標準化管理--隧道篇

北京鐵研川南城際鐵路監理項目部標準化管理--隧道篇一、標準化管理體系簡介二、隧道施工現場管理標準化三、隧道施工過程控制標準化標準化管理體系簡介☆標準化管理體系定義以鐵總、建設單位、參建單位為實施主體，以確保工程質量安全為核心，以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為基本內涵，是科學有序推進鐵路建設的基本方法，是實現項目建設目標的科學管理體系。總公司《關于深化鐵路建設項目標準化管理的指導意見》（鐵總建設[2013]193號）《成都鐵路局鐵路建設項目標準化管理實施辦法》的通知（成鐵建設〔2014〕208號），《鐵路建設項目標準化管理績效考評實施細則》（成鐵建設〔2014〕579號）標準化管理體系簡介☆標準是什么？鐵路建設三大標準是指技術標準、管理標準、作業標準，是實施標準化管理的必要前提和依據。技術標準：包括國家標準、行業標準，企業標準。如《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》。管理標準：主要指鐵路各級管理性文件，如原鐵道部《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設[2010]120號）。作業標準：主要指作業指南、操作規程、作業指導書等標準化管理體系簡介幾個重要的管理標準如原鐵道部《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設[2010]120號）、原鐵道部建設司《關于進一步加強鐵路隧道設計施工安全管理的通知》（鐵建技[2010]352號）、原鐵道部建設司《關于印發鐵路隧道防水板鋪設工藝技術規定的通知》（鐵建技[2010]13號）第三部分為各單位依據鐵道部規章制度細化后的規章制度和管理標準，如重慶建設指揮部《標準化管理制度匯編》。鐵總《鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見》（工管橋隧函〔2015〕199號）標準化管理體系簡介隧道工程的標準在哪里？

又如何實現標準化？

技術標準和管理標準是施工現場標準化和過程控制標準化的主要依據。二、隧道施工現場管理標準化1.洞口圖牌布置標準化2.人員配置標準化3.洞內設施布置標準化1.洞口圖牌布置標準化

隧道現場按照重建指《標準化管理制度匯編》--鐵路建設項目現場安全文明標志規定要求布置現場“八牌一圖”：施工“紅線”警示牌、鐵路建設項目標準化管理目標及工程創優牌、工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、環境保護牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖。

.隧道口旁邊的牌圖設置“八牌一圖”外，另增加進洞須知牌、出入隧道人員顯示牌、應急救援流程圖詳見重建指《標準化管理制度匯編》。2.人員配置標準化(1)在隧道洞口設置值班室，專人值班，并設立人員進洞登記制度。(2)洞內施工應統一指揮，設現場管理人員1名，按施工組織設計合理安排開挖、襯砌和運輸作業，減少交叉和相互干擾。(3)根據施工情況，隧道內確保2名專職安全員，佩戴袖標巡視檢查，并做好記錄；隧道內外的通信聯絡用語要有規定的標準，通信聯絡應保持暢通。