198/198目錄第一章編制講明 3一、編制依據 3二、其他講明 3第二章工程概況與總目標 4一、工程簡介 4二、現場及周邊建（構）筑物，水、電、道路交通及地下管線 5三、安全、質量、工期、環保總目標 5第三章工程要緊施工技術操縱點和難點 7一、高填深挖路基施工操縱 7二、砼空心板質量操縱 7三、預應力施工操作操縱 7四、環境愛護 8五、安全操縱 8第四章施工的總體組織規劃 9一、施工總平面布置 9二、施工組織機構及職責 9三、工程工期 11四、施工進度 11五、要緊材料資源（鋼材、水泥）投入打算 11六、要緊施工機械、儀器設備打算 12七、勞動力資源打算 13八、資金使用打算 13第五章建（構）筑物、地下文物、古跡及管線的愛護措施 15第六章大型臨時工程 17一、施工生活及辦公駐地布置 17二、施工便道布置 17三、施工用水 17四、施工用電 17五、工地試驗室 17六、砼拌和站 17七、取、棄土場 17八、施工用地 18第七章要緊工程項目的施工方案 19第一節路基土石方工程施工方案 19第二節擋土墻工程施工 32第三節蓋板涵施工方案 35第四節橋梁工程施工 42第五節排水工程施工 53第六節路面工程施工 57第八章冬季和雨季施工安排 67第九章質量保證體系 68第十章安全治理保障體系 76第十一章環境愛護與水土保持措施 85第十二章趕工措施 89第十三章廉政措施 92附件1：施工總平面布置圖 92附件2：施工總體進度打算橫道圖 92福永高速永泰縣東出口南岸連接線(馬洋至石圳段)施工組織設計文字講明第一章編制講明一、編制依據1、依照XX高速連接線工程工程的招標文件及設計單位兩時期施工圖設計，同時考慮現場實際施工環境，結合本公司的人員、設備和施工經驗，在嚴格遵守相關技術規范和業主及監理的有關規定的前提下，按照公路工程施工及組織治理的一般程序，編制本工程實施性施工組織設計。2、依據的要緊有關文件：(1)國家、省、部、委所頒布的政策、法令《安全法》《合同法》《勞動法》。以及各級安質部門，對安全生產、質量治理的強制性文件。(2)XX高速連接線工程工程項目招標文件和投標書。(3)XX高速連接線工程工程項目合同文件。(4)XX高速連接線工程工程兩時期施工圖設計。(5)《福建省一般公路標準化施工指南（匯編）》(6)公路路線設計規范（JTGD20-2006）(7)公路工程技術規范（JTGBO1-2003）(8)公路勘測規范（JTGC10-2007）(9)工程測量規范（GB50026-93）(10)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）(11)公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）(12)公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）(13)環保、水保、文物愛護、節能減排的相關要求。二、其他講明本施工組織設計未盡事宜或因圖紙變更修改，遵照國家現行的有關《規范》、《規程》及標準執行。第二章工程概況與總目標一、工程簡介XX高速連接線工程位于永泰縣馬洋村，它是永泰縣連接福永高速永泰東互通的重要通道，也是永泰縣南岸開發的一個重點工程。起點位于福建省炎洪生物工程有限公司門口（K0+000），終點位于永泰縣石圳村（K4+860）,路線全長4.82692公里，其中短鏈33.08m。1、要緊技術指標見下表技術指標表項目單位指標備注路線長度公里4.82692路基寬度米30平曲線交點個8平均每公里個1.644最小半徑米/處350/1最大直線長度米/處754.089平曲線占路線總長%55.024豎曲線變坡次數次10平均每公里次2.055最小半徑凸型米/個3000/1凹型米/個3000/1最大縱坡%/處3.40/1最短縱坡米2002、要緊工程數量見下表要緊工程數量一覽表序號工程項目單位數量備注1線路長度km4.826922路基挖/填方萬m352.17/78.253小橋m/座26.04/14大橋m/座105.08/15中橋m/座65.08/16涵洞m/道533.86/137防護工程m3615878排水工程m36199水泥砼路面m2104333.5210平面交叉處1二、現場及周邊建（構）筑物，水、電、道路交通及地下管線1、在施工中加強與當地政府、村鎮溝通，協調解決各種問題，注意保證沿線居民的出行方便安全，保持環境清潔制造良好的施工環境，尤其在征地拆遷、搭臨租地設施工作中遵守法令法規，考慮居民和占地農民的利益，營造和諧的施工氛圍。2、施工用生活房屋、生產房屋設計合理、布局簡潔，充分為今后地點政府改建利用制造條件，嚴格貫徹“不破壞確實是最大的愛護”的環保理念，保證沿線的原生植被。主動走訪相關部門了解地下管線的情況，也請設計單位多為此項工作提供信息，發覺地下管線和歷史遺址極力愛護及時上報，絕不能一味追求施工而使管線、文物遭受破壞。3、施工便道盡量利用原有鄉村道路，提高標準加以擴建和延伸，一律硬化路面。地材供應、生產生活用水用電都要依靠當地政府，不哄搶、不抬價，客觀的本著有利各方的原則獲得共贏。三、安全、質量、工期、環保總目標1、安全目標：貫徹“安全第一，預防為主”，安全生產責任重于泰山的方針，消滅施工較大及以上施工安全事故；消滅較大及以上道路交通責任事故；消滅較大及以上火災事故。2、質量目標：按照驗收標準，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率達到100%；主體工程質量零缺陷；實車檢測速度達到設計速度的110%，開通速度達到線路設計速度，爭創省、部優質工程。3、工期目標：本工程合同工期為12個月，確保工期內完成全部合同內施工任務。4、環保、水保目標：嚴格執行國家《環境愛護法》和《水土保持法》和地點政府有關規定，堅持做到“少破壞、多愛護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現環境監控達標，確保環境愛護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。

第三章工程要緊施工技術操縱點和難點依照設計提示以及進場后的施工調查，我們排列了以下“工程要緊施工技術操縱點和難點”，充分發揮積極性和能動性，建立相應的科研攻關小組，列出攻關課題，開展QC活動。在不斷實踐中克服困難、總結經驗，為進一步提高工程質量做出貢獻。一、高填深挖路基施工操縱1、本合同段最高路基填筑高度為13.5m左右，宜優先采納工程力學性質良好的土質填筑。施工時高填方路段要早開工，幸免填筑速度過快，使高填方路基有充分的沉降時刻。2、高路塹邊坡應嚴格按照設計坡度施工，開挖坡面一次成型，且必須開挖一級防護一級，防止邊坡失穩產生滑塌。土方邊坡嚴禁使用爆破作業，石方邊坡要視石質情況采納深孔松動爆破或預裂爆破，嚴格操縱用藥量，操縱坡面的平坦度，靠近邊坡3m范圍內均采納光面爆破。石質挖方邊坡上不得有松石、危石，開裂松動部分的巖石必須清除。關于完整的凸出于設計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應大于30cm，超爆凹進部分尺寸也不應大于30cm。關于軟質巖石，凸出及凹進尺寸均不應大于20cm，否則應進行處理二、砼空心板質量操縱本合同段共有大橋、中橋、小橋各一座，均為砼空心板梁，砼空心板質量操縱是本項目的重點。1、加工使用整體大塊模板，保持鋼板厚度、表面平順度與拼裝剛度。2、混凝土的用料選擇必須符合設計要求，包括外加劑。