第四講國際貨物運輸

學習目標通過本講的學習，要求初步了解有關國際貨物運輸方面的基本知識，具體掌握運輸方式的選擇，合同中各項裝運條款的內容和規定辦法，以及各種裝運單據的運用。

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類很多，各種運輸方式都有其自身的特點和獨特的經營方式，了解各種運輸方式的特點和經營方式，對于合理選擇和正確利用各種運輸方式，有著重要的意義。1精選版課件ppt第四講國際貨物運輸學習目標1精選版課件ppt第一節交貨時間和地點交貨時間:是指賣方按買賣合同規定,將貨物交給買方或承運人的期限,也稱“交貨期”或“裝運期”.交貨地點:是指賣方按買賣合同規定,將貨物交給買方或承運人的地點.2精選版課件ppt第一節交貨時間和地點交貨時間:是指賣方按買賣合同規定,將貨在使用FOB、

CIF、CFR

、

FCA、

CIP、

CPT等六種裝運術語達成的交易中,賣方在裝運港或裝運地將經出口清關的貨物裝到船上或交付給承運人以運交買方就算完成了交貨義務,因此,在使用上述術語訂立合同時,“交貨”和“裝運”在一定意 義上是一致的.3精選版課件ppt在使用FOB、CIF、CFR、FCA、CIP但在使用E組和D組貿易術語時,由于均采用實際交貨方式,且分屬啟運與到達術語,所以,按該組術語達成交易時,“裝運”與“交貨”是兩個完全不同的概念.4精選版課件ppt但在使用E組和D組貿易術語時,由于均采用實際交貨方式,且分屬一、交貨時間（一）裝運時間：即合同中的裝運期。

1、規定某月裝運如，2006年5月裝運

ShipmentduringMay,20062、規定跨月裝運如:2006年5/6月分兩批裝5精選版課件ppt一、交貨時間（一）裝運時間：即合同中的裝運期。5精選版課件pShipmentduringMay/June.2006intwolots3、規定具體裝運期：(某月底或某日前裝運)

如，2006年5月底或以前裝運,從上海到紐約,允許轉船

ShipmentatorbeforetheendofMay2006,fromShanghaitoNewYork,allowingtranshipment.

6精選版課件ppt6精選版課件ppt又如:最遲不超過5月20日裝運

ShipmentnotlaterthantheendofMay2006

又如:2006年5月15日或以前裝運ShipmentonorbeforeMay15th20064.規定在收到信用證后若干天內裝運注意:要采用此種裝運期的規定時,為防止買方拖延7精選版課件ppt又如:最遲不超過5月20日裝運7精選版課件ppt4.規定在收到信用證后若干天內裝運注意:要采用此種裝運期的規定時,為防止買方拖延開證,使賣方無法及時安排生產和裝運,必須同時規定有關信用證的開支期限.

如:收到信用證后45天內裝運買方,必須最遲于5月15日將信用證開抵賣方Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyersmustopentherelativeL/Ctoreach

theSellersbeforeMay15th.8精選版課件ppt4.規定在收到信用證后若干天內裝運8精選版課件ppt二、裝運港和目的港要國際貿易中,裝運港(地)一般由賣方提出,經買方同意后確定.而目的港一般由買方提出,經賣方同意后確定.裝卸港的規定方法有:1、一個裝運港(portofshipment)，一個目的港(portOfdestination)；2、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的裝運港或目的港；（如果運輸合同中能確定為一個裝運港一個目的港，則運輸合同與情況1沒有區別）9精選版課件ppt二、裝運港和目的港要國際貿易中,裝運港(地)一般由賣方提出,3、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的裝運港或目的港；如果運輸合同中能確定為一個裝運港，但是，是多個目的港，則運輸合同為選卸港合同，運費中有選卸港附加費）10精選版課件ppt3、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的10精選版課件ppt三、有關分批裝運和轉船的規定《跟單信用證統一慣例》規定：1、“除非信用證另有規定，允許分批裝運。”2、“如信用證規定在指定時期內分批裝運，其中任何一批未按批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規定。”11精選版課件ppt三、有關分批裝運和轉船的規定《跟單信用證統一慣例》規定：113、“運輸單據上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經同一路線運輸的，即使運單上注明了不同的裝運期和裝運港，只要運單上注明的目的地相同，也不視為分批裝運”4、“除非信用證有相反的規定，可準許轉運。”12精選版課件ppt3、“運輸單據上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經同一路線合同中的裝運條款：裝運時間，即裝運期裝運港（地）和目的港（地）分批裝運和轉運裝運通知13精選版課件ppt合同中的裝運條款：13精選版課件ppt第二節海洋運輸（一）

