15款V3菱悅介紹

2014年10月15款V3菱悅介紹2014年10月行銷任務(wù)客層描述產(chǎn)品介紹目錄123行銷任務(wù)目錄1233產(chǎn)品形象朝向活力進取提升改進V3產(chǎn)品，強化競爭力與4.98萬并售，極大化爭取市場份額隨海馬M3、奇瑞E3等新競車的導入，V3產(chǎn)品力亟需提升。新款上市，加配不加價；舊臉4.98萬同步販售，維持銷售量2010年后最大產(chǎn)品動作，重新設(shè)計內(nèi)外裝，維持產(chǎn)品V3活力。一、行銷任務(wù)08年外觀10年外觀14年外觀間隔2年間隔4年3產(chǎn)品形象朝向改進V3產(chǎn)品，與4.98萬并售，極大化爭取市場男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%8%26-30歲 35.4%31-35歲 18.5%21-25歲 16.9%41-45歲 10.3%其他 19%婚姻狀況/學歷及職業(yè)/家庭收入1、已婚（77.3%），多數(shù)為已婚有小孩兒（68.6%）；2、學歷層次偏低，多為高中及以下學歷（71.9%）；3、從事行業(yè)主要為加工/制造業(yè)（20.8%）、房產(chǎn)/建筑業(yè)

（13.7%）、商超零售批發(fā)業(yè)（10.8%）；4、年收入以9-11萬居多（23.1%），其次為5-7萬（16.9%）居住地二、V3菱悅客層特征多為縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民（64.3%），其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民比例更大（39.2%）數(shù)據(jù)來源：電訪中心V3車主調(diào)查男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%26購車行為特征多數(shù)為首次購車，以出行代步或家用為主；了解車型信息并進店看車的最主要渠道為親友介紹（56.1%）及電腦上網(wǎng)（26.3%）；影響最終購車的主要因素有V3油耗低（33%）、朋友推薦（32%）、三菱發(fā)動機技術(shù)（29.4%）及喜歡外觀設(shè)計（25.4%）V3菱悅客層特征性格特征他們年輕有活力，對自己的未來充滿著憧憬，有沖勁和拼搏精神他們喜歡運動車型，重視外觀因素和發(fā)動機技術(shù)；他們經(jīng)濟基礎(chǔ)一般，因此購車成本和用車成本重要考慮因素之一；希

望購車既能滿足日常所需，又能滿足個人面子；作為家庭一項重大支

出，他們購車時會多做對比，征詢多方意見，朋友推薦起到重要作用數(shù)據(jù)來源：電訪中心V3車主調(diào)查購車行為特征多數(shù)為首次購車，以出行代步或家用為主；V3菱悅客三、產(chǎn)品介紹普通版風采版3.1商品開發(fā)理念前臉：飛翼式水箱護罩，與頭燈線條連續(xù)貫

