如有幫助，歡迎下載支持連霍家高公路州繞南段LRN01合同隧道全施專項案編制：審核：審批：福省第一公二零一四十月如有幫助，歡迎下載支持目

錄第一章編制依據及原則…………第二章工程概況…………………第三章安全施工技術方案及事故應急預案……5第四章隧道施工通風防塵及臨時排水措施……第五章隧道坍方的預防措施及處理預案………第六章隧道用電安全……………如有幫助，歡迎下載支持第章

編依和則一、編制依據連霍國家高速公路（G30）蘭州繞城南段（G3001）LRN01同段施工招標文件及施工設計圖。施工執行的現行的國家及行業法規、標準、技術規范：《公路工程技術標準》JTGB01-2003《工程測量規范》GB50026-2007《公路隧道施工技術規范》JTGF60-2009《公路隧道施工技術細則》JTG/TF60-2009《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTGF30-2003《公路工程質量檢驗評定標準》JTJF80/1-2004《公路工程施工安全技術規范》JTJ076-95現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。我單位擁有的科技成果、管理水平、技術裝備及多年積累的施工經驗。二、編制原則按照招標合同文件的各項條款要求，實質性響應業主及監理工程師的指令和要求。嚴格遵守招標文件明確的《設計規范規范技術管理規程工程質量檢驗評定標準》及施工圖設計。堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、管理科學、經濟適用的原則。4、堅持施工全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，靈活實施動靜結合的管理原則。5、實施項目法管理，通過對施工人員、設備、材料、資金、技術、方案、營地、時間與空間條件的優化設置，實現項目成本、工期、質量及創立良好社會信譽的預期目標。第章

工概一、簡介本標段隧道工程為定遠隧道于榆中縣定遠鎮西側擬建定遠立交、C匝道相接，出口位于定遠鎮上井灘右側。隧道進出口都位于榆中縣定遠鎮，進al+pleolal+plal+pleolal+pl如有幫助，歡迎下載支持口附近有G312線與村級公路相通，出口附近溝道較窄；隧道右線ZBK1+312～YK2+276.5，左線ZCK0+614～，為分離式長隧道。二、地形與地貌隧址區屬于黃土梁區，海拔高程17652015m。地形起伏較大，黃土沖溝發育，隧道進口段位于黃土梁邊，坡度較緩，呈階梯狀；出口位于上井灘溝右岸岸坡，坡高約，坡度約22°，地表多為梯田，植被稀疏，坡面凌亂，樹枝狀沖溝發育，水土流失嚴重，坡面局部有黃土陷穴。三、氣象隧址區位于蘭州市榆中縣地處季風氣候區與非季風氣候區的過度地帶具有典型的溫帶半干旱大陸性季風氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，氣候溫和，該區平均海拔1520m，全年日照時數平均小時，無霜期180以上。根據《公路自然區劃標準本項目屬甘東黃土山地區（3四、地層巖性隧址區地層按成因可分為兩大層組第四系風積層第四系沖洪積層分述如下：第四系全新統沖洪積黃土層Q布于隧道進口段，淺黃色，土質均4勻，孔隙含量較多，含云母碎片，可塑～硬塑。第四系上更新統風積黃土層（Q布于黃土梁頂部，厚30～85m，淺黃3色，不具層理，以粉粒為主，土質較均勻，孔隙發育，偶見灰色斑點，硬塑。第四系中更新統沖洪積黃土（布于風積黃土層之下的隧道洞身2段一般呈黃褐色局部略顯紅色土質不均勻孔隙含量較少可見黑色斑點，局部可見白色鈣化粉末，有粘土及粉細砂夾層，硬塑～堅硬。五、地質構造與地震隧址區位于青藏高原東緣祁連山褶皺系祁連山褶皺系是中國古地臺基礎上裂陷而成的北部和東北部與中朝準地臺毗鄰南部為昆侖褶皺系及秦嶺褶皺系，西為塔里木地塊。蘭州處于祁連山褶皺系二級構造單-連中部隆起帶和南祁連冒地槽褶皺帶。a0a0如有幫助，歡迎下載支持蘭州市區位于北西西向馬銜山～興隆山～通渭斷裂帶和北北西向的莊浪河斷裂帶的交匯部位，其中馬銜山斷裂帶中的馬銜山～霧宿山斷裂在市區以南通過，距市區最近處約17km；北北西向的莊浪河斷裂在河口附近進入蘭州黃河谷地，距蘭州市西端約20km。黃河谷地的走向和區域構造有密切關系，市區內雖未發現有區域性大斷層但發育有北西西和北北西向的次一級構造各構造體系的構造行跡表現比較微弱，地質構造不甚發育。隧址區根據國家地震局頒布《中國地震動峰值加速度區劃圖震動反應譜特征周期區劃圖G18306-2001圖A和圖B址區地震動峰值加速度為0.02g地震反應譜特征周期為0.45s相對應全國地震烈度區劃為VIII度區，施工時應采取相應抗震設防措施。六、水文地質條件隧道出口位于上井灘溝右側上井灘溝為一干溝平時無水僅在暴雨時形成暫時性水流，沖溝中無泉水出露。隧址區未見地下水。七、不良地質現象與特殊性巖土隧址區特殊性巖土為濕陷性黃土要分布于隧道進口段的第四系全新統的沖洪積黃土層，該層一般厚～40m，為淺黃色疏松黃土，主要由粉粒組成，質地疏松而均勻大孔隙發育據探井實驗資料地表～2m范圍受灌溉及降水影響，一般無濕陷性，最大濕陷深度18.0m濕陷總量1123mm自重濕陷總量為483mm，為IV級（很嚴重）自重濕陷場地。隧址區不良地質主要為黃土陷穴，主要分布于黃土沖溝兩側及溝腦，直徑5～20m，深度一般5～，呈串珠狀。局部黃土沖溝溝壁兩側發育黃土崩塌。本段黃土陷穴深度大貫通性好為大氣降水和坡面徑流下滲提供了通道對隧道安全有一定影響。八、隧道地基承載力隧道進出口段地基承載力是根據黃土的物理性質指標的經驗方法確濕陷性黃土地區建筑規范土的液限孔隙比和含水量的平均值或建議值查表確定。經綜合確定，隧道洞身段地基承載力如下：定遠1#隧道地基承載力分段劃分表起訖樁號

