利于于監控量測數數據的信息化化管理，更好好的為指導隧隧道施工發揮揮作用。第3章質量保證體系3.1質量目標標、質量保證證體系及措施施3.1.1質量量目標工程一次驗收合格格率達到1000%，確保保市優，力爭爭國優。3.1.2創優優規劃為保證質量目標的的實現，雙窯窯溝隧道是本本段公路的重重點工程，嚴嚴格按ISOO9001質質量體系標準準組織施工，實實行質量目標標管理并按本本投標書承諾諾，調集經驗驗豐富的技術術管理人員，配配備先進適用用的機械設備備，制定保證證實現質量目目標的創優規規劃和切實可可行的創優措措施。成立重重點、難點工工程QC攻關小組組；按照GBB/T190001-20000iddtISOO9001::2000“質量體系要要求”標準，以創創新的觀念、全全新的管理模模式實施本標標段工程的質質量體系管理理工作；依靠靠科學管理和和科技進步，不不斷推廣新技技術、新工藝藝、新材料、新新設備的應用用，不斷提高高施工工藝水水平，進而保保證和提高工工程質量，確確保創優目標標的實現。1）質量目標值全部工程達到國家家或交通部現現行的工程質質量驗收標準準。本標段所所有工程的質質量自檢檢測測率達到1000%，工程程一次驗收合合格率達到1100%，滿滿足全線創優優規劃要求。隧道襯砌內實外光光，結構輪廓廓線條順直美美觀，襯砌砼砼不滲不漏不不裂。2）內業資料目標值值所有內業資料可靠靠、及時、齊齊全。檢測記記錄、施工日日志、交接班班記錄、驗收收資料填寫及及時、齊全、可可靠，數據記記述清楚；設設計圖紙、變變更設計、隱隱蔽工程簽證證齊全；經濟濟技術資料、各各類臺賬、報報表收集及時時，按時上報報。3.1.3質量量保證體系進場后，我單位將將按照ISOO9001質質量體系模式式建立本標段段質量保證體體系，成立以以項目經理部部：--為組長，項項目總工：--、項目副經經理：質檢工工程師：---、工程部長長：--、工程隊長長：--、--參加的全面面質量管理領領導組，設立立質量負責人人：---。積極組織織開展全面質質量管理活動動，優化施工工工藝，提高高工程質量，爭爭創國家優質質工程。工程程技術部門根根據工程規模模、特點制定定創優規劃和和詳細的創優優措施，成立立以項目總工工為組長的創創優攻關小組組，定期或不不定期舉行活活動，分析工工期、安全、質質量、成本、環環保問題，并并針對出現的的問題分析原原因，制定對對策，不斷提提高施工水平平；質檢部門門負責進行質質量檢查和評評審工作。工工程隊根據項項目經理部創創優規劃及管管轄工程特點點成立相應的的質量管理和和創優工作領領導小組，定定期組織有關關人員進行質質量教育、督督促檢查和質質量評比。按按照GB/TT190011-20000idtISO90001∶2000“質量體系—要求”標準，實施施本標段質量量控制工作，提提高質量控制制和保證能力力，使工程質質量始終處于于受控狀態。3.1.4保證證措施3.1.4.1組織保證在本標段建立專職職質檢體系，項項目經理部設設質量安全部部，設專職質質檢工程師，工工班設兼職質質檢員，形成成體系完善、功功能齊全、責責任明確的質質量控制及檢檢查體系。項項目經理部設設中心試驗室室及專職試驗驗人員，指導導基層試驗人人員工作。通通過檢測、試試驗手段，協協助配合工地地質檢工程師師和監理工程程師進行全面面的施工質量量控制。為保證質量體系的的有效運行，實實現工程質量量目標，根據據本標段實際際情況，成立立工程質量自自檢自控組織織機構，按照照招標文件、合合同條款、設設計文件及施施工規范要求求，運用先進進的管理方法法、施工工藝藝，做好工程程質量控制。針對本工程特點，除除成立上述組組織外，我單單位將成立以以單位總工程程師為組長，有有施工、質量量、安全、科科技、機械、物物資、工程試試驗等方面專專家組成的專專家組，定期期或不定期深深入現場，幫幫助項目經理理部優化施工工方案、解決決施工技術難難題，檢查安安全質量體系系運行情況，監監督落實安全全、質量、工工期及環保措措施，確保本本標段安全、質質量、工期及及環保目標的的實現。