PAGEPAGE191目錄1.編制說明 11.編制范圍 12.編制依據 12.工程概況 12.1項目簡介 12.2華徐公路概況 23.現場交通情況 34.交通組織措施原則 45.交通組織措施方案 55.1準備工作 55.2華徐公路改擴建施工 55.2.1主要施工階段 55.2.2第一施工階段 65.2.3第二施工階段 65.2.4第三施工階段 75.2.5開放交通 85.3圍擋及出入口設置 86.保證交通安全管理及措施 117.保證施工安全管理及措施 138.交通安全應急預案 149.交通標志設置 1510.安全文明施工 1711.應急疏導預案 171.編制說明1.編制范圍本方案適用于S26公路入城段1標華徐公路道路交通組織措施的實施，用以指導現場交通通行。2.編制依據（1）S26公路入城段（G15～嘉閔高架路）新建工程招投標文件；（2）S26公路入城段（G15～嘉閔高架路）新建工程施工圖及說明；（3）華徐公路（北青公路～滬常高速）臨時交通設施布局示意圖；（4）《工地建設及文明施工標準化指南（試行）》；（5）本項目工程特點、施工現場的實際情況。2.工程概況2.1項目簡介S26公路入城段（G15公路～嘉閔高架路）新建工程作為上海高速干線公路形成“一環”、“十二射”以及“一縱”、“一橫”、“多聯”的布局形態中“十二射”之一，既是聯系S26公路與北翟路高架兩條快速道路的紐帶，又為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道，也為虹橋商務區、國家會展綜合體提供一條與市中心聯系的北部快速通道，該工程主線樁號范圍為K9+651.545～K16+731.937，全長約7.08km，西接已通車的S26公路,向東接至嘉閔高架北翟路立交，途徑青浦區華新鎮、徐涇鎮和閔行區華漕鎮、新虹街道。S26公路入城段1標工程內容分高速系統和地面系統兩部分，高速系統包括S26公路主線工程、匝道工程，地面系統包括地面道路工程。主線工程為高架橋梁，起訖里程K9+651.545～K10+981.845，匝道工程包括NS、SN、FDW、FDE四條匝道，其中SN、NS為主線連接G15公路匝道，FDW、FDE為華徐公路連接主線匝道；地面道路工程為華徐公路改擴建工程，起訖里程HXK1+270～K2+200。2.2華徐公路概況華徐公路的設計標準斷面布置為：3.0m（人行道）+3.5m（非機動車道）+0.5m（分隔欄）+7.75m（機動車道）+0.5m（中央分隔墩）+7.75m（機動車道）+0.5m（分隔欄）+3.5m（非機動車道）+3.0m（人行道）=30m。圖2.1-1設計華徐公路標準橫斷面圖2.1-2華徐公路現狀標準橫斷面地面道路現狀華徐公路，北起華隆路，南至北青公路段，跨平浦江、鳳溪塘、天字圩、嵩塘河，與新建的S26公路路線平行，沿線主要交通道口有華隆路、民星大道，在S26公路施工期間對華徐公路進行拓寬改造。華徐公路現狀為雙向兩車道二級公路城鎮段，設計速度40km/h，為本區域地面交通干線，交通流量大，為保證當地企業民眾生活，根據上海市的相關規定，施工期間實行“占一還一”的原則，保證2車道交通不封閉。3.現場交通情況1、華徐公路四周為居民小區、商店、企事業單位和物流園區，有多條公交線路途經該路段，經過華徐公路（HXK1+270～HXK3+800區段）公交線路有4路，為確保施工期間周邊居民及過往車輛正常通行、道路的暢通，盡可能減少施工單位施工對周邊居民影響，特制定本交通組織協調措施。2、本工程采用“邊施工，邊通車”的形式,為了施工時保證行車順暢，同時保證施工工程質量，針對現場考察情況，經過專門研究討論，確定交通組織方案。3、施工現場部分時間段需要占道施工，提前將施工交通組織方案報送業主、監理及當地交通主管部門審批，按照批準的方案實施，在施工過程中的調整應征得有關部門同意。圖3-1既有華徐公路道路圖3-2既有華徐公路橋梁圖3-3平浦江橋圖3-4鳳溪塘橋4.交通組織措施原則1、不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內通行。2、少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最小；影響時間最短）。3、嚴格遵守《上海市城市公路管理條例》；嚴格遵守《城市公路維修養護作業安全規程》施工作業；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規章制度。