海洋運輸的特點海洋運輸（OceanTransportation）簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。具體特點是：

1．通過能力大。

2．運量大。

3．運費低。

4．航行速度較慢。

5．易受自然條件的影響。14精選版課件ppt第二節海洋運輸（一）

海洋運輸的特點14精選版課（二）海洋運輸船舶的經營方式海洋運輸按船舶經營方式的不同分為：

1．班輪運輸指按固定的航線和預先規定的時間表航行,沿途停靠若干固定的港口,從事這些港口的貨運業務,并按事先公布的費率收取運費的船舶運輸業。

15精選版課件ppt（二）海洋運輸船舶的經營方式15精選版課件ppt（1）班輪運輸的特點①船舶行駛的航線和停靠的港口都是固定的。②船舶按船期表航行，船舶開航到港時間都較為固定。16精選版課件ppt（1）班輪運輸的特點16精選版課件ppt③船公司按預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定。④在班輪運費中包括裝卸費，故班輪運貨的港口裝卸費由船方負擔。⑤班輪承運費比較靈活，不論數量多少，只要有艙位，都接受裝運。因此，少量貨物或件雜貨，通常多采用班輪運輸。

17精選版課件ppt③船公司按預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定。1（2）班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。18精選版課件ppt（2）班輪運費18精選版課件ppt①

基本運費的計收標準:

第一，按貨物的毛重計收，在運價表內用字母“W”表示。第二，按貨物的體積（稱為尺碼噸）計收，在運價表內用字母“M”

表示。第三，按商品的價格計收，即按從價運費收取，在運價表內用“AV”表示。第四，按貨物的毛重或體積，由船公司選擇其中收費較高的一種計收運費，在運價表中用“W/M”表示。第五，選擇貨物的重量、體積或價值三者中較高的一種計收運費，在運價表中用“W/MorAV”表示。第六，按貨物的件數計收。對大宗低值貨物，采用船、貨雙方臨時議定運價的辦法。

19精選版課件ppt①

基本運費的計收標準:19精選版課件ppt

②附加費的種類：

Ⅰ、超重附加費；

Ⅱ、超長附加費；

Ⅲ、直航附加費；

Ⅳ、轉船附加費；

Ⅴ、港口附加費；

Ⅵ、港口擁擠費；

Ⅶ、選港附加費；

Ⅷ、貨幣附加費

20精選版課件ppt②附加費的種類：20精選版課件ppt班輪運費的計算方法是：

（1）先根據商品的英文名稱在貨物分級表中查出該商品所屬等級及其計費標準。貨物分級表是班輪運價表（liner‘sfreighttariff）的組成部分，它有“貨名”、“計算標準”和“等級”三個項目。（2）根據商品的等級和計費標準，在航線費率中查出這一商品的基本費率，如上例中棉布及棉織品到東非港口的費率為443.00港元。（詳見下表：中國-東非航線等級費率表）（3）查出該商品本身所經航線和港口的有關附加費率。

21精選版課件ppt班輪運費的計算方法是：21精選版課件ppt（4）商品的基本費率和附加費率之和即為該商品每一運費噸的單位運價。以該商品的計費重量和體積乘以單位運價即得總運費金額。22精選版課件ppt（4）商品的基本費率和附加費率之和即為該商品每一運費噸的單位例題1：上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20厘米X30厘米X40厘米。每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為30%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%，試計算該貨物的運費。23精選版課件ppt例題1：23精選版課件ppt計算方法為：(1)

查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標準為W/M，等級為10級。(2)

計算貨物的體積和重量。100箱的體積為：（20厘米30厘米40厘米）100箱=2.4（立方米）。100箱的重量為：25100箱=2.5（公噸）。由于2.4立方米小于2.5公噸，因此計收標準為重量。24精選版課件ppt計算方法為：24精選版課件ppt((3)

查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級費率為443港元，則基本運費為：443X2.5=1,107.5（港元）

(4)附加運費為：1,107.5X(30%+10%)=443(港元)(5)上海運往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應付運費為：1,107.50+443=1,550.5（港元）25精選版課件ppt((3)

