一、項目背景1.項目目標一、項目背景1.項目目標1由于尚需對浦東機場的實際運作市場環境進行深入調查，應征書將僅對機場物流園區的發展戰略、業務模式、信息系統提出了初步構想與建議，詳細的方案將在正式咨詢報告中完成應征書1、航空物流市場趨勢分析初步的趨勢分析亞太區內其他樞紐港比較分析未來機場物流業的需求和發展趨勢正式咨詢報告1、航空物流市場趨勢分析

國際和國內航空物流的發展趨勢上海航空物流業的現狀分析（總量、產業及細分市場結構、主要供應商等）主要細分市場的競爭性和吸引力分析國際物流發展趨勢和中國加入WTO對上海物流業的推動作用主要客戶群對物流服務業的需求分析未來機場物流業的需求和發展趨勢2.項目要求（業務模式）由于尚需對浦東機場的實際運作市場環境進行深入調查，應征書將僅2應征書2、機場物流的業務戰略和規劃與主要貨源地的輻射效應分析與周邊其他物流園區關系的初步分析提出初步的戰略定位、核心業務類型提出初步的業務模式與業務組合正式咨詢報告2、機場物流的業務戰略和規劃（重點咨詢部分）

與其他物流園區的關系航空物流的目標市場和客戶定位近期和中遠期的業務組合和發展目標2.項目要求（業務模式）應征書正式咨詢報告2.項目要求（業務模式）3正式咨詢報告3、機場物流的流程設計（重點咨詢部分）

與相關業務單位及機構的業務模型主要業務流程設計根據業務流程，提出布局規劃設想主要管理流程設計（包括管理機構設置）應征書3、機場物流的流程設計

初步的流程建議初步的功能規劃建議2.項目要求（業務模式）正式咨詢報告應征書2.項目要求（業務模式）4正式咨詢報告4、商業與金融運作模式

定制具體的商業模式（與IT技術結合的可行性）確定每種商業模式的收入模型制定未來五年的業務計劃未來五年的財務預測及分析園區建設的融資方式應征書4、商業與金融運作模式

初步的商業運作模式舉例

可選擇的融資方式2.項目要求（業務模式）正式咨詢報告應征書2.項目要求（業務模式）5由于尚需對浦東機場的實際運作市場環境進行深入調查，應征書將僅對機場物流園區的發展戰略、業務模式、信息系統提出了初步構想與建議，詳細的方案將在正式咨詢報告中完成

2.項目要求（信息平臺）由于尚需對浦東機場的實際運作市場環境進行深入調查，應征書將僅6

3.項目組織方式

大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系統開發集成通常采用分別招標的形式進行，而每一環節的項目組織通常采用總分包形式進行。GE、招商迪辰為核心的項目團隊有能力為空港物流園建設所有環節提供一攬子全面服務，這將有效避免不同環節不同主體在規劃、設計、開發思路中可能的沖突與矛盾，并確保在物流園建設的不同領域都能提供世界最頂尖的服務。

GE、招商迪辰作為項目團隊的核心，有能力在項目的不同層面與不同領域充分勝任協調管理的角色，并提供獨具優勢的專業與技術支持。GE、招商迪辰在浦東機場物流園業務模式與信息平臺咨詢項目中已組織了一支來自全球各相關領域的頂尖專家隊伍，具有超卓的實力。3.項目組織方式大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系7

傳統模式傳統模式下，項目所有者必須完成物流園區建設所有環節參與者與協調工作，這樣會牽扯大量精力，且過多的參與者令各自不同的設計思想、工作方式難以協調整合。業務模式設計者信息平臺設計者應用軟件開發商其他系統集成商投資者流程設計者建筑開發商園區規劃者項目所有者3.項目組織方式傳統模式傳統模式下，項目所有者必須完成物流園區建設所有環節8

浦東機場模式根據整體設計思想與基礎平臺特點向非專長領域內的廠商提出分包要求，并進行專業管理。

整體策劃與咨詢從事項目團隊直接具備核心專長的工作環節團隊各成員核心產品的整合共同開發設計新產品新模式下要求核心團隊成員具備第一流的整體咨詢策劃能力在項目核心環節實施已具備核心專長優秀的項目管理與分包管理能力與項目所有者良好的協調能力項目所有者溝通協調3.項目組織方式總包商：核心團隊分包商浦東機場模式根據整體設計思想與基礎平臺特點向非專長領域內的9

以招商迪辰－GE為核心的項目團隊在機場物流園建設的大部分領域具有核心專長業務構建前期規劃與咨詢商業與融資模式策劃與操作實際投資業務營運資本運作策劃與操作信息平臺前期規劃與咨詢方案設計應用軟件開發信息系統軟件集成信息系統硬件集成注：中陰影部分表示招商迪辰－GE團隊可直接參與的程度。3.項目組織方式以招商迪辰－GE為核心的項目團隊在機場物流園建設的大部分領10

大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系統開發集成通常采用分別招標的形式進行，而每一環節的項目組織通常采用總分包形式進行。招商局集團－－通用電器為核心的項目團隊有能力為空港物流園建設所有環節提供一攬子全面服務，這將有效避免不同環節不同主體在規劃、設計、開發思路中可能的沖突與矛盾，并確保在物流園建設的不同領域都能提供世界最頂尖的服務。招商局－－GE作為項目團隊的核心，有能力在項目的不同層面與不同領域充分勝任協調管理的角色，并提供獨具優勢的專業與技術支持。招商局－－GE在浦東機場物流園業務模式與信息平臺咨詢項目中已組織了一支來自全球各相關領域的頂尖專家隊伍，具有超卓的實力。3.項目組織方式大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系統開發集成通常采11

招商迪辰與GE作項目團隊核心最符合上海浦東機場物流園的組織管理要求招商迪辰GE長期跨兩地經營、熟悉海內外市場，與眾多國際著名企業，包括世界級的物流企業，空港物流專業研究與開發機構，軟/硬件供應商建立了緊密的聯盟合作關系。母公司招商局集團是中央大型企業工委直接管理的四十四家特大型國家戰略性企業之一，在交通、物流、金融等行業的投資、規劃、經營中積累了上百年的經驗與專業知識，旗下招商銀行、香港亞洲空運貨站、香港現代貨柜碼頭、蛇口集裝箱碼頭、新科安達等公司均為相關領域首屈一指的領導企業，有能力在項目開發、融資等方面提供全面支持。招商迪辰系統作為物流供應鏈領域最具實力的參與者，擁有集物流咨詢、應用軟件開發、信息系統集成、商業與資本運作系列為一體的物流全面解決方案，已在珠海機場、深圳機場物流園項目前期策劃中扮演關鍵角色，有能力在空港物流園項目規劃、設計、信息產品構建上提供獨具特色的產品及專業化服務。3.項目組織方式通用電氣公司(GE)是一家集技術、制造和服務業為一體的多元化公司，致力于在我們經營的每個行業取得全球領先地位并推動客戶成功。GE在全世界100多個國家開展業務，美國通用電氣電貿網為各種規模的公司提供電子商務和供應鏈管理解決方案，并是該領域在亞太地區的領先者。美國通用電氣電貿網致力于以最經濟的模式提供全球電子商務方案，并配備專業咨詢服務的全力支持。GEECXpress提供全面的電子商務和電子供應鏈管理產品及服務，GEECXpress開發并實施了經濟有效的電子商務解決方案，全面優化他們的供應鏈流程。連續四年全球最受尊敬的公司-《金融時報》連續五年全美最受推崇的公司-《財富》雜志連續三年美國最大的財富創造者-《財富》雜志連續兩年第一位-《福布斯》雜志"超級100家公司"招商迪辰與GE作項目團隊核心最符合上海浦東機場物流園的組織12招商迪辰－GE作為項目團隊的核心可在項目實施不同層面勝任協調管理的角色技術管理成本管理合同管理行政管理?組成技術管理委員會，專職管理項目中各項技術開發與系統整合工作。?GE在大型項目開發中豐富的經驗令其在信息系統開發中具備強大的項目管理能力。?招商迪辰與政府主管部門及各合作伙伴的良好關系將確保協調工作的有效實施。?承擔項目實施中復雜的行政管理職能，包括與各相關單位的需求調查，會議安排等。?招商迪辰對國內行政體系運作模式的深刻理解與自身強大的行政管理能力將有力支持項目行政管理的順利實施。?通過有效的項目成本管理節省整體項目造價并為合作伙伴帶來利益，確保項目經濟性。?招商迪辰及內地合作伙伴對中國市場的熟悉與了解可幫助項目充分利用國內廉價資源，降低項目實施費用。?招商迪辰自身強大的技術隊伍可隨時為項目提供后備開發支持。?負責與不同合作伙伴就項目不同領域議定商業合作的條款。?負責對合同實施進度與實施效果的監督與執行。?招商迪辰作為國家對外窗口公司在項目合同管理等方面具有豐富的經驗?具體內容總協調人應負責的項目管理工作3.項目組織方式招商迪辰－GE作為項目團隊的核心可在項目實施不同層面勝任協調13招商迪辰與GE成熟完善的供應鏈信息管理技術及航空貨運信息管理技術招商迪辰－GE在交通信息管理領域的領先技術