穿，

外觀更加活潑靈動六角型進氣口，霸氣十足飛翼式霧燈組，將車頭塑造得積極進取車尾：后保桿梯形線條，洗練的車尾比例，

象征年輕人不拖泥帶水的生活態(tài)度全新設(shè)計戰(zhàn)斧式尾燈造型3D立體燈殼設(shè)計簡潔利落延續(xù)運動風格，藍色元素強化飛翼式水

箱格柵與頭燈的搭接風采版獨有運動拉花貼紙&風采版鋁圈三、產(chǎn)品介紹普通版風采版3.1商品開發(fā)理念前臉：延續(xù)運動風格新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時尚動感新造型尾燈普通版新水箱護罩新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時尚動感中央出風口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央置物盒造型新作，增加手機槽中控臺上護罩配合中控面板進行造型變更普通版中央出風口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央推出AMT車型~~~~~~~~~~~AT售價更親民~~~~~~~~~~~新傳動系統(tǒng)-AT車型售價降低普通版推出AMT車型~~~~~~~~~~~AT售價更親民~~~~~AMT車型注意事項:1、車門未關(guān)閉，掛D檔車輛無法行走。2、需踩油門方可行走。保證是駕駛員意圖讓車輛行走。3、需踩剎車掛檔方有效，避免誤碰到換擋手柄，造成危險。4、需掛空擋，方可啟動，避免車輛爆沖，造成危險。5、下坡輔助制動，駕駛員無加速意圖時（踏板開度5%以下），在5%坡道以上，在達到升擋點的時候，車輛會保持當前檔位不升檔。增加輔助制動。AMT車型注意事項:1、車門未關(guān)閉，掛D檔車輛無法行走。現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版以V315款車型為基礎(chǔ)，推出新風采版。外觀造型升級后保新涂裝12運動貼紙風采版新造型格柵（無藍色鍍鉻）以V315款車型為基礎(chǔ)，推出新風采版。外觀造型升級后保新方向盤包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級（示意圖）新內(nèi)開門把手風采版方向盤包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級（示意圖）新內(nèi)開現(xiàn)行造型-風采版M/C造型-15款風采版風采版現(xiàn)行造型-風采版M/C造型-15款風采版風采版圖片待補充15皓月白海沙藍炫紅黑云母酷銀晨曦灰車色篇伊帕橙風采版外裝色：海沙藍、炫紅、皓月白內(nèi)裝色：黑色內(nèi)裝普通版圖片待補充15皓月白海沙藍炫紅黑云母酷銀晨曦灰車色篇伊帕橙風V3與競品對比豪華高檔次的電動天窗、舒適便利的無鑰匙啟動及進入、個性時尚的運動造型遙遙領(lǐng)先于同級競品。車名V3菱悅?cè)卤葋喌螰3長城C30悅翔V5雪佛蘭賽歐海馬M3奇瑞E3官方指導價5.69-6.79萬4.99-7.09萬6.65-7.95萬6.19-7.59萬5.68-7.58萬5.98-8.98萬5.69-6.79萬

(5.29萬無販售)電動天窗6.59萬6.09萬7.55萬6.69萬6.68萬7.38萬6.79萬無鑰匙進入及啟動6.59萬4.99萬7.55萬----運動套件6.59萬--6.69萬---V3與競品對比豪華高檔次的電動天窗、舒適便利的無鑰匙啟動及進四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈送之15寸鋁圈，恢復至14寸鋼圈四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈送之15寸鋁圈，恢復車名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3雪佛蘭賽歐發(fā)動機品牌三菱比亞迪自主長安自主長城自主海馬自主奇瑞自主上通&泛亞研發(fā)功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200后懸掛系統(tǒng)五連桿式

獨立拖曳臂式

半獨立扭力梁式

半獨立縱臂扭轉(zhuǎn)梁

半獨立扭力梁式

半獨立扭力梁式

半獨立扭力梁式

半獨立剎車系統(tǒng)四輪碟剎四輪碟剎前碟后鼓四輪碟剎前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓V3菱悅搭載三菱發(fā)動機，動力性能遠優(yōu)于競品；源自三菱EVO底盤設(shè)計，獨立后懸架為奔馳級懸架，道路適應(yīng)力強，轉(zhuǎn)向

精準，操控性更好;剎車系統(tǒng)采用四輪碟剎，散熱快，制動更迅速，提高行車主動安全。V3產(chǎn)品力說明車名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3雪佛轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機動性能更好唯一同時配備倒車雷達與無鑰匙進入/啟動，科技一路領(lǐng)先

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5海馬M3奇瑞E3賽歐最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）5.15.15.255.2555.25

V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3賽歐6.18萬以上車型6.68萬6.59萬6.65萬6.28萬5.69萬6.09萬倒車雷達●XXXXXX無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)●●XXXXX遙控開啟行李箱蓋●X●●X電動開啟X

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3賽歐綜合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可變氣門正時技術(shù)，高效節(jié)油，經(jīng)濟省錢轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機動性能更好唯一同時配備倒車雷達與無賣點回顧賣點回顧-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹脂零部件，大幅度地降低了重量實現(xiàn)了輕量化【高效】采用DOHC機構(gòu)及MIVEC技術(shù)，實現(xiàn)了大功率輸出【節(jié)油】主運動系統(tǒng)實現(xiàn)低摩擦，并采用電子油門等技術(shù)降低油耗【環(huán)保】滿足歐IV環(huán)保標準4A9發(fā)動機系列由日本三菱與德國戴姆勒公司作開發(fā)，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動機，擁有可變氣門正時技術(shù)。廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型上。目前在沈陽航天制造，年產(chǎn)30萬臺，以迅速對應(yīng)快速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)小排量化的趨勢和對環(huán)保日益嚴格的要求。三菱4A91發(fā)動機（更輕量、更高效、更節(jié)油）-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹脂零部件，大幅度地降低了重量MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHI

