測繪師攝影測量與遙遙感信航空攝影一、航空攝影五、航攝成果的檢查一、航空基本概中對感的地球表面進行攝影，獲取地球表面基本概 航空攝影儀-航攝儀濾光片：像移補償裝置：自 系統：自動探測景物亮度、根據2.航空攝影儀-像移補 FrameaerialfilmbasedorLongexposuretimeforLongintegrationtimeofCCDTypicalGS100Swath2.4kmImageScale1/200sImage~24Forwardmotionofaircraftduringexposureorintegrationshouldbe2航空攝影攝影機框標：機械框標、光學－建立像平面坐2航空攝影攝影機主距：物鏡后節點到像平面的距PffS2航空攝影攝影機視場角：焦平 成像清晰的范P 角：(視場角≤75。 角：(視場角75。~100。 2航空攝影主距f 角 角75°RC-30 RMK 2航空攝影RC-30航攝航空攝影儀-框幅式(CCD面陣)框幅式(CCD面陣)和推掃式(CCD線陣)兩種類4個7K×4KCCD全色4個4個7K×4KCCD全色4個3K×2KCCD多光DMC數字航航空攝影儀-2.航空攝影儀-2.航空攝影儀-2.航空攝影儀-UltraCam-D4個全色鏡頭(9CCDpixelsize9μm； 準，9塊CCD拼接成大幅面的中心投影影像(11500×7500pixels)。2.航空攝影儀-BergheimMay052000DMC原型相機

高度4000ft.,速度70過片速度2地面分辨率302.航空攝影儀-3.2.航空攝影儀-后視條同一時刻三線陣獲取的地不同時刻三線陣獲取的同名影2.航空攝影儀-2.航空攝影儀-VehicleGround 航空攝影儀-分辨數字影像分通常指地面分辨率(GSDGroundsampledistance)膠片影像分掃描影像分航空攝影儀-攝影機檢校方攝影機檢校內容：幾何攝影物鏡畸變差、或畸變系數像底片壓平框標距及框標坐標系垂數字相機CCD大小、CCD數字相機+GPS\POS:系統2.航空攝影儀-SyfSyf p2.航空攝影儀-像片像片－像片傾像 航攝比 航攝比L之比為攝影比例尺f H f為攝影機主距，HE像像 度:航 度123123 px%

pxp%

(1px(h基準h

相對航像像 度:旁 度

py%

p 100LⅡ-

(1py(h基準h100%相對航線彎曲把一條航線的航片根據地物影像拼lL 響響旋角<6o航航高保 二、航空攝影技術設1、任務分析-設計技術設備、、飛行空域等方面作系統分析，確定1、任務分析-航攝主要技術1、任務分析-航攝主要技術1:1≥1:11:2.5萬~1:5≥1:101:10萬~251、任務分1:7000~1.41:1萬~21:11:2萬~1:41:2.51:2.5萬~1:61:51:3.5萬~1:81:101:6萬~1:101、任務分準確、判讀性能良好門應具有較寬 時間變隔范圍，減少像點位移儲和處理單元的各項指標是否達到攝影①②分區地形高差一般不大于1/4相對航高；航攝比例尺大于1:7000時，一般不應大于1/6③根據成圖比例尺確定分區最小跨度。地形高 ④地面高差突變，地形特征顯著不同時，用戶 采用GPS輔助空三時1、任務分相對航高計算：H1=航攝儀主距f×攝影比例尺分母 一般情況下，航線應東西向直線飛行②③水域、海域航攝時，應盡量避免像主點落水；確保島嶼完整 ④荒漠、高山區隱蔽地區、測圖控制作業 ⑤應注意計算最高點對攝區邊界圖廓保證的影響和與相鄰航線⑥GPS領航時，應計算每條航線首、末站點 ⑦GPS輔助空三航攝時，應符合國家現行有 1、任務分基線長度計B=影像寬度×(1-航 度)×攝影比例尺分母 每條航線影像數=1、任務分每條航線像總模型數計算 總航片數-航線最高點、最低點航 度計算航 度+(1-航 最高點、最低點旁 度計算旁 度+(1-旁 1、任務分①攝區②大 ③④地表植被、覆蓋物對攝影和成圖影響1、任務分①既保證光照度，有避免過大陰②地面反 ③地形高度平丘陵、小城山地、中等陡峭山當地正午前后各1小時行攝 特別事項，如國界 GPS領航計采用不同的航 三、航空攝影工作實航攝應遵 富 間飛行結束，對影 航 四、航空攝影新技術1、GPS在空中攝影中的應利用安裝在飛機上的GPS信號 （或單點高精度定位）獲取航攝儀時刻攝站的三1、GPS在空中攝影中的應天 航攝GPS1、GPS在空中攝影中的應XGPS

XS uwwv uSyxZYX

Rv GPS

S

2、機載激光掃描技術應LIDAR是一種集激光,全球 2、機載激光掃描技術應ScanningmirrorsweepsbeamacrosstheRangetotargetisdeterminedbymeasuringtimeintervalbetweenoutgoingandreturnofreflectedlaserpulseAircraftpositionisdeterminedusingGPSphasedifferencingPointingdirectionoflaserdeterminedwithInertialMeasuringUnit(IMU)andrecordingofmirrorpositionDatastreamsrecordedsynchronizedto2、機載激光掃描技術應2、機載激光掃描技術應USGSDEM LidarDEM 4、低空遙感系統技術應Fixed-wingFixed-wingUnmanned率高，具有對地快速、實時和監測能力，是遙感、常規航空攝影的有效補充。5、POS定位定姿技術應POS(GPS/IMU)-POS(GPS/IMU)-PositionandOrientation

控制

慣性測量裝5、POS定位定姿技術應AEROcontrol機載定位定向

5、POS定位定姿技術應航攝天5、POS定位定姿技術應POS系統與傳感器的DMC面陣數字相ADS40/80三線陣數ASL50機載ASL50機載激光掃描POS傳感器定位定向系機載合成孔五、航攝成果的檢查1、質量