4、不能對現場附近道路運行區的車輛產生干擾，更不能在行車區放置障礙物，確保交通安全。5、施工時間安排：華徐公路改擴建工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段必須做好安全保護工作，配備足夠數量的夜間警示燈及警示標志。6、文明施工、以人為本，盡可能減少對周邊交通和環境的影響。7、施工中落實養護管理措施，保證交通通道處于平整，暢通。8、在交通組織方面，由于路幅窄小，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據實際情況，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項、分部工期進度。9、施工時采用施工臨時圍擋進行圍護，嚴格執行施工區域與非施工區域必須分隔的原則進行施工，施工期間應確保過往行人的正常通行和安全。10、盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時，并派專人在各道路交叉口進行交通協調、疏導工作。5.交通組織措施方案5.1準備工作=1\*GB2⑴施工前，首先向交警、路政部門提出施工申請，與相關單位簽訂施工安全協議書，安全協議書的基本內容要符合交通管理部門的相關規定．并報上級主管部門批準后執行。同時主動接受公路管理單位對施工單位的施工作業進行的全過程監督。=2\*GB2⑵工地防護員必須經過嚴格訓練和考試合格的職工擔任，一經派定后不得任意調換。防護人員在執行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時則安排合格人員代替。=3\*GB2⑶對進入工地施工人員要進行一次針對本工程特點的安全技術教育，明確工作職責、作業區域、防護區域、日常進出口與注意事項等，做到人人心中有數。=4\*GB2⑷需要公路管理單位及其它有關單位配合施工的項目，必須事先與有關單位聯系，共同實地查勘，具體研究協商，安排落實相互配合工作的內容、時間、勞動力組織、實施計劃等；提報封閉計劃時辦好會簽手續。根據施工隊伍勞動力及主要機械設備確定工程總體施工方案，遵守施工程序和操作工藝的客觀規律，合理選擇工作面，減少對公路運行的影響，確保公路暢通。5.2華徐公路改擴建施工5.2.1主要施工階段沿華徐公路縱向斷面分成兩幅路段進行施，分3個階段進行，具體如下（各施工階段交通組織措施詳見附圖）：第一施工階段華徐公路老路西側圍檔，施工西側擴建道路施工：雨水、供水、通信，道路臺后軟基處理、路基、路面（中面層），橋梁第二施工階段開放華徐公路西側，進行東側老路改建及老路東側新路擴建施工：污水、電力，道路臺后軟基處理、路基、路面（上面層），橋梁，東側伸縮縫施工第三施工階段開放華徐公路東側，進行西側道路上面層瀝青施工、西側伸縮縫施工5.2.2第一施工階段第一施工階段主要為華徐公路老路西側新路擴建施工，通行車輛與行人采用機非混行方式繼續在華徐公路老路上雙幅雙向通行。縱向沿老路西側邊線采用施工圍擋進行施工區域與非施工區域的隔離，至瀝青砼中面層攤鋪完畢后，對新擴建的路幅開放交通。本階段計劃施工時間為8個月，即2016年4月中旬開始，2016年12月底完成。圖5.2-1第一階段交通組織示意圖（道路）圖5.2-2第一階段交通組織示意圖（橋梁）5.2.3第二施工階段第二施工階段為華徐公路老路改建及老路東側新路擴建施工。開放西側新擴建的半幅華徐公路交通，開始進行第二階段華徐公路老路改建及老路東側新路擴建施工。通行車輛與行人采用機非混行方式在華徐公路西側新擴建的道路上雙幅雙向通行。縱向沿西側新擴建道路的東側邊線采用施工圍擋進行施工區域與非施工區域分隔，至瀝青砼上面層攤鋪完畢后，將交通改移至華徐公路東側。本階段計劃施工時間為8個月，即2017年1月至2017年8月底。圖5.2-3第二階段交通組織示意圖（道路）圖5.2-4第二階段交通組織示意圖（橋梁）5.2.4第三施工階段第三施工階段為華徐公路西側瀝青路面上面層施工。開放東側半幅華徐公路交通，進行西側半幅瀝青路面及橋梁伸縮縫施工。本階段計劃施工時間為2個月，即2017年9月至2017年10月底。圖5.2-5第三階段交通組織示意圖（道路）圖5.2-6第三階段交通組織示意圖（橋梁）5.2.5開放交通圖5.2-7開放交通5.3圍擋及出入口設置5.3.1圍擋形式在華徐公路改擴建施工過程中，采用PVC施工圍擋，高度2.7m，基礎采用水泥混凝土預制隔離墩，該圍擋可以滿足現場快速安裝和翻交的要求，以3米為一檔作為一個整體，整體式安裝和拆除，達到快拆快裝，可以提高現場施工效率，便于在第二施工階段時的圍擋移位，保證圍擋穩固、整齊、美觀。