3.1.4.2思想保證對全體參建職工進進行相關質量量目標、創優優規劃、法規規及措施的學學習教育，增增強全員的質質量責任觀念念，牢固樹立立“百年大計，質質量第一”的思想，使使創建優質工工程、實現質質量目標真正正成為每位建建設者的自覺覺行為。3.1.4.3標準保證GB/T190001-20000質量管理理體系規定了了質量管理體體系的要求，用用于證實企業業具有提供滿滿足顧客要求求和適用法規規要求的產品品的能力，目目的在于增進進顧客滿意。3.1.4.4制度保證質量制度主要有：：測量及技術術資料復核制制度、隱蔽工工程檢查簽證證制度、質量量檢測制度、質質量定期檢查查及質量例會會制度，質量量評定制度。3.1.4.5技技術保證定期或不定期地組組織職工開展展崗位技能培培訓，學習有有關規范、標標準及操作規規程等；編制制合理的施工工方案，制定定出保證質量量、進度、安安全的技術措措施，并對方方案進行對比比和選優；隨隨時接受建設設單位和監理理工程師的工工程質量監理理、檢驗，開開工前技術人人員向作業隊隊和班組做好好技術交底；；按規定要求求歸納、整理理好文件資料料，并移交建建設單位檔案案管理部門。3.1.4.6方方法保證所有工程材料必須須具有生產許許可證、產品品合格證和質質量保證書，并并按規定在開開工前經鑒定定合格后方可可使用。確需需緊急放行的的物資要經監監理工程師批批準，并由技技術負責人做做出明確標識識，一旦發現現不合格立即即追回和更換換，并作好處處置和驗證記記錄。施工中，必須堅持持“三檢”制度，即每每道工序實行行自檢、互檢檢及交接檢，堅堅持做到上道道工序不合格格，下道工序序不開工，實實行工前有交交底、工中有有檢查、工后后有驗收。施工過程的質量檢檢測按照“跟蹤檢測”、“復測”，“抽檢”三級進行，發發現問題及時時解決。項目經理部每月組組織檢查一次次，施工隊每每旬組織一次次檢查。檢查查后的結果及及時通報，并并制定相應整整改措施。我單位對本工程實實行工程質量量終身負責制制。建立層層層負責的質量量崗位責任體體系，項目經經理、總工程程師、工程隊隊長、隊主管管工程師、質質檢工程師、試試驗工程師等等按相應職責責、權限簽訂訂質量終身負負責責任狀，確確保質量控制制得到層層落落實。3.2質量管理理制度及崗位位職責3.2.1質量量制度為確保實現質量目目標，加強工工程質量工作作的管理，我我單位將針對對本標段工程程特點，借鑒鑒成功的管理理經驗，使各各項技術管理理工作規范化化、標準化，加加強對關鍵工工序的技術攻攻關與技術指指導，加強施施工全過程的的質量控制，嚴嚴格執行以下下制度：測量及技術資料復復核制度：包包括圖紙學習習和會審制度度；施工組織織設計管理制制度；開工報報告報批制度度；技術交底底制度；施工工資料管理制制度。隱蔽工程檢查簽證證制度：即所所有隱蔽工程程在隱蔽前，必必須經檢查合合格、簽證后后方可進行下下一道工序施施工。質量檢測制度：包包括工序自檢檢、互檢及交交接檢制度；；工序交接制制度；施工過過程試驗檢測測制度；原材材料、成品、半半成品現場驗驗收制度。質量定期檢查及質質量例會制度度：檢測設備備定期檢驗和和標定制度；；工程質量定定期檢查評比比制度；機械械設備定期維維修、保養評評比制度。質量評定制度：工工程質量觀摩摩制度；質量量獎懲制度；；質量報告制制度；工程質質量事故報告告及處理制度度。3.2.2質量量管崗位責3.2.2.1項目經理質質量崗位職責責項目經理對本標段段工程質量負負主要領導責責任。根據工工程質量目標標，組織開展展質量活動。主主持全面質量量管理，推進進各項質量管管理活動正常常開展，確保保產品質量滿滿足合同要求求。督促有關部門向業業主駐地代表表或監理工程程師提供質量量情況，落實實業主或監理理工程師提出出的有關質量量方面的要求求。負責對本標段工程程施工所需的的人力、資金金、設備、物物資等進行資資源配置，保保證質量體系系在本工程中中有效地運行行。貫徹實施質量方針針和質量目標標，監督檢查查計劃執行情情況，確保工工程創優規劃劃的實施，對對不符合質量量要求的工程程，責令其停停工或返工，并并審核督促、檢檢查處置方案案和預防措施施的執行。健全獎優罰劣機制制，對在創優優工作中成績績突出的單位位和個人進行行獎勵，對質質量較差的單單位和個人進進行處罰，并并將工程質量量作為考核單單位和個人工工作成績的主主要內容。