鐵路職業道德與職業素養模塊四鐵路職業素養《鐵路職業道德與職業素養》?精品課件合集第X章XXXX模塊四鐵路職業素養模塊四鐵路職業素養單元1鐵路職業意識單元2鐵路職業素養單元3新時期中國鐵路精神禮儀模塊四鐵路職業素養【學習目標】掌握鐵路職工應具備的職業意識，把握鐵路職業素質要求?！景咐窒怼壳谟谒伎?，積極創新作為一名鋪架機械操作工，他操作著架橋機為中國的鐵路事業鋪筑條條長龍，架通了人民群眾通向美好生活的幸福之路。作為一名中鐵精神傳承者，他用勞模精神激勵著眾人，培養著一批批技術骨干，走出了專業化人才感恩報企的建功之路。禮儀模塊四鐵路職業素養【學習目標】掌握鐵路職工應具備的職業意識，把握鐵路職業素質要求?！景咐窒怼壳谟谒伎?，積極創新作為一名鋪架機械操作工，他操作著架橋機為中國的鐵路事業鋪筑條條長龍，架通了人民群眾通向美好生活的幸福之路。作為一名中鐵精神傳承者，他用勞模精神激勵著眾人，培養著一批批技術骨干，走出了專業化人才感恩報企的建功之路。作為一名光榮的共產黨員，他用理想與初心把自己澆鑄成為使命擔當的模范，行進于筑夢美麗中國的康莊大道。他就是全國勞模、全國五一勞動獎章獲得者李建學。一項項榮譽、一個個光環，讓他成為企業的楷模、行業的標兵，但他奮進的腳步始終沒有停止，而是一如既往地在崗位上深耕細作、恪盡職守，用腳踏實地、奮勇拼搏的精神續寫著新時代開路先鋒的贊歌。禮儀模塊四鐵路職業素養2008年，20歲的李建學到中鐵六局參加工作，初出茅廬的他，來到施工一線第一次看到長54米、高6米的架橋機和承載900噸重量的運梁車時驚呆了。在他眼里，師傅手里的圖紙，就是天書；堆積如山的材料，如同登天。他暗自下定決心：文憑可以低，但文化不能低；起點可以低，但要求不能低。得益于企業成熟的導師帶徒機制，剛進入企業，他就與金牌員工王某某簽訂了師徒協議，這讓求知若渴的李建學找到了提升自己的方向。師傅教得認真，他學得仔細，在工作服口袋里，一直裝著一個筆記本，遇到不懂的地方，他就隨問隨記，下班后再對照書籍研究問題，身上的工作服磨破了一身又一身，但是裝筆記本的位置從未變過。功夫不負有心人，他僅用了3個月就掌握了平常人要花1到2年時間才能掌握的架橋機維修、組裝和拆解技術，不到1年的功夫他儼然成為工友眼中的“老手”。多年來，他的筆記積累了30多本，超過60萬字的心得體會讓他成為公司里名副其實的“學霸”！禮儀模塊四鐵路職業素養鋪架施工就是逢山開路、遇水架橋，所到之處，大多鮮有人跡，條件異常艱苦。但在李建學的字典里，從沒有“怕苦”二字。在他看來，只有在烈火錘煉中成長起來才能從容應對一切險阻和考驗，才能夠在急難險重的關鍵時刻頂得上，打得贏。在工地上，他永遠是沖鋒在前的排頭兵，在最艱苦的環境中，在最棘手的問題前，總能看到他的身影。一次又一次，他勇敢打破常規，讓“死”的工序活了起來，而且變得更加精細。他發明了“電機定時反轉法”和“間斷開啟升溫法”，成功破解了液壓油在低溫環境中堵塞溢流閥的難題。他還提出了“無軌組裝架橋機法”，在古大線、石家莊貨遷、北同蒲增建四線等重點工程中均取得了成功。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！泵鎸ψ蛉盏某煽?，李建學選擇了淡然面對，他說：我只是做了自己分內的事，卻給了我這么大的榮譽，受之有愧!我深深感謝組織和大家對我的厚愛和支持!三、艱苦奮斗、勇于奉獻的基本要求禮儀模塊四鐵路職業素養不忘初心，繼續前進。如今，他將獎章和證書壓在箱底、將理想和責任掛在心頭，繼續在施工生產最前線履職盡責，踐行新時代開路先鋒的錚錚誓言，為中國的鐵路建設事業默默地奉獻著青春的人生，他的奮斗經歷正激勵著企業基層廣大技能人才不斷比學趕幫、努力成長。鐵路橋梁如圖4-1所示。圖4-1鐵路橋梁單元1鐵路職業意識禮儀單元1鐵路職業意識職業意識是人們對職業勞動的認識評價、情感和態度等心理成分的綜合反映，是支配和把控全部職業行為與職業活動的調節器，包括創新意識、競爭意識、協作意識和主動意識等。一、職業意識的含義禮儀單元1鐵路職業意識職業意識是人們對職業勞動的認識評價、情感和態度等心理成分的綜合反映，是支配和把控全部職業行為與職業活動的調節器，包括創新意識、競爭意識、協作意識和主動意識等。簡單來說，職業意識就是人們對于職業的各種看法的總和。職業意識在人的成長過程中起著非常重要的作用。無論是個人職業素養的形成，個人品德的發展，還是個人職業生涯的規劃都與一個人的職業意識有關。正確看待職業意識，我們可以從這兩方面入手:首先，從心理層面入手。職業在心理層面上強調的是個體的意識，包括個體對自身從事職業的看法、態度，也包括個體在從事職業的過程中出現的競爭合作意識、創新創業意識還有追求效益的意識等。其次，可以從社會層面上來看職業意識。從社會層面上看，職業意識已經脫離了個人的層面上升了到了社會的層面，成為全社會普遍認可的意識。社會層面的職業意識包括愛崗敬業、奉獻社會、服務群眾等。職業意識的覺醒與升華就是大國工匠的本質精神。一、職業意識的含義禮儀單元1鐵路職業意識1.職業意識對職業人的職業發展具有主導性作用職業意識有利于個體形成愛崗敬業的高尚情操,職業意識是主體發揮創造性的主觀條件,職業意識對個體人生觀的形成具有重要意義。