省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程第A8標段（K48+800—K55+600）復工報告黑龍江伊哈公路工程有限公司200道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：工程開工申請單（一、標段開工）A—08—1致（駐地監理工程師）田春河先生：根據合同要求，我們已經做好A8標段（K48+800—K55+600）工程的開工前的一切準備工作，現要求該項工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：2008.5.15計劃竣工日期：2008.10.1附件：1．施工組織設計報審表；2．施工技術方案報審表；3．施工放樣報驗單；4．進場材料、設備報驗單；5．分項工程月進度計劃。承包人：年月日駐地監理工程師代表意見：簽字：年月日試驗工程師意見：簽字：年月日駐地監理工程師意見：簽字：年月日指揮部意見：簽字：年月日由承包人呈報三份，指揮部、駐地監理工程師各留一份，退承包人一份。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：施工組織設計報審表A—01致（駐地監理工程師）田春河先生：現上報A8標段（K48+800—K55+600）工程的實施性總體施工組織設計。請予審查和批準。內容：1．施工組織設計文字說明；2．分項工程進度率計劃（斜率圖）；3．工程管理曲線；4．施工總平面布置；5．主要分項工程施工工藝框圖；6．分項工程生產率和施工周期表；7．施工總體計劃表。承包人：年月日駐地監理工程師審查意見：駐地監理工程師：年月日指揮部審核意見：指揮部：年月日本表一式三份，審定后，指揮部、駐地監理工程師各留一份，退承包人一份。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：施工技術方案報審表A—03致（駐地監理工程師）田春河先生：現報上A8標段（K48+800—K55+600）段工程的技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表。承包人：年月日駐地監理工程師意見：駐地監理工程師：年月日指揮部意見：指揮部：年月日附注：特殊技術、工藝方案要經業主批準，一般的由指揮部審批。此表承包人填寫，一式三份，批準后指揮部、駐地監理工程師各一份，退承包人一份，作為支付憑證。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公編號：施工放樣報驗單A—04致（測量監理工程師）：潘洪光先生：根據合同要求，我們已經完成A8標段（K48+800—K55+600）段（起止樁號或工程部位）的施工放樣工作，清單如下，請予查驗。附件：1、測量及放樣資料；2、導線點、水準點調整情況及一覽表；3、控制樁及控制點的護樁設置一覽表及草圖。承包人：年月日樁號或位置工程或部位名稱放樣內容備注K48+800—K55+600路面工程中線高程查驗結果：測量員：年月日測量監理工程師意見：測量監理工程師：年月日本表由承包人呈報二份，作出結論后駐地監理辦留檔一份，退承包人一份。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：建筑材料報驗單A—05致（駐地監理工程師代表）孟憲福先生：下列建筑材料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1．材料出廠質量保證書；2．材料自檢試驗單。承包人：年月日材料名稱水泥砂礫水泥碎石材料產地哈爾濱玉泉科洛河、聯興哈爾濱門魯河用途(用在何工程或部位)路面底基層基層路面底基層基層路面面層路面面層本批材料數量3042t32000m5087.5t12000m承包人的試驗試樣來源料場料場料場料場取樣方式隨機隨機隨機隨機試樣數量200t500m200t500m取樣地點日期料場2008年4月料場2008年4月料場2008年4月料場2008年4月試驗人員日期鄧曉君2008年4月鄧曉君2008年4月鄧曉君2008年4月鄧曉君2008年4月試驗結果合格合格合格合格材料預計進場日期2008年2002008年2008年致（承包人）馮有先生：上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，經抽檢復查，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。駐地監理工程師代表：年月日由承包人呈報二份，簽發證明后駐地監理工程師一份，退承包人一份。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：建筑材料報驗單A—05致（駐地監理工程師代表）孟憲福先生：下列建筑材料經自檢試驗符合技術規范要求，報請驗證，并準予進場。附件：1．材料出廠質量保證書；2．