《客運專線鐵路路基工程

施工質量驗收暫行標準》

（鐵建設[2005]160號

）

解讀

2006年2月共分六個部分編制依據編制原則本暫行標準的主要內容及特點本暫行標準使用中應注意的問題小結

本暫行標準的編制依據任務計劃①鐵道部高速鐵路辦公室“關于《高速鐵路工程技術標準編制》計劃安排的通知”（高速辦〔2000〕8號）。②2003年1月10日部建設司、高速辦在北京召開的工程質量檢驗評定暫行標準討論會精神。③鐵道部經濟規劃研究院“關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知”（經規標準〔2004〕8號）。④《關于印發2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函[2005]84號）本暫行標準的編制依據設計規范①《京滬高速鐵路設計暫行規定》②《新建250及以下客運專線設計規范》③《客運專線鐵路設計暫行規定》返回本暫行標準的編制原則1、堅持“調整地位、驗評分離、充實內容、嚴格程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。本暫行標準的編制原則2、針對客運專線鐵路特點，結合秦沈線施工調研情況和客運專線國際咨詢成果，總結鐵路路基工程施工質量控制的實踐經驗，以確保工程施工質量合格為目的，充分體現客運專線鐵路的技術特點和質量要求進行編制。

本暫行標準的編制原則3、提出客運專線鐵路路基工程施工要求、質量標準、驗收程序，明確建設各方在施工質量控制中的職責，嚴格材料進場驗收和施工質量檢測的程序及方法，盡可能完善驗收的可操作性。返回本暫行標準的主要內容本標準共分15章，內容包括：總則，術語，基本規定，地基處理，基床以下路堤，過渡段，路塹，基床，路基排水，路基邊坡防護，路基支擋結構，路基相關工程，路基附屬設施，沉降觀測，路基單位工程綜合質量驗收等。本暫行標準的主要內容使用中注意：1、本標準應與《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》等客運專線技術標準及《鐵路路基工程施工質量驗收標準》配合使用。——路基支擋結構只列了題目，沒有內容。其分部、分項、檢驗批劃分及驗收執行《鐵路路基工程施工質量驗收標準》，其中混凝土的檢驗要求執行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》。

本暫行標準的主要內容使用中注意：2、路基上各種管線、電纜槽、聲屏障基礎、電化接觸網立柱基礎在本標準定稿時尚無定型設計，本標準僅就涉及路基安全和穩定的問題做了一些基本規定，施工和驗收還應符合設計的要求。本暫行行標準準的主主要內內容使用中中注意意：4、本本標準準是合合格標標準，，即工工程合合格的的最低低標準準。驗驗收過過程中中，當當涉及及結構構安全全、系系統功功能部部分的的設計計文件件或設設計規規范的的要求求與本本標準準有差差異時時，應應以標標準高高者為為依據據。本暫行行標準準的主主要內內容本暫行行標準準的內內容大大致分分為以以下四四類：：總體：：1、、2、、3、、15章路基主主體及及其相相關部部分：：4、、5、、6、、7、、8、、12、14章章路基排排水支支擋防防護：：9-11章路基附附屬工工程：：13章章返回本暫行行標準準的特特點(9個個方面面)1、本本暫行行標準準基床床以下下路堤堤、過過渡段段、路路塹、、基床床等部部分內內容僅僅適用于旅客客列車車設計計行車車速度度200～～350km/h的的標準準軌距距客運運專線線鐵路路有碴碴軌道道路基基工程程施工工質量量的驗驗收。。無碴軌道鐵路的路基基工程尚應應執行客運運專線鐵路路無碴軌道道工程施工工質量驗收收的有關規規定。本暫行標準準的特點(9個方面面)2、強調客客運專線必必須進行詳詳細的工程地質核核查。勘察設計計單位參加加地基處理理、路塹開開挖、支擋擋結構基坑坑開挖等重重要分部工工程驗收。。本暫行標準準的特點(9個方面面)3、提出路基填料在有條件時時應作為結結構物建筑材料采用集中供供應方式。。本暫行標準準的特點(9個方面面)4、為保證路基的的穩固與安安全，修筑筑于路基上上的電纜槽槽（溝）、、接觸網支支柱基礎、、聲屏障基基礎、預埋埋管線、綜綜合接地等等站后工程內內容納入路路基工程同同步修建和和驗收。本暫行標準準的特點(9個方面面)5、在檢測的手段段上盡可能利利用已經成成熟的、科科學的檢測測手段，充充分體現可可操作性，，盡可能實實行量化管管理，避免免使用諸如如“觀察””、“目測測”等檢驗驗手段。本暫行標準準的特點(9個方面面)6、突出單位工程綜綜合質量評評定的要求，全全面核查工工程質量狀狀況。本暫行標準準的特點(9個方面面)7、條文的的編制充分分體現工程程施工質量量過程控制的要求，明確建設各各方在工程程施工質量量控制過程程中的具體體質量職責責。本暫行標準準的特點(9個方面面)8、統一工工程施工質質量驗收記記錄等資料料管理與保保存的要求求。本暫行標準準的特點(9個方面面)9、要求參參加客運專專線鐵路工工程施工及及驗收的各各方人員培訓后上崗崗。返回本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——1總則關于本暫行行標準適用用范圍（1.0.2條）1.0.2條規定了了本暫行標標準適用條條件，未明明確說明僅僅適用于有有碴軌道，，主要是考考慮無論有有碴或無碴碴，其按設設計施工的的地基處理理、路塹開開挖、排水水、邊坡防防護、支擋擋、附屬工工程等的驗驗收是一樣樣的，僅在在填筑路基基本身結構構、質量控控制標準方方面不同。。