2.職業意識是組織可持續發展的保障與具體職業相關的職業意識，是對具體職業在長期建設、發展過程中所形成的管理思想、管理方式以及與之相適應的思維方式和行為規范總和的反映。企業管理的核心是對人的管理，經歷了注重勞動結果到強調規范員工行為，再到注重培養員工職業意識的轉變。培養職工職業意識是推進企業競爭力提高、促進企業經濟效益增長的戰略性舉措。3.職業意識是建立和諧社會的重要途徑在市場經濟條件下，建設和諧社會除了發展社會主義民主、健全社會主義法制、踐行社會主義核心價值體系外，還包括從職業發展的內在需要入手，大力提倡正確的職業意識。二、職業意識的功能禮儀單元1鐵路職業意識1.責任意識從法律角度看，對任何一個社會人來說，權利可以放棄，但是責任和義務必須履行，對于即將步入職場的人更是如此。一方面，承擔自己的責任，不能讓自己的責任成為別人的負擔，影響整個團隊的效率；另一方面，不能推卸責任，應筑起責任劃分的堤壩，不應對責任交叉和責任空當置若罔聞，毫不關心。人生在世，每個人都要扮演一定的角色。在社會當中，作為國家的一個公民、社會的一名成員，都有自己的崗位和職業。無論哪種角色，都相應地有一份職責要求，需要盡職盡責做一個負責任的人，對自己的職業負責、對社會負責、對國家負責。人生的境界、人活著的意義，往往由于其責任感的不同、履行職責的不同而劃分出不同的層次。責任感既是一種高尚的情操，也是一種平凡的精神；既表現為在關鍵時刻挺身而出，也融合、滲透在人們日常的工作和生活中。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識2.安全意識鐵路運輸是我國廣泛采用的一種安全、快速、舒適、無污染且運量大的運輸工具。在運營過程中，要求各個環節、各個部門相互配合，緊密聯系，互為整體。行車安全不但關系到整個鐵路系統的正常運作，而且關系到廣大旅客的生命安全、國家財產的安全，所以安全是鐵路的生命線和效益線。作為鐵路職工應該樹立“安全第一、預防為主”的安全意識。安全是鐵路運輸相對其他交通方式很重要的優勢之一，尤其是高速鐵路開通運營以來，安全事故率一直維持在較低的水平。鐵路部門在長期的實踐中形成了一套行之有效的安全管理體系，尤其是近年來逐步推廣應用安全風險管理的方法，安全管控能力得到了進一步強化。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識風險是指事件未來可能結果(損失或收益)發生的不確定性。一般來說，風險就是指危險、危害事件發生的可能性與后果嚴重程度的綜合度量。隱患是指違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。它是超出了人們設定的安全界限的狀態或行為。隱患能否導致事故，主要取決于它所處的環境和狀態。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識風險是指事件未來可能結果(損失或收益)發生的不確定性。一般來說，風險就是指危險、危害事件發生的可能性與后果嚴重程度的綜合度量。隱患是指違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷。它是超出了人們設定的安全界限的狀態或行為。隱患能否導致事故，主要取決于它所處的環境和狀態。風險廣泛存在于社會生產、生活之中，是客觀存在的，但是有些風險是人們可以接受的。隱患是事故的根源，是一種不正常狀態，是不可接受的。風險管理是指通過持續的危險源辨識、評估、控制的風險管理過程，將人員傷亡、財產損失、環境破壞的風險消除或降至并保持在可接受的水平或以下。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識在鐵路運輸生產中，安全風險管理是指為了降低風險可能導致的損失所進行的風險識別、風險分析、隱患判別、風險評價、制定并實施相應的風險對策與措施的全過程。鐵路安全風險管理基本流程如圖4-2所示。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識3.服務意識很多企業都會談到員工的“服務意識”這一概念。服務意識是指企業全體員工在與一切和企業利益相關的人或企業的交往中所體現的為其提供熱情、周到、主動的服務的欲望和意識，即自覺主動做好服務工作的一種觀念和愿望，它發自服務人員的內心。服務意識有強烈與淡漠之分，有主動與被動之分。認識深刻就會有強烈的服務意識。有了強烈展現個人才華、體現人生價值的觀念，有了以公司為家、熱愛集體、無私奉獻的風格和精神，就會有強烈的服務意識。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識3.服務意識很多企業都會談到員工的“服務意識”這一概念。服務意識是指企業全體員工在與一切和企業利益相關的人或企業的交往中所體現的為其提供熱情、周到、主動的服務的欲望和意識，即自覺主動做好服務工作的一種觀念和愿望，它發自服務人員的內心。