地基承載力[f]如有幫助，歡迎下載支持ZBK1+312～ZBK1+560/ZCK0+614～ZCK0+360ZBK1+560～YK1+610/ZCK0+360～ZK1+630YK1+610～YK1+800/ZK1+630～ZK1+800YK1+800～YK2+276.5/ZK1+800～ZK2+294

150kPa200kPa260kPa150kPa九、工程地質條件評價圍巖級別的劃分依照《公路工程地質勘查規范JTJ064-98隧道設計規范D70-2004據影響該隧道圍巖穩定性的主要因素，將隧道圍巖劃分為V級。隧道洞頂最大埋深，圍巖主要為中更新統沖洪積黃土，一般呈黃褐色，局部略顯紅色，土質不均勻，孔隙含量較少，可見黑色斑點，局部可見白色鈣化粉末，有粘土及粉細砂夾層，具水平層理，硬塑。進出口為全新統沖洪積黃土及風積黃土，大孔隙，疏松，呈松軟結構，具濕陷性。區域內未見明顯水位，雨季洞內會有點滴狀出水或滲水。隧址區未見地下水，無高地應力，圍巖屬級。隧道進口段坡面平緩，地表多為梯田，植被稀疏，順坡面沖溝發育，該段出露地層為第四系全新統沖洪積黃土層，一般呈淺褐色，硬塑，含云母碎片。洞頂埋深最淺約為6m，穩定性差。隧道出口段位于上井灘溝溝道右壁，隧道軸線與地形線呈70相交，洞口自然坡高50～70m，邊坡坡度20～45°，坡面凌亂，植被稀疏，水土流失現象嚴重，順坡面沖溝發育，其中YK2+180ZK2+170處沖溝切割較深，溝底距洞頂約6～13m隧道通過地層為第四系上更新統的風積黃土及更新統沖洪積黃土，風積黃土呈黃色，土質較均勻，孔隙含量較高，一般具III～IV重濕陷性；沖洪積黃土層一般呈黃褐色局部略顯紅色質不均勻有粘土及粉細砂夾層，具有水平層理，堅硬～硬塑。隧道洞口坡度較陡，穩定性相對較差。第章

