貨運(yùn)機(jī)考流出的試題貨運(yùn)機(jī)考流出的試題貨運(yùn)機(jī)考流出的試題xxx公司貨運(yùn)機(jī)考流出的試題文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度【單選】空船排水量不包括：A.鍋爐中的燃料和水B.船體、機(jī)器及設(shè)備重量C.船員、行李D.冷凝器中的淡水【單選】對(duì)包裝相同的兩票貨物，適宜的隔票方法是：①采用油漆標(biāo)記隔票；②采用與其包裝明顯不同的貨物配裝于該兩票貨之間；③采用顏色鮮艷的繩網(wǎng)隔票A.②B.①C.②；③均可D.③【單選】在編制集裝箱積載圖時(shí)，危險(xiǎn)品箱應(yīng)在行箱位圖相應(yīng)的方格上集裝箱狀態(tài)欄標(biāo)注：【單選】航行于冬季季節(jié)區(qū)域的貨船，不允許使用______載重線。①冬季；②夏季；③熱帶A.①B.②或③C.③D.②【單選】就艙面積載而言，水平距離不小于6m的隔離稱(chēng)為：A.用介于中間整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離B.遠(yuǎn)離C.用一整個(gè)艙室或貨艙隔離D.隔離【單選】引起船舶縱向變形的主要原因是：A.船體沿長(zhǎng)度方向重力和浮力分布不均衡B.船體縱向構(gòu)件的剛度不足C.船體縱向構(gòu)件的強(qiáng)度不足D.船舶所受重力和浮力不相等【單選】下列______屬于充分利用船舶其他載貨能力的途徑A.具有重吊的船舶承運(yùn)重大件時(shí)，應(yīng)保證重吊處于良好狀態(tài)B.合理確定貨位，緊密堆裝，減少虧艙C.盡量將船舶常數(shù)減為零D.中機(jī)船滿(mǎn)載時(shí)應(yīng)將近中區(qū)的冷藏艙、深艙充分利用，不要空著【單選】油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持：A.較大尾傾B.首傾C.較小尾傾D.正浮【單選】下列______屬于液化氣體的特性。①易燃易爆性；②毒害性和腐蝕性；③低溫和壓力危險(xiǎn)性及化學(xué)反應(yīng)性A.①、②、③B.①、②C.①、③D.②、③【單選】礦石具有以下______特性。①密度大；②積載因數(shù)小；③含有水分A.②、③B.①、②、③C.①、③D.①、②【單選】______不屬于既不易流態(tài)化又無(wú)化學(xué)危險(xiǎn)的散裝固體貨物。A.鋁渣B.釩土C.鉀堿D.鉻礦【單選】避讓行動(dòng)的有效性是指：A.能使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到B.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過(guò)，并能使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺(jué)到C.能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過(guò)D.使船舶不發(fā)生緊迫危險(xiǎn)【單選】某輪吃水d=米，水線面面積AW=1200平方米，則此時(shí)船舶的淡水厘米吃水噸數(shù)為_(kāi)_____噸/厘米。【單選】重件貨物裝于船上后，在海上運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能有：①上跳；②水平移動(dòng)；③傾覆A.①、②、③B.③C.①D.②【單選】裝載狀態(tài)一定，當(dāng)船舶受到較大的橫傾力矩作用時(shí)，船舶橫傾角較小，說(shuō)明船舶的GM值______。A.較大B.橫傾角的大小與GM的大小無(wú)關(guān)C.橫傾角的大小取決于所裝的貨物是重貨還是輕貨D.較小【單選】在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于點(diǎn)劃線與虛線之間的區(qū)域表示：A.應(yīng)力超出強(qiáng)度要求B.滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，應(yīng)力處于允許范圍C.滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，應(yīng)力處于有利范圍D.應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度的極限值【單選】《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物圖案標(biāo)志的尺寸應(yīng)不小于：××××100mm【單選】散糧船指定貨艙為滿(mǎn)載艙時(shí)，其谷物總的移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小：A.與谷物積載因數(shù)無(wú)關(guān)B.與重心取值法無(wú)關(guān)C.與風(fēng)浪大小無(wú)關(guān)D.與平艙狀況無(wú)關(guān)【單選】裝運(yùn)固體散貨的船舶，通過(guò)平艙可有效地減少貨物移動(dòng)的可能性，對(duì)于船長(zhǎng)______的船舶，平艙尤為重要。A.大于100mB.