可為機場信息系統平臺建設提供有力支持技術能力對機場項目的價值招商迪辰國內領先的GPS+GIS+GSM+WEB技術與第一流的電子地圖開發技術實現機場物流園及外延物流網絡資源可視化管理與決策優化并建立機場內城市電子交通地圖查詢系統全面提升機場物流體系的信息化管理水平，開拓公共信息服務與電子商務服務實現本地化的系統維護與支持，降低整體實施成本招商迪辰系統實施中第一流的二次開發能力招商迪辰第一流的BI技術GE世界級的EAI系統集成技術3.項目組織方式招商迪辰與GE成熟完善的供應鏈信息管理技術及航空貨運信息管理14

F

大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系統開發集成通常采用分別招標的形式進行，而每一環節的項目組織通常采用總分包形式進行。招商局集團－－通用電器為核心的項目團隊有能力為空港物流園建設所有環節提供一攬子全面服務，這將有效避免不同環節不同主體在規劃、設計、開發思路中可能的沖突與矛盾，并確保在物流園建設的不同領域都能提供世界最頂尖的服務。招商局－－GE作為項目團隊的核心，有能力在項目的不同層面與不同領域充分勝任協調管理的角色，并提供獨具優勢的專業與技術支持。招商局－－GE在浦東機場物流園業務模式與信息平臺咨詢項目中已組織了一支來自全球各相關領域的頂尖專家隊伍，具有超卓的實力。3.項目組織方式F大型空港物流園的規劃、設計、建設與信息系統開發集成通常15天科健URSUPSCybernet

招商迪辰GE3.項目組織方式天科健URSUPSCybernet招商迪辰3.項目組織方式16我們運用全盤的和公認的咨詢方法作為基準，幫助浦東國際機場物流園區制定其規劃方案框架我們的咨詢方法是分各個階段逐步進行，每一階段都將定義里程碑，有明確的目標，并需要找到最佳的解決方案。業務流程咨詢方法4.項目工作方法業務流程咨詢方法4.項目工作方法17

注重在承擔當前航空物流市場趨勢分析和未來需求及變化預測之前，進行前端計劃在提出的新物流流向，信息平臺和運作需求的基礎上，明確規劃投資回報率運用先進的方法論和行業專家的專業經驗將可行性解決方案投入流程

不斷獲取行業和IT的知識，加上不懈的實踐，從而制定可行并可靠的實施解決方案業務流程咨詢服務4.項目工作方法注重在承擔當前航空物流市場趨勢分析和未來需求及變化預測之前18專業化的咨詢能力

GE與招商迪辰的優勢各行業的專家先進的新產品開發、驗證環境GE與招商迪辰最好的實踐物流管理采購及供應管理GE全套的工具管理實踐

SIXSIGMA無與倫比的質量客戶至上每天尋找最好的解決方案–快速，簡單，有針對性4.項目工作方法專業化的咨詢能力GE與招商迪辰的優勢GE與招商迪辰最好19階段交付給用戶里程碑Define定義Measure衡量Analyze分析Design設計Verify驗證項目范圍和要求功能需求評估將用戶需求按優先級排列明確最高級別的需求分析在衡量階段產生的結果將建議的決定交付中興高層管理確定PudongAirport項目中將啟動實施的需求制定項目實施配合計劃制定在分析階段所確立的功能規格制定高端設計的規格實施配合計劃和實施中的反饋實施配合計劃的延續項目實施計劃充分了解PudongAirport目前狀況；羅列PudongAirport所需.明確重點在哪里.確定PudongAirport策略.以及相互配合計劃完成功能規格和高端設計規格為下一步做準備-項目實施實現途徑浦東國際機場物流軟件園咨詢方法4.項目工作方法階段交付給用戶里程碑DefineMeasureAnalyze20ACTIONWORKOUT方法ActionWorkout是一項開展研究的技術該項公認的技術強調速度

和

交叉功能的團隊合作來:

識別改進的機會

鑒定期望的利潤

優化排列并選擇潛在的變化

制定新的解決方案

改變流程以達到目標

方法

業務流程研究4.項目工作方法ACTIONWORKOUT方法ActionWorkou21

方法

ActionWorkout部分主要步驟如下圖所示：主要步驟方法/工具結果準備工作發起并組織訪談和討論建立研討會的目的，規模和討論范圍組織訪談通過交叉功能的團隊，增強流程之間的映射有效的當前流程規劃。理解各功能的相互關系，何時做，怎樣做，花費是多少？分析&集體討論團隊合作制定流程圖,關系圖,替代方案，并進行評估各功能需求定義，功能流向圖解，新流程概念描述報告和建議方案提交“Immediateflipchart”企劃書及建議方案報告撰寫調查報告，建議方案，成本分析，實施企劃

業務流程研究4.項目工作方法方法ActionWorkout部分主22考慮以上海浦東機場物流園區未來定位與現實條件，本方案以整體物流、供應鏈一體化、區位經濟、航空物流四大理論作為主要理論基礎與分析框架內容要點首先要在詳細市場分析、競爭力分析的基礎上設計浦東機場作為亞太航空物流樞紐的競爭策略，并據此確立應構建的核心競爭力我們認為，高端制造品提供專業化的國際航空物流服務作為核心業務是與其他對手進行差異化競爭的主要策略方向；而針對這一特定目標市場形成的專業化物流服務體系、規劃體系與信息系統將形成上海浦東機場物流業務的核心競爭力二、業務模式分析考慮以上海浦東機場物流園區未來定位與現實條件，本方案以整體物23

基于上述判斷，我們為浦東機場物流園區設計了一套核心業務流程業務模式以及核心功能規劃方案，并提出提供高端制造品專業物流服務所需度身訂制的業務環節

在確認業務流程、模式與功能規劃的基礎上，本方案將就浦東機場物流園區商業與資本運作模式提出初步建議最后，我們將結合浦東機場物流園區的業務模式與GE、招商迪辰在物流信息技術上的專長初步提出一套基于GIS技術的信息系統解決方案，該方案將以實用性、針對性、先進性為基本的設計目標與原則內容要點基于上述判斷，我們為浦東機場物流園區設計了一套核心業務流241.理論框架1.理論框架25航空物流市場趨勢分析

2.航空物流市場分析航空物流市場趨勢分析2.航空物流市場分析26

世界航空物流發展趨勢

隨著經濟發展及全球經濟一體化的進程，使通過空運的物流量大幅度增加，世界航空貨運量呈現高度發展的勢頭自1970年以來，世界航空貨運市場以每10年提高一倍的速度增長各國高科技產業的發展使得通過空運的高科技產品繼續增加。目前高科技產品已占據國際空運總量的30%左右，是空運貨物中最大的一類貨物據國際民航組織預測，2000～2019年全球國際航空貨運量平均每年增長率將達5.53%2.航空物流市場分析世界航空物流發展趨勢隨著經濟發展及全球經濟一體化的進程，27世界航空物流迅速發展原因