服務意識有強烈與淡漠之分，有主動與被動之分。認識深刻就會有強烈的服務意識。有了強烈展現個人才華、體現人生價值的觀念，有了以公司為家、熱愛集體、無私奉獻的風格和精神，就會有強烈的服務意識。高速鐵路客運服務狹義上講，是指高速鐵路客運人員與旅客接觸過程中所產生的一系列活動的過程及其“結果”?！敖Y果”的核心是旅客自身感受，包括時間上的感受、感官上的感受等，通常是無形的。為實現服務質量控制和提升，以旅客需求為出發點，可實施客運服務“人因工程”；“人因工程”是一門深入了解和理解人與系統中的各個組成元素之間如何產生相互關系的學科。強調的是人作為系統中心因素的重要性，體現的是以人為本的思想本源。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識人因工程的研究目的，在于從人體的生理需要出發，注重環境與人體的自然要求的相互吻合性，增加人體在環境中的“自然舒適性”。基于人因工程的思想本源和研究目標與國鐵集團“以人為本”服務理念的高度一致性，各鐵路企業將人因工程的概念引入高速鐵路客運服務領域，希望通過人因工程的實施，來促進高速鐵路客運產品本身能更“體貼和善解人意”，滿足旅客高品質出行方面的需求。由于鐵路客運服務本身具有無形性，在旅客消費客運產品的過程中，鐵路-般通過有形的服務場景以及旅客和服務人員之間的接觸，將無形的服務展示給旅客，從而實現對旅客感宮的有效剌激，并影響旅客對服務的評價。結合鐵路客運服務的特點，可以將客運服務中的人因工程要素從“五覺感知”“全面環境”“內在反應”“應急行為”等方面進行細化分類，三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識客運服務中的人因工程要素具體如圖4-3所示。鐵路企業圍繞“五覺””，即視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺五個方面，開展了廣泛的研究探索，來推動高速鐵路服務質量的提升，是主動服務意識的重要體現。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識4.細節意識“不積蛙步，無以至千里。不積細流，無以成江海?！背晒膩矶疾皇且槐亩偷?，成功是一個不斷積累的過程，對待小事、對待細節的處理方式往往反映了一個人的工作態度。應該積極面對，腳踏實地，無論什么工作都盡心盡力完成。再大的事都必須從小事做起，先做好每件小事，大事才能順利完成。忽略一個細節往往會鑄成人生大錯，會造成事業巔峰之危；而一個細節的講究，可能會讓企業興旺發達，成就輝煌的事業。查驗車票是動車組乘務人員與旅客之間的高度接觸行為，在查驗票過程中需要進行言語的交流。需要對流程進行精心設計，在完成查驗車票任務的同時，盡可能減少對旅客的干擾，并保證效率。采取精準驗票的方式，利用GSMR手持終端進行選擇性驗票。只對未售席位、已售的學生票和殘疾軍人票等減價席位、中鐵銀通卡席位、無座旅客等定向查驗車票，減少了95%以上的驗票作業量，既提升了作業效率，又降低了對車廂旅客的干擾。精準驗票作業，避免重復干擾體現了鐵路客運服務的細節意識。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識5.客戶意識什么是“優質服務”？這是服務業一直在探尋的話題，可能100名員工會有100個不同的答案，100位客戶也會有100個不同的答案。但無論時代怎么發展，服務業如何變化，真誠與耐心地為客戶考慮一切，以客戶為導向，是服務恒久不變的精髓。這就是為什么勤能補拙，“耐心”同樣也能補拙的道理。服務永無止境，樹立鐵路企業品牌需要所有員工優質的服務。一個企業的發展靠的是先進的技術、高標準的質量和貼心的服務，我們要微笑面對競爭，微笑面對服務，微笑面對每個客戶。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識5.客戶意識什么是“優質服務”？這是服務業一直在探尋的話題，可能100名員工會有100個不同的答案，100位客戶也會有100個不同的答案。但無論時代怎么發展，服務業如何變化，真誠與耐心地為客戶考慮一切，以客戶為導向，是服務恒久不變的精髓。這就是為什么勤能補拙，“耐心”同樣也能補拙的道理。服務永無止境，樹立鐵路企業品牌需要所有員工優質的服務。一個企業的發展靠的是先進的技術、高標準的質量和貼心的服務，我們要微笑面對競爭，微笑面對服務，微笑面對每個客戶。鐵路工作人員回答客戶問詢、處置問題過程中，面向客戶回答，耐心而熱情，解答時簡潔準確，注意禮貌、得體。在處理客戶投訴時，做到冷靜、耐心傾聽，不使矛盾激化。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識6.溝通意識溝通是一門藝術，是鐵路企業從業人員不可或缺的能力。對于大多數服務者來說，溝通能力往往是服務工作成功的一個階梯，標志著成功了解客戶的需求，并給予良好的反饋，如此往復不已，才能推動服務工作不斷躍上新臺階。