查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級課堂練習1：

某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，體積0.035立方米，運費計算標準為W/M10級。查10級貨直運悉尼港基本運費為200元人民幣，加貨幣附加費35.8%，再加燃油附加費28%，港口擁擠費25%。求運費。26精選版課件ppt課堂練習1：

某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M計算基本運費RMB200基本運費的幣值附加費200X35.8%=RMB71.6燃油附加費（200+71.6）X28%=RMB76港口擁擠費 （200+71.6）X25%=RMB67.9運費合計：（200+71.6+76+67.9）X0.035X100=1,454.25元人民幣。27精選版課件ppt解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M計算27精選寧波風華公司收入到加拿大某公司求購6000箱玉米罐頭詢盤，每箱毛重30公斤，體積0.04立方米，運費計算標準為W/M10級，查10級貨直運溫哥華港基本運費為12美元，燃油附加為5%。每箱進貨成本人民幣90元（含增值稅17%），進貨總價：90×6000=540000元，出口包裝費每箱3元，國內運費共計12000元，出口商檢費350元，報關費150元，港區港雜費900元，其他費用共計1500元。風華公司向銀行貸款的年利率為8%，墊款兩個月，銀行手續費0.5%。（按成交價計），出口玉米罐頭退稅率14%。客戶要求按成交價的110%投保，保險費率為0.85%，并在價格中包括3%傭金。若風華公司的預期利潤為成交金額的10%，人民幣對美元的匯率為6.25：試報每箱CIF價格。28精選版課件ppt寧波風華公司收入到加拿大某公司求購6000箱玉米罐頭詢盤，每（一）CIF三價格的基本構成CIF：成本+國內費用+預期利潤+出口運費+出口保險費29精選版課件ppt（一）CIF三價格的基本構成29精選版課件ppt（二）核算成本實際成本=進貨成本-退稅金額（退稅金額=[進貨成本／（1+增值稅率）]×退稅率）=90-[90／（1+17%）]×14%=79.2308元／箱30精選版課件ppt（二）核算成本30精選版課件ppt（三）核算費用

國內費用=包裝費+（運雜費+商檢費+報關費+港區港雜費+其他費用）+進貨總價×（貸款利率／12）×貸款月份=3×6000+（12000+350+150+900+1500）+540000×（8%／12）×218000+14900+7200=40100元單位貨物所攤費用=40100元／6000箱=6.683元／雙（注：貸款利息通常按進貨成本為基礎）31精選版課件ppt（三）核算費用31精選版課件ppt銀行手續費=報價×0.5%客戶傭金=報價×3%出口保險費=報價×110%×0.85%出口運費：W=0.03,M=0.04,M>W,按M計算基本運費USD12燃油附加費12*5%=0.6USD

運費合計：（12+0.6）×0.04×6000×6.25=18900元人民幣單位運費=18900/6000=3.15元人民幣32精選版課件ppt銀行手續費=報價×0.5%32精選版課件ppt（四）、核算利潤利潤=報價×10%33精選版課件ppt（四）、核算利潤33精選版課件ppt（五）CIFC3報價的核算CIFC3報價=實際成本+國內費用+出口運費+客戶傭金+銀行手續費+出口保險費+預期利潤CIFC3=79.2308+6.6833+3.15+CIFC3×3%+CIFC3×0.5%+CIFC3×110%×0.85%+CIFC3×10%34精選版課件ppt（五）CIFC3報價的核算34精選版課件ppt35精選版課件ppt35精選版課件ppt2．租船運輸租船運輸方式主要包括定程租船和定期租船兩種，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權利和義務。（1）定程租船定程租船（VoyageCharter），又稱航次租船，它是由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的租船運輸。（2）定期租船定期租船（TimeCharter）。它是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸，承租人也可以將此期租船充作班輪或程租船使用。36精選版課件ppt2．租船運輸36精選版課件ppt第三節貨物運輸單據----海運提單

一、海運提單(BillofLading,B/L)

（一）提單的性質和作用提單（BillofLading）是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人與托運人之間的相互關系。提單的性質和作用，主要表現在下列四個方面：