小于150m：【單選】船舶少量裝載時(shí)，可用______計(jì)算吃水改變量。A.厘米縱傾力矩B.初穩(wěn)性高度C.靜穩(wěn)性力臂D.厘米吃水噸數(shù)【單選】______一定會(huì)使尾吃水減小。A.在漂心后卸載貨物B.在中后加載貨物C.在中前加載貨物D.在漂心后加載貨物【單選】冷藏集裝箱在船上堆裝時(shí)，其制冷機(jī)組一端應(yīng)保持朝向______方向，以防止海浪的沖擊和侵入。A.船舶左舷B.船尾C.船首D.船舶右舷【單選】實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行：A.循環(huán)通風(fēng)B.旺盛通風(fēng)C.少量通風(fēng)D.干燥通風(fēng)【單選】某輪滿(mǎn)載排水量Δ=8000t，在航行中測(cè)得船舶的橫搖周期Tθ=21s，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該輪的初穩(wěn)性高度值:A.正好B.過(guò)小C.與穩(wěn)性無(wú)關(guān)D.過(guò)大【單選】以下_______不是壓力式液化氣船舶的缺點(diǎn)。A.液艙的厚度隨設(shè)計(jì)壓力的增大而增大B.船舶的艙容利用率低C.液艙管系不需要絕熱D.船舶的規(guī)模一般較小【單選】某輪滿(mǎn)載排水量Δ=8000t，在航行中測(cè)得船舶的橫搖周期Tθ=21s，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該輪的初穩(wěn)性高度值:A.正好B.過(guò)小C.與穩(wěn)性無(wú)關(guān)D.過(guò)大【單選】以下_______不是壓力式液化氣船舶的缺點(diǎn)。A.液艙的厚度隨設(shè)計(jì)壓力的增大而增大B.船舶的艙容利用率低C.液艙管系不需要絕熱D.船舶的規(guī)模一般較小【單選】在靜穩(wěn)性曲線圖上，______為甲板浸水角。A.曲線最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角B.復(fù)原力臂為零時(shí)對(duì)應(yīng)橫傾角C.曲線的反曲點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角D.曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)橫傾角【單選】集裝箱船主要用______表示其載箱能力。A.換算箱容量B.總載重量C.滿(mǎn)載排水量D.總噸位【單選】在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶①、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；②、從事捕魚(yú)的船舶；③、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；④、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)A.①、②、④B.①～③C.①～④D.①、②【單選】一般情況下，散裝谷物在艙內(nèi)移動(dòng)后，船舶重心會(huì)：A.既升高又水平移動(dòng)B.降低C.升高D.既降低又水平移動(dòng)【單選】各層甲板中強(qiáng)度最大的一層甲板是：A.起居甲板B.艇甲板C.平臺(tái)甲板D.強(qiáng)力甲板【單選】船舶的總載重量DW一定時(shí)，船舶的NDW與______有關(guān)。①航線長(zhǎng)短；②油水消耗定額；③船舶常數(shù)A.①、②、③都是B.①C.②D.③【單選】下列哪些船舶在錨泊中不顯示錨燈或錨球①執(zhí)行引航任務(wù)的船舶②從事非拖網(wǎng)作業(yè)的從事捕魚(yú)的船舶③從事疏浚或水下作業(yè)的船舶④從事清除水雷作業(yè)的船舶⑤從事潛水作業(yè)的小船A.②③⑤B.②～⑤C.①②③⑤D.①～⑤【單選】根據(jù)《國(guó)際危規(guī)》，為保證安全，裝運(yùn)第類(lèi)危險(xiǎn)貨物的封閉集裝箱應(yīng)______。A.不管艙內(nèi)還是艙面積載，僅限最上層B.僅限艙面積載C.僅限艙內(nèi)積載D.僅限艙內(nèi)最上層積載【單選】某貨物標(biāo)志中有20-6，表示該件貨物是該批貨物中的第______件。A.無(wú)法確定【單選】散裝谷物裝貨完畢后，對(duì)于部分裝載艙______。A.可以不進(jìn)行平艙B.應(yīng)實(shí)測(cè)每個(gè)艙內(nèi)的空檔高度C.必須標(biāo)注其平艙形式D.必須采取止移措施【單選】船舶初穩(wěn)性高度值的大小與______無(wú)關(guān)。A.船舶總噸B.船舶重心高度C.船舶排水量D.橫穩(wěn)心距基線高度【單選】根據(jù)IMO對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，在無(wú)限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在30°～40°或進(jìn)水角中較小者之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于。