安施技方及故急案一、洞口施工安全1、進洞前，應嚴格按圖紙及施工規范要求施作邊、仰坡支護，應從上到下分級開挖、支護，明洞及明洞回填應及時施作；邊、仰坡較高的情況下，在施作完超前管棚注漿后必須完成明洞明洞回填及洞門結構后方可進行暗挖進洞作業。如有幫助，歡迎下載支持隧道洞口區域所有危及洞口安全及施工安全的松散堆積體、碎落石等必須徹底清除，同時設置好隔離柵等安全設施，以保證隧道的施工和運營安全。隧道洞口施工前應先施作截、排水溝及洞口改溝，確保排水通暢，以保證洞口施工安全。隧道進洞施工前應對洞口及淺埋段隧道影響范圍內地表陷穴等進行調查、徹底清理。二、洞身施工安全全體隧道施工人員進洞施工前應進行相應的施工安全技術專項培訓及事故應急演練；在隧道施工作業中應采取各種有效的防護措施，做好通風、照明、防塵、降溫、通訊和防治有害氣體等的措施，也應保護環境衛生，保障施工人員和當地居民的健康和生產安全。應堅持“隨開挖隨支護和先噴后支”的原則，盡快封閉圍巖，控制好一次襯砌（初期支護次襯砌封閉成環段距開挖面的距離，控制圍巖的初期變形，各工序之間緊湊合理，避免出現人為的延誤導致各階段支護不及時等事故，各項施工作業需滿足相關規范要求。短進尺掘進：開挖應在超前管棚或超前導管支護下短進尺掘進。施工開挖采用雙側壁導坑配合短～微臺階法，開挖循環進尺控制在0.5～；開挖采用人工配合小型機械開挖為維護開挖周邊穩定開挖必須形成平順的開挖輪廓不但對維護圍巖穩定有利也為后續工序創造良好條件同時有效地控制超欠挖，也是提高企業經濟效益的有效途徑。初期支護緊跟：土質圍巖地壓增長快、自穩時間短，鋼支撐架設工作在開挖、排險后應馬上施作，基本與出碴同時或交錯進行，以保證圍巖穩定。如若圍巖自穩性較差應先對圍巖表面進行粗噴以穩固圍巖后再施作鋼支撐。初期支護的同時在導坑側壁安裝臨時鋼拱架支撐保證隧道施工安全初期支護落底成環段距超前導坑開挖面距離30～40m仰拱緊跟：根據本隧道地質情況，拱、墻部初期支護形成之后要盡早施設仰拱以使初期支護盡快形成封閉受力結構并為二襯施工的模板臺車軌道鋪設提供條件，同時仰拱及早鋪設也為洞內運輸提供便利。及時施作二次襯砌：結合監控量測結果盡快、及時施作二次襯砌，二次襯砌施作時間嚴格緊跟初期支護以保證初期支護安全發揮二次襯砌的承載如有幫助，歡迎下載支持能力。二次襯砌完成后，應進行長期檢測、觀察。施工過程中，應對圍巖等各種需要監測點進行監控量測，根據量測結果及時反饋信息合理修正支護參數和優化施工開挖方案指導施工確保施工安全。制定各種施工事故的安全預案，防患于未然。三、隧道安全事故應急預案針對本段隧道的地質情況，對隧道可能發生的坍塌等事故提前做出預案準備明確應急職責識別緊急需求確保事故發生時能快速反應施緊急救援，有效控制事故范圍的擴大，最大限度的降低和減少事故帶來的人身和財產損失。應急響應機構及職責：根據各相關責任單位的職責，成立相應的事故應急響應機構中隧道施工的承擔單位因對現場情況比較熟悉應負責主要的搶險救援責任應急響應機構包括搶險救援領導小組常設現場搶險險物資保障、消防、醫療救護、交通指揮、后勤保障等部門。建立事故報告制度：根據發生事故的等級建立相應的事故報告制度，事故發生后應在最短的時間內報告事故應急響應機構，啟動相應級別的應急預案。建立搶險保障系統：包括應急物資、設備保障、人員保障、通訊保障及交通保障等。包括水泥、木材、編織袋等搶險物資，包括藥品、擔架等救援醫療物資，包括人員安全培訓救援知識、演練等，包括手機、對講機等通訊設備、車輛及道路交通指揮人員等交通設施。建立掌子面救援預案措施隧道主洞施工至人行、車行橫洞時，及時貫通橫通道，以供緊急救援時使用。靠近掌子面的逃生管采用Φ800×8mm鋼管，長60m，鋼管在隧道內塌方時可作為被困人員的逃生通道、輸送給養、實施救援的通道，嚴禁雜物堵塞。洞內設置無線電話，施工照明配備供電照明設備；掌子面附近隨時準備好食物、飲用水、緊急醫用藥物及相關設備，并隨時更換，確保安全、有效。第章隧施通防及時水施一、施工通風措施如有幫助，歡迎下載支持隧道施工通風主要解決施工粉塵氣體的洞內溫度的問題要求洞內作業溫度小于3℃考慮到機械作業工爆破粉塵及有害氣體等因素須加強隧道洞內施工通風，加強施工期間的通風和排煙。1、洞內空氣的各項指標要求：洞內氧氣按體積計算不應少20％氣體和粉塵含量標準見“空氣中有害物質的最高容許濃度表”。空氣中有害物質的最高容許濃度表有害氣體