圖5.3-1封閉式圍擋樣式圖5.3-2柵欄式圍擋樣式圍擋設置范圍位置為華徐公路與華隆路路口南側開始，至本標段華徐路改擴建工程終點，有多處交叉路口，由于此處范圍較小且為保障機動車駕駛員視線清晰和行車安全，路口處施工臨時圍擋基礎隔離墩上板面使用具有一定剛性強度和可視性的的柵欄材料作為板面的施工臨時圍擋進行隔離。5.3.2交叉口圍擋設置為了保證施工過程中華徐公路兩側車輛及行人的出行需求，在第一、二施工階段，在華隆路和鳳星路路口處均分兩次施工，其余村道、工廠交通路口、施工場地入口等根據需要設置。（1）第一施工階段：圖5.3-3華隆路口圖5.3-4鳳星路口（2）第二施工階段：圖5.3-5華隆路口圖5.3-6鳳星路口其余村道、工廠交通路口、施工場地入口等根據需要設置。開口寬度與各處道路寬度相同，相交路口與圍擋處采用施工臨時圍擋，保證施工區域與非施工區域相互分離。如施工時道路兩側還有其他需增設出入開口處，可根據現場實際情況另行增設。每個開口處均設置太陽能警示燈、施工警示牌、道路導向牌、限速牌等。6.保證交通安全管理及措施設立高效的安全管理機構，現場時刻保證1名交通安全總負責人，負責協調與各單位的溝通和現場交通安全人員的指揮。相關部門負責人的電話隨時暢通。6.1行車安全管理措施=1\*GB2⑴建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發生時應立即做出反映，立即由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故。=2\*GB2⑵施工車輛進出施工區域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。=3\*GB2⑶設專人進行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放，3-5個用桿連成排并用砂袋固定，若施工過程中出現移位應及時調整，損壞及時更換。=4\*GB2⑷嚴格按要求及相關標準設置交通管制標志，當施工完成后盡快將交通標志撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標志撤至內側一個車道上，以增加行車路面的寬度。=5\*GB2⑸施工中遇到交通事故，現場交通安全人員即時按規定報告，保護好現場，并協助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面側突然熄火，現場人員能推動的應及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發生特大交通事故或發生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關領導同意后暫停施工，至任務執行或現場清理完畢后方恢復施工。=6\*GB2⑹道路遇警衛任務時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執行一級警衛或者其它重要任務（處理群眾性事件等）時須停止施工，至任務執行完畢后方恢復施工。=7\*GB2⑺施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區內作業區域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。=8\*GB2⑻配備一臺沖水設施進行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。6.2交通安全人員交通安全防護措施=1\*GB2⑴所有交通安全人員必須掌握相關規定、行為規范、技能熟練、具有強烈的交通安全意識。=2\*GB2⑵為施工人員配置完備的安全防護用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。=3\*GB2⑶現場交通安全人員除維護交通設施及其它必要時，遠離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進出封閉區域時必須面向車輛，嚴禁背對車輛；施工人員更不能穿越行車道。