優化配合比和攪拌工藝，及時運輸、加速入模、合理振搗。3、首片梁板必須組織質量評估，逐條逐項的對比規范檢查，達到要求以后寫出評估報告經批準，才能大規模進行生產。4、對梁板加工和安裝的起拱度操縱將直接阻礙到梁板底平坦和橋面標高的質量。為此，在梁板預制時將計算預設反拱預留量，嚴格操縱預應力張拉條件，確保相鄰梁拱度偏差操縱在要求的范圍內，并將此作為本工程施工質量的技術操縱關鍵。三、預應力施工操作操縱1、對設備、材料、機具進行檢查標定，合格以后才能使用。2、孔道摩阻系數必須采集使用的合理，制梁嚴格執行首檢制，各道工序要有評估，評估報告批準以后方能推廣使用。3、本項目均為20m預應力空心板，張拉時刻為混凝土強度達到設計強度的90%，且齡期大于10天。張拉時要嚴格按照三時期進行，觀看記錄伸長值和總拉力，當總拉力達到設計張拉力時，將實際伸長量與理論伸長量比較，誤差應操縱在6%以內。四、環境愛護1、水土保持及時完成開挖面的各類護坡鋪砌、邊坡植被、擋土墻、截水溝等。連接和疏通既有溝渠，防治高填深挖路基邊坡的水土流失，是水土保持的重點。2、環境保持施工期間施工現場應定期灑水、運輸筑路材料的車輛要進行覆蓋，以操縱土塵對空氣污染；居民密集區應盡量幸免夜間作業，以減少由大型設備和運輸車輛等施工機械產生的噪聲污染。五、安全操縱1、本項目擋土墻施工規模較大，施工安全尤為重要。大型擋土墻施工要合理制定專項安全方案。2、架橋施工要制定高空作業防護措施，防止墜人、落物，建立健全施工防護制度，交接班制度和制訂應急預案。

第四章施工的總體組織規劃項目經理部駐在工地第一線，就地指揮，組織機構按“五部、二室”設置，即工程技術部、安全質量部、財務部、打算部、物資設備部和綜合辦公室、工地試驗室。下設五個工程隊，即路基一隊、路基二隊、路面作業隊、涵洞作業隊和橋梁施工隊。一、施工總平面布置依照本工程特點和結合施工現場實際情況，合理部署施工總平面布置，詳見附件1：《施工總平面布置圖》。二、施工組織機構及職責依照本合同段工程特點及工期要求，為了順利完成本合同段的施工任務，我們將組織建立精干、高效、多功能的組織治理機構，配備有綜合治理能力的專業施工隊伍，項目部由正、副經理、黨工委書記和總工程師形成指揮核心，實行項目經理負責制。項目經理全權負責本工程施工技術、質量、工期、安全等全方位監督與治理，組織協調施工。組織機構見下圖。組織治理示意框圖項目經理項目經理項目書記項目副經理項目總工項目書記項目副經理項目總工安全質量部安全質量部財務部綜合辦公室物質設備部財務部綜合辦公室物質設備部部計劃部部工地試驗室工程技術部路基一隊路基二隊橋梁施工隊路基一隊路基二隊橋梁施工隊綜合作業隊路面作業隊部門要緊職責劃分見下表“項目部要緊人員及部門職責劃分表”。項目部要緊人員及部門職責劃分表序號人員或部門治理職責1項目經理全面履行項目合同，對工程質量、工期、成本、安全與職業健康、文明施工、環境愛護負全責；負責項目經理部行政治理工作。2副經理協助項目經理實施項目治理。3項目書記項目思想建設，主管后勤保障，征地拆遷協調工作4總工程師全面負責項目經理部方案制定及技術治理工作，各部門間技術治理協調。5綜合辦公室①項目部文秘治理；②項目部總務治理；③項目部治安消防與防洪治理；④人力資源治理；⑤項目部宣傳工作；⑥項目經理部各部門行政事務協調；⑦項目部對外協調工作。6打算部①項目合同治理；②項目成本治理；③項目施工打算與進度治理。7財務部①項目財務治理；②項目成本治理。8工程技術部①項目施工技術治理；②配合設計、監理的施工技術治理工作；③項目施工技術檔案治理；④項目施工打算與進度治理。9安全質量部①項目質量治理體系的建立與運行；②項目安全職業健康治理體系的建立與運行；③項目文明施工治理；④項目環境愛護治理體系的建立與運行。10設備物資部①項目機電設備采購、租賃、治理、使用、保養與維修；②項目物資采購與供應。11工地試驗室①原材料試驗；②工程半成品、成品試驗。各施工作業隊擬投入施工人數路基一隊路基二隊路面作業隊涵洞作業隊橋梁施工隊55人55人80人45人65人三、工程工期本工程合同工期為12個月，我項目部自2011年6月接到中標通知后，組織精干人員進場，積極做好前期預備工作，加快機械設備、施工人員的進場速度，打算于監理開工令下達后12個月內完成本工程全部合同內施工任務。四、施工進度1、施工進度安排指導思想施工進度安排遵循“統籌規劃、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產、有序推進”的指導思想。2、施工進度安排原則(1)堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與有用性相結合的原則。(2)倒排工期、整體推進、側重站前、確保站后，如期全線開通。(3)把握關鍵、突破重點，遵循質量至上的原則。(4)保持施組設計嚴肅性與動態操縱相結合的原則。3、施工進度打算施工進度打算詳見附件2：施工進度打算橫道圖。五、要緊材料資源（鋼材、水泥）投入打算1、要緊材料由甲供和甲控方式治理，地材就地采購。沿線施工用砂石料充分利用當地材料，施工用水沿江抽取能夠滿足施工需要，各個工點建立鋼材庫、水泥庫、砂石料棚。2、要緊材料打算表材料名稱材料需要總量2011年2012年備注第三季度第四季度第一季度第二季度鋼筋（t）1240280450400110水泥（t）4900060001500018000100003、本工程材料將依照實際情況隨時增加調整，以滿足工程施工需要。六、要緊施工機械、儀器設備打算1、要緊施工機械表：序號設備名稱規格型號功率、噸位、容積單位數量打算進場時刻備注1挖掘機PC220SE-61.3m臺92011.62推土機TY230170KW臺22011.63壓路機YZ220t臺22011.64裝載機ZL503.0m3臺52011.65自卸車T815S15t臺152011.66混凝土拌和機L1000100m3臺22011.77灑水車SZQ5113GSS8000L臺12011.68三軸振動攤鋪儀臺22011.109排插式振搗機臺42011.710空壓機VHP-70017m3/h臺62011.711電焊機臺152011.712發電機組康明斯250kVA臺22011.613自行式潛孔鉆機(路基石方)湯姆洛克25hp臺12011.614變壓器500kVA臺12011.615抽水機臺102011.617風鎬臺62011.618平地機臺12011.719其他設備依照進度要求2、要緊儀器配備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量1土工試驗設備套12集料、砼、砂漿試驗設備套13水泥材料試驗設備套14現場測量儀器設備套15鋼筋愛護層厚度測定儀套16鋼筋機械接頭現場檢測設備套17力學試驗設備套18標準養護室間19全站儀SET2B－Ⅱ臺410水準儀DSZ3－D臺611現場砼試驗檢測設備套4七、勞動力資源打算年份2011年2012年月份678910111212345收尾人數150225225250300300300275225225170150100單位（人）300250200150100500注：考慮到法定節假日，尤其是春節期間，原則上是不停工，保持施工的連續性，然而具體工點上在滿足工期要求的情況下，依照實際處理。八、資金使用打算年份2011年2012年總計月份6789101112123456金額(萬元)70080080085095085085090085080070060040010050單位(萬元)10005000第五章建（構）筑物、地下文物、古跡及管線的愛護措施一、組織落實、制度保障1、對地下文物及古跡，設專人與政府及相關部門協調，如若發覺有地下文物及古跡，立即通知相關部門。