最高容許含量%（按體積）

mg/m

附

注二氧化(C02)

不多于0.5

CO的高容許含量與作業時間甲(CH4)一氧化(C0)氮氧化合物換算成二氧化(N02)二氧化(SO2)

不多于1不多于0.0024不多于0.00025不多于0.0005

30515

作業時間1h以0.5h以內15-20min

最高容許含量）50100200硫化(H2S)醛(丙稀)含有10%以游離二氧化硅的粉塵含有10%以游離二氧化硅的水泥粉塵含有10%以游離二氧化硅的其它粉塵

不多于0.5

100.32610

反復作業的間隔時間應以含有以上游離二氧化硅的生產粉塵不宜超過。2、隧道通風系統通風采用壓入式通風隧道進口洞口0m外設一2×對旋式軸流通風機，在距隧道進口洞20m外設一×對旋式軸流通風機。選用1500增強纖維布拉鏈風管，優點是具有較強的抗拉強度和較小的伸長率長時間的使用后，管徑變化不大。風機安裝位置在洞口2以外免洞內壓出污氣反循環進入風機形成二次污染，支架穩固結實，避免運轉時振動搖晃。風機上方設防雨遮板。風機出口設置變徑硬管與風管連接機和風管接口處法蘭間加密封墊風管與柔性風管結合處綁扎三道，以減小局部漏風和阻力。二、隧道防塵污染措施如有幫助，歡迎下載支持1、隧道內主要粉塵來源鉆孔、爆破產生的巖屑、煤塵或其它固體顆粒。噴錨產生的粉塵。裝渣、扒渣時掀起的粉塵。車輛或機械運行揚起的粉塵或尾氣排放出的固體顆粒。2、防塵降塵措施開挖時加強局部通風。采用砼濕噴工藝降低噴錨粉塵。在巖渣上灑水濕潤以壓制粉塵，派人清掃保持路面清潔，灑水濕潤防止路面干燥起塵。采用低污染內燃設備，或在內燃設備上安裝凈化裝置，以降低尾氣固體粉塵排放量。將通風管安裝于拱頂部，加強風管維護，防止漏風，洞內最高風速≤6m/s。3、管理要求設專門的防塵工班，負責防塵設備安裝使用、拆除、維護，負責路面清潔、濕潤等工作。加大投入，確保洞內設備達到低污染環保要求。限制洞內車輛運行速度≤，以降低揚塵。建立檢查制度，制定獎罰措施，確保防塵效果。加強監測控制，發現超標立即分析原因，采取糾正措施。三、施工臨時排水1、洞內排水隧道開挖方向為下坡施工在積水工時根據水量大小在洞內設置集水井或集水箱子面及仰拱工地段積水潛水泵分級抽至集水井洞外，排水示意見下圖。2、滲漏水處置滲漏水在開挖后將順著臨空面滴入地面或順著邊墻開挖面流入地面有從裂隙中流出流入地面的這時可在地表沿滲漏水處挖若干小水溝使水能沿著如有幫助，歡迎下載支持小水溝匯入洞內臨時水溝，最終匯入集水井，用泵排出洞外。3、地下水處理地下水較發達處影響隧道施工的可將地下水引入水溝順水溝進入集水井，水泵抽水借助反坡排水管道將水排出洞外。4、高壓漏水處理在隧道施工中有可能穿越巖溶而產生突然漏水時該對隧道采取泄、堵、排”綜合措施，以泄排為主，以堵為輔。“泄要是做好地質超前預報能發生漏水的地段進行超前地質鉆探，根據鉆探結果漏水情況及坑道前方地下水分布狀況及水量再通過管道提前將水通至洞外。對于間隙漏水可采用泄水孔排水堵”主要是采用注漿封堵裂隙，隔離水源，堵離水點，以減小洞內漏水量，改善對于不間斷漏水可采用注漿帷幕的形式進行治理，注漿采用水泥-水玻璃雙液注漿。施工中應根據實際情況選擇注漿材料及合適的注漿工藝對于突水地段可用高壓注漿代替滲透適時采取預注漿將大量地下水盡可能封堵在圍巖內使坑道開挖不出現大量涌水為隧道后續施工和洞室穩定創造條件注漿開孔直徑90～100㎜終孔直徑不小于65㎜注漿壓力為靜水壓力的2～3漿液采用水泥-水玻璃雙液漿。如注漿不能解決問題則可從外部通入排水管使水沿水管排走一部份減小漏水處出水量，乘機打入混凝土隔離墻阻水。第章