隨著世界經濟發展，國際貿易呈現全球化勢態，國際交流日益廣泛跨國企業在全球調動零部件的目的就是減少庫存積壓，在下訂單后才通過機場空運快速調集零配件，如信息不通、操作不快捷，則相關業務運做起來就會很困難商品制造商生產據點呈全球分布，特別是電子及通訊設備、與計算機有關高端制造品需求逐年上升，這些價值較高、時效性強的商品大多通過航空方式運輸由于航空貨運的重要性以及航空公司之間日益激烈競爭造成客機的平均上座率不高和載運率不高，使得航空公司對貨運業務的開拓和發展更為重視航空貨運正成為航空運輸企業的主營任務，其收益可占到總營業額的22%到30%2.航空物流市場分析世界航空物流迅速發展原因隨著世界經濟發展，國際貿易呈現全球28

中國航空物流發展機遇中國航空貨運市場具有巨大的發展前景2000年中國航空貨物運輸量增長率達到14.6%，達到196.7萬噸航空貨運品種由過去的十幾種升至上百種中國加入WTO后因經貿交流增加將促進機場航空客、貨流的大幅增長加入WTO之后，有非常多的中小型的企業，而且是庫存價值比較高的企業，他們需要很快速的、全國性的分銷或者是進貨，需求極大今后幾年將處于較快的發展時期中國將成為全球貨運量增長增長速度最快的國家2.航空物流市場分析中國航空物流發展機遇中國航空貨運市場具有巨大的發展前景2.29

中國航空物流存在問題目前航空客運運力過剩，但航空貨運運力明顯不足（中國民航已掀起改裝熱）中國沒有建立以航空物流為核心的現代空運網絡入世后民航機場面臨巨大的發展際遇與挑戰中國民航的傳統管理體制急需改革和完善航空物流設施及規劃迫切需要重整及提升2.航空物流市場分析中國航空物流存在問題目前航空客運運力過剩，但航空貨運運力30目前中國民航機場航空物流發展情況中國目前擁有144個民航機場中國只有上海、深圳、北京、廣州機場幾大機場已全面開展航空物流規劃建設工作在全國機場范圍內推廣建設現代航空物流體系將產生深遠影響和巨大商機2.航空物流市場分析目前中國民航機場航空物流發展情況中國目前擁有144個民航機場31上海未來發展目標上海未來的發展目標是建成四大中心，即國際經濟、金融、貿易及航運中心國際經濟中心金融中心貿易中心航運中心上海未來發展目標2.航空物流市場分析上海未來發展目標上海未來的發展目標是建成四大中心，即國際經濟32上海現代物流發展規劃現代物流產業是上海重點發展的四種新興產業（生物醫藥、新材料、環境保護和現代物流）之一物流費用平均占GDP的16%，上海今后物流發展潛力巨大出臺了《上海市“十五”現代物流產業發展規劃》提出著重發展三類物流和五個物流園區，即海、陸、空、港的口岸物流，適應商業批發零售行業的配送物流和依托信息平臺發展電子商務物流并計劃在“十五”期間建成市內配送中心二十個，市外配送中心三至五個“十五”期間重點發展和建設外高橋、浦東空港和西北三大物流園區

2.航空物流市場分析上海現代物流發展規劃現代物流產業是上海重點發展的四種新興產業33上海將成為國際跨國公司入世后進入中國市場的首選區域之一入世后各方面對物流服務的需求非常大上海航空客、貨量將明顯增加國際集裝箱港口運輸業將繼續發展上海通用等汽車行業公司將繼續加大投資及業務拓展，目前已有幾十家企業做其物流配送服務商業企業的聯鎖配送業務將繼續發展中國入世將對上海物流業的發展

起積極推動作用2.航空物流市場分析上海將成為國際跨國公司入世后進入中國市場的首選區域之一中國入34中國三大經濟帶對比分析中國經濟發展已逐步形成上海經濟區（長江三角洲）、廣東經濟區（珠江三角洲）和京津塘經濟區三大經濟地帶北京將在2019年基本形成3個大型物流基地、4個綜合性物流中心和10個專業化配送中心；天津將投入50多億元，建設12個物流中心、兩大物流園區以及其它各類配送中心，濱海國際機場空港物流園區已投入建設廣州、深圳所依托的珠江三角洲地區是亞太地區乃至世界經濟中最具活力的經濟區之一，世界排名前一百位的財團有百分之八十在此投資通過上海國際機場樞紐港的建設和航空物流的發展可有效加強和鞏固上海在全國的經濟發展龍頭地位2.航空物流市場分析中國三大經濟帶對比分析中國經濟發展已逐步形成上海經濟區（長江35上海浦東國際機場物流拓展

戰略規劃建議3.戰略規劃與定位上海浦東國際機場物流拓展

戰略規劃建議3.戰略規劃與定位363.戰略規劃與定位浦東機場大力發展亞太區航空物流樞紐港的合理性3.戰略規劃與定位浦東機場大力發展亞太區航空物流樞紐港的合理37政策引導：上海市現代物流發展規劃概要（空港方面）上海市政府將浦東機場定位發展成“亞太樞紐港”，大力發展航空物流產業，爭取帶動客、貨運的繼續發展2019年初步確立上海空港國際航空樞紐的地位貨運吞吐量達180萬噸，年平均增長率20%左右浦東國際機場達110萬噸，虹橋國際機場70萬噸中轉聯運的比例為15%--20%3.戰略規劃與定位政策引導：上海市現代物流發展規劃概要（空港方面）上海市政府將38

自身條件：上海國際機場航空貨運發展情況

近年來上海地區經濟持續快速發展，進出口額已位居中國第二位，同時帶動了航空貨運業務的大幅增加上海機場貨運量一直位于國內機場的前列，2019年貨郵吞吐量突破80萬噸，浦東機場貨郵吞吐量更是比2000年增長60%以上主要靠的是貨源吸引范圍大、貨代攬貨能力強，航班數量多實現空陸聯運，向周邊地區輻射國際航班密度很大，進出港貨物以國際貨物為主3.戰略規劃與定位自身條件：上海國際機場航空貨運發展情況近年來上海地區經濟39腹地條件：輻射經濟區域華東地區（上海、江蘇、浙江、安徽、山東、江西、福建等地）長江中下游沿岸3.戰略規劃與定位腹地條件：輻射經濟區域華東地區（上海、江蘇、浙江、安徽、山東40協同條件：上海與周邊交通物流設施上海浦東機場和虹橋機場現由上海機場（集團）統一管理按劃分不同功能及操作分工遠程航線（國際航班為主）的飛機在浦東起降，國內短程航班集中在虹橋機場周邊地區密布的中小型國內干、支線機場中國最大的港口航運中心與相對最完善且急速發展的物流配送設施浦東國際機場完全有條件與虹橋、周邊機場及周邊物流設施協同發展，形成區內最重要的航空物流樞紐港3.戰略規劃與定位協同條件：上海與周邊交通物流設施上海浦東機場和虹橋機場現由上41樞紐機場和航空貨運網絡的建設是上海國際空港建設的必然方向目前世界上大多數航空發達國家多完成了中樞輻射型航線結構的建設，以逐步取代點對點式航線結構，而上海國際機場目前仍采用典型的點對點式航線布局國際中樞結構的建立將有效優化上海機場航空市場資源，提高國際、國內綜合競爭力航空貨運量的不斷增長，必然要求提高基地機場的貨物處理能力，同時，一個功能完善的中樞機場及門戶機場又能促進貨運量的增長世界上一些大型的貨運航空公司幾乎無一例外地背靠一個大的貨運機場，如漢莎與法蘭克福機場，聯邦快遞與孟菲斯機場，大韓航空與金浦機場等3.戰略規劃與定位樞紐機場和航空貨運網絡的建設是上海國際空港建設的必然方向目前42發展成為亞太航空物流樞紐的策略3.戰略規劃與定位發展成為亞太航空物流樞紐的策略3.戰略規劃與定位43亞太地區樞紐港競爭影響分析漢城東京香港上海東京、漢城和香港機場國際中樞的建設正在形成對上海機場的“屏障效應”北京、廣州中樞機場的建設構成了對上海機場航空市場“南北夾擊”的局面北京廣州3.戰略規劃與定位亞太地區樞紐港競爭影響分析漢城東京香港上海東京、漢城和香港機44獨特的航空貨源結構國際出發紡織品、輕工電子產品及鮮活為主國際到達以電子通訊產品、醫療器械及汽車配件為主，水果及鮮活等物品在入世后已大幅增加國內貨物以電子產品、服裝及鮮活為主3.戰略規劃與定位高端制造品已明顯成為上海最重要的航空貨源獨特的航空貨源結構國際出發3.戰略規劃與定位高端制造品已明顯45就近的強大貨源腹地目前外高橋擁有倉儲物流分撥企業500多家，聚集了近4000家從事國際轉口貿易、進出口貿易、出口加工等業務的中外公司蘇州外資企業已達數萬家，其巨大的物流量已形成規模市場；將構建一個物流體系：依托開發區港口、大型批發市場、重要交通交通點來建立若干個各具特色的功能定位、服務定向的物流園區松江保稅區、昆山工業區及吳江工業區等周邊大型高新工業區星羅棋布，臺資等外企對物流保障工作需求旺盛