2、設立文明施工管線專管員，負責地下管線調查，其手段包括走訪所有管線單位，托付專業物探單位探測地下管線，開工動土前，對動土位置開設樣洞，摸清地下管線的全部走向，設立管線檔案，并在所有施工圖上用紅線標明，提醒所有施工治理人員重視。3、所有動土開工如打樁、開挖，大型機械進退場行走路線必須經管線專管員審批。二、措施嚴密、落實到位1、地下文物及古跡的愛護措施(1)施工前，對確定在施工范圍內的已有文物及古跡，應上報文物部門及相關部門，編制并落實適當的愛護措施，在準確位置設置標牌或愛護線提醒施工人員注意愛護。(2)施工過程中發覺疑似文物及古跡的，應該立即停工，愛護現場，并立即通知文物部門及相關單位，派專業人員進行現場考察。對確定為受愛護的文物及古跡的，應積極配合有關部門對其采取必要的愛護措施。(3)因建設工程特不重要，需要對文物愛護單位進行遷移或者拆除的，必須按照有關文物愛護法律、法規的規定辦理。2、地下管線的愛護措施(1)物理探測：施工前，依照業主和管線單位的提供的地下管線資料采納電磁物理探測的手段對施工范圍的地下管線進行確認，并以書面資料報請指揮部和監理審查。(2)依照各管線單位確認的管線，向指揮部匯報管線與工程相碰或者管線部門認為愛護措施難以確保萬無一失的重大管線，配合進行搬遷。(3)在調查確認的基礎上，首先對共同確認的需進行愛護的管線，召集管線單位，事先擬定方案，報請管線及建設單位認可，并向相應的單位辦理“綠卡”。工程施工中，請管線單位派人定期監測，施工中工地負責人必須填寫“管線交底卡”，向操作班組、操作人員做詳細交地。(4)對一般性質的軟管愛護，宜采納常規手段，樁基施工前，挖開管線或開挖樣洞，使之暴露，承臺開挖前，靠管線一側，采納支撐技術，使之不產生位移。(5)對一般性質的硬管愛護：首先區分其性質，向管線單位審定同意沉降范圍，對離承臺凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。在樁基施工和承臺施工時，進行跟蹤監測，使管線的位移在規定的范圍之內。(6)對性質重要的管線，如軍用、保密、衛星等不宜公開或管線圖上未注明，且現場調查難以確認的管線，視現場具體情況確定。(7)對圍護結構的拔除，如貼近地下管線，應采取邊拔除邊下灌砂石填充料，并注意間隔跳的方式振動拔除圍護結構之措施。(8)所有原地下管線兩側凈距各一米范圍內所形成的兩平行線之間的區域為愛護區，禁止用機械挖掘（不包括道路面層的開挖）。(9)在重要管線或管線復雜路段施工要派專人負責管線監護工作，并通知相關管線單位派人到現場監護。(10)施工過程中發覺管線有異常現象或管位有差異可能對地下管線的安全和維修產生阻礙時應立即停止施工，同時與相關管線單位聯系，落實愛護管線的安全措施后方可連續施工。(11)施工中發覺不明管線應及時報告業主，并會同相關管線單位專業人員實地鑒定確定相關施工方法和處理方法，不準擅自處理。(12)原管線拆除后留下的孔洞，用素土回填，并對地基進行加固處理。

第六章大型臨時工程一、施工生活及辦公駐地布置依照本合同段的特點，結合施工指揮和協調的方便需要，項目部駐地設置在線路起點（永泰縣馬洋新村），租用550m2民房作為項目部生活、辦公場地。施工隊伍駐地，也二、施工便道布置本合同段的公路運輸以現有水泥路為骨架，局部需新增便道。三、施工用水施工用水從沿線溪流、溝渠中取用；路基填筑及施工便道防塵污染用水采納灑水車從溪中抽取運輸噴灑；生活用水可接自當地的自來水管網取用，生產、生活用水均通過水質鑒定合格后才能使用。四、施工用電利用當地電力資源比較發達的優勢，我們擬在砼拌和站設置一臺500kVA變壓器，用電打算已上報永泰縣電力部門。項目部另投入2臺發電機組用于零星構筑物施工（包括小橋及涵洞）和備用電，保證施工連續性。五、工地試驗室利用我公司在福永高速A6標工地試驗室進行日常的試驗檢測工作。六、砼拌和站 本合同段拌和站擬建在K2+100路線左側，占地面積5000平方米。拌和站采納一臺L1000型攪拌機、一套四倉配料機，三個散裝水泥罐，可獨立生產砼，其生產規模為100m3/h七、取、棄土場本合同段多處路段處于灘涂地，且為滿足水位標高要求，填方較高，故本項目還需借方。本合同段設取土場、棄土場各一處。1、取土場取土場擬設在K3+500右側150米處山包地，占地12畝，取石數量12.9萬立方米，取土數量16.6萬立方米2、棄土場本合同段棄土方數量不大，要緊為表層腐殖土，棄土場擬設在K3+800左右路線右側灘涂地，占地約3畝，目前正在與當地有關部門進行協調征用。八、施工用地結合施工用地及臨時用地，項目部制定以下打算：征地拆遷進度打算序號征遷項目征地面積（畝）用途打算結束時刻備注1紅線內征遷457.17路線施工82拌和站（紅線外）10砼拌和站建設73取土場（紅線外）12取土場84棄土場（紅線外）3棄土場85合計482.17第七章要緊工程項目的施工方案第一節路基土石方工程施工方案一、施工預備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路線貫穿測量，內容包括導線點、中線及高程的復測，水準點的復查與加密增設，橫斷面的測量與施工斷面圖繪制等，然后送交監理工程師核對，經監理工程師核對無誤并批準后，進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、填料試驗：對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》執行。試驗項目如下：（1）標準擊實試驗（2）液限；（3）塑限；（4）顆粒大小分析試驗；（5）天然含水量試驗；（6）土的承載比試驗（CBR）值；（7）有機質含量試驗；（8）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。3、調查施工范圍內的地形、地貌、地質、水文、建筑物、文物古跡等的詳細情況。4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。7、拆除工程：依照現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作。8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。二、施工方法（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規范》組織安排。1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；2、雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格治理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（二）填方路基施工1、施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、壓機械化流水作業，可保證路基填筑高質量，高速度的完成。2、施工方法(1)恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。