6.3施工人員交通安全防護措施=1\*GB2⑴加強對施工人員交通安全教育與監督。所有施工人員都必須經過交通安全教育后才能作業，嚴格遵守《城市道路維修養護作業安全規程》，另配備專職生產安全員。=2\*GB2⑵施工人員只能在封閉區域內作業，嚴禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。=3\*GB2⑶施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。7.保證施工安全管理及措施與交警部門配合，確保交通安全，主動與政府、公路交通主管部門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協議，接受公路、交通、社會和政府部門的監督，在施工過程中做到：⑴設專人及時與交警部門聯系。 ⑵施工期間安排專人進行交通疏導。⑶保證路面的整潔，確保不產生施工揚塵。⑷成立交通協調辦公室專門進行交通管理。⑸按國家標準掛設標志、標牌。⑹交叉路口的圍護設置圓順。⑺通行車道不堆放材料。⑻施工時，如遇到特殊情況，需經交警同意后方可進行變動交通。⑼施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區域進行封閉。⑽施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規則。決不亂停亂放，隨意裝卸。⑾刮風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發現險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。⑿定期將交通情況向業主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內告知交通警察到現場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。⒀節假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。⒁在各路口交匯處設置醒目標志，提醒車輛準備繞行，并設置交通標志及交通引導設施⒂在施工區域內車輛、機械等設備都必須掛上警示標志，并設專人指揮，形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮；⒃在施工路段方圓30m處開始設置警示標志提醒司機前方施工，小心駕駛；⒄在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標牌、警示燈；8.交通安全應急預案為了確保交通組織安全有序，交通指揮現場每班設置負責人和專職交通安全人員，配置對講機和手機。交通安全員一發現施工路段出現堵塞以及安全事故，第一時間報告交警、路政部門，同時也向施工負責人報告。8.1應急組織機構圖8.1-1應急組織機構圖8.2人員職責=1\*GB2⑴應急救援領導小組：全面負責項目施工現場的決策、指揮、協調工作；=2\*GB2⑵黨支部書記負責應急期間與上級領導機關、當地交警、路政部門及指揮部的聯絡工作，在應急搶險時，負責駐地辦公區的指揮工作；=3\*GB2⑶主管生產副經理負責救援工作的具體指揮工作，對應急期間各種人力資源的組織落實、值班安排、后勤保障供給和人員撤離危險區域后的安置工作；=4\*GB2⑷項目總工程師負責工程施工中相關結構物的加固、轉移、加設保護措施工作，對重點部位的防護進行指導；=5\*GB2⑸聯絡、調度：工程部負責施工期間所需搶險人員的組織、機械的調配和協調；安全部負責重大危險源的監控、相關信息的收集、反饋和對內對外的聯絡；=6\*GB2⑹物資調配:負責救援搶險所需材料、物資的采購、調配；=7\*GB2⑺總經辦具體負責后勤保障供給工作，負責收發上級指令，并傳遞到各職能部門，落實應急車輛的調度；=8\*GB2⑻現場值班人員：做好施工區域交通疏導的值班工作，發生交通阻塞、事故及時報告事故應急領導小組，并繼續做好現場交通秩序的維護工作；=9\*GB2⑼施工作業班組：聽從應急領導小組的指揮，做好事故現場警戒、標示、交通秩序維護等工作，負責事故現場受傷人員的搶救，對傷員的臨時處理，直至將傷員送院治療或搶救；=10\*GB2⑽總體聯絡值班由工程部負責安排，應急預案啟動24小時必須有人接聽對講機，手機、對講機不得無故關機，保障通訊暢通。9.交通標