材料自檢試驗單。承包人：年月日材料名稱中砂材料產地聯興用途(用在何工程或部位)路面面層本批材料數量6940m承包人的試驗試樣來源料場取樣方式隨機試樣數量250m取樣地點日期料場2008年4月試驗人員日期鄧曉君2008年4月試驗結果合格材料預計進場日期2008年致（承包人）馮有先生：上述材料的取樣、試驗等是符合/不符合合同要求的，經抽檢復查，試驗的結果表明，這些材料符合/不符合技術規范要求，可以/不可以進場，在指定部位上使用。駐地監理工程師代表：年月日由承包人呈報二份，簽發證明后駐地監理工程師一份，退承包人一份。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：進場設備報驗單A—06致（駐地監理工程師代表）孟憲福先生：下列施工設備已按合同規定進場，請查驗簽證，準予在工程中使用。承包人：日期：設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注推土機T140宣化1臺2008年4月25日良好基層、底基層推土機東方紅601臺2008年4月25日良好基層、底基層挖掘機PC2001臺2008年4月25日良好路面工程裝載機ZL502臺2008年5月10日良好路面工程壓路機YZ14振動式2臺2008年5月10日良好基層、底基層混凝土拌和站5003臺2008年4月25日良好路面面層附件：機械的主要技術指標及最大生產能力。致（承包人）馮有先生：以上設備，經查驗：駐地監理工程師代表：日期：由承包人呈報三份，查驗后指揮部一份，駐地監理工程師留檔一份，另一份退承包人。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：進場設備報驗單A—06致（駐地監理工程師代表）孟憲福先生：下列施工設備已按合同規定進場，請查驗簽證，準予在工程中使用。承包人：日期：設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注水穩拌和站2001臺2008年4月25日良好基層、底基層水穩攤鋪機1臺2008年5月25日良好基層、底基層運輸車8T2臺2008年4月25日良好路面工程運輸車5T8臺2008年4月25日良好路面工程發電機組40KW1臺2008年4月25日良好路面工程發電機組15KW3臺2008年4月25日良好路面工程附件：機械的主要技術指標及最大生產能力。致（承包人）馮有先生：以上設備，經查驗：駐地監理工程師代表：日期：由承包人呈報三份，查驗后指揮部一份，駐地監理工程師留檔一份，另一份退承包人。省道嫩呼公路（S208）嫩江至多寶山段工程建設項目承包單位：黑龍江伊哈公路工程有限公司合同號：A8監理單位：黑龍江遠征路橋工程監理咨詢有限責任公司編號：進場設備報驗單A—06致（駐地監理工程師代表）孟憲福先生：下列施工設備已按合同規定進場，請查驗簽證，準予在工程中使用。承包人：日期：設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況擬用何處備注灑水車5T22008年4月25日良好路面工程排式振搗器12008年4月25日良好路面面層三軸攤鋪機12008年4月25日良好路面面層切縫機22008年4月25日良好路面面層附件：機械的主要技術指標及最大生產能力。致（承包人）馮有先生：以上設備，經查驗：駐地監理工程師代表：日期：由承包人呈報三份，查驗后指揮部一份，駐地監理工程師留檔一份，另一份退承包人。施工總體方案1、：項目經項目經理項目副經理項目總工項目副經理項目總工財務部工程組試驗室綜合部安檢組材料設備組財務部工程組試驗室綜合部安檢組材料設備組橋涵施工組路面施工組橋涵施工組路面施工組序號儀器名稱單位實際數量型號備注一、土工類1擊實儀套1重型2分析天平臺13烘箱臺1HWX-L4土工標準篩套25液限塑限聯合測定儀套16CBR試驗儀套1LT-Ⅱ7天平（電子秤）臺28灌砂筒套2二、水泥穩定類1試驗篩及負壓篩析儀套1FSY-150B2水泥凈漿攪拌機臺1NJ-160B3凈漿標準稠度與凝結時間測定儀套14雷氏夾或沸煮箱套1FZ-315膠砂攪拌機臺1JJ-56膠砂振動臺臺190TDY47膠砂抗折試驗機臺18標準養護箱臺1YH-40B9千斤頂個210反力架套111脫模器個112EDTA設備及藥品套213無側限試模套26三、砂、石料類1砂、石標準篩套12針、片狀規準儀套13壓碎指標值測定儀套1四、鋼筋、混凝土類1抗折試驗機臺1KZY-3002抗壓試驗機臺1TYA-20003地秤臺14砼拌和機臺1HT-505砼振動臺臺11*1m26取芯機臺17砼抗折試模個128砼抗壓試模個209砂漿試模個810坍落度筒個2五、檢測儀器1彎沉儀套15.4m2平整度尺個13塞尺個24游標卡尺個15臺秤臺27溫度計個28恒溫控制儀臺13、拌和站人員構成：站長：李福森機械維修：韓柏風穩定土拌和站：1座配備人員：5人混凝土拌和站：3座配備人員：7人二、總體方案及指導思想1、指導思想根據現場自然條件，工程特點及工程總量，合理配置生產要素，科學計劃安排，精心組織施工，在確保安全，質量的前提下，滿足生產對工期的要求，實事求是，量力而行，最大限度的發揮自身優勢，采取先進，成熟的技術、工藝、設備，盡量縮短工期。