(1)路平：指棄碴場至作業面道路平整，沒有淤泥和積水、泥坑和高低不平，各種機械、車輛、人員能順利到達作業面。(2)燈明：指洞內照明設備、器具齊全，每10~15米一個燈泡，所有燈泡底端在一條直線，架設線路沿洞身順直，襯砌混凝土表面1平方厘米的斑點能看清楚，作業面亮度明顯(照度30~50勒克斯Ix)，不留死角。(3)管順：指洞內、外風管、水管順直，距作業面較近的皮管下班或交接班時安放有序，迅速關（封）閉出風、出水口，風管不漏風，水管不漏水。(4)煙少：指隧道洞內通風設備安裝規矩齊全，通風管不漏風，通風機風量足，及時通風，粉塵、有害氣體少。(5)溝通：指排水溝不得淤積，時刻保證排水暢通。(6)牌靚：要求工隊保護好現場各種標牌，不得損毀和污染。3.洞內設施標準化三、隧道道施工過過程控制制標準化化1.洞口工程程2.超前支護護3.超前地質質預報4.洞身開挖挖5初期支護護6.監控量測測7.防排水8.襯砌1.洞口口工程洞口防護護不當造造成坍方方1.洞口口工程洞口防護護不當造造成坍方方（偏壓壓）1.洞口口工程洞口工程程主要包包含：洞洞口天溝溝、邊仰仰坡、端端墻和翼翼墻和洞洞門（1）洞門天天溝：先做天溝溝再開挖挖邊仰坡坡，并不得得自行縮縮小天溝溝范圍，，進洞后后仍需定定期檢查查天溝是是否開裂裂（開裂裂后起反反作用）），是否否堵塞。。(渝涪二線線申家灣灣隧道天天溝開裂裂引起仰仰坡溜坍坍)（2）邊仰坡：：自上而下下順層開挖挖（保護圍圍巖，不得得大開挖）），結合正正洞開挖，，預留進洞洞臺階；刷刷坡角度夠夠，做好邊邊坡注漿等等預加固和和支護措施施方可進洞洞。1.洞口工工程（3）端墻和翼翼墻：施工工、監理單單位驗基，，尤其注意意較長的翼翼墻地基巖巖土體不均均勻（有挖挖有填）易易造成墻體體開裂，須須設置沉降降縫，翼墻墻須按要求求設置反濾濾層、泄水水孔。(渝涪二線魚魚嘴一號隧隧道）（4）洞門：洞洞門與洞口口襯砌段整整體澆筑（（即一次澆澆筑高度超超過襯砌高高度，與襯襯砌連為一一體），洞洞門銘牌、、號標位置置、砌體縫縫在澆筑洞洞門時一次次性預留，，不得后期期在洞門涂涂抹砂漿施施做。洞門門有美觀要要求，勾縫縫整齊，寬寬度和錯縫縫距離一致致。（蘭渝渝代建的隧隧道）2.超前支支護常用的有管管棚、小導導管和錨桿桿，洞內打打設管棚一一定要提前（10m）擴挖隧道道設管棚工工作室，以保證管管棚打設角角度，管棚棚外插角0o-3o，小導管和和錨桿外插插角10o-15o。3.超前地質預預報(1)規定標準程度不強有指南無規范施做時按設計3.超前地質預預報(2)方法（專業業性強，專專業隊伍））①地質調查查法：包括括隧道地表表補充地質質調查、洞洞內開挖工工作面地質質素描和洞洞身地質素素描、地層層分界線及及構造線的的地下和地地表相關性性分析、地地質作圖等等。②超前鉆探探法：包括括超前地質質鉆探、加加深炮孔探探測及孔內內攝影。③物探法：包包括彈性波波反射法（（地震波反反射法TSP、水平聲波波剖面法HSP）、電磁波波反射法（（地質雷達達探測）、、紅外探測測等。④超前導坑預預報法：包包括平行超超前導坑法法、正洞超超前導坑法法等。3.超前地質預預報超前鉆探：：每30m一個循環，，純鉆時間5～9小時，輔助時間1～2小時，優點：直觀觀，客觀；；缺點點：：預預報報距距離離短短，，費費用用高高對施施工工干干擾擾大大，，6～11小時時。。3.超前前地地質質預預報報3.