VVT-iVariableValveTimingintake

(CVVT)

i-VTEC>>

MIVECMitsubishiInnovativeValuetimingElectronicControlsystem三菱創(chuàng)新可變氣門正時電子控制系統(tǒng)HONDA原理∶普通發(fā)動機的進排氣凸輪軸與正時齒輪均為固定型式，因此進排氣門正時并不會隨著轉(zhuǎn)速或發(fā)動機負荷而改變。而MIVEC發(fā)動機可通過凸輪的切換來改變氣門正時，從而提升發(fā)動機性能。MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHIDOHC

（DoubleOverheadCamshaft）

SOHC

DOHC優(yōu)勢結(jié)構(gòu)簡單，維修容易，經(jīng)濟省油可以改變氣門重迭角，進氣效率高，所以可以發(fā)揮出比更的馬力，如：4G92發(fā)動機，SOHC的馬力是100PS，而DOHC的則有125PS。弱勢因氣門在進氣道中所處位置不同，所以難以保持動作的精確性，而且無法改變氣門角度。工藝復雜，維護成本高噪音要比SOHC大一點

車型比亞迪F3、奧拓、羚羊、歐藍德、派力奧、海福星、中華等

V3、樂風、捷達、寶來、POLO、君威、奧迪A6等,比SOHC采購價多2000-3000元！DOHC（DoubleOverheadCamshaft-24-?7.04-24-?7.04-25-豐富配置產(chǎn)品特色說明-25-豐富配置產(chǎn)品特色說明TPMS胎壓偵測系統(tǒng)可在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行圖像顯示&語音提示報警，以確保行車安全。TPMS胎壓偵測系統(tǒng)危險發(fā)生前——避免危險多功能信息顯示器TPMS胎壓偵測系統(tǒng)可在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨立控制每個車輪。EBD:

根據(jù)車輛載荷的變化

，自動調(diào)整前后輪制動力，提高制動性能（安全性、縮短制動距離）。危險發(fā)生時——降低傷害ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡單、體積小、高剛性與輕量化優(yōu)點的麥花臣支柱式懸吊系統(tǒng)，配合螺旋彈簧，輔以防傾平衡桿，大幅降低過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象，提升車輛行駛的操控精確及穩(wěn)定性。-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡單、體積小、優(yōu)點缺點不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車輪受到?jīng)_擊的話另一側(cè)的車輪會受到影響,

,主銷軸以及車輪傾角會發(fā)生改變成本較低震動大,舒適性差轉(zhuǎn)向過大或不足,操控性差優(yōu)點缺點左右車輪互不干涉,自由擺動的角度更大，穩(wěn)定性強較非獨立懸掛，成本較高更加精確地控制車輪與地面接觸的角度，抑制側(cè)傾的效果更佳，操控性更佳結(jié)構(gòu)較復雜，占用一部分后排空間由于震動和側(cè)傾減少，乘座的舒適性也更好懸掛系統(tǒng)-2優(yōu)點缺點不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨立復合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造的上A臂及橫向、縱向之下連桿，藉由特殊幾何設(shè)計配置，使得輪胎在任何路況下皆能與路面保持垂直，大幅提升了汽車的操控性能及懸吊剛性12345前擺臂后擺臂上控制臂下控制臂主控制臂-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨立復合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造-31-松芝空調(diào)-功率大，對發(fā)動機要求高功率達到5KW，相當于家用2匹空調(diào)的功率在環(huán)境溫度38℃時，整車由60℃→25℃