3.2.2.2項目總工程程師質量崗位位職責對本標段工程質量量負全面技術術責任，協助助項目經理進進行各項質量量管理活動。負責制定優質工程程獎勵辦法并并檢查落實。具具體組織技術術、質檢、物物資、試驗人人員定期進行行質量評比活活動。負責組織編制工程程施工方案、施施工組織設計計及質量計劃劃、創優措施施。對不合格格產品的處置置方案及其預預防措施進行行審核，督促促檢查各項質質量計劃的實實施。負責質量記錄的檢檢查和審核。3.2.2.3質檢工程師師質量崗位職職責負責創優規劃的策策劃和落實工工作，負責質質量計劃的宣宣傳、落實工工作；負責現場自檢工作作并配合監理理工程師作好好質量檢驗工工作；負責工程質量的檢檢驗和評比工工作，參加不不合格品的處處置方案及其其糾正、預防防措施的制定定和落實工作作；編報質量記錄。3.2.2.4試驗工程師師質量崗位職職責負責原材料、半成成品、成品檢檢驗試驗工作作，試驗和試試驗設備狀態態標識。負責責施工過程中中的試驗資料料記錄，出具具試驗報告。3.2.2.5工程負責人人質量崗位職職責對工程質量負直接接責任，負責責落實職工的的技術培訓及及質量教育，為為工程隊的質質量體系配備備必需的資源源。負責工序質量控制制，督促技術術人員落實施施工規范和質質量檢驗評定定標準，對工工序的交接和和質量問題負負責。負責施工現場的材材料等質量問問題的處理，督督促技術、質質檢、材料人人員組織驗收收原材料、半半成品、成品品，并負責其其管理和使用用。3.3質量保證證措施3.3.1保證證工程質量組組織措施強化質量意識，認認真貫徹落實實“百年大計、質質量第一”的方針，把把創優工作貫貫穿到施工生生產的全過程程中。在施工工隊伍選調、機機具購置、機機構設置、施施工方案、管管理制度等方方面緊緊圍繞繞創優目標，以以保證和提高高工程質量為為主線，全面面組織優質生生產。強化以各級第一管管理者為首的的質量保證體體系，配齊配配強有關人員員，做到各級級領導、業務務部門、現場場指揮人員、作作業班組質量量責任明確，考考核獎罰及時時，充分調動動全體職工的的創優積極性性。加強與業主、監理理、設計單位位的密切配合合，主動聽取取監理工程師師的意見，實實現“四位一體”聯合創優的的質量工作格格局。選調精干的管理人人員及施工隊隊伍，強化職職工的質量意意識教育，對對參加施工的的全體人員進進行培訓和技技術考核，堅堅持持證上崗崗制度。建立健全內部檢查查制度，質檢檢工程師由上上一級檢查機機構派駐，實實行施工技術術部門管理、質質量檢查部門門監控的監管管分立體制，立立足自檢自控控，確保創優優目標實現。將將現場質檢工工程師“一次檢查合合格率”作為考核指指標，提高工工程質量檢查查的嚴肅性、權權威性。完善激勵機制和約約束手段，采采取定期評比比，獎優罰劣劣，實行質量量一票否決制制度，運用經經濟杠桿作用用，確保工程程質量。加強工序質量控制制，切實執行行隱蔽工程檢檢查簽證制度度。嚴格按IISO90001質量保證證模式組織生生產，依據施施工技術規范范、質量檢驗驗評定標準及及招標文件、施施工合同條款款的質量要求求，制定各工工序、各環節節的操作標準準、工藝標準準和檢驗標準準。對工序標標準的執行情情況做出記錄錄，使各工序序質量始終處處于受控狀態態。編制切實可行的實實施性施工組組織設計與施施工網絡計劃劃，按網絡節節點工期要求求，分階段控控制，實現均均衡生產，為為保證工程質質量創造條件件。項目經理部設中心心試驗室，負負責全標段的的工程試驗工工作；工程隊隊設工地試驗驗室，在中心心試驗室領導導下對成品、半半成品和原材材料嚴格檢驗驗控制，確保保材料質量合合格、資料齊齊全、試驗數數據準確；采采取有效的試試驗檢測手段段，控制工程程質量；嚴把把計量關，對對所有使用的的計量設備按按規定周期進進行檢驗標定定，合格后投投入使用。加強施工技術管理理，堅持技術術復核制，采采取有效的技技術管理手段段提高工程質質量。項目經經理部設測量量組，負責本本標段的控制制測量布網與與施工階段復復測工作。