超前前地地質質預預報報前方方有有巖巖溶溶填填充充物物前方方有有巖巖溶溶水水3.超前前地地質質預預報報隧道道地地震震波波反反射射法法（（TSP）TSP203（TSP200）超超前前地地質質預預報報系系統統是是專專門門為為隧隧道道與與地地下下工工程程超超前前地地質質預預報報研研制制開開發發的的設設備備，，它它為為方方便便快快捷捷地地預預報報掌掌子子面面前前方方100～350m(圍巖巖完完整整時時可可粗粗略略預預報報掌掌子子面面前前方方500m以上上））范范圍圍內內的的地地質質情情況況提提供供了了一一種種強強有有力力的的方方法法和和工工具具。。優缺缺點點及及適適用用范范圍圍①適用用范范圍圍廣廣適適用用于于極極軟軟巖巖至至極極硬硬巖巖的的任任何何地地質質情情況況。。②預報報距距離離長長，，能能預預報報掌掌子子面面前前方方100～350m范圍圍內內的的地地質質狀狀況況，，圍圍巖巖越越硬硬越越完完整整預預報報長長度度就就越越大大。。3.超前前地地質質預預報報隧道道地地震震波波反反射射法法（（TSP）③對隧隧道道施施工工干干擾擾小小它它可可在在隧隧道道施施工工間間隙隙進進行行，，即即使使專專門門安安排排此此項項工工作作，，也也不不過過30分鐘鐘左左右右。。④提交交資資料料及及時時在在現現場場采采集集數數據據的的第第二二天天即即可可提提交交正正式式成成果果報報告告。。它它設設計計了了一一套套專專用用處處理理軟軟件件，，將將復復雜雜多多解解的的波波形形分分析析轉轉換換為為直直觀觀的的單單一一解解的的波波形形能能量量分分析析圖圖。。⑤預預報報斷斷層層、、弱弱硬硬巖巖接接觸觸面面等等面面狀狀結結構構反反射射信信號號較較為為明明顯顯，，而而預預報報溶溶洞洞等等點點狀狀地地質質體體則則不不盡盡如如人人意意，，因因其其預預報報原原理理和和計計算算模模型型是是以以平平面面為為計計算算依依據據，，對對小小型型溶溶洞洞反反映映不不明明顯顯。。TSP202(203、、200)隧隧道道內內操操作作現現場場渝涪涪二二線線新新黃黃家家灣灣隧隧道道（（全全線線唯唯一一有有可可溶溶巖巖隧隧道道））預預報報4次，，預預報報長長度度800m。253.超前前地地質質預預報報據原原隧隧道道局局齊齊傳傳生生的的資資料料：：渝渝懷懷二二線線圓圓梁梁山山隧隧道道超超前前地地質質預預報報做做了了大大量量工工作作，，它它是是我我國國建建設設史史上上第第一一座座進進行行系系統統超超前前地地質質預預報報的的隧隧道道，，包包括括正正洞洞、、平平導導、、迂迂回回導導坑坑、、泄泄水水洞洞在在內內共共完完成成如如下下工工作作量量：：地地質質素素描描24857.57m，TSP202預報報61次，，紅紅外外探探測測570次，，地地質質雷雷達達22773m，超超前前鉆鉆探探74476.8m/2324孔、、其其中中深深孔孔13522.7m/240孔，，HSP實驗驗性性探探測測4次，，跨跨孔孔CT法探探測測1次，，通通過過地地質質作作圖圖法法平平導導預預報報正正洞洞、、泄泄水水洞洞96次。。4.洞洞身身開開挖挖(1)超欠欠挖挖標標準準(2)重視視光光爆爆效效果果(3)開挖挖方方法法（1）隧隧道道超超欠欠挖挖標標準準隧道道允允許許超超挖挖值值（（cm）（（最低低標標準準）隧道道開開挖挖不不應應欠欠挖挖，，當當圍圍巖巖完完整整、、石石質質堅堅硬硬時時，，允允許許巖巖石石個個別別突突出出部部分分侵侵入入襯襯砌砌不不大大于于5cm（每每1m2不大大于于0.1m2）；；拱拱腳腳和和墻墻腳腳以以上上1m范圍圍內內嚴嚴禁禁欠欠挖挖。。