1．是承運人或其代理人出具的貨物收據。

2．是代表貨物所有權的憑證。

3．是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。

4．是結匯單據。37精選版課件ppt第三節貨物運輸單據----海運提單

一、海運提單(Bill38精選版課件ppt38精選版課件ppt（二）提單的內容

海運提單包括班輪提單和租船合同項下的提單兩種。這兩種提單的格式不同，其內容也有很大差別。前者除提單正面列有托運人和承運人分別填寫的有關貨物與運費等記載事項外，背面還有印就的涉及承運人與貨方之間的權利、義務與責任豁免的條款；后者僅在提單正面列有簡單的記載事項，并表明“所有其他條款、條件和例外事項按某年某月某日租船合同辦理”，而提單背面則無印就的條款。

39精選版課件ppt（二）提單的內容海運提單包括班輪提單和租船合同項下的提單（三）提單的分類1．

按簽發提單時貨物是否裝船來分，有已裝船提單（ShippedoronBoardB/L）和備運提單（ReceivedforShipmentB/L）。

①已裝船提單(OnboardB／L)，是指貨物裝船后，由承運人簽發給托運人的提單。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。已裝船提單在國際貿易中被廣泛使用。②備運提單(ReceivedforShippingB／L)，是指承運人在收到托運貨物等待裝船期間，向托運人簽發的提單。這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。備運提單如經承運人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉為已裝船提單。40精選版課件ppt（三）提單的分類1．

按簽發提單時貨物是否裝船來分，有已2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB/L)和不清潔提單(UncleanorFoulB/L)。

①清潔提單(CleanB／L)，是指貨物交運時外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。清潔提單是國際貿易中廣泛采用的提單。

②不清潔提單(UncleanB／L)，是指承運人加注貨物外表狀況不良或存有缺陷等批注的提單。如“包裝不固”、“破包”、“X件損壞”等。

41精選版課件ppt2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB/L3．按提單收貨人抬頭分類，有記名提單(StraightB/L)、不記名提單(BearerB/L)和指示提單(OrderB/L)。

①記名提單(StraightB／L)，是指在收貨人欄內，具體填明收貨人名稱的提單。它只能由提單上所指定的收貨人提貨，不能轉讓，又稱為“不可轉讓提單”。記名提單一般只用于運輸貴重物品或有特殊用途的貨物。②不記名提單(BlankB／I．)，又稱“空白提單”，是指收貨人一欄內不填寫收貨人名稱而留空的提單。提單持有人可不作任何背書轉讓或提取貨物。由于這種提單風險大，國際貿易中很少使用。

42精選版課件ppt3．按提單收貨人抬頭分類，有記名提單(StraightB

③指示提單(OrderB／L)，是指在收貨人欄內只填寫憑指示或憑某人指示字樣的一種提單。這種提單可以背書轉讓，又稱“可轉讓提單”。背書的方式有兩種：一種是空白背書，僅由背書人(提單轉讓人)在提單的背面簽字蓋章；另一種是記名背書，即轉讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人(被背書人)的名稱。在國際貿易中，指示提單被普遍使用。我國在出口業務中大多使用憑指示空白背書的提單，習慣上稱為“空白抬頭”、“空白背書”提單。

43精選版課件ppt③指示提單(OrderB／L)，是指在收貨人欄內只填寫憑4．按運輸方式分，有直達提單（DirectB/L）、轉船提單(TransshipmentB/L)和聯運提單(ThroughB/L)。

①直達提單(DirectB／L)，是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱。在國際貿易中，如信用證規定貨物不準轉船，賣方就必須取得承運人簽發的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。

②轉船提單(TransshipmentB／L)，是指貨物須經中途轉船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發的全程提單。轉船提單上注有“在某港轉船”的宇樣，承運人只對第一程運輸負責。

44精選版課件ppt4．按運輸方式分，有直達提單（DirectB/L）、轉③聯運提單(ThroughB／L)，是指須經兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、海空、海海等)聯運的貨物，由第一承運人收取全程運費后，在起運地簽發到目的港的全程運輸提單。聯運提單雖然包括全程運輸，但簽發提單的承運人只對自己運輸的一段航程中所發生的貨損負責，這種提單與轉船提單性質相同。

5．按提單的簽發日期分，可以分為預借提單(AdvancedB／L)、倒簽提單(Anti-datedB／L)和過期提單(StaleB／L)。45精選版課件ppt③聯運提單(ThroughB／L)，是指須經兩種或兩種以上

①預借提單(AdvancedB／L)，是指承運人在貨物未裝船或未裝船完畢時簽發的提單。在托運人需要提前取得運輸單據辦理貨款結算手續，或派作其他用途時，通常會要求承運人簽發預借提單。