就近的強大貨源腹地目前外高橋擁有倉儲物流分撥企業500多家，46確立以高端制造品專業物流服務為核心業務定位機場貨源中，高端制造品生產企業具有較其他企業獨特且更為強烈的供應鏈一體化管理需求，定位于這一市場，可直接滿足主要貨源的特殊物流服務需要定位于這一市場，可充分利用機場物流園有限的資源，服務好最大且最具成長潛力的客戶群定位于這一市場，可通過差異化的產品競爭策略形成對亞太區內主要競爭對手的競爭優勢采用這一競爭策略就必須通過為高端制造品市場設計度身定造的業務流程、規劃方案、信息系統形成對手難以模仿的核心能力3.戰略規劃與定位確立以高端制造品專業物流服務為核心業務定位機場貨源中，高端制47策略二：確立區域性機場群的核心地位同一經濟區的機場以資產為紐帶組建新的集團公司后，將有助于整合各自現有和潛在資源，發揮區域優勢，擴大經營規模，增強輻射能力。同時還能避免重復建設，利于控制成本，減少惡性競爭北京首都國際機場與天津濱海國際機場宣布，兩大機場將聯合組建機場集團珠江三角洲五大機場正加強橫向聯合探討上海根據自身的實際，組建了上海機場集團有限公司，統一對虹橋、浦東兩個機場實行“模塊式”管理，逐漸摸索出具有上海特色“一市兩場”區域集團化道路上海機場集團同樣可成為長江三角洲機場群的區域集團化核心機場，緊密加強與周邊南京、杭州、常州、寧波等機場的合作3.戰略規劃與定位策略二：確立區域性機場群的核心地位同一經濟區的機場以資產為紐48策略三：強化與周邊物流園及高新工業園區的關系，建設可350公里輻射區廣義物流園網絡

與外高橋保稅區積極配合開展“保稅物流”業務支持蘇州物流園區的“空轉陸業務”的完善加強與上海港口的海空轉運合作加強與周邊高新工業區的合作在350公里輻射區內以各種方式建設配送中心網絡，構建廣義物流園

3.戰略規劃與定位策略三：強化與周邊物流園及高新工業園區的關系，建設可350公49上海浦東國際機場物流園區業務模式及規劃建議4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園區4.業務模式及規劃建議50浦東機場現有設施情況機場貨站及中貨航貨站組成浦東國際機場已建貨運區浦東機場貨運海關監管區(38.5萬平方米)和中貨航物流中心(26.6萬平方米)構成已建貨運海關監管區浦東機場快件處理中心(3萬平方米)4.業務模式及規劃建議浦東機場現有設施情況機場貨站及中貨航貨站組成浦東國際機場已建51上海浦東國際機場目前存在的問題浦東機場現有貨運海關監管區倉庫與機場貨站距離較遠（3-4公里以上），造成貨站交接貨物內部運輸成本較高，花費時間較長航空物流發展功能比較單一,設施尚待完善，急需系統配套信息平臺建設規劃相對滯后4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場目前存在的問題浦東機場現有貨運海關監管區倉庫52浦東空港物流園區建設的重要性

結合浦東國際機場發展物流的系列優勢和良好時機，通過系統規劃和集成，建立現代化空港物流園區,將可達到大大完善機場航空服務軟硬件環境，提升國際機場整體競爭力直接延伸空港貨運業務輻射半徑成為傳統空港業務與貨源市場的有效紐帶，加快貨物周轉，提高廠商相應速度，吸引更多的貨源和客戶與周邊配套設施協同，促進地區經濟的發展4.業務模式及規劃建議浦東空港物流園區建設的重要性結合浦東國際機場發展物流53浦東機場物流園區的主要功能

機場物流園區將采用全新的航空物流模式和立體交叉運作結構，提供多功能、全方位、全過程、多節點貫穿供應鏈上下游的新型物流服務包括“門到門”配送，全球多式聯運、倉儲（提供零部件和成品庫存服務，幫助客戶實現零庫存）、租賃、中轉、商品檢驗和簡單加工（包括貨物整體包裝、重新貼標簽、甚至途中拆換部分零件）、報關、展銷等綜合服務同時鼓勵物流企業依托物流園區進行配送中心建設，幷積極吸引跨國公司以物流園區為基地建立倉儲中心和海外組裝中心4.業務模式及規劃建議浦東機場物流園區的主要功能機場物流園區將采用全新的航空物流54浦東國際機場物流園區總體布局示意圖保稅工貿物流功能設施區物流發展區中貨航倉儲機場倉儲貨站區倉儲區(已建)物流功能設施區(面積約2.3平方公里)物流發展區(面積約1.5平方公里)4.業務模式及規劃建議浦東國際機場物流園區總體布局示意圖保稅工貿物流功能設施區物流55上海浦東國際機場物流園業務功能定位及組合建議首期集中發展物流功能設施區（多功能物流綜合區）加強機場公共服務信息平臺的建設，有效解決機場物流服務網絡缺乏的問題，重視內部操作部門之間業務信息交流手段的提升航運碼頭的開設，發展海、陸、空全方位物流服務考慮新跑道的建設，將保稅工貿區用地作為二期發展內容市內及周邊城市配套物流集散中心的規劃與建設重視國際貨運發展，特別是快速通關環境的改善，加強EDI配套建設研究國際、國內新貨站的建設位置重視貨機業務的規劃與發展有效研究解決機場內部功能單位物流成本較高問題（如貨站與貨運倉儲區距離較遠）開展大型樞紐機場國際、國內貨物中轉集散業務的系統研究及規劃建設4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園業務功能定位及組合建議首期集中發展物流56物流功能設施區（多功能物流綜合區）

規劃建議示意圖保稅加工區貨站區碼頭占地面積：2.3平方公里航運中心臨港配送中心及分撥中心多功能倉庫快件中心機場倉儲監管區閘口多功能區閘口海關監管區保稅倉4.業務模式及規劃建議物流功能設施區（多功能物流綜合區）

規劃建議示意圖保稅加工區57物流功能設施區（多功能物流綜合區）

主要業務功能貨物集散功能（裝卸、倉儲、中轉等）現代化的多式聯運功能（空、陸、海多種轉運操作，增設航運中心）現代物流增值服務功能（如包裝、再包裝、流通加工、分撥、配送等）國際快件綜合處理功能（國際快件監管、倉儲及分撥等）保稅功能（保稅倉儲及進出口加工貿易服務）會展商貿功能（前店后廠、前店后倉式的展示、批發服務）物流信息商務平臺（提供網上交易、電子報關、保險、信息反饋等服務）等4.業務模式及規劃建議物流功能設施區（多功能物流綜合區）