單選】自由液面對(duì)GM的影響值與______成正比。①自由液面對(duì)其中心軸的面積慣性矩；②液艙內(nèi)液體密度；③自由液面尺度A.①、②、③B.③C.①D.②【單選】《貨物系固手冊(cè)》中貨物單元包括：①車(chē)輛；②托盤(pán)；③中型散裝容器；④集裝箱；⑤火車(chē)車(chē)廂A.②、③、⑤B.①、②、③、⑤C.①、②、③、④、⑤D.①、②、③【單選】下列______不屬于易流態(tài)化貨物。A.銅精礦B.泥銅C.散裝化肥D.鈦鐵精礦【單選】在貨源充足且船舶吃水不受限制的條件下，當(dāng)船舶的艙容系數(shù)小于貨物的平均積載因數(shù)時(shí)，則可達(dá)到：A.既不滿(mǎn)艙又不滿(mǎn)載B.滿(mǎn)艙不滿(mǎn)載C.滿(mǎn)艙滿(mǎn)載D.滿(mǎn)載不滿(mǎn)艙【單選】在動(dòng)態(tài)外力矩作用下船舶發(fā)生傾斜，當(dāng)______為零時(shí)不再向傾斜方向繼續(xù)傾斜，此時(shí)船舶處于動(dòng)平衡狀態(tài)。A.角速度B.復(fù)原力臂C.角速度和角加速度D.角加速度【單選】某種貨物包括虧艙的積載因數(shù)為t，不包括虧艙的積載因數(shù)為t，則其虧艙率為：%%%%【單選】以下______的積載不必“避開(kāi)居住處所”。A.腐蝕性物質(zhì)B.易揮發(fā)的有毒物質(zhì)C.易揮發(fā)的腐蝕性物質(zhì)D.遇潮濕空氣會(huì)產(chǎn)生有毒或腐蝕性蒸氣的物質(zhì)【單選】在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法不正確的是：①、分道通航制條款不適用于在分道內(nèi)行駛的從事捕魚(yú)的船舶②、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》有關(guān)的駕駛和航行規(guī)則的各條也同樣不適用于在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶③、在通航分道制區(qū)域內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶在其作業(yè)所必需的限度內(nèi)免受《國(guó)際海上避碰規(guī)則》各條的約束A.①、②、③B.①、②C.②、③D.①【單選】下列______不是虧艙的原因。A.貨物與貨物之間存在間隙B.裝載重貨造成滿(mǎn)載不滿(mǎn)艙C.貨物與艙壁、橫梁等存在間隙D.襯墊及通風(fēng)道【單選】所謂的“保速保向”意指：①、保持初始的航向航速；②、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速；③、保持原來(lái)的相對(duì)他船的速度A.②B.①、②、③C.①D.①、②【單選】使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)：①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性；②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵；③將瞭望的責(zé)任交給舵工；④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向A.①②B.②③C.③④D.①②③④【單選】在避讓中采用自動(dòng)舵進(jìn)行避讓?zhuān)@樣的做法是屬于：A.對(duì)遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽B.為保持正規(guī)瞭望的正確做法C.對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D.對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽【單選】液體散化船按液艙艙頂設(shè)計(jì)壓力的大小劃分為：A.整體液艙和重力液艙B.重力液艙和壓力液艙C.獨(dú)立液艙和重力液艙D.獨(dú)立液艙和整體液艙【單選】下列有關(guān)規(guī)則附錄II為在相互鄰近處捕魚(yú)的漁船規(guī)定的額外號(hào)燈能見(jiàn)距離的說(shuō)法正確的是：A.不得低于舷燈、尾燈及環(huán)照燈能見(jiàn)距離B.不得超過(guò)舷燈、尾燈及環(huán)照燈能見(jiàn)距離C.與舷燈、尾燈及環(huán)照燈相同D.應(yīng)小于舷燈、尾燈及環(huán)照燈能見(jiàn)距離【單選】下列產(chǎn)生貨損貨差的主要原因中，______不是由船方負(fù)責(zé)的。A.運(yùn)輸途中貨物保管不當(dāng)B.貨物本身原因C.配積載不當(dāng)D.貨艙不適貨【單選】圖示是下列哪類(lèi)集裝箱外常有的標(biāo)注：①危險(xiǎn)品集裝箱；②散貨集裝箱；③流動(dòng)電站集裝箱A.③B.②C.①②③都不是D.①【單選】《國(guó)際危規(guī)》英文名稱(chēng)索引表中包括：①.英文名稱(chēng)；②.聯(lián)合國(guó)編號(hào)；③.危險(xiǎn)類(lèi)別；④.是否是海洋污染物；⑤.EmS編號(hào)；⑥.MFAG編號(hào)A.①、②、③、④、⑥B.