(2）清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平坦壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。(3）選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提早作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。(4）地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作專門處理，防止路堤沿基底滑動。(5）采納水平分層的方法填筑路堤，依照施工現場壓實設備和技術規范，通過試驗段確定最佳壓實厚度及最佳壓實遍數，原則上操縱每層松鋪厚度≯30cm(6）土方的挖、運、攤、壓全過程均采納機械化施工，采納挖掘機配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格操縱卸土，推土機把土攤開，平地機整平,振動壓路機碾壓成型。(7）當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。(8）當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。(9）依照路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師旁站、簽認。(10）在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。(11）達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。(12）設計在填方路段的橋涵構造物要提早施工，橋涵兩側填土應特不注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，填料宜選用透水性好的材料，每層分層厚度≯20cm。臺背填方宜與路堤填土同步進行，橋臺附近配小型壓實機械壓實，橋梁及涵洞靠近臺背處機械無法碾壓到的位置宜用小型沖擊夯實設備夯實，確保回填質量達設計及規范要求。臺背回填和路堤填方結合部要特不重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。(13）半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度操縱壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平坦后和填方路段一起碾壓成型路基。3、工藝流程框圖路堤放樣路堤放樣清理地表選擇土場擊實試驗填前壓實清除表土壓實度檢查測量標高擊實試驗監理簽認路堤上土土方運輸含水量檢查平坦壓實處理彈簧壓實度檢查邊坡修整排水施工填上層料監理檢查（三）路基壓實路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實，壓實度≮90。1、土質路基的壓實 填土路堤壓實施工工序流程如下圖所示。不合格不合格振動式壓路機碾壓（分層）承包人質量自檢（壓實度）填報《填方質量驗收通知單》填方路基質量認可路堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平挖方路基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合格合格合格（1）鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案，阻礙路基壓實的要緊外界因素有土的力學性質和壓實設備功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。（2）鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。確切地講，確實是尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100mA、取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關系曲線。B、依照土的干密度與含水量關系曲線操縱土的含水量ω。C、確定鋪層厚度和碾壓遍數。一般可依照壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，一般應按松鋪厚度30cm通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握操縱。（3）依照土壤性質，選擇確定壓實機械土壤的性質不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采納振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采納搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機都有其特點，能夠依照土質情況合理選用。（4）含水量的檢測與操縱強度與穩定性要緊是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也確實是有效地操縱含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。土的含水量操縱在高于最佳含水量1%時碾壓，這時所取得的壓實效果最好，但不能超過最佳含水量1%。如土的含水量低于試驗確定的最佳含水量，則施工中當需要對土采納人工加水以達到最佳含水量。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。壓實施工通過上述的預備工作，在確定了所采納的壓實機械、需要的壓實遍數、最佳含水量后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，假如不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段（碾壓區段之前的平坦預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊1.0~1.5m在施工中應合理安排大型運載車輛的行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，然而長時刻在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。因此，施工時應盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。2、填石、土石路堤的壓實（1）填石路堤填石路堤施工采納機械施工分層填筑，具體方法為：將合格的石料（強度值大于15Mpa，路床頂面以下80cm范圍內石料粒徑不大于10cm，）用大型推土機分層攤鋪，厚度為50cm。攤鋪先低后高，先兩側后中央卸料，個不不平處或石塊級配較差，粒徑較大，石塊間的空隙較大時，配合人工用細石塊，石屑找平，填滿空隙，每段每層攤鋪完后即用重型壓路機進行碾壓達到規范規定的標準。壓實路線關于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。