隧坍的防施處預一、圍巖坍方前兆圍巖的變形破壞、失穩坍方，是一個從量變到質變的過程。在量變過程中，圍巖的工程水文地質特征及巖石力學特性會反應出一些征兆據這些征兆可預測圍巖的穩定性進行地質預報取相應措施保證施工安全防止隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩坍方，有以下一些征兆：拱頂不斷掉下小土塊，甚至較大的土塊相繼掉落，預示著圍巖即將發生坍方。圍巖節理面裂縫逐步擴大，很可能要發生坍方。支護結構變形（鋼架接頭擠偏或壓劈、噴射混凝土出現明顯裂紋或剝落如有幫助，歡迎下載支持等甚至發出聲響，有坍塌的可能。4、圍巖或支護結構拱腳附近的水平收斂率大于或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續增大時，說明圍巖仍在發生變形，處于不穩定的狀態，有可能出現失穩坍方。二、坍方預防措施做好超前地質預報工作。對開挖面前方地層進行探測預報，為超前支護提供依據，及時修改或加強超前支護和支護參數。加強施工監控量測，實行信息化施工。對地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂進行量測及時對數據進行整理分析及時反饋于施工及時優化支護參數和施工方法當量測數據表明圍巖收斂變形接近控制標準的警戒值時盡快采取加強措施進行加固，抑制變形，防止因變形突變引起坍塌。據不同地質情況和開挖方式，采用超前管棚和超前小導管預注漿加固地層的超前支護措施通過注漿加固周邊圍巖提高其自承能力減少圍巖松弛變形。雙側壁導坑法分步開挖時，支護要及時閉合成環，每一環支護均施作鎖腳錨桿，加強支護，防止拱腳下沉和內移，引起過大變形，導致拱部巖層坍塌。嚴格控制開挖工序，尤其是開挖進尺，杜絕各種違章施工，開挖后及時采取粗噴方式加固圍巖。保證施工質量。超前預注漿加固圍巖、鋼架制作、支護和襯砌混凝土質量必須符合設計及規范要求。施工期間，洞口應常備一定數量的搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。有下述現象發生時，應先撤出工作面施工人員和機械設備，指定專人觀察和進行加固處理后，確認險情排除方可恢復工作面施工圍巖量測所反映的圍巖變形速度急劇加快。圍巖面不斷掉塊剝落。支護噴混凝土表面龜裂、裂縫或脫皮掉塊，鋼架嚴重變形。掌子面節理裂隙逐步擴大，或其中出現大量滲水。三、坍方處理預案如有幫助，歡迎下載支持1、應急措施現場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負責清點人數，并將情況立即報告項目部調度。機械設備有條件轉移時，在保證安全的前提下，由領工員指揮快速轉移到安全地帶。待坍方處于相對穩定時由電工檢查線路恢復該地段安全應急照明，確保用電安全。如有水涌出時，應根據水量的大小，立即組織人員進行應急處理，原則是：堵、排、引結合。待施工方案確定后進行根治。項目部通知工程部(或辦公室）采取攝影、錄像等方式記錄坍方情況。