工工程技術人員員做到施工圖圖紙審核和下下發、技術交交底、施工測測量及時、準準確、無誤，實實行技術工作作復核簽字制制度，所有圖圖紙、技術交交底、測量放放樣資料由技技術主管審核核簽字標識后后方能交付施施工，各項資資料保存完好好，以備核查查。對收到的的設計文件，開開工前由總工工程師組織有有關技術人員員進行會審和和簽認，對存存在的疑問及及時與設計部部門聯系解決決。加強機械設備管理理，本工程實實行二級工程程機械管理模模式：即項目目經理部物資資設備部和各各工區機械技技術室，全面面負責施工機機械的管、用用、養、修、算算工作。3.3.2保證證工程質量技技術措施3.3.2.1保證隧道工工程施工質量量技術措施1）按照科學、合理理的施工方案案組織施工，合合理安排工序序時間，做好好關鍵工序銜銜接；對作業業區段合理劃劃分，避免相相互干擾影響響施工進度及及質量。2）加強施工控制測測量，嚴格控控制開挖斷面面成型及中腰腰線，做到墻墻腳以上1mm范圍內不欠欠挖。3）鉆爆設計在綜合合研究地質條條件、開挖斷斷面、開挖方方法、掘進循循環進尺、鉆鉆眼機具、爆爆破器材等的的基礎上進行行，采用光面面爆破技術，爆爆破參數的選選擇，均通過過現場試驗確確定。4）鉆爆作業按鉆爆爆設計進行，當當開挖條件發發生變化時，爆爆破設計隨圍圍巖條件的變變化而作相應應的變化。5）鉆炮眼前畫出開開挖斷面的中中線、水平和和斷面輪廓，并并根據鉆爆設設計標出炮眼眼的位置。6）材料質量的檢驗驗工作連續進進行，以保證證產品滿足規規范要求。非非規定的和非非標準的材料料不使用。7）對已噴射的混凝凝土，按規定定取樣試驗，確確保噴射砼試試件合格。8）已噴射混凝土表表面無開裂、滲滲水、鋼筋錨錨桿外露和混混凝土侵入隧隧道凈空現象象。9）鋼架支護根據中中線、水平、坑坑道斷面和預預留沉落量，架架設在隧道中中線方向的垂垂直面上。支支護的間距，按按設計要求架架設。支護間間用縱撐連接接牢固，構成成整體。10）洞身襯砌工工程的模板、支支架具有足夠夠的剛度、強強度和穩定性性，支架的支支撐部分有足足夠的支撐面面積。11）混凝土澆筑筑分層、對稱稱同時進行，振振搗密實、無無空洞、無蜂蜂窩麻面。12）按設計圖紙紙設置防水層層，防水層所所用材料符合合要求，施作作時間安排在在襯砌澆筑前前，爆破安全全距離外。13）防水層之間間的接縫采用用焊接，搭接接長度為100mm。14）在安裝止水水帶及混凝土土振搗作業過過程中，注意意對止水帶的的保護，不得得被鋼筋、石石子和釘子刺刺破或搗固器器振搗而發生生偏移。15）加強混凝土土振搗，排出出止水帶底部部氣泡和孔隙隙，使止水帶帶和混凝土緊緊密結合。16）根據隧道圍圍巖條件、支支護類型和參參數、施工方方法以及量測測目的制定量量測計劃，通通過對圍巖和和支護的變形形、應力量測測，及時修改改支護參數或或施工方法。3.3.2.2混凝土質量量技術保證措措施1）原材材料質量控制制使用于施工現場的的工程材料必必須全部有試試驗合格證，符符合技術規范范及招標文件件的各項要求求，并經監理理工程師批準準后方可進入入現場使用。購進的粗細骨料要要質地堅硬、顆顆粒潔凈、級級配良好，必必須是符合技技術規范要求求和規定，并并經監理工程程師批準的合合格材料。每批水泥要做原材材料試驗，并并將試驗報告告單連同廠商商的材質檢驗驗合格證書報報送監理工程程師，必要時時匯同監理工工程師進行復復驗，不同標標號品種的水水泥不混用。水水泥置放在干干燥可靠的庫庫內，過期水水泥不使用。拌和用水不能含影影響水泥正常常凝結與硬化化的有害物質質，拌制和養養護混凝土用用水均須進行行化驗或處理理。設立專門的混凝土土質量控制機機構，建立制制度，加強對對原材料進場場的監督與控控制，嚴禁一一切未經試驗驗或未經批準準的不合格原原材料運入工工地。2）混凝土配合比設設計不同結構部位的混混凝土其抗壓壓、抗滲、抗抗裂的耐腐蝕蝕性、施工和和易性應滿足足設計要求。各標號混凝土拌和和前，要先進進行試配拌和和，并進行抗抗壓強度試驗驗，根據試驗驗結果，逐步步調整修改，直直至混凝土強強度等各項指指標達到設計計要求，報經經監理工程師師批準后方可可作為理論配配合比，施工工時再根據材材料的含水量量，計算出混混凝土施工配配合比。