所以本暫行行標準除適適用于有碴碴軌道路基基工程驗收收外，部分分章節還可可以在無碴碴軌道路基基工程質量量驗收標準準未制定前前參考使用用。12345678910111213141516本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——1總則關于質量控控制責任（（1.0.4）本暫行標準準總則中明明確了參與與工程建設設各方對工工程質量控控制職責。。施工單位位是工程施施工質量控控制的主體體，要對工工程施工質質量全過程程進行控制制，建設單單位、監理理單位、勘勘察設計單單位的責任任在本暫行行標準具體體內容中規規定。如：在各分分項工程的的主控項目目中，規定定了監理單單位的檢驗驗數量和檢檢驗方法；；在表3.4.3分分部工程質質量驗收記記錄中，規規定了勘察察設計單位位參加地基基處理、路路塹開挖、、支擋基坑坑、沉降觀觀測等隱蔽蔽工程的驗驗收；在4.6.4條、4.7.4條條中規定了了堆載預壓壓、真空預預壓的卸載載時間由建建設單位組組織設計、、監理、施施工單位共共同研究確確定。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——1總則關于路基施施工采用先先進設備、、工藝和檢檢測手段（（1.0.6條、1.0.8條）隨著工程檢檢測技術的的發展，已已有相當多多成熟先進進的方法、、儀器設備備應用于工工程檢測。。施工中可可采取對比比、驗證的的方法對先先進的檢測測方法、儀儀器進行試試驗，在試驗檢檢驗證明明其先進進、可靠靠并經客客運專線線鐵路質質量管理理部門組組織有關關專家論論證的基基礎上，，可作為新新的檢驗驗方法與與既有檢檢驗方法法共同組組成客運運專線鐵鐵路路基基工程施施工質量量檢驗的的方法。。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———1總則則關于工程程建設過過程中技技術資料料的形成成、保存存（1.0.9條）工程施工工及驗收收的有關關資料，，反映了了工程施施工全過過程的質質量狀況況，是評評價和追追溯工程程施工質質量的主主要依據據，應當當充分重重視和做做好其規規范整理理和歸檔檔保存工工作。鑒于施工工過程文文件資料料數量繁繁多，應應采用先先進的信信息化手手段，以以提高工工作效率率和保存存質量。。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———1總則則關于鋪軌軌時間的的確定（（1.0.11條）路基工后后沉降達達不到設設計要求求時，鋪鋪軌將會會產生線線路不平平順，并并且很難難治理，，不能滿滿足客運運專線實實現速度度目標值值的需要要，所以以本標準準1.0.11條規定定客運專專線鐵路路路基的的工后沉沉降達不不到設計計要求時時，嚴禁禁進入軌軌道工程程施工工工序。工后沉降降的預測測在路基填填筑過程程中，應應進行沉沉降觀測測，并根根據填筑筑速率和和觀測情情況及時時進行沉沉降分析析。當填填筑至基基床表層層時，應應根據沉沉降觀測測情況分分析預測測路基放放置期間間沉降量量及工后后沉降;如在路路基放置置期間沉沉降不能能穩定,應采取取處理措措施,使使鋪軌時時的估算算工后沉沉降滿足足設計要要求.本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——1總則關于填料作作為建筑材材料集中供供應（1.0.12條）隨著路基工工程質量標標準的提高高，對填料料的要求也也越來越嚴嚴格，客運運專線要求求：基床以下填填料應優先先選用A、、B組填料料和C組碎碎石、礫石石類填料，，碎石最大大粒徑不大大于15cm，當選選用C組細細粒土填料料時，應根根據填料性性質進行改改良后填筑筑；基床底層填填料應采用用A、B組組填料或改改良土，碎碎石最大粒粒徑不大于于10cm；300-350km/h鐵路路基床表層層采用級配配碎石，200-250km/h鐵鐵路基床表表層采用級級配碎石或或級配砂礫礫石。由于很多天天然填料無無法直接達達到以上標標準，為有有效控制工工程質量和和環境保護護，并借鑒鑒國外高速速鐵路建設設經驗，本本標準建議議在有條件件時將路基基填料作為為結構物建建筑材料采采用集中供供應方式。。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——1總則關于上崗前前培訓（1.0.13條）客運專線鐵鐵路在建設設標準和要要求上不同同于一般鐵鐵路，需要要建設各方方充分做好好技術和管管理方面的的準備。施工質量驗驗收標準是是保證工程程施工質量量的強制性性標準，作業人員應全面理解解和掌握，，并準確執執行,本暫暫行標準要要求加強培培訓和考核核,持證上上崗。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——2術語關于監理單單位不同監監理方式的的幾個術語語：在術語中，，解釋了幾幾種不同的的監理方式式，應深刻刻理解：旁旁站、見證證都是看，，平行檢驗驗是具體檢檢驗操作。。“見證”包包括見證檢檢驗、見證證檢測、見見證試驗等等。“見證證取樣檢測測”是見證證的一種形形式。“旁站”是是在工程的的關鍵部位位或關鍵工工序施工過過程中，由由監理人員員在現場進進行施工過過程中全程程監督。“平行檢驗驗”是監理理按主控項項目中檢驗驗數量和檢檢驗方法的的規定，利用一定的的檢查或檢檢測手段，，在施工單單位自檢的的基礎上獨獨立進行檢檢查或檢測測。對一般項項目，現場場監理可根根據見證、、旁站過程程中掌握的的質量情況況，在認為為有必要的的情況下或或建設單位位有要求時時進行平行行檢驗。