第十一章海上貨物運輸保險條款節我國海上貨物運輸保險條款第二節與貨運險相關的其他條款第三節英國倫敦保險協會貨物條款國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第1頁!節我國海上貨物運輸保險條款保險公司對承保貨物遭受損失時的責任范圍所作的規定，一般稱為保險險別。世界上主要國家都有自己的保險條款，其中影響最大的是英國倫敦保險協會制定的《協會貨物條款》（ICC），目前世界上約有2/3的國家在海運貨物保險方面直接采用了該條款。中國人民保險公司（PICC）根據ICC內容結合我國保險業務的實際情況，制定了《中國保險條款》（CIC），此條款自1982年起開始實施。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第2頁!我國海洋貨物運輸保險險別與條款保險險別是保險人對風險損失的承保責任范圍，是承保人責任義務大小及被保險人付保費的依據CIC里的《海洋貨物運輸保險條款》(簡稱OMCC)的規定，主要內容有：承保責任范圍、除外責任、責任起訖、被保險人義務和索賠期限五個部分內容組成。承保責任主要在各險別中，概括起來分為基本險別和附加險別兩大類?；倦U別主要包括平安險、水漬險和一切險。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第3頁!PICC海洋運輸貨物保險基本條款基本險別附加險別一切險（AR）平安險（FPA）水漬險（WPA/WA）一般附加險特殊附加險國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第4頁!（一）基本險的責任范圍1.平安險（FreefromParticularAverage，FPA）的責任范圍（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。（2）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。（3）在運輸工具己經發生擱淺、觸礁、沉沒．焚毀等意外事故的情況下；貨物在此前后又遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第5頁!2.水漬險（WithParticularAverage，WA或WPA）的責任范圍（1）平安險所承保的全部責任。（2）被保險貨物在運輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。3.一切險（AllRisks）的責任范圍一切險除包括平安險和水漬險的各項責任外，還包括被保險貨物在運輸途中，由于外來原因所造成的全部或部分損失。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第6頁!（三）基本險的責任起訖保險的責任起訖，又稱保險期間或保險期限（DurationofInsurance），是指保險人承擔責任的起訖時限。我國海運貨物保險基本險的責任起訖以運輸過程為限，在保險實務中通常被稱為“倉至倉”原則?！皞}至倉”（WarehousetoWarehouse，W／W）原則，是海運貨物保險責任起訖的基本原則，它規定了保險人承擔責任的起訖地點國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第7頁!1.正常運輸情況下，保險責任起訖時限（4）以內陸為目的地，如果被保險貨物在運抵內陸目的地時，先行存入某一倉庫，然后又將該批貨物分成幾批再繼續運往幾個內陸目的地另外幾個倉庫，包括保險單所載目的地，在這種情況下，則以先行存入的某一倉庫作為被保險人的最后倉庫，保險責任在進入該倉庫時即終止，而不管其中是否有部分貨物最終運到了保險單所載明的內陸目的地倉庫。上述幾種情況，均以被保險貨物卸離海輪后60天為限，并以先發生者為準。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第8頁!（四）基本險中被保險人的義務1.當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應及時提貨。2.被保險貨物遭受保險責任內的損失時，被保險人應迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失的進一步擴大。3.如遇航程變更或發現保險單所載明的貨物、船名或航程等內容有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后立即通知保險人，并在必要時加繳一定的保險費，保險則繼續有效。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第9頁!（五）基本險的索賠期限保險索賠期限（TheTimeofValidityofaClaim），又稱保險索賠時效，是指被保險貨物發生保險責任范圍的風險造成損失時，被保險人向保險人提出索賠的有效期限。我國《海洋運輸貨物保險條款》第5條和《海商法》第264條，一致規定，保險索賠時效，從保險事故發生之日起算，最多不超過兩年。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第10頁!（二）特別附加險（SpecialAdditionalRisks）交貨不到險（FailuretoDeliverClause）進口關稅險（ImportDutyClause）艙面險（OnDeckClause）拒收險（RejectionClause）黃曲霉素險（AflatoxinClause）出口貨物到香港（包括九龍）或澳門存倉火險責任擴展條款（FireRisksExtensionClause<forstoragedofcargoatdestinationHongKong，IncludingKowloonorMacao>，F.R.E.C.）國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第11頁!第二節與貨運險相關的其他條款與海運貨物保險有關的專門險一、海洋運輸冷藏貨物保險條款海洋運輸冷藏貨物保險條款（OceanMarineInsuranceClause<FrozenProduces>）是根據冷藏貨物的特性專門設立的。1.海洋運輸冷藏貨物保險的險別（1）冷藏險（RisksforFrozenProducts）（2）冷藏一切險（AllRisksforFrozenProducts）國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第12頁!3.海洋運輸冷藏貨物保險的責任起訖（1）貨物到達保險單載明的最后目的港后，須在30天內卸離海輪，否則保險責任終止。