混凝土的水灰比要要以骨料在干干燥狀態下的的混凝土單位位用水量對單單位膠凝材料料用量的比值值為準，最大大水灰比和最最小水泥用量量符合規定，以以保證混凝土土的密實度和和耐久性。粗骨料級配及砂率率的選用，要要考慮骨料之之間的平衡、混混凝土和易性性及最小單位位用水量的要要求，并進行行綜合分析后后確定。混凝土的坍落度要要根據結構部部位的性質、含含筋率、運輸輸與澆筑方法法和振搗條件件、氣候條件件等決定，并并盡可能采用用小坍落度。密切注視環境條件件的變化，及及時采集施工工現場信息，實實行動態監督督控制，嚴格格控制施工過過程中混凝土土配合比的變變化。3）混凝土的拌和運運輸施工前結合施工所所需配合比的的情況，檢查查拌和設備的的性能；在整整個混凝土生生產過程中，拌拌和設備要經經常進行檢查查，包括混凝凝土拌和物的的均勻性、適適宜的拌和時時間、衡器的的準確性、機機器及葉片的的磨損程度等等。混凝土只能按工程程當時需用的的數量拌制。炎炎熱的天氣，要要設法降低拌拌和后混凝土土的溫度，防防止混凝土在在澆筑過程中中過量硬化和和出現裂紋。更更不允許用加加水或其它辦辦法改變混凝凝土的稠度。混凝土拌和過程中中根據氣候情情況隨時測定定砂、石料的的含水率，及及時調整配合合比。拌和機機按其規定的的轉速運行，生生產的混凝土土必須拌和均均勻，拌和程程序和時間通通過試驗確定定。采用自動計量拌和和設備，加強強設備保養與與計量系統的的監測，加強強操作人員的的業務素質。混凝土的運輸能力力應適應混凝凝土初凝時間間和澆筑速度度的需要，以以保持混凝土土的均勻性和和規定的坍落落度，并充分分發揮設備的的效率。混凝土運輸工具應應采用不漏漿漿、不吸水的的盛器，并經經常清除殘渣渣，必要時對對盛器加蓋和和保溫，以免免日曬雨淋、漏漏漿、嚴重滲滲水和過多降降低坍落度的的現象。4）混凝土的澆筑與與養護混凝土澆筑溫度控控制在+100℃～+32℃之間，否則則應采取監理理工程師批準準的相應防寒寒或降溫措施施。混凝土澆筑前報請請監理工程師師檢查批準，全全部模板和鋼鋼筋清刷干凈凈，混凝土均均勻性和坍落落度要認真檢檢查。混凝土的澆筑作業業，按監理工工程師同意的的厚度、次序序、方向分層層進行。混凝土澆筑應在一一次作業中連連續進行，如如因停水、停停電等超過允允許間斷時間間，須采取應應急措施或按按施工縫處理理，并取得監監理工程師同同意。澆筑混凝土使用振振搗器搗實到到可能達到的的最大密實度度。結構物設設計頂面的混混凝土澆筑完完畢后及時整整平，高程符符合施工圖規規定。混凝土澆筑完畢后后，要立即對對其養生，養養生期應保持持7天或監理工工程師指定的的天數。養護用水及材料不不能使混凝土土產生不良的的外觀，提供供的覆蓋材料料應事先征得得監理工程師師同意。3.3.2.3隧道大體積積混凝土工程程施工質量技技術措施大體積砼施工時溫溫度應力的影影響不容忽視視，為了保證證砼施工質量量，防止施工工裂縫，擬進進行溫度控制制。綜合各方方面的因素，對對混凝土的施施工進行溫度度控制計算，并并據此對其澆澆筑及養護過過程采取以下下溫控措施：：精心設計混混凝土的配合合比并選擇最最優材料；設設置水平冷卻卻管，利用冷冷卻水交換內內部熱量，并并作好覆蓋養養生工作；埋埋設測溫管，用用熱電偶電阻阻測溫，對砼砼澆筑及養護護過程中的溫溫度進行監測測，根據溫度度變化情況隨隨時對養護方方式進行調整整，力求取得得良好的溫控控效果。混凝土施工前，根根據現場的施施工條件，先先計算出混凝凝土的水泥水水化熱絕熱升升溫值、各齡齡期收縮變形形值、收縮當當量和彈性模模量，然后計計算出可能產產生的最大收收縮應力，據據此進行情況況分析，采取取養護和保溫溫措施，增大大養護溫度，同同時降低混凝凝土內部溫度度，減小綜合合溫差。施工時采用水平分分層施工，適適當調整混凝凝土澆筑時間間，分層厚度度通過計算，保保證在混凝土土初凝時間內內完成一層的的混凝土澆筑筑，既可避免免施工冷縫的的出現，又錯錯開了各層混混凝土升溫時時間，避免各各層混凝土溫溫度峰值疊加加。混凝土結構內部埋埋設冷卻水管管和測溫點，通通過冷卻水循循環，降低混混凝土內部溫溫度，減小內內表溫差，控控制混凝土內內外溫差小于于25℃。為了減少混凝土內內外溫差，對對混凝土表面面進行保溫，并并加強養護。