主要業務功能貨物集散功能58藍色內圈為狹義機場物流園區，指浦東機場范圍內的物流園區藍色加黃色范圍為廣義機場物流園區，指與機場物流園區有緊密業務依附關系的外圍物流設施收貨點RDCRDC收貨點RDC收貨點增值加工服務信息系統平臺配送中心商貿/會展貨站/貨運村保稅倉儲海關關務中轉倉儲信息服務鐵路公路水運4.業務模式及規劃建議物流功能設施區（多功能物流綜合區）

主要業務功能藍色內圈為狹義機場藍色加黃色范圍為收貨點RDCRDC收貨59規劃設計中必須解決的問題：快速通關問題通關速度直接關系提高城市綜合競爭能力及吸引外資現外資企業紛紛實行零庫存管理，如在蘇南、外高橋等地的許多企業，他們對運輸時間要求都很高加工貿易情況變化，造成監管難度加大，上海許多保稅區內的企業如INTEL、IBM都提出快速通關要求實際上美國通關只要8小時，鹿特丹12小時，上海要72小時4.業務模式及規劃建議規劃設計中必須解決的問題：快速通關問題通關速度直接關系提高城60規劃設計中必須解決的問題：集中輸送從上海市區到浦東國際機場距離有40公里左右，大量代理在兩者之間采用卡車運輸不僅將造成運輸效率的底下，而且會造成機場貨運地區及相關道路的交通阻滯建立市內及周邊城市的配套物流集散中心，并采用集中輸送可以進一步調整運送間以避開交通高峰幫助企業降低成本4.業務模式及規劃建議規劃設計中必須解決的問題：集中輸送從上海市區到浦東國際機場距61規劃設計中必須解決的問題：空港推行EDI管理機場發展航空物流最好是繼續全面實行EDI管理信譽好的企業允許提前報關，在貨物入境前就可先進行單證處理，實現艙單數據無紙化是所有快速通關的基礎同時要實現全國海關聯網，采用EDI方式建立詳細艙單系統4.業務模式及規劃建議規劃設計中必須解決的問題：空港推行EDI管理機場發展航空物流62上海浦東國際機場物流園的業務模式建議（進口）進口通關與傳統航空服務多功能綜合物流區多功能綜合物流區客戶客戶客戶RDCRDCRDC周邊市場內陸市場4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園的業務模式建議（進口）進口通關多功能綜63上海浦東國際機場物流園的業務模式建議（出口）出口通關與傳統航空服務多功能綜合物流區多功能綜合物流區客戶客戶客戶攬貨點攬貨點攬貨點周邊貨源地遠程貨源地4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園的業務模式建議（出口）出口通關多功能綜64上海浦東國際機場物流園的業務模式建議傳統空港服務增值加工區國內空港1國內空港2國內空港3國內中轉增值4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園的業務模式建議傳統空港服務增值加工區國65上海浦東國際機場物流園的業務模式建議傳統空港服務增值加工區國際空港1國際空港2國際空港3保稅區國際中轉增值4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園的業務模式建議傳統空港服務增值加工區國66上海浦東國際機場物流園多功能服務增值鏈

配送中心多功能增值服務貨物集運分撥中心保稅倉快件監管組裝中心多功能加工信息平臺服務保稅加工4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園多功能服務增值鏈配送中心多功能增值服67上海浦東國際機場物流園業務流程建議

（高端制造品）

高端制造品流程出庫上線航空運輸物流配送服務生產提貨報關機場保稅庫存原材料到港機場交接配運配送加工服務空港監管庫存到港取貨4.業務模式及規劃建議上海浦東國際機場物流園業務流程建議

（高端制造品）高端制造68商業模式舉例原則：每一功能區能對不同客戶采用個性 化商業模式。案例：配送中心租地、租倉提供系統服務、軟件服務直接參與營運5.商業與資本運作模式商業模式舉例5.商業與資本運作模式69融資運作模式舉例

原則：根據每一功能區商業運作模式選擇合理 的融資渠道。案例客戶租倉參與營運客戶租地提供軟件系統融資方式項目融資，銀行貨款BOT客戶出資建倉以系統與客戶合資5.商業與資本運作模式融資運作模式舉例案例客戶租倉參與營運客戶租地提供軟件系統融資70資本運作思路機場物流園控股公司配送中心信息服務保稅倉…………1.以合資或股份制方式成立空港物流園控股公司。2.浦東機場把已完成建設的項目以一定溢價注入控股公司。3.長遠而言，可選擇不同功能組合進行包裝上市工作，為進一步物流業務拓展籌集資金。5.商業與資本運作模式航空貨代資本運作思路機場物流園控股公司配送中心信息服務保稅倉…………71

提供差異化服務是主要競爭策略高端制造品物流是浦東機場的物流業務的核心業務與目標市場根據目標市場的獨特的物流需求度身訂造地進行業務模式、流程、規劃與信息系統設計是形成核心競爭力的關鍵結論提供差異化服務是主要競爭策略結論72信息平臺將提供的主要服務內容三、信息平臺構想信息平臺將提供的主要服務內容三、信息平臺構想73信息平臺規劃原則

要求信息平臺具有先進性與實用性相結合，開放性與安全性相結合重點考慮機場內部業務交接現代化信息手段的采用及對外擴展延伸內外連接能力強，可適應業務變化等信息平臺規劃原則要求信息平臺具有先進性與實用性相結合，開放74信息平臺的服務對象與方式航空物流園區信息平臺是整個物流園區經營運作的支撐平臺它將為物流園區的經營者與管理者、為貨物運輸的承運人（海、陸、空）、為貨物代理人、為物流園區的租賃經營者、為海關及聯檢單位、為市政府、為其他物流園區、為物流園區下屬第三方物流公司、為重要廠商、為專業物流網絡、為廣大的貨主提供物流信息及其相關派生信息信息平臺的服務對象與方式航空物流園區信息平臺是整個物流園區經75信息平臺規劃方案