（2）貨物全部卸離海輪并存入冷藏倉庫，保險人負責貨物卸離海輪后10天的風險。但在上述期限內，貨物一經移出冷藏倉庫，保險責任即告終止。（3）貨物卸離全部卸離海輪后不存入冷藏倉庫，保險責任至卸離海輪即告終止。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第13頁!2.海運散裝桐油保險的責任起訖(1)自被保險桐油運離保險單所載明的起運港的岸上油庫或盛裝容器開始運輸時生效，在整個運輸過程中繼續有效，直至安全交至保險單所載明目的地的岸上油庫時為止。但如桐油不及時卸離海輪或未交至岸上油庫，則最長保險期限以海輪到達目的港后15天為限(2)在非正常運輸情況下，被保險桐油運到非保險單所載明目的港時，應在到達該港口15天內卸離海輪，在卸離海輪后滿15天責任終止。如在15天內貨物在該地出售，則保險責任以交貨時為止。(3)被保險桐油在上述非正常運輸情況下，如在15天內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任則按上述條款的規定終止。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第14頁!3.特別約定（3）被保險桐油運抵保險單所載明的目的港后，被保險人必須在卸船前通知保險單所指定的檢驗、理賠代理人，由該代理人指定的檢驗人進行檢驗，以確定卸船時油艙中的溫度、容量、重量等，并由該代理人指定的合格化驗師一次或數次抽樣化驗，出具確定當時品質狀況的證書。若抵達港口后由駁船駁運，那么油駁在裝油前也必須經檢驗人檢驗出證。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第15頁!一、1982年協會貨物條款的特點新條款的結構統一，體系完整，語言簡練新條款主要險別采用英文字母A、B、C命名新條款的承保責任采用“列明風險”和“一切風險減除外責任”兩種方式新條款取消了“全部損失”與“部分損失”的劃分新條款中險別的差距擴大，險別的劃分容易國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第16頁!2.除外責任（1）一般除外責任1)可歸因于被保險人故意不法行為造成的損失、損害或費用。2)保險標的的自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損造成的損失。3)保險標的包裝或準備不足或不當造成的損失、損害或費用。4)保險標的固有缺陷及特性所引起的損失、損害或費用。5)直接由于延遲包括承保風險引起的延遲所造成的損失、損害或費用。6)由于船舶所有人、經理人、承租人或經營人破產或經濟困境產生的損失或費用。7)由于使用任何原子或核裂變和（或）聚變或其他類似反應或放射性作用或放射性物質的戰爭武器產生的損失、損害或費用。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第17頁!（3）戰爭除外責任（WarExclusionClause）1）戰爭、內戰、革命、造反、叛亂或由此引起的內亂或交戰方之間的任何敵對行為。2）捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押（海盜除外）以及上述原因所導致的結果或任何企圖、威脅。3）被遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他被廢棄的戰爭武器。（4）罷工除外責任（StrikesExclusionClause）1）罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動或民變人員造成。2）罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變引起的。3）任何恐怖分子或任何由于政治動機采取行為的人員造成。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第18頁!（二）ICC（B）條款的主要內容1.承保風險（1）火災或爆炸；（2）船舶或駁船擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；（3）陸上運輸工具傾覆或出軌；（4）船舶、駁船或運輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；（5）在避難港卸貨；（6）地震、火山爆發或閃電；（7）共同海損犧牲；（8）拋棄和浪擊落海；（9）海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、吊裝車廂或儲存處所；（10）貨物在裝卸時落水或墜落而造成的整件貨物的全部損失。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第19頁!（三）ICC（C）條款的主要內容1.承保風險（1）火災或爆炸；（2）船舶或駁船遭受擱淺、擦淺、沉沒或傾覆；（3）陸上運輸工具傾覆或出軌；（4）船舶、駁船或其他運輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；（5）在避難港卸貨；（6）共同海損犧牲；（7）拋棄。2.其他內容ICC（C）條款關于除外責任、保險期限、索賠、被保險人義務的規定和其他內容在字面上與ICC（B）條款完全一致。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第20頁!一、海運貨物保險基本險我國海洋運輸貨物保險險別，按照能否單獨投保來劃分，可以分為基本險、附加險兩大類?；倦U，又稱主險，是可以單獨投保的險別，不必依附于其他險別項下?；倦U所承保的主要是“自然災害”和“意外事故”所造成的貨物損失或費用。同國際保險市場的習慣做法一樣，我國海洋運輸貨物保險的基本險分平安險、水漬險和一切險三種。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第21頁!（5）被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉和運送貨物所產主的特別費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款時；根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第22頁!（二）基本險的除外責任被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發貨人責任所引起的損失。