②倒簽提單(Anti-datedB／L)，是指承運人在提單上簽注的貨物裝船完畢的日期早于貨物實際裝船完畢的日期。這種提單與“預借提單”一樣，通常被認為是非法的和欺詐性的，應禁止使用。

46精選版課件ppt①預借提單(AdvancedB／L)，是指承運人在貨物未

③過期提單(StaleB／L)是指出口商不按規定或法定的期限向銀行交付的提單。即貨物裝船后，賣方向當地銀行提交裝船提單時，銀行按正常郵程預計收貨人不能在船舶抵港之前收到的提單。此外，按照《跟單信用證統一慣例》的規定，在提單簽發日期后21天才提交的提單也屬于過期提單。過期提單影響買方及時提貨、轉售并可能造成其它損失，因而為防止買方以此為借口而拒付貨款，銀行一般都拒收過期提單。

47精選版課件ppt③過期提單(StaleB／L)是指出口商不按規定或法定的第三節裝運條件

裝運條款內容同合同性質和運輸方式有關。我國大部分進出口貨物是通過海洋運輸，而海運出口合同中的裝運條款又比較復雜，故以下僅就海運出口合同中的一些主要裝運條款加以介紹。一、裝運期（又稱裝運時間）（一）裝運期的規定方法

1．明確規定具體裝運時間。

2．規定在收到信用證后若干天或若干月裝運。

3．收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運。

4．籠統規定近期裝運。

48精選版課件ppt第三節裝運條件裝運條款內容同合同性質和運輸方式有關。我國大

（二）規定裝運時間的注意事項

1．應考慮貨源和船源的實際情況。

2．對裝運期的規定要明確。

3．裝運期限應當適度。

4．在規定裝運期的同時，應考慮開證日期是否明確合理。

49精選版課件ppt（二）規定裝運時間的注意事項49精選版課件ppt第四講國際貨物運輸

學習目標通過本講的學習，要求初步了解有關國際貨物運輸方面的基本知識，具體掌握運輸方式的選擇，合同中各項裝運條款的內容和規定辦法，以及各種裝運單據的運用。

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類很多，各種運輸方式都有其自身的特點和獨特的經營方式，了解各種運輸方式的特點和經營方式，對于合理選擇和正確利用各種運輸方式，有著重要的意義。50精選版課件ppt第四講國際貨物運輸學習目標1精選版課件ppt第一節交貨時間和地點交貨時間:是指賣方按買賣合同規定,將貨物交給買方或承運人的期限,也稱“交貨期”或“裝運期”.交貨地點:是指賣方按買賣合同規定,將貨物交給買方或承運人的地點.51精選版課件ppt第一節交貨時間和地點交貨時間:是指賣方按買賣合同規定,將貨在使用FOB、

CIF、CFR

、

FCA、

CIP、

CPT等六種裝運術語達成的交易中,賣方在裝運港或裝運地將經出口清關的貨物裝到船上或交付給承運人以運交買方就算完成了交貨義務,因此,在使用上述術語訂立合同時,“交貨”和“裝運”在一定意 義上是一致的.52精選版課件ppt在使用FOB、CIF、CFR、FCA、CIP但在使用E組和D組貿易術語時,由于均采用實際交貨方式,且分屬啟運與到達術語,所以,按該組術語達成交易時,“裝運”與“交貨”是兩個完全不同的概念.53精選版課件ppt但在使用E組和D組貿易術語時,由于均采用實際交貨方式,且分屬一、交貨時間（一）裝運時間：即合同中的裝運期。

1、規定某月裝運如，2006年5月裝運

ShipmentduringMay,20062、規定跨月裝運如:2006年5/6月分兩批裝54精選版課件ppt一、交貨時間（一）裝運時間：即合同中的裝運期。5精選版課件pShipmentduringMay/June.2006intwolots3、規定具體裝運期：(某月底或某日前裝運)

如，2006年5月底或以前裝運,從上海到紐約,允許轉船

ShipmentatorbeforetheendofMay2006,fromShanghaitoNewYork,allowingtranshipment.