只需要不到10分鐘！冷暖空調(diào)-31-松芝空調(diào)-功率大，對發(fā)動機要求高冷暖空調(diào)-32-i-SRS智能氣囊全系配備駕駛座全尺寸安全氣囊與安全帶的完美搭配,大大提高了整車的被動安全性,在發(fā)生危險時,0.035～0.06秒內(nèi)便可充氣完成，為車內(nèi)乘員提供快速、準確的安全保障。ABS+EBD系統(tǒng)新增BAS制動輔助系統(tǒng)識別制動踏板力量，自動增加制動力，縮短剎車距離全車系配備ABS+EBD+BASABS“防抱死剎車系統(tǒng)”，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)與上海大眾的POLO相同。德國Teves技術(shù)，CAS品牌的MK70版本。EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。ABS+EBD系統(tǒng)視頻介紹-32-i-SRS智能氣囊全系配備駕駛座全尺寸安全氣囊與安全-33-四輪碟剎在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能及散熱效能遠高于鼓式制動器。前后均為23.6厘米的大尺寸剎車盤10萬以上的轎車都是四輪碟剎；使用前碟后鼓可節(jié)省成本2000-3000元，但剎車的效果也“節(jié)省”了不少啊！前通風盤式后實心盤式

-33-四輪碟剎在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能及散-34-三段可潰縮式方向機柱第一段潰縮：撞擊時，低方向機柱套筒受力向內(nèi)縮，以化解撞擊力，避免方向機柱沖出或突出傷人;第二段潰縮：當駕駛者身體撞擊方向盤時，主方向機柱套筒受力內(nèi)縮;第三段潰縮：主方向機柱內(nèi)（壓力球）作動，吸收撞擊力量，完成第三段潰縮。車輛翻覆時會自動切斷燃油供應(yīng)，避免引發(fā)車體燃燒。燃油箱自動斷油安全裝置-34-三段可潰縮式方向機柱第一段潰縮：撞擊時，低方向機柱套-35-強化A柱及車身結(jié)構(gòu)加厚前側(cè)支撐梁及強化鋼材封口后輪弧加強梁及強化鋼材封口下底盤側(cè)加強梁CAE高剛性安全車體利用CAE設(shè)計車體結(jié)構(gòu)，當遭遇重大撞擊時,可以有效分解撞擊力,避免“硬碰硬”傷及乘客；同時提升乘區(qū)結(jié)構(gòu)梁剛性,確保撞擊時的結(jié)構(gòu)完整,以提供完善的防護安全碰撞達到準四星標準防撞鋼梁：前門兩根，后門一根，前面板一根合計：7根-35-強化A柱及車身結(jié)構(gòu)加厚前側(cè)支撐梁及強化鋼材封口后輪弧-36-TPMS胎壓偵測系統(tǒng)監(jiān)測并警報輪胎氣壓，更智能TPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)"TirePressureMonitoringSystem"的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統(tǒng)。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%～80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。-36-TPMS胎壓偵測系統(tǒng)監(jiān)測并警報輪胎氣壓，更智能TPM~以上，謝謝~~以上，謝謝~演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！15款V3菱悅介紹

2014年10月15款V3菱悅介紹2014年10月行銷任務(wù)客層描述產(chǎn)品介紹目錄123行銷任務(wù)目錄12341產(chǎn)品形象朝向活力進取提升改進V3產(chǎn)品，強化競爭力與4.98萬并售，極大化爭取市場份額隨海馬M3、奇瑞E3等新競車的導入，V3產(chǎn)品力亟需提升。新款上市，加配不加價；舊臉4.98萬同步販售，維持銷售量2010年后最大產(chǎn)品動作，重新設(shè)計內(nèi)外裝，維持產(chǎn)品V3活力。一、行銷任務(wù)08年外觀10年外觀14年外觀間隔2年間隔4年3產(chǎn)品形象朝向改進V3產(chǎn)品，與4.98萬并售，極大化爭取市場男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%8%26-30歲 35.4%31-35歲 18.5%21-25歲 16.9%41-45歲 10.3%其他 19%婚姻狀況/學歷及職業(yè)/家庭收入1、已婚（77.3%），多數(shù)為已婚有小孩兒（68.6%）；2、學歷層次偏低，多為高中及以下學歷（71.9%）；3、從事行業(yè)主要為加工/制造業(yè)（20.8%）、房產(chǎn)/建筑業(yè)

