第五章

供應(yīng)鏈管理下的物流管理LogisticsManagementunder

theSupplyChainManagement1第五章

供應(yīng)鏈管理下的物流管理LogisticsMan物流在中國(guó)2007年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.5%，增速比一季度提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長(zhǎng)17.2%，增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為19541億元，同比增長(zhǎng)16.2%，增幅比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，比2006年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。（2007中國(guó)GDP為246619億）2物流在中國(guó)2007年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，第一節(jié)物流概述物流的定義物流的功能物流的分類物流、商流、資金流、信息流3第一節(jié)物流概述物流的定義3來(lái)源于希臘詞“Logistikos”，原意是“計(jì)算技能”（Skillincalculating）“Logistikos”的詞根“Log”原意是“移動(dòng)”。一、物流（Logistics）的定義4來(lái)源于希臘詞“Logistikos”，原意是“計(jì)算技能”（S物流的兩大起源物流的兩大起源PD（PhysicalDistribution）——物流Logistics——后勤在20世紀(jì)60年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，PD（PhysicalDistribution）的概念開始形成，并受到重視管理大師德魯克（PeterDrucker）稱PD為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”?！昂笄凇痹谥形闹杏刑囟ǖ暮x：行政性、事務(wù)性、接待性等非生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)性工作。5物流的兩大起源物流的兩大起源5PhysicalDistribution和Logistics比較6PhysicalDistribution和Logistic美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義

（CLM,2004）物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirements.7美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義

（CLM,2004）物流管理是供應(yīng)鏈物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流管理（logisticsmanagement）：為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！段锪餍g(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義8物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)對(duì)物流定義的理解-物流是什么?物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。物流是物品由供應(yīng)地流向接收地的流動(dòng)，是一種滿足社會(huì)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能。物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀特質(zhì)的變動(dòng)。物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用。物流最基本的特性之一——普遍性。物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)。9對(duì)物流定義的理解-物流是什么?物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。9物流的經(jīng)濟(jì)效用空間效用時(shí)間效用形質(zhì)效用占有效用10物流的經(jīng)濟(jì)效用空間效用10物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等克服供需之間的空間距離，創(chuàng)造物品的空間效用通過儲(chǔ)存、保管克服供需之間的時(shí)間距離，創(chuàng)造物品的時(shí)間效用通過流通加工等為客戶提供增值服務(wù)，創(chuàng)造物品的形質(zhì)效用用時(shí)間消滅空間用信息代替庫(kù)存用增值服務(wù)創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)11物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等克近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤(rùn)及競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略圈內(nèi)。1980年代末-1990年代初，客戶服務(wù)占據(jù)了企業(yè)運(yùn)作的中心地位，甚至以前堅(jiān)持“營(yíng)銷概念”的企業(yè)，也重新檢討，變?yōu)椤翱蛻趄?qū)動(dòng)”。被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三利潤(rùn)源第一利潤(rùn)源泉：提高生產(chǎn)率，降低成本第二利潤(rùn)源泉：擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高銷售收入第三利潤(rùn)源泉：物流管理二、物流在企業(yè)中的作用12近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤(rùn)及競(jìng)“中國(guó)連鎖商業(yè)百?gòu)?qiáng)”之首的上海聯(lián)華超市建立了智能配送中心，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)服務(wù)，可同時(shí)為30家超級(jí)市場(chǎng)配送，保證40分鐘到位。海爾集團(tuán)實(shí)施同步物流流程管理，使庫(kù)存時(shí)間從原來(lái)的30天縮短到10-12天，每年節(jié)約資金上億元。2000年我國(guó)全社會(huì)流通費(fèi)用高達(dá)1.788萬(wàn)億元，約占GDP的20%，如果全社會(huì)流通費(fèi)用能夠降低1%，就可節(jié)約資金178億元.物流管理帶來(lái)的效益13“中國(guó)連鎖商業(yè)百?gòu)?qiáng)”之首的上海聯(lián)華超市建立了智能配送中心，實(shí)運(yùn)輸(Transportation)功能儲(chǔ)存(Storing)功能配送(Distribution)功能裝卸搬運(yùn)(Loadingandunloadinghandling／carrying)功能包裝(Packaging)功能流通加工(DistributionProcessing)信息處理三、物流的功能14運(yùn)輸(Transportation)功能三、物流的功能14關(guān)鍵物流活動(dòng)運(yùn)輸(transportation)存儲(chǔ)(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(cè)(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(productionplanning)采購(gòu)(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其他活動(dòng)15關(guān)鍵物流活動(dòng)運(yùn)輸(transportation)15根據(jù)物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，分為傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，分為自營(yíng)物流和外包物流根據(jù)物流的流向不同，分為流入物流和流出物流四、物流的分類16根據(jù)物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流四、物流的分類16物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝飾包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流第三方物流圖5－3企業(yè)物流與社會(huì)物流17物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)運(yùn)倉(cāng)裝飾包裝配信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)企業(yè)物流供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流——生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流——生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪鳌缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流——將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。18企業(yè)物流供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)物流宏觀物流微觀物流中觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流19物流宏觀物流微觀物流中觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流19現(xiàn)代物流Vs傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流：物品在空間與時(shí)間上的位移，以創(chuàng)造物品生產(chǎn)與消費(fèi)的空間效用和時(shí)間效用，主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸活動(dòng)?，F(xiàn)代物流以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸?shù)暮侠砘}(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等為特征的物流模式。20現(xiàn)代物流Vs傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流：物品在空間與時(shí)間上的位移，以創(chuàng)物流服務(wù)企業(yè)的成熟特征特征成熟階段早期階段綜合物流服務(wù)采用物流中心，供給鏈的全面控制，參與國(guó)際物流，全球性長(zhǎng)期合作無(wú)物流中心，不能控制整個(gè)物流鏈，限于地區(qū)物流，短期合約服務(wù)物流服務(wù)側(cè)重點(diǎn)廣泛物流服務(wù)項(xiàng)目，增值物流服務(wù)，為顧客提供特殊服務(wù)甲乙兩地的運(yùn)輸，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)物流信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，與顧客、海關(guān)的EDI聯(lián)系，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，存貨管理系統(tǒng)無(wú)外部整合系統(tǒng)，有限或無(wú)EDI聯(lián)系，無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)管理水平ISO9000證書，全面質(zhì)量管理，時(shí)間基礎(chǔ)管理，業(yè)務(wù)過程重構(gòu)無(wú)ISO9000證書，有限的現(xiàn)代管理21物流服務(wù)企業(yè)的成熟特征特征成熟階段早期階段綜合物流服務(wù)采用物物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng)汽車裝配廠零部件、組件等汽車運(yùn)輸企業(yè)燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運(yùn)輸服務(wù)財(cái)務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財(cái)務(wù)服務(wù)獨(dú)立的零售店商品和設(shè)施無(wú)（商店不能流動(dòng)）流出為主的物流系統(tǒng)采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng)日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品批發(fā)商商品商品22物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng)汽車裝配物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。五、物流、商流、資金流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流商品流通過程示意23物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。五、物流、商流在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過程，簡(jiǎn)稱商流。在商品流通中，通過進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過程，簡(jiǎn)稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過程，簡(jiǎn)稱信息流。1.物流、商流、信息流、資金流24在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過程，簡(jiǎn)稱商流。1.物流2.物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流物流資金流舉例說(shuō)明下列問題：（1）物流前，商流后，無(wú)資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；252.物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流第二節(jié)運(yùn)輸