壓實路線對夯錘應成弧形，當夯實密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊40~50cm；前后相鄰區段應重疊1.0~1.5m填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基相同，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數應通過試驗確定。（2）土石路堤土石路堤的壓實方法與技術要求，應依照混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業接近于填石路堤，應按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業接近于填土路堤，應按前述填土路堤的方法和要求進行。路基施工常見質量通病防治措施防治措施路基表面積水預防措施：1.填土必須認真分層填筑并分層夯實，確保填方密實度符合設計要求，防止由于填土密實度差，遇水產生不均勻下沉的情況。2.土路基施工前，必須做好排水系統，填筑過程中，操縱好層面橫坡度以利于排水。3.認真做好標高測量工作，幸免出現標高錯誤。防治措施：1.必須按照設計邊坡坡度放坡，防治由于坡度過陡，產生塌方。2.嚴格將基層的草皮、淤泥、松土清理潔凈，與原陡坡搭接要形成階梯形接槎。3.選擇符合設計要求的填方材料，按照設計及規范要求分層回填及夯實。4.邊坡下部做好排水溝，幸免在阻礙邊坡穩定的范圍內積水。預防措施：1.填筑時，必須在填筑料最佳含水率時進行，幸免采納含水量過大的土方回填。2.填方區假如有地表水時，必須排除潔凈，地下水必須降低到路基底以下。治理措施：1.采納干石灰等吸水材料均勻摻入，降低含水量。2.將彈簧土翻松，晾干、風干到最佳含水量范圍，再分層夯實。預防措施：1.通過試驗確定填筑時的松鋪厚度、壓實遍數和機械行駛速度。2.嚴格遵守填筑時分層填筑壓實的原則。3．層層進行密實度檢驗，確保達到密實度要求。治理措施：1.可采取換填或摻入碎石等措施壓實加固。2.增加壓實遍數或使用大功率壓實機械進行碾壓。（四）挖方路基施工1、施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。2、做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。可在路塹開挖前先施工塹頂截水溝，做到臨時排水設施與永久性排水設施相結合，以防雨水沖刷邊坡。3、土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采納人力開挖。4、開挖過程中，派專人認真調查開挖坡面穩定情況，發覺問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。5、土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于96%.6、加強測量操縱，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，邊坡防護應及時施工，做到開挖一級成型一級防護一級。7、雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。8、土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善愛護。9、在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。（五）石方路基施工1、石方開挖依據設計圖紙，依照開挖施工地點距離居民區位置的遠近，石方開挖采納兩種方法。（1）當施工地點距離居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米采納光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩固。①爆破施工a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：依照設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須認真操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。如發覺孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，關于孔口巖石破裂不穩固段，進行維護，幸免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采納2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段不并編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時刻，指揮員即可命令起爆。起爆采納非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規定時刻后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環爆破作業進行優化。②保證安全、質量的技術措施a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。b、采納微差爆破技術，改善破裂質量和操縱爆破振動，在環境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的阻礙，采納孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時刻間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度操縱在國家爆破規定安全范圍內。c、采納先進的爆破技術，關于石質堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，能夠改善破裂質量。d、為了確保邊坡的穩定和平坦度，除堅持采納光面爆破外，依照實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區.（2）當施工路段距離居民區較近時，安全施工要求高，難度大。為確保附近居民人生及財產安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。①爆破施工方法a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。依照邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均采納工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔堵塞：炮孔堵塞長度應大于或等于最小抵抗線，堵塞材料采納沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采納淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法采納邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側采納預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消逝，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，并在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發覺與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更講明中注明。裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最后檢查，確認能夠施爆后，履行簽字手續。現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全后，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器現在方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發出起爆指令。起爆后，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全后，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全后，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，并作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工預備工作。f、控爆施工注意事項嚴格操縱爆碴的破裂程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格操縱爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%.嚴格操縱爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。操縱滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工。操縱飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為操縱爆破飛石，在施工中要緊采納取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采納合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。為了綜合減震和操縱飛石，應使被愛護的構造物或邊坡居于最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。②施工安全防護措施a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，并設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢后要經技術負責人檢查評定驗收后方可投入使用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風繩，攬風繩采納鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。f、為防止出現意外事故，爆破作業現場預備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業過程中意外險情阻礙車輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現專門意外險情時攔停車輛。第二節擋土墻工程施工一、施工預備1、熟悉施工圖紙設計文件，做好現場材料特不是填料的核查工作，填料質量應嚴格符合設計要求。2、依照現場情況、設計文件及工期要求，編制施工方案。3、施工機械設備差不多配備完成。4、工地現場治理人員，專業技術人員，技術工人和一般工人到位，且配備合理。5、完成施工技術交底和安全交底工作。6、中線、水平測量和橫斷面復測進行，施工基線和施工水準點已設置完成，并已按規定和圖紙要求進行施工測量。二、基礎開挖1、在基礎開挖開始之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線操縱樁應延長至基坑外加以固定。2、依照測量組放出的開挖線，清除施工區域內的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，然后用挖機開挖基礎土石方，關于大的孤石和堅硬巖層采納人工打眼放炮，挖機配合清渣的方法進行施工，開挖過程中緊密關注邊坡穩定性，如發覺坑邊緣頂面土有裂紋情況出現，應及時予以可靠的支撐，并使監理工程師認可。在距設計基礎標高20cm左右時改用人工開挖清基。3、所有從挖方中挖出的材料，假如監理工程師認為適用，可用作回填或鋪筑路堤或按監理工程師指示的其他方法處理。4、基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。5、基坑開挖至圖紙規定基底標高后，如基底承載力達不到設計規定的承載力要求時，依照實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監理工程師審查，并按監理工程師的指示處理。開挖的基坑未經監理工程師批準之前，不得澆筑混凝土。6、基坑開挖完畢，報請監理工程師到現場監督檢驗，將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請監理工程師復驗批準后，方可進行基礎施工。7、開挖和澆筑中認真按測放樁點操縱，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平坦，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。8、作好挖基前周圍的排水處理。基坑成型后應認真核對，不符合承載力要求及時報監理工程師檢查決定后，按可行的方案進行處理，以保證澆筑前的基礎最終達到設計標準。9、澆筑片石混凝土擋墻的基礎時，如基底為土質，可直接澆筑；如基底為巖層時，應先將其表面松散的風化巖清除并加以清洗、濕潤后方可澆筑，且嵌入基巖深度不小于0.6米。三、片石混凝土擋墻施工1、填充片石的數量不超過混凝土體積的25％，片石厚度不小于150mm。2、片石的抗壓強度應不小于30MPa，并不得低于混凝土級不。片石在使用前應清掃、沖洗潔凈。3、片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于lOOmm，片石表面離開墻身及基礎的表面距離不得小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。4、墻身按基礎地質變化或按圖紙要求10~15m設置沉降縫，分段澆筑。段與段間設沉降縫，縫寬2cm5、側模及端模模板采納鋼模板，其強度及剛度應符合《公路橋涵施工技術規范》要求。尺寸符合圖紙設計要求，模板應事先清理潔凈并刷上脫模劑以防止黏模阻礙混凝土外觀質量。6、當所有這些工作做完后，按圖紙要求進行自檢，自檢合格后，在經監理工程師檢查認可后，才能澆筑混凝土。7、按照圖紙設計要求的混凝土標號，依照試驗室的配合比，采納機械拌和混凝土，用混凝土運輸車運輸混凝土到現場進行澆注，混凝土一經澆筑，應立即進行全面的搗實，混凝土的搗實，均采納50型插入式振搗器振搗。