國(guó)家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線〔G7011〕陜西境鄂陜界至安康公路陜鄂界隧道右洞貫穿方案劉芳同黃傳圣張新建中國(guó)中鐵四局集團(tuán)第七工程

十天A-CD18標(biāo)工程經(jīng)理部月二十六日目錄TOC\o"1-5"\h\z1編制依據(jù)3.2工程概況3.3人員及機(jī)械設(shè)備配置3.4隧道貫穿方案5.貫穿面的選擇及貫穿誤差估算5洞外限制測(cè)量5.洞內(nèi)限制測(cè)量5.橫向貫穿誤差估計(jì)7貫穿前的施工方案9.實(shí)際貫穿誤差測(cè)定12貫穿誤差調(diào)整12平面貫穿誤差調(diào)整1.2高程貫穿誤差調(diào)整1.25質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證舉措13洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1.3洞身開(kāi)挖質(zhì)量保證舉措1.36平安與環(huán)保舉措1.3隧道平安施工保證舉措1.3環(huán)境保護(hù)1.5陜鄂界隧道右洞貫穿方案1編制依據(jù)①?lài)?guó)家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線〔G7011〕陜鄂界至安康公路A-CD19合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；②?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?GB50026-2007;③?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGF60-2021④?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80/1-2004十天A-CD18標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；工程已投入本工程的施工人員及機(jī)械設(shè)備,以及在其它同類(lèi)工程施工中取得的成熟經(jīng)驗(yàn).2工程概況十天高速A-CD18標(biāo)位于湖北境內(nèi)郵縣胡家營(yíng)鎮(zhèn)兩河口鄉(xiāng)富家河村,負(fù)責(zé)承建鄂陜界特長(zhǎng)公路隧道〔5601/5603m〕進(jìn)口端土建施工,左洞施工范圍：ZK02+783-ZK05+913單向掘進(jìn)3130m；右洞施工里程：YK02+80VYK05+613單向掘進(jìn)2810m,單洞累計(jì)5940m0本隧道為別離式,隧道平面設(shè)計(jì)線路為直線加圓曲線,圓曲線半徑分別為6000m、6035m,圓曲線長(zhǎng)度分別為1067.124m、1256.791m；豎向高程設(shè)計(jì)為1.2%上坡后在K5+260處下坡,坡度-0.8%,中間豎曲線半徑50000m,長(zhǎng)度999.998m.3人員及機(jī)械設(shè)備配置隧道貫穿前,洞內(nèi)超前支護(hù)、開(kāi)挖、出渣、噴錨支護(hù)、鋼拱架、防排水、二次襯砌等工序要保證平行流水作業(yè).施工勞動(dòng)力配置要求130人,單口勞動(dòng)力方案見(jiàn)表3-1.表3-1單口勞動(dòng)力方案配置表心口./汁ryp1見(jiàn)組名郎人奴配官〔人〕38-M臺(tái)網(wǎng)廿不上了1>1止藥惺砥mx土2〕\億如123山道見(jiàn)28衣、莊那么值4乂獷見(jiàn)9JA為:起伊朱、用川〔用自〕、起月力網(wǎng)U貝功于生5M助見(jiàn)18十出川〔十出官〕、剛木、一TTM助呵1下女為：6仰付砌見(jiàn)12叨小板女裝、〞俁、刊物他介行、*乙件1曰品口二土TE7加工班l(xiāng)+tTj【工3便膽維護(hù)、通風(fēng)、伸理rh2少尸日葉口日工［工估門(mén)8電_L見(jiàn)測(cè)里、試驗(yàn)工5電戌女為:、取見(jiàn)但口測(cè)里、試驗(yàn)