Transportation26第二節(jié)運(yùn)輸

Transportation26第三節(jié)包裝

（Packaging）

27第三節(jié)包裝

（Packaging）27第四節(jié)流通加工

DistributionProcessing

28第四節(jié)流通加工

DistributionProce第五節(jié)裝卸搬運(yùn)

Loadingandunloading

handling／carrying29第五節(jié)裝卸搬運(yùn)

Loadingandunloadi第六節(jié)配送與配送中心

DistributionProcessing

30第六節(jié)配送與配送中心

DistributionPro第七節(jié)供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理31第七節(jié)供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理311.《物流術(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義物流管理（logisticsmanagement）：為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。一、物流管理的涵義321.《物流術(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義一、物流管理的涵義322.物流管理的目標(biāo)“7R”組織整體競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力的最大化，總成本的最小化

將合適的產(chǎn)品或服務(wù)（Rightproductorservice）按照合適的狀態(tài)與包裝（Rightconditionandpackaging)、以合適的數(shù)量（Rightquantity）和合適的成本費(fèi)用（Rightcost），在合適的時(shí)間（Righttime）送到合適客戶（Rightcustomer）的合適地方（Rightplace）332.物流管理的目標(biāo)“7R”組織整體競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力的最大二、物流管理涉及的主要內(nèi)容配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（DistributionNetworkConfiguration）生產(chǎn)計(jì)劃(ProductionPlanning)庫(kù)存控制(InventoryControl)交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(CrossDocking)庫(kù)存與運(yùn)輸整合(IntegrationofInventoryandTransportation)車隊(duì)管理(VehicleFleetManagement)運(yùn)送路線(TruckRouting)包裝問題(PackingProblems)限時(shí)發(fā)送(DeliveryTime-windows)上門收貨與遞送(PickupandDeliverySystems)34二、物流管理涉及的主要內(nèi)容配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（Distribut企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流三、企業(yè)物流管理概述35企業(yè)供應(yīng)物流三、企業(yè)物流管理概述35第八節(jié)物流系統(tǒng)選擇決策36第八節(jié)物流系統(tǒng)選擇決策36一體化物流(IntegratedLogistics)是20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢(shì)之一。其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。一體化物流或物流的一體化包括三種形式：垂直一體化物流水平一體化物流物流網(wǎng)絡(luò)一、一體化物流系統(tǒng)37一體化物流(IntegratedLogistics)是201、垂直一體化物流垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容。垂直一體化物流要求企業(yè)從原材料到用戶的每個(gè)過程實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的管理；要求企業(yè)利用企業(yè)的自身?xiàng)l件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。垂直一體化物流的設(shè)想為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)、先進(jìn)的管理方法和通訊技術(shù)又使這一設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。381、垂直一體化物流垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)縱向一體化一般指上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并，以前人們認(rèn)為這是一種理想的組織模式，但現(xiàn)在企業(yè)更多地是注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)，即專門經(jīng)營(yíng)所擅長(zhǎng)的、具有明顯優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，其他屬于“資源外購(gòu)”，即從企業(yè)外部采購(gòu)。這時(shí)，作為被弱化的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的企業(yè)可以從大多其他同行企業(yè)退出本市場(chǎng)而獲得較大的生存空間以及利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方式來(lái)解決；也可同時(shí)將本企業(yè)定義在不同供應(yīng)鏈上，使企業(yè)同時(shí)利用不同的供應(yīng)鏈帶來(lái)的多個(gè)局部利益；另外，還可以利用水平一體化物流的橫向作用，使企業(yè)利益總體上并未被弱化。39縱向一體化一般指上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并，2、水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。例如，不同的企業(yè)可以用同樣的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同類型商品的共同運(yùn)輸。當(dāng)物流范圍相近，而某個(gè)時(shí)間內(nèi)物流量較少時(shí)，幾個(gè)企業(yè)同時(shí)分別進(jìn)行物流操作顯然不經(jīng)濟(jì)。于是就出現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時(shí)，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，它降低了企業(yè)物流成本；從社會(huì)效益來(lái)看，它減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。402、水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而實(shí)現(xiàn)水平一體化物流的條件：掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時(shí)間上也是有差異的。要解決這些矛盾和差異，必須依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。要有大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在。只有當(dāng)大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在時(shí)，企業(yè)間的合作才能提高物流效益。產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。41實(shí)現(xiàn)水平一體化物流的條件：掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息3、物流網(wǎng)絡(luò)它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí)，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)最有可能利用到這個(gè)系統(tǒng)。物琉網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體比、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。423、物流網(wǎng)絡(luò)它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。