①、②、③、④、⑤、⑥C.①、②、③、④D.①、②、③、④、⑤【單選】船舶實(shí)際營(yíng)運(yùn)中有哪幾種形式的許用負(fù)荷表示方法A.均布載荷、集中載荷、車(chē)輛載荷B.均布載荷、集中載荷、船底載荷C.集中載荷、車(chē)輛載荷、船底載荷D.均布載荷、車(chē)輛載荷、壓載平臺(tái)載荷【單選】散裝液體化學(xué)品的易燃性可用______來(lái)衡量。A.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、可燃范圍B.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、可燃范圍C.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、沸點(diǎn)D.閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、可燃范圍【單選】在裝油結(jié)束后，可從油艙取樣口進(jìn)行取樣。一般油船至少應(yīng)從的油艙內(nèi)選取。％％％％【單選】當(dāng)航線水深受限制時(shí)，船舶的航次載貨重量能力與_____有關(guān)。①空船重量；②開(kāi)航日期；③淺區(qū)水密度；④油水儲(chǔ)備；⑤富裕水深A(yù).①、②、③、④B.①、②、③、⑤C.①、③、④、⑤D.②、③、④、⑤【單選】根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，某輪船長(zhǎng)150m，船舶滿(mǎn)載時(shí)的中拱值δ=，則船舶：A.船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)B.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)C.不可以開(kāi)航D.只能在好天氣時(shí)開(kāi)航【單選】對(duì)于1AAA型和1AA型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，兩者的______不同。①長(zhǎng)度；②寬度；③高度A.②、③B.③C.①D.①、②【單選】裝載木材時(shí)立柱的設(shè)置間距應(yīng)和所載運(yùn)木材的長(zhǎng)度及特性相適應(yīng)，一般不應(yīng)超過(guò)：【單選】吃水差曲線圖中共有3組曲線，分別表示________曲線。①、船首吃水，②、船尾吃水，③、船舶吃水差，④、船舶等容吃水，⑤、船舶平均吃水。A.①、②、③B.②、③、④C.①、②、④D.①、②、⑤【單選】在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶：A.保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷B.有適度的穩(wěn)性C.總縱強(qiáng)度不受損傷D.滿(mǎn)艙滿(mǎn)載【單選】某船夏季滿(mǎn)載吃水為，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至______m。【單選】在海上發(fā)現(xiàn)隨著來(lái)船距離的減小，其羅經(jīng)方位變化率越來(lái)越快，如果本船未采取行動(dòng)（保持原航向航速不變），則下列說(shuō)法正確的是：①、來(lái)船一定采取了行動(dòng)使DCPA增大；②、來(lái)船的DCPA不等于0；③、本船與來(lái)船之間不存在碰撞危險(xiǎn)A.①、③B.②C.②、③D.①【單選】追越條款優(yōu)先于：A.船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則與船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則B.船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則C.船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則D.船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則【單選】液艙自由液面對(duì)靜穩(wěn)性力臂GZ的影響與_______有關(guān)。A.形狀穩(wěn)性力臂B.船舶橫傾角C.船舶浮心高度D.船舶重心高度【單選】下列______會(huì)使船舶產(chǎn)生初始橫傾角。①配載時(shí)各艙貨物重量左右不對(duì)稱(chēng)；②裝卸貨時(shí)前后不均衡；③液體艙柜內(nèi)液體左右不均衡；④艙內(nèi)貨物縱向移動(dòng)；⑤用船吊裝卸重大件A.①③④B.①③⑤C.②③④⑤D.①②③⑤【單選】臨界溫度低于常溫的氣體被液化，可稱(chēng)為：①深度冷藏氣體；②冷凍液化氣體；③加壓液化氣體A.①或②B.③C.②D.①【單選】按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以下______屬于重大件貨物。