公路橋梁伸縮裝置施工要點cxx高速公路建設總指揮部xx年x月x日公路橋梁伸縮裝置設計要求

伸縮裝置的結構設計，應按照JTGD60(公路橋涵設計通用規范

)和JTJ025(公路橋涵鋼結構及木結構設計規范

)的規定和要求進行計算和驗算，確保結構各部件安全、可靠、耐久。結構設計應方便排水，易于更換，便于施工。橋梁公路伸縮裝置異型鋼材尺寸表

鋼梁類別斷面部位中梁鋼邊梁鋼單縫鋼H(mm)≥120≥80≥50B(mm)≥16≥15≥11t1(mm)≥10≥10≥10t2(mm)≥15≥12≥10B1(mm)≥80≥40≥40B2(mm)≥80≥70≥50質量（kg/m）≥36≥19≥12

圖例伸縮縫鋼材的性能要求鋼材的性能要求應符合GB/T699（優質碳素結構鋼）、GB/T700、GB/T1591（低合金高強度結構鋼）的規定。對異型鋼材強度，當溫度在－25°C～60°C時，應不低于Q345C鋼材（低合金錳鋼）的強度，當溫度在－40°C～60°C時，應不低于Q345C鋼材的強度。

1、鋼材的性能要求應符合GB/T699（優質碳素結構鋼）、GB/T700、GB/T1591（低合金高強度結構鋼）的規定。

2、對異型鋼材強度，當溫度在－25°C～60°C時，應不低于Q345C鋼材（低合金錳鋼）強度。當溫度在－40°C～60°C時，應不低于Q345D鋼材強度。

3、應采用冷糾直次數不超過兩次的產品。

4、其余鋼材，當溫度在－25°C～60°C時，應不低于Q245C鋼材（低合金錳鋼）強度。當溫度在－40°C～60°C時，應不低于Q245D鋼材強度。

5、扭曲度不大于1/1000

6、異型鋼材的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志及質量證明應符合GB/T1591（低合金高強度結構鋼）的規定