42實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的條件：首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)軍先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場(chǎng)的同盟，把過去那種間接分享利潤(rùn)的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢(shì)聯(lián)盟，共享市場(chǎng)，進(jìn)而分享更大份額的利潤(rùn)。同時(shí)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)開拓的同盟，利用相對(duì)穩(wěn)定和完整的營(yíng)銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場(chǎng)。這樣，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。而且由于先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)加入物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)增多時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，這也促使了社會(huì)分工的深化，“第三方物流”的發(fā)展也就有了動(dòng)因，整個(gè)社會(huì)的物流成本會(huì)由此大幅度的下降。43實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的條件：首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)軍先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)二、精益物流縮短計(jì)劃周期縮短提前期小數(shù)量的單位庫(kù)存以頻繁的更新前一時(shí)間段消耗的物料供應(yīng)鏈中物料從預(yù)測(cè)—推動(dòng)制轉(zhuǎn)向基于實(shí)際用戶需求的需求—牽引制減低制造和分銷的批量使產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)于幾個(gè)市場(chǎng)44二、精益物流縮短計(jì)劃周期44三、全球供應(yīng)鏈管理中的國(guó)際物流系統(tǒng)

國(guó)際物流的概念國(guó)際物流，就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。國(guó)際物流的特征國(guó)際性復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn)性45三、全球供應(yīng)鏈管理中的國(guó)際物流系統(tǒng)

國(guó)際物流的概念45國(guó)際物流發(fā)展的三個(gè)階段1950’至1980’初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒有得到人們的重視。1980’初至1990’初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。這一階段物流國(guó)際化的趨勢(shì)局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家。

46國(guó)際物流發(fā)展的三個(gè)階段1950’至1980’初。這一階段物流1990’初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門所普遍接受。貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國(guó)際化，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。世界各國(guó)廣泛開展國(guó)際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。物流無(wú)國(guó)界。

471990’初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。運(yùn)輸和儲(chǔ)存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國(guó)際物流通過商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空間效益，滿足國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)的要求。

48國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前第九節(jié)供應(yīng)鏈中的

物流組織與管理49第九節(jié)供應(yīng)鏈中的

物流組織與管理49流入物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或精細(xì)生產(chǎn)物料的準(zhǔn)時(shí)化補(bǔ)充的要求，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。

（一）有效流入物流組織可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：降低運(yùn)輸成本；降低庫(kù)存水平；減少人力和物流設(shè)備。一、流入物流——企業(yè)供應(yīng)物流50流入物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或精細(xì)生產(chǎn)物料（二）流入物流的重要性與采購(gòu)改善（三）供應(yīng)物流的過程取得資源組織到廠物流組織廠內(nèi)的物流（四）供應(yīng)物流模式第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式。51（二）流入物流的重要性與采購(gòu)改善51二、內(nèi)部物流——企業(yè)生產(chǎn)物流組織企業(yè)生產(chǎn)物流涉及到生產(chǎn)運(yùn)作管理，指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料，零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫(kù)暫存的過程。企業(yè)生產(chǎn)物流過程大致為：原材料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)的“門”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料（進(jìn)入到逆向物流），直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再運(yùn)動(dòng)至成品倉(cāng)庫(kù)終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。52二、內(nèi)部物流——企業(yè)生產(chǎn)物流組織企業(yè)生產(chǎn)物流涉及到生產(chǎn)運(yùn)作管三、流出物流——企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流，它是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)通過購(gòu)銷或代理協(xié)議，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶（或者說(shuō)將產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)）的物流活動(dòng)。53三、流出物流——企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過分銷物流，完成長(zhǎng)距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對(duì)稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛的配置。銷售物流有三種主要的模式：由生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；委托第三方組織銷售物流；由購(gòu)買方上門取貨。54銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過分銷物企業(yè)廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。四、逆向物流——企業(yè)回收物流55企業(yè)廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的類別周期驅(qū)動(dòng)因素處理方式例證投訴退貨運(yùn)輸短少、偷盜、質(zhì)量問題、重復(fù)運(yùn)輸?shù)榷唐谑袌?chǎng)營(yíng)銷客戶滿意服務(wù)確認(rèn)檢查，退換貨補(bǔ)貨電子消費(fèi)品如手機(jī)、DVD機(jī)、錄音筆等終端退回經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)營(yíng)銷再生產(chǎn)、再循環(huán)電子設(shè)備的再生產(chǎn)，地毯循環(huán)，輪胎修復(fù)法規(guī)條例再循環(huán)白色和黑色家用電器資產(chǎn)恢復(fù)再生產(chǎn)、再循環(huán)、處理電腦元件及打印硒鼓商業(yè)退回未使用商品退回還款短到中期市場(chǎng)營(yíng)銷再使用、再生產(chǎn)、再循環(huán)、處理零售商積壓庫(kù)存，時(shí)裝、化妝品維修退回缺陷或損壞產(chǎn)品中期市場(chǎng)營(yíng)銷