保保溫材料采用用一層塑料薄薄膜和一層草草袋和篷布。在在鋪塑料薄膜膜前把混凝土土表面灑水濕濕潤，利用塑塑料薄膜不透透風的性能對對混凝土進行行濕養護，然然后鋪上草袋袋，搭接壓緊緊，再加蓋篷篷布，形成良良好的保溫層層。3.4質量通病病及預防措施施1）常見質量通病富水地段注漿不密密實，漿液擴擴散不均勻；；隧道光爆效效果不佳，超超挖、欠挖嚴嚴重；工字鋼鋼安裝侵入襯襯砌界限；噴噴錨支護背后后不密實；襯襯砌有滲水現現象；襯砌出出現錯臺；襯襯砌不密實；；仰拱基底處處理不好，出出現變形，暗暗河地段基底底隱患。2）防治措施⑴采用綜合超前地質質預報手段，判判定地層涌水水壓力、水量量和巖溶特征征，確定實施施注漿地段及及注漿參數，嚴嚴格鉆機鉆孔孔深度、角度度及布孔范圍圍；注漿前根根據涌水壓力力、水質酸堿堿度和圍巖特特征進行試配配，確定漿液液配比；采用用跟進式注漿漿，漿液在鉆鉆進孔口混合合；注漿完畢畢后，鉆芯檢檢查注漿結果果。⑵準確確定圍巖光面面爆破技術參參數。堅持每每循環放樣，準準確測量開挖挖輪廓線，技技術干部從炮炮眼位置、傾傾角、炮眼深深度、裝藥到到起爆各個環環節全過程監監控。準確布布置炮眼位置置，嚴格控制制裝藥量。并并根據圍巖變變化情況，及及時修正爆破破參數。⑶采用隧道激光斷面面儀測量斷面面凈空，處理理超欠挖；安安裝鋼架時測測量精確定位位；確保鋼架架基礎平整牢牢固，鋼架安安裝后盡快焊焊接連接筋、混混凝土形成整整體受力體系系。⑷采用濕噴工藝，控控制一次噴射射混凝土厚度度，嚴格按施施工規范和技技術標準施工工。初期支護護閉合成環后后，采用地質質雷達進行檢檢測，發現空空洞及時采取取初期支護背背后注漿回填填。⑸認真檢查核實防水水板、橡膠止止水帶有無被被釘、鋼筋和和圍巖刺破，如如發現有割傷傷、破裂現象象，及時修補補；在固定止止水帶和灌注注混凝土過程程中應防止止止水帶偏移；；加強混凝土土振搗，排除除水帶底部氣氣泡和空隙，使使止水帶和混混凝土緊密結結合；防水板板、止水帶搭搭接符合設計計或規范要求求。⑹襯砌前先檢查襯砌砌臺車平整度度、光潔度、弧弧度、剛度、是是否符合要求求。測量指導導臺車精確就就位。灌注混混凝土過程中中，可用千斤斤頂頂撐臺車車墻腳的四個個端頭，以防防襯砌臺車變變形移位。襯襯砌臺車采用用不小于8mmm冷軋鋼板板做模板。⑺用高壓混凝土輸送送泵灌注襯砌砌混凝土，確確保拱頂部位位混凝土密實實；灌筑混凝凝土時預留壓壓漿孔，對不不密實部位壓壓漿處理。⑻制作及安裝預埋管管件時，嚴格格測量放線，控控制標高及平平面位置，并并處理好預埋埋管件之間的的連接。⑼仰拱封閉前，進行行嚴格檢驗，確確保基底無虛虛渣、積水和和雜物后，方方可進行下道道工序施工。仰仰拱砼施工前前，采用地質質雷達和紅外外線探水儀對對其進行檢測測，發現巖溶溶溶洞等空洞洞及時采取基基底注漿回填填。第4章安全目標、安全全保證體系及及措施4.1安全目標標堅持“安全第一，預防為為主”的方針，廣廣泛開展安全全標準化工地地建設，嚴格格執行交通部部有關文件規規定，施工中中嚴格執行《安安全生產法》的的有關規定，確確保施工安全全。杜絕重大大責任事故和和職工因工重重傷或死亡事事故。4.2安全保證證體系為實現安全目標，成成立以項目經經理為第一責責任者的安全全生產組織領領導機構，下下設安全質量量安全部；工工程隊成立以以隊長為第一一責任者的安安全生產組織織，下設安全全質量環保檢檢查室。安全全質量環保檢檢查室設專職職安全員，工工班設兼職安安全員，自上上而下形成安安全生產組織織機構和安全全生產保證體體系，對施工工生產實施全全過程安全監監控。安全負負責人：----。安全檢查工程師和和工程隊兼職職安全員認真真學習安全工工作的法律和和規定，熟悉悉掌握高空作作業、安全用用電、機械操操作規程、爆爆破作業、起起重作業等項項目的安全要要求。建立安全檢查和安安全會議制度度，制定安全全工作獎罰制制度，實行安安全一票否決決制。4.2.1安全全生產管理制制度4.2.1.1安全生產責責任制度牢固樹立安全意識識，嚴格執行行隧道施工的的各項規章制制度，正確制制定施工方案案，建立健全全安全生產責責任制度，落落實安全措施施和責任，千千方百計減少少對施工的影影響，確保施施工安全。