本年度計劃開工日期為2008年5月15日，完工日期為2008年9月20日根據施工要素的配置情況，各主要工程施工進度安排如下：1）、施工準備工作5月10日前完成；2）、橋涵附屬工程計劃6月20日前完成；3）、基層準備工作于5月10日前完成，底基層計劃5月15日-6月10日完成；基層計劃4）、路面面層計劃6月25日-8月31日完成。5）、培肩及附屬工程計劃9月20日前完成2008年度施工進度橫道圖序號項目名稱施工日期2008年度1月2月3月4月5月6月7月8月9月1橋涵及附屬5.10-6.202路面底基層5.10-6.103路面基層6.1-6.204路面面層6.25-8.315培肩及附屬9.1-9.20工程進度計劃網絡圖橋涵橋涵440天1準備底基層440天1準備底基層30天30天30天30天8820天20天7653收尾工程2上基層20天20天7653收尾工程2上基層面層主板面層主板65天65天總工期T=135天關鍵線路虛工序實工序總工期T=135天關鍵線路虛工序實工序PAGE52施工方案及施工工藝“創精品工程”是我公司公路施工的目標，為保證創出真正的精品工程，施工方案和技術措施是關鍵。只有在施工中的每個環節精心組織，克服影響質量的不利因素，清除隱患才能杜絕和減少質量通病的發生。在具體施工中，我們根據招標文件的要求并結合以往施工中好的經驗和措施，確定各種工藝的施工方法和各個工序的施工工藝。一、總體施工方案根據本工程特點，抽調我公司施工能力強，有豐富施工經驗的施工隊伍組織施工。組織有能力的施工管理干部和工程技術人員。抽調精良設備以保證施工要求。1、安排原則1）、做好施工前的準備和施工的技術管理等工作，嚴格執行頒布的技術規范和有關技術操作規程，保證工程質量，以創造部優的標準組織施工。2）、積極推廣使用經過鑒定的新技術、新工藝、新結構、新設備，以提高工作效率，降低工程成本。3）、合理安排現場,盡量節約用地，并按國家有關規定提高環保意識，減少環境污染，堅決杜絕火災。4）、認真貫徹安全生產的方針，加強安全教育，落實各級安全生產責任制，制定安全技術措施，嚴格遵守安全操作規程，確保安全生產。5）、施工前加強有關部門的相互配合，特別是既有交通干擾問題和地下管線、地上桿線等的遷移、更新、設置問題均需與有關部門進行協作，統一部署，分工負責，以確保工程順利實施和縮短工期。6）、凡隱蔽工程，均按要求填寫隱蔽工程檢驗證（表），經監理工程師檢查合格后再進行下道工序施工。7）、加大機械作業程度，發揮設備優勢，減輕工人勞動程度，為提前竣工奠定基礎。8）、工程竣工后，對臨時工程、臨時輔助設施、臨時用地和料場、棄土等及時進行處理，做好復耕和場地清理等工作。2、工程任務劃分本標段的全部工程劃分為二個區段，由路面施工隊和橋涵施工隊組成負責施工。3、施工作業程序本標段的重要工程今年主要是路面工程，為此，人員進場后，首先應進行各種準備工作，工程項目的施工隨后進行，條件具備即開始施工，盡可能為全線展開施工創造條件，本著合理組織、早開工、早完工，全面展開平行交叉作業，突出重點，帶動一般，確保業主要求的工期內提前完成全部工程項目。二、主要工程施工方案及施工工藝（一）、涵洞施工技術方案及施工工藝1、施工準備１）、施工放樣：測定涵洞中心樁中心線，測定涵長及所需開挖基礎擴大尺寸。２）、組建施工隊伍：選擇具有一定施工經驗的工人和工程技術人員，組建涵洞施工隊，并對其進行技術交底。３）、物質準備：對涵洞施工中的各種原材料進行檢測，然后進行砼配比試驗，水泥砂漿試驗，準備模板及各種支承，連接構件腳手架，砼拌和設備等。2、圓管涵施工作業方法及工藝１）、基坑開挖：按施工放樣開挖基坑，尺寸符合施工要求。為不影響車輛通行采用半幅施工。先開挖一側在基坑四面削坡，在其中部修筑平臺，防止塌方和雜物落到基底，若坑內有水時應挖聚水溝，及時疏通排出，周圍有水源時修筑擋水壩，并對基底進行夯實，壓實度為不小于93％。２）、端墻基礎支模及澆筑砼：a、施工放樣：測設端墻位置和高程。b、根據圖紙要求及有關施工技術規范規定支模，內側平整無錯位，相鄰板高差不應大于2mm，模板間應用?10鋼筋拉桿錨固，澆筑砼前模板內側涂一層脫模劑。c、鋼筋的表面要潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清理干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。鋼筋制作及綁扎嚴格按照圖紙及公路橋涵施工技術規范的規定施工。d、澆筑砼：分層澆筑，每澆筑30cm振搗一次，振搗時,應“快插慢拔”振至砼均勻不下沉，泛漿無氣泡為止，振搗棒不能緊貼模板或鋼筋，其間距應大于5cm以上，澆筑完畢時，應留有預埋鋼筋?25，60cm長，上部留有30cm利于連接。初凝后應覆蓋灑水養生。