法規(guī)條例維修處理有缺陷的家用電器、零部件、手機(jī)生產(chǎn)報(bào)廢和副品生產(chǎn)過程的廢品和副品較短期經(jīng)濟(jì)法規(guī)條例

再循環(huán)、再生產(chǎn)藥品行業(yè)，鋼鐵業(yè)包裝包裝材料和產(chǎn)品載體短期經(jīng)濟(jì)再使用托盤、條板箱、器皿法規(guī)條例再循環(huán)包裝袋56類別周期驅(qū)動(dòng)因素處理方式例證投訴退貨短期市場(chǎng)營(yíng)銷客戶滿意服第十節(jié)第三方物流57第十節(jié)第三方物流57一、第三方物流的概念GB:第三方物流（TPL,ThirdPartyLogistics）是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。58一、第三方物流的概念GB:第三方物流（TPL,ThirdP降低作業(yè)成本。一般地說(shuō)，3PL可以為貨主降低10%左右的費(fèi)用，特別是在歐洲，由于更多的稅費(fèi)、更高的勞動(dòng)成本、更多的規(guī)章制度及作業(yè)限制，物流成本比美國(guó)高出一倍。致力于核心業(yè)務(wù)。利用TPL的先進(jìn)技術(shù)減少投資。物流作業(yè)的高效率有賴于先進(jìn)的設(shè)施和軟件，利用TPL就可以大大減少企業(yè)在此領(lǐng)域的巨額投資。74%的3PL購(gòu)買物流技術(shù)、條碼系統(tǒng)的平均支出達(dá)108萬(wàn)美元軟件上的平均花費(fèi)是61萬(wàn)美元通信和追蹤設(shè)備上花費(fèi)40萬(wàn)美元二、TPL興起的原因59降低作業(yè)成本。二、TPL興起的原因59重新整合供應(yīng)鏈當(dāng)前有一種日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)，即公司向來(lái)3PLs外包整個(gè)過程而不只是物流。如Compaq公司，與其供應(yīng)商使用賣方管理庫(kù)存的管理系統(tǒng)。通過雇用CTI進(jìn)行檢測(cè)、質(zhì)量保證、庫(kù)存管理等關(guān)鍵過程，并提供物流服務(wù)，這為供應(yīng)商減少了投資。轉(zhuǎn)向過程管理是更多的貨主按單件價(jià)格付酬的一個(gè)原因。在此體系下，3PLs得到的報(bào)酬是根據(jù)顧客生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品計(jì)算出來(lái)的。這對(duì)于3PLs來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，他們需要考慮得到的報(bào)酬能否超過其固定和可變成本。還如制造商選擇外包時(shí)要考慮的一樣。60重新整合供應(yīng)鏈60拓展國(guó)際業(yè)務(wù)隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，不少?zèng)]有國(guó)際營(yíng)銷渠道的公司希望進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，而國(guó)際3PLs恰恰可以幫助這些公司實(shí)現(xiàn)其拓展國(guó)際業(yè)務(wù)的目的。如SantaCruz,R.S.V.P公司，一家利用回收材料生產(chǎn)一種特殊包裝的公司，這種包裝是專為精密高科技物品而設(shè)計(jì)的。Santa公司利用一家3PLs—Circle貿(mào)易服務(wù)成功拓展了國(guó)際業(yè)務(wù)。公司虛擬化的需要虛擬公司和電子商務(wù)被視為21世紀(jì)的最具前途的商業(yè)模式，但虛擬公司要取得成功必須依賴3PLs[4]。61拓展國(guó)際業(yè)務(wù)611980年代以前，傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商：主要從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。1990年代初期，出現(xiàn)了許多包裹快遞公司，如DHL、TNT和UPS等，開始了它們的第三方物流活動(dòng)。DHL開始于1992年，UPS開始于1994年。這些企業(yè)利用其全球范圍內(nèi)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)開展物流活動(dòng)。第三階段出現(xiàn)在1990年代后期。出現(xiàn)了大量的第三方物流公司。三、TPL發(fā)展的三個(gè)階段621980年代以前，傳統(tǒng)的物流服務(wù)提供商：主要從事運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服四、制造業(yè)對(duì)TPL的服務(wù)要求配送準(zhǔn)時(shí)化、柔性化、同步化（看板以小時(shí)計(jì)、同步以分計(jì)）包裝容器標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)施現(xiàn)代化近距配送、搬運(yùn)簡(jiǎn)捷信息化、短時(shí)化物流、資金流、信息流“三流合一”，縮短訂貨周期，降低庫(kù)存水平網(wǎng)絡(luò)化、一體化、低成本建立信息網(wǎng)和物流網(wǎng)，物流一體化運(yùn)作，降低整體成本。63四、制造業(yè)對(duì)TPL的服務(wù)要求配送準(zhǔn)時(shí)化、柔性化、同步化（看板五、與第三方物流企業(yè)的合作（一）問題：使用3PL后產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量會(huì)更好嗎？可以改善現(xiàn)金流和降低庫(kù)存嗎？對(duì)企業(yè)和顧客都有益嗎？64五、與第三方物流企業(yè)的合作（一）問題：64需要控制的程度低需要控制的程度一般需要控制的程度高外包建立伙伴關(guān)系自營(yíng)低外包風(fēng)險(xiǎn) 高高自營(yíng)優(yōu)勢(shì)（二）外包的風(fēng)險(xiǎn)及自營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析65需要控制的需要控制的需要控制的外包建立伙伴關(guān)系自營(yíng)低（三）TPL的選擇步驟組成跨職能團(tuán)隊(duì)設(shè)定目標(biāo)確定顧客服務(wù)需求制定選擇準(zhǔn)則列出候選名單候選者征詢發(fā)出招標(biāo)書現(xiàn)場(chǎng)考查候選者資格評(píng)審利用分析工具選擇3PL66（三）TPL的選擇步驟組成跨職能團(tuán)隊(duì)66（四）與TPL合作失敗的原因TPL貨主過分突出自身優(yōu)勢(shì)視物流為成本中心而不是價(jià)值中心回避戰(zhàn)略問題只管價(jià)格不管TPL的能力推銷過度而傾聽不足未對(duì)TPL進(jìn)行資格預(yù)評(píng)夸大能力招標(biāo)書不完整缺乏在某一專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)提出的提前期不合理過分突出低價(jià)格不知道TPL能做什么考慮的首先是費(fèi)率和邊際利潤(rùn)，而不是為顧客創(chuàng)造價(jià)值視TPL為賣方而不是戰(zhàn)略伙伴的觀念67（四）與TPL合作失敗的原因TPL貨主過分突出自身優(yōu)勢(shì)視物流沒有實(shí)現(xiàn)你對(duì)你的用戶的承諾(服務(wù)不到位)沒有清楚了解你的用戶及你的公司的需求(產(chǎn)生了偏差)TPL企業(yè)收取過高的費(fèi)用，賺取過高的利潤(rùn)TPL企業(yè)沒有足夠的場(chǎng)地及員工而影響運(yùn)作（五）TPL給企業(yè)帶來(lái)的問題68沒有實(shí)現(xiàn)你對(duì)你的用戶的承諾(服務(wù)不到位)（五）TPL給企應(yīng)與TPL建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系與TPL建立雙贏的合作關(guān)系,共享戰(zhàn)略要素公司任務(wù)業(yè)務(wù)目標(biāo)物流任務(wù)物流目標(biāo)（六）企業(yè)與TPL的合作關(guān)系69應(yīng)與TPL建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系（六）企業(yè)與TPL的合作關(guān)系6第五章