（13.7%）、商超零售批發(fā)業(yè)（10.8%）；4、年收入以9-11萬居多（23.1%），其次為5-7萬（16.9%）居住地二、V3菱悅客層特征多為縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民（64.3%），其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民比例更大（39.2%）數(shù)據(jù)來源：電訪中心V3車主調(diào)查男性為主體，26-35歲比例占53.9%性別

年齡92%26購車行為特征多數(shù)為首次購車，以出行代步或家用為主；了解車型信息并進店看車的最主要渠道為親友介紹（56.1%）及電腦上網(wǎng)（26.3%）；影響最終購車的主要因素有V3油耗低（33%）、朋友推薦（32%）、三菱發(fā)動機技術(shù)（29.4%）及喜歡外觀設(shè)計（25.4%）V3菱悅客層特征性格特征他們年輕有活力，對自己的未來充滿著憧憬，有沖勁和拼搏精神他們喜歡運動車型，重視外觀因素和發(fā)動機技術(shù)；他們經(jīng)濟基礎(chǔ)一般，因此購車成本和用車成本重要考慮因素之一；希

望購車既能滿足日常所需，又能滿足個人面子；作為家庭一項重大支

出，他們購車時會多做對比，征詢多方意見，朋友推薦起到重要作用數(shù)據(jù)來源：電訪中心V3車主調(diào)查購車行為特征多數(shù)為首次購車，以出行代步或家用為主；V3菱悅客三、產(chǎn)品介紹普通版風采版3.1商品開發(fā)理念前臉：飛翼式水箱護罩，與頭燈線條連續(xù)貫

穿，

外觀更加活潑靈動六角型進氣口，霸氣十足飛翼式霧燈組，將車頭塑造得積極進取車尾：后保桿梯形線條，洗練的車尾比例，

象征年輕人不拖泥帶水的生活態(tài)度全新設(shè)計戰(zhàn)斧式尾燈造型3D立體燈殼設(shè)計簡潔利落延續(xù)運動風格，藍色元素強化飛翼式水

箱格柵與頭燈的搭接風采版獨有運動拉花貼紙&風采版鋁圈三、產(chǎn)品介紹普通版風采版3.1商品開發(fā)理念前臉：延續(xù)運動風格新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時尚動感新造型尾燈普通版新水箱護罩新造型后保新造型前保新造型頭燈新造型鋁圈新外觀-更加時尚動感中央出風口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央置物盒造型新作，增加手機槽中控臺上護罩配合中控面板進行造型變更普通版中央出風口面板儀表背光顏色變更新內(nèi)飾-造型與質(zhì)感均有提升中央推出AMT車型~~~~~~~~~~~AT售價更親民~~~~~~~~~~~新傳動系統(tǒng)-AT車型售價降低普通版推出AMT車型~~~~~~~~~~~AT售價更親民~~~~~AMT車型注意事項:1、車門未關(guān)閉，掛D檔車輛無法行走。2、需踩油門方可行走。保證是駕駛員意圖讓車輛行走。3、需踩剎車掛檔方有效，避免誤碰到換擋手柄，造成危險。4、需掛空擋，方可啟動，避免車輛爆沖，造成危險。5、下坡輔助制動，駕駛員無加速意圖時（踏板開度5%以下），在5%坡道以上，在達到升擋點的時候，車輛會保持當前檔位不升檔。增加輔助制動。AMT車型注意事項:1、車門未關(guān)閉，掛D檔車輛無法行走。現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版現(xiàn)行造型M/C造型-15款普通版以V315款車型為基礎(chǔ)，推出新風采版。外觀造型升級后保新涂裝50運動貼紙風采版新造型格柵（無藍色鍍鉻）以V315款車型為基礎(chǔ)，推出新風采版。外觀造型升級后保新方向盤包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級（示意圖）新內(nèi)開門把手風采版方向盤包皮新造型排擋頭新座椅裱裝內(nèi)裝造型升級（示意圖）新內(nèi)開現(xiàn)行造型-風采版M/C造型-15款風采版風采版現(xiàn)行造型-風采版M/C造型-15款風采版風采版圖片待補充53皓月白海沙藍炫紅黑云母酷銀晨曦灰車色篇伊帕橙風采版外裝色：海沙藍、炫紅、皓月白內(nèi)裝色：黑色內(nèi)裝普通版圖片待補充15皓月白海沙藍炫紅黑云母酷銀晨曦灰車色篇伊帕橙風V3與競品對比豪華高檔次的電動天窗、舒適便利的無鑰匙啟動及進入、個性時尚的運動造型遙遙領(lǐng)先于同級競品。車名V3菱悅?cè)卤葋喌螰3長城C30悅翔V5雪佛蘭賽歐海馬M3奇瑞E3官方指導價5.69-6.79萬4.99-7.09萬6.65-7.95萬6.19-7.59萬5.68-7.58萬5.98-8.98萬5.69-6.79萬