12345678910111213141516本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——2術語關于主控項項目與一般般項目主控項目和和一般項目目都是工程質質量控制的的重要內容容，其區別在于于：主控項項目的質量量經抽樣檢檢驗必須全全部合格；；一般項目目的質量要要求抽樣檢檢驗全部合合格，但其其中有允許許偏差的抽抽查點，除除有專門要要求外，80%及以以上的抽查查點應控制制在規定允允許偏差內內，最大偏偏差不得大大于規定允允許偏差的的1.5倍倍；本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——2術語關于路基工工后沉降工后沉降指指有碴軌道道鋪軌工程程（包括鋪鋪碴）開始始時沉降量量與最終形形成的沉降降量之差。。需要通過過現場的沉沉降觀測、、分析、推推算來確定定，由于客客運專線對對工后沉降降控制要求求嚴格，現現有各種推推算方法的的推算結果果之間存在在差異，所所以建議用用不同方法法推算，均均表明穩定定方可進行行鋪軌。施工中如何何控制工后后沉降本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——3基本規規定關于路基工工程檢驗批批劃分（表表3.2.6）檢驗批是為為了在質量量控制過程程中及時掌掌握質量控控制效果、、發現存在在問題，并并及時解決決而設定的的最小檢驗單單位，路基工程程本著以下下原則劃分分檢驗批：：12345678910111213141516本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———3基基本規規定（1））地基基處理理：原原地面面處理理、換換填、、排水水固結結等技技術成成熟、、工效效高的的地基基處理理方式式按≤≤200m路基基長度度劃分分；復復合地地基、、真空空預壓壓等技技術較較新、、相對對工效效不太太高的的地基基處理理方式式按≤≤100m路基基長度度劃分分；洞洞穴處處理比比較復復雜，，按≤≤50m路路基長長度劃劃分。。注意：：連續續長度度，單單個工工點本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———3基基本規規定（2））路基基填筑筑：路路基填填筑的的檢驗驗批劃劃分考考慮了了填筑筑壓實實區段段的劃劃分、、每一一工作作班的的工作作內容容、以以及填填筑不不同高高度檢檢驗項項目不不同的的因素素，規規定同同一壓壓實工工作班班的單單個壓壓實區區段的的每一一檢測測層為為一個個檢驗驗批，，在施施工組組織中中應注注意施施工區區段、、工作作班組組任務務劃分分與檢檢驗數數量盡盡可能能匹配配，可可在控控制質質量的的前提提下檢檢驗點點數最最少，，提高高效率率。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———3基基本規規定（3））過渡渡段：：過渡渡段是是客運運專線線路基基不均均勻沉沉降控控制的的關鍵鍵，每每個過過渡段段的地地基條條件、、施工工班組組能力力、機機械設設備配配備不不盡相相同，，規定定基底底處理理、基基坑回回填按按每一一個過過渡段段為一一個檢檢驗批批，填填筑按按每個個過渡渡段的的每一一檢測測層為為一個個檢驗驗批。。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———3基基本規規定（4））路基基邊坡坡、路路基面面的質質量控控制主主要考考慮線線路的的整體體平順順性、、完整整性，，路塹塹開挖挖以控控制開開挖面面為主主要控控制點點，其其檢驗驗批劃劃分按按≤200m連連續路路基長長度劃劃分。。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———3基基本規規定（5））路基基排水水、邊邊坡防防護考考慮施施工組組織安安排的的特點點，按按一條條連續續排水水溝或或單側側連續續護坡坡長度度≤100m的的單個個工點點劃分分。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————3基基本本規規定定（6））路路基基相相關關工工程程及及附附屬屬設設施施考考慮慮工工程程特特點點和和施施工工組組織織、、工工效效等等特特點點，，按按沿沿線線路路連連續續長長度度≤≤1000m的的單單個個工工點點劃劃分分。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————4-14共共性性問問題題在每每一一個個分分項項工工程程中中，，基基本本包包括括了了一一般般規規定定、、主主控控項項目目和和一一般般項項目目三三部部分分：：一般般規規定定：規規定定對對工工程程施施工工質質量量有有重重要要影影響響的的和和涉涉及及施施工工安安全全、、人人體體健健康康、、環環境境保保護護和和公公眾眾利利益益的的施施工工工工藝藝方方法法，，明確確必必須須執執行行還還是是禁禁止止使使用用，，沒有有具具體體的的質質量量指指標標.主控控項項目目：：對對檢檢驗驗項項目目規規定定明明確確質質量量指指標標，，并并分分別別明明確確施施工工單單位位和和監監理理單單位位的的檢檢驗驗方方法法、、檢檢驗驗數數量量。。監監理理單單位位檢檢驗驗包包括括平平行行檢檢驗驗、、旁旁站站和和見見證證。。對對監監理理的的三三種種檢檢驗驗方方法法應應很很好好的的理理解解。。一般般項項目目：：明明確確質質量量指指標標或或允允許許偏偏差差，，只只規規定定了了施施工工單單位位的的檢檢驗驗方方法法和和檢檢驗驗數數量量。。沒沒有有對對監監理理單單位位做做具具體體要要求求.監監理理單單位位可可根根據據施施工工質質量量情情況況自自行行確確定定質質量量控控制制工工作作。。