水溝水溝、電纜槽水溝、電纜槽合計(jì)：?jiǎn)慰谛柰度雱诹?30-人針對(duì)隧道貫穿施工按專(zhuān)業(yè)化組織流水作業(yè),以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配挖裝運(yùn)、錨噴、襯砌、輔助作業(yè)等主要作業(yè)線,實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合,實(shí)現(xiàn)隧道的穩(wěn)步前進(jìn)和順利貫穿.主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)表3-2表3-2主要機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量〔臺(tái)〕備注1裝載機(jī)ZL50C、側(cè)翻、154KW22挖掘機(jī)PC200、1.2m313鑿巖臺(tái)架自制,4層1鉆孔、掛布4空壓機(jī)電動(dòng)20m3/min55風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28306自卸汽車(chē)東風(fēng)3242、15t77噴漿機(jī)PZ-548模板臺(tái)車(chē)12m、整體液壓2委外加工9攪拌站60m3/h、2臺(tái)JS10002供襯砌碎10攪拌站20m3/h、2臺(tái)JS5002供噴射碎11碎輸送泵HBT60A112碎運(yùn)輸車(chē)8m3413通風(fēng)機(jī)SDF(d4)-NO11.5、75KW4SDF(C)-NO12.5、110KW214洞外變壓器800KVA115洞內(nèi)變壓器315KVA116發(fā)電機(jī)組400KW1貫穿面的選擇及貫穿誤差估算根據(jù)18標(biāo)與19標(biāo)界定的分界里程和施工情況,貫穿里程定為YK5+613洞外限制測(cè)量陜鄂界隧道單洞長(zhǎng)約5600m,進(jìn)口與出口分別建立了三等GPS平面限制網(wǎng)和二等高程限制網(wǎng).洞內(nèi)采用左右洞串聯(lián)四等平面限制網(wǎng)和四等高程限制網(wǎng).根據(jù)?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?GB50026-2007對(duì)各等級(jí)限制的精度要求做貫穿誤差估算.洞外三等GPS限制點(diǎn)聯(lián)測(cè),形成大地四邊形限制網(wǎng)形.其中GPS14GPS13ST1-1為我標(biāo)段洞外限制網(wǎng)點(diǎn).G9S15GPS16為19標(biāo)洞外限制網(wǎng)點(diǎn)〔網(wǎng)形如下列圖所示〕.高程限制網(wǎng)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量,將GPS13點(diǎn)高程引至左右洞口并設(shè)置一個(gè)檢查復(fù)核點(diǎn)BMF.各點(diǎn)的坐標(biāo)如下表：表4-1洞口限制點(diǎn)成果表點(diǎn)名坐標(biāo)高程備注X(m)丫〔m〕GPS133624349.386509495.763373.63118標(biāo)限制點(diǎn)GPS143624710.447509295.704390.35718標(biāo)限制點(diǎn)ST1-13624339.863509244.486一18標(biāo)限制點(diǎn)BMF一一368.07018標(biāo)限制點(diǎn)GPS153623561.746503497.37369.10919標(biāo)限制點(diǎn)GPS163623578.731503059.153357.34719標(biāo)限制點(diǎn)洞內(nèi)限制網(wǎng)采用洞口限制點(diǎn)GPS13ST1-1點(diǎn)引入兩洞,在洞內(nèi)150m?250m設(shè)置一個(gè)限制點(diǎn),目前兩洞共有限制點(diǎn)28個(gè).洞內(nèi)限制網(wǎng)采用萊卡全站儀TCR402測(cè)量四等平面限制和四等水準(zhǔn)高程限制.