e、拆模：模板拆除要根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定，模板要在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般要在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。３）、端墻墻身支模與澆筑砼：在端墻基礎上支模，經過驗模后，澆筑端墻墻身砼，同樣澆筑完畢后也預埋接茬鋼筋，初凝后，草袋覆蓋，灑水養生。４）、八字墻基礎支模及澆筑砼：a、施工放樣：測定八字墻支模點位及高程。b、支立模板：模板的支護應符合設計要求，支立穩固，技術指標與端墻相同。c、澆筑砼：澆筑砼的過程同端墻。５）、八字墻墻身支模與澆筑砼：在八字墻基礎上支模，經過驗模后，澆筑端墻墻身砼，同樣澆筑完畢后也預埋接茬鋼筋，初凝后，草袋覆蓋,灑水養生。６）、回填砂礫墊層及澆筑墊層砼：a、砂礫墊層分層鋪筑，壓實厚度不大于20cm，層層夯實，壓實度達到95％以上。b、回填完砂礫墊層后，澆筑20cm厚的墊層砼,并在設計位置設沉降縫，用瀝青麻絮填塞,且應保持設計坡度及高程。７）、吊裝涵管：吊裝時應按順序吊裝，沉降縫處為管節接縫處，涵管內壁必須對齊無錯縫，接縫處以瀝青麻絮填塞平整，管節應穩固。８）、澆筑楔形部分砼：涵管吊裝完畢后，澆筑楔形部分砼，澆筑完畢后，用草袋覆蓋，灑水養生。９）、端墻上部及臺帽的支模和砼澆筑：a、端墻上部及臺帽的模板用內貼鐵皮的木模支撐，模板支撐要嚴密，不得漏漿。b、驗模后，澆筑砼，振搗時應仔細，不得漏振。澆筑完臺帽后，在頂面外側抹一5×5cm的斜面。10）、八字墻上部支模及砼澆筑：a、待八字墻墻身達到設計強度后，支八字墻上部模板，模板的頂面標高應與設計標高相符，模板支護應牢固、緊密，不得漏漿。b、驗模后，澆筑砼，澆筑方法同前。11）、回填：兩側對稱回填，以20cm厚為一層，層層夯實，使其壓實度達到95％以上,自檢合格后上報驗收。12）、施工工藝流程圖見附表3、鋼筋混凝土蓋板涵施工方法及工藝1）、施工方法（1）、現澆砼涵洞的臺帽、臺身為整體式時，臺身和基礎可以連續澆筑，也可以不連續澆筑。（2）、混凝土的涵臺及基礎分別澆筑時，基礎頂面與涵臺相接部分應預埋連接鋼筋。（3）、涵臺或蓋板，可按圖紙設置的沉降縫處分段修筑。（4）、當設計有支撐梁時，應在安裝蓋板之前完成。（5）、安裝蓋板應注意下列事項：a、涵臺強度達到設計強度的75%以上。b、安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級水泥砂漿填塞密實。c、蓋板安裝之前，應檢查成口及涵臺尺寸。（6）、臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到設計強度的75%以后，方可進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm，并防止劇烈沖擊。（7）、設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙所示或監理工程師的指示，并按圖紙規定填塞嵌縫料，或采用監理工程師批準的加氟化鈉等防腐摻料的瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，用有纖維料的瀝青嵌縫膏或其它材料封縫。（8）、在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應經監理工程師批準。（9）、混凝土蓋板或頂板、側板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層。2）、施工工藝流程圖見附表。（二）、路面底基層施工方案底基層采用水泥穩定砂礫；厚度為20cm,底基層水泥計量為5%。采用廠拌法施工,所用水泥為32.5#普通硅酸鹽水泥。1、施工準備１）培路肩：根據路肩的施工放樣及松鋪系數培路肩土，在培路肩時，應向內側多做20cm以利于切槽,路肩上土后先用推土機穩壓,然后按底基層邊樁掛線切槽，路肩的壓實與底基層同步。２）底基層施工放樣：首先恢復中線以10m為一樁，再放邊樁，且放出底基層設計高程（已加松方系數）掛線施工。３）施工前清除路槽內一切雜物，且在路肩上10m內交錯開出泄水槽,防止雨水浸泡路基。４）選擇拌和場地，架設設備場地應“三通一平”。５）對集料進行各種試驗,確定混合料配合比，結果上報監理工程師批準。2、施工要求1）、底基層采用的水泥，砂礫等材料應符合規范要求。2）、混合料的組成設計應符合《公路路面基層施工技術規范》的有關規定并報監理工程師批準后方可采用。3）、底基層混合料的拌和采用廠拌法。4）、在正式開工前，要通過鋪筑試驗段解決以下問題：a、用于正式施工的混合料比例。b、材料的松鋪系數。c、確定標準施工方法。d、材料數量控制。e、材料攤鋪方法和適用的機具。f、拌和料含水量的增加和控制方法。g、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序和速度、遍數。