在現代服務業競爭日益激烈的今天，鐵路職工要用自身良好的服務素質與行動使客戶有真正被尊重和重視的感受。溝通其實是一種現實哲學。需要是溝通人生的源泉，傾聽是提高溝通效果的保證，人格魅力是溝通人生的基礎，雙方共贏是溝通人生的原則，情緒的正確表達與調節是溝通人生的條件。把這些理念運用到實踐中是需要不斷嘗試，更需要不斷地總結，這樣才能達到先知先覺的境界。公共區域不大聲喧嘩，是最基本的社會公德之一。但也存在因旅客忘記、疏忽等因素，在車廂內大聲接聽手機、大聲說話等情況。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識處理上述問題時，乘務員一般采取低調友善提醒的辦法，到旅客旁邊用婉轉語言勸其戴上耳機或者把聲音盡量調小，或勸其盡量到連接處接聽手機，或勸阻其小聲說話。勸阻過程中聲音適當，避免造成旅客尷尬。同時在列車廣播內容規范中，增加“請愛護公共環境，不要在車廂內大聲喧嘩”“請不要在車廂內脫鞋、吃異味食品”等提醒內容，維護車廂內清雅、安靜的服務環境。旅客的聲音控制需要客運乘務人員良好的溝通意識。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識7.競爭意識作為企業員工，必須懂得入職競爭、崗位競爭、服務競爭、生存競爭是無處不在的。作為新時代的員工必須具有強烈的競爭意識和敬業意識，努力熟悉本崗位的工作程序、設備的操作方法，做好規范化、標準化、細節化服務，形成客戶至上、一絲不茍的工作作風。只有競爭意識強、學習欲望高的員工，才能在競爭激烈的社會中不斷提升自己、充實自己，才不至于遭到社會的淘汰。在市場經濟條件下，企業要生存、要發展，必須具有強烈的競爭意識，同時，技術創新是推動企業發展的基本力量，也是企業提高競爭力的重要源泉。一個企業就是一個團隊，這個團隊能否在競爭中屹立不倒，很大程度上取決于團隊成員之間的分工協作、相互配合是否發揮出了巨大的能動作用。不管是企業還是個人，在競爭中取勝的最好辦法都是提高自己的競爭意識。作為一名員工，要增強對競爭的認識，要有一種比競爭對手做得更好的意識，在腦海里扎下競爭求勝的根，敢于競爭、善于競爭，這樣才能在企業的競爭和發展中有所作為。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識8.短板意識眾所周知，木桶是由許多塊木板箍成的，盛水量也是由這些木板共同決定的，若其中一塊木板很短，則此木桶的盛水量就被短板所限制，這塊短板就成了這個木桶盛水量的“限制因素”，若要增加此木桶的盛水量，只有換掉短板或將短板加長。人們把這一規律總結為“木桶原理”或“木桶定律”，又稱“短板理論”（如圖4-4所示）。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識人要有短板意識。如果個人在哪個方面是“最短的一塊”，應該考慮盡快把它補起來。如果所領導的集體存在“一塊最短的木板”，也一定要迅速將它做長補齊，劣勢部分往往決定著整個組織的水平，劣勢決定優勢，劣勢決定生死，這是市場競爭的殘酷法則。動車組列車廁所主要分為坐便式馬桶和蹲式兩種類型（如圖4-5所示）。近年來，在投入運營年限較久的動車組列車上出現了異味比較嚴重的情況。廁所異味是影響旅客乘車體驗的重要因素，鐵路企業為解決這一突出問題，組織了專題的技術攻關，首先進行了異味源調查，然后進行攻關整治。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識為了補齊動車組列車廁所異味這個客運服務短板，從硬件和軟件兩方面進行研究和改進，主要是廁所設備設施和日常保潔管理的改進和優化。故障排查處置:針對廁所異味故障，由動車段做好故障的排查和處置，對于動車組廁所閥門管路密封不嚴、卡箍松動等故障實時處理，其他故障利用高級修完成。設備更新改造:對存在明顯缺陷的車型廁所集便器進行改造。利用四、五級修進行廁所改造，并結合高級修接車做好改造確認及技術履歷更新。地板布整治更新:對異味嚴重的重點車型廁所地板布鼓泡、破損、開裂等問題，由廠家進行更換，在鋪設新地板布前，由專業保潔對地板內的殘存污漬進行徹底清除，消除異味源。廢排風機處置:對各型動車組廢排風機工作狀態進行監控，對工作不良的廢排風機進行處置和改造。三、鐵路企業職工應具備的職業意識禮儀單元1鐵路職業意識污物箱沖洗改進:對部分車型廁所污物箱及管系積垢嚴重產生異味的問題，通過加密廁所污物箱沖洗頻次，每兩次二級修間增加一次污物箱沖洗工作，研究改進集便系統除垢方法實現。推進動車組列車庫保系統使用:借助信息化技術，推廣使用庫保系統，廁所保潔而引起的異味問題可直接通過庫保系統反饋，針對反饋問題制定有效的保潔作業舉措，減少問題反饋的中間環節，有效促進保潔作業效率的提升，并提高作業針對性。9.創新意識創新意識締造核心競爭力。科技創新能力的重要性已經獲得了普遍的社會認同，甚至已經成為人才取舍的標準之一。要想在求職過程中覓得一個理想的職位，培養自身創新能力是關鍵因素之一。只有具備獨特的創新意識，才能贏得成功。