同時，項目部應急領導小組會同現場監理、設計院共同會勘，分析、確定坍方的性質模及其后果根據初步判斷結果按下列分級程序處理：如為小型坍方根據現場會勘結論及施工方案、措施，直接由項目部組織實施；如為B級（中型坍方目部應立即通知公司參加現場會勘，分析發展趨勢，制定施工方案措施項目部立即安排實施急預案處于預警狀態如為（大型坍方項目部應立即啟動應急預案，同時電話報總指，并在小時內將詳細情況書面報總指和監理單位聯合現場辦公評估事件的嚴重程度分析發展趨勢，采取一切措施控制事態的發展，減小事件對施工造成的影響和損失。2、隧道塌方的整治隧道發生塌方，應及時迅速處理，不得隨意拖延時間。處理前，必須仔細觀察塌方的范圍、形狀、數量大小及坍體的地質狀況、地下水的分布、活動情況等，分析塌方發生的原因，研究制定處理方案。隧道塌方應根據發生的部位、規模及地質條件、采取“治塌先治水、治塌先加強”的原則，采取噴錨支護、注漿、管棚、加強二次襯砌、設置護拱等技術措施，不失時機、不留隱患地進行處理。清理塌方前，應采取下列技術措施，加強防排水工作：地表沉陷和裂縫，應采用注漿填充和加固，或采用不透水土壤夯填緊密，開挖截水坑，防止地表水下滲進入塌體；通頂陷穴口的地表四周應挖溝排水，搭設防雨棚遮蓋穴?內襯砌通過如有幫助，歡迎下載支持塌方后，陷區應及時回填，回填應高出原地面，并用黏土或漿砌片石封閉穴口，做好排水：③塌體內有地下水活動時采用管槽引至排水溝排出無法進行引排時可采用注漿堵水。（4）隧道洞口坍方處理中小型坍方應將坍體自上而下全部清除根據坍方清除后的坡面情況可選刷坡卸載的方法，同時對仰坡面自上而下進行錨噴網加固。大型坍方的坍體不必全部清除可采取挖臺階的形式清除一部分再進行噴錨網加固，并在仰坡上適當位置設漿砌片石擋墻防護。仰坡加固完成后洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改為明洞襯砌拱圈上部可回填土石或漿砌片石。根據仰坡坍方的規模及穩定性情況對洞內二次襯砌應進行加強如增大襯砌厚度或采用鋼筋混凝土、鋼架混凝土襯砌等。（5）洞內土質類坍方的處理：注漿注漿應根據坍體中土質的顆粒大小分別采用滲透注漿劈裂注漿或化學注漿。其選擇標準為：d≥1mm時，滲透注漿；＞d＞0.1時，劈裂注漿；d＜0.1時，化學注漿；d為顆粒粒徑。管棚的鉆孔，因成孔較困難，故大多數情況下，應采用跟管鉆機鉆孔。管棚安裝完成后應利用管棚再行注漿，并在管棚內安放小鋼筋籠并灌注水泥砂漿，以提高剛度。開挖應采用小斷面開挖如注漿效果不理想時可考慮增設臨時預應力仰拱的技術。支護初期支護及時進行并保證其強度和剛度止第二次塌方的發生，并及時施作二次襯砌。（6）當塌方已塌至原地面（即冒頂）時，不能采用清渣的方法，應利用塌渣。施工時應先處理地面塌口，其內容具體如下：塌口周圍進行防排水處理。塌口進行噴射混凝土封閉。根據情況，決定是否采用地表注漿加固，以防止塌方的繼續發展和擴大。如有幫助，歡迎下載支持④洞內塌方采用注漿加管棚的方法Z法進行處理施工的具體內容為：a、設止槳墻，一般采用素混凝土（厚度一般為）或漿砌塊石（厚度一般大于2mb、安設注漿孔口管：一般采用長2.5~3.0m直徑為80～150mm；c、塌體注漿，一般采用雙液漿或單液漿；d、注漿完成后，打設管棚，一般采用直徑為80~150mm，長10～32m的長管棚；e、管棚內注漿，一般在管棚內安放小鋼筋籠并灌注水泥砂漿。第章