-系統結構-

網絡結構-

應用結構-物流領域現代及成熟技術的集成策略-

信息平臺與其它底層支撐系統、自動化系統集成的策略-

系統管理及安全控制策略-

系統配置規模-

系統技術規范-

標準及接口的描述-

系統各部分造價估算及資金投入計劃-

系統拓展原則與方法-

系統組織實施策略（分階段目標）信息平臺規劃方案-系統結構76為貨物代理人提供

運輸資源的預訂物流信息交換及其追蹤清關財務結算量身定制的物流管理系統物流信息交換及其追蹤清關運輸裝備的管理財務結算配載地面運輸操作服務

運輸資源服務物流信息交換及其追蹤財務結算為承運人提供

為物流園區的租賃經營者提供國際貨運區海關監管閘口式管理報驗物流信息交換及其追蹤、監管財務結算為海關及聯檢單位提供

運輸資源服務物流信息交換及其追蹤財務結算為其它物流園區提供

物流信息及其追蹤一站式運輸服務及其優化的報價上門服務為廣大的貨主提供

物流信息運輸資源信息財務結算為專業物流網絡提供

量身定制的物流服務財務結算

為重要廠商提供信息平臺主要服務內容為貨物代理人提供運輸資源的預訂物流信息交換及其追蹤運輸77航空物流是指基于航空工具與運力基礎上而形成與發展起來的以快捷運輸為核心競爭力的垂直物流或供應鏈服務業務。航空物流信息系統是營運與管理空運物流業務的系統平臺，其主要特點：首先是一個運送快件為主業的物流操作系統其次是一個由空運業務為起點而引起的供應鏈管理系統與其他物流營運管理系統相比，系統運行的實效性與準確性要求較高系統構成的標準化程度及通用性較高航空物流信息系統的特點航空物流是指基于航空工具與運力基礎上而形成與發展起來的以快捷78UPS綜合模型倉儲配送優化、行程優化、運力計劃管理、貨物全程追蹤、客戶資源管理、貨代管理、外部接口管理全面空運業務系統模型FedEx快件服務模型運送路線優化、成本優化、貨物全程追蹤、車隊管理、航班管理、財務管理以快件全程運送為主的系統模型AirfreightLTD空港營運模型空運倉儲、城市間配送、轉運計劃、貨物查詢、增值服務以空港貨物配送為主的系統模型UnitedAirline貨運管理模型訂艙、配載、成本優化、貨物查詢、航線計劃、客戶資源管理以優化空運運力為主的系統模型案例性質應用范圍類型航空物流信息系統的類型UPS綜合模型倉儲配送優化、行程優化、運力計劃管理、貨物全程79一個典型的綜合航空物流信息系統的服務目標與內容：全面的航空物流信息子系統目前已成為發展的主導方向，其主要競爭力表現在其專業垂直領域的系統服務能力。較重要個性化服務系統客戶查詢系統定價管理系統客戶銷售管理系統客戶關系能力一般通關作業系統行政辦公系統機場管理系統財務計算系統外部鏈接管理系統后勤支持能力重要配送中心（分撥中心）系統中轉倉管理系統倉儲能力優化與安全系統倉儲分撥能力重要貨運實時追蹤系統運輸線路的優化系統航班、車隊營運管理系統運送服務能力很重要充分兼容的貨代系統聯運處理系統可兼容的倉位運力配置系統服務網絡覆蓋能力是否構成核心競爭力具體技術手段系統服務目標航空物流信息系統的主要競爭力一個典型的綜合航空物流信息系統的服務目標與內容：全面的航空物80綜合航空物流信息系統可以支持空運物流一體化的競爭航空物流服務一體化成長曲線服務范圍核心競爭力：航空物流服務一體化服務程度行政系統機場站點管理通關管理財務系統個性化服務客戶查詢銷售預測價格系統配送系統分撥中心系統航班管理車隊管理貨物追蹤運送優化運力調度系統貨代網絡系統訂艙、訂車系統聯運服務系統外部系統接口后勤支持客戶關系地面服務能力流動服務能力網絡覆蓋能力航空物流信息系統綜合航空物流信息系統可以支持空運物流一體化的競爭航空物流服務81綜合考慮目前國際上各種航空物流信息系統，可將其基本功能歸納如下：航空運輸營運管理，包括：航班計劃管理、航位分配優化管理、機隊管理、航位預定與銷售管理倉儲貨站管理，包括：機場分揀中心管理、城市中轉倉管理地面配送管理，包括：車隊管理、城市配送優化、貨物實物追蹤管理、聯運服務管理市場網絡管理，包括：貨代管理、客戶查詢、訂價管理、攬貨點管理、銷售預測、大客戶戶口管理、合同管理、增值服務管理后勤支持管理，包括：業務報告管理、統計報表管理、通關管理、單證管理、財務管理、策略規劃管理航空物流信息系統的基本功能綜合考慮目前國際上各種航空物流信息系統，可將其基本功能歸納如82按信息決策管理流程分：業務報告、銷售預測、策略規劃、報表系統客戶管理、運力優化、機隊、車隊管理、財務管理通關、分揀中心、地面配送、艙位管理、貨物追蹤、客戶查詢、貨代管理戰略決策系統戰術管理系統實施作業系統航空物流信息系統基本框架結構按信息決策管理流程分：業務報告、銷售預測、策略規劃、報表系統83管理報告系統（主系統）核心模塊（子系統）：業務報告、計劃管理聯運服務攬貨管理查詢管理客戶管理合同管理貨代管理訂價管理銷售預測子系統市場網絡管理（核心系統）航班管理（核心作業系統）航班管理艙位優化航次查詢通關管理機場管理訂艙地面配送（次核心作業系統）車隊管理貨物跟蹤路徑優化配載管理客戶查詢倉儲中轉（次核心作業系統）決策信息系統核心管理系統營運作業系統輔助作業系統外部系統接口后勤輔助支持系統配送中心貨物查詢中轉倉管理增值服務管理采購管理財務結算單證管理統計報表信息查詢系統維護航空物流信息系統管理報告系統（主系統）核心模塊（子系統）：業務報84服務商客戶銀行收貨人中轉倉空運物流服務的業務流程要求信息系統模塊之間保持較強的兼容性流程系統模塊技術特點客戶管理大客戶數據中心地面車輛機場分撥中心航班管理訂艙動態仿真貨代系統互聯網技術兼容性Thin-Client通關系統EDI技術通關系統EDI配送中心系統與設備兼容貨物追蹤行程優化GPS/GIS技術倉儲管理貨物查詢分布式數據中心客戶查詢單證管理動態界面兼容結算管理兼容報表系統業務報表較大數據處理能力信息查詢擴容性航空物流信息系統機場海關航空承運商海關貨代客戶服務商客戶銀行收貨人85一個標準的現代航空物流信息系統應具備以下技術能力或標準：系統兼容性系統擴容性系統安全性系統穩定性系統通用性與服務的個性化航空物流信息系統基本技術要求一個標準的現代航空物流信息系統應具備以下技術能力或標準：航空86航空物流業務的一體化發展趨勢要求其信息系統的研發朝通用化、專業化與個性化方向發展方向內容應用技術通用化專業化個性化信息交換平臺網絡系統供應鏈關系管理行政管理數據庫技術互聯網技術供應鏈管理基礎模塊EDI空運物流業務操作相關財務管理GPS/GIS技術動態模擬技術物流優化規劃與無線通訊客戶關系管理Thin-client技術動態界面設計航空物流信息系統研發方向航空物流業務的一體化發展趨勢要求其信息系統的研發朝通用化、專87關鍵技術的應用GIS地理信息系統DataWarehouse數據倉庫BI商業智能EAI企業應用集成關鍵技術的應用GIS地理信息系統88GIS地理信息系統GIS地理信息系統是一種采集、處理、傳輸、存儲、管理、查詢檢索、分析、表達和應用地理信息的計算機系統，是分析、處理和挖掘海量地理數據的通用技術。GIS平臺是以矢量格式、柵格格式的地圖數據建立的空間圖形平臺，基于地圖數據可實現多種空間拓撲分析，具有供決策者作出方案決策的功能，是航空物流園區計劃調度、決策支持系統的圖形分析平臺，也是航空物流園區設施管理系統的監控平臺。GIS地理信息系統GIS地理信息系統是一種采集、處89DataWarehouse數據倉庫建立數據倉庫的目的，是把企業的內部數據和外部數據進行有效的集成，為企業的各層決策、分析人員使用。企業內部數據是指通過業務系統收集到的數據，這些數據可能分布在不同的硬件、數據庫、網絡環境中，為不同的業務部門服務。應用數據倉庫技術可以對航空物流信息系統的海量數據進行科學有效的綜合分析，使企業的寶貴資源數據實現真正的信息價值。

DataWarehouse數據倉庫建立數據倉庫的目的，是90上海浦東國際機場物流園區規劃設計共課件91BI商業智能商業智能是對商業信息的搜集、管理和分析過程，目的是使企業的各級決策者獲得知識或洞察力，促使他們做出對企業更有利的決策。商業智能一般由數據倉庫（或數據場）、數據分析、數據挖掘、在線分析、數據備份和恢復等部分組成。商業智能系統可以幫助企業得到最精確、最及時的信息，幫助企業贏得競爭優勢。企業的決策者們可以據此分析貨流趨勢，培養忠實客戶，加強與合作伙伴的聯系，減少財政支出，挖掘新的商業機會，分析未來發展趨勢，展開商業策略，調整業務結構、分銷渠道、工作流程和服務方式。BI商業智能商業智能是對商業信息的搜集、92EAI企業應用集成EAI企業應用集成能夠將業務流程、應用軟件、硬件和各種標準聯合起來，在兩個或更多的企業應用系統之間實現無縫集成，使航空物流園區信息系統下的各子系統以及與之接口的其它客戶或合作伙伴的業務系統像一個整體一樣進行業務處理和信息共享。EAI企業應用集成EAI企業應用集成能夠將業務流93信息平臺總體結構數據倉庫地理信息無線通訊EAI企業應用集成/互聯網技術配送中心貨運代理航空貨運離港系統海關系統電子商務呼叫中心監控中心管理決策衛星定位信息平臺總體結構數據倉庫地理信息無線通訊EAI企業應用集成/94海港