三、鐵路企業職工應具備的職業意識單元2鐵路職業素養禮儀單元2鐵路職業素養鐵路職工具有特別能吃苦、特別能戰斗的優良傳統，在我國社會主義建設中作出了突出貢獻，經受了嚴峻的考驗，也得到了全社會的廣泛認可。在新的歷史條件下，市場競爭日益激烈，對鐵路從業人員的職業素質提出了更高更嚴的要求。（一）政治素質鐵路作為國家綜合交通運輸體系中的骨干，在我國經濟社會發展中肩負著極其重要的責任，發揮著舉足輕重的作用。“人民鐵路為人民”這一宗旨決定了鐵路具有多重屬性，要求鐵路企業的生產活動達到以下幾個目標:①國家目標，即完成國家規定的貨物運輸計劃。例如，煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資以及搶險救災物資和軍用物資等的運輸，滿足經濟社會發展和人民群眾生產生活對鐵路運輸的需要。一、鐵路職工職業素質的特征禮儀單元2鐵路職業素養②企業目標，即取得一定的經濟效益，維持企業的正常運轉。只有提高鐵路自身的經濟效益，不斷改善職工的生產生活條件，才能增強企業的凝聚力和向心力，吸收大量優秀人才，提高鐵路職工隊伍的整體素質，為實現良好的社會效益提供人才支持和物質保證。③社會目標，即通過運輸生產活動，為社會提供更多更好的服務。例如，每到春耕時節，鐵路大力組織運力運送種子、化肥、農藥等支農物資；每到夏季用電高峰，鐵路即組織集中搶運電廠發電用煤，滿足各大企業和城鄉居民用電；每到7、8月，鐵路都加開摘棉農民工專列，方便摘棉農民工順利進出新疆；每到節假日，鐵路又加大節日物資運輸力度，全方位滿足社會對鐵路運輸的需求。因此，作為一名鐵路職工，首先在政治上要愛國愛路，要有高度的責任感和使命感，要有強烈的大局意識，一切從國家和人民利益出發；要敬業愛崗，忠于職守，顧全大局，對人民負責，在突發事件中能以黨和人民的利益為重。一、鐵路職工職業素質的特征禮儀單元2鐵路職業素養（二）業務素質隨著鐵路的大規模現代化建設，新技術、新設備的逐步應用，現場職工的業務技能和實作內容急需更新，要求現場職工在掌握新技術規章、熟練操作新設備的基礎上，不斷實現自我提升。必須從制度建設、嚴抓落實和強化管理幾個方面入手，認真做好現場調研、制訂計劃、明確目標、分步實施、扎實推進；借助激勵杠桿，分級落實職責，推動流程再造，實現現場職工學習效果好、掌握規章牢、實作技能強的目標，為鐵路現代化建設掃清人員素質不適應的障礙，為現場作業安全奠定堅實的人員素質基礎，實現鐵路又好又快發展。（三）工作作風鐵路具有點多線長、流動分散、全天候、露天作業的工作特點。全路職工必須流動作業，風餐露宿，其中有一部分職工需要遠離集體獨立作業，沿線飲水、吃飯、洗澡、就醫、子女入學入托都比較難，文化生活單調，這就要求鐵路職工必須不怕困難，吃苦耐勞，安心本職，甘于寂寞，在“急、難、險、重”任務面前知難而進，雷厲風行；在工作作風上，要做到“嚴、細、實”，嚴格要求，一絲不茍，頑強拼搏。一、鐵路職工職業素質的特征禮儀單元2鐵路職業素養（四）法紀素質鐵路安全責任重如泰山，直接關系到國家和人民生命財產的安全與社會的穩定，牽系著千家萬戶的幸福。安全不穩，局無寧日，路無寧日。為了維護正常的鐵路運輸秩序，鐵路部門制定了《鐵路技術管理規程》《鐵路行車組織規則》《車站行車工作細則》等一整套嚴密的規章制度。這些規章制度都是鐵路職工在長期運輸生產實踐中經驗的結晶，也是安全生產過程中歷次重大事故血的教訓的凝結。鐵路各工種通過這些規章制度進行協調，各崗位職工也必須通過規章制度來規范作業行為。作為一名鐵路職工，必須要有法紀意識，要自覺遵守國家的法律法規，知法守法，依法辦事，按章操作，令行禁止。一、鐵路職工職業素質的特征禮儀單元2鐵路職業素養（一）在學習中充實自己，不斷提高自身素質1.加強政治理論學習科學理論是行動的指南。為了做好工作，要學習中國特色社會主義理論體系和習近平總書記的系列重要講話精神，學習黨和國家的方針政策、法律法規，學習鐵路有關文件規定，明確當前和今后一個時期的主要任務，用正確的理論武裝頭腦，分清是非，明辨事理，不斷提高分析問題和判斷問題的能力，保持清醒的政治頭腦。要學習鐵路各個時期先進典型和模范人物的事跡，繼承和發揚鐵路優良傳統，大力弘揚愛國主義、集體主義、社會主義思想，遵守鐵路職工職業道德規范，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和榮辱觀，增強愛崗敬業、遵章守紀、吃苦奉獻的自覺性。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養2.不斷鉆研專業知識珍惜專業學習機會，熟悉和掌握鐵路的各項規章制度，熟悉和掌握車、機、工、電、輛等不同專業基本理論基本知識和基本技能為做好鐵路工作打牢堅實基礎。3.掌握科學文化知識掌握一定的科學文化知識，既是干好鐵路工作的基礎，又能體現一個人的學識修養。作為一名鐵路職工，如果沒有必備的科學文化知識，就難以做好本職工作，甚至不能履行起碼的職業責任。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養（二）在實踐中磨煉自己，立足崗位鍛煉成才隨著鐵路現代化的不斷推進，鐵路技術裝備和科技水平不斷提高。