供應(yīng)鏈管理下的物流管理LogisticsManagementunder

theSupplyChainManagement70第五章

供應(yīng)鏈管理下的物流管理LogisticsMan物流在中國(guó)2007年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25.5%，增速比一季度提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長(zhǎng)17.2%，增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。2007年上半年，中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為19541億元，同比增長(zhǎng)16.2%，增幅比一季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，比2006年同期提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來(lái)越大，預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元。（2007中國(guó)GDP為246619億）71物流在中國(guó)2007年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，第一節(jié)物流概述物流的定義物流的功能物流的分類物流、商流、資金流、信息流72第一節(jié)物流概述物流的定義3來(lái)源于希臘詞“Logistikos”，原意是“計(jì)算技能”（Skillincalculating）“Logistikos”的詞根“Log”原意是“移動(dòng)”。一、物流（Logistics）的定義73來(lái)源于希臘詞“Logistikos”，原意是“計(jì)算技能”（S物流的兩大起源物流的兩大起源PD（PhysicalDistribution）——物流Logistics——后勤在20世紀(jì)60年代，當(dāng)西方管理科學(xué)的重心開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)到非生產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，PD（PhysicalDistribution）的概念開始形成，并受到重視管理大師德魯克（PeterDrucker）稱PD為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”，是“降低成本的最后邊界”。“后勤”在中文中有特定的含義：行政性、事務(wù)性、接待性等非生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)性工作。74物流的兩大起源物流的兩大起源5PhysicalDistribution和Logistics比較75PhysicalDistribution和Logistic美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義

（CLM,2004）物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。Logisticsmanagementisthatpartofthesupplychainmanagementthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers'requirements.76美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義