各點(diǎn)左邊如表4-2洞內(nèi)限制點(diǎn)坐標(biāo)表,平面圖如圖4-2洞內(nèi)限制點(diǎn)位置示意圖點(diǎn)名X(m)Y(m)高程〔m〕備注STZ-13624335.5826509176.0555366.319STZ-23624274.6591508995.1568368.395STZ-33624225.2907508847.9587370.253STZ-43624162.2928508649.5205372.619STZ-53624114.8921508481.7830374.959STZ-63624085.4354508367.6696376.212STZ-73624041.9082508191.8712378.427STZ-83624001.6837507985.7604380.843STZ-93623967.0616507777.4719383.361STZ-103623946.5950507623.8301385.113Y112623975.3045507435.6338387.463Y123623951.4359507258.2611389.687Y133623932.0448507088.8095391.539Y143623912.0191506898.7285392.689STZ-113623926.6583507445.0259392.689STZ-123623902.7630507242.2308389.964STZ-133623884.6418507083.6060391.711Y103623999.7282507645.2766384.918Y10-13624010.4890507743.5167一Y93624033.7388507898.1315381.93Y83624063.8157508067.2654379.849Y73624099.3925508233.8610377.562Y63624135.3023508380.4694375.9Y53624194.3168508597.1768373.281Y43624236.7925508734.3147371.062Y33624277.0572508874.2776369.756Y23624308.8764508971.9554368.091Y13624362.5211509149.6265366.584.1.3橫向貫穿誤差估計(jì)導(dǎo)線的終點(diǎn)是導(dǎo)線精度的最弱點(diǎn),橫向貫穿中誤差是由導(dǎo)線測(cè)角誤差及導(dǎo)線邊長(zhǎng)誤差所引起,而橫向貫穿中誤差主要影響隧道的貫穿精度,下面主要分析橫向貫穿中誤差.根據(jù)誤差傳播定律,導(dǎo)線測(cè)角及測(cè)邊是相互獨(dú)立的兩個(gè)量,那么可得導(dǎo)線測(cè)角中誤差所引起的橫向貫穿中誤差mys為：myb-VRX4-1-1式中：m—導(dǎo)線測(cè)角中誤差；RX一觀測(cè)角度的導(dǎo)線點(diǎn)到貫穿面的垂直距離平方的總和.導(dǎo)線測(cè)邊誤差所引起的橫向貫穿中誤差mys為：mys叫ddj4-1-2s式中：ms一導(dǎo)線邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差；Itfy—各導(dǎo)線邊在貫穿面上的投影長(zhǎng)度平方和的總和那么,導(dǎo)線測(cè)量誤差在貫穿面上所引起的橫向貫穿中誤差my為：my‘mibm2s4-1-3由于隧道貫穿誤差受到洞外限制網(wǎng)的誤差和洞內(nèi)限制網(wǎng)的誤差影響,而且是有各點(diǎn)誤差累計(jì)形成.洞外限制網(wǎng)采用相應(yīng)的GPS數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行平差處理分析.洞內(nèi)限制網(wǎng)采用?南方平差易2002?進(jìn)行平差處理.洞外限制外的精度為3.4mm〔小于標(biāo)準(zhǔn)中誤差35mm〕,洞內(nèi)限制網(wǎng)最弱點(diǎn)的中誤差為52.1mm〔小于標(biāo)準(zhǔn)中誤差65mm〕,那么最弱點(diǎn)的中誤差為：3.4252.12=52.2mm根據(jù)?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?GB50026-2007要求長(zhǎng)度大于4000m的隧道貫穿限差為150mm.根據(jù)一般測(cè)量精度要求將中誤差的2倍作為限差,那么標(biāo)準(zhǔn)中誤差應(yīng)為150+2=75mm,大于測(cè)量最弱點(diǎn)52.2m的要求.故貫穿誤差滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求.高程測(cè)量：mJ—*[——][――]=0.032m<70mm,4nR,4*93379滿(mǎn)足測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)要求.4.1.4測(cè)量操作原那么及平差方法1、測(cè)量操作原那么①?lài)?yán)格執(zhí)行測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)；遵守先整體后局部的工作程序,先確定平面限制網(wǎng),后以限制網(wǎng)為依據(jù),進(jìn)行各局部軸線的定位放線.