圍巖級別開挖部位ⅠⅡ～ⅣⅤ、Ⅵ拱部平均線形超挖101510最大超挖202515邊墻線形超挖101010仰拱、隧底平均線形超挖10最大超挖25（1）隧隧道道超超欠欠挖挖標標準準隧道道仰仰拱拱開開挖挖應應特特別別注注意意，，必必須須注注意意落落底底，，并并清清除除虛虛渣渣。。（渝渝涪涪二二線線新新黃黃家家灣灣隧隧道道和和蘭蘭渝渝代代建建既既有有北北碚碚二二號號隧隧道道擴擴挖挖均均有有仰仰拱拱開開挖挖不不到到位位就就澆澆筑筑仰仰拱拱的的情情況況，，最最后后爆爆破破拆拆除除仰仰拱拱，，重重新新開開挖挖。。））(2)重重視視光光爆爆效效果果為何何要要重重視視？？光爆爆效效果果是是衡衡量量巖巖石石隧隧道道開開挖挖水水平平最最直直觀觀最最有有效效的的標標準準，，好好的的光光爆爆效效果果不不僅僅提提高高了了進進度度，，節節約約了了噴噴錨錨料料，，而而且且從從根根本本上上杜杜絕絕了了初初支支背背后后空空洞洞，，并并為為防防水水層層施施工工提提供供了了良良好好的的基基面面。。隧道道周周邊邊炮炮眼眼痕痕跡跡保保存存率率是是衡衡量量光光爆爆效效果果的的重重要要指指標標，，炮炮眼眼痕痕跡跡保保存存率率應應滿滿足足下下表表的的規規定定：：圍巖性質硬巖中硬巖炮眼痕跡保存率≥80％≥60％注：：炮炮眼眼痕痕跡跡保保存存率率＝＝（（殘殘留留有有痕痕跡跡的的炮炮眼眼數數/周邊邊眼眼總總數數））×100％各種種圍圍巖巖周周邊邊炮炮眼眼痕痕跡跡保保存存率率(2)重視視光光爆爆效效果果(2)重重視視光光爆爆效效果果光面面爆爆破破的的實實施施原原則則為為：：準準確確的的劃劃線線布布眼眼、、平平行行鉆鉆眼眼、、正正確確的的裝裝藥藥結結構構和和準準確確起起爆爆。。影響響光光爆爆效效果果的的兩兩個個重重要要參參數數：：周周邊邊眼眼的的間間距距和和單單孔孔裝裝藥藥量量。。(2)重重視視光光爆爆效效果果建議議：：①施施工工單單位位每每個個開開挖挖循循環環測測量量人人員員在在掌掌子子面面畫畫出出開開挖挖輪輪廓廓線線（（利用監控變形形數據調整開開挖外放值），由有經驗驗的爆破人員員在開挖輪廓廓線上畫出鉆鉆眼位置。②施工單位加加強對爆破工工班的考核，，對因爆破效效果好而節省省的噴錨料費用獎勵給爆破工工班，對因爆爆破差而浪費費的噴錨料費用處罰給爆破工工班。(3)開挖方方法開挖方法是影影響隧道掌子子面安全的重重要因素，單單線鐵路隧道道一般有全斷斷面開挖法和和臺階法，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全全斷面開挖，，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺臺階法開挖。。具體見原鐵鐵道部《關于進一步明明確軟弱圍巖巖及不良地質質隧道設計施施工有關技術術規定的通知知》（鐵建設[2010]120號）。(3)開挖方方法(3)開挖方方法5.初期支護護初期支護一般包含：噴混凝凝土、錨桿、、鋼筋網、鋼鋼支撐或格柵柵。黔張常中鐵一一局大坪隧道道鋼結構中心心（1）鋼支撐制作作黔張常中鐵一一局大坪隧道道鋼結構中心心(3)鋼支撐撐或格柵縱向間距偏差差（允許±10cm）橫向偏差（允允許±5cm，侵入二襯限限界過大就必必須換拱）高程偏差（允允許±5cm）垂直度（允許許±2o）拱腳不得位于于虛土上，（（去除虛土，，加墊板）螺栓不上齊，，螺帽不擰緊緊。（加主筋筋焊接）（2）噴射混凝土土渝黔線隧道局局大坪隧道車車載式濕噴機機噴錨作業