主控項項目與與一般般項目目都規規定了了明確確的質質量指指標，，其區區別在在于，，主控控項目目的檢檢驗不不允許許超出出質量量指標標，而而一般般項目目可以以有20％％的點點超過過允許許偏差差值。。12345678910111213141516本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地地基處處理地基處處理共共有20個個分項項工程程，基基本涵涵蓋了了當前前鐵路路工程程地基基處理理的成成熟處處理措措施和和正在在試驗驗的處處理措措施。。以下下說明明9個個問題題：本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地地基處處理關于地地基條條件（（4.1.4條條）4.1.4條是是對地地基地地質資資料進進行核核查的的要求求，當當核查查的地地質條條件與與設計計資料料不符符，應應提交交設計計單位位重新新評價價地基基條件件、確確定地地基處處理措措施。。檢驗數數量中中要求求勘察察設計計單位位現場場確認認是指指施工工單位位核查查發現現問題題后，，要提提交勘勘察設設計單單位重重新評評價地地基條條件時時，勘勘察設設計單單位必必須到到達現現場確確認施施工單單位的的地質質核查查結果果。檢驗方方法靜靜力觸觸探試試驗等等，是是說明明可以以采用用靜力力觸探探但不不僅限限于這這一種種方法法，應應根據據現場場地質質條件件確定定方法法。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地地基處處理關于陡陡坡地地面沿沿線路路縱向向開挖挖臺階階寬度度（4.1.6條））當原地地面坡坡度陡陡于1:5時，，要求求原地地面挖挖臺階階，設設計橫橫斷面面給出出了線線路橫橫向挖挖臺階階寬度度和高高度，，考慮慮壓路路機工工作的的有效效性，，沿線線路縱縱向臺臺階的的寬度度不應應小于于2m。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————4地地基基處處理理關于于砂砂、、碎碎石石墊墊層層壓壓實實質質量量控控制制標標準準（（4.3.7條條））砂、、碎碎石石墊墊層層作作為為袋袋裝裝砂砂井井、、塑塑料料排排水水板板等等排排水水固固結結措措施施的的水水平平排排水水層層，，與與作作為為復復合合地地基基的的墊墊層層進進行行設設計計，，其其壓壓實實質質量量控控制制標標準準不不盡盡相相同同，，一一般般應應由由設設計計提提出出。。當當設設計計沒沒有有提提出出要要求求時時，，應應按按該該墊墊層層所所處處路路基基部部位位（（基基床床以以下下或或基基床床底底層層））分分別別符符合合5.2.2條條或或8.1.6條條中中關關于于碎碎石石土土的的規規定定。。但但作作為為排排水水固固結結水水平平排排水水層層的的砂砂墊墊層層的的地地基基系系數數應應在在填填筑筑一一定定高高度度后后進進行行檢檢驗驗。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————4地地基基處處理理關于于預預壓壓卸卸載載時時間間（（4.6.4、、4.7.4條條））堆載載預預壓壓或或真真空空預預壓壓的的預預壓壓時時間間，，在在設設計計時時是是根根據據計計算算得得來來的的，，由由于于地地質質參參數數選選擇擇與與具具體體工工點點有有差差異異、、施施工工時時間間、、方方法法工工藝藝等等原原因因，，設設計計的的卸卸載載時時間間還還需需要要根根據據觀觀測測資資料料和和工工后后沉沉降降推推算算結結果果進進行行分分析析，，又又由由于于沉沉降降分分析析方方法法多多樣樣，，存存在在一一定定差差異異，，需需要要由由建建設設單單位位組組織織設設計計、、監監理理、、施施工工單單位位共共同同研研究究路路基基沉沉降降是是否否已已穩穩定定、、能能否否滿滿足足工工后后沉沉降降要要求求等等，，比比較較已已完完沉沉降降量量與與計計算算沉沉降降量量，，確確定定是是否否卸卸載載。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————4地地基基處處理理關于于復復合合地地基基成成樁樁工工藝藝試試驗驗（（4.8.1、、4.9.1、、4.10.1、、4.11.1、、4.12.1、、4.13.2、、4.14.1、、4.16.1））復合合地地基基樁樁的的成成樁樁質質量量受受施施工工工工藝藝影影響響很很大大，，如如粉粉噴噴樁樁、、漿漿噴噴樁樁采采用用不不同同的的設設備備有有采采用用單單噴噴單單攪攪工工藝藝的的，，有有采采用用雙雙噴噴雙雙攪攪工工藝藝的的，，能能否否得得到到強強度度滿滿足足設設計計要要求求的的完完整整均均勻勻的的樁樁，，需需要要在在大大面面積積施施工工前前進進行行工工藝藝試試驗驗，，成成樁樁后后，，應應進進行行成成樁樁質質量量檢檢驗驗，，如如粉粉噴噴樁樁應應進進行行鉆鉆芯芯取取樣樣檢檢查查，，樁樁的的質質量量合合格格后后方方可可證證明明設設備備、、施施工工工工藝藝可可用用于于大大面面積積施施工工。。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——4地基處處理關于復合地地基承載力力確認試驗驗（4.8.2、4.9.2、4.10.2、、4.11.2、4.12.2、4.14.2）復合地基承承載力是檢檢驗地基加加固處理措措施是否能能滿足路基基工后沉降降的重要指指標，為確確保客運專專線鐵路路路基工后沉沉降滿足設設計暫規的的要求，客客運專線鐵鐵路地基處處理應進行行動態設計計。此處規規定檢驗復復合地基承承載力就是是為了驗證證設計的處處理措施是是否能滿足足路基工后后沉降的要要求,體現現的是動態態設計的理理念。