②必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法.③定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度.④測(cè)量方法要簡(jiǎn)捷,儀器使用要熟練,在滿(mǎn)足工程需要的前提下,力爭(zhēng)做到省工省時(shí)省費(fèi)用.⑤明確為工程效勞,按圖施工,質(zhì)量第一的宗旨.緊密配合施工,發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng).2、平差方法施工測(cè)量可采用簡(jiǎn)易平差方法平差,限制網(wǎng)測(cè)量必須采用間接平差方法精密平差,具體如下：AAALn+vn=anXn+bnXn+…?+tnXn+dn那么得誤差方程為AAAVi=aix〔+bX2++tixth〔i=12,n〕經(jīng)過(guò)一系列的加設(shè)和運(yùn)算后得出,按最小二乘法原理,上式的X必須滿(mǎn)足VTPVmin的要求,由于t個(gè)參數(shù)為獨(dú)立量,故可按數(shù)學(xué)上求函數(shù)自由極值的方法,得

?vtpv?vtpvA?x=2VP—=VPV=0?x轉(zhuǎn)置后得BTPV0經(jīng)計(jì)算后得到Ax=(BtPB)1BTPl4.2平差步驟：⑴選定t個(gè)獨(dú)立量作為參數(shù),確定必要的觀測(cè)個(gè)數(shù)to⑵寫(xiě)出平差方程L?=L+V=B)?dAA⑶令X=X0+x列出誤差方程V=B寅l,X0由坐標(biāo)和觀測(cè)值求得近似⑷組成方程BtPB)?BTPl=0⑸解法方程得參數(shù)改正數(shù)W=N1W(6)將于代入V=B)?l得L?=L+V2⑺精度評(píng)定.協(xié)因數(shù)陣,函數(shù)協(xié)因數(shù)i：Qi.貫穿前的施工方案在學(xué)子面相聚30米時(shí),停止19標(biāo)段掌子面掘進(jìn),由我標(biāo)段單向掘進(jìn)貫穿.施工時(shí)采用短進(jìn)尺,弱爆破,每循環(huán)進(jìn)尺1.5米,貫穿面采用全斷面法開(kāi)挖,支護(hù)緊跟；支護(hù)根據(jù)IV級(jí)襯砌進(jìn)行支護(hù),即以①22mm系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、型鋼拱架為初期支護(hù).當(dāng)隧道爆破作業(yè)接近貫穿作業(yè)面時(shí),考慮到雙向掘進(jìn)各自洞內(nèi)施工場(chǎng)地、臨時(shí)設(shè)施的布置,特別是對(duì)方洞內(nèi)人員的平安等因素,在隧道爆破貫穿前安排專(zhuān)職人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)配合,爆破時(shí)把雙方洞內(nèi)作業(yè)人員及其他設(shè)備全部撤至振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn).隧道爆破貫穿后通風(fēng)排煙時(shí)間不得小于30分鐘,經(jīng)平安人員檢查后,雙方工作人員才能進(jìn)入工作面.爆破開(kāi)挖根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),貫穿點(diǎn)圍巖級(jí)別預(yù)計(jì)為IV級(jí)強(qiáng),采用全斷面開(kāi)挖,循環(huán)進(jìn)尺1.0?1.5m,掘進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)掌握開(kāi)挖面前方的地質(zhì)情況,及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),優(yōu)化爆破設(shè)計(jì),盡量采用弱爆破,從而到達(dá)減少爆破對(duì)巖體的擾動(dòng).并做好對(duì)出現(xiàn)斷層裂隙涌水、塌方等不良地質(zhì)情況的應(yīng)對(duì)舉措.全斷面法施工作業(yè)順序詳見(jiàn)圖4-2-1.