h、壓實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量。i、確定每一作業段的合適長度。施工程序：施工放樣—拌和投料拌和—運輸混合料—混合料的攤鋪及整形—碾壓—養生5）、在施工前把每個斷面的三樁高程測出來，樁距10m，計算出每樁設計高。6）、混合料拌和時必須掌握下列各個要求：a、配料要準確。b、含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。c、拌和要均勻。7）運輸采用自卸車，如運距遠，車上混合料應覆蓋，以防止水份過多損失。8）整形a、混合料運至現場后，采用人工與推土機聯合作業b、攤鋪機過后對局部低洼處，用齒耙將其表面5cm以上耙松。并用新拌和的水泥混合料進行找平。c、每一個整形都要按照規定的坡度和路拱進行。特別是要注意接縫處的整平，接縫必須順勢平整。d、人工整形，人工用鐵鍬和耙先將混合料攤平，根據實測的實測的壓實系數，確定橫斷面的標高，并按高程掛線，掛三條線再掛對角線反復整型找平。e、在整型過程中，禁止任何車輛通行。f、用振動壓路機靜壓一遍。g、再用人工細致的整型，直至高程、平整度、拱度等合格為止。（9）碾壓a、整型后，當混合料的含水量等于或大于最佳含水量時立即用16T以上光輪壓路機或振動壓路機在路基寬度內進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓進行到要求的密度為止。一般碾壓6—8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1檔為宜，以后用二檔。b、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，保證穩定層表面不受破壞。c、碾壓過程中，如有“彈簧”松散，起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。d、在碾壓結束前，再用人工終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除，并掃除路外。（10）養生a、每一段碾壓完成并經壓實度檢測合格后應立即開始養生不可延誤。b、用灑水車進行養生，每天灑水次數應視氣候而定，要求在整個養生其間始終保持結構表面潮濕。c、養生期不少于7天，養生期間禁止一切車輛通行。（11）施工組織與作業劃分a、必須采用流水作業法，各工序必須緊密銜接，特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之前的延遲時間。b、從拌和到碾壓之間的延遲時間宜控制在2—3小時，必須延長延誤時間，不應超過終凝時間，應通過試驗確定的合適延遲時間。并使此時的結構強度仍能滿足設計要求。c、確定每一作業段的合格長度時，必須綜合考慮下列因素：（a）、水泥的終凝時間。（b）、延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響。（c）、施工機械的效率和數量。（d）、操作的熟練程度。（e）、盡量減少接縫。（f）、施工季節和氣候條件。（12）、接縫和“調頭”處理。每日施工或階段施工結束后，在與未鋪筑底基層銜接處，以與底基層半幅同寬的方木鑲入其中邊緣開槽處，再次施工時，將其清除，鋪筑新料。在已完成的地基層上調頭時應先在其上一定范圍內撤鋪一薄層中砂，在中砂上鋪草簾，以免壓路機調頭時破壞基層。3、施工工藝流程圖見附表（三）、路面基層施工方案1、施工前的準備工作1）、技術準備（1）、學習和熟悉技術圖紙、施工技術規范及有關文件；（2）、沿線的坐標點、導線點、水準點和主要控制點的成果進行復測核對，必要時重新設置加密點。（3）、備各種需要的記錄、檢測、報驗表格；（4）、準備分項工程開工報告，并報請監理審批。2、材料的檢查在開工前以及施工過程中發生材料來源或規格的變化時，必須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料堆放及儲存條件等進行檢查。水泥采用終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5，水泥計量6%。砂礫的最大粒徑不超過37.5㎜。水泥穩定砂礫7天浸水抗壓強度為3MPA，壓實度不小于97%。3、施工流程圖見附表4、施工方法1）、底基層驗收底基層表面應平整密實，沒有松散及軟弱地帶，應按規范要求進行驗收，凡驗收不合格的路段必須采取措施，使其合格后，方能在上鋪筑基層。基層施工前必須灑水濕潤。2）、施工放樣恢復中線樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出水泥穩定砂粒的邊緣的松鋪高程和設計高程。放樣高為壓實厚度乘以松鋪系數加10cm常數項。對控制點、變坡點等特殊點作出明顯標識，基準線在直線段每10m設一樁，彎道點每5m設一樁。