（CLM,2004）物流管理是供應(yīng)鏈物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流管理（logisticsmanagement）：為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！段锪餍g(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義77物流（logistics）：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)對(duì)物流定義的理解-物流是什么?物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。物流是物品由供應(yīng)地流向接收地的流動(dòng)，是一種滿足社會(huì)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能。物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀特質(zhì)的變動(dòng)。物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用。物流最基本的特性之一——普遍性。物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)。78對(duì)物流定義的理解-物流是什么?物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。9物流的經(jīng)濟(jì)效用空間效用時(shí)間效用形質(zhì)效用占有效用79物流的經(jīng)濟(jì)效用空間效用10物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等克服供需之間的空間距離，創(chuàng)造物品的空間效用通過儲(chǔ)存、保管克服供需之間的時(shí)間距離，創(chuàng)造物品的時(shí)間效用通過流通加工等為客戶提供增值服務(wù)，創(chuàng)造物品的形質(zhì)效用用時(shí)間消滅空間用信息代替庫(kù)存用增值服務(wù)創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)80物流提供空間效用、時(shí)間效用與形質(zhì)效用通過運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等克近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤(rùn)及競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略圈內(nèi)。1980年代末-1990年代初，客戶服務(wù)占據(jù)了企業(yè)運(yùn)作的中心地位，甚至以前堅(jiān)持“營(yíng)銷概念”的企業(yè)，也重新檢討，變?yōu)椤翱蛻趄?qū)動(dòng)”。被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三利潤(rùn)源第一利潤(rùn)源泉：提高生產(chǎn)率，降低成本第二利潤(rùn)源泉：擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高銷售收入第三利潤(rùn)源泉：物流管理二、物流在企業(yè)中的作用81近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤(rùn)及競(jìng)“中國(guó)連鎖商業(yè)百?gòu)?qiáng)”之首的上海聯(lián)華超市建立了智能配送中心，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)服務(wù)，可同時(shí)為30家超級(jí)市場(chǎng)配送，保證40分鐘到位。海爾集團(tuán)實(shí)施同步物流流程管理，使庫(kù)存時(shí)間從原來(lái)的30天縮短到10-12天，每年節(jié)約資金上億元。2000年我國(guó)全社會(huì)流通費(fèi)用高達(dá)1.788萬(wàn)億元，約占GDP的20%，如果全社會(huì)流通費(fèi)用能夠降低1%，就可節(jié)約資金178億元.物流管理帶來(lái)的效益82“中國(guó)連鎖商業(yè)百?gòu)?qiáng)”之首的上海聯(lián)華超市建立了智能配送中心，實(shí)運(yùn)輸(Transportation)功能儲(chǔ)存(Storing)功能配送(Distribution)功能裝卸搬運(yùn)(Loadingandunloadinghandling／carrying)功能包裝(Packaging)功能流通加工(DistributionProcessing)信息處理三、物流的功能83運(yùn)輸(Transportation)功能三、物流的功能14關(guān)鍵物流活動(dòng)運(yùn)輸(transportation)存儲(chǔ)(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(cè)(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(productionplanning)采購(gòu)(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其他活動(dòng)84關(guān)鍵物流活動(dòng)運(yùn)輸(transportation)15根據(jù)物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，分為傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，分為自營(yíng)物流和外包物流根據(jù)物流的流向不同，分為流入物流和流出物流四、物流的分類85根據(jù)物流的范疇，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流四、物流的分類16物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)裝飾包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流第三方物流圖5－3企業(yè)物流與社會(huì)物流86物流企業(yè)物流社會(huì)物流設(shè)運(yùn)倉(cāng)裝飾包裝配信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)企業(yè)物流供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流——生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流——生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪鳌缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流——將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。87企業(yè)物流供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)物流宏觀物流微觀物流中觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流88物流宏觀物流微觀物流中觀物流社會(huì)物流企業(yè)物流19現(xiàn)代物流Vs傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流：物品在空間與時(shí)間上的位移，以創(chuàng)造物品生產(chǎn)與消費(fèi)的空間效用和時(shí)間效用，主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸活動(dòng)。現(xiàn)代物流以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等為特征的物流模式。89現(xiàn)代物流Vs傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流：物品在空間與時(shí)間上的位移，以創(chuàng)物流服務(wù)企業(yè)的成熟特征特征成熟階段早期階段綜合物流服務(wù)采用物流中心，供給鏈的全面控制，參與國(guó)際物流，全球性長(zhǎng)期合作無(wú)物流中心，不能控制整個(gè)物流鏈，限于地區(qū)物流，短期合約服務(wù)物流服務(wù)側(cè)重點(diǎn)廣泛物流服務(wù)項(xiàng)目，增值物流服務(wù)，為顧客提供特殊服務(wù)甲乙兩地的運(yùn)輸，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)物流信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)，與顧客、海關(guān)的EDI聯(lián)系，衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，存貨管理系統(tǒng)無(wú)外部整合系統(tǒng)，有限或無(wú)EDI聯(lián)系，無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)管理水平ISO9000證書，全面質(zhì)量管理，時(shí)間基礎(chǔ)管理，業(yè)務(wù)過程重構(gòu)無(wú)ISO9000證書，有限的現(xiàn)代管理90物流服務(wù)企業(yè)的成熟特征特征成熟階段早期階段綜合物流服務(wù)采用物物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng)汽車裝配廠零部件、組件等汽車運(yùn)輸企業(yè)燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備（客貨）運(yùn)輸服務(wù)財(cái)務(wù)公司管理和辦公設(shè)備財(cái)務(wù)服務(wù)獨(dú)立的零售店商品和設(shè)施無(wú)（商店不能流動(dòng)）流出為主的物流系統(tǒng)采掘業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的煤、礦石等林產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施大量的木材雙向平衡的物流系統(tǒng)日用品制造商零部件、材料面向最終用戶大量的商品食品加工生鮮食品、罐頭、瓶子面向最終用戶的包裝食品批發(fā)商商品商品91物流系統(tǒng)類型流入流出流入為主的物流系統(tǒng)汽車裝配物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。五、物流、商流、資金流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流商品流通過程示意92物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。五、物流、商流在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過程，簡(jiǎn)稱商流。在商品流通中，通過進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過程，簡(jiǎn)稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過程，簡(jiǎn)稱信息流。1.物流、商流、信息流、資金流93在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過程，簡(jiǎn)稱商流。1.物流2.物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流物流資金流舉例說(shuō)明下列問題：（1）物流前，商流后，無(wú)資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；942.物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系商品流通的一般過程：商流第二節(jié)運(yùn)輸