00期日1137號(hào)圖兵小彭核審勝傳黃核復(fù)峰傳何制編圖計(jì)設(shè)破爆挖開(kāi)面斷全道隧圖序順業(yè)作工施段00期日1137號(hào)圖兵小彭核審勝傳黃核復(fù)峰傳何制編圖計(jì)設(shè)破爆挖開(kāi)面斷全道隧圖序順業(yè)作工施段巖圍級(jí)IV1.24圖.?蔡全安破爆<守遵應(yīng)宜事盡未7不度長(zhǎng)塞堵口眼至塞堵治用宜眼炮有所6.加增當(dāng)適可量藥裝眼炮處W及腳拱,藥裝實(shí)密卷藥石山手學(xué)6之炮他其,藥I間普化部￡3串索爆導(dǎo)用眼邊周.路巧起聯(lián)簇差微內(nèi)孔管簟電非、破爆面光用采5.敕蠲當(dāng)適作可,時(shí)突沖置位架臺(tái)巖鑿與眼助輔于本角如甲-3移內(nèi)眼邊周4徑直眼炮,眼鉆機(jī)巖鑿動(dòng)風(fēng)式腿氣用3.高調(diào)應(yīng)相作況情等化變巖圍、果效破爆及驗(yàn)試際實(shí)場(chǎng)現(xiàn)據(jù)根需數(shù)參爆鉆,段地業(yè)建鉆面斷全巖圍級(jí)In浸界置于用適計(jì)設(shè)本2.營(yíng)以均外明注除寸尺中圖1:明說(shuō)構(gòu)結(jié)藥法間藥^^①養(yǎng)塞堵泥炮數(shù)段管雷入序順31M7Mn-5M1M243mg390g￡^裝一035608151量數(shù)^量藥裝環(huán)循每耗單藥炸眼(、炮量馨6500F;線抗抵08眼m炮鼠戶(hù)0501782m9m32m53WT-炮寰835353553號(hào)編眼炮311551面斷挖開(kāi)尺進(jìn)環(huán)循四量方琮稱(chēng)名眼炮眼獴掏眼邊周眼案眼也底位部眼炮位部眼炮藉濟(jì)經(jīng)術(shù)技要主及數(shù)參爆鉆&西康安至界陜蕾公速n同水天至堰十司公限有團(tuán)集局四鐵中督布眼槽掏11501f-I11J-9971■65801009010737890-8050￡-75,78.11叮產(chǎn)1,9100100999)8)超前注漿小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管采用小50*4mm,長(zhǎng)5m的熱軋無(wú)縫鋼管,環(huán)向間距約40cm,外插角限制在7.左右,尾端支撐于鋼架上,和焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端.嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行注漿處理.注漿采用水泥砂漿,其漿液的配比為水泥：砂:水=1:1:0.54,注漿壓力為0.5?1.0Mpa,注漿時(shí)在孔口處設(shè)止?jié){塞.先注無(wú)水孔,從拱頂向下注,如遇竄漿或跑漿,那么間隔一孔或幾孔進(jìn)行注漿.每次超前支護(hù)后間隔4?8h前方可開(kāi)挖或下一工序.小導(dǎo)管注漿量計(jì)算：Q=2IIR5式中：R—漿液擴(kuò)散半徑,取1.5m；L—小導(dǎo)管長(zhǎng)度,取6.0m；〞一巖體孔隙率,取15%.注漿異常現(xiàn)象處理：1〕發(fā)生用漿現(xiàn)象,即液漿從其他孔中流出時(shí),采用多臺(tái)泵同時(shí)注漿或堵塞用漿孔注漿.2〕單液注水泥漿壓力忽然升高,可能發(fā)生了堵管,停機(jī)檢查.3〕水泥漿單液注漿量很大,壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高,那么應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比,縮短凝膠時(shí)間,進(jìn)行小量低壓力注漿或間歇式注漿,使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間,以便凝膠,但停留時(shí)間不能超過(guò)混合漿的凝膠時(shí)間,才能防止產(chǎn)生注漿不飽滿(mǎn).鋼拱架安裝①為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上,施工中應(yīng)在鋼拱架基腳部位頂留〔0.15?0.20〕m原地基,架立鋼拱架時(shí)挖槽就位,并在鋼拱架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力.②鋼拱架平面垂直于隧道中線,其傾斜度不大于2度.鋼拱架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cmo③為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確,在隧道開(kāi)挖時(shí)：a、鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè),在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大問(wèn)隙時(shí)應(yīng)設(shè)騎馬墊塊、鋼拱架與圍巖〔或墊塊〕接觸間距不應(yīng)大于50mm.b、為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性,將鋼拱架與錨桿焊接在一起,各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋.c、為使鋼拱架準(zhǔn)確定位,鋼拱架架設(shè)前均需預(yù)先安裝定位鋼筋.