(5.29萬無販售)電動天窗6.59萬6.09萬7.55萬6.69萬6.68萬7.38萬6.79萬無鑰匙進入及啟動6.59萬4.99萬7.55萬----運動套件6.59萬--6.69萬---V3與競品對比豪華高檔次的電動天窗、舒適便利的無鑰匙啟動及進四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈送之15寸鋁圈，恢復至14寸鋼圈四、產(chǎn)品體系新造型舊造型精明版取消原贈送之15寸鋁圈，恢復車名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3雪佛蘭賽歐發(fā)動機品牌三菱比亞迪自主長安自主長城自主海馬自主奇瑞自主上通&泛亞研發(fā)功率88/600080/580080/600078/600082/600080/600064/6000扭矩143/4000145/4800145/4000-5000138/4200147/4000140/4500131/4200后懸掛系統(tǒng)五連桿式

獨立拖曳臂式

半獨立扭力梁式

半獨立縱臂扭轉(zhuǎn)梁

半獨立扭力梁式

半獨立扭力梁式

半獨立扭力梁式

半獨立剎車系統(tǒng)四輪碟剎四輪碟剎前碟后鼓四輪碟剎前碟后鼓前碟后鼓前碟后鼓V3菱悅搭載三菱發(fā)動機，動力性能遠優(yōu)于競品；源自三菱EVO底盤設(shè)計，獨立后懸架為奔馳級懸架，道路適應(yīng)力強，轉(zhuǎn)向

精準，操控性更好;剎車系統(tǒng)采用四輪碟剎，散熱快，制動更迅速，提高行車主動安全。V3產(chǎn)品力說明車名V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3雪佛轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機動性能更好唯一同時配備倒車雷達與無鑰匙進入/啟動，科技一路領(lǐng)先

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5海馬M3奇瑞E3賽歐最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）5.15.15.255.2555.25

V3菱悅比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3賽歐6.18萬以上車型6.68萬6.59萬6.65萬6.28萬5.69萬6.09萬倒車雷達●XXXXXX無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)●●XXXXX遙控開啟行李箱蓋●X●●X電動開啟X

V3菱悅

比亞迪F3悅翔V5長城C30海馬M3奇瑞E3賽歐綜合油耗（L/100km）5.65.965.65.95.95.9MIVEC可變氣門正時技術(shù)，高效節(jié)油，經(jīng)濟省錢轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向更靈活，機動性能更好唯一同時配備倒車雷達與無賣點回顧賣點回顧-59-【輕量】采用全鋁缸體及樹脂零部件，大幅度地降低了重量實現(xiàn)了輕量化【高效】采用DOHC機構(gòu)及MIVEC技術(shù)，實現(xiàn)了大功率輸出【節(jié)油】主運動系統(tǒng)實現(xiàn)低摩擦，并采用電子油門等技術(shù)降低油耗【環(huán)保】滿足歐IV環(huán)保標準4A9發(fā)動機系列由日本三菱與德國戴姆勒公司作開發(fā)，有1.1、1.3、1.5、1.6四款，屬于四缸全鋁小排量汽油發(fā)動機，擁有可變氣門正時技術(shù)。廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型上。目前在沈陽航天制造，年產(chǎn)30萬臺，以迅速對應(yīng)快速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)小排量化的趨勢和對環(huán)保日益嚴格的要求。三菱4A91發(fā)動機（更輕量、更高效、更節(jié)油）-21-【輕量】采用全鋁缸體及樹脂零部件，大幅度地降低了重量MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHI

VVT-iVariableValveTimingintake

(CVVT)

i-VTEC>>

MIVECMitsubishiInnovativeValuetimingElectronicControlsystem三菱創(chuàng)新可變氣門正時電子控制系統(tǒng)HONDA原理∶普通發(fā)動機的進排氣凸輪軸與正時齒輪均為固定型式，因此進排氣門正時并不會隨著轉(zhuǎn)速或發(fā)動機負荷而改變。而MIVEC發(fā)動機可通過凸輪的切換來改變氣門正時，從而提升發(fā)動機性能。MIVEC技術(shù)TOYOTAMITSUBISHIDOHC

（DoubleOverheadCamshaft）

SOHC

DOHC優(yōu)勢結(jié)構(gòu)簡單，維修容易，經(jīng)濟省油可以改變氣門重迭角，進氣效率高，所以可以發(fā)揮出比更的馬力，如：4G92發(fā)動機，SOHC的馬力是100PS，而DOHC的則有125PS。弱勢因氣門在進氣道中所處位置不同，所以難以保持動作的精確性，而且無法改變氣門角度。工藝復雜，維護成本高噪音要比SOHC大一點

車型比亞迪F3、奧拓、羚羊、歐藍德、派力奧、海福星、中華等

V3、樂風、捷達、寶來、POLO、君威、奧迪A6等,比SOHC采購價多2000-3000元！DOHC（DoubleOverheadCamshaft-62-?7.04-24-?7.04-63-豐富配置產(chǎn)品特色說明-25-豐富配置產(chǎn)品特色說明TPMS胎壓偵測系統(tǒng)可在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行圖像顯示&語音提示報警，以確保行車安全。TPMS胎壓偵測系統(tǒng)危險發(fā)生前——避免危險多功能信息顯示器TPMS胎壓偵測系統(tǒng)可在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨立控制每個車輪。EBD:

根據(jù)車輛載荷的變化

，自動調(diào)整前后輪制動力，提高制動性能（安全性、縮短制動距離）。危險發(fā)生時——降低傷害ABS+EBDABS:采用4通道4傳感器式ABS，可以獨-66-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡單、體積小、高剛性與輕量化優(yōu)點的麥花臣支柱式懸吊系統(tǒng)，配合螺旋彈簧，輔以防傾平衡桿，大幅降低過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象，提升車輛行駛的操控精確及穩(wěn)定性。-28-懸掛系統(tǒng)-1前懸掛：獨立麥弗遜式集結(jié)構(gòu)簡單、體積小、優(yōu)點缺點不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車輪受到?jīng)_擊的話另一側(cè)的車輪會受到影響,

,主銷軸以及車輪傾角會發(fā)生改變成本較低震動大,舒適性差轉(zhuǎn)向過大或不足,操控性差優(yōu)點缺點左右車輪互不干涉,自由擺動的角度更大，穩(wěn)定性強較非獨立懸掛，成本較高更加精確地控制車輪與地面接觸的角度，抑制側(cè)傾的效果更佳，操控性更佳結(jié)構(gòu)較復雜，占用一部分后排空間由于震動和側(cè)傾減少，乘座的舒適性也更好懸掛系統(tǒng)-2優(yōu)點缺點不占空間,可以擁有更大后排空間和行李箱空間如果一側(cè)車-68-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨立復合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造的上A臂及橫向、縱向之下連桿，藉由特殊幾何設(shè)計配置，使得輪胎在任何路況下皆能與路面保持垂直，大幅提升了汽車的操控性能及懸吊剛性12345前擺臂后擺臂上控制臂下控制臂主控制臂-30-懸掛系統(tǒng)-2后懸掛：獨立復合式五連桿以高硬度材質(zhì)打造-69-松芝空調(diào)-功率大，對發(fā)動機要求高功率達到5KW，相當于家用2匹空調(diào)的功率在環(huán)境溫度38℃時，整車由60℃→