Transportation95第二節(jié)運(yùn)輸

Transportation26第三節(jié)包裝

（Packaging）

96第三節(jié)包裝

（Packaging）27第四節(jié)流通加工

DistributionProcessing

97第四節(jié)流通加工

DistributionProce第五節(jié)裝卸搬運(yùn)

Loadingandunloading

handling／carrying98第五節(jié)裝卸搬運(yùn)

Loadingandunloadi第六節(jié)配送與配送中心

DistributionProcessing

99第六節(jié)配送與配送中心

DistributionPro第七節(jié)供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理100第七節(jié)供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作中的物流管理311.《物流術(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義物流管理（logisticsmanagement）：為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。一、物流管理的涵義1011.《物流術(shù)語(yǔ)·國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》的定義一、物流管理的涵義322.物流管理的目標(biāo)“7R”組織整體競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力的最大化，總成本的最小化

將合適的產(chǎn)品或服務(wù)（Rightproductorservice）按照合適的狀態(tài)與包裝（Rightconditionandpackaging)、以合適的數(shù)量（Rightquantity）和合適的成本費(fèi)用（Rightcost），在合適的時(shí)間（Righttime）送到合適客戶（Rightcustomer）的合適地方（Rightplace）1022.物流管理的目標(biāo)“7R”組織整體競(jìng)爭(zhēng)力與盈利能力的最大二、物流管理涉及的主要內(nèi)容配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（DistributionNetworkConfiguration）生產(chǎn)計(jì)劃(ProductionPlanning)庫(kù)存控制(InventoryControl)交叉轉(zhuǎn)運(yùn)(CrossDocking)庫(kù)存與運(yùn)輸整合(IntegrationofInventoryandTransportation)車隊(duì)管理(VehicleFleetManagement)運(yùn)送路線(TruckRouting)包裝問題(PackingProblems)限時(shí)發(fā)送(DeliveryTime-windows)上門收貨與遞送(PickupandDeliverySystems)103二、物流管理涉及的主要內(nèi)容配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置（Distribut企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物物流三、企業(yè)物流管理概述104企業(yè)供應(yīng)物流三、企業(yè)物流管理概述35第八節(jié)物流系統(tǒng)選擇決策105第八節(jié)物流系統(tǒng)選擇決策36一體化物流(IntegratedLogistics)是20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢(shì)之一。其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。一體化物流或物流的一體化包括三種形式：垂直一體化物流水平一體化物流物流網(wǎng)絡(luò)一、一體化物流系統(tǒng)106一體化物流(IntegratedLogistics)是201、垂直一體化物流垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容。垂直一體化物流要求企業(yè)從原材料到用戶的每個(gè)過程實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的管理；要求企業(yè)利用企業(yè)的自身?xiàng)l件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。垂直一體化物流的設(shè)想為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)、先進(jìn)的管理方法和通訊技術(shù)又使這一設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。1071、垂直一體化物流垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)縱向一體化一般指上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并，以前人們認(rèn)為這是一種理想的組織模式，但現(xiàn)在企業(yè)更多地是注重發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)，即專門經(jīng)營(yíng)所擅長(zhǎng)的、具有明顯優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，其他屬于“資源外購(gòu)”，即從企業(yè)外部采購(gòu)。這時(shí)，作為被弱化的環(huán)節(jié)，相應(yīng)的企業(yè)可以從大多其他同行企業(yè)退出本市場(chǎng)而獲得較大的生存空間以及利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)等方式來(lái)解決；也可同時(shí)將本企業(yè)定義在不同供應(yīng)鏈上，使企業(yè)同時(shí)利用不同的供應(yīng)鏈帶來(lái)的多個(gè)局部利益；另外，還可以利用水平一體化物流的橫向作用，使企業(yè)利益總體上并未被弱化。108縱向一體化一般指上游供應(yīng)商與下游客戶之間在所有權(quán)上縱向合并，2、水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。例如，不同的企業(yè)可以用同樣的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同類型商品的共同運(yùn)輸。當(dāng)物流范圍相近，而某個(gè)時(shí)間內(nèi)物流量較少時(shí)，幾個(gè)企業(yè)同時(shí)分別進(jìn)行物流操作顯然不經(jīng)濟(jì)。于是就出現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)在裝運(yùn)本企業(yè)商品的同時(shí)，也裝運(yùn)其他企業(yè)商品。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，它降低了企業(yè)物流成本；從社會(huì)效益來(lái)看，它減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。1092、水平一體化物流是通過同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而實(shí)現(xiàn)水平一體化物流的條件：掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時(shí)間上也是有差異的。要解決這些矛盾和差異，必須依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。要有大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在。只有當(dāng)大量的企業(yè)參與并且有大量的商品存在時(shí)，企業(yè)間的合作才能提高物流效益。產(chǎn)品配送方式的集成化和標(biāo)準(zhǔn)化等問題也是不能忽視的。110實(shí)現(xiàn)水平一體化物流的條件：掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息3、物流網(wǎng)絡(luò)它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí)，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)最有可能利用到這個(gè)系統(tǒng)。物琉網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體比、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。1113、物流網(wǎng)絡(luò)它是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。42實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的條件：首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)軍先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場(chǎng)的同盟，把過去那種間接分享利潤(rùn)的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢(shì)聯(lián)盟，共享市場(chǎng)，進(jìn)而分享更大份額的利潤(rùn)。同時(shí)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)開拓的同盟，利用相對(duì)穩(wěn)定和完整的營(yíng)銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場(chǎng)。這樣，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。而且由于先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)加入物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)增多時(shí)，物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，這也促使了社會(huì)分工的深化，“第三方物流”的發(fā)展也就有了動(dòng)因，整個(gè)社會(huì)的物流成本會(huì)由此大幅度的下降。112實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的條件：首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)軍先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)二、精益物流縮短計(jì)劃周期縮短提前期小數(shù)量的單位庫(kù)存以頻繁的更新前一時(shí)間段消耗的物料供應(yīng)鏈中物料從預(yù)測(cè)—推動(dòng)制轉(zhuǎn)向基于實(shí)際用戶需求的需求—牽引制減低制造和分銷的批量使產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)于幾個(gè)市場(chǎng)113二、精益物流縮短計(jì)劃周期44三、全球供應(yīng)鏈管理中的國(guó)際物流系統(tǒng)