①貨物單重超過(guò)40t；②貨物單重超過(guò)5t；③貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)12m；④貨物單件高度超過(guò)3m；⑤貨物單件寬度超過(guò)3m；⑥貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)9mA.①、③、④、⑤B.②、④、⑤、⑥C.①、③、⑤D.②、③、⑥【單選】限于吃水的船舶的駛離航向的能力之所以嚴(yán)重受到限制是由于：A.吃水與可航水域的寬度的關(guān)系B.吃水太深C.吃水與可航水域的水深的關(guān)系D.吃水與可航水域的水深與寬度的關(guān)系【單選】當(dāng)危險(xiǎn)貨物采用集裝箱托運(yùn)時(shí)，船方在裝船前必須取得經(jīng)法定機(jī)構(gòu)簽認(rèn)的：A.托運(yùn)單B.危險(xiǎn)貨物性能資料C.裝貨單D.危險(xiǎn)貨物裝箱證明【單選】下列______不是散裝礦石在裝卸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。A.及時(shí)調(diào)整纜繩B.注意平艙C.避免穩(wěn)性過(guò)小D.防止過(guò)大沖擊力使貨艙結(jié)構(gòu)及設(shè)備損壞【單選】為確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班，船長(zhǎng)和全體值班人員須注意到STCW規(guī)則中：A.應(yīng)遵守原則和指南B.應(yīng)遵守的要求、原則和指南C.應(yīng)遵守的要求D.應(yīng)遵守的要求、原則【單選】以下______易腐貨物在運(yùn)輸途中不需要通風(fēng)。A.水果B.蔬菜C.鮮蛋D.凍牛肉【單選】構(gòu)成對(duì)遇局面的船舶是指：A.必須其中一船為機(jī)動(dòng)船B.任何裝有推進(jìn)器的船舶C.必須兩船均為機(jī)動(dòng)船D.任何船舶【單選】白天在海上航行，你駕駛的機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)前方偏右駛來(lái)顯示尖端向下圓錐體號(hào)型的駛帆船舶，航向與你船相反，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則你船應(yīng)采取的行動(dòng)為：A.保向保速B.左轉(zhuǎn)以增大DCPAC.大幅度右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲D.鳴放五短聲【單選】船舶的“干舷”是根據(jù)______勘定的。A.抗沉性規(guī)范B.建造規(guī)范C.載重線公約D.穩(wěn)性規(guī)范【單選】下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望①軍艦②政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時(shí)③被拖船A.①B.①③C.①②③D.②③【單選】下列______不是貨物平艙的目的。①防止船舶橫傾；②防止船舶縱傾；③便于在一種貨物頂層裝載其它貨A.③B.②C.①、②、③D.①【單選】下列哪種船舶不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道以?xún)?nèi)航行的船舶通行：①、帆船②、船長(zhǎng)小于20m的船③、從事捕魚(yú)的船A.③B.①C.①、②、③D.①、②【單選】用船吊吊卸重大件時(shí)，船舶橫傾角最大的時(shí)刻為：A.吊桿頭的高度最大時(shí)B.貨物距基線的高度最大時(shí)C.貨物將要落地之時(shí)D.貨物剛剛吊起之時(shí)【單選】?jī)H適用第①類(lèi)包裝的放射性危險(xiǎn)貨物，其放射性：A.較大B.不能確定C.中等D.較低【單選】判斷谷物制成品是否屬于IMO谷物規(guī)則中定義的散裝谷物主要根據(jù)制成品的：①形狀；②靜止角；③非粘性A.②、③B.①、②C.①、②、③D.①、③【單選】下列______屬于散裝谷物滿(mǎn)載艙的止移措施。A.谷物表面捆綁B.用鋼絲網(wǎng)固定谷面C.散裝谷物表面上壓包D.設(shè)置縱隔壁【單選】船舶承運(yùn)曾盛裝過(guò)危險(xiǎn)貨物的空容器，若未經(jīng)處理的，則應(yīng)：A.保持原危險(xiǎn)貨物標(biāo)志B.給予適當(dāng)?shù)耐L(fēng)C.按普通貨物處理D.按雜類(lèi)危險(xiǎn)貨物貼標(biāo)志【單選】對(duì)于普通船舶，通常按_____計(jì)收運(yùn)河通行費(fèi)。A.運(yùn)河凈噸B.凈噸C.運(yùn)河總噸D.總噸【單選】我國(guó)現(xiàn)行的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》相比：A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的要求值不一樣B.對(duì)噸位不同的散裝谷物船，IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》有附加要求C.對(duì)噸位不同的散裝谷物船，我國(guó)有附加要求D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的要求值相同【單選】某輪排水量Δ=10000t，d=，