鋼筋上端與鋼拱架焊接在一起,另一端插入圍巖中〔0.5?1.0〕m并用砂漿錨固,當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位.d、安裝好的鋼拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿,每側(cè)拱架至少4根.e、鋼拱架架立后盡快施作噴射混凝土,并將鋼拱架全部覆蓋,使鋼拱架與噴混凝土共同受力.噴射混凝土應(yīng)分層進(jìn)行,每層厚度〔5?6〕cm左右,先從拱腳或墻腳向上噴射,以防止回彈料虛掩拱腳〔墻腳〕而不密實(shí),強(qiáng)度不夠,造成拱腳〔墻腳〕失穩(wěn).早強(qiáng)砂漿錨桿洞身開(kāi)挖完經(jīng)初噴碎、拱架和網(wǎng)片安裝后,先由測(cè)量人員用紅油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置.錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔,鉆孔完成后,需進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆.人工安裝錨桿,利用高壓風(fēng)或水泊孔,完成后采用后退式注漿,采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料,以保證孔內(nèi)漿液飽滿(mǎn).錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí),與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置.在初期支護(hù)支立拱架支護(hù)時(shí)錨桿要求加工10?15cm的彎鉤,并與拱架焊接牢固.初期支護(hù)無(wú)拱架時(shí)要求根據(jù)設(shè)計(jì)施工錨墊板.噴射碎噴頭與受?chē)娒娴木嚯x：噴頭距離巖面為1.5?2.0m時(shí)較適宜.噴射角度：噴頭應(yīng)保持與受?chē)娒娲怪?假設(shè)受?chē)娒姹桓駯拧摻罹W(wǎng)覆蓋時(shí),可將噴頭稍加偏斜,但不宜小于70°,如果噴頭與受?chē)娒娴慕嵌忍r(shí),會(huì)形成混凝土物料在工作面上滾動(dòng),產(chǎn)生凹凸不平的波形噴面,增加回彈量,影響噴射混凝土的質(zhì)量.噴頭運(yùn)動(dòng)方式：噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng),并形成螺旋狀運(yùn)動(dòng),后一圈壓前一圈三分之一.噴射路線應(yīng)自下而上,呈"S'形運(yùn)動(dòng),隧道內(nèi)的噴混凝土應(yīng)先邊墻后拱部.實(shí)際貫穿誤差測(cè)定陜鄂界隧道貫穿面位于直線段上,貫穿后由兩個(gè)相向工作的導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)出貫穿面的中線坐標(biāo),將得出兩組坐標(biāo)值.由18標(biāo)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量得出的坐標(biāo)〔X18,丫18、H18〕,由19標(biāo)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量得出的坐標(biāo)〔X19,丫19、H19〕,由此得出SJ〔X18X19〕2〔丫18丫19〕2即為實(shí)際貫穿誤差.高程貫穿誤差由H=Hl8-H19得出.貫穿誤差調(diào)整平面貫穿誤差調(diào)整隧道貫穿平面誤差調(diào)整因視S值的大小選擇調(diào)整方法.根據(jù)上述貫穿誤差預(yù)計(jì)可知平面貫穿誤差將在12cm左右,采用導(dǎo)線平差調(diào)整法調(diào)整誤差.通過(guò)18標(biāo)、19標(biāo)臨近貫穿面的兩個(gè)限制點(diǎn)聯(lián)測(cè)平差,重新調(diào)整限制點(diǎn)的坐標(biāo).因隧道襯砌在設(shè)計(jì)的根底上放大了5cm,根據(jù)實(shí)際貫穿誤差大小,在不影響隧道凈空的情況下盡可能的加長(zhǎng)調(diào)整段設(shè)置s曲線,保證隧道貫穿面的圓順.高程貫穿誤差調(diào)整貫穿后將18標(biāo)、19標(biāo)的高程限制點(diǎn)聯(lián)測(cè),平差后取得分界里程處的高程進(jìn)行高程貫穿誤差調(diào)整時(shí),貫穿點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程,采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證舉措5.1洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查工程規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率1拱部超挖〔mm〕破碎巖石、土〔V、VI級(jí)圍巖〕平土勻100,最大150水準(zhǔn)儀、全站儀、斷面儀：每20m一個(gè)斷面中硬巖、軟巖〔n、出、IV級(jí)圍巖〕平土勻150,最大250硬巖〔I級(jí)圍巖〕平土勻100,最大2002邊墻超挖〔mm〕每側(cè)+100,-0尺量：每20m檢查一處全寬+200,-03仰拱、隧底超挖〔mm〕平土勻100,最大250水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處5.2洞身開(kāi)挖質(zhì)量保證舉措①施工前要對(duì)施工方案、工藝流程、檢測(cè)手段和方法等進(jìn)行檢查.