在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。海洋運輸貨物戰爭險條款和罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第23頁!1.正常運輸情況下，保險責任起訖時限（1）若以卸貨港為目的地，被保險人提貨后，運到他自己的倉庫時，保險責任即行終止。（2）以卸貨港為目的地，被保險人提貨后并不將貨物運往自己的倉庫，而是將貨物進行分配、分派或分散轉運，保險責任從開始分配、分派或轉運時終止。（3）以內陸為目的地，從向船方提貨后運到內陸目的地的被保險人倉庫時，保險責任即行終止。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第24頁!2.非正常運輸情況下，保險責任的起訖（1）當出現由于被保險人無法控制的運輸遲延、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉載或承運人運用運輸契約賦予的權限作任何航海上的變更時，在被保險人及時通知保險人并在必要時加繳一定的保險費的情況下，保險人可繼續承擔責任。在此期間，保險合同繼續有效。（2）在被保險人無法控制的情況下，保險貨物如在運抵保險單載明的目的地之前，運輸契約在其他港口或地方終止時，在被保險人立即通知保險人并在必要時加繳一定保險費的條件下，保險合同繼續有效，直至貨物在這個卸載港口或地方賣出去以及送交之時為止。但是，最長時間不能超過貨物在卸載港全部卸離海輪后滿60天。這兩種情況保險期限的終止，應以先發生者為準。

國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第25頁!（四）基本險中被保險人的義務4.若保險貨物遭受損失，被保險人向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單等。如涉及第三者責任，被保險人還須提供向責任方追償的有關函電及其他必要單證或文件。5.被保險人在獲悉有關運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應及時通知保險人。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第26頁!二、海運貨物保險附加險（一）一般附加險（GeneralAdditionalRisks）偷竊、提貨不著險（Theft，PilferagandNon-deliveryClause，TPND）淡水雨淋險（FreshWaterand/orRainDamageClause，FWRD）短量險（ShortageClause）混雜、沾污險（InermixtureandContaminationClause）滲漏險（LeakageClause）碰損、破碎險（ClashandBreakageClause）串味險（TaintofOdorClause）受潮受熱險（SweatandHeatingClause）鉤損險（HookDamageClause）包裝破裂險（BreakageofPackingClause）銹損險（RustClause）國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第27頁!（三）特殊附加險（SpecificAdditionalRisks）海運貨物戰爭險（OceanMarineCargoWarRisksClause）海洋運輸貨物戰爭險的附加費用險（AdditonalExpenseOceanMarineCargoWarRisks）貨物運輸罷工險（CargoStrikeClause）國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第28頁!（1）被保險鮮貨在運輸過程中的任何階段，因未存放在有冷藏設備的倉庫或運輸工具中，或輔助運輸工具沒有隔溫設備所造成鮮貨腐爛的損失。（2）被保險鮮貨在保險責任開始時，因未保持良好狀態，包括整理加工和包扎不妥，冷凍不合規定及肉食骨頭變質所引起的鮮貨腐爛和損失。2.海洋運輸冷藏貨物保險的除外責任國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第29頁!二、海洋運輸散裝桐油保險條款海洋運輸散裝桐油保險條款（OceanMarineInsuranceClause<WoodoilBulk>）是根據散裝桐油的特點而專門設立的，可以單獨投保。1.海運散裝桐油保險的責任范圍(1)不論任何原因所致被保險桐油的短少、滲漏超過保險單規定的免賠率時的損失（以每個油倉作為計算單位）。(2)不論任何原因所致被保險桐油的沾污或變質損失。(3)被保險人對遭受承保責任危險的桐油采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救桐油的保險金額為限。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第30頁!3.特別約定（1）散裝桐油在裝運港裝船前須經過抽樣化驗，被保險人必須取得下列檢驗證書：檢驗人出具的表明油艙清潔的合格證書，檢驗人對桐油裝船后的容量或重量以及溫度進行詳細檢驗并出具的證書，檢驗人對裝船桐油的品質進行抽樣化驗，證明在裝運時確無沾污、變質等現象后出具的合格證書。（2）被保險人的桐油，如因非正常運輸情況而必須在非目的地港卸船，在卸船前必須對其品質進行鑒定，并取得證書；對接受所卸桐油的油駁、岸上油庫或其他盛裝容器，以及重新裝載桐油的船舶油艙，也都須由當地合格檢驗人進行檢驗并取得相應的證書。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第31頁!第三節

倫敦保險協會海洋運輸貨物

保險條款國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第32頁!二、1982年協會貨物保險條款的

主要內容（一）ICC（A）條款的主要內容1.承保風險該部分的內容包括三個條款，即風險條款、共同海損條款和雙方有責碰撞條款。從承保范圍看，A條款主要承保海上風險和一般外來風險，責任范圍廣泛。在風險條款中，ICC（A）條款改變了以往“列明風險”的方式，采用“一切險減去除外責任”的方式，聲明承保一切風險造成的損失，對約定和法定的除外事項，在“除外責任”部分全部予以列明；對于未列入除外責任項下的損失，保險人均予負責。國際貨物運輸與保險》第十一章海上貨物運輸保險條款共37頁，您現在瀏覽的是第33頁!（2）不適航、不適貨除外責任（UnseaworthinessandUnfitnessExclusionClause）1）若起因于船舶或駁船不適航，船舶、駁船、運輸工具、集裝箱或大型海運箱對保險標的