55精選版課件ppt6精選版課件ppt又如:最遲不超過5月20日裝運

ShipmentnotlaterthantheendofMay2006

又如:2006年5月15日或以前裝運ShipmentonorbeforeMay15th20064.規定在收到信用證后若干天內裝運注意:要采用此種裝運期的規定時,為防止買方拖延56精選版課件ppt又如:最遲不超過5月20日裝運7精選版課件ppt4.規定在收到信用證后若干天內裝運注意:要采用此種裝運期的規定時,為防止買方拖延開證,使賣方無法及時安排生產和裝運,必須同時規定有關信用證的開支期限.

如:收到信用證后45天內裝運買方,必須最遲于5月15日將信用證開抵賣方Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyersmustopentherelativeL/Ctoreach

theSellersbeforeMay15th.57精選版課件ppt4.規定在收到信用證后若干天內裝運8精選版課件ppt二、裝運港和目的港要國際貿易中,裝運港(地)一般由賣方提出,經買方同意后確定.而目的港一般由買方提出,經賣方同意后確定.裝卸港的規定方法有:1、一個裝運港(portofshipment)，一個目的港(portOfdestination)；2、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的裝運港或目的港；（如果運輸合同中能確定為一個裝運港一個目的港，則運輸合同與情況1沒有區別）58精選版課件ppt二、裝運港和目的港要國際貿易中,裝運港(地)一般由賣方提出,3、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的裝運港或目的港；如果運輸合同中能確定為一個裝運港，但是，是多個目的港，則運輸合同為選卸港合同，運費中有選卸港附加費）59精選版課件ppt3、在買賣合同中規定：兩個或兩個以上的10精選版課件ppt三、有關分批裝運和轉船的規定《跟單信用證統一慣例》規定：1、“除非信用證另有規定，允許分批裝運。”2、“如信用證規定在指定時期內分批裝運，其中任何一批未按批裝運，信用證對該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規定。”60精選版課件ppt三、有關分批裝運和轉船的規定《跟單信用證統一慣例》規定：113、“運輸單據上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經同一路線運輸的，即使運單上注明了不同的裝運期和裝運港，只要運單上注明的目的地相同，也不視為分批裝運”4、“除非信用證有相反的規定，可準許轉運。”61精選版課件ppt3、“運輸單據上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經同一路線合同中的裝運條款：裝運時間，即裝運期裝運港（地）和目的港（地）分批裝運和轉運裝運通知62精選版課件ppt合同中的裝運條款：13精選版課件ppt第二節海洋運輸（一）

海洋運輸的特點海洋運輸（OceanTransportation）簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。具體特點是：

1．通過能力大。

2．運量大。

3．運費低。

4．航行速度較慢。

5．易受自然條件的影響。63精選版課件ppt第二節海洋運輸（一）

海洋運輸的特點14精選版課（二）海洋運輸船舶的經營方式海洋運輸按船舶經營方式的不同分為：

1．班輪運輸指按固定的航線和預先規定的時間表航行,沿途停靠若干固定的港口,從事這些港口的貨運業務,并按事先公布的費率收取運費的船舶運輸業。

64精選版課件ppt（二）海洋運輸船舶的經營方式15精選版課件ppt（1）班輪運輸的特點①船舶行駛的航線和停靠的港口都是固定的。②船舶按船期表航行，船舶開航到港時間都較為固定。65精選版課件ppt（1）班輪運輸的特點16精選版課件ppt③船公司按預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定。④在班輪運費中包括裝卸費，故班輪運貨的港口裝卸費由船方負擔。⑤班輪承運費比較靈活，不論數量多少，只要有艙位，都接受裝運。因此，少量貨物或件雜貨，通常多采用班輪運輸。

66精選版課件ppt③船公司按預先公布的班輪運價表收取運費，運費率相對固定。1（2）班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。67精選版課件ppt（2）班輪運費18精選版課件ppt①

基本運費的計收標準:

第一，按貨物的毛重計收，在運價表內用字母“W”表示。第二，按貨物的體積（稱為尺碼噸）計收，在運價表內用字母“M”

表示。第三，按商品的價格計收，即按從價運費收取，在運價表內用“AV”表示。第四，按貨物的毛重或體積，由船公司選擇其中收費較高的一種計收運費，在運價表中用“W/M”表示。第五，選擇貨物的重量、體積或價值三者中較高的一種計收運費，在運價表中用“W/MorAV”表示。第六，按貨物的件數計收。對大宗低值貨物，采用船、貨雙方臨時議定運價的辦法。