試驗方法：：連續里程地地基條件相相似情況下下，采用相相同設計處處理措施的的復合地基基在成樁工工藝性試驗驗基礎上，，先施工一一段（以滿滿足地基承承載力試驗驗需要為原原則）進行行復合地基基承載力試試驗。注意：這里里沒有規定定誰來做，，應根據具具體情況確確定，一般般這一階段段的復合地地基承載力力檢驗由建建設單位組組織設計、、監理、施施工單位共共同參與。。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——4地基處處理關于復合地地基承載力力檢驗試驗驗（4.8.12、、4.9.12、4.10.9、4.11.10、4.12.9、4.13.11、4.14.12）在設計的復復合地基處處理措施能能夠在工期期范圍內滿滿足客運專專線路基工工后沉降要要求的前提提下，大面面積處理后后的復合地地基承載力力必須滿足足設計要求求。復合地基承承載力檢驗驗應在設計計規定時間間檢驗，考考慮現階段段工程建設設管理模式式和施工單單位進行地地基承載力力檢驗資質質問題，此此處僅提出出復合地基基承載力檢檢驗要求和和檢驗數量量，未規定定檢驗單位位。以往很很多項目復復合地基承承載力檢驗驗由建設單單位指定有有檢測資質質的第三方方進行，但但現在客運專線復復合地基承承載力檢驗驗數量多，，工期緊，，施工單位位應考慮找找有檢測資資質的單位位檢驗。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——4地基處處理關于粉噴樁樁、漿噴樁樁、旋噴樁樁完整性、、均勻性、、無側限抗抗壓強度的的檢驗（4.10.8、4.11.9、4.12.8））采用在樁長長范圍內垂垂直鉆孔取取芯法進行行粉噴樁、、漿體攪拌拌樁、高壓壓旋噴樁工工后質量檢檢驗，其鉆鉆芯取樣的的工藝是關關鍵，必須須保證取芯芯質量。否否則，往往往因巖芯破破碎而造成成假象。因因此，如有有檢測結果果達不到設設計要求時時，應另行行選樁加倍倍抽檢。如如仍有檢測測結果達不不到設計要要求，應進進行單樁及及復合地基基載荷試驗驗，并以此此試驗結果果作為質量量評定的最最終依據。。每根樁樁的無無側限限抗壓壓強度度試驗驗應制制取3個試試件，，試件件尺寸寸要求求和試試驗方方法可可參照照《鐵鐵路工工程巖巖石試試驗規規程》》（TB10115）中中關于于單軸軸抗壓壓強度度試驗驗的規規定，，但壓壓力機機宜采采用5～7.5kN的無無側限限強度度試驗驗機。。注意：鉆芯芯后的的孔洞洞必須須采用用水泥泥砂漿漿灌注注封閉閉。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地地基處處理關于半半剛性性樁、、剛性性樁地地基處處理措措施（（4.14、4.15、、4.16）在客專專建設設中，，為在在有限限時間間內控控制路路基工工后沉沉降，，會較較多采采用半半剛性性樁復復合地地基（（CFG樁樁）、、剛性性樁（（打入入樁、、混凝凝土灌灌注樁樁）。。半剛性性樁、、剛性性樁均均有設設計采采用增增大承承載面面積的的混凝凝土樁樁帽（（板）），為為便于于驗收收和使使用，，本標標準將將樁和和樁帽帽（板板）分分別作作為不不同的的分項項工程程。本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地地基處處理關于CFG樁（（4.14）CFG樁在在鐵路路工程程中應應用的的經驗驗有限限，本本暫行行標準準是參參考中中國建建筑科科學研研究院院的有有關資資料編編寫的的，由由于建建筑地地基與與鐵路路地基基不盡盡相同同，本本暫行行標準準中的的質量量控制制指標標還有有待于于實踐踐的檢檢驗。。注意：4.14.11條條規定定檢驗驗CFG樁樁的樁樁身質質量、、完整整性應應滿足足設計計要求求，沒沒規定定斷樁樁率控控制指指標。。振動沉沉管法法—長長螺旋旋法本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———4地基基處理關于洞穴穴、陷穴穴處理（4.20）4.20.1條條規定了了巖溶洞洞穴地區區，路堤堤填筑前前及路塹塹開挖至至設計標標高后，，應結合合勘探設設計資料料對施工工地段進進行地質質核查。。4.20.4條規定定了若施施工前或或施工過過程中出出現下列列情況，，應及時時反饋設設計單位位，必須須通過設設計單位位進行處處理。（1、施施工前地地質核查查或施工工過程中中發現地地質情況況與設計計不符；；2、在在路塹路路基面、、邊坡上上出現較較大或有有水的、、有較厚厚松軟充充填物的的溶洞；；3、施施工中發發現路堤堤地基的的溶洞或或查知有有位于塹塹底下不不深但未未出露的的溶洞；；4、注注漿孔揭揭示的巖巖溶范圍圍、深度度與設計計不符。。）使用中要要注意做好這項項地質核核查工作作，并作作詳細記記錄，包包括核查查時間、、核查方方法、核核查范圍圍、核查查結果和和核查人人。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———4地基基處理注意：在在表3.4.3附注中中規定，，地基處處理分部部工程質質量驗收收除施工工單位、、監理單單位參加加外，勘勘察設計計單位也也要參加加驗收。。這是因為為地基沉沉降是路路基工后后沉降的的主要部部分，地地基沉降降能否滿滿足要求求，一是是設計的的處理措措施應滿滿足路基基工后沉沉降要求求，二是是地基處處理施工工質量應應滿足設設計要求求。