對對施工安全工工作做到有檢檢查、有落實實、有總結評評比、有考核核。施工中認認真落實安全全措施，做到到責任到人。在在施工生產中中，按照定崗崗定責的原則則，增加安全全人員的責任任心，避免發發生各種責任任事故，并對對發生安全事事故的責任人人進行處罰。4.2.1.2安全事故報報告制度嚴格執行國家、交交通部、地方方政府有關安安全事故處理理規定，發生生事故按系統統逐級及時上上報，不隱瞞瞞，本著“四不放過”（事故原因因不查清不放放過，事故責責任者得不到到處理不放過過，整改措施施不落實不放放過，教訓不不吸取不放過過）的原則，對對事故進行聯聯合調查、認認真分析、查查明原因，對對事故責任者者或責任單位位追究其經濟濟、行政和法法律責任。4.2.1.3班前安全講講話制度各施工班組進行施施工作業前，工工班長對工班班全體人員進進行安全生產產操作注意事事項講話，防防止施工中各各種安全事故故的發生。4.2.1.4周一安全活活動制度每周星期一經理部部、工程隊對對上一周的安安全生產進行行總結，對安安全施工好的的單位及個人人進行獎勵，對對發生安全事事故的單位及及個人進行處處罰并提出整整改意見。同同時對本周生生產中的安全全提出要求，落落實到人，保保證本周內安安全生產達到到新的水平。4.2.1.5安全設計制制度臨時工程、臨時設設施及每一項項工程在進行行設計或施工工前，技術部部門提出施工工中的安全防防護方案及措措施，保證施施工、人員及及設備的安全全。4.2.1.6臨時設施檢檢查驗收制度度為施工需要搭設的的臨時生活用用房、生產用用房和臨時便便橋等臨時設設施在施工完完工后對其結結構、用電、防防火等安全方方面進行檢查查驗收，定期期對臨時設施施進行安全檢檢查，將安全全隱患消除在在萌芽狀態。4.2.1.7安全培訓教教育制度經理部安全工程師師和隊安全工工程師對職工工進行遵章守守紀的安全教教育。職工未未經培訓或考考試不合格，不不準上崗；規規定持證上崗崗的人員，未未取得合格證證書不準上崗崗；特殊崗位位人員無上崗崗證不準上崗崗。4.2.1.8安全技術交交底制度施工前安檢工程師師將施工方案案、施工方法法、各工序安安全工作重點點、人員分工工、安全注意意事項及質量量要求，詳細細向施工人員員交底。4.2.1.9交接班制度度施工班組進行交接接班時，不僅僅對施工任務務完成情況進進行交接，而而且對施工中中的安全防護護措施、人員員及設備安全全、安全警示示等進行交接接，保證下一一班組在有安安全保障的情情況下進行施施工。4.2.1.100安全標志管管理制度現場按施工組織設設計合理布局局，避免各方方面的互相干干擾。作業場場所、設備、設設施設置明顯顯標志，狀態態良好，施工工及危險地段段設置警示標標志。定期檢檢查各種標志志，如有損壞壞及時更換。4.2.1.111安全生產檢檢查制度按時組織定期檢查查，工程經理理部每月一次次，工程隊每每周一次，工工班每天一次次，同時對檢檢查的時間、主主持人和參加加的業務部門門、人員及發發現的問題、處處理改正情況況，做好紀錄錄、建好臺賬賬，隨時改進進。4.2.1.122職工傷亡事事故報告制度度施工過程當中發生生的職工傷亡亡事故，須立立即組織搶救救，并報告上上級主管部門門和當地勞動動部門、檢察察機關，并通通知業主代表表，查明原因因，決不隱瞞瞞，并采取措措施，防止類類似事件再次次發生。4.2.1.133安全生產獎獎懲制度在安全生產中，對對在施工中防防止事故發生生，為安全工工作作出了貢貢獻的單位和和個人進行獎獎勵，對發生生安全事故的的單位及個人人視事故情節節給予不同的的處罰。4.2.1.144安全生產會會議制度為保證施工生產、人人員設備的安安全，定期進進行安全大檢檢查，召開安安全會議，查查找隱患，采采取措施，防防患于未然。時間安排：工程隊隊每半個月進進行一次安全全檢查，工程程經理部每月月進行一次安安全大檢查，檢檢查后召開安安全會議并進進行整改。參加人員：工程隊隊檢查由隊長長組織，副隊隊長、安全員員、技術主管管、兼職安全全員參加。工程經理部檢查由由安全質量環環保部組織，項項目經理、項項目副經理、總總工程師、工工程技術、機機械物資等負負責人參加。