68精選版課件ppt①

基本運費的計收標準:19精選版課件ppt

②附加費的種類：

Ⅰ、超重附加費；

Ⅱ、超長附加費；

Ⅲ、直航附加費；

Ⅳ、轉船附加費；

Ⅴ、港口附加費；

Ⅵ、港口擁擠費；

Ⅶ、選港附加費；

Ⅷ、貨幣附加費

69精選版課件ppt②附加費的種類：20精選版課件ppt班輪運費的計算方法是：

（1）先根據商品的英文名稱在貨物分級表中查出該商品所屬等級及其計費標準。貨物分級表是班輪運價表（liner‘sfreighttariff）的組成部分，它有“貨名”、“計算標準”和“等級”三個項目。（2）根據商品的等級和計費標準，在航線費率中查出這一商品的基本費率，如上例中棉布及棉織品到東非港口的費率為443.00港元。（詳見下表：中國-東非航線等級費率表）（3）查出該商品本身所經航線和港口的有關附加費率。

70精選版課件ppt班輪運費的計算方法是：21精選版課件ppt（4）商品的基本費率和附加費率之和即為該商品每一運費噸的單位運價。以該商品的計費重量和體積乘以單位運價即得總運費金額。71精選版課件ppt（4）商品的基本費率和附加費率之和即為該商品每一運費噸的單位例題1：上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20厘米X30厘米X40厘米。每箱重量為25公斤。當時燃油附加費為30%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%，試計算該貨物的運費。72精選版課件ppt例題1：23精選版課件ppt計算方法為：(1)

查閱貨物分級表。門鎖屬于小五金類，其計收標準為W/M，等級為10級。(2)

計算貨物的體積和重量。100箱的體積為：（20厘米30厘米40厘米）100箱=2.4（立方米）。100箱的重量為：25100箱=2.5（公噸）。由于2.4立方米小于2.5公噸，因此計收標準為重量。73精選版課件ppt計算方法為：24精選版課件ppt((3)

查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級費率為443港元，則基本運費為：443X2.5=1,107.5（港元）

(4)附加運費為：1,107.5X(30%+10%)=443(港元)(5)上海運往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應付運費為：1,107.50+443=1,550.5（港元）74精選版課件ppt((3)

查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級課堂練習1：

某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，體積0.035立方米，運費計算標準為W/M10級。查10級貨直運悉尼港基本運費為200元人民幣，加貨幣附加費35.8%，再加燃油附加費28%，港口擁擠費25%。求運費。75精選版課件ppt課堂練習1：

某公司出口到澳大利亞悉尼港某商品100箱，每解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M計算基本運費RMB200基本運費的幣值附加費200X35.8%=RMB71.6燃油附加費（200+71.6）X28%=RMB76港口擁擠費 （200+71.6）X25%=RMB67.9運費合計：（200+71.6+76+67.9）X0.035X100=1,454.25元人民幣。76精選版課件ppt解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M計算27精選寧波風華公司收入到加拿大某公司求購6000箱玉米罐頭詢盤，每箱毛重30公斤，體積0.04立方米，運費計算標準為W/M10級，查10級貨直運溫哥華港基本運費為12美元，燃油附加為5%。每箱進貨成本人民幣90元（含增值稅17%），進貨總價：90×6000=540000元，出口包裝費每箱3元，國內運費共計12000元，出口商檢費350元，報關費150元，港區港雜費900元，其他費用共計1500元。風華公司向銀行貸款的年利率為8%，墊款兩個月，銀行手續費0.5%。（按成交價計），出口玉米罐頭退稅率14%。客戶要求按成交價的110%投保，保險費率為0.85%，并在價格中包括3%傭金。若風華公司的預期利潤為成交金額的10%，人民幣對美元的匯率為6.25：試報每箱CIF價格。77精選版課件ppt寧波風華公司收入到加拿大某公司求購6000箱玉米罐頭詢盤，每（一）CIF三價格的基本構成CIF：成本+國內費用+預期利潤+出口運費+出口保險費78精選版課件ppt（一）CIF三價格的基本構成29精選版課件ppt（二）核算成本實際成本=進貨成本-退稅金額（退稅金額=[進貨成本／（1+增值稅率）]×退稅率）=90-[90／（1+17%）]×14%=79.2308元／箱79精選版課件ppt（二）核算成本30精選版課件ppt（三）核算費用