嚴禁假噴嚴禁片石回填(3)支護錨桿支護錨桿在隧隧道開挖后打打設，可分為為系統錨桿（（拱部范圍，，垂直于基巖巖面打設）、、隨機錨桿（（根據巖體節節理發育情況況，垂直于節節理面打設））和回頭錨桿（根根據監控量測測數據在變形形量大處垂直直節理面打設設）。但從目前主主要存在：錨錨桿長度不足足、不配置托托盤、砂漿充充填不密實，，甚至“長錨錨短打”的現現象也時有發發生，不能完完全按照要求求施工。6.監控量測(1)意義監控量測是判判斷隧道支護護結構穩定性性、指導軟弱弱圍巖隧道安安全施工最重重要的信息化化手段。很多多隧道的變形形與坍方是因因為沒有進行行量測、或沒沒有使用量測測成果才產生生的。(2)內容主要包含：拱拱頂下沉、水水平收斂、淺淺埋段地表沉沉降、鄰近結結構（既有隧隧道）振速等等。6.監控量測(3)要求6.監控量測(3)要求7.防排水（1）洞內排水①洞內順坡排水水水溝斷面及及坡度應能滿滿足隧道中滲滲漏水和施工工廢水的排出出需要。在膨膨脹巖、土質質地層、圍巖巖松軟地段，，應加強水溝溝鋪砌或用管管槽代替，防防止浸泡巖體體。②洞內反坡排水水，可根據坡坡度、水量和和設備情況布布置管路和泵泵站，一次或或分段接力排排出洞外。配配備抽水機的的能力應大于于排水量20%以上，并應有有備用臺數（（富水巖溶段段要按2倍）。（2）洞內防水洞內防水分剛剛性防水和柔柔性防水，剛剛性防水即二二襯結構自防防水，要求抗抗滲等級不低低于P8；柔性防水一一般包含基面面檢查處理、、排水盲管（（溝）安裝、、防水板鋪設設、施工縫、、變形縫處理理等工序。施工要點：基面處理、排排水盲管、緩緩沖層鋪設、、防水板鋪設、防水板焊接、、止水帶固定定。原鐵道部建設設司《關于印發鐵路路隧道防水板板鋪設工藝技技術規定的通通知》（鐵建技[2010]13號）7.防排水7.防排水(1)基面處理7.防排水(2)防水板鋪設7.防排水(2)防水板鋪設7.防排水(3)盲管設置規范是環向盲管通通過三通管接接入縱向盲管管，縱向盲管管通過排水管管接入水溝。。現在推行的的是分段獨立排水水：環向盲管直直接接入水溝溝，縱向盲管管不連通，分分段接入水溝溝。具體采用用那種方法見見施工圖說明明。土工布及防水水板的鋪設7.防排水8.襯砌襯砌施工順序序是仰拱超前前，墻拱整體體澆筑。邊墻墻基礎高度的的位置（水平平施工縫）應應避開剪應力力最大的截面面。（1）鋼筋工程主要控制點：：鋼筋間距層距保護層鋼筋保護層控控制———制作保護層塊塊（2）混凝土土工程主要控制點：：①澆筑：混凝凝土最大下落落度不能超過過2m，臺車前后混混凝土高度差差不能超過0.6m，左右混凝土土高度不能超超過0.5m，嚴禁單側一一次超過1m以上。（控制臺車橫向向位移）②拆模混凝土強度達達到8MPa以上，不小于于8MPa（試驗）③養生（2）混凝土土工程鐵總《鐵路隧道二次次襯砌預防拱拱頂空洞實施施意見》（工管橋隧函函〔2015〕〕199號）（2）混凝土土工程③襯砌養生襯砌背后回填填注漿是襯砌砌施工的一道道工序，不是是等檢測后有有空洞再做。。拱頂回填注漿漿在襯砌混凝凝土強度達到到設計強度的的100%后進行。注漿材料和注注漿機最好放放在水溝上，，不得干擾其其它工序作業業。原鐵道部《關于開展隧道道襯砌等鐵路路工程質量第第三方檢測的的通知》（鐵建