國(guó)際物流的概念國(guó)際物流，就是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流。國(guó)際物流的特征國(guó)際性復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn)性114三、全球供應(yīng)鏈管理中的國(guó)際物流系統(tǒng)

國(guó)際物流的概念45國(guó)際物流發(fā)展的三個(gè)階段1950’至1980’初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒有得到人們的重視。1980’初至1990’初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。這一階段物流國(guó)際化的趨勢(shì)局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家。

115國(guó)際物流發(fā)展的三個(gè)階段1950’至1980’初。這一階段物流1990’初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門所普遍接受。貿(mào)易伙伴遍布全球，必然要求物流國(guó)際化，即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。世界各國(guó)廣泛開展國(guó)際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。物流無(wú)國(guó)界。

1161990’初至今。這一階段國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。運(yùn)輸和儲(chǔ)存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國(guó)際物流通過商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)間和空間效益，滿足國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)和跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)的要求。

117國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工和其前第九節(jié)供應(yīng)鏈中的

物流組織與管理118第九節(jié)供應(yīng)鏈中的

物流組織與管理49流入物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或精細(xì)生產(chǎn)物料的準(zhǔn)時(shí)化補(bǔ)充的要求，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動(dòng)。

（一）有效流入物流組織可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：降低運(yùn)輸成本；降低庫(kù)存水平；減少人力和物流設(shè)備。一、流入物流——企業(yè)供應(yīng)物流119流入物流：企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)或精細(xì)生產(chǎn)物料（二）流入物流的重要性與采購(gòu)改善（三）供應(yīng)物流的過程取得資源組織到廠物流組織廠內(nèi)的物流（四）供應(yīng)物流模式第一種是委托社會(huì)銷售企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第二種是委托第三方物流企業(yè)代理供應(yīng)物流方式；第三種是企業(yè)自供物流方式。120（二）流入物流的重要性與采購(gòu)改善51二、內(nèi)部物流——企業(yè)生產(chǎn)物流組織企業(yè)生產(chǎn)物流涉及到生產(chǎn)運(yùn)作管理，指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料，零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫(kù)暫存的過程。企業(yè)生產(chǎn)物流過程大致為：原材料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)和企業(yè)的“門”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料（進(jìn)入到逆向物流），直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再運(yùn)動(dòng)至成品倉(cāng)庫(kù)終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。121二、內(nèi)部物流——企業(yè)生產(chǎn)物流組織企業(yè)生產(chǎn)物流涉及到生產(chǎn)運(yùn)作管三、流出物流——企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流，它是企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)通過購(gòu)銷或代理協(xié)議，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶（或者說(shuō)將產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)）的物流活動(dòng)。122三、流出物流——企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流是企業(yè)的流出物流，是銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過分銷物流，完成長(zhǎng)距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對(duì)稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛的配置。銷售物流有三種主要的模式：由生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流；委托第三方組織銷售物流；由購(gòu)買方上門取貨。123銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過分銷物企業(yè)廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。四、逆向物流——企業(yè)回收物流124企業(yè)廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的類別周期驅(qū)動(dòng)因素處理方式例證投訴退貨運(yùn)輸短少、偷盜、質(zhì)量問題、重復(fù)運(yùn)輸?shù)榷唐谑袌?chǎng)營(yíng)銷客戶滿意服務(wù)確認(rèn)檢查，退換貨補(bǔ)貨電子消費(fèi)品如手機(jī)、DVD機(jī)、錄音筆等終端退回經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)