國內費用=包裝費+（運雜費+商檢費+報關費+港區港雜費+其他費用）+進貨總價×（貸款利率／12）×貸款月份=3×6000+（12000+350+150+900+1500）+540000×（8%／12）×218000+14900+7200=40100元單位貨物所攤費用=40100元／6000箱=6.683元／雙（注：貸款利息通常按進貨成本為基礎）80精選版課件ppt（三）核算費用31精選版課件ppt銀行手續費=報價×0.5%客戶傭金=報價×3%出口保險費=報價×110%×0.85%出口運費：W=0.03,M=0.04,M>W,按M計算基本運費USD12燃油附加費12*5%=0.6USD

運費合計：（12+0.6）×0.04×6000×6.25=18900元人民幣單位運費=18900/6000=3.15元人民幣81精選版課件ppt銀行手續費=報價×0.5%32精選版課件ppt（四）、核算利潤利潤=報價×10%82精選版課件ppt（四）、核算利潤33精選版課件ppt（五）CIFC3報價的核算CIFC3報價=實際成本+國內費用+出口運費+客戶傭金+銀行手續費+出口保險費+預期利潤CIFC3=79.2308+6.6833+3.15+CIFC3×3%+CIFC3×0.5%+CIFC3×110%×0.85%+CIFC3×10%83精選版課件ppt（五）CIFC3報價的核算34精選版課件ppt84精選版課件ppt35精選版課件ppt2．租船運輸租船運輸方式主要包括定程租船和定期租船兩種，不論是按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權利和義務。（1）定程租船定程租船（VoyageCharter），又稱航次租船，它是由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的租船運輸。（2）定期租船定期租船（TimeCharter）。它是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸，承租人也可以將此期租船充作班輪或程租船使用。85精選版課件ppt2．租船運輸36精選版課件ppt第三節貨物運輸單據----海運提單

一、海運提單(BillofLading,B/L)

（一）提單的性質和作用提單（BillofLading）是承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的一種證件，它體現了承運人與托運人之間的相互關系。提單的性質和作用，主要表現在下列四個方面：

1．是承運人或其代理人出具的貨物收據。

2．是代表貨物所有權的憑證。

3．是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。

4．是結匯單據。86精選版課件ppt第三節貨物運輸單據----海運提單

一、海運提單(Bill87精選版課件ppt38精選版課件ppt（二）提單的內容

海運提單包括班輪提單和租船合同項下的提單兩種。這兩種提單的格式不同，其內容也有很大差別。前者除提單正面列有托運人和承運人分別填寫的有關貨物與運費等記載事項外，背面還有印就的涉及承運人與貨方之間的權利、義務與責任豁免的條款；后者僅在提單正面列有簡單的記載事項，并表明“所有其他條款、條件和例外事項按某年某月某日租船合同辦理”，而提單背面則無印就的條款。

88精選版課件ppt（二）提單的內容海運提單包括班輪提單和租船合同項下的提單（三）提單的分類1．

按簽發提單時貨物是否裝船來分，有已裝船提單（ShippedoronBoardB/L）和備運提單（ReceivedforShipmentB/L）。

①已裝船提單(OnboardB／L)，是指貨物裝船后，由承運人簽發給托運人的提單。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。已裝船提單在國際貿易中被廣泛使用。②備運提單(ReceivedforShippingB／L)，是指承運人在收到托運貨物等待裝船期間，向托運人簽發的提單。這種提單沒有肯定的裝貨日期，往往不注明裝運船舶的名稱，因而買方和銀行一般不接受備運提單。備運提單如經承運人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉為已裝船提單。89精選版課件ppt（三）提單的分類1．

按簽發提單時貨物是否裝船來分，有已2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB/L)和不清潔提單(UncleanorFoulB/L)。

①清潔提單(CleanB／L)，是指貨物交運時外表狀況良好，承運人未加有關貨損或包裝不良或其他有礙結匯批注的提單。清潔提單是國際貿易中廣泛采用的提單。

②不清潔提單(UncleanB／L)，是指承運人加注貨物外表狀況不良或存有缺陷等批注的提單。如“包裝不固”、“破包”、“X件損壞”等。

90精選版課件ppt2．按提單有無不良批注，可分為清潔提單(CleanB/L3．按提單收貨人抬頭分類，有記名提單(StraightB/L)、不記名提單(BearerB/L)和指示提單(OrderB/L)。

①記名提單(StraightB／L)