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于填筑筑壓實工工藝試驗驗（5.1.2條）試驗的主主要內容容包括：室內試驗驗確認填填料類別別、天然然含水率率、最佳佳含水量量、最大大干密度度等指標標，現場場試驗不不同壓實實設備條條件下填填料攤鋪鋪厚度、、施工含含水量范范圍、晾晾曬方式式、晾曬曬輔助設設備、碾碾壓方式式組合、、碾壓遍遍數等，，通過現場場試驗確確定該種種填料使使用試驗驗所用性性能的壓壓實設備備的施工工工藝參參數，經經監理單單位確認認后，在在大面積積施工時時按工藝藝試驗的的參數進進行路基基壓實質質量的過過程控制制。注意：如在路路基填筑筑壓實施施工時所所用的填填料或壓壓實設備備性能改改變，應應重新進進行施工工工藝試試驗。12345678910111213141516本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于基床床以下路路基填料料的最大大粒徑和和級配（（5.1.4、、5.1.5條條）填料的粒粒徑大小小、大塊塊石間空空隙是否否充填密密實、是是否分層層壓實等等因素，，對路堤堤的強度度和密實實程度影影響很大大，借鑒鑒國外高高速鐵路路建設經經驗，規規定填料料中碎石石最大粒粒徑不得得大于15cm，不同同性質的的填料應應分別填填筑，不不得混填填；考慮慮我國填填料分類類，未明確提提出填料料級配要要求，但要求每每一攤鋪鋪層填料料中的粗粗細料應應攤鋪均均勻，不不應有粗粗集料或或細集料料窩。較較大粒徑徑石塊不不應集中中，應均均勻的分分布于填填筑層中中，石塊塊間的空空隙應用用較小碎碎石、石石屑等材材料填充充密實，，并使層層厚均勻勻層面平平整。3C本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于具有有可擊實實性土的的施工含含水量控控制（5.1.5條））目前我國國擊實試試驗要求求土的最最大粒徑徑為6cm，而而基床以以下填料料最大粒粒徑為15cm，基床床底層填填料最大大粒徑為為10cm，在施工過過程中，，對具有有可擊實實性的土土的碾壓壓含水量量應控制制在由試試驗段確確定的施施工允許許含水量量范圍內內，對不不具可擊擊實性的的土的碾碾壓含水水量應根根據試驗驗段的試試驗參數數控制，，以保證證壓實質質量為前前提。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于改良良土生產產（5.1.6條）改良土拌拌和均勻勻性是改改良成功功與否的的關鍵，，當前改改良土施施工存在在的普遍遍問題就就是拌和和不均勻勻和環保保問題，，為此，，本暫行行標準要要求改良土施施工在條條件具備備時應優優先選擇擇廠（場場）拌。廠拌指采采用機械械配料和和拌和設設備生產產改良土土。場拌指在在固定的的場地上上集中晾晾曬、拌拌和生產產改良土土。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于填筑筑過程中中的沉降降觀測（（5.1.13條）路堤填筑筑過程中中的沉降降觀測要要及時整整理、匯匯總、分分析，并并進行綜綜合分析析和評估估，要滿滿足三方方面的需需要：一是要滿滿足動態態設計的的需要，，當發現現非正常常沉降或或沉降值值、沉降降速率超超過設計計時，及及時分析析，采取取措施；；二是要要滿足施施工組織織的需要要，填筑筑速率在在滿足標標準對地地面沉降降速率（（10mm/d）和坡坡腳水平平位移（（5mm/d））要求前前提下，，可加快快施工速速度，給給填筑后后的路基基留有足足夠的沉沉降觀察察分析時時間；三三是要滿滿足作為為控制工工后沉降降量的依依據提交交沉降觀觀測資料料、施工工過程記記錄的需需要。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于路堤堤填料檢檢驗（5.2.1條））取土場場確定定后，，應在在施工工組織織設計計中對對每一一取土土場取取出填填料應應用的的地點點做好好規劃劃，保保證同同一種種填料料在路路基高高度范范圍內內累計計厚度度不小小于50cm，，這樣樣有利利于對對填筑筑好路路基的的物理理力學學性能能的了了解。。為保證證運至至路基基的填填料滿滿足設設計要要求，，本標標準規規定一一定數數量的的同一一種填填料在在碾壓壓前需需進行行兩次次檢驗驗，是是考慮慮了在在取土土場經經取樣樣檢驗驗確定定土的的類別別，判判斷是是否滿滿足路路基填填料要要求，，并進進一步步進行行了最最佳含含水量量、最最大干干密度度試驗驗后，，為防防止非非設計計取土土場的的不合合格填填料運運至路路基，，在填填料填填筑至至路基基上后后再次次檢驗驗，核核實運運至現現場的的填料料確實實是取取土場場經檢檢驗可可以用用于路路基的的填料料。第第一次次是作作為建建筑材材料的的產品品檢驗驗，第第二次次是作作為建建筑材材料的的進場場檢驗驗。當當填料料土質質發生生變化化或更更換取取土場場時還還應重重新進進行檢檢驗。。注意：填料料檢驗驗表中中檢驗驗填料料地點點的填填寫本暫行行標準準使用用中的的關鍵鍵問題題和注注意事事項———5基基床以以下路路堤關于基基床以以下路路堤壓壓實標標準（（5.2.2條條）結合近近年來來鐵路路路基基的科科研與與施工工實踐踐，以以及國國際上上較為為通行行的壓壓實質質量控控制方方法，，采用用物理理指標標和力力學指指標雙雙指標標控制制(物物理指指標有有壓實實系數數K、、相對對密度度Dr、孔孔隙率率n和和含氣氣率na，，是為為了檢檢測土土的壓壓密程程度；；力學學指標標有地地基系系數K30、變形形模量量EV2、、EV1、、小型型貫入入試驗驗N10、、承載載比CBR等，，是為為了檢檢測土土的變變形特特性））。本暫行標準準基床以下下路基采用用了其中的的壓實系數數K、孔隙隙率n二二個物理指指標,力學學指標采用用地基系數數K30本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——5基床以以下路堤關于基床以以下路堤壓壓實標準（（5.2.2條）由于浸水路路堤受水的的影響大，，提高路基基壓實質量量可有效提提高路基的的抗沖蝕能能力，所以以本標準要要求基床以以下浸水路路堤填筑壓壓實質量按按基床底層層標準控制制。