作為一名現代鐵路職工，不但需要扎實的專業理論知識，更需要熟練掌握實際操作技能。我們要利用一切實踐機會，認真學習作業標準，熟練掌握實際操作技能。要虛心向老師傅學習，在實際工作中不斷充實自己、豐富自己、完善自己，立足崗位鍛煉成才。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養（三）在發展中完善自我，自覺塑造完美人格l.講理想理想、是人生奮斗的精神支柱。國家的發展、民族的振興、企業的興衰與個人命運緊密相連。我們只有把個人的命運與祖國的命運、企業的命運聯系在一起，才能實現人生的最大價值。新時期，我們黨確定的馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，是全黨全國各族人民團結奮斗的共同思想基礎。每個鐵路職工都應以這一核心價值體系為目標，艱苦奮斗，頑強拼搏、無私奉獻，在推進鐵路建設的偉大事業中建功立業。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養2.講責任事業心和責任感是一種精神境界。有理想、有道德、有文化、有紀律都與責任相聯系，都通過履行責任來體現、來升華。敬業才能成就事業，盡責才能贏得尊嚴。每個人只有在全面履行責任的過程中，才能使自己的能力得到充分的挖掘和發揮；每個人只有在推動社會的進步中，才能實現自身的發展。講責任，體現著生活的價值。勇敢地擔負起自己的責任，人生才會充實，生活才有意義。3.講服務人生的價值在為人民服務中實現，生命的意義在為人民服務中升華。個人因為人民服務而高尚，社會因為人民服務而溫暖。鐵路職工從一句熱情的話語、一個友善的舉動，從應該做、能夠做的一件件小事做起，自覺做好服務工作，不斷提升服務質量，努力營造一個個熱情服務的文明窗口，為形成整個社會良好道德風貌的大環境作出應有貢獻。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養4.講奉獻奉獻是一種真誠自愿的付出行為，是一種純潔高尚的精神境界。奉獻，既是做人的基本品質，又是個人全面發展的內在要求。對絕大多數鐵路職工來說，奉獻是日復一日、年復一年的崗位實踐。二、提高鐵路員工職業素養的途徑禮儀單元2鐵路職業素養在阿拉善的“生命禁區”，有一群比胡楊還要堅韌的人在這里，一陣旋風起，道路難尋覓，天上無飛鳥，地上不長草，十里一個人，風吹石頭跑；在這里，夏天像火烤，冬天像冰窖，一年不下雨，半年沙塵暴。這里是神奇而又廣袤的蒼天圣地，是生命禁區，這里就是內蒙古阿拉善盟大漠戈壁。有內蒙古“青藏鐵路”之稱的臨（河）策（克）鐵路，東起（北）京蘭（州）鐵路通道臨河站，西至中蒙邊境策克口岸，途徑內蒙古兩個盟市的七個旗縣，是貫通中國華北至西北的鐵路運輸大通道，是推動民族地區經濟社會發展的大動脈，被當地人奉為“天路”。同時，該鐵路線穿越我國西部烏蘭布和沙漠和巴丹吉林沙漠兩大沙漠400多公里的無人區，沿線氣候極端、極度干旱、常年飛沙走石，堪稱中國沙漠鐵路的“第一線”?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養中國中鐵六局呼和鐵建公司負責維管臨策鐵路。500余維管人常年堅守在這人跡罕至的沙漠戈壁，守護著768公里線路、18座車站、249座橋、169組道岔、1231座涵洞明洞和2座隧道的安全。在零下三四十度的寒冬，他們鏟冰除雪，防止線路道岔被凍；在烈日暴曬的炎夏，他們清理侵線的沙石，還要隨時應對暴雨水災、龍卷風對線路帶來的侵害。七八月份，焦金流石的“烤”驗又一次來臨。中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人與胡楊為伴，一如既往地活躍在戈壁沙漠上，穿梭在鋼軌線路間，守護這條“天路”的安全?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養1.錚錚鐵漢戰驕陽室外溫度已接近40攝氏度，地表溫度50多攝氏度，線路設備有時會達到60攝氏度，至少暴曬180分鐘，只為尋找那些誤差只有幾毫米的線路病害，維管人身著“黃馬褂”，拿上道尺，扛起搗固鎬、方枕器，推著電動扳手每天準時出現在鐵路線上。炙熱的光線像針一般刺在他們身上，讓裸露的皮膚隱隱作痛，走在“上烤下烙”的鐵道上，熱氣順著褲腿往上竄，再加上機具設備散發的熱量，豆大的汗珠不停地從臉龐滑落到鋼軌上，瞬間就不見了。工作服如同被水潑了一般緊貼在身上，隔幾分鐘就要拿起毛巾擦拭一下被汗水迷糊的雙眼，防止影響到眼前的檢修工作?！案杏X天地間就是一個大蒸籠，空氣中除了焦躁沒有一絲風，壓得人喘不過氣。天上沒有云、沒有鳥，只有一頂大太陽，地上的鋼軌似乎都要被曬化了，踩上去都粘鞋，如果裸露的皮膚不小心碰到了，立馬就會被燙起一個泡。那個熱呀，能直接烤熟雞蛋。”現場技術員如是說?