3）、設備調試在正式拌制水泥穩定砂粒混合料之前，必須先調試拌和設備，使拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強度等都達到規定的要求。原集料的顆粒組成發生變化時，應相調整。拌和過程中嚴格控制混合料級配及含水量，出廠混合料的含水量略高于最佳含水量，應視季節、雨晴、早中晚氣溫變化進行調整，出廠混合料應無灰團、花白、粗細料離析等現象。4）、運輸配備足夠的運輸車輛、維修好運料道路、維持運行暢通，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。如運距遠，車上的混合料應予覆蓋，以防水分過分損失。5）、攤鋪（1）、攤鋪機起步時速度宜慢，熨平板兩側夯錘頻率應調整一致。若兩臺攤鋪機一前一后施工時兩臺攤鋪機夯錘頻率要調整一致。待正常后再調整攤鋪速度，均勻往前攤鋪。（2）、采用兩臺攤鋪機前后相距10—15m同步攤鋪方式，前面一臺攤鋪機采用邊一側掛線，中間位置采用架鋁合金尺，找平儀橫桿沿鋁合金尺滑行控制的攤鋪方式；后面的一臺攤鋪機采用邊一側掛線，中間一側在已鋪好的基層面上走滑撬的攤鋪方式。攤鋪厚度為松鋪厚度（松鋪系數由試驗段確定）。攤鋪后面設專人消除粗細料離析現象。施工時現場派專人指揮、疏導車輛。（3）、攤鋪過程中應備一些防雨布，遇雷陣雨時可即時覆蓋，待雨停后碾壓。6）、碾壓整型后立即進行碾壓。機械攤鋪整型時，用12t以上的振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，按由邊到中由低到高、重疊1/2輪寬的原則進行碾壓，在規定的時間（加水拌和到碾壓終了不超過2—3h）內碾壓至達到要求的壓實度，并且無明顯輪跡時為止。一般需碾壓6—8遍，碾壓速度先慢后快，頭2遍1.5—1.7km/h,以后用2.0—2.5km/h.壓實厚度應與壓路機和下承層情況相適應，保證壓實層全厚均達到壓實度要求。嚴禁壓路機在已完或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起波等不良現象，應及時處理，使其達到質量要求。7）、工作縫的處理在水泥穩定砂礫混合料拌和結束后，在預定長度的末端，挖一條橫貫全寬的槽（回填長約3—5m），然后進行整型和碾壓。第2天，鄰接的作業段拌和結束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，應酌加水泥用人工進行補充拌和。8）、縱縫處理水泥穩定砂礫施工應盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央須與另一幅相接的一側用方木或鋼模支撐。靠近方木或鋼模的水泥穩定混合料應人工進行補充拌和，然后整型和碾壓。當拆除支撐鋪筑另一幅時，靠近第一幅的部分，同樣應人工進行補充拌和，然后整型、壓實9）、調頭的處理如拌和機械或其它機械必須在已壓成的水泥穩定基層“調頭”，應采取措施保護。例如可在準備用于“調頭”的8m—10m長的穩定土層上覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后再在其上覆蓋厚約10㎝的土、砂或砂礫，進行保護。10）、保濕養生養生應及時，在碾壓結束壓實度檢驗合格后，立即開始養生。每天灑水次數視氣候而定，養生期不少于7天，除灑水車外，應封閉交通。11）、夏季、雨季施工安排及保證措施。（1）、夏季施工安排及保證措施夏季高溫會給水穩基層施工帶來如下幾個問題：A：高溫情況下水分蒸發快，影響水穩基層壓實成型。B：高溫烈日下處于養生階段基層因表面水分蒸發過快而失水，導致強度不足，出現收縮裂縫。C：高溫影響機械設備在高溫下作業易出現故障。（2）、夏季基層施工措施A：調整作息時間，避開中午前后最高氣溫，作業連續不能停頓時，施工人員應采取必要的防暑降溫措施，機械設備派專人跟蹤維修、保養。B：施工前下承層必須灑水濕潤，出廠的混合料含水量要高于最佳含水量1—2%。施工現場派水車跟班作業，若出現因水分蒸發導致表面干燥及時灑水。C：成型路段養生，應采用麻袋覆蓋等措施。（3）、雨季施工措施雨季來臨時，做好下述準備工作：A：掌握氣象資料。與當地氣象臺聯系，定期獲得天氣變化資料，掌握月、旬降雨趨勢的中期預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便安排施工。B：搞好現場調查。了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情；調查施工區短內，橋梁和人工排水構造物系統是否暢通可靠，事前應予疏通和防護，防止雨水和洪水影響施工場地和拌和場地。C：在拌和場地對細集料用雨布遮蓋，集料在這個時期含水量變化較大，需要經常測定，以調整拌和時的加水量。雨季空氣潮濕，水泥儲存注意期限，防止漏雨和受潮。D：運輸途中車輛應加蓋篷布。