隧用安一、隧道照明安全隧道內的照明燈光要保持亮度充足、均勻及不閃爍，要根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。隧道內用電線路，均要使用防潮絕緣導線，并按規定的高度用瓷瓶懸掛牢固不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起開關外要使用鐵質開關盒并加鎖。如使用電纜亦要牢固地懸掛在高處，不得放在地上。隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時要切斷電源。在潮濕及漏水隧道中的電燈要使用防水燈口。二、電氣操作安全電氣操作人員嚴格執行電工安全操作規程，對電氣設備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設備、工具要停止使用。電工人員嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。3、電氣設備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關箱內必須安裝漏電保護器實行兩級漏保護。4、電氣設備所用保險絲，禁止用其金屬絲代替，并且需與設備容量匹配。5、施工現場內嚴禁使用塑料線，所用絕緣導線型號及截面必須符合臨電設計。電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。當發生電氣火災時要立即切斷電源，用干砂滅火或用干粉滅火，嚴禁使用導電的滅火劑滅火。如有幫助，歡迎下載支持凡移動式照明，必須采用安全電壓。施工現場臨時用電施工，必須遵守施工組織設計和安全操作規程。開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制，嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)開關箱內禁止存放什物門要加鎖及要有防雨、防潮措施。三、電氣焊操作安全1、電焊工焊工必須經安全技術培訓、考核，持證上崗。作業時要穿戴工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護面罩、護目鏡等防護用品，高處作業時系安全帶。焊接作業現場周圍范圍內不得堆放易燃易爆物品。雨、雪、風力六級以上（含六級）天氣不得露天作業。雨、雪后要清除積水、積雪后方可作業。作業前要檢查焊機、線路、焊機外殼保護接零等，確認安全后方可作業。嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區域內、運行中的壓力管道和裝有易燃易爆物品的容器內以及受力構件上焊接和切割。焊接曾儲存易燃、易爆物品的容器時，要根據介質性質進行多次置換及清洗，并打開所有孔口，經檢測確認安全后方可作業。在密封容器內施焊時要采取通風措施間歇作業時焊工要到外面休息；容器內照明電壓不得超過12V；焊工身體要用絕緣材料與焊件隔離；焊接時必須設專人監護，監護人要熟知焊接操作規程和搶救方法。焊接銅、鋁、鉛、鋅等合金金屬時，必須佩戴防護用品，在通風良好的地方作業在有害介質場所進行焊接時要采取防毒措施必要時進行強制通風。施焊地點潮濕焊工要在干燥的絕緣板或膠墊上作業配合人員要穿絕緣鞋或站在絕緣板上，要定期檢查絕緣鞋的絕緣情況；焊接時臨時接地線頭嚴禁浮搭，必須固定、壓緊，用膠布包嚴；（12）工作中遇下列情況要切斷電源：改變電焊機接頭，移動二次線，轉移如有