7、不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。

8、異型鋼的實際質量與公稱質量允許偏差為±5％。出廠時應提供該批鋼材化學成份分析報告和力學性能檢驗報告。

9、異型鋼材的外形、外觀、孔口部位尺寸應滿足設計圖紙要求。

10、伸縮裝置中使用的鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼等應符合GB/T702、GBT/912、GB/3274的規定。不銹鋼應符合TJ/T4的有關規定。伸縮縫預留寬度伸縮縫預留寬度泉三高速永春互通1號橋0號臺伸縮縫預埋鋼筋定位較準確、縫寬均勻控制較好先安裝后封端部、可避免伸縮縫留得寬窄不一，不順直縫寬預留順直、整齊、均勻垂直方向平行背墻間隙42厘米聚苯乙烯泡泡沫有較大大的吸水率率，先安裝裝、后澆筑筑梁段端填填塞的聚苯苯乙烯泡沫沫應采取措措施避免與與混凝土表表面接觸用于橋梁梁梁端伸縮縫縫處，現澆澆梁端段混混凝土模板板的保溫材材料，可根根據預留的的縫寬切割割厚度2919T梁段橫隔板板底至臺帽帽、蓋梁頂頂距離為48厘米現澆梁端頂頂住耳墻伸縮縫早期期損壞伸縮縫早期期損壞中梁橡膠支座橫梁中梁粉碎性性骨折變位箱伸縮縫處梁梁端預留寬寬度尚未澆筑混混凝土的型型鋼伸縮縫縫伸縮縫預留留槽應立模模施工≤100mm橋梁位移箱箱間距不得得大于一米米由于模板太太薄、安裝裝不牢靠導致混凝土土漏漿、不不密實墊石支座i%楔形塊伸縮縫寬度度的最終檢檢查1.完工后應對對每道伸縮縮縫的寬度度和順直度度進行檢查查2.對不合格的應根據檢檢查情況進進行整改3.寬度不夠的的一定要鑿鑿除4.寬度過大的的可設牛腿腿補足寬度度或使用大大一級的伸伸縮縫5.檢查合格后后應先清理理蓋梁或臺臺帽上的垃垃圾，然后后在伸縮縫縫預留槽內內鋪設木板板，回填低低標號混凝凝土橋梁伸縮縮裝置施施工要點點1.T梁應在安安裝后再再現澆伸伸縮縫處處的梁端端段，才才能保證證梁端的的順直度度2.先簡支后后連續的的橋梁，，在連成成一聯時時的施工工溫度確確定預留留梁端間間距，當當采用先先安裝再現現澆伸縮縮縫處的的梁端段段施工工工藝時，，梁端的的預留間間距可根根據當天天的平均均氣溫計計算確定定3.應注意背背墻和梁梁端上的的伸縮縫縫預埋件件的定位位4.伸縮縫預預留槽內內的預埋埋鋼筋不不得高于于設計的的水泥砼砼橋面鋪鋪裝5.應采用不不小于1.0厘米的木木模板或或鋼板，，要求模模板安裝裝牢靠6.伸縮縫的的混凝土土應比瀝瀝青路面面稍低1～2mm7.要控制好好混凝土土的配合合比和鋼鋼纖維的的含量8.伸縮縫在在澆筑混混凝土之之后要拆拆除模板板，認真真檢查混混凝土的的質量，，對于不不合格的的必須鑿鑿除整改改五跨一聯聯先簡支支后連續續梁端間距距梁端間距距因此采用用先安裝裝、后施施工梁端端段，更更好控制制伸縮縫縫的預留留寬度和和順直度度施工安裝裝9.對于小位位移量和和預留較較淺的槽槽口可用用聚苯乙乙烯泡沫沫板制作作模板10.模板要求求遮擋嚴嚴密，防防止混凝凝土砂漿漿流入變變位箱11.要嚴格按按照設計計要求預預留伸縮縮縫槽的的深度，確保變變位箱底底部混凝凝土密實12.伸縮裝置置的混凝凝土一定定要達到到設計的的強度，，才能開開放交通通，才能能保證伸伸縮裝置置的使用用壽命。。必要時時可考慮慮采用臨臨時棧橋橋13.不應在異異型鋼梁梁上焊接接，以防防鋼梁的的變形14.對于較寬寬的橋面面伸縮裝裝置，由由于運輸輸的原因因需對接接接長時時，接頭頭應設置置在受力力較小處處（行車車道位置置不應設設置接縫縫），并并要錯開開距離不不應小于于80mm，應采用用厚度大大于20mm的鋼板加加強。接接縫處應應按GB/T3323（金屬熔化化焊焊接接接頭射射線照相相）和GB/T11345（鋼焊縫手手工超聲聲波探傷傷方法和和探傷結結果分級級）的規定定進行探探傷鋼焊縫手手工超聲聲波探傷傷方法和和探傷結結果分級級幾點建議議和要求求1、當前伸伸縮縫質質量不穩穩定問題題，所引引發的行行車安全全隱患，，應該引引起我們們的高度度重視2、要堅決決執行《公路橋梁梁伸縮裝裝置》JT/T327—2004的標準，，經檢驗驗，凡是是達不到到標準要要求的一一律不得得進場、、安裝使使用3、施工單單位與廠廠家簽訂訂的合同同，業主主必須作作為鑒證證方蓋章章，合同同存檔備備查。合合同應注注明伸縮縮縫的使使用壽命命不少于于十年。。4、要在現現澆梁和和預制、、安裝梁梁時就要要把好質質量關，，為伸縮縮縫的正正常工作作打下基基礎5、所有的的伸縮縫縫施工原原始記錄錄，各道道工序施施工、質質檢人員員必須簽簽字。原原始記錄錄也存檔檔備查伸縮縫鋼鋼材材質尺寸異性鋼變位箱梁體施工工現澆預留留寬度預制封錨段預計溫度度水泥混凝凝土橋面面鋪裝施施工質量量返回如Q345C，其中"Q"是鋼材屈服點點的“屈”字漢語拼音的的首位字母；；"345”為該牌號鋼的的屈服點數值值，表明該鋼鋼材的屈服強強度為“345MPa";“C”，為鋼材的質質量等級符號號，共分為A,B,C,D,E五個等級，"A”級為最低等級級，"E”級為最高等級級。優質低合金鋼鋼與普通碳素素結構鋼不同同。它具有強強度高、綜合合性能好、使使用壽命長、、應用范圍廣廣、比較經濟濟等優點。這這種鋼多軋制制成板材、型型材、無縫鋼鋼管等，被廣廣泛用于橋梁梁、船舶、鍋鍋爐、車輛及及重要建筑結結構中。返回低合金高強度度結構鋼的力力學性能（摘自GB/T1591－1994）牌號及質量等級

屈服點σ≥Mpa(在下列厚度或直徑mm時)抗拉強度σb/MPa

伸長率Δs/%沖擊吸收功180°彎曲試驗(在下列厚度或直徑mm時)

≤16＞16～35

＞35～50

＞50～100

溫度/℃AkvJ≥≤16＞16～100

Q345C345325295275470～63022034d＝2ad＝3aQ345D345325295275470～63022-20

34d＝2ad＝3a低合金高強度度結構鋼的化化學成分（（摘自GB/T1591－1994）

牌號及質量等級C≤

碳Mn

錳Si≤

硅

P≤

磷

S≤

硫

V

釩

Nb

鈮

Ti

鈦

Ai≥

砹

Q345C0.201.00～1.600.550.0350.0350.02～0.150.015～0.0600.02～0.200.015Q345D0.181.00～1.600.550.0300.0300.02～0