物流訂單處理上門提貨客戶自送配線接駁追蹤卸貨調度接駁卸貨入倉出倉裝貨追蹤預報追蹤預報接駁卸貨入倉起點站終點站空港

物流路港

物流中心起點站終點站接駁站接駁站配點調度預報追蹤客戶自提短途配送接駁出倉裝貨預報入倉接駁接駁出倉裝貨配線調度配線接駁追蹤卸貨調度接駁卸貨入倉出倉裝貨追蹤預報預報入倉接駁接駁出倉裝貨配線調度訂單處理上門提貨客戶自送追蹤預報接駁卸貨入倉預報追蹤客戶自提短途配送配點調度接駁出倉裝貨圖例：干線支線、配送線自提、自送線追蹤預報接駁卸貨入倉訂單處理上門提貨客戶自送配點調度接駁出倉裝貨預報追蹤客戶自提短途配送網絡客戶合同客戶本地散戶網絡客戶合同客戶本地散戶交貨作業本地貨源客戶回單異地貨源客戶轉單交貨作業本地貨源客戶回單異地貨源客戶轉單交貨作業本地貨源客戶回單異地貨源客戶轉單網絡客戶合同客戶本地散戶起點站終點站干線運輸干線運輸干線運輸干線運輸航空物流園區標準操作流程海港

物流訂單處理上門提貨客戶自送配線接駁追蹤卸貨調度接駁卸95INTERFACE認證系統FacetoFace貨主客戶關系管理系統倉儲管理系統保稅倉系統入庫出庫配送中心業務管理客戶服務結算系統財務系統財務管理系統中轉站場站碼頭公路運輸管理系統

（集裝箱、普通整車、專線運輸、配送）收貨方系統資源管理與決策分析委托方系統收貨人報關/三檢聯運配載保/稅/銀空運貨代系統海關通關系統三檢報驗系統水運貨代系統鐵路貨代系統保險代理系統稅務系統銀行結算系統調度分揀在途運輸GPS/GIS監控系統可視化監控中心圖形化管理系統綜合物流管理系統（物流中心營運管理平臺、數據交換平臺、系統集成）航空物流園區的系統營運平臺INTERFACE認證FacetoFace貨客戶關系管理96系統業務功能GIS資源分析系統企業電子商務平臺數據交換平臺（EDI/XML）決策分析系統供應商（委托人）客戶數據交換系統業務跟蹤系統客戶關系管理系統財務管理系統企業資源管理系統業務分析系統物流網絡分析系統外貿集裝箱運輸管理系統內貿集裝箱運輸管理系統專線運輸管理系統普通整車運輸管理系統貨代管理系統GPS運力跟蹤與調度系統運輸路線優化系統運輸路線優化系統集裝箱堆場管理系統報關管理系統加工管理系統倉儲優化系統信息發布系統業務處理系統客戶操作系統承運商銀行其它服務組織保險稅務海關物流配送系統物流園區信息平臺系統業務功能GIS資源分析系統企業電子商務平臺數據交換平臺（97企業信息門戶與電子商務平臺綜合管理與決策分析系統企業MISOA系統集中數據交換平臺(B2B方式)客戶端系統業務委托接單處理網上結算信息發布子系統CRM平臺銷售市場呼叫中心服務子系統營銷管理系統子系統業務分析訂單管理貨代管理基礎子系統系統管理組織管理編碼系統角色定義權限管理運輸方案優化報價管理空運貨代委托管理鐵路貨代海運貨代配送中心系統保稅倉管理普通倉管理卡口管理配送安排加工管理揀貨管理運輸管理系統運力調度航班管理車輛管理貨物跟蹤聯運費率國內外航空公司系統客戶方系統多式聯運系統國內外海關報關系統無系統客戶無系統承運商支撐軟件平臺子系統數據庫操作系統防火墻地圖軟件網絡管理開發工具管理工具設備管理貨物查詢GIS物流網絡管理系統結算管理系統公司業務狀況監控作業質量控制業務漫游系統商業智能與決策系統中轉管理貨物配載銷售配額定價管理產品管理市場預測合同管理報價管理收支管理子

系統客戶跟蹤客戶管理航空費率業務跟蹤網上查詢子系統集中數據交換平臺(A2A方式)集中數據交換平臺(A2A方式)公路貨代航空物流園區管理系統航空物流信息系統功能設計保安管理企業信息門戶與電子商務平臺綜合管理與決策分析系統企業MIS98系統集成與信息交換平臺EnterpriseSystem信息交換接口網絡通訊管理與網上保安交易層TransactionLayer管理控制層Management&ControlLayer預測/決策層Forecast&DecisionLayer物流中心

多功能倉儲服務戰略規劃層StrategePlanLayer配送管理智能供應鏈管理財務結算服務路線優化及車輛日程安排配送中心及地面運輸/倉儲服務海運服務銀行服務碼頭/堆場服務最佳多式聯運最佳庫存及存貨策略集裝箱動態及貨物跟蹤貨物檢驗服務海關服務地理信息系統/全球定位系統海外組裝中心服務資產管理成本管理辦公自動化配載服務運輸調度(陸海空)顧客服務衡量質量衡量營運率衡量網絡選址/設施配置與第三方/外源的垂直一體化集中的/以利潤為基礎的顧客服務分析能力和機會的開發和提煉戰略聯盟形成保稅貿易/保稅倉庫服務智能倉庫管理國際航空服務國內航空服務海陸空貨運代理服務國際航空貨站服務國內航空貨站服務顧客關系管理與呼叫中心服務海陸空貨運航班服務統計(政府及其他)