（三）、面層施工技術方案本路段路面寬7m，雙向二個車道各寬3.5m,兩側硬路肩寬2×0.75m,土路肩寬2×0.75m,面層厚度為24cm,其橫坡為1.5％,土路肩橫坡為3％，面層板塊采用矩形板塊。1、路面所用各種材料規格要求1)、水泥：砼采用42.5#普通硅酸鹽水泥。2)、碎石：要求具有良好的顆粒形狀，以接近立方體式多棱角為宜，路面對碎石強度等級巖性要求如下：碎石技術要求項目巖石石料強度等級壓碎指標值(％)針片狀含量(％)含泥量(沖洗法)(％)硫化物或硫酸鹽含量SO3(％)技術要求酸或堿>3級〈15〈15<1<13)、砂：質地堅硬、清潔、干燥，無風化，無雜質，應有適當的級配并符合下表要求：路面用砂技術要求項目細度模數含泥量(沖洗法)硫化物或硫酸鹽含量(SO３)(％)有機物含量(比色法)其它雜物技術要求>2.5<1<0.5顏色不深于標準溶液的顏色不得混有石灰，草根等他雜物煤渣4)、碎石的級采用連續級配，標準最大粒徑不應超過31.5mm，水泥砼面碎石和砂級配見下表：材料名稱通過下列篩孔(MM)的質量百分比(％)37.531.526.519.5169.54.752.361.180.60.30.15碎石10095-10065-8040-6035-4010-250-10砂10090-10065-9535-6515-295-200-105)、水：清洗原料和拌和砼及養生所用的水不應含油、酸、堿、鹽有機物等。一般使用飲用水、非飲用水須符合下列要求:A、硫酸鹽含量(SO2-)不超過2.7mg/m3。B、含鹽量不得超過5mg/cm3。C、PH值大于4。6)、砼水灰比和坍落度為0.44和3cm施工程序：立模（安置鋼筋）——砼拌和及運輸——砼攤鋪及振搗——整平、拉毛、壓槽——養生——拆模——灌注填縫料2、施工準備１）、材料準備及性能檢測：根據施工及設計要求對各種材料進行準備。采購時應預先計量不能造成浪費和二次采購，并對其進行強度、含泥量、級配等各項指標進行檢驗。２）、砼配合比試驗與調整：根據設計要求對砼進行配比試驗，并根據實際情況進行調整，其結果上報監理工程師批準。３）、基層質量檢查：對要進行鋪筑的基層進行彎沉、寬度、壓實度、平整度、高程、中線、邊坡等進行檢驗，完全合格后方可施工，并清除基層上所有雜物。４）、施工放樣：首先恢復中樁，后放邊樁，測定其高程，掛線施工，并隨時復測，確保其高程精度。５）、物質準備：根據施工需要配置機械人員如攪拌站、電子計量、發電機組、振搗梁、運輸車輛、防雨棚等防雨設備，校正鋼模板等。3、砼面層試驗段施工：選擇有代表性路段100米鋪筑砼，根據其施工過程和施工工藝總結其優缺點，確定最后施工方法，實際施工配比、機具的性能及配合情況，砼的松鋪系數，砼的初凝時間及切縫時間，各道工序的人員的配置等。4、砼施工作業方法：１）安裝模板：在已修整好的基層上，根據施工放樣所定的中邊樁掛線，安設模板和鋼筋，模板以鐵釬斜支打入基層，連結處以木楔聯結使其成為一整體，穩固不動。支完后以水準復測其高程，應與設計一致，底面應與基層頂面緊貼，局部低洼空隙處事先用水泥砂漿鋪平搗實，安裝后應檢查相接處高高差和模板內側是否錯位和不平，若高差大于3mm，應重新安裝，合格后內側刷一層脫模劑，以利于脫模，中下部鋪油毛氈，防止漏漿現象，并在鋼模中位上插上拉筋。２）砼的拌和與運輸砼拌和：為符合設計配比，必須對各種材料進行準確地計量。所以采用電子計量。為確保砼的和易性嚴格控制拌和時間，確保其最小拌和時間為120秒，并嚴格控制其水灰比，隨時檢驗其坍落度。砼的運輸：砼在運輸中要防止污染和離析，從拌和到開始澆筑的時間盡可能縮短，因此，砼的運輸的最長時間應以初凝時間和留有足夠攤鋪操作時間為限，并防止砼在運輸過程中受雨淋及暴曬。3）砼的攤鋪與振搗攤鋪：砼攤鋪前若基層干燥，應先灑水，以確保砼的水灰比，卸料時盡可能卸成幾個小堆，發現有離折現象時，應用鐵鍬進行二次拌和，攤鋪時根據試驗所得的數值應預留一定的高度。用“扣鍬”法攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免產生蜂窩。振搗：攤鋪好的砼應迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，振搗時應先用插入振搗器在模板邊緣角隅處或全面順序插振一次，每一位置不宜少于20s，其移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍,并應避免碰撞模板和鋼筋,然后再用平板振動器全面振搗,振搗時應重疊10—20cm,每一位置振動時不宜少于15s,以不冒氣泡并泛出水泥漿為準。對有不平之處應以人工挖填補平,補平時應用較細的砼,嚴禁用純砂漿填補后用平直的滾杠,進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻,使表面均勻地保持5-6mm左右砂漿層,以利于密封和作面。4）整面和拆模：（a）整面：整面時如發現砼表面與標準模板有較大的高差應重新填挖找平，重新振滾平整，最后掛線檢查平整度。