有反壓護道道地段每100m增增加1個檢檢測點本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——5基床以以下路堤關于填筑壓壓實厚度的的要求（5.2.7條）新的鐵路建建設理念要要求路基壓壓實質量除除控制密實實度外，要要控制路基基的剛度（客運專線線變形控制制），為保證路基基填筑整體體剛度，且且方便過程程控制，要要求每種填填料壓實累累計總厚度度不宜小于于50cm（大約是是地基系數數K30的有效檢驗驗深度）。。秦沈客運專專線對路基基填筑壓實實進行了大大量試驗，，按當時的的碾壓設備備，一般碎碎石類土、、礫石類土土壓實厚度度大于40cm、砂砂類土壓實實厚度大于于30cm后，壓實實質量不宜宜控制；無無論何種填填料，當填填筑壓實厚厚度小于10cm時時，易引起起搓皮現象象，質量不不能保證。。所以本標標準推薦了了不同類型型填料填筑筑壓實的最最大厚度和和最小厚度度，便于施施工工藝試試驗時參考考，并在填填筑過程中中注意填筑筑厚度的計計劃，避免免出現最后后填筑層過過厚或過薄薄，影響工工程質量。。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——5基床以以下路堤關于改良土土施工（5.1.6條、5.3）客運專線對對路基各部部分填料提提出了明確確要求，很很多地區符符合要求的的天然填料料數量不能能滿足需求求，遠運天天然合格填填料一方面面經濟上的的不合理，，另一方面面就近挖方方大量棄掉掉占地，不不利于環保保，所以大大量填料需需要通過物物理或化學學改良后用用于路基工工程，改良土施工工控制的關關鍵應該是是外摻料劑劑量、拌和和均勻程度度、壓實后后的養生措措施、運輸輸及施工中中的環保措措施。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——5基床以以下路堤關于改良土土外摻料劑劑量控制（（5.3.8條、5.3.4條）對化學改良良土，本暫暫行標準規規定摻料劑劑量允許偏偏差為試驗驗配合比-0.5%～+1.0%在化學改良良土生產現現場（廠拌拌法施工應應在生產廠廠設檢驗站站）采用滴滴定法或儀儀器法檢測測檢驗對物理改良良土，本暫暫行標準規規定混合料料拌合均勻勻，配合比比符合設計計要求，通通過現場抽抽查計量設設備及抽樣樣篩分檢驗驗混合料配配比和拌合合均勻程度度。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于改良良土填筑筑（5.3.7條）用水泥或或石灰改改良細粒粒土，當當細粒土土顆粒較較大時，，其中的的含水量量不能有有效降低低，外摻摻料顆粒粒較大，，不能充充分混合合，影響響改良效效果，甚甚至不能能保證路路基質量量，高速速公路改改良土路路基規定定混合料中中不應含含有大于于15mm的土塊、、未消解解石灰顆顆粒和素素土層，，鑒于客客運專線線路基質質量是變變形控制制，在本本標準中中規定混混合料中中不應含含有大于于10mm的土塊、、未消解解石灰顆顆粒和素素土層。。注意：施施工中考考察按10mm控制的成成本，有有問題及及時反饋饋。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于改良良土壓實實質量檢檢驗（5.3.5條、、5.3.6條）對物理改改良土，，拌合均均勻的混混合料與與天然合合格填料料相同，，按普通通土填筑筑檢驗壓壓實質量量。對化學改改良土，，除按普普通土檢檢驗其地地基系數數和壓實實系數外外，還要要檢驗無無側限抗抗壓強度度。檢驗方法法：壓實實系數宜宜采用環環刀法。。無側限限抗壓強強度的檢檢驗，是是從已攤攤鋪好填填料的地地段現場場抽樣，，在室內內按要求求的壓實實密度成成型，進進行無側側限抗壓壓強度試試驗。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———5基床床以下路路堤關于改良良土養生生（5.3.7條）路基驗標標（TB10414-2003）5.5.3條要要求灑水水養生，，應是具具體情況況具體分分析，不不是所有有改良土土都可以以灑水養養生的；；一般養生生方法：：壓實檢檢驗后立立即進行行下一層層填筑，，可不養養生；兩兩層間填填筑間隔隔較短，，可采取取覆蓋薄薄膜或彩彩條布等等方法。。本暫暫行行標標準準沒沒有有規規定定明明確確的的養養生生方方法法。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————5基基床床以以下下路路堤堤關于于改改良良土土運運輸輸及及施施工工中中的的環環保保措措施施（（5.1.6條條-1））改良良土土施施工工設設備備和和工工藝藝應應體體現現先先進進的的原原則則，，滿滿足足拌拌和和施施工工質質量量要要求求和和環環境境保保護護要要求求。。條條件件具具備備時時應應優優先先選選擇擇廠廠（（場場））拌拌。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————5基基床床以以下下路路堤堤關于于加加筋筋土土填填筑筑（（5.4））客運運專專線線為為加加強強路路基基邊邊坡坡，，大大量量采采用用在在路路基基邊邊坡坡一一定定寬寬度度范范圍圍加加筋筋的的設設計計。。加筋筋除除了了加加強強路路基基邊邊坡坡外外，，在在施施工工過過程程中中還還可可以以起起到到控控制制填填層層厚厚度度的的作作用用,所所以以,加加筋筋材材料料質質量量（（5.4.1條條））和和按按設設計計位位置置加加筋筋是是質質量量控控制制的的重重點點（（5.4.2條條））。