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養就是在這樣的環境下，他們仍要保持高度警覺，一絲不茍，每走幾步就要彎下腰弓起背，用蹲不蹲站不站的姿勢小心移動檢查鋼軌，這一巡查往往就是7、8公里，要處理幾十處線路病害。一天下來腰酸背痛，就連吃飯都要“貓”著腰，卻沒有聽到一句“受不了”，更多地則是聽他們自己講述：”經過這幾年的精心維修，線路質量得到了保障，有時可能檢查個3、5公里都很難找到病害，所以有些限速地段取消了，有些正常行駛的地段提速了。“一想到這里，他們便樂呵呵地互相打趣：“太陽這么大，我們的能量也不小哩！”?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養2.無人區里抗洪災戈壁,在蒙語中意譯為“難生草木的土地”，平時干旱少雨，一旦遇到暴雨極易引發洪水，濁浪翻滾漫溢，轉眼間就變成一片黃色汪洋，肆意席卷著地面上的一切。2019年7月，內蒙古多地遭受暴雨洪災，臨策鐵路500多公里的線路路基道床受到沖擊，砂石流將涵洞掩埋，多處橋涵護錐塌方，導致全線停水、停電、火車停運。面對險情，中國中鐵六局呼和鐵建公司第一時間成立起現場搶險救災指揮部，500多名員工自發請愿參加抗洪搶險，以車間為單位迅速組建了5支搶險突擊隊，緊急抽調數十臺機械設備，人機配合分區域進行搶修?！澳翘欤樗训缆窂氐讻_毀了，車輛無法通行，搶險設備和物資無法運輸，我們的員工二話不說直接跳進了洪水之中，蹚著齊腰深的大水，一趟又一趟的搬運救災設備和物資，硬是在7天內，筑起了道道結實的防洪壩。”回憶起當時救災情景，臨策維管段安質部部長孫彪記憶猶新。當時正在發著高燒的孫彪，連夜帶病從老家醫院趕了回來，藥也沒顧上吃就直奔搶險現場，與搶險隊員一道共戰洪魔。【媒體鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養搶險中，53歲的線路工班長徐大鈞帶頭跳進洪水。面對翻滾污濁的洪水，他將繩索一頭系在腰間，另一頭拴在鋼軌上，第一個跳進洪水中，甩手將沙袋、石碴袋扛到肩頭，這一扛就是24小時，身上的皮膚泡腫了，腳磨破了，腿時不時抽筋……“這樣的搶險持續了20多天，吃住全在現場，暴雨傾瀉無處躲避，就冒雨蹚著水繼續堵豁口；一旦放晴，毒辣的太陽能把身上扒層皮；起風了，沙塵暴漫天卷地，黃天黃地黃土人，那勁頭一輩子忘不了！”徐班長回憶道?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養搶險中，53歲的線路工班長徐大鈞帶頭跳進洪水。面對翻滾污濁的洪水，他將繩索一頭系在腰間，另一頭拴在鋼軌上，第一個跳進洪水中，甩手將沙袋、石碴袋扛到肩頭，這一扛就是24小時，身上的皮膚泡腫了，腳磨破了，腿時不時抽筋……“這樣的搶險持續了20多天，吃住全在現場，暴雨傾瀉無處躲避，就冒雨蹚著水繼續堵豁口；一旦放晴，毒辣的太陽能把身上扒層皮；起風了，沙塵暴漫天卷地，黃天黃地黃土人，那勁頭一輩子忘不了！”徐班長回憶道。面對極端天氣，中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人迎難而上，頭頂烈日、足蒸暑土、淋暴雨、抗洪水，靠著不屈的毅力恢復了損毀的鐵路線，打通最后一公里，確保了鐵路線的安全暢通，軌道上再次響起了火車的汽笛聲?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養3.護衛線路搏沙暴沙塵暴襲來，天地籠罩在一片黃色中，嗆得人無法呼吸，吹得睜不開眼睛，黃色衣服與漫天的黃沙霎那間混為一體，讓人難以分辨。在一次更換鋼軌的作業中，突然刮起了沙塵暴，面對漫天的黃沙，中國中鐵六局呼和鐵建公司臨策鐵路蘇宏圖車間主任劉軍做著戰前動員：“今天天氣異常惡劣，但也是線路出問題的高發期。我們365天戰高溫、斗嚴寒、抗洪水，還能被這沙塵暴嚇退了？剛好，利用這場沙塵暴機會，我們大家比試比試誰的眼力更好，誰的聽覺更靈敏，誰的業務水平更高?！标爢T們紛紛戴上護目鏡、面罩，迎著沙塵暴走上鐵路線，拆卸、更換有問題的鋼軌。但作業現場的情況遠比預計的情況更糟糕。“狂風攜裹著砂石，吹得睜不開眼，現場指揮溝通一說話就是一嘴沙子，能見度極低，現場交流必須把對講機貼在耳朵上才能聽清，聯系只能靠感覺摸索過去交流?！秉h支部書記王云柱說?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養在如此環境下，隊員們熟練地拆卸螺栓、夾板、膠墊，靠著多年磨合的默契，齊心協力用肩膀完成幾百斤新舊鋼軌的拆換。在鋼軌精調過程中，維管人員俯下身子測量，“軌距0、水平0，軌距+1、水平0”，直至確認最后一毫米的軌距，最后一顆螺母是否擰緊。除了負責鐵路線路維管，中國中鐵六局呼和鐵建公司維管人還負責解決沙害線路的威脅。他們在鐵路沿線設置了1個橋梁治沙車間和10個治沙點，分兵布陣，協作管理，加強防沙治沙。他們在鐵路沿線編織防沙網格，在低網格內種植梭梭草、沙棘等耐旱植物，筑起了沙漠特有的防沙固沙障，有效降低了流沙對鐵路線的侵害。常年的堅守防沙治沙，隊員們已然成為了臨策鐵路沿線的一道獨特的風景線。