篷布管理有關(guān)規(guī)定篷布管理有關(guān)規(guī)定篷布管理有關(guān)規(guī)定xxx公司篷布管理有關(guān)規(guī)定文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度篷布管理有關(guān)規(guī)定一、基本條件1.篷布是鐵路貨車輔助用具，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布。自備篷布是托運(yùn)人自購(gòu)自用的篷布。2.篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其它需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施，防護(hù)材料由托運(yùn)人提供。3.托運(yùn)人在鐵路篷布不能滿足其貨物運(yùn)輸需求時(shí)，可購(gòu)置自備篷布。自備篷布不得出租經(jīng)營(yíng)。4.鐵路篷布不得外借或挪作它用。發(fā)現(xiàn)時(shí)立即糾正，并按規(guī)定核收篷布延期使用費(fèi)。5.裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。貨物裝載高度超過敞車端側(cè)墻1m以上或有押運(yùn)人乘坐的車輛不得苫蓋篷布。6.專用鐵路、鐵路專用線運(yùn)輸協(xié)議應(yīng)包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費(fèi)核收、損壞丟失賠償?shù)葍?nèi)容。到達(dá)專用鐵路、鐵路專用線的鐵路篷布，自貨車調(diào)到交接地點(diǎn)次日起，二日內(nèi)由收貨人將鐵路篷布送到車站指定地點(diǎn)。收貨人未按規(guī)定日期將鐵路篷布送回時(shí)，應(yīng)按規(guī)定核收貨車篷布延期使用費(fèi)。7.鐵路篷布損壞、丟失時(shí)，由責(zé)任單位賠償，具體規(guī)定見《鐵路篷布損壞丟失處理辦法》。二、貨車篷布使用作業(yè)技術(shù)條件1.范圍本技術(shù)條件規(guī)定了貨車D型篷布（以下簡(jiǎn)稱D型篷布）和9.1m×5.5m貨車篷布（以下簡(jiǎn)稱9.1m×5.5m篷布）苫蓋敞車的作業(yè)技術(shù)要求。2.篷布使用前的質(zhì)量檢查布體完整，無(wú)破損，眼圈完好，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。繩索齊全、完整、無(wú)接頭、插接牢固，與篷布連接正確。3.苫蓋基礎(chǔ)篷布僅限敞車使用。其他車輛和貨物裝載高度超過敞車端側(cè)墻1m以上或有押運(yùn)人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。貨車丁字鐵上無(wú)殘留的舊繩頭、鐵線等廢棄物。貨物裝載高度低于車輛端側(cè)墻時(shí)，應(yīng)牢固安置篷布支架，支架高度不得低于車輛端側(cè)墻頂面高度的500毫米，支架突出部位與篷布接觸處應(yīng)采取防磨措施。苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，在篷布與貨物之間應(yīng)采取防磨或防護(hù)措施。4.苫蓋及捆綁方法正面（腰繩向外）縱向苫蓋。貨車兩側(cè)篷布下垂高度應(yīng)一致。貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm～500mm，另一端下垂遮蓋端墻部分高度600mm左右D型篷布：每車苫蓋一張篷布。車輛較短時(shí)，篷布多余部分可折疊在中部相鄰兩腰繩處的篷布下方，折疊部分兩腰繩對(duì)角拉緊拴固。9.1m×5.5m篷布：每車苫蓋兩塊篷布，無(wú)端繩的一端須苫在車輛中部，兩張篷布搭接處需折疊。折疊時(shí)，將上層篷布向上向回折不小于1000mm，下層篷布?jí)鹤∩蠈优癫?長(zhǎng)度為上層篷布回折長(zhǎng)度的一半)，再將上層篷布向下層篷布方向折回一半，最后將折疊部分再向下層篷布方向折回。篷布包角將篷布角繩拉緊，使篷布角向內(nèi)側(cè)展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴(yán)密包角，使壓繩壓住包角。篷布與貨車的拴接4.5.1篷布繩應(yīng)拴結(jié)在貨車丁字鐵上，不得捆綁在其他部位。4.5.2中間折疊處的加固：車輛中部的篷布角（腰）繩分別向相對(duì)方向斜拉。4.5.3貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結(jié)在車輛端部的兩丁字鐵上。角繩經(jīng)貨車人力制動(dòng)機(jī)閘臺(tái)時(shí)，應(yīng)從其上方通過；經(jīng)閘桿、提鉤桿時(shí)，應(yīng)從其內(nèi)側(cè)穿過。