浦東機場信息平臺模型

系統集成與信息交換平臺EnterpriseSystem信99Mr.ColinSplinksMr.ColinSpinksGE亞太區高級電子商務顧問澳洲系統開發經理澳洲區市場經理新西蘭海關CEDI*FITEDI進口報關系統設計及商業推廣項目項目經理及顧問臺灣國家EDI服務TradeVan第三期咨詢項目顧問，設計UN/EDIFACT格式信息印度尼西亞國家EDI貿易設施服務運作規劃菲律賓海關EDI集成項目項目經理以下機構資深顧問，并在其各自建立全國EDI服務中做出杰出貢獻：Domsat(菲律賓);Indosat(印度尼西亞);JRI(日本);SC&C(泰國);SAMRT(泰國)澳門政府顧問，定義EDI在服裝和紡織出口報價許可證領域的應用指導項目定制泰國TradeSiam電子商務合作計劃聯合國EDI指導研究組顧問，對以下經濟體實施EDI項目：中國，印度，菲律賓，泰國，馬來西亞，斯里蘭卡，印度尼西亞韓國KT-Net組織顧問，設計并建立韓國國家EDI服務定義ANZ銀行公司現金管理系統Mr.ColinSplinksMr.ColinSpi100葉福源教授葉福源教授GE高級電子商務顧問兼任山東師范大學教授，大連海事大學教授，深圳市EDI高級顧問，香港城市大學顧問當前擔任某大型機場航空物流園區投標項目項目經理，負責需求分析，方案制定，資源和技術調用以及各合作方和客戶之間的總體協調香港盈運網公司第三方物流系統和供應鏈管理總體設計和其它部分系統設計及項目管理招商局集團項目經理，負責艙單、貨物配載文件等貨運單證的EDI項目開發，船舶貨代系統，貨物跟蹤及運輸供應鏈管理的總體設計和項目管理多次設計和開發各信息系統，如：預測與計劃管理信息系統相關論文：《供應鏈管理及物流信息系統》，《供應鏈管理》，《EDI標準與EDIFACF報關》，《EDI中心管理軟件EDILINK》等葉福源教授葉福源教授101LeoYeungLeoYeungGE高級項目經理亞太區電子商務策略主管香港東方海外運輸公司（OOCL)中國區市場及業務拓展規劃，包括貿易管理，市場開拓，產品開發和項目實施等功能建設。Cargo（OOCL附屬公司）策略規劃經理負責與各合作伙伴之間的業務交流，包括RosettaNet行業標準協會，CommerceOne和PWC等著名咨詢機構AT&T在線服務主管，管理包括互聯網接入，各層應用和EDI等增值網絡的銷售活動以及各間接銷售網絡渠道中興通訊企業電子商務規劃咨詢項目高級顧問LeoYeungLeoYeung102陸志偉CheeweeLokeGE亞太區電子商務策略高級顧問美國AIG集團在線保險項目整體解決方案制定馬來西亞電信，Maxis通訊公司，Intel等大型企業的企業e化策略及實施框架咨詢項目首席顧問Agilent公司整體供應鏈e化及集成項目首席顧問馬來西亞國家電子商務整體規劃項目項目經理陸志偉CheeweeLoke103AnthonyYeungAnthonyYeungGE業務流程顧問珠海市市政府采購系統項目項目經理Midea采購系統項目顧問Phones.hk電子商務網站項目顧問NewT&T網絡通訊公司系統工程師，負責CRM系統,CallCenter,CCMIS和訂單管理等系統的組建，相互鏈接和維護。AnthonyYeungAnthonyYeung104主要項目人員資歷李興貴營運總監曾任新科安達物流公司中方創始人,執行副總經理曾主持設計實達電腦物流規劃項目,中海物流系統項目汪偉高級副總裁曾任竹揚科技（深圳）有限公司技術總監曾主持設計漳州港集裝箱碼頭項目物流中心規劃及物流業務流程專家供應鏈管理及供應鏈信息技術專家ERIC助理副總裁曾主持設計XX項目數據庫與信息平臺專家裘立副總裁曾在IBM公司從事系統開發與項目管理工作曾主持設計XX項目軟件開發與系統集成專家李宇峰副總裁曾主持設計XX項目互聯網技術專家主要項目人員資歷李興貴營運總監曾主持設計實達電腦物流規劃項目105主要項目人員資歷陳述彭北京公司名譽董事長中國科學院院士倡導并組織了我國地理信息系統、“數字地球”和“地學信息圖譜”的研究陳榮國GIS總工程師曾經主持和參與多項國家重大地理信息和電子地圖的項目開發。GIS/遙感技術專家GIS/GPS專家范棣董事長/首席執行官波士頓顧問團高級咨詢顧問曾主持XX項目資本運營與金融專家戴正楠總裁特別助理曾任招商局集團戰略研究部高級經理曾主持設計深圳西部港口群整合項目、招商局集團物流業務重組項目、招商局集團戰略與組織架構咨詢項目戰略、流程與商業模型設計專家主要項目人員資歷陳述彭北京公司名譽董事長倡導并組織了我國地理106項目計劃項目準備機場物流園區市場分析機場物流園物流流程設計IT基礎架構設計報告階段I階段II階段III階段IV交付:項目計劃機場物流園區策略分析交付:機場物流園區市場分析報告機場物流園區策略分析報告交付:機場物流園物流流程設計報告IT基礎架構設計報告交付:最終報告提交項目計劃項目準備機場物流園區市場分析機場物流園物流流程設計I107項目計劃機場物流園區市場分析主持研討會建立TO-BE模式數據分析機場物流園區市場分析開展計劃制定初步建議方案評估初步建議方案制定運作模式和最終的建議提交機場物流園區市場策略建議方案提交機場物流園區市場策略最終報告機場物流園區策略分析主持研討會制定流程圖和模式識別各爭端和機遇準備初步調查開始初步調查機場物流園區策略分析開展計劃制定初步建議方案評估初步建議方案提交機場物流園區策略分析建議方案提交機場物流園區策略分析最終報告項目準備項目開始會議介紹咨詢方法論開展需求調查分析工作開展計劃項目計劃機場物流園區市場分析機場物流園區策略分析項目準備108項目計劃機場物流流程設計主持研討會制定流程圖和模式識別各爭端和機遇準備初步調查開始初步調查報告開展計劃制定初步建議方案評估初步建議方案提交建議方案提交報告項目結束IT平臺設計主持研討會制定流程圖和模式識別各爭端和機遇準備初步調查開始初步調查報告開展計劃制定初步建議方案評估初步建議方案提交建議方案提交報告最終報告交付最終報告準備最終報告提交修改最終報告項目計劃機場物流流程設計項目結束IT平臺設計最終報告交付109FedEx案例情況描述：FedEx公司每年花費15億美元以上用于處理每天超過1億次的電子交易，并每日呈遞將近500萬運貨。FedEx的客戶與其用戶長達15年的關系，使他們與FedEx的連接系統無法統一規范，各自有各自的路線和協議。為了更有效地管理日益增長的電子信息流，FedEx需要使用一個單獨的網關來支持所有的電子交易，并且沒有協議的限制。公司決定開發一套集成信息解決方案來使各用戶輕松地連接公司旗下的40多個附屬企業，并進行越來越多的實時業務交易。另外，該解決方案要求集成方付出盡量少的努力。解決方案：GE用EnterpriseSystemTM為FedEx開發了FedExNet,FedExNet是一個企業應用集成解決方案，管理并轉換FedEx和它的合作伙伴之間來自各自內部應用的不同類型信息。EnterpriseSystemTM,幫助企業完成任何平臺，任何時間，任何通訊協議的數據交換。結果：作為組織通訊的骨干，FedExNet使FedEx和它的供應商、客戶之間的供應鏈一體化，它幫助FedEx的客戶降低了庫存，縮短了支付周期，并增強了客戶服務和忠誠度，另外，做到了實時傳遞信息。

FedEx案例情況描述：110中國遠洋運輸集團案例

情況描述：中國遠洋運輸集團（Cosco)是中國運輸業的領頭羊，也是全世界最大的運輸公司之一，它擁有并運營多達600輛遠洋運輸船只，載重的總噸數為1700萬噸，占所有中國商業船隊總噸數的75%，其運輸路線和代理機構覆蓋150個國家和地區的1100多個港口。另外，該集團還涉及貨物轉發，倉儲，陸上運輸，保險，制造等業務。Cosco需要建立一套指揮管理系統，并使世界各地各分支機構和各公司客戶都能輕松地與其連接。解決方案：GE成為Cosco的長期伙伴，首先，GE為Cosco的全球運作提供了電子郵件，EDI服務，和全球集裝箱跟蹤管理系統。在GE的大力合作下，Cosco創建了自己的指揮管理系統，該系統提供管理決策分析，集裝箱管理和維護，運輸線路分析，成本計算，運貨報價和預定，財務管理，賬單管理和保險等功能，在此基礎上，GE的“托管網絡服務”使其暢通無阻地同全球各分支機構和貿易伙伴進行電子商務和數據交流。結果“Cosco和GE的合作使我們無故障地實施了我們的信息系統，”Cosco研發中心總經理黃先生說，“和GE這樣的服務提供商合作來保證我們的系統在短時間內得到顯著改善，對于我們來將至關重要。”中國遠洋運輸集團案例情況描述：111CargoSystem(OOCL附屬公司）案例情況描述：CargoSystem總部設在香港，在20多個國家設辦事處和代理點。Cargo的主要客戶都從亞太地區買入貨物并于歐美地區賣出，他們需要有效的供應鏈網絡來確保倉庫和產品流水線及時并完好地收到貨物。所以，Cargo需要在每一個環節都能提供及時并準確的信息，并保證使用各種不同格式的用戶都能獲取并識