在阿拉善地區，胡楊耐旱耐寒、傲視風沙、倔強生長，是頑強品格的代表，常年駐守戈壁荒漠的中鐵六局呼和鐵建公司臨策鐵路維管人以大漠胡楊為榜樣，寫下“融胡楊之魂、塑臨策精神”格言?！久襟w鏈接】禮儀單元2鐵路職業素養有人說他們是戈壁沙漠上的“勇戰士”，也有人說他們是鐵路線上的“保護神”，其實這是中國中鐵六局呼和鐵建公司，維管人再熟悉不過的工作縮影。他們堅守著一顆“匠心”，日復一日進行巡檢，化危排險確保臨策鐵路的安全暢通，如同堅韌不拔的胡楊，飽經風沙，堅守曠日，傲然挺立。比胡楊還要堅韌的人如圖4-6所示?！久襟w鏈接】單元3青藏鐵路精神禮儀單元3青藏鐵路精神習近平總書記指出：“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。”青藏鐵路起于青海省西寧市，途經格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩，全長1956公里。青藏鐵路的建成創造了多個世界之最：最高的火車站，最高的鋪架基地，最長最高的高原凍土隧道，海拔最高的高原鐵路等，被譽為世界鐵路建設史上的一座豐碑。禮儀單元3青藏鐵路精神建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的愿望，是黨和政府作出的關乎經濟社會發展全局的重大決策。作為西部大開發戰略的標志性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國各族人民的連心路，是雪域高原邁向現代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創造非凡業績的奮斗路。1.挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，飽含著愛國主義的豪情壯志“上了青藏線，就是做奉獻”。從走入高原的第一天起，青藏鐵路的建設者們就是在這樣的口號激勵下，以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益，始終牢記黨和人民的重托，長期奮戰在條件異常艱苦的雪域高原，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，展現了為國家發展、為民族復興而奮斗的愛國主義信念和豪情，創造了人類鐵路建設史上的非凡業績。一、青藏鐵路精神內涵禮儀單元3青藏鐵路精神建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的愿望，是黨和政府作出的關乎經濟社會發展全局的重大決策。作為西部大開發戰略的標志性工程，青藏鐵路是藏族同胞與全國各族人民的連心路，是雪域高原邁向現代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創造非凡業績的奮斗路。1.挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，飽含著愛國主義的豪情壯志“上了青藏線，就是做奉獻”。從走入高原的第一天起，青藏鐵路的建設者們就是在這樣的口號激勵下，以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益，始終牢記黨和人民的重托，長期奮戰在條件異常艱苦的雪域高原，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，展現了為國家發展、為民族復興而奮斗的愛國主義信念和豪情，創造了人類鐵路建設史上的非凡業績。一、青藏鐵路精神內涵禮儀單元3青藏鐵路精神2.挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，飽含著頑強拼搏的英雄氣概青藏鐵路施工所面臨的困難和挑戰，是世界鐵路史上前所未有的。施工難度之大，設備可靠性和安全性要求之高史無前例。歷經千難成此境，人間萬事出艱辛。青藏鐵路大軍不畏艱險永遠向前，決不向惡劣的環境屈服讓步。正是這種頑強奮斗、自強不息的英雄氣概，鼓舞著他們戰勝一個又一個困難，越過一個又一個障礙，取得一個又一個勝利。3.挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，飽含著自主創新的科學精神在國內外沒有成熟經驗可直接應用的情況下，廣大科技工作者和建設者，自力更生，自主創新，在青藏鐵路凍土工程技術和施工工藝、高原生態環境保護、建設運營管理及旅客衛生保障等方面交出了一份滿意的答卷。事實證明，中華民族是富有創造精神的民族，只要堅持不懈地提高自主創新能力，我們就能不斷攀登世界科技高峰。一、青藏鐵路精神內涵禮儀單元3青藏鐵路精神4.挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，飽含著團結協作的優秀品質青藏兩地干部群眾、設計施工各部門、各單位同心協力，密切合作，爭挑重擔，共擔責任，形成了一切為鐵路、全力保成功、齊心干事業的生動局面。這充分表明，社