4.5.4貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結(jié)在車輛端部的兩丁字鐵上，經(jīng)提鉤桿時(shí)，也應(yīng)從其內(nèi)側(cè)穿過。4.5.5篷布每端的壓繩應(yīng)壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側(cè)部的第二個(gè)丁字鐵上，不得拴結(jié)在端梁和車側(cè)端部的丁字鐵上。4.5.6腰繩應(yīng)直拉拴結(jié)在車側(cè)丁字鐵上。裝車時(shí)，彈力繩彈力部分的拉伸長(zhǎng)度不小于300mm。使用D型篷布時(shí)，車輛中間有丁字鐵的，中間的腰繩捆綁在車輛中間的丁字鐵上；車輛中間無(wú)丁字鐵的，篷布中間的腰繩分別捆綁在靠近車輛中4.5.7篷布繩采用蝴蝶套結(jié)拴接法或回頭花結(jié)法，拴接后的繩頭，應(yīng)繞在自身繩桿上，至少打兩個(gè)死結(jié)。繩頭余尾長(zhǎng)度不得超過300mm，不短于100mm。4.5.8除篷布自帶繩索和篷布繩網(wǎng)外，不得使用其它繩索捆綁篷布。4.5.9篷布繩、篷布繩網(wǎng)系繩余尾均須使用繩卡進(jìn)行加固。使用時(shí)，將拴結(jié)后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標(biāo)記面及齒面朝向外側(cè)，離繩尾部50mm處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時(shí)，繩卡進(jìn)入鎖緊工作狀態(tài)。打開時(shí)，沿插槽反方向用力拉鎖繩，繩頭沿?cái)嗔巡厶幤茐模K卡即可打開。5.苫蓋后檢查篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側(cè)線條流暢。各部位不超限。繩索拴結(jié)、捆綁位置正確，繩結(jié)牢固，無(wú)松弛脫落，捆綁在丁字鐵上的繩索呈蝶翅形結(jié)，繩頭余尾長(zhǎng)度100~300mm。貨車人力制動(dòng)機(jī)一端篷布下垂遮蓋端板部分長(zhǎng)度300mm～500mm。貨車人力制動(dòng)機(jī)閘盤外露，不影響人力制動(dòng)機(jī)及提鉤桿使用。另一端的下垂高度600mm車輛兩側(cè)篷布下垂高度一致。篷布（包括篷布繩網(wǎng)）苫蓋捆綁完畢后，裝車單位對(duì)車輛兩側(cè)（包括篷布號(hào)碼）、兩端及中部篷布苫蓋狀態(tài)各拍照一張，留存3個(gè)月。6.篷布的折疊與打包折疊要求：便于篷布的裝車、搬運(yùn)、抄號(hào)、清點(diǎn)、安全、堆放及保管。存放要求篷布應(yīng)在室內(nèi)貯存，空氣要流通，勿靠近熱源。篷布的折疊與打包6.3.1篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩（D型為角繩），將長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊折向篷布縱向中線。6.3.2將已折好的兩側(cè)各分三等份，向著縱向中線連折兩次。6.3.3將篷布寬度方向的兩側(cè)邊各向篷布橫向中線折，然后再各自連續(xù)向中間對(duì)折兩次（D型為三次）后踏實(shí)。6.3.4用預(yù)留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，繩頭塞好，不應(yīng)松動(dòng)和繩扣脫落，不得拖拉。6.3.5三、運(yùn)用管理1.發(fā)站使用篷布前，應(yīng)逐張檢查質(zhì)量。使用鐵路篷布時(shí)，將篷布號(hào)碼填記在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”欄內(nèi)；使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”欄內(nèi)劃“×”符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。2.專用線、專用鐵路裝車使用鐵路篷布：專用線、專用鐵路貨運(yùn)員填制“貨車篷布交接單”（一式兩份），由托運(yùn)人憑專用線貨運(yùn)員填制的“貨車篷布交接單”（附件6）到車站領(lǐng)取。并逐張檢查（布體完整，無(wú)破損，眼圈完好，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。繩索齊全、完整、無(wú)接頭、插接牢固，與篷布連接正確），核對(duì)號(hào)碼。核對(duì)無(wú)誤后，托運(yùn)人憑篷管員填制的“貨車篷布交接單”填寫篷布號(hào)碼、車號(hào)對(duì)應(yīng)苫蓋。3.專用線、專用鐵路到達(dá)卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑專用線貨運(yùn)員填制的“貨車篷布交接單”兩