面層初平時，可采用三輥軸攤鋪整平機完成提漿、振搗、整平過程，其后用兩道人工縱向刮杠進行調平，確保并提高路面平整度，表面整修不采用真空脫水工藝，用大抹多次抹面至表面無泌水為止，收水抹面用小抹壓光。抹面結束后，當砼面層具有一定強度時，用拉毛器進行橫向拉槽，增加砼面層的抗滑性能，當路面初凝后200--300溫度小時后進行切縫,確保路面不被破壞,應準確掌握切縫時間,為防止斷板的產生，應將路段先切成幾個大塊，然后再進行單塊板細切。（b）拆模：根據試驗所得的拆模控制時間進行拆模且勿過早，以免損壞砼面板，發生掉邊現象。5)、養生和填縫（1）養生：砼表面修整完畢后應進行養生，使砼面板在開放交通前，具備足夠的強度和質量，養生期間須防止砼的水分蒸發和風干以免產生收縮裂縫。當砼的面層有相當的硬度，用手指壓不出現痕跡時即開始養生，采用濕草袋覆蓋養生，每天均勻灑水數次，使表面經常保持潮濕狀態，養生期為28天，覆蓋灑水養生14d,表面灑水養生期14d,養生期間嚴禁通車。（2）填縫：砼面板養生期滿后應填封接縫，填縫前縫內必須清除干凈，并防止砂石掉入。灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與砼縫壁粘附緊密不滲水。填縫灌注高度，夏天應與砼板一平，冬天宜稍低于板面。6)、砼面層施工中接縫與安設鋼筋（1）、脹縫：脹縫傳力桿的設置，必須是相鄰兩桿的滑動端和固定端交錯布置，脹縫寬2cm，接縫板采用防腐油浸少節松板,填料采用聚氯乙烯膠泥,傳力桿采用Φ30圓鋼筋，長度為40cm，滑動端涂防銹油漆后，再涂瀝青，設在板的中央，間距為30cm，其支架采用Φ12鋼筋，橫筋采用Φ12鋼筋。（2）、縱向施工縫：行車道中縫接縫采用縱向施工縫，其結構采用平縫加拉桿型，接縫面涂瀝青，拉桿用Φ14螺紋鋼筋,長度為70cm，中央10cm范圍內涂防銹油漆，設在板的中央,間距為60cm。（3）、橫向灌縫：采用假縫切縫，寬0.6cm，深5cm，以聚氯乙烯膠泥縫。橫向縮縫加傳力桿設在鄰近脹縫或路面自由端部三條縮縫內。（4）、橫向施工縫：采用平縫加傳力桿型，其接縫面涂瀝青。7)、高溫與雨季施工質量保證措施：（1）高溫施工：施工現場溫>30℃時，即屬于高溫施工，高溫會促進水化作用，容易使砼板表面出現裂縫。a、盡可能降低砼澆筑溫度，采用冷水降低礦料溫度。b、縮短從開始到表面修整完畢的操作時間。c、保證砼進行充分養生，防止暴曬。（2）雨季施工：雨季來臨之間，應掌握月旬降雨趨勢的中期預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便安排施工。了解和掌握施工路段的匯水面積。調查施工區段內橋涵和人工排水溝構造物系統是否暢通，防止雨水和洪水影響鋪筑場地，根據以上情況擬定雨季施工方案和施工組織：a、在拌和場地對拌和設備搭雨棚遮雨。b、砂石料場經常測定含水量，調整拌和用水量。c、砼運輸中，加以遮蓋，嚴禁砼雨淋，離析。d、現場下雨禁止施工，對未完成和剛完成段，應以遮雨棚遮雨，防止雨水直接接觸砼。e、雨后施工應及時排除基層積水5、砼面層施工工藝圖見附表單項工程驗收檢查監理工程師批準基層攤鋪報送試驗報告材料驗收報驗單原材料混合料試驗檢查準備下承層對施工人員技術交底監理工程師批準擬定施工方案熟悉消化文件報送單項工程驗單施工機械供應人力運力供應拌和料控制施工測量放樣監理工程師批準原材料備料質量自檢（含分段）灑水養生（交通控制）接縫處理壓路機碾壓基層整形試驗段施工做好各項施工前準備工作路面基層施工工藝流程圖單項工程驗收檢查監理工程師批準基層攤鋪報送試驗報告材料驗收報驗單原材料混合料試驗檢查準備下承層對施工人員技術交底監理工程師批準擬定施工方案熟悉消化文件報送單項工程驗單施工機械供應人力運力供應拌和料控制施工測量放樣監理工程師批準原材料備料質量自檢（含分段）灑水養生（交通控制）接縫處理壓路機碾壓基層整形試驗段施工做好各項施工前準備工作縱向拉桿制作、安裝標高、測量安裝模板基層強度檢驗、修整原材料質量抽檢、審批拉毛填表《砼路面竣工驗收申請單》砼板質量自檢拆模養生（草袋濕養）等砼振搗施工人工澆筑砼安裝質量檢查初期養生、切縫灌縫取樣制強度試件自卸車裝運砼拌和料水灰比檢驗砼攪拌機拌和施工配合比調整水泥、砂、碎石備料水泥混凝土路面施工工藝流程圖縱向拉桿制作、安裝標高、測量安裝模板基層強度檢驗、修整原材料質量抽檢、審批拉毛填表《砼路面竣工驗收申請單》砼板質量自檢拆模養生（草袋濕養）等砼振搗施工人工澆筑砼安裝質量檢查初期養生、切縫灌縫取樣制強度試件自卸車裝運砼拌和料水灰比檢驗砼攪拌機拌和施工配合比調整水泥、砂、碎石備料取樣制強度試件吊裝涵管基坑開挖八字墻墻身下部支模及砼澆筑八字墻基礎支模及澆筑監理工程師批準單項工程報驗單項工程驗收檢查八字墻墻身上部支模及砼澆筑回填砂礫端墻墻身上部和臺帽支模及砼澆筑媽媽澆筑墊層砼回填砂礫端墻墻身下部支模及砼澆筑養生監理工程師批準工程報驗單端墻基礎支模及砼澆筑施工放樣熟悉圖紙、技術交底圓管涵施工工藝流程圖取樣制強度試件吊裝涵管基坑開挖八字墻墻身下部支模及砼澆筑八字墻基礎支模及澆筑監理工程師批準單項工程報驗單項工程驗收檢