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————5基基床床以以下下路路堤堤關于于加加筋筋材材料料鋪鋪設設允允許許偏偏差差（（5.4.5條條））搭接接寬寬度度允允許許偏偏差差““+50mm，，0””是是指指在在原原設設計計搭搭接接寬寬度度基基礎礎上上，，最最多多可可以以多多搭搭接接50mm，，不不允允許許少少于于設設計計搭搭接接寬寬度度。。本暫暫行行標標準準使使用用中中的的關關鍵鍵問問題題和和注注意意事事項項————5基基床床以以下下路路堤堤關于于路路堤堤邊邊坡坡施施工工（（5.5.5條條））擁有成熟熟技術的的專用邊邊坡壓實實機械很很少，路路堤邊坡坡一般都都采用加加寬超填填施工。。質量控控制應注注意路基基填筑后后的刷坡坡范圍。。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———6過渡渡段關于過渡渡段分項項工程的的劃分過渡段包包括路基基與橋臺臺過渡段段、路基基與橫向向結構物物過渡段段、路基基與隧道道過渡段段、路堤堤與路塹塹過渡段段、填料料過渡段段等。其其中路基基與橋臺臺過渡段段、路基基與橫向向結構物物過渡段段、路堤堤與硬質質巖路塹塹過渡段段的過渡渡形式基基本相同同，本暫暫行標準準過渡段段首先以以路橋過過渡段為為模板，，按過渡渡段橫斷斷面中各各部位進進行分項項工程劃劃分，包包括：基基底處理理、基坑坑回填、、基床表表層以下下級配碎碎石填筑筑、基床床表層以以下過渡渡段兩側側及椎體體填土；；對以上上分項中中不能包包括的內內容，按按過渡段段類型劃劃分，包包括：填填料過渡渡段、路路堤與路路塹過渡渡段，在在使用時時應加以以注意。。12345678910111213141516本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———6過渡渡段關于過渡渡段填筑筑與檢驗驗（6.3、6.4））“基床表表層以下下級配碎碎石填筑筑”與““基床表表層以下下過渡段段兩側及及椎體填填土”雖雖在兩個個不同的的分項工工程，但但在施工工組織過過程中，，應按大大致同一一標高同同步施工工，幫填填兩側及及椎體容容易造成成連接部部位薄弱弱，雨天天甚至可可能造成成坍滑。。兩個分分項工程程同步施施工，應應同步壓壓實檢驗驗。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———6過渡渡段關于過渡渡段壓實實質量控控制指標標（6.3.6條）本暫行標標準過渡渡段壓實實質量除除采用物物理指標標孔隙率率n和力力學指標標地基系系數K30外，還增增加了動動態變形形模量Evd，采用三三項指標標控制。。動態變形形模量測測試儀本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———6過渡渡段關于填筑筑壓實過過渡段（（6.5）為保證客客運專線線路基與與剛性結結構物間間、土質質路堤與與硬質巖巖石路塹塹間平滑滑過渡，，在級配配碎石過過渡段后后面一般般設置一一個填料料填筑壓壓實過渡渡段，這這個過渡渡段采用用A、B組填料料，填筑筑壓實均均按基床床底層標標準壓實實標準設設計。填筑壓實實過渡段段應與級級配碎石石過渡段段按大致致相同的的高度填填筑，與與相鄰路路基盡量量采用相相同填料料同步填填筑。本暫行標標準使用用中的關關鍵問題題和注意意事項———7路塹關于分項工工程劃分客運專線路路塹工程包包括路塹開開挖、基床床換填和邊邊坡。路塹塹基床換填填與路堤基基床的填筑筑方法、質質量控制標標準相同，，引用第8章；路塹塹邊坡的質質量控制與與開挖的質質量控制是是在路塹開開挖時同步步控制的，，所以本標標準路塹分分部工程僅僅包含一個個分項工程程，與分部部工程同名名。12345678910111213141516本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——7路塹關于爆破開開挖（7.0.4條條）統計資料顯顯示，在既既有的運營營線路中采采用峒室爆爆破施工的的路塹其邊邊坡病害率率高達70％以上。。為確保路路塹邊坡的的穩定，在在本標準路路塹開挖分分項工程中中規定：石石質路塹開開挖嚴禁采采用峒室爆爆破。并推推薦宜采用用松動、預預裂或光面面爆破。爆破設計方方案必須報報有關部門門審核批準準后方可實實施，監理理單位應參參與審核每每次爆破設設計且與現現場核對。。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——7路塹關于地質核核查（7.0.5條條）本暫行標準準規定在““路塹開挖挖過程中，，應對照設設計文件核核對水文地地質和工程程地質資料料”是為為了防止和和盡量避免免設計地質質勘察階段段的遺漏，，體現動態態設計思想想。特別注意：：巖溶洞穴穴查漏，開開挖路基面面及一定深深度地質核核對，驗證證設計換填填深度的合合理性。本暫行標準準使用中的的關鍵問題題和注意事事項——8基床關于工藝試試驗（8.1.1、、8.2.1、8.3.1條條）基床底層與與基床以下下填層采用用相同填料料和同樣壓壓實設備時時，工藝試試驗可與基基床以下合合并。在基基床以下路路基填筑時時，得出能能滿足基床床底層壓實實標準的碾碾壓組合方方式、碾壓壓遍數等。。如在基床床底層填筑筑壓實施工工時所用的的填料或壓壓實設備性性能改變，，應重新進進行施工工工藝試驗。。基床表層級級配碎石、、級配砂礫礫石、瀝青青混凝土大大面積施工工前，分別別按室內配配比試驗選選定的1-2種施工工配合比進進行