施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)施工放樣、布孔、成孔、裝藥、聯(lián)線、爆破效果等過(guò)程進(jìn)行檢查.洞內(nèi)的測(cè)量樁是各種測(cè)量的依據(jù),選樁盡量選在通視條件良好、不易破壞、使用方便的地方.6平安與環(huán)保舉措隧道平安施工保證舉措①開(kāi)挖與支護(hù)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中,工程技術(shù)人員做好地質(zhì)描述超前地質(zhì)預(yù)報(bào),提出對(duì)策和舉措,每個(gè)開(kāi)挖工班配一名技術(shù)人人員跟班,保證各種舉措、技術(shù)交底的落實(shí),保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè).開(kāi)挖過(guò)程中24小時(shí)輪流值班,及時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化,進(jìn)而指導(dǎo)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)施工.隧道開(kāi)挖采用淺孔限制爆破技術(shù),按?爆破平安規(guī)程?操作施工.增強(qiáng)監(jiān)測(cè),根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果和地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),保證爆破平安,不良地質(zhì)隧道施工,先治水,短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù),穩(wěn)步前進(jìn).當(dāng)兩相對(duì)開(kāi)挖工作面相距100m時(shí),兩端施工增強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮.當(dāng)兩開(kāi)挖工作面間的距離剩下30m時(shí),應(yīng)從一端開(kāi)挖貫穿.爆破前相互告知對(duì)方爆破時(shí)間,在確認(rèn)有關(guān)人員撤離做業(yè)面到平安區(qū)域后才進(jìn)行爆破.②裝硝與運(yùn)輸平安技術(shù)舉措裝磴機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn),持證上崗,做到一機(jī)二牌,即?治理規(guī)定?和?工作責(zé)任?.各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝,摘掛作業(yè)專(zhuān)人負(fù)責(zé),裝載料具不得超出裝載限界,超長(zhǎng)料具應(yīng)捆扎牢固.機(jī)械裝磴時(shí),指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)電纜和風(fēng)管的收放,作業(yè)時(shí),無(wú)關(guān)人員均退至平安地點(diǎn).爆破器材運(yùn)入洞內(nèi)時(shí),必須與調(diào)度聯(lián)絡(luò),指定專(zhuān)人防護(hù),直達(dá)施工地點(diǎn),中間不得停留.③襯砌平安技術(shù)舉措襯砌仰拱和邊拱碎時(shí)均采用活動(dòng)式襯砌臺(tái)車(chē),在設(shè)計(jì)臺(tái)車(chē)時(shí),必須滿(mǎn)足施工平安的需要.襯砌臺(tái)車(chē)的吊裝必須指定專(zhuān)人監(jiān)護(hù),灌注作業(yè)時(shí)必須指定專(zhuān)人監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)處理.撤除混凝土軟管或管道時(shí),必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn),電源設(shè)備完整無(wú)損.平臺(tái)、臺(tái)車(chē)不得堆放料具,工作臺(tái)上腳手架滿(mǎn)鋪,鋪放牢固.邊拱碎擋頭板安裝牢固,按先邊墻后拱部的順序,兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑.④通風(fēng)與防塵隧道通風(fēng)符合設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)要求.隧道開(kāi)挖后通風(fēng)時(shí)間不得少于1小時(shí),掌子面才能進(jìn)入.采用灑水降塵防塵舉措.增強(qiáng)隧道施工通風(fēng),設(shè)計(jì)完善的通風(fēng)系統(tǒng),采用雙電路的風(fēng)機(jī)通電,保證通風(fēng)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定、連續(xù)和有效.⑤防火與防水洞口及橫通道處設(shè)置足夠的消防器材,放在明顯易取的位置上,并設(shè)立明顯標(biāo)志.火源要求距洞口至少30m以外,洞內(nèi)