8、振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。9、振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為50~lOOmm。10、插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。幸免與鋼筋和預埋構件相接觸。11、不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流淌或運送混凝土，以致引起離析。12、混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實后1.5~24h之內，不得受到振動。13、澆筑應連續進行，如因故必須間斷，間斷時刻應經試驗確定，并經監理工程師認可，若超過同意間隔時刻，按施工縫處理。14、對混凝土表面操作應認真周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。15、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養生，灑水養生應最少保持7天或監理工程師指示的天數。三、臺后填土臺后填土要求采納透水性良好的砂質土或砂礫石土等，分層夯實回填，邊角不易壓實區域采納小型打夯機補強。四、試驗抽檢在施工過程中按照規范要求對石料、砂漿、混凝土進行隨機抽樣，假如監理工程師認為必要，應按照監理工程師的要求進行石料及試壓塊的取樣工作。第三節蓋板涵施工方案一、基礎施工1、基坑開挖①基礎開挖前，熟悉設計圖紙，搞好現場踏勘，依照現場具體情況，編制施工方案和創優規劃，工程開工前，依照安全操作細則，對施工作業人員進行安全技術交底。拆除障礙物，清除地表的腐植土、草皮土、雜填土等軟弱土層，復核基坑中心線、方向、調和；結合設計水文地質資料和現場情況，定出開挖范圍；按基坑四周地形，做好地表防、排水。②基坑開挖選取放坡開挖方式施工，坑壁坡度應依照土質的不同按1：0.33～1：1放坡。③基坑開挖平面尺寸應能滿足施工操作及設計基坑斷面要求；基坑基底宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。④基坑開挖使用機械施工時，不得破壞基底土的結構，施工時可在設計高程以上保留一定厚度（土質基坑10～20cm），在基礎施工前以人工突擊挖除，迅速封閉基坑。⑤基坑棄土不得阻礙開挖基坑及其他工作，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且宜棄于指定地點。棄土應及時作好擋碴墻等防護措施，防止棄土流失污染農田和河道等。2、基礎圬工施工基坑開挖至設計高程后立即通知監理工程師對基坑檢查，經監理工程師檢查合格后方能進行基礎圬工施工。漿砌片塊石采納擠漿法人工砌筑，機械拌和砂漿。拌合砂漿所用的水泥、片石、砂均需經試驗合格后才能投入使用，拌制砂漿時應嚴格按試驗所確定的施工配合比精確計量。片塊石的質量必需符合設計要求及施工規范有關規定。3、基坑回填漿砌片塊石基礎砌筑完成后，經監理工程師對基礎檢查確認，且圬工達到一定強度即可進行基坑回填。基坑回填應按設計要求進行，回填基坑宜用原土，但不得使用草皮土、垃圾和有機土等回填。回填應分層回填夯實。4、基礎質量檢驗項次檢驗內容同意偏差檢查方法1土質基底標高（mm）±50用水準儀測量2基坑尺寸不小于設計尺寸用尺量3基底地質和承載力與設計相符策略觸探4基礎邊緣距設計中心線±50mm用經緯儀和鋼尺5基礎頂面高程（mm）±30用水準儀測量基礎的要緊檢驗項目和標準及相應的檢驗方法見下表二、漿砌片石墻身1、測量放樣：工程開工前首先在完工后的基礎上放出位置線，對工程位置進行復測，以核實圖紙上的尺寸和基礎頂標高是否符合設計要求，復測結果應詳細記錄，經工程師認可或改正后方可施工。2、據測量放樣的位置掛線施工，立好樣板、線架，相關的尺寸、高程要標定在線架與樣板上，施工中可經常檢查、核對，能較好地操縱施工質量。3、按施工用砂和水泥、以及砂漿設計標號，按試驗室選配出砂漿的配合比，投料采納磅秤。用砂漿拌和機進行拌和，拌和時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，立即拌和用量70%的水加入拌和，同時加放全部的砂，拌和15-20秒后，加入水泥，拌和30～40秒后再加入剩余的水，拌和50～70秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性，直觀檢查時，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團不松散為宜。4、運砂漿、片石①隨拌隨運、隨運隨用，不得拌制過多，以免拌好的砂漿放置時刻過久凝聚，阻礙砂漿的質量。②運輸時采納斗車進行，對個不困難地段使用砂漿膠桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內，嚴禁隨時亂倒。③片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷潔凈的片石，用斗車、單雙輪或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地點，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體。5、砌筑①片石灑水浸濕，以增強與砂漿的聯結效果，施工時采納擠漿法砌筑使砌體砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中堆砌使用，在大塊石之間，為了節約砂漿能夠用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要認真搗固密實。②漿砌片石墻身應分層施工，并按設計要求預留伸縮縫，伸縮縫應沿內、外、頂三面采納瀝青麻筋填塞，填塞深度為15cm。③砌筑時要里層外層要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌隨抹平；外露面鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預留2cm的縫槽。外圈定位行列和轉角石，選擇表面較為平坦、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接，丁順相間。上下豎縫錯開，無通縫，砌縫寬度不大于3.5cm，且石縫均勻一致。石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似，吻合的石塊。④每天砌筑完工后，下一班開始砌筑時先要將已砌部分用水噴濕，如有被污染臟的現象，應清洗潔凈，在進行砌筑施工。⑤溝縫：砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進行認真勾縫，在砌筑靠外露面預留深2cm的均勻的空隙作勾縫之用。勾縫采納的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個等級。⑥養護：施工期間，對已完成的砌體要經常灑水，整個砌體完成以后，依照天氣情況，定期灑水，以保證砌體濕潤不失水，提高砂漿的強度，保證砌體質量。三、鋼筋混凝土蓋板、帽石1、混凝土的模板與支架2、模板制作：本涵混凝土蓋板模板采納15mm厚竹質膠合板將。