檢查內容：根據工工程和不同季季節突出重點點進行檢查。主主要內容有：：隧道開挖支支護、爆破作作業安全保證證措施；高空空作業、腳手手架、腳手板板安全保護措措施；機械操操作、機械維維修保養措施施，起吊設備備、器材定期期檢查標定和和日常檢查措措施；防火、防防盜措施；安安全會議制度度及會議記錄錄，及前次檢檢查中提出的的改正措施落落實情況。會議內容：貫徹國國家、交通部部、地方政府府、甲方及上上級有關安全全規定、要求求、安全目標標，進行安全全教育，提高高安全意識，總總結前一階段段安全工作，查查找隱患，分分析原因，制制定整改措施施，明確責任任人；制定獎獎罰制度，做做出獎罰決定定；對影響較較大、帶普遍遍性的問題，編編發通報或簡簡報，發至有有關單位。經理部、工程隊和和工班組定期期舉行安全生生產會議，總總結安全生產產情況，對以以后的安全生生產提出改進進和完善措施施，使安全施施工順利進行行。4.2.2安全全崗位職責我單位對本工程實實行安全管理理責任制，建建立層層負責責的安全崗位位責任體系，項項目經理、副副經理、工程程部負責人、安安檢工程師、專專職安全員按按相應職責權權限簽訂安全全責任狀，確確保安全工作作得到貫徹落落實。4.2.2.1項目經理安安全崗位職責責對本標段工程安全全工作負主要要領導責任。根根據安全目標標，組織開展展安全生產活活動。主持安安全生產管理理工作，推進進各項安全生生產活動正常常開展，確保保安全生產，滿滿足合同要求求；督促有關部門向甲甲方駐地代表表或監理工程程師提供安全全生產情況，落落實甲方或監監理工程師提提出的有關安安全方面的要要求；貫徹實施“安全生生產方針”和“安全目標”，監督檢查查計劃執行情情況，對不符符合安全要求求的工程，責責令其停工整整改，并督促促檢查處置方方案和預防措措施；健全安全獎罰機制制，對在安全全生產工作中中成績突出的的單位和個人人進行獎勵，對對安全生產工工作較差的單單位和個人進進行處罰，并并將施工安全全作為考核單單位和個人的的主要內容。4.2.2.2項目副經理理安全崗位職職責對本標段工程的安安全生產工作作負領導責任任，協助項目目經理進行各各項安全生產產活動；負責制定安全生產產獎勵辦法并并檢查落實。具具體組織技術術、安檢等人人員定期進行行安全評比活活動；負責組織編制本工工程施工組織織設計中有關關安全生產的的施工方案、方方法和具體措措施，督促檢檢查各項安全全措施的實施施；負責安全記錄的檢檢查和審核。4.2.2.3項目總工程程師（技術主主管）安全崗崗位職責負責組織編制本工工程施工組織織設計中有關關安全生產的的施工方案、方方法和具體措措施。每一分分項工程及分分部工程施工工前，負責提提出施工中的的安全防護方方案及措施，進進行安全設計計并督促檢查查各項安全措措施的實施。負責安全技術交底底的復核及審審批。4.2.2.4工程技術部部負責人安全全崗位職責對工程的安全生產產工作負直接接責任，負責責落實職工的的技術培訓及及安全教育；；對所管轄工程的施施工安全負主主要領導責任任，根據安全全目標和工程程經理部要求求，開展安全全生產活動，主主持安全生產產管理工作，確確保安全生產產活動的正常常開展；督促安檢人員落實實施工中所采采取的安全技技術措施，確確保安全生產產始終處在受受控狀態之中中；建立健全安全獎罰罰制度，對在在安全生產中中成績突出的的班組和個人人進行獎勵，對對安全生產工工作較差的班班組和個人進進行處罰。4.2.2.5安檢工程師師（專職安全全員）安全崗崗位職責負責安全生產的宣宣傳、教育和和落實工作；；負責日常現場安全全工作并配合合監理工程師師作好安全檢檢查工作；負責安全工作的檢檢查和評比；；編報安全記錄。4.3安全保證證措施加強管理，建立健健全各種規章章制度。我單單位將針對本本標段工程特特點，借鑒成成功的管理經經驗，建立健健全安全生產產制度，做到到有章可循，以以提高預測預預防能力，消消除事故隱患患，使安全生生產始終在受受控狀態之中中。4.3.1保證證安全生產組組織措施認真貫徹落實“安安全第一，預預防為主”的方針和“以嚴治本，基基礎取勝”的指導思想想，嚴格按照照國家及交通通部頒布的安安全技術操作作