依照板寬的要求進行組拼，平面接縫應平坦，縫口采納不干膠閉封，以防止混凝土漏漿。3、模板安裝：由于本涵蓋板斷面較小，蓋板底模放置在由垂直木支撐系統支撐的12cm*12cm的方木上，側模支撐在由水平支撐的支撐上，各支撐體系應牢固、穩定可靠的支承在涵洞基礎或有足夠承載力的支撐面上。4、模板安裝完畢后，應對其幾何尺寸做認真檢查，要緊內容有：幾何尺寸、平面位置、頂部標高、加固情況，加固模型是否有扭角，模型的垂直度，接段連接處橫向穩定性，檢查模型內側面的情況，模型內側應潔凈整潔，均勻涂抹脫模劑，檢查預埋件的數量、型號、位置。檢驗合格后進行混凝土澆筑。5、模板制作質量檢驗模板制作檢測項目見下表序號檢驗項目同意偏差（mm）1模板長、寬±52不刨光模板相鄰兩板表面高低差33不刨光模板表面最大的局部不平54拼合板中木板間的縫隙寬度板26、模板安裝質量檢驗模板安裝標準：模板平坦光滑，涂滿隔離劑，接縫嚴密，與墻身或臺帽接觸面是否嚴密。模板安裝檢測項目見下表序號項目同意偏差（mm）1模板標高基礎±15涵臺±10墻身±102模板內部尺寸基礎±30涵臺±203軸線偏差基礎15涵臺10墻身84模板相鄰兩板表面高低差±105模板表面平坦56預留孔中心線位置107、鋼筋①鋼筋加工制作a、施工所用的鋼筋和焊條的品種、規格、性能和質量符合設計要求，并按《公路施工及驗收規范匯編》進行檢驗，做好識不標志，分批驗收存放。b、盤筋和彎曲的鋼筋，采納冷拉法調直，冷拉率不大于1%。c、按設計圖所示形狀進行彎曲，設置規定的標準彎鉤。d、所有鋼筋按設計位置準確安設并固定牢靠，幸免澆筑混凝土過去時鋼筋移位。杜絕在澆筑混凝土時安設或插入鋼筋。e、用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，墊塊必須到有資質的廠家購買，墊塊縱橫向間距均不大于1.2m。f、鋼筋接頭按設計要求辦理，并符合相關施工規范、質量標準要求。②質量檢驗a、加工后的鋼筋外形平順，無局部曲折，表面無油漬、漆污、水泥漿、鐵銹等。b、鋼筋安裝檢測項目見下表序號項目同意偏差(mm)1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5同排鋼筋間距±202箍筋間距（mm）±103鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±205鋼筋愛護層（mm）±108、混凝土施工①混凝土澆筑：a、澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面認真檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理潔凈；模板如有縫隙均填塞嚴密。b、每節段混凝土均按水平分層連續澆筑完成。混凝土振實采納φ50插入式振動器。插入式振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍；并與模板保持5~10cm的距離。c、混凝土澆筑完成后，對其表面及時進行修正、抹平，等收漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。d、混凝土工前后，對涵洞跨度及標高進行復測，確保混凝土頂面平坦，高程符合設計要求。并對中線、水平跨度測量復查。②質量檢驗a、混凝土原材料、配合比、外加劑以及拌制、運輸、澆注、養護等全部符合《公路施工及驗收規范匯編》的有關規定。b、混凝土強度的評定，符合《公路工程質量檢驗評定標準》的規定要求。c、混凝土表面光滑平坦，無蜂窩、麻面、露筋等現象。混凝土接縫處無夾碴縫。9、模板拆除①蓋板模必須在混凝土強度達到設計強度的70%后拆除。②拆模應遵循先支的后拆，后支的先拆，自上而下的原則進行。支模與拆模工作由同一小組負責，如此做的好處是：支模時就考慮到拆模的方便與安全，拆除模板的人對情況熟悉，心中有數，對模板及配件的完好都有利。③模板一經使用，必須進行清理。用灰鏟鏟掉殘余的灰漿，個不粘牢的混凝土應用扁鑿輕輕鑿去。清理時，嚴禁用鐵錘敲擊模板，以免損壞模板。④為了使模板背面不致粘結混凝土，減少模板清理時的用工量，延長模板的使用壽命，應采取措施，防止在灌注混凝土時將混凝土倒在或灑在模板背面。四、沉降縫、防水層1、從蓋板頂部到兩側蓋板底部以下0.2m的范圍內涂兩層熱瀝青。2、涵洞外側沉降縫從一側的基礎頂面以下0.15m到另一側的基礎頂面以下0.15m設置防水層帶。即：先填塞5cm厚的瀝青麻筋，然后對稱于沉降縫中心線敷設一層0.5m寬的瀝青浸制麻布，最后再鋪兩層石棉瀝青。3、沉降縫兩側即涵洞內側的沉降縫用0.15m厚的M10水泥砂漿封閉。4、墻身沉降縫中間用粘土填塞緊密。五、涵洞的填土漿砌片石蓋板涵臺背回填，應在其構造圬工強度達到設計強度的75%且蓋板已安裝完成以后才能進行。在涵洞每側不小于一倍孔徑寬度及高出涵頂1.5米的專門范圍內，采納人力配合小型夯實機具夯填。填筑時應遵循兩側同時水平分層施工的程序。1、選用砂礫土、石渣、級配碎石等三種嵌鎖性粒料，填料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，填料中泥土的含量不大于5%，原材料必須自檢，并經高駐辦試驗室驗收簽認后方可使用。2、臺背回填應分層填筑，分層碾壓，每層松鋪厚度不得大于15厘米，碾壓或夯實后的壓實度不得小于95%。分層填筑應嚴格操縱碾壓（夯實）遍數，確保碾壓密實。3、回填部位底部有滯水或泥漿時，應先排水清除泥漿和浸濕的軟土，然后再按規定要求回填。4、機械填筑施工安全范圍距涵頂高度(m)施工機械與作業方式0＜H≤1.5小型機具或人力作業1.5＜H≤3輕型機械填土地、2T光面碾3＜H≤5大型機械填土、10T以下的振動碾壓H＞5可采納各種類型的機械施工與碾壓注意事項：涵頂上填方厚度必須大于1.5米，機械才準通過蓋板涵施工工藝框圖基坑開挖基坑開挖N基底處理N基底處理工程師審核工程師審核NYNY基礎模板基礎模板工程師審核工程師審核YY澆注基礎片石砼澆注基礎片石砼試塊制作試壓NN墻身放線墻身放線工程師審核工程師審核YY試塊制作試壓墻身試塊制作試壓墻身漿砌塊石吊裝蓋板或現澆蓋板吊裝蓋板或現澆蓋板蓋板預制砼強度達到75%砼強度達到75%涵背回填砌筑錐坡、流水面、洞口鋪砌整修交驗砌筑錐坡、流水面、洞口鋪砌整修交驗第四節橋梁工程施工一、鉆孔樁基礎橋梁孔樁有φ1.2m、φ1.5m兩種，總樁長分不為464m、376m，共計鉆機鉆孔導管法灌注水下砼施工方法1、場地布置鉆機平臺：將場地整平，夯實，清除雜物，然后鋪設枕木，在枕木上搭設型鋼，構成鉆機平臺。埋設護筒：采納鋼護筒，護筒應有足夠的強度和長度，且不漏水。護筒口周圍一定范圍內應夯填粘土，保證護筒埋設準確、穩定，豎直傾斜度不大于1%。泥漿池及泥漿排放：鉆孔棄碴放置到指定地點，不任意堆砌在施工場地內，設立泥漿池，泥漿不得直接向河流排放，以幸免污染環境，2、泥漿拌制在粘土或粘砂土類夾層中鉆孔，當粘土塑性指數大于15，浮碴能力滿足施工要求時，利用孔內原土進行造漿護壁。在砂類土、碎石類土或粘土夾層中鉆孔要配置泥漿，粘土制漿選用水化快，造漿能力強，粘度大的膨潤土。制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機械攪拌時刻。3、鉆孔施工(1)安裝鉆機時，底架墊平，保持穩定，使不產生位移和沉